汽车线束拆解竞品分析方法

好，大家好，我们今天来继续看一下这个国标里面的第九节七的限速端子切面，分析它的一个判定标准。 我们现在打开标准文件看一下 这个切片标准时间就是二九幺零六杠二零幺四的一个复路 a 端子与电线导体压接处，压接节点处横带面的一个要求， 导体中所有的单线切面因呈现不规则的 多边形，可以看一下这个不规则的多边形以正六边形为主。端子压接部分应包住全部的导体，全部的导体包住 压接卷区的部分。 ab 音相接，就这个地方 ab 音相接，两个压接一相接，支撑角度不超过三十五度，这很这里写的很详细，这个支撑角度 ab 末端距离不大于端子 料后 s 的一点二五倍。 ab 末的呢，距离不大于料后 s， 料后就是指端子本身的一个壁后材料后的 s 起端子。图纸中规定值或者是图样中要求的 标准样件的测量纸就是他的一个厚度，这上面也讲的很清楚，值三角上出上接触点，下指接触点， 然后看一下一点二，端子压接卷区部分 ab 因不能触到端子内 b， 且距离 c 的距离要大于零，就是 讲的端子是不能触底的，这中间这个距离是要大于零的，不能触底或者触臂。 a 点三，讲的横弹面两侧毛刺高度一，毛刺将这两边的一个毛刺一高度不应超过妙后 s， 这个高度不应超过六和为四， 也有的标准讲的就是不能超过这个端子底部的一个最低点毛刺宽度，他的宽度不能超过 六号 s 零点五倍就是讲的他的一个毛侧，一个高度，一个宽度， 然后看一下 a 点三，横断面上端子压接部位不应出现裂纹。 对导体压接部分内的滚花或者是网纹的端子在横带面上显示的痕迹，不应判断为压接出现的裂纹，网纹或者是滚花，有的是加强经， 所以说也不能去误判，到时候等下拿打开一张看一下吧。 端子压接的底部厚度，机机就压接他这个底后， 他可能会变形，可能会拉伸，拉伸以后他自然会变薄，但是这里有规定，这个厚度 s 厚度小于，不因小于 s， 零点五倍，这一臂至少有一半，还有一半的厚度 直接讲了复路，诶，讲完了我们打开看一下吧，这就是一个单一个切片的段子，切出来就是这样的，里面呈六边形的， 然后这边都是基本很对称的信息，没有飞出去，端子没有裂纹，然后毛刺的高度符合要求。 下面我们打开看一下一个德尔福的一个文件吧， 他的一个判定标准大家可以看一下， 也是讲的支撑脚，然后也是讲的 s 也是零点五，然后这是一个标准的牙结，牙结义 嵌入导体线芯，夹爪结合良好，所有同时都被压入高宽度，符合设计的要求， 所有的线形已经变形，短时间没有空洞，没有裂纹， 这也是讲的毛刺的高度宽度。然后这是一个可接受的范围，可接受的 所有的线线被包被包裹，虽然有卷曲，但是没有触臂被包裹，他有交叉，但是卷曲深度不同，必须满足叉一减叉二 差一减差二，他的结对值小于等于零点五倍，厚度为四线性被包裹，但是不是很对称，这就是直接是不良的触底了，都没有闭合， 没有闭合，然后这个压的太松了，里面有空洞，现行完全没有变形，有同时飞出去，这边有毛边，或者这好像是一个裂纹吧？ 好，这一加一就讲到这里吧，谢谢大家。

大家好，最近我们讲一下汽车限速的一些基础知识。 呃，这里初步列了一下，就是低压汽车导线按照标准不同，主要分为国标、日标、德标、美标四大系列。 参考标准如下，国标的线了参照标准是 gbt 八幺八幺三九，日标的线缆参照标准是 gaso b 六零八 d 六零九 d 六幺幺。 德系的线缆的参考标准是 i s o 六七二。 美标卸载的参考标准 suv 接幺幺二八， suv 接幺六七八，还有 usc。 实际上这是指美标的通用型的标准。其实各个汽车厂家，美标汽车厂家还有多个通用有 gmw， gmw 幺五六二六图类似标准， 这是一个汽车限速上的一个线路图，我们出这个汽车 电器的基础原件，主要指的是导线、垄断器、连接器和各种开 花和继电器。他是汽车电路的基本组成部分，所以导线呢，汽车导线有高压导线和低压导线两种，他均采用同字多心软线。 低压导线呢？导线的横截面，导线横截面主要根据其工作电流来选择，但是对于一些工作电流较小的电器，为保证具有一定的力性强度，汽车电器中的 线的这个导线横截面不得小于零点五 平方毫米，就是各种地压导线的标撑。横截面积和对 定的所允许的负载电流都是由表来对应的。 这里要注意啊，就是所谓这个横截面积是经过换算而统一规定的线性，而横截面积不是实际这个线性的几何面积，也不是各种 就是各股线的线芯几个面积之和 啊。 现在我们展开看一下，嗯， 这个图展示了一下，就是说个限速里面包括的一些哪些，这是中间限速。 限速里面包括了哪些这个成分啊，一个是导线系铜线，外面有 pvc 绝缘绝缘塑料，嗯，这个限速里边既然这是导线啊，限速 还包括接插件跟他组合在一起，还有波纹管套，在限速的外面还有套管保险丝盒，也有时候用胶带相连，还有这个固定限速的卡扣，还有扎带，这是限速的组成。 