智己ls9对比gx

每周独持一款车，今天是智己 l s 九，定位大型 suv， 价格在三十三点二八万到三十六点二八万之间，纯电续航有三百二十千米和四百零二千米可选，综合续航最高可达一千五百零八千米，百公里加速 四点九秒。优点，车长接近五米三，但配备双向二十四度四轮转向系统，转弯半径只有四点九五米，可以说是个灵活的胖子。二排最大腿部 空间一千二百零七毫米，采用双独立座椅，右座采用四 d 车规型按摩机械臂，冰箱、彩电大沙发全部给你配齐。还有更夸张的地暖系统可以加装，搭配淋浴引子帘和车载加热水箱，可在户外完成淋浴，但同时也导致后备箱空间极小， 人家出行的行李根本放不下。缺点，车主反馈，二排电动扶手非常细，且设计激烈，调节逻辑奇怪，二排门板行驶中有异响，只要开空调，三排头顶就一直有风吹的噪音。第三排空间局促，成年人久坐易产生压抑感，且进出需弯腰跨台阶，对老人孩子也不友好，容易绊倒。开启了庞旋晕模式，还是容易晕车，乘坐体验感不佳。 所以怎么看智捷 l s 九品牌背书足够，产品配置在线，但这个价位的选择着实太多毒蛇，还是那句话，你买我推荐，换我我不买。关于这辆车具体还有哪些优缺点，欢迎大家补充交流。

这台车呢是智己目前最豪华最大的一款车型啊，智己 l s 九，我们先来过一下这台车有哪些亮点，首先它的价格三十二点二八万和三十五点二八万元， 眼前的这台车呢是三十五点二八万元的顶配版，拥有六十六度的电池，六十六度的电池，在 c l t c 更换下，能够让这台车拥有四百公里以上的纯电续航，要知道这是一个大型 suv， 它的轴距达到了三千一百六十毫米， 这么大的一个体型的车型，还能够拥有这么长的一个纯电续航，甚至比那些十万级的纯电小车续航还长，所以说你开着它日常通勤代步，一周就充一次电就行。而且它还搭载了超级逍遥 max 增混电池， 八百伏超快充下，它也能够拥有一个五 c 倍率的充电效率，而且还有六千瓦的外放电，所以说它的使用场景非常高。我们再来看一下三千一百六十毫米的一个 轴距，让这台车的一个车长，而且这个气场非常强大，所以说对于这台车，我真的觉得在中国市场上的家用表现真的是挺全面的。那么我再到车内给大家看看车内的细节， 关闭的电动门，还有遮阳帘，后排的大屏幕，而且这个大屏啊比这种很多的，比如说理想 l 九啊，还是要大的。下方 冰箱很有特点，冰箱是一个双开取方式，首先第二排可以推拉出来，然后主驾驶的扶手也可以打开一个前排后排够用的冰箱。下方的触控屏可以设置空调，然后主副驾驶的座椅下面还有空调出风口， 可以形成一个地暖式，同时这个位置也有空调出风口，所以说它的舒适性很高。这个位置有一个小桌板，而且上方还有一个拓展的配件接口，无论是化妆镜啊还是平板电脑的一个支架呀，哎，主副驾驶后面的座椅都可以完成，看到这里 座椅通风、加热、按摩全都配备了，而且大沙发让这台大六座的第二排非常的豪华。那么说完这个车的第二排，我觉得我们再到第一排去看一下。来到第一排呢，首先 采用了这种主副驾驶的一块连屏，相比于最初的自己的家族化设计，和副驾驶一块大连屏不一样了，哎，现在副驾驶也有一块非常大的一个屏幕，日常状态下还有屏保， 主副驾驶五十瓦的手机无线充电，而且还有一个两个背架，下方有一个不小的储物空间。还有这个位置也可以打开冰箱去拿取一些水啊之类的一个饮品，所以说他的这个冰箱开取方式双开取还是挺方便的。 这个车机呢，同时还有 carplay， 嗨 car 等等一系列，这台车的使用体验还是非常全面的。呃，刚才我也说了，这台车拥有两个版本，分别是五十二度的电池和六十六度的电池，两个版本状态下，它的价格其实都很具备性价比。 所以说对于这台智己 l s 九，我认为它在中国三十万级到三十五万级的这样一个市场当中， 大六座大型 suv， 轴距三千一百六十毫米，大电池，超快充，基本上能给你的都给你了。 同时他的这一套蒙塔满血的副驾驶，经过北京这两天的体验来看，城区高速还有这种复杂路况下，表现都很稳定，很安全，所以说这台车呢，相对来说真的是一个豪华、全面、全能的大型 suv 了。

这是大众 id 九 x 的 后悬架布局，而这是上汽至己 l s 九的后悬架，你就说它们像不像吧，我不是张震岳，又降几次，哈哈哈， 好兄弟们，今天我们来看一款重磅车型，大众 id 九 x， 这款车作为大众首款冰箱彩电大沙发车型， 将直面国产新势力品牌旗舰 suv。 首先车身蒙皮部分全部为钢板，没有铝，好处是易修复，但感觉就没那么高端，关键看他底盘是什么水平。接下来趴哥趴下来给大家看看，要个三连不过分吧， 他的双枪空旋呢，可调范围很广，这是轻松进出的状态，也就是降低后的姿态，这是轻松通过的姿态，还有一个更高的极限通过状态，这时候看着就很霸气了， 在轻松通过的设定下，离地间隙达到了二十五厘米，而在底盘最低空悬调到最低的情况下，他只有十五厘米。接下来看看悬架部分，先看看他的后悬架， 采用的是五连杆结构，趴到车底下可以看得更清楚一点，上面两根为铝合金相当长的铝合金连杆，下面是一个冲压钢质主摆臂， 这样看得更清楚，他的后轮转向电机配置上的很高，我们趴到靠近车门的这一侧，依然可以看到上面两根为铝合金，所以后悬是四铝一钢。接下来是前双叉臂，悬架 上双叉臂采用的钢制白壁，注意上钢下铝就主要考虑成本优化，而羊角和底部的叉臂 以及减震支柱都是用的铝合金，这样拍照的话可以看的比较清楚一点，前副车架是钢。 好了，那么问题来了，他和上汽志祺 i s 九的关系到底如何？别的不说，志祺 i s 九的底盘帕克有资格说这个是志祺 i s 九的后悬架，用料和规格都还不错，看看它的连杆和后轮转向电机以及整体布局， 和大众 id 九确实比较相似。再来看前悬架，依旧对比着，看看质级也依旧是上纲下履的配置， 下面的为铝合金 ab， 这个前悬呢？我们对比一下刚才看的这个大众 id 九， 从结构和造型来说基本也都是一样的，所以不难看出两车的渊源。轮胎采用固特一二五五四五二二一 asy 五系列，大概在一千三百元左右，一条前刹车为固定式的四活塞， 然后通过这里的后备箱就可以看到里面的隔音棉，这些还是比较的扎实，不过我个人觉得它第三排不如途昂宽敞。那么现在大众 id 九 x 这款车型 大家觉得如何呢？我们对比了同样是国产新能源的这几个车型，可以看到大众 id 九它的整体 还是处在一个中等水平，然后后副车架相比至几还升级为了铝的，所以总体来说这款车型的用料不错，假如真如销售说的三十五万左右，面对新势力品牌，你会怎么选？ 他车日记，你的选车帮手？

哈喽，朋友们，欢迎回到本期节目啊，那么话说最近后台有兄弟问啊，手里面拿着三十多万的价格预算，想要买辆啊，既能够满足全家出行的价格，六座 suv 啊，又想要有对吧辅助驾驶体验和这个豪华配置，目前看的是啊，这个智己的 l s 九， 但是纠结到底选哪个配置好，那咱们本节目就要针对于智己 l s 九啊这个配置版本做一个差异化的一个对比，从性价比啊和这个家用实用性啊这个角度出发，对吧，看一看那个配置值得入手好，那么首先啊，先管这个 gt 幺四九呢，它从版本来划分的话，其实非常干脆，就两个版本，对吧？五十二度这个 otr 和六十六度这个 otr， 那 么这两个版本在配置上面啊，真的是，对吧？一碗水端平什么激光雷达啦，对吧，双向空旋后轮转向 八二九五的加个芯片，那么后排娱乐屏，那么这些配置啊，那么全新也是都是标配的，那么这点还是要给这个自己家点个赞啊，不搞那些对吧，花里胡哨的这个配置分级，但是这两个版本差价差了三万啊，到底差在什么地方？那么我个人认为啊，如果说你预算 不是特别知紧，对吧？或者说你对于这个续航啊，没有说特别的这个焦虑的话，其实是真没有必要去纠结，但是咱们啊，今天必须得选一个，那么我个人的建议是，首选五十二度这个 o 叉版，为什么呢？有两个这个核心的原因啊，第一，这三万啊，换来的仅仅是 面值大了十四度，续航多了八十二公里，那咱们算笔账啊，五十二度这个凹槽板纯电续航是三百二十公里，六十六度这个凹槽板呢，是四百零二公里，那么对于一辆啊，这个真诚车来说的话，三百二十公里啊，其实这个续航啊，已经是非常能打了，对吧？平时在市区通勤，那 哪怕是你在一线大城市，对吧？两天一充，甚至说三天一充啊，也是够用的，完全是可以当做一辆纯电车去用，那么用车成本也是非常低的，那么这个时候你为多出来这个八十多公里在个续航啊，多花三万啊，那么这笔账我个人认为是不太划算的啊。那么第二就是说动力和这个体验啊，几乎是没什么区别， 虽然六十六度这个 o 转板电机这功率啊，多了这个十千瓦，对吧？零百这个加速呢，快了这个零点一秒，但咱们客观来说啊，开起来根本是感觉不出来，而且五十二度这个 o 转板用的是锂酸铁锂，这个电池，虽然低温这个性能啊，它不如六十六度这个 o 转这个三元锂电池， 但是胜在循环寿命长，对吧，安全性也比较高，那么日常家用来说的话，也是更加省心一些。那么至于六十六 o 转板呢，我个人只推荐给一类人，那就是 北方寒冷地区的兄弟们啊，或者说你家里面没有这个家用充电桩，那么非常的依赖纯电续航的朋友们啊，特别是对于一些东北了，内蒙了，冬天零下，对吧？冻着二三十度那么三元锂电池这个低温的这个优势啊，确实是更加明显一些，这个时候啊，这三万啊才花的值， 那么如果说你是南方或者说对吧？有这个家用充电桩的话，那么其实五十二度这个 o 转板啊，绝对是性价比之选，所以啊，中性价比和这个产品的两个层面来说的话，那么我个人是啊，比较推荐五十二度这个 o 转板。好了，以上呢就是本期节目所有内容，如果说你还有其他疑问呢，也欢迎在评论区留言，我们下期再见，拜拜。

我的乖乖懂车帝，四月份大六座的 suv 销量数据出来了啊，太吓人了！大六座 suv 赛道马上要杀红眼了，整个市场集体下滑，只有蔚来 es 八硬扛着破万问界 m 七 m 八 m 九全跌，理想 l 八 l 九 a 八全部拉跨， 英特 m 九，腾士 m 八、 n 九两个兄弟领克九零零乐道 l 九零蓝图泰山智捷 s 九、风云 t 幺幺、森纳 s 零九卫派阑珊销量全部断崖式下跌。 三年以前呢，就四款，现在几十款，大六座扎堆，需求见顶，供给爆炸。铁哥判断，六到十二月，大六座赛道进入无下限的内卷。第一，价格要杀疯啊！从三十多万杀到二十五万，再砸到十几万，二十一万九千八的领跑 d 幺九掀桌子了， 那华金 s 直接十四万九千八击穿底线呢？后面还有一位选手已经有了十万多的订单。第二， 新车一价定身时，小鹏的 g x 魏派 v 九 x， 新款的腾四 n 九理想 l 九六十未来的椰子九等等等等，你没有掀桌子的定价，基本上三个月就歇菜，还想着搞溢价，你醒醒吧，先保证活下去！第三，保值率血崩， 先买的，年底直接亏五到十万，全部是地里的那个啥菜，六到十二月大六做，只等抄底，没有先做，这个价格，第一批不要买。好了，这节课就到这里，下课点上关注，没事来听直播！

为什么很多懂技术的人都在骂智捷 l s 九呢？智捷 l s 九新车看起来非常的不错，为什么会被喷呢？我不站立场，今天咱们就从纯技术角度来分析一下这台车的具体优势和缺点，看看智捷 l s 九是不是真的像他们厂家宣传的那样好，还是先看车身先说结论啊。 l s 九这个车身呢，可以明显的看出来，他们为了节省成本下了很大的功夫，但是在节省成本的前提下，并没有影响安全。首先看车身的覆盖件，前机盖、前叶子板、四个车门以及其他的覆盖件都是钢制材料，没有用到铝合金， 这样其实反而更好，可以帮助用户呢，节省钣金维修的成本。再看白车身，车头的部分呢，防撞梁和吸能盒是铝合金的，吸能的效果会好一些，并且减轻重量。 前减震器塔顶和这根顶八呢，也是铝合金材料，铝合金的钢性更高，所以在激烈驾驶的时候呢，铝合金塔顶配合顶八，可以减少车身变形带来的操控性下降。然后车头的其余部分几乎全部都是钢材了，这里边的所有的钢材呢，全部都是镀锌的，不用担心生锈的问题。 然后再看乘员舱的部分， l s 九也应用了一体式的门环，但是 l s 九的门环跟咱们之前说的领克九百的一体式热成型双门环在工艺上是不一样的，强度也不一样， l s 九是一千五百兆帕，领克九百是两千兆帕。咱们先说结论，这几 s 九呢叫做 t w b 一 体式门环， t w b 呢就是先用激光拼焊，把钢板变成一个整体，然后再进行热成型。而领克九百的双门环呢，本身就是一个整体， 没有激光拼焊这个环节，直接拿一整块膨钢配料进行热冲压，这种的制造成本要略微低于领克九百的门环。并且从自己官网的图中可以看到， l s 九的 a 柱、 b 柱、门槛梁和顶边梁呢都是热成型钢，但是 c 柱和 d 柱 并没有热成型钢材料的覆盖，所以说这一点确实不如领克九百。另外不要以为自己的这个 t w b 门环就是假的一体成型， 这种 t w b 门环在变成热成型钢之前呢，就已经通过激光焊接变成了一个整体，虽然不如领克九百，但已经很不错了。接下来再看智捷 l s 九的底盘，说句实话，这台车把车身上省下的成本几乎全都放在底盘上了。先看结构， l s 九的前悬架为双叉臂结构，后悬架的下摆臂还有前后副车架都是钢制材料，其余呢全部都是铝合金材质。 前刹车卡钳为尺寸非常大的铝合金材质的定钳式四活塞刹车卡钳，定钳式卡钳的活塞分布在刹车盘的两侧，在刹车的时候力度会更加的均匀，并且也有利于散热，这一点呢跟领克九百一样，非常的厚道。 然后 l s 九呢，也标配了双腔空气弹簧，调节幅度很大，行驶质感也很好。双腔空气弹簧的好处是可以在不改变高度的情况下可以改变软硬，然后配合这个 c d c 减震，可以实现更加宽泛的软硬调节。日己官方宣称这套空旋可以有一百五十毫米的最大行程，有车主实测过， 前悬架的最高和最低之间呢，离地间隙相差只有一百毫米，不过这已经很高了啊。缺点的话呢，跟其他车一样，买带空旋的车一定要做好修车的心理准备， 空气悬架迟早会坏，早晚的问题，并且更换价格会非常的贵，但如果自己厂家能够提供免费或者是付费的终身质保方案，那么就会让车主没有后顾之忧。 l 四九这台车还标配后轮转向，可以降低转弯半径，还能提高高速方向的稳定性， 对于这种大车来说还是挺有用的。但是后轮转向的缺点你也一定要知道，如果你的车磕到了底盘，需要做四轮定位，那带有后轮转向的车会更加难做，做不好的话呢，很容易吃胎。这车的轮胎是二十寸的，也非常的贵，但总的来说呢，后轮转向这个东西有就比没有强。然后再来看看 l s 九的动力系统。 l s 九的动力系统呢，叫做恒星超级增程，准确来说呢，是八百伏高压平台的增程。 这套系统的组成部分主要包括一台混动专用发动机，只负责发电，最大功率只有一百一十四千瓦，扭矩是二百四十牛米， 发电时的功率呢，最大只有七十千瓦，但是可以加九十二号汽油。两台永磁同步电机，总功率呢是三百八十千瓦和三百九十千瓦。还有宁德时代的逍遥电池。先说优点啊， 宁德时代的六十六度超级逍遥电池是这套系统的最重要的核心，它在低电量的情况下，依然可以有二百七十五千瓦的放电能力，再加上发动机的几十千瓦，这样就可以让 l s 九的动力电机在亏电的状态下，依然可以获得三百多千瓦的瞬时功率，加速依然会感觉很快， 当加速完毕，车辆匀速行驶的时候，增程器发的电足够驱动车辆，甚至还会反向给电池补电。但是重点来了啊， 如果是遇到了低温叠加低电量，然后与此同时呢，再叠加满载长距离爬坡的话，那就不好说了。所以呢， l s 九这个增程由于有个很不错的电池，日常使用完全没有问题，但是不要开着它去一些很极限的地方，因为这么大的车只配了一个非常弱的发动机，并且还不能直驱， 一旦系统保不住电，那就麻烦了。好， l s 九呢，咱们就聊这么多，下次希望我再聊什么车呢，可以打在评论区，咱们下次再见。

卫牌 v 九 x 终于来了，不知道大家看了实车后觉得三十四点九八万的价格如何？别着急哈，哥来帮你看看它的用料，重点是对比其他品牌的十余款旗舰 suv， 果然我们就发现了它这个银色的摆臂其实是钢的，可牢牢吸上，看出来了又怎样，要给你颁个奖吗？ 兄弟们，今天带大家看一下刚刚上市的卫牌 v 九 x， 它的用料到底如何？先来看一下前旋架双叉臂结构，上面塔顶是铝合金的，上下叉臂都是整体式， a b 加阳角都是用的铝合金。然后这里是 b 式，双腔空旋加 edc 可变阻尼减震， 下摆臂也是个整体式 a b。 然后里面呢是它前副车架是用的钢制的，从这里来看呢，它的减震支柱也是用的铝合金，防倾杆这些也都是有的， 这个底部视角可以看得更清楚一点。然后来到后悬架，后悬架首先是这一根，就是我们刚才说的这个银色，但其实他应该是铸铁材质， 只不过是用了银色的涂层。然后这面呢，这个就是一个实打实的铝合金，吸不上的。还有这一根这个位置呢，他是后轮转向的拉杆，正负十度，可以灵活不少，材质嘛，因为有螺纹可调，所以是钢的。 接下来我们看一下它主摆臂，主摆臂是用的铝合金，爬到底部来看一下这个视角看上去还是很大的，比较结实。这个是它的后副车架是钢制的，然后车轮内侧呢，这一根弧形的，一开始我也以为也是钢的，它其实还是铝合金。 轮胎呢，用的是马牌的 ec 七系列，然后二五五五十二二十一的前后同规格，市场价大概在一千六七百元。前刹车的话用的是浮动式双活塞卡钳。 接下来我们看看车的蒙皮，引擎盖是铝合金，然后一子板，前后车门，这些都是钢的。最后再来看一下后尾门，后尾门也同样是钢的，所以这就是 v 九 x 的 用料 对比其他车型呢，他的这个车身蒙皮不亮眼，大家也是一个四十万是一个门槛啊，四十万以上的几款车都用了更多铝制蒙皮，然后前悬架的话就是全铝，只有这几上摆臂还在用钢 后轮呢。这个后悬架式相对于还比较主流，前后副车架，车底板部分，这个就确实就没什么优势了，所以帕哥认为这用料重规重矩吧。他车日记，你的选车帮手。