限速的分类，限速系统分类呢，一般按照限速所处的位置对限速进行分类，有车头部就是发动机舱限速、发动机限速、变速箱限速， 还有驾驶室内部有仪表盘呃，仪表台板限速、空调限速、安全气囊限速，呃，地板限速、顶棚限速。驾驶室内还有闭合件，闭合件有左前门限速，右前门限速， 左后门限速、右后门限速，还有被门限速。车尾部有行李箱限速、尾灯限速、倒车雷达限速。 另一种分类是测速限速，测速限速是发动机接地限速、起动机电源限速、蓄电池接地限速、 发电机电源限速，是属于特殊限速限速的一种分类， 这就是说限速。这个图表的汽车用于低压低压电线，其实可以说这是个导线的构成啊，说六百伏耐电压是这个电器分类上的这个低压线数的一个分类， 分水岭低于内压，低于六百伏的都属于低压限速。 由于在汽车领域中，他附加了汽车商的特性，而成为汽车用低压电线。 电线还跟其实这个外面的这个绝缘体，这个材料的厚度又分为耐热型和薄型，这个图表示的就是 陷入这个断面，这叫导体，叫软铜线，这里边就是导体，这个是绝缘体，这部分外圈这种那样的是绝缘体。绝缘体是 pvc， 一般是 pvc 构成， 这里标注的是这部分外部，这么叫绝缘。外镜里边这部分，这叫新线，面积乘以个数等于导线面积， 这部是导线啊，这还有色环，就是这个线数啊。表面他是有色环的，这个标记 限速呢。嗯，他一般在外面还要根据他的颜色。导线的颜色就是汽车用 地下导线的颜色，必须符合国家相关标准。单色线的颜色是有有有一些表，那做一些规定，得有特殊的规定，得有代表性的。 另外呢，导线的旋钮方向，在这种导线有时候经过太奥旋钮，把它这个 细的这几个这个心线，把它拧紧，拧紧密，就是由分左旋和右旋。 嗯，旋钮间距间隔大约为最外层新净的二十倍旋钮的间距，这都有规定，就是导线， 他的加工有他的技术标准。这是导导体，也是导线的一个结构，就是说第二层新镜，第一层新镜这里面 还有新线的直径，导体的外径这是这是一个断面啊，这一股一股的都是铜线，把它拧在一起， 这个是旋钮的方法，就是这个，刚才我们看了是有左旋右旋，还有一个他有不同的旋法，不同的结构，有不同的旋法，这是一种叫集合旋钮。 机会旋转的形状是这样的，他的中心不固定，就是形状很难固定为正圆形，绝缘层的厚度很难固定， 就是电线的柔软性比较高，这种特点就是集合旋钮，还有同心旋钮，就是围绕着这一个心 在他周边规则的排列，或者是旋拧，这叫通心旋拧，就是各层被规则的排放中心固定，绝缘厚度容易固定，这是他的特点。还有压缩旋拧， 嗯，被压缩成圆形，适用于聚圆成很薄的场合，就是这柔软性低，这种压缩悬念， 还有是绳索旋钮，绳索旋钮这个图，这样就是将旋钮过的电线再次 旋钮，适合用于柔软性不足，细导线公用的场合。 这个是绝缘体，就是说根据这个绝缘厚度怎么丈量啊？这是绝缘半径，绝缘外径， 绝缘的分两，这个从上到下是逐渐的变硬啊，就是普通 电线绝缘层的厚度标准的是零点六毫米，薄型是零点五毫米，超薄型，极薄型是零点三，超薄型是零点二， 就是电线。虽然这个器件看着很简单，但是实际它里边还有加工起来又有很多的工艺 不同的。另外呢，这里边我们限速也有他的一些标准啊要求，我们常规是这么分类的，国标里分类限速首先要有机械的性能，要满足要求就是耐震动性能，还有个连接强度， 还有是耐环境的性能，耐延误性能，防尘性能，还有密封性能，就是进水器密器密性和喷淋，还有呼吸效应， 化学性的是耐化学试剂，就是驾驶室内部需要验证。茶水，可乐， 还有耐温性能，耐低温，耐高温，耐温度变化，耐温室变化。电机性能是考虑下电压降 技术，电阻，温声，还有绝缘性能，噪声降噪， 密封，隔音， emc 是接地屏蔽，阻燃性能，如果在内饰里他的限速的阻燃性要有要求，还有这个维欧系就是挥发物质的限制， 除了标准上面说的基本性能里面还有噪音、 emcvoc 阻燃性能，都需要在限速设计上给予足够的考虑。今天先讲到这里吧。

国内知名汽车线数企业一栏汽车线数是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。线数是指由铜材充质而成的接触键端子与电线电缆压接后，外面在速压绝缘体或外加金属壳体等，以线数捆扎形成连接电路的组建。 汽车的运行公况和参数通过限速直观地反映在车载电脑上面，可以说是一辆车的神经系统，所以历来被称为汽车血管。汽车限速市场增减往往随着汽车的销量增减， 两大日本汽车限速厂家使其和注有电器的市场占有率和计为百分之五十多。国内限速厂家立足于自主品牌的市场基础上，也迅速抢占了很多合资品牌的限速市场，其中做的比较优秀的有天海集团、昆山沪光、南通大 营口阿布、一连科技、柳州双飞等。对于一些规模比较大的自主品牌，例如比亚迪、长城、吉利都有自己专门配套生产的线术厂。如长城汽车的汽车线数主要由旗下的曼德电器提供， 比亚迪则由福迪科技与福迪动力供应汽车限速，吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。 接下来线术世界就为大家列出国内知名线术厂家，供大家参考。一、天海集团天海汽车电子集团股份有限公司始建于一九六九年， 是实力雄厚的连接器科研生产基地和新兴的汽车电子产品研发基地。集团主要生产经营汽车用连接器、中央电器接线和汽车电子产品、电线术、新能源汽车产品共五大类一万多个品种。二、营口阿布营口阿布配线有限 公司成立于一九九四年，公司是汽车零部件线数的专业生产厂家，产品涉及汽车安全气囊和安全带控制系统线数、新能源整车高压线数等七大系列，共一千两百余种， 为全球汽车零部件百强企业中十九家及其他企业供货。三、曼德电器曼德电器成立于一九九八年，是一家专业研发制造汽车全车高低压线术总成的独自公司。 公司具备高低压线术总成涉及研发能力，拥有完整的开发体系、严谨的开发流程、一流的研发团队，并引进专业的设计软件。 公司建立专业的实验室和完善的试验体系，配有先进的实验设备，为设计验证保驾护航。四、柳州双飞柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司创建于一九九三年， 是一家集设计、开发、试验和规模化生产于一体的专业整车线术制造公司，产品包括乘用商用整车高低压线术、汽车低压电线等产品。五、互光股份昆山互光汽车电器股份有限公司是一家专业研发及生产汽车高低压线术总成的民营企业， 总部位于昆山市张谷镇，分别在宜征、宁波建立了生产基地和欧洲工程中心等。公司现有主要客户和产品有上汽集团、一汽集团、德国大众、戴姆勒、奔驰、奇瑞、江淮、宝沃汽车集团等汽车公司配套的高低压线术总成。 六、豪达豪达是一家专业研究生产汽车线术的民营企业，公司以专业生产汽车整车线术、汽车线术用低压导线接插件、玻璃管和尼龙扎带等产品为主。汽车线术产品符合 和 ts 幺六九四九体系规范要求组织生产，其优异的品质得到了客户的高度认同和一致好评，并被应用于吉利集团旗下所有汽车产品线上。七、金亭金亭成立于一九九七年三月，坐落于上海市宝山城市工业园区，占地面积三万四千平方米， 由江苏永鼎股份有限公司独资设立。金亭公司主要为上汽通用汽车、上汽大众汽车、沃尔沃汽车等著名汽车厂商，以及康明斯、岩、冯安道、拓佛记亚等著名汽车零部件厂商，专业生产高级汽车线署组合仪表，研制开发先进 的电气装置。八、一连科技一连科技成立于一九九一年，在二十余年中，由于不断追求卓越，实施专注于连接器线属行业的发展计划，迅速发展成为世界领 先电器和电子连接线需求系统的供应商。九、长春结义结义汽车是国内交通运输领域高低压线术电能传输保护装置与智能充电的领军企业，拥有完整的设计能力、过程开发能力和模拟测试能力。 十、德润电子德润电子作为国内连接器的龙头制造商，在国内消费电子连接器市场保持领先企业地位，是全球率先推出二十二千瓦八百伏平台高功率车载充电机的厂商，代表着目前业界的领先水平。 十一、利讯经密利讯经密成立于二零零四年五月二十四日，于二零一零年九月十五日在深圳证券交易所成功挂牌上市，自上市以来，营业收入年复合增长率达百分之五十。利讯经密始终坚持以技术导向为核心，即产品研发 和应用服务于一体，并逐步实现从传统制造向智能制造跨越。十二、湖北郑奥湖北郑奥始创于一九六九年，是与东风汽车公司同步建设、同步投产的专业汽车零部件生产厂，现已发展成为具备年产四十万台套的汽车附件综合生产能力， 拥有两千五百多名职工、年产值十亿多元的现代工业企业。十三、重庆秦川重庆秦川专注于汽车零部件制造及研发设计、市场开发及销售为一体， 积累了丰富的技术能力和生产经验。公司主要产品由整车灯具、线数、销声器及尾气净化装置和汽车开关等。十四、南通有星南通有星是国家级高新技术企业，公司即研发、生产、销售为一体的具有国内先进技术标准的汽车线术制造企 业，是我国汽车线术行业民族品牌中的领军企业。十五、大地电器大地电器自成立以来，始终秉持成为汽车连接系统的引领者的企业愿景。 公司主要产品为商用汽车、家用轿车、工程机械、发动机、农业园林机械及新能源车配套电线数。十六、福迪科技福迪科技二零零三年在上海成立，二零一九年年底重组合并为福迪科技，总部坐落于深圳。 福迪科技充分掌握核心技术，具有集成创新能力和资源整合能力，为客户提供个性化产品及服务。 十七、福迪动力福迪动力有限公司位于深圳市，成立于二零一九年，自成立以来，始终秉持以市场与结果为导向，坚持为客户创造价值的核心价值理念，不断为领域用户提供专 业的服务。十八 . 长春灯泡厂长春灯泡厂为国有大型二类企业，一九九九年改制为股份制公司，是中国大的汽车电线署专业生产企业，是汽车零部件出口基地企业。