自己 r s 九，车友们咱们的中路下层位置是不是跟我一样对的乱七八糟的，而且平时行驶过程中老是感觉这个地方会有异响，包括说遇上大的颠簸容易有东西直接颠簸出来， 那就是因为他原本这个位置的话呢，都是一个硬塑料材质的，平时的话呢，我放东西行驶过程中老是容易会有这种晃晃响的异响声，而且容易留下划痕， 而且他的高度的话，最多就很容易说把一些平面晃晃这些东西直接颠簸出来，影响到我们行驶安全， 那我的话呢也是在网上找了很久，找到这一款适配我们 l s 九专用的一个中控下层储物盒，那这一款的话呢，都是做了一个环保 a b a 材质，然后的话呢双层收纳的设计，每一个隔层都还有做了一个防滑减震垫，现在的话呢我们就给它装上去看一下整体效果， 现在我们看一下这个的话就是我安装之后的效果了，一比一开模定制，装完之后呢效果非常贴合，装完之后呢能够比较好的利用到我们原车下方的这个空间，平时收纳起来的画面更加整洁，而且双层收纳也能够增加我们的储物空间， 侧面加高的设计也不用担心遇上颠簸撞会有东西颠簸出来的一个情况啦，而且里面防滑减震的设计也能大大减少碰撞产生的异响声。那车友们这一个的话也都有做圆圈的试色，大家可以根据自己喜欢去安排。 我我与 我，我与 我，我 与 我，我与我。

不要再被上汽套路了，自己 l s 九和大众 id 九 x 就是 同平台同源同硬件，就是换汤不换药的，同妈不同命。两个车都是出自上汽，共用真诚平台和八百伏架构，底子是一模一样的，但是价格却相差两万多，配置却天差地别。自己 l s 九，三十二万二千八起，五颗激光雷达加四轮转向 零百四点九秒。大众 id 九 x 二十九万九千八起，仅一颗激光雷达，而且无四轮转向，动力还慢了零点七秒，轴距还短了九公分，空间更挤。 凭什么挂大众标就敢减配？凭什么 ls 九堆点配置就敢比 id 九 x 中高配还贵？本质上就是上汽套路，一个割科技党，一个割合资情怀党，三十万的预算给你，你会选择合资的 id 九 x 还是堆料的国产品牌？自己 ls 九评论区整体来说说谁在割韭菜？

哈喽，大家好，我是智己 l s 九车主，提车三个多月，一口气开了一万两千公里，今天来跟大家好好聊聊这台车的真实用车感受，不吹不黑，全是实测体验。先说说最让我惊喜的点， 这台车车长五米三，看着是个十足的大车，但有后轮转向和摩门塔制驾加持，开起来完全没大车的笨重感，灵活度堪比小轿车。日常用车我几乎全程依赖它， 停车直接用自动泊车，再也不用自己费劲倒车出行，全程开制驾， 智驾行驶里程占比直接超百分之九十五，长途开车彻底解放双脚， 省心又省力。这台车的优点真的很突出，除了后轮转向、大电池扎实、底盘超强，智驾雨夜模式全都在线，整车硬件直接拉满开着，质感特别好， 舒适性和操控性都没得说。当然小缺点也确实存在，给想买的朋友避避雷。首先是踏板质量太差，支撑力不足，位置比底盘还低，开车的时候还会出现异响，体验感很不好。 其次是车机屏幕，后排娱乐屏和前排两个屏幕没法联动，小雨的时候刮的飞快， 玻璃全是水珠，反倒不工作，逻辑很奇怪。而且车机系统整体表现只能说比传统燃油车强，对比其他新势力车型，差距还是很明显， 偶尔车身还会出现莫名异响，希望后期能优化改善。以上就是我开智捷 l s 九三个月的真实感受，有同款车主吗？欢迎评论区一起交流用车心得！

猫娃开机了，这就我心心念念的 l s 九。我知道啊，你肯定不会买这种车。 你这话说早了啊，我可以推荐我家里人买啊，是不是？比如说我大爷，你跟你大爷来讲讲这车成不成？讲点什么？那上来必须得先看这大饼圈啊，刚才有一个爷爷路过说这车是不是得一百多万啊，然后首先就看到了这个饼圈，然后就是等会 你还没说这大饼圈需要花多少钱知道吗？两万四吧，限时选装一万四，所以得跟你大爷说要买赶紧买，哈哈哈，我大爷是差一万块钱的人吗？然后就是这个车大， 足够大，这我得走多少步才能从车头走到车尾啊？我正常的步伐啊，一二三四五六七八，车头还有一个，这个露营灯贼亮，但是他只能在停着的时候打开啊，你要是看前面车不顺眼，你要拿灯晃人家，那做不到啊。嗯， 哦，对对对对对，比如说我大爷啊，从车上下来走到这想拿东西踏踏一敲，然后就开开，然后，哎， 上这一拿东西不就可以了吗？就是什么放倒啊，然后可以升降装载模式吗？对，装载模式，嗯，左边还有一个二百二十伏的电源，还有一个一百二十瓦的点烟器插卡。对对，然后你们可能要问了，这是干嘛使的？没人问，哈哈。 这个，看见这这两个小方块了吗？嗯，看到这还有两个这个小板了吗？一拉开你就可以有一个隐私空间，夏天在海边什么的换个泳衣啊，换个什么，然后这还可以装水，可以加热，然后这还有这种喷 头，你可以就是冲一冲啊，或者外面买的菜水果什么的洗一洗，哎，对这个用处好，给大家提出来看看。来来来，你拿那个，哎 看，没有这么大一水箱带电源的还是这么猛吗？还是我给大爷介绍一下吧。您肯定喜欢这种大车身，五米二多，足够宽，足够大，而且也有空气悬架，现在这个高度算是标准，且还能再往下降， 等升高的时候能升到这么高。 不是大饼圈显豪华，它是大饼圈加上这个悬浮车标。劳斯同款电吸门，这这常规操作了啊，一键关 你踩刹车关门按钮，它也可以关门，这就说明什么呀，豪华。这个木纹装饰，这多好看的。那个 b m o， 这是我最喜欢的印象品牌，没有之一吗？ 暂时先不加。哈哈哈，暂时先不加啊，这座椅特别舒服，而且这个座跟右后座是带机械按摩的。你好知己，我在呢，打开座椅按摩。 好的。哦呦，一点不夸张啊，这种机械球按你的时候跟别的车内种气垫按摩是不一样的，他是真往上顶啊，而且能感觉小球现在蹦蹦蹦正在锤后背。他是坐垫跟靠背都带按摩功能，就是家里的按摩椅。 而且我还发现这个车他有一点什么好处，两个座带气垫膜，两个座带机械膜，所以你可以相互体验。我发现了一个你没发现的，你说这个座椅可以调软硬啊， 它有三档适中，日常驾驶偏硬是长途驾驶，健康养生。哎呦，你是可以感受到是吗？对，副驾最显著的就是这个屏幕嘛。可以哎，你觉得它这屏幕往里凹的感觉怎么样？我觉得挺沉浸式的， 你这样躺着时候会看着觉得特别舒服，而且没有那么晃眼，就比如说现在太阳不是在这吗？你往前看不是会晃眼吗？但是你这样往下看，你不觉得被挡住就没有那么晃眼，你看三档光可以变色四分， 照出来多好看。你看啊，他有这么多种座椅模式，然后副驾有一个，副驾贵妃椅，然后请取下副驾头枕啊，取下头枕就是说他在一二排能接上应该对， 哎呀你个下去，他饿你。哈哈哈哈，拖着腿走还行，然后我可以直接从前排穿，穿到后排来，哈哈哈，特别的方便。后排可说的就很多了，你看啊，全是电动的，它这个里面有座椅加热通风按摩， 咱就是说是不是很大个？确实很大，然后您可以下载很多应用，你这还可以拿遥控器控制它这个冰箱， 哎哎呦，这是真挺大的。对，你想这还有四个这种位置，然后里面还有长条的这种，现在我该帮你补充补充了。好好好，首先一件事情，冰箱是双开门的，从这也能打开， 哎，就这个滑轨调最长只能调到这了。就其实你要是想让第三排坐的更好吗？还可以再往前一点，但是这滑轨只能推到这了， 反而空间什么的是 ok 的。 然后这个垫也足够长，但我这个腿对于这个坐垫来说会有点翘 火，你看看，哎呦，真烫，我第一次听说这车有地暖，我第一反应是这地暖意义在哪呢？意义在温暖而不干燥。 哦，就是你不戴隐形眼镜，你理解不了，就是空调直吹的时候你的隐形眼镜会变干，然后你就要不停的眨眼，但是你在暖气屋就是他不直吹你吗？你可以感受到温暖，但是他不会干。虽然是上汽旗舰，但是很为北方用户考虑。我觉得 太会说话了。但我好像听说这个车的地暖是一个像是一个选装配件，需要去四 s 店给你安装一下。那如果那样安的话呢，整个这个地板包括这个脚垫就全都换了是吧，就变成木地板那种感觉的了。 主要我没想到这三十五万多的车现在卷成这样，又带后轮转向带地暖，这两个座还是机械按摩的座椅，再加一个 bm 音响，这四样吧，就当时听完了就觉得这车了不起。那你不得开起来感受一下后轮转向？ 对，我就在这车位啊，你往后退，退那马路边上？对，一直站那马路牙子上的。啊，大概有多少呢？ 差不多五米吧，打死走 哦。后轮转向确实非常厉害，因为我家里头有那个老 l 九嘛，跟它的这个车长啊，都差不多。 我是有一大概概念的，就是如果我要像这种车，我可能得掉到这条线的右边，但是倒车的时候我也得适应适应，那个轮子的显示效果和他那个轨迹是跟没有后轮转向不一样。人有自动泊车 啊。对对对，人还有限行模式，你提醒我了，回正方向盘以维持限行姿态。 哎呦呦呦，回正方向盘以维持限行姿态。请适当回正方向盘以维持限行姿态。看看那两个轮子， 有意思了。嗯哼，你知道像开这么大车啊，我觉得挺没劲，因为你都知道他肯定是一个舒舒服服的哎，像船似的，然后同时你还可以调各种驾驶模式啊， 动力模式啊，就开就完了。但是开这车他有一个解锁方式，打开做研磨，播放音乐。 虽说啊，这两点在其他车上也有，但是这用起来感觉是完全不一样的，就这个座椅按摩力度，这小拳头摁着这小背锤的， 这就让我感觉出来，开这 l s 油确实跟开别的车不一样，最大功劳就是这个座椅按摩。不是我偷懒啊，不是说你不想试其他的驾驶模式试，试完之后你还是觉得舒适模式是最好的。 你说你调一个运动模式，那油门是挺灵敏的，百公里加速也很快啊，踩一脚腾就起来了。人也说了，说这个百公里加速就是四秒多，可是放在这么大车型上，说实在的，如果你要不是干别人一下子，对吧，你真的用不着那么好的动力 续航很关键，这车配的是一个六十六度的大电池，一点五 t 增程，所以它的纯电续航就是四百多，然后综合续航一千五百零几。买这车的 百分之九十九点九的时间会把它当成一个纯电车型，因为它确实太能跑，它就是八百伏的平台，所以你去外面充电呢，也很快。原来我觉得开大车习惯了，就是它这个轴距长啊，车距长啊，包括宽度，你走哪都会多加小心，然后开两天这个我发现， 呃，除了倒车多想一些，剩下的所有的拐弯我都不用想。你说啊，这车要高度，要气场，要配置，要性价比，这最关键吧。嗯， 回去啊，赶紧带大爷去试一下。哈哈哈，看看车，我估计啊，像他喜欢车又喜欢出去玩的，你不用让他开，就往那一坐，他基本上就心里有数了。这 l s 九还能让你挑出啥来着？我能挑一个 没有流鼻涕后视镜是吧？这么大车确实应该加一个。

上汽太想把它卖好了，都让这车车里能洗澡了。各位老板，欢迎收看这一期的车主有话说啊！旁边这辆车是我在二零二五年十一月份买入的上汽旗舰至极的 ls 九， 这辆呢版本是六十六度电池的 out 版啊，开了这么长时间了，我觉得可以详细的跟各位总结一下这辆车，他哪些是吭，哪些是拉，哪些是 npc。 我 将通过十个问题跟各位做一个详细的真实的汇报。各位啊，本期内容全程勿广，请放心使用。 我觉得非常有必要，这辆车就两个配置，一个是五十二度电池的纯电续航三百二十公里，一个是我这个六十六度电池的纯电续航四百零二公里。整个这辆车我现在开了三千多公里了，我用汽油跑的里程不到一百公里，为什么我买大电池就是为了想用电啊， 我只有在出去玩，过年回家这样的极端路况下，我才想用汽油，所以电池越大，我充的次数越少，我开着就越爽。 这个大电池六十六度版本，它是宁德时代的超级逍遥增程 max 电池，是目前为止宁德最牛逼的电池了。四百零二公里，你就算打个八折，你还有三百大几十公里的续航里程，我是真的能做到大概两个礼拜充一回电， 这个配置绝对是好，不能说有用，而是太有用啊！让我决定下单的主要原因就是这个后轮转向，因为现在普遍的这些车啊， 他的车长都超过了五米二，轴距都超过了三米，一开起来灵不灵活，只有你买了用以后才能发现。我举例几个场景啊， 比如说是小区的停车位，我们公司楼下的停车位，商场的停车位，不是所有地方都是那么宽阔的，那么那么宽敞的。这辆车，他的这个后轮转向，他达到了正负十二度，加起来有二十四度角的后轮转向啊，就让 这个五米二几的车，他的转弯半径是四点九五米，这个级别没有人比他的转弯半径更小了。如果大家今年选购这种全尺寸的六座 suv， 后轮转向这个功能是必备的。 这个答案一定是夯，很有用，我不知道多少人跟我一样啊，就上车必备的听音乐，座椅按摩，夏天再有一个座椅通风，然后我试过很多车，原来的，基本上所有座椅按摩都是这个坐垫里啊， 有一个气柱，通过气囊充气放气，充气放气，就那种隔穴瘙痒的感觉。但是这个 l s 九啊，他的主驾和俗称那个老板位，这座椅按摩是真的机械的， 这辆车的座椅按摩是真的能把我按疼的。座椅按摩我不算吃劲，但是吃劲的，大哥们，你去试一下主驾位置和我这个位置至几 l s 九的机械式按摩， 我给个评分吧，我认为能打八十分。原因是这样的啊，第一，这套音响很贵，你看比如说在奥迪的 s 六上啊，选一套 bo 音响要七八万块钱， 但你看这个 b o 音响是真的 b o 啊， b o 第一次和华系品牌合作，以前全都是什么阿斯顿马丁啊，什么兰博基尼啊那些超牛逼品牌，所以 b o 不 会砸自己招牌的。 第二，这一套叫 b o 的 音响功率是三千多瓦啊，那它的声场要七点一点四，不是所有音响后面都有这个声场的标注的，那七呢，就是有七个这个平面的 这个扬声器，然后一就是有后面一个重低音炮，然后四就是有天空声道，就这样会让你的声场变得更好。这个 bo 这一套啊，更适合是中音和低音的表现啊，那高音的解析力我觉得还没有像奔驰那么好， 但是你要整体让我说，我真的能给八十分的分数了，各位可以听一下，请出我们的试音小达人蔡琴老师， 我觉得应该算是打个七十五分，很重肯的一个评价，因为在我体验下来啊，我觉得驾驶辅助分为两方面，一个是 城区和高速的 n o a， 一个是泊车。它的城区和高速的 n o a 我 觉得完全没有问题，和目前你能知道的那个花厂他们家的我觉得不分上下。而且这个激光雷达是五百多线的，还是目前上车很牛逼的一个激光雷达了。我觉得它能够提升的点是在于它的停车方面。第一 就是记忆泊车，我们公司是在负二楼，那我让他记忆泊车是要从负一开到负二，他偶尔会出现在负一开往负二的路上，卡顿的现象出现的概率大概百分之二十到三十就没有阻碍物，他也会，就是这个路口 他又卡掉卡住了，就这样不动也没有用。 另外一个呢，就是我的车位是一个侧方位停车，他每次自动识别侧方位停车的时候，他就不能很好的停到筐里。 相对来讲，我觉得这两个细节可以再优化一下，但除此以外没什么问题，整个这辆车啊，他是可以真的极大的减轻我们的驾驶压力的，而且不要钱啊，免费赠送的 太够了。现在基本上大六座 suv， 车长都是五米二多，轴距都是超过了三米一，就是标准的全尺寸 suv 的 尺寸了， 只要是达到了刚才我说这个数据，他车内空间就不可能差。举例来说，你买了一百五十平的房子，你们小区公摊面积再大，你住的应该也挺舒服的，就是这个道理。然后这车有很细节的点便利的方面啊，就是他全车 有四座模式，三把零重力座椅，有真正的这一套的百变空间的按键是不需要你一个座椅一个座椅去调的，只需要在屏幕上就能电子的主驾调完或者用语音调完，我觉得这个很方便。 我知道你们想问这个问题，我觉得我要在成都测这些没意义，这有什么呀，这是现在温度二十度左右，怎么测怎么成绩好。 所以我们在漠河零下二十摄氏度的环境下，对智己 l s 九的续航达成率和充电进行实测，驾驶模式设定为智能油电空调二十五度两档风，驾驶模式设为节能，出发时电量为百分之五十九，综合续航剩余一千零一十六公里， 在实际行驶八十四公里后，最终剩余电量为百分之五十三，综合续航剩余九百零七公里， 综合续航减少了一百一十公里，续航达成率在百分之七十六点三六。关于充电测试，我们本次测试的充电桩是一千伏，最大功率为五百千瓦， 十一分钟的实测智己 l s 九最大充电功率为两百一十八点八千瓦，充入电量百分之二十三，纯电续航增加两百一十四公里。 现在六座 suv 零重力分为假的和真的。我就先说真的是什么样啊？真的应该是像这辆车这样，前排座椅他能把靠背收回去， 然后第二排的座椅首先他的这个靠垫他得能翘起来，然后座椅的腿托他得能撑起来，这样就真的让我这膝盖和我的心脏就平了，然后这时候躺在这睡觉是真能睡着，这叫真零重力。 假零重力呢，就是前排不能配合你电动，他只能把你这个座椅弄起来，再假一点的。号称零重力的就是连这个坐垫他都不翘起来，只生腿托放靠背， 你明白我的意思了吧？所以这辆车他的零重力是真的实用，我基本上带我闺女去上补习班画画，他去学他的，我就在车里这么躺着睡会觉，打开电视看， 我觉得能算是人上人到不了吭啊。这个比较客观，其实硬件配置这辆车非常之高，零七数字底盘，刚才说的后轮转向，然后他的双腔空气悬挂，行程上下有一百五十毫米啊，就十五厘米，很牛逼了啊。但是为什么我说他是人上人？因为我觉得全车他偏向于运动和操控的属性稍微高了点， 而偏向于沉稳和家用的属性稍微弱了点。为什么我觉得这么大的车你就完全向舒适靠拢吧，你不要让他有那么多的运动了，因为在有的时候雨天的时候，我甚至觉得他的尾部还有一点点小的躁动感，因为我开他的时候就是为了让他变成一个移动的 大房子，大空间，所以我宁愿他变得沉稳一点，当然这是我个人的驾驶属性感受啊。 第一个就是他是四个电动门，但是这个电动门只能关不能开，就是一般我这么放的时候他就开了，我以为他会哎这样打开，但其实他没有，他只能手动打开以后 电动关，然后电动关这个按键也是如果放在这我一摁就关了，这样就好了，但是他在门板上，所以我只能这样关， 所以我觉得工程师们你们可以把这个升级一下，你们觉得呢？这车他这个扶手是电动的，你看啊，我这坐进来一摁 是摁到哪，再摁他就停在哪，哎，很高级很帅。 但是其实有的时候刚坐进来的时候，老人小孩他会蒙，他会不好用这个，比如说你放到这，他就会觉得，哎，这怎么回事啊，他就摁了哦，放下了再一摁，这就回去了，这个逻辑呢？你必须让人去适应车，但反之冰箱你看， 我以为他会弹出来，但其实他收不回去，他必须要手动开合，所以我觉得可以把 扶手上的电机转移到冰箱的开合上，这样更符合日常的使用习惯。还有各位看我这辆车颜色配色还可以吧，白车身，黑车顶，熊猫配色，是不是 这是我改的它原厂啊，没有白色，我觉得可以大胆的尝试一下。白色看起来还是挺好看的啊。我觉得在颜色的选择上可以给人更多的选择，哪怕你选装也是可以的吧。 严重表扬后面这个智慧灯语啊，好事成双，他每到不同的节假日，除了车机上会有主题以外哈，然后还在这块给你原厂有很多很好的主题，这点我很好啊，我就大大的点赞啊。 ok， 各位，如果你看到这呢，就证明你真的是对这辆智捷 rs 九很感兴趣了。我刚才说的十点绝对是我真实的使用感受和用车的一些建议哈。 我觉得这辆车目前为止我给的评价还是挺高的，他完完全全的是把每一分钱都花在了产品力上，看得见好开好用空间大。刚才提到那些值得改进的小细节，我觉得侠不掩御。 所以各位，如果你的预算不到四十万，想买一个很实用的智能的家用大六座 suv， 我 觉得这辆 l s 九真的可以在你的狩猎范围里让你去好好地了解一下。

加不加加不加加不加。二六年智捷 ls 九行情价格，收了不收老弟，咦，这车排场啊，看我这二六款的智捷 s 九值多少钱？这车五十二度电的？对， 后排冰箱电视座椅通风加热，这配置齐全，今个高低咱收了。今个想卖啥价嘞？我想卖啥价嘞？嗯，这车我下来花三十五。三十五，三十给你，妥了， 前天刚发的新闻你没有看吗？啥新闻啊？现在这电车都这车都已经新车指导价都降两万块钱了，你开了八千多公里 啊，你用一个新车的价格卖给我嘞？你要我收回来咋弄的？老弟，不是这劲挣的，你再买回来三十五，现在的新车指导价落下来，地下来才二十二，三十二，三十三，你三十卖给我， 我跟你说的价，估计你心里会有点小落差，你这这最优质的是让你溜达溜达转转啊，中不，我给你转转。哎，我现在跟你说一下，伤咱俩的和气伤感情。这车我是真心想收， 我收不起，你去转转啊，你转转转转，等拐回来了之后，你看他们给你的价多少，我给你加个三千五千的， 你是不是收不起，去吧，我现在给你包件，伤咱俩的和气啊。今天这车我是真想收，真相中了，空间也大大六座呀，去吧 来去吧去吧去吧。哎呀，这车这配置最顶配了，空间也大大，溜着出行旅行非常合适，非常首选。这车弄来当拉过来当门店。一个小时后我来， 来了，老爹，人家这车就给我出二十四，咋回事？这是二十四哎，主要一方面现在电车一降，你看你这车， 这这胶都还没有撕嘞。这这这咋回事？弄的啥？这这车胶没来得及撕干净嘞。哎，这不怪啥不怪啊，他们给你出二十四确实有点小小瞧你这车确实好，都想要 二十四。我说要有点不想卖，我再给你加点，再给你加一万五。 多少钱啊？二十五万五，二十五万五。嗯，我还是老手，哎，不想卖，算了，我走吧。走走走走走走走走走走走，弄不成。这真真哎哎哎，等会。哎呦， 今个我交车费吧。管交车啊，这拿手续关门过来卖车了，价太低了，有点不想卖。说实话你看我正好这车 最多再给你加五千多了收回来我弄不出去啊，二十六个整，再加两千，没法加了，再加两千，我走了再加两千。对，你再考虑一下， 我瞅你卖车，你坐这也不容易，加不加？今天交车我走了啊，今天交车加不加？加不加？加不加。一千两千 加不加。走加不加。走走，两千两千两千。走走走走走走，拿好手续啊，走走走，哈哈哈。

如今这两年这些新能源的厂商都在疯狂的推出旗舰的大六座的 suv， 那 这个市场现在是卷的一塌糊涂。在这个时间点，志己拿出来了这台 l s 九，那它到底有什么跟其他家不一样的东西给大家端上来，它到底有没有竞争力，有多少竞争力？我们今天带大家一起来看一看。先看外观啊，志己 l s 九 外观呢，使用的是这种方方正正的，很端正，很有气势感的这样一个造型，那也是这两年旗舰 suv 非常流行的这种类似于揽胜或者库里南的造型风格。它的车长是五二七九，车宽两米，整车高一八零六，轴距三幺六零，那这个尺寸 在所有的这种旗舰 suv 里面也是不小的一个尺寸了。看到车头啊，它的车头用的是这种非常端庄，非常竖直的这样一个风格， 你从远处开过来的时候啊，就感觉一面墙在像你开过来一样，这个气势感十足啊。那同时呢，它用了两米四的这个无断点的 l e d 灯带，这个灯带现在在行业里面是最长的一条灯带，看起来质感也是非常的好。 大灯组这一块用了自己标志性的这个回旋标的灯组，里面是矩阵的多头的 led 大 灯，那这个大灯可以去投影，可以去分区照明，那在远光的时候，可以把对向车，把前方的车让出来，然后保留其他地方的远光。作为一台这么大的 suv， 肯定是有长途甚至超长途的自驾需求的。这个灯在长途跑夜路的时候用起来还是非常的舒服的。 脑袋顶上给了一个五百二十线的激光雷达，在激光雷达两边是它的探测一体灯组，这个灯组四十二颗灯珠分为两组，一组是露营灯，就是我们比如说周末去郊区一个简单的小露营，就不需要再带复杂那些照明设备，用它照明就够了，它的照射的宽度和亮度还是非常充分的。另外一组是辅助远光灯， 这个远光灯就是在车速超过八十前方没有同向车，没有对向车情况下，它就会自动的激活，另外它也可以手动的开启，当然了系统里面也会给你提示，那这个灯它的位置很高，照射距离也很远，在超长途的自驾当中还是很有必要的。 来到侧面，首先最吸引人眼球的还是这个我们试驾车选装的二十二寸的锻造大饼轮圈，那么这个给到了马牌的 e c 六的轮胎，轮胎尺寸来到了二六五 四零二十二。那马牌 e c 六这个胎啊，在这些新能源配的精英省油胎里面，它的湿地性能，操控性能，抓地性能整体来讲都是比较好的，建议大家有条件的都选上这个大饼的轮圈，这个轮圈现在在自己的官网是限时免费选装的 车轮，我们来看看它的整个车身线条，整个车身线条还是这种游艇式的一个设计，非常方正，带一个小小的悬浮车顶，那么整体是符合这种大型 suv 的 一个气势的。 同时在它这个窗框的下沿这个水切的位置给了一个镀铬的亮条，简单的一根镀铬亮条不是非常的夸张，但是把它的豪华的气质是衬托出来了。车身侧面啊，这次其实有一个小小的遗憾，就是它 b 柱这个位置是成了零接差的一个设计，零接差的设计对于风噪，对于风阻，对于整车的能耗，多多少少还是会有那么一点点的影。 首先侧面有一个点值得说一下，就是他这车门用了一个电动弹开，然后自动关门的一个设计，什么意思？就是你看他现在 就这样弹开，然后我还需要用手把它再打开，那关门呢，就是我这样一扒，或者是按外面的按键，他就能自动关上。如果是那种自动开的门，他的传感器是在这个位置， 所以正常的开门姿势是一定会把车门挡到的，还是需要用手再扒拉一下。所以与其如此，不如把这个传感器的成本省掉，用到其他的更加实用的配置上。来到车尾啊，他的尾灯组还是自己家族化的一个设计风格，一条 贯穿式的尾灯过去，同时搭载了最新的幻彩灯雨二点零的系统。这套灯雨系统现在不再是一堆简单的像素点去显示一些设定好的文字，它可以显示动画，可以支持 diy， 支持共创，支持不同的颜色。那同时我在这边 敲击三下，它会去切换灯雨的内容，那这块牌子可以说是实用和玩乐性质都兼顾到了。这样看下来啊，致己 l s 九的外观在这一重的旗舰大六座 suv 里面，还是有自己的想法，有自己的小巧思的，总结一下呢，就是 设计、科技和实用都兼顾到了，那么这样的一个外观足够让你心动吗？那我们在车尾啊，那内饰就先从后备箱开始聊，那首先后备箱有一个很方便的开门灯功能， 在这个左后一字版的地方呢，双击两下它就可以打开，那么打开之后看到里面啊，现在是三排都立起的一个状态，那这个后备箱现在在第三排立起来的情况下呢，整个进深还是不错的， 放一个简单的登机箱是没有问题的。任何三排座的 suv 再把第三排放倒之后，它的后备箱空间都是巨大的，这个后备箱足够支撑一家三口或四口一个长途的自驾游，甚至说是环游中国，问题都是不大的。那么看到后备箱里面的一些配置功能啊，首先两边是有挂钩的，然后这边是后旋的降低，还有三排座椅的电动放倒 在这边，有十二伏的电和二百二十伏的电源，那这个二百二十伏的电源非常好啊，就是在我们一些简单露营，比如说只是简单的煮个茶，不去做，非常复杂， 拿到饭的时候就可以直接从这取电，不用再去插那个放电枪了。那在它的后备箱的地板下呢，就是这辆车上最有争议的一个功能点之一了，它的淋浴系统，这个淋浴系统呢，配了一个可以加热的花洒，还有一个十升的水箱。那这个东西啊，我能想象到它的一个比较大的应用场景是一个什么场景呢？就是比如说一家人出去露营， 你的小朋友或者是你的宠物在一些泥巴沙子里面玩完了之后呢，回来简单的一个比较实用的功能。那在这个尾门的盖板上啊，是它 这辆车另一个比较有话题点的东西，就是这个简易的更衣室，比如说在海边需要去换衣服，或者说在野外要简单的方便一下，那么这个东西是能起到一个临时的更衣室或者是临时的卫生间的一个作用的，所以它还是有存在的价值的。那我们进到内饰啊，先看前排，它的整体的设计风格还是有自己的想法的，不是新能源一贯的这种一个大屏或者是中 和副驾连屏的这样一个设计，它给到了一个主驾和中控的连屏呢，整个这一块都是可以触控的屏幕，整个的显示效果也是非常的细腻，那副驾这一块就很值得说了。副驾这里一块三 k 的 mini led 屏镶嵌在了副驾前面的面板上，那整个给副驾营造出来一种感觉，就是像飞机的头等舱或者是高铁的商务座这样一个感觉。 整体啊副驾驶一个可以有一个很沉浸式享受的观影空间，它整体的在做工用料方面也是给的非常到位的，像这个门板上下包括底下的储物盒，仪表台在上面，仪表台在前面全部是用了这种软质的皮革进行包裹，然后打了这种菱形格，非常的显高级。同时所有的这些金属件，像空调出风口， 门板，音响的罩都是那种暗金色金属件，整体的审美非常的统一，也非常的高级，不是那种非常夺目的豪华，但是呢非常有质感，那看一下它实用性的部分啊。首先这样买下来有一个非常大的化妆镜，这个化妆镜是可以调亮度，可以调色温的，对于女孩子或者说有需要的人来说是非常好的一个东西。 那下面这一块中控屏的触感呢，整体是非常的细腻，像我这样画地图非常流畅，切界面非常的流畅，没有任何的问题。那同时 非常好的一点就是它在这里保留了一排实体按键，比如说像回桌面，像空调调温度，调风速，还有两个自定义按键，空调呢也是保留了这样一个手动控制的出风口，总体来讲呢忙操作是没有任何的问题，智能化和实用性也都兼顾到了。那接下来看储物空间这一块是门板上的扣手和下面的 储物格是非常大的，中间给了两个带通风的五十瓦的手机快充，然后下面是一个非常大的贯通的储物空间，中间这个双开的扶手箱打开之后里面有三个 type c 的 接口，两个充电的，一个走行 记录仪的，还有一个现在非常少给的十二伏的电源。那同时这个车特别好的一点就是它的冰箱是在前排扶手箱的底下是可以打开的，那很多这种抽屉式的冰箱啊，他们在前排是拿不了的，我还要 手反过去在后面去购冰箱里面的水，那这样一个双开门的冰箱就非常方便了。那这个车上内饰里面最豪华最豪华的一个配置就是他在国产车上第一次搭载了 b and o 的 音响，这个音响以前在奔驰上的选装，在宾利上的选装都是奔着十万块钱去的，那这次 i s 九把它在三十万级别的车上给你了， 不管是它的整个音响罩的质感还是它听起来的听感呢？都是没得说，符合 biono 的 一个品牌的水准。那再来看一下它的座椅啊，首先它的功能，加热、通风、按摩记忆这些都是没问题，都给到的，整个坐起来呢是一个比较宽大比较舒服的一个沙发的底型，那么对我的整个背部曲线的包裹和 和是非常好的。那这个座椅有一个最大的亮点，他的按摩不再是一般车上的这种气囊顶出来顶回去的这样的气囊按摩，而是给了和你家里面按摩椅一样的这种机械式的热式按摩，他按摩起来感觉跟你在按摩店跟你在按摩椅上的感觉就没有什么区别了，所以这个座椅的按摩的体验是非常好的。好，我们把前排调到我的驾驶位置， 我们去看一下第二排的空间，那现在我们第二排已经推到最靠后了，这个后面已经是完全坐不了人啊，这个靠背和第三排座椅已经挨上了，好在这个情况下，这个腿部空间已经没有任何几拳几指的必要了，一个小臂，那我们现在再把第二排调到最前，看一下第二排最少的情况下是多少空间。我们现在调到了第二排最靠前的位置，还有 两拳一指两拳多的空间，所以这个空间二排的空间啊是非常充足的。那后排还有几个点来简单的说一下。首先第一个就是他的扶手是个电动调节的，他可以跟着我的 座椅进行一个联动，看我现在把他往后仰，他自己会往下调，这样有一个自动调屏的功能。那其次呢，就是这里有一个小屏来控制整个后排的空调冰箱还有新风系统，那说这个屏这里有一个这个龙卷风的标，这个就是整车的一个新风系统，就是通过二排还有三排的空调出风口去 一个主动的吸风，最大换气量每个小时可以到四百立方，那这样一个换气量就可以快速的把车里面的污浊的空气给它排出去。那另外啊，这里有放手机的槽，有充 type c 的 充电接口，还有一个 小桌板，都是非常好的，那现在这几 r s 九呢？副驾和两个二排座椅都是支持零重力座椅，整个坐起来和前排的座是没有任何差别的，同时啊它非常好了，给了头枕，给了颈枕，还给了这个腰靠，整体的座椅的舒适度加上这些原厂的副驾是非常好的。这边有一个小的按钮是来调这个电动的扶手的，看用着一摁他就上去了， 然后在这个扶手的里面是他的加热、通风、按摩的这些功能。在二排的娱乐系统上，他配了这个二十一点五寸的吸顶屏，这个吸顶屏他没有给一个实体的能一键打开的开关，所以要么用遥控器，要么就使用语音，要直接打开吸顶屏。 不过这个屏幕下来整体的显示面积，显示的细腻度以及他的色彩都是非常不错的，那么整体操作功能也 都没有任何的问题。在这里我也可以去设置它的一些显示，设置它的屏幕角度，设置它的 wifi。 好， 我们现在保持二排座椅最靠前的一个状态，我们去第三排，在第二排调到靠前，但是靠背不是非常直立的情况下，我的后排大概还有三指的一个空间， 对这个第三排呢，空间是比我想象的要小一些的，不过它支持一个电动的靠背角度调节，还有座椅加热以及这个天窗的位置，开的也是比较靠近第三排的，所以整体的下来采光还是非常好的，它的整个坐垫的高度，坐垫的承托以及整体的软硬也是没有问题的。我们现在把这台智捷 r s 九开起来了，首先开起来第一个感觉呢，就是 整体非常的舒服，符合这么大一个大型 suv 的 调性。那么先说它的底盘啊，底盘用了自己自家的灵犀底盘，一套 b 式双厢空悬，加上正负二十四度的后轮转向，舒适性，通过性以及开起来的灵活性都是有保证的。那么 这套空悬呢，它可以升高五厘米，降低四厘米，那在越野极限脱困的情况下，是可以向上升高了八厘米的，所以哪怕是你自驾游当中有一些烂路，有一些 需要脱困的场景也是没有问题的，那向下降低四厘米呢？让老人小孩的上下车也更加的便利。动力方面啊，这台车是有五十二度电和六十六度电两个版本，它两个版本的电机的参数有一丢丢的不一样，那我们这台试驾车是六十六度电的版本，前后双电机加起来的 功率一共有三百九十千瓦，一共有六百七十牛米的扭矩，官方标称的零百加速在四秒九，那这个动力数据对于这样一台大型的家用 suv 来说是非常充沛的，那么我们现在在在舒适模式下给大家稍微踩一下 整个踏板的调教是非常的，跟脚前段没有做的非常灵敏，避免那种一蹿一蹿的感觉，但是我需要大油门去追加它动力的时候，它动力来了也是非常的及时，同样的刹车的脚感也是一个形成比较长的刹车，去踩刹车的时候不需要很精确去小心翼翼的踩，那它也不会出现很剧烈的这种点头的情况。 同时呢，它的转向手感啊，因为它的正负二十四度后轮转向，所以转起来一方面是非常的灵活，再一个呢，它的整个转向手感也是非常的轻巧，整个一圈试驾完啊！致己 l 四九，虽然在一些小小的细节上还是有一点遗憾，但是整体来讲，它的设计，它的质感，它的动态体验，它的智能驾驶都已经达到了一个非常高的水准。

捷克九 x 问界 m 九，智捷 l s 九大六座九系旗舰 suv， 谁更全能？这里是上海南翔 tcl 赛车咖啡厅，我们将在这里对三辆车进行多项家用生活场景以及综合驾驶的打分测试，面子里子配置驾驶，一个视频告诉你哪台车才是九系 suv 的 综合王者。 朋友们，这开年之后我们就要来做这个国产九系三节的一个这个对比啊，其实我还是很兴奋的，因为这三个车目前真的是很多的家庭持币代购，而且销量都非常不错，这样的车型啊，所以今天我们加码测试呢，就不再来飞坡啊之类的。而从我平时生活的各个方方面面的场景上面进行一个对比。 今天我们整个评判规则呢，是这样的，每个项目上我们会评出一二三名的啊，这样子排序，然后第一名拿五分，第二名拿三分，第三名拿一分，最后呢我们来算个平均分，所以你们觉得这三个车哪个车的表现会更好呢？评论区个弹幕告诉我。 首先我们来看一下三台车的外观，这个环节相对来说比较主观，所以如果你有跟我不一样的想法，弹幕留给我啊。首先我来看一下问界 m 九， m 九给你感觉就是第一非常的圆润，第二它的科技感是比较高的，它的灯在当时出来的时候，我觉得还是比较有辨识度的，然后你会发现这台车其实有大量的镀铬金属元素的一个使用， 我觉得使用上面使用的还是比较和谐的，配合上它整个圆润的车身，整体的协调度还是很高的。第三点是我挺喜欢它这个双拼的这个车身颜色，我相信很多人有一部分人买这车就是因为这样一个双拼的颜色， 整体给你看上去的话就是有非常高的一个豪华感，所以整体来说呢， m 九这个车我觉得它设计相对来说比较中庸，但也是这种比较中庸的设计打击到了更大的一个消费者群体。 哇，吉克九 x 啊，无愧是这个杭州湾库里南啊，这个车停在这边你就会感觉到他气场非常的强，然后呢，他的设计元素是非常强烈的，你看前面 一个大面积的哑光镀铬的这样子一个前格栅放在那边，一看你就知道这是一个什么样的车。然后来到侧面，你会发现它整体的线条非常的方方正正，而且比较简单， 到了尾部他也是没有一个突兀的下坠啊，就是方方正正告诉你，然后这个车大饼轮毂啊，我相信很多人都会选啊，这个也成为了现在一个时髦，然后你会发现它里面还有个橘色的卡钳， 整体上还是会突出即刻这个品牌一贯的说，我所有的车都要比较好开，都要运动这样一个特质啊。然后来到尾部你会发现再是大片的哑光的镀铬件，然后这边有一个 z 克的 logo， 整体看上去我觉得就是一句话，大稳，然后非常强的一个气场。但是有一个问题， 这个车是不是在上面你会看到很多其他车的设计元素？哇，我们这个 tc 奥福的吉祥物啊，彪彪同学也是非常喜欢 l s 九啊。 首先我觉得第一点， l s 九啊，它无愧是上汽七十年的这个造车的底蕴啊，整体给你看上去就原创度非常高，而且非常的老前，为什么说老前呢？就是整体除了它的尺寸非常大，它的比例非常舒展之外， 它有非常多的细节可以去看。首先第一点，就比如说你看超长的一根日间行车灯带，然后呢它整个灯组也是呈现出一个像素化的设计，也就是说在它不亮的时候你也会发现哎，很有趣味。第二点灯，可是这次真的被 l s 九给玩明白了， 顶上有一排射灯啊，不仅是你在露营的时候有一个非常棒的这个亮度。第二是你在这样看的时候，你会感觉哦这个车啊真的是非常的漂亮。首先这次这个蓝色里面，它的车漆会呈现出一个非常棒的一个质感，大屏轮毂也没有缺席啊，但是在这个车上面，因为它尺寸你会感觉到它没有那么深邃。博主， 整个车车长要超过五米二，轴距要超过三米一，你就会感觉粘合着它尾部微微下降的这个线条，整个车就更加的舒展，而且整个的豪华感也更加的大气，好给三个车的外观打个坑啊。说实话，纯从设计上来讲，我觉得 ls 尾跟九 x 是 不相上下的，但是 我觉得有一点是九 x 还是有一点点借鉴的元素比较多，所以这一轮我觉得 l s 九在我心目中是第一名啊，九 x 是 第二名，然后问界 m 九可能是我看的有点习惯了，或者说他这个造型呢，太过的中庸了，我觉得作为九系来讲，他少了一点属于自己的调性跟特色，所以第一名，第二名，第三名。 好，接下来我们来看一下现在所谓的新势力的标准化的一个语言啊， 中间有两个充电口，然后有一个杯架，有一个覆盖，然后下面有一个储物间，然后这个车呢，还是带了一个啊私密的密码锁在那的整个内饰上面干干净净，然后有一个大的木纹，有一个小的装饰，整体上所有的东西都不会错，我觉得家里有长辈的话，看到这一套设计是完全没有问题的， 但就因为他给你的感觉是完全没有问题，也是最大的问题，因为这是台九系的旗舰啊，如果这台车的整个的设计的风格跟七八 都有点类似的话，我觉得对于花了这个预算去买车的人来讲，我觉得中间有比较多的一部分会觉得说，哎，这个车是不是少了那么一点个性，整个包括它所有真皮的一个质感，给我的感觉是什么呢？就中国大部分的民宿的一个感觉，对我来讲所有的东西都没有错，但是对于一台九系旗舰来讲，少了一点个性和少了一点调性。 好来到九 x 啊，说实话这个内饰我是挺强，为什么？第一，它的整个厚重感极其的强，整体性也是不错，而且你看它这个呃，游艇蓝的蓝色啊，其实是挺性达雅的。第二点就是什么呢？实体按键非常多， 你包括你在整个座椅上的所有的按摩加热、通风啊，所有的按键都给你有实体按键，然后在中控呢啊， 跟驾驶者相关的一些所有的功能呢，也是给你安排上了一个设计按键啊，木纹大家都使用了，但是九 x 在 这里看他只是一个小小的点缀，然后中共上呢，有一大块的整个的木纹，而且感觉上每辆车的木纹可能还是有一点点区别，这种， 呃，我觉得独特感上，厚重感上，这台车其实是不错的，整体上就是一个，我觉得商务性上非常强，然后家用性上呢，稍微小了一点，但是整体就是一个，我觉得他的确不愧是这三辆车里面相对来说价格比较高的这样一个设置 啊。来到自己 l s 九啊，说实话这就是我想象中的一个家的一个状态啊，我仍然记得 l s 六上的一个座椅啊，原创度就是非常高，而且给你的感觉就是非常的温馨。然后这次大家看到丹麦百年音响品牌 b n o 非常早的和中国汽车品牌的合作， 不仅是它的整个啊， speaker 的 外壳上面你会有这个玫瑰金的这样一个装饰，同时你看这一块木板的一个配合，是不是就很有这种北欧家居的一个感觉啊， 他的整个的屏幕设计是有一个原创性在的啊，他就是非常有组织有纪律啊。主驾的这块大连屏啊，是给到驾驶者进行很多的一个操控， 然后呢副驾他直接欠了一块屏，大家要知道这样子做的话，第一他更符合我们十六比九的一个这样子的一个观看的设计，第二他的其实操作优先级是非常高的，可以完全操控啊，整个车的空调，包括所有的座椅的一个安排，我觉得这个就非常好，你想啊， 副驾妈妈坐在那边，如果后排是这个啊，爷爷奶奶或者说是小朋友的话啊，所有的一些照料的一些功能啊，都由副驾的妈妈可以去进行一个操作。其实我觉得第一是很安全，第二是分工 非常的明确啊，而且 l s 九的座椅按摩跟其他两台车可不一样，这辆车是四 d 机械式按摩，力度是普通气垫按摩的七倍，而且还内置了 spa 的 疗程和五种手法任你选择， 出远门也不怕坐久了腰酸背痛。第三我就要说下这台车的一个冰箱了，三台车都有冰箱，但这台车的冰箱尺寸第一是比较大的，第二他从前排呢是保留了一个储物的空间，再从底下可以拉开直接去冰箱，然后在后排他就直接是一个双开门的一个状态。 不仅是这个设计啊，我觉得非常方便，而且它功能性很强，最低可以到负六度，最高可以到五十度，那在露营的时候，你放些果蔬甚至冰淇淋，或者说你热的话，要放一个暖一个奶在里面啊，整体都是没有问题。 而且这台车也是有很多的适合实体按键的，包括两个自定义按键，所以说你在平时高速开的时候，完全是可以盲操空调以及很多你常用的功能。所以说三台车来讲，这台车是如果你是家用为主的话，这台车其实目前为止它只能坐舱内的，氛围好，设计好，功能也好，是最得我心的 啊。内饰这个环节其实很难啊，就是我觉得还是九 x 跟 l s 九对于我来讲我其实都挺喜欢的，然后 m 九还是跟外观一样，我觉得少了一点个人的特色，那么座椅配置上我觉得毫无疑问的，因为有地暖，因为有机械式的这个座椅按摩。 l s 九是第一名， m 九和九 x 呢，我觉得 在我们看的这个使用痕迹以及我们真正的做了之后呢，我觉得九 x 可以 排到第二名，而 m 九这次还是第三名。 这次啊，为了验证这个空调的过滤能力啊，我们也是斥巨资啊，买了这个影视级的烟饼，这个烟饼说实话出来的烟量是非常大的，我就不拿这整块来试了，因为这个烟要冒很久，我拿一颗小块来试一下，说实话，这个环节男孩子的快乐啊，我们来烧一下烟饼给你们看看效果是怎么样的， 呜呜呜，开始开始呜关掉，所以这个烟柄啊，我们会把整块烟柄放在这个车内进行燃烧，然后他在车里面会有大量的烟出来，然后我们打开空调的外循环看多久，第一这个烟可以 全部的过滤掉，第二点就是车内我们会放这个空气质量的这个仪器，来看看多久空气质量再回到啊最初的状况，而且他最小空气质量能到多少？ 先看问界 m 九净化表现很稳， pm 二点五最低降到十四，全程用时共八分五十五秒，最终 a q i 稳定在五十六到五十九区间，合格过关，但表现中规中矩。 再来看极客九 x 的 表现， pm 二点五同样最低十四，用时稍快一点八分二十秒，重点是 a q i 直接降到十六到二十，洁净度明显比问界 m 九更上一层。 当然最猛的还得是智 g l s 九， pm 二点五，最低十三。三台里面不仅 a q i 数值是最优秀的，关键空调的净化速度直接拉满，只用六分三十七秒就把车内座舱回归健康空间， a q i 综合数值稳定十五到十八，又快又干净。 最终测试下来，论速度论干净程度，智己 l s 九直接拿下第一，极客九 x 紧随其后，表现也很出色，但用时比智己 l s 九多出一分五十秒左右。最后则是问界 m 九，速度跟极客九 x 大 差不差，但是空气净化质量程度落后一点，由此可见三台车的表现都十分优秀。 每次我最喜欢的环节啊，这个后备箱的华容道，我们今天来看一下整个公司我们能聚集的箱子其实都在这了，但是我有种感觉，这些箱子也许不够，我们赶紧来试一下，这个大概率是放不上，我先来看一下啊， ok， 那 其实问界后面的这个部分还是挺大的，我们再来把它放进去。哇，这个背包不知道能不能放下，我现在有点不确定他能不能放下啊。 我们可以发现这个车的其装载能力我觉得还行啊，但是它的纵深不是特别的长，要放下我们所有箱子，其实我需要用一点滑融道的办法才能把它比较好的全部放进去，整体给我的感觉是，这已经是它一个非常极限的一个状态了。 我刚刚说 m 九时候说早了，这个车感觉看上去好像更大，我们来试一下啊，横着放，竖着放，斜着放都没有什么问题，是不是感觉跟刚刚的 m 九在一起比啊啊，这个车的后备箱大的有点太夸张了， 九叉我们就快进一下啊，和这个 l s 九一模一样，所有的箱子放进去，但是大家要知道，九 x 呢，这里稍微的斜一点，所以说呢，呃，我们现在试过了，这个是没有问题的，但是如果说你要再大一点的箱子上去，这里的极限空间上，我觉得可能会比 l s 九小一点。好，我们现在来试一下，把它关上啊， 我其实挺担心的，因为它的两个脚啊，相对来说更斜一点。哎，你看，果然它可能需要人工助力一下啊， 对，你要稍微自己按一下，其实它的边边角角上还是相对来说会有一个抵触。但是基本上这两个车的这个后后备箱的容积啊，我们尽力了，全公司的箱子都在这了，差不多就这样，两个车都不错。 另外，我们还进行了微型极窄车位的泊车辅助测试，泊车辅助模式都调节为敏捷的情况下， win g m 九用时五十八秒，一九共三把方向泊入完成。至己 l s 九用时二十五秒，五五 共一把方向拨入完成。从用时速度上和泊车策略，智己 l s 九这轮完胜，加上后轮转向的加持，即使在狭窄的地库，通行效率都是极高的。问界 m 九和极客九 x 这一轮表现也十分不错，但智己 l s 九用后轮转向重新定义了大尺寸 suv 的 好开，近五点三米的车身却拥有媲美小车的灵活性， 车掉头一气呵成，彻底告别大车的局促与焦虑。这种细节处的从容质感，不只是驾驶体验的升级，更是对目标人群快节奏、高品质、不被琐事打扰的生活方式的深度契合，让每一次出行都变舒适，归于优雅生活的本质。 那么到了九字的这个级别，其实大家的这个配置上呢，都是拉的比较满的，那我们可以看一下啊，三台车都在类似的配置情况下，感觉怎么样？ m 九的整个减震器啊，在过一些坑坎的时候，他的尾部是有明显的多余的一个余震在那的 啊，这个我觉得可能还是跟啊和他的整个车型出来的时间相对来说比较长一点啊，还是有关系的，然后再来做一个急变道啊， 传感还是比较明显的，而且你明显能感觉到它的尾巴呢，有点跟不上它的车头的一个响应速度，其实它的车头响应我觉得还是不错的。好，我们再来看下刹车， 整体刹车我觉得回馈还是不错的，在前半段就有一个比较明确的制动力反馈，也是还是 ok。 刹车我觉得 m 九要给到一个好评。好，现在再来做一个右转的转向啊， 正常的一个速度啊，你能感觉到在舒适模式下，你看他相对来说的话，整个减震器的支撑性啊，就不是特别的好了啊。我觉得其实今天我们选的三台车在驾驶上的能力上啊，在这个级别里面都还算不错，但是 的确三台车里面你要我真的去评价高低的话，我觉得整体 m 九的整个反馈呢，就是，呃非常的传啊，在正常的情况下他的律政是 ok 的 啊，但是可能支撑性就会差一点，然后呢，整体的尾部给到我的多余的余震相对会多一点。 好，我们来试下变道啊啊，你看他整个车头，我觉得没有 m 九过去这么快，但他车尾的跟随非常好， 哪怕在舒适模式底下，整体的跟随性是不错的，而且它的 h 六 d 有 一个很大的盲区的显示，我甚至不用看右边的后视镜都能有一个很好的一个状态啊。整个车啊，的确我觉得底盘的质感上是要比 m 九好上不少的，而且很符合九字头的一个调性。 好，我们来一个右边的直角弯，正常的速度 ok， 支撑性也非常不错，整体上不会给你感觉到整个车有太大的一个变动。然后我们来到这里呢，就是这条补丁路啊，我们来看一下， 我们其实三个车都走了这个补丁路啊，在刚刚这个过程中呢，至少我的座椅的呃臀点上面啊，我是不会感觉到有这么多的一个来自左右的震动，只有到你看现在这个比较大的补丁的时候，你会感觉到上下有一点跳跃的震动，但是整体上 他很好的把路面的这些信息进行了一个隔绝啊，如果这是一台运动车，这可能不是一个好的点，因为路感不强，但是作为他九字头的豪华的旗舰车型来说的话，我觉得这个质感啊是非常不错的。 ok， 这几 l s 九啊，我们先来做一个变道哦， 他的车啊是融合了 m 九和九 s 的 两点，就是车头的响应非常的迅速，然后呢他的车尾呢，跟随性也非常好，要照这个车的后轮转向角度有到十二度啊。 好，我们来看一下这个转弯半径啊，真的是非常非常的小啊，这个后轮十二度的呃，后轮转向的确能在这样子的小路的掉头上有一个非常好的成绩。好我们现在就来到了是这个补丁路啊， 你可以感觉到左右有非常多的补丁，但是我的屁股上呢，其实左右的震动是比较少的，相反下只有在上下你会能感觉到一些起伏啊，因为的确这个路相对来说不是很好， 我觉得它整体的在啊隔离感跟过滤感之上呢，跟九 x 是 在一个水平，甚至要更软一点，更舒服一点，相信坐在后排的话，这辆车啊整体的舒适度会要更高一点。 其实现在啊，大家都堆上了非常不错的料在九系列，比如说这辆车用到了双枪的臂式的空拳，你会感觉到它的确是能够在跑开跟舒适上做到非常好的一个既要又要的状态。那这台 l s 九再加上它的相对来说的一个价格啊，我真的觉得在驾驶上的确能拿到一个非常非常高的分数。 好朋友们，两天多，我们可能觉得说问界 m 九这个车好像在成交有点差，其实不是的， m 九我们试过很多次啊，我其实对他的评价还是觉得非常高的，但是只是因为今天他碰到是另外两个很相近的对手，而且因为 m 九这个车型出来的时间相对早一点，所以他很多的设计啊，配置上啊的确会落后。既然最新出来的大家伙那么一点点，但是大家不要忘记了，问界这个车他本身就有很强的自己的一个品牌忠诚度， 很多人不管它的配置上面是不是最新的，他还是会买 n 九，那接下来看一下极客九 x， 其实说实话，九 x 和 l s 九两个车会呈现出非常不一样的一个性格，你从它整个内部的配置也好，从它的这个外形造型上也好啊，就是这样。而 l s 九呢，相对来说是一个我觉得家用上面 啊会更棒的这样一个车型，在驾驶上两个车都非常的灵动间，所以这两个车你让我来评价的时候呢， 有一点点难啊。那目前为止我觉得九 x 唯一我会诟病一点的就是它的设计上稍微借鉴的元素有那么一点点多，但是在中国这个市场上， 其实我觉得大家是喜欢的，是没有问题的。如果啊，你是想给家人一个更舒适的出行体验，而且同时想开出去有排面，而且想要这辆车开起来非常的舒服的选择，不要忘记这台车还有来自上汽七十年造车领域， 不管在什么场合下都能帮助你从容应对。

千万不要买智捷啊，我是智捷 l 六的老客户啊，那今年呢，我觉得 l 六有点太小了，因为他后轮有转向嘛，所以后备箱的空间比较小，有时候接待一下客户可能放多两个行李门都关不上啊， 所以今年就想换一个大车，然后刚好那个智捷的 l s 九不是出来了吗？我在十二月大概中的时候就开始去关注这个车啊，然后这个车呢有两个版本，一个五十二度电，一个六十六度电啊，中间的差价呢是三万块钱， 这就是一个电池的一个区别啊。呃，我就觉得这三万块钱就不是很值啊，所以呢，之前考虑是买五十二度，所以我又找到我去年买自己的这个广州番禺的这个四 s 店啊。呃，当时呢告诉我五十二度呢，可能要等四到八周吧， 然后呢，销售就跟我讲，对吧，现在买六十六度有现车，然后就可以直接提车啊，那我后来想想，我觉得，呃，多个七八十公里，然后贵一点点也能接受，关键是说六十六度现车还可以有八千块钱的这个现金优惠啊，或者说换一个那个大饼轮毂啊，价值一万四， 当时我想想也就差个两万多块钱啊，那我就也没有纠结了。还有一个情况呢，就是大致到二五年是有免购置税的，到了二六年就要有购置税，然后呢，我的旧车呢？ 呃，把它卖掉再换新车的，有置换补贴的，但是二五年的置换补贴已经没有了，要等二六年的那个时候呢，隔二六年的置换补贴细节还没有出来啊， 我就想一想，哎呀，如果是定二十五度的呢，我那个厂家会兜抵购置税，也是免税的对吧？如果二五年交不了车，二六年我还能有置换补贴，一万五，对吧，所以其实是更划算的啊。但是销售这样讲，我就说，哎呀，算了吧，因为细节也没出来，也不知道二六年有没有这个置换补贴，是不是一万五啊，然后他也优惠了八千块钱，然后又有现车，那我就直接下定了， 但是下完定之后呢啊，后来跟我说，销售跟我讲说，啊，现车又没有了啊，呃，但是呢，六十六度很快啊，都有现成的材料，只要生产就可以了，基本上一周之内就能。呃，那个车就可以下线，车架号出来就能直接开发票，这个八千块钱的优惠还是有啊，然后我想想也不纠结，那个十天半个月对吧，那也没问题啊，我就直接也就下定了啊， 好，结果呢，就开始等车了。呃，骚操作就来了，到了三十号的时候呢，车一点动静都没有，应该是二十几号，我都问了销售，销售说也不知道，我说那也挺好的，对吧，如果你这个月出不来车，等到下个月我又能够兜抵购置税，又能够换置换补贴啊，这样还更好一点。我说那就行， 结果到了三十号的时候跟我发信息说，哎呀，车已经下架了对吧，有车，有那个下线了，有那个车架号了，可以开发票了。我当时纠结了一下，我说车都没有看到啊，因为因为厂家跟我讲，销售跟我讲 说出车加号就代表车下线了，我说下线了吗，对吧，最多运到广州也就三五天的时间也能等啊。好，然后我就说那你就开票吧，然后我旧车也卖给那个四 s 店吗？然后旧车他们回收也帮我把票开出来，两个票都开出来了啊， 好头疼的问题就来了，好了，过了十二月，然后过了几天元旦啊，然后我大概是等到五六号，我就问销售我的车那个发运了没有，说没有发运，呃，过了两天我又问发运了吗？也是没有发运。 那，那当时我就觉得有问题了，我说下线了，然后元旦节也过了，为什么会不发运呢？然后我当时我就自己在那个线上查了一下啊，然后我才意识到，其实，呃，这个车他没有生产，他也是可以有车架号的啊， 所以这个时候我就意识到不对了，我说肯定是四 s 店骗了我，对，他都还没有生产就已经帮我把车加号出来，发票都打掉了啊，所以当时我就觉得不放心了，我就开始直接打自己官方的电话，打了官方两个电话，官方电话一直不告诉我现在车是什么状态，我说那我怀疑你在欺骗我，对吧？然后他说二十四小时之内会给我打电话，好，我又等了一天，等到第二天晚上八点多，已经完全过了二十四小时了，再打电话 又是跟我讲说，哎呀，二十四小时会联络，我就不好意思什么之类的啊，所以我就觉得这样这么大的一个企业啊，就是这种操作啊，真的就是他为了 自己省那个兜抵我们的购置税啊，把所有的这个这个叫什么损失都让我们消费者来承担啊。而且最气人的就是我打了两次电话，次次都是跟我说二十四小时回复我，但是到现在为止也没有接到一个电话啊， 所以我觉得对吧，买车除了车要好开，我觉得最重要就是你的整个售后啊。但是这个自己啊，我觉得是，我因为也买过这么多车，我觉得是真的可能是最恶心的一个企业啊，就是没有任何的诚信，而且你要知道吗？我拖到今天 连车也没有任何音讯啊，就是现在今天市面上有些优惠啊，已经比我们上个月买的时候优惠还要大，关键是我钱也交了，对吧？购置税也拿不到了，但是到今天为止呢？ 我的车到底有没有生产在哪里啊？到底什么时候给我，没有一个准确的答复给我啊。所以我建议大家，如果你要买车的话，一定要选择这种有诚信有好的售后的这个厂家啊，自己一定要避坑，好吧。