今天的主角就是这辆银色轿车，虽然说我们看着表面还有八成新，但是在当地已经达到报废年限。接下来要做的就是整个拆车的过程。这里工人首先要做的回收空调系统内的制冷剂。 回收完毕之后，拧下机油，夹住口，由叉车将车辆举升。紧接着要做到回收变速箱油，这个位置属于发动机油。 之后将待拆车辆放到指定专用工位上。 随着车辆已经被指生，下面要做的拆出车轮。这些车轮目前还完好无损，可以当做拆车件继续销售。 拆除车轮上内衬、导尼 p 以及其他的附属中。 现在拆卸电池， 拆卸前珠网， 拿掉大灯，拆卸保险杠。 这些易损件都可以当做拆车件继续销售。 拆掉前防撞钢梁，拿掉另一边的大灯， 回收防冻液，拆卸水箱。这台车说实话真的非常新，通过观察各项油水亮度，清洁路真的非常可以。 拆卸冷凝器，冷却热水壶， 拆除雨刮，拿下胶条，拆掉灰旧。 现在拆卸雨刮电器，拿下机舱保险磁盒， 拿掉玻璃水壶， 取下滤清器，拿掉发动机舱。整体限速。现在开始拆解内衬。说实话这台车内衬也是非常干净。 取下防尘胶布，拆卸黑色固定架，取下音箱，拆卸内部雨刮电机 以及右部后视镜。拿下胶条，吃下锅里。 同样的操作，拆除后门。 这些门板需要二次回收，所以要分别存放。 接下来开始拆卸座椅， 现在拆卸地板膜，取下全尺寸的备胎，看这备胎的花纹应该没有落过地，还非成新。 取下后备箱内衬， 拆卸后尾灯， 拆卸后保险杠，拆卸后部防撞钢梁， 取下后备箱整体限速。 现在开始拆卸后备箱盖内部这一套机构。取下后部工作台，取下扬声器喇叭， 拆卸中控台，拿下变速器的控制面板，取下换挡杆，拆卸手套箱。现在开始拆卸仪表台， 拿下 cd 机， 拆卸方向盘前部装饰键，取下方向盘转向柱总成。 拿下仪表， 拿下中控台， 拆卸仪表台阻梁，取下鼓风机总成， 拆下线束，拆卸安全带， 拿下地板哥。 到此为止，这台车的内部比已经拆的差不多。现在开始拆卸顶棚。 这些尾灯，后视镜以及其他的一些异损件都需要进行准备二次回收。充当当地的二手叉车键。要继续销售 每一个拆车场。 我有一个巨大的肺炎柱。接下来这辆车的残存可挺需要送往下一个翁逊。 在这道工序，工人师傅用烤箱拆除整辆车的玻璃。 随着工人师傅手中的工具来回的运动，这辆车的底盘配件将被一一的被割了下来。 现在开始拆卸前悬架以及发动机。这一部。 随着这辆车的可启被进一步的举升，发动机呢，将与这辆可启永久的告别。以上就是韩国当地拆车的一个全部过程，请。

you're what's up guys？ 欢迎来到 wind 硬核视频 sandy maruer 终于开始拆解 plat 版的 model s 了， 他手上的这台车是靠卖贴纸众筹来的。不得不说，老爷子真的学坏了，拿到车呢，就开着全美到处转悠， 找各地的粉丝面积，搞各种见面会，参加各种活动，就是不提拆车的事情啊。几个月过去了，他的粉丝们都抱怨前期太长了，也有大 v 忍不住啊，说他开着别人的车不干正事。前段时间他终于开拆了， 但进度很慢啊。拆小快更新一个视。拆小快更新一个视频，老爷子也学会水视频了。我的频道之前也做过一个 modewy 的拆车系列，就是围观他的拆车，结合我自己的理解和搜集到的资料，讲解特斯拉的设计制造思路。 当时我也是全网第一个为大家深入介绍了特斯拉的热泵，那今天这个拆车讲解系列也正式回归。 我不会拘泥于三点五弱的拆车，我这里不缺干货。为了确保内容的 super dry 呢，近段时间我啃了大量的专利，准备了大量的资料，包括 lca 的拆解。很多东西你们在别的地方是看不到的， 全网独一份。那大家要做的就是看到最后表示一下支持。好吧，老铁们，请把好久不见打在公屏上，我们开始 大家猜一下这是什么？这是新款 model s 屏幕倾斜调节功能的机械结构，之前特斯拉曾经宣布拥有这项功能，但在实际交付的时候，屏幕却是固定的，不能做角度调节。 三地门若团队拆解发现了这个功能的机械结构是存在的，并没有减配， 只是缺少了控制角度的马达，大家可以看看他是如何运作的，这里用了一个电钻代替马达的作用，这个洞就是调节的窗口，通过这个点的控制就可以实现屏幕的翻转，他也找来了类似型号的马达， 大概就是这么个东西。大家看到这是一个比较复杂的结构，可以实现比较精确的电控制，虽然现在缺少了两个马达，现在呢只能算是一个 隐藏功能，但未来很容易就实现更新。这块显示屏的背面其实也是铝珠键，只是简单的做了喷涂，这里可以看到明显的喷涂区域啊，这也是特斯拉控制成本的思路，材料足 够的厚道，喷漆可以省点钱，反正是在背面。我们再来看一下新版的 models 的仪表台，这是定位削，非常的粗大，相比摩托三的这个要结实很多， 但是我们可以看到这个仪表台的整体是一个混合结构，材质混合了玻璃、纤维、不锈钢等材料，是一个混合包裹的结构， 他的主体是不锈钢，有一些地方还采用了塑料和碳纤维结合的工艺制造，这是个全新的设计，带我们来看看摩托三的仪表， 采用美女铸造的衡量，在这个衡量上可以挂各种的附件，整体的造价成本其实要比 model s 的高，这就有趣了，要知道 model s 是一款定位更高端，价格更贵的车，但经 全新的设计以后呢，采用了更便宜的材料，但重量和强度都得到了加强。我们再来看一些盖板的设计啊，之前需要检修，打开的时候是卡扣的设计，会非常的麻烦， modes 采用了非常巧妙的磁吸设计。 问大家一个问题啊，如何最直观的了解新能源车企的综合实力呢？之前在我的节目里跟大家说过新能源车的先进程度，最简单最直观的就是看一下前备箱尺寸就可以知道了，这是一个最容易忽视， 也是最考验各个厂家综合能力的地方。这是 model s 的前备箱，这是保时捷 tike 的前备箱，这是 tike can 拆开盖板的样子，实际上还是比较乱的， 有很多的走线，类似于传统的油车的布置。虽然他有一个小的前备箱，但跟特斯拉的差距还是不小的。这是爱迪斯的前备箱， 这是宝马最新的 rx 的前备箱，堆满了东西，这可是一款大尺寸的纯电 suv， 代表了宝马的最新技术了吧，却连前备箱都做不出来，而且它的后备箱也不算大。 但一说前备箱呢，肯定就会有人跳出来说不实用啊，反正特斯拉有的，他们没有就是不实用的。 事实上，前备箱只有用过的人才知道有多好，比如说有的车位比较小，停好车后备箱就没有办法打开了，有的车位比较窄，从后备箱拿东西呢，要么不好走，要么就是蹭了一身灰，大的东西根本就是拿不出来的。大部分人还是习惯倒车入位的，车头朝外，有前辈 箱就能够避免这些尴尬的情况。同时呢，你把玻璃水啊，工具啊，以及一些日常不可描述的物品放到前备箱，这样一来便于取用，二来在你打开后备箱的时候就不会被人一眼就能看到啊，所以买的菜啊，钓的鱼啊啊，外卖啊这种有味道的 东西放前备箱就不会污染整个车内的空气。再来就是开车自驾小长途旅行的时候，后备箱一般都塞满了大件的行李啊，前面就可以放一些常用的物品啊，零食啊，水啊，充电插头啊等等等等。 那翻后备箱找东西的经历大家都有吧，太费劲了。前备箱对于旅行真的是太实用了。然后车没有前备箱是因为车头被发动机、变速箱、散热系统、水箱给占满了，只有在一些发动 动机后置的跑车上才能看到前备箱。像这样肯定是要被淘汰的设计啊。所以是油车设计的惯性思维，使得这个小地方的设计需求没有得到重视， 再加上油车司机的惯性思维，让前备箱的使用频率没有发挥出来。既然前备箱那么好，那应该所有的新能源车都拥有前备箱喽。事实是只有特斯拉等少数几款车的前备箱比较大，其他品牌大部分新能源车都没有前备箱， 这是为什么呢？很多的车还是秉持着传统的思维，甚至是有改变的平台。我们先来看看大部分的电动汽车前机舱里面有什么。一般电动车的前机舱布置分为上下两层， 上层布置整车的控制器、电机控制器、高压电器盒等部件，为了方便检修呢，下层布置减速器、 电机、真空罐、电动制动、蒸汽泵、水泵以及空调压缩机等部件。那特斯拉是如何做到这么大的前备箱的呢？ 特斯拉的前备箱内部是怎样的设计呢？我们先来看一下三 d 莫若老爷子的拆车。首先把盖板都拆开，然后取下置物箱，可以看到这个前备箱要比摩托三摩托 y 的大很多，内部还有一个植绒材质的内胆， 整体更显高档，但是这个植绒材质也是有作用的，可以显著降低箱内物品的噪音和震动，卸下几个螺丝就可以取出储物箱。这就是 最新的 plat 版摩托 s 的前机舱。内部的构造了，跟摩托外的类似啊，但集成度更高。要知道摩托 s 是有空气悬架的，需要安置更多的设备，比如控制泵，气罐， 还有为了匹配 plug 电机的性能，车体和悬架也是要相应的加强。然后新版的 plug 的摩托 s 的热泵热管理系统，为了配合更高的性能，经过了全新的加强，更强的性能意味着瞬间的发热更多，需要更强的热交换管理能力， 所以散热器以及风扇扩大了一倍。大家从下面可以看到这个散热器有多巨大，但尽管如此啊，新版的 mos 跟老板的前备箱尺寸并没有太大的变化， 这是如何做到的呢？这就是高度的基层化加天才的设计。我们知道特斯拉的文化是工程师的文化，对于工程师来说，天才的设计是真正的浪漫， 他们会非常自豪的留下一些小心思在他们的得意的作品上，比如为作品取一个特别的名字，或者画一个特别的图案，就像之前热泵上的大章鱼 l super bottle， super manifold 叫超级频，特别是那个屌炸天的 may on earth by humans 的标签，虽然都藏在内部啊，平时没有人会看到，可是只有拆解解购研究的人才会看到，但这就是工程师的浪漫。 这次拆开新版摩托 s 的前备箱最引人注目，这根特别的衡量就很特别，他叫做 super bean， 超级衡量。我们看到特斯拉的工程是非常自豪，还贴了张标签，上面还有个笑脸。虽然这可能是质检的时候画上去的，但这根衡量的设计真的真的非常聪明。 在它上面呢，挂载了很多的设备，起到了一个支架的作用，而它的本身又是一个非常坚固的衡量，起到了类似仿情感那样的增强车体机构的作用。同时啊，它又是空气悬架的气罐， 这就是特斯拉的思路啊，同一个东西拥有三个以上的功能，特斯拉就是用这样的思路，把每一个零部件的功能最大化，将高压器件与动力电池集成电机、减速器、电机控制作为一体的设计。特斯拉还将落后的铅酸电池换成了锂电池，进一步的节约了空间，大大降低了重量。 我们可以看到，特斯拉的前电机基本位于前轴之后，这位前仓腾出了不少的位置，把前电机尽量布置在前轴以后轴和分配也更合理，也提高了车辆的操控和稳定性。同时腾出来的空间不但可以作为前备箱使用， 还可以增加车辆意外碰撞时溃缩的空间，使得整体更安全。当然，这样的设计，这样的做法，呃，很多厂商是不屑的，前面说了，特斯拉有，他们没有，这是不实用，他们会说，啊啊，有些原器件放在 机舱里检修起来才方便啊啊，放在前面更好散热啊，不容易坏啊，高级程度零部件是烧了，但容易坏啊，坏起来修起来贵啊，都是这样，不拉不拉不拉。其实当年的诺基亚和黑莓也是这么说苹果的，然后，然后他们都消失了 前备箱。至于电动车，就像当年要不要把实体键盘做到触摸屏里面一样。很多人认为能做到特斯拉那样的前备箱，只不过是提升了集成度而已，这就片面了。要做到如此大的前备箱， 是对车的认知以及对设计对理念的颠覆，是从更高的维度去思考。电动车的设计是电车制造的真正趋势。特斯拉追求的不只是集成度高的设计啊，而是聪明的设计。如果集成度高了，可靠性就下降了， 更容易坏了，那就不能叫做继承度高，更不能说是聪明的设计，连合格都称不上。另外，我还想纠正一个观点，就是把各种设备堆在机舱下，有力散热这一点，热这个东西，你把它看作是废物，那他就是废物，把它随便散掉。但特斯拉看到的是能量， 是能量就应该回收利用，特别是冬季啊，这部分能量非常可观，这就是特斯拉能量利用率非常高的原因。 特斯拉专门针对这些部位的能量在分配发了先进的热管理系统，相对集中的散热更利于把这部分能量搜集起来，更可以减少或者说简化热管理系统的设计， 简化车内管线的布置，可以说好处很多，所以这样的电车也是应该淘汰的。其实布置有特色， 斯拉是这么做的，接下来我们来看一下更为极致的 lca 的前备箱。 lca 拥有业界最大的前备箱，号称其容量是全部竞品有商的总和， 那他又是如何做到的呢？这就是 ucl 的内部设备布局了，可以看到他的思路跟饿斯拉就非常的相似啊， 同样尽可能的做集成化和小型化的设计。之前我介绍过他拥有体积更小，功率却更大的高集成电机，他拥有跟特斯拉一样先进的电气化设计理念，虽然他没有特斯拉的热泵和八项控制阀，但这也为他节省了一部分空间，加上能量密度更高的电机， 然后把所有的设备都尽量的向前，轴的位置靠他的压缩机更小，可以纵向放置，同时他的排气扇安置在上方，在座舱的外部啊，也节省出了很大的位置，这样就创造出了神级的前备箱空间。 所以啊，做前备箱并不容易，真的是牵一发而动全身，需要重新思考电车的布局。当然你也不可能为了造前备箱就把后备箱都堆满，压缩了后备箱的空间。我们知道特斯拉和 lcia 的后备箱的空间也是巨大的， 所以以这样的设计理念去做设计，以后呢，就可以获得一个核心的优势，就是小车体，大空间， 车体可以比同级的燃油车更小，内部空间却比更大的燃油车大，还可以把一部分的余量留给降低风阻系数上，这样车体小了啊，风阻系数优化了，降低了重量，效率更高了，增加了前后部的碰撞性能，空间 还更安全，这才是特斯拉的设计精髓，这才是智能电车的真正趋势， 那些把电车设计的越来越大，还黑前备箱没有用的，场上需要更新的是认知，你先有能力照顾前备箱， 再去黑前备箱不实用不可以吗？说了那么多前备箱的好，那特斯拉的前备箱是不是就是没有缺点了呢？其实是有的，出于安全的因素，我们知道高速行驶的车辆会产生很大的气流，对前备箱的锁死机制的设计造成 大的挑战。如果在行驶过程中，前机舱盖意外打开了，他将阻挡驾驶员的视线，后果不堪设想。 所以前机舱盖锁的设计特斯拉是比较保守的，而且是机械的，不能自动开启，这就极大的限制了前备箱的使用频率啊。但其实这个设计是可以改进的，我们来看一下 lucy air 电动前备箱，太方便了， 这个开启的方式看似不起眼，但真的是一个痛点，绝对是刚需，希望特斯拉能够改进一下。 好吧，今天带大家看了新版摩托 s 的一些设计的变化，通过之前大家可能都觉得不起眼的前备箱，为大家揭示了特斯拉 rci 的最新设计理念， 那喜欢这个拆车系列，喜欢听我讲干货的朋友，记得一定要订阅我的频道，不要错过更新。老规矩，点赞留言走一波，也可以转发给你们的朋友看，因为没有你们的支持呢，这也许就是最后一期， ok， 那我是你们的 when？ 这是一个专注于高品质生活的科技类频道，我们下次再见， puss。

and here we are again boys and girls today what we're gonna do is talk a little bit about the wiring so i was kind of disappointed i was hoping that i was going to see a tremendous reduction any amount of wiring that was associated with this vehicle because we had heard that there was going to be about one and a half kilometers of wire that was going to go down to about 700 millimeters but unfortunately what i see here is a nice application of the wire troughs and candy stripping and the wire gauges appear to be smaller smaller than than what we would normally see for 12 bolt but unfortunately there's just as many wires just as long the wires are just as long now if if we wanted to reduce the wire gauge maybe be better if we went to 42 volts that would be a good idea but we were kind of hoping that we were going to see we're gonna see a difference in these um in in in the length of the wires there's other aspects that you can do to do this kind of a job one of it is called communications overpower so you have a power line and you actually add communications to it unfortunately we didn't see that as you probably know and it'll be in our reports of course but the， but the tesla folks have got a patent on using what do you call it riven cable and things like that and trying to get rid of can and moving towards something like bluetooth or what have you so that's one thing that's a bit of a disappointment the other thing is we were kind of hoping that i was going to be able to see i was going to be able to see something that turned this into a dual directional kind of cable so that if somebody's dead on the side of the road you can plug in here and you can plug your buddy in who's got the issue at the other end but it doesn't look like that's in there we see a lot of redundancy we don't exactly know what it's for but there's a lot of redundancy on the circuit boards and we thought that maybe on the model y we'd be able to see a changes it were so that so that we could get either to something to power our house from here to some sort of in house converter so that you could take the d c power out of your car and put it into your house through your normal wiring system， but don't think that's gonna that that looks like it doesn't look like it's happening and then the other thing was like i said before you've got a friend in need and you want to try and you want to try and help him out by charging giving him a charge something like what you do for an iphone and why not so it's a little disappointing but at the end of the day maybe this is something that tess will do down the road so let's just come over here and have a look at one thing that we've just discovered so if we look at thank you if we look at this bracket here this is the bracket that has the launder to or sorry the cross brace that helps you hold up the hold up the front suspension and uh in the past elon had said that that he was going to be able to take or customers that have the model three we're gonna be able to put um a second motor in it if they had only bought the single motor application so let's come over here and see what uh see what happened？ so this is the model three and if you look right here i circled these bolts because i had no clue what the hell they were for they meant nothing they didn't go any place and why not and then if you look at that black bracket that's the bracket that was on the opposite side of the model 3 or the model y and you can see that yes， indeed elon told the truth and if you wanna pop in the the second induction motor into the front of your car there's potential to do that potential to make it happen it fits perfectly so these are two little little things that that i didn't like or let me rephrase i was disappointed at in the in the model y but the model 3 has this little easter egg or birthday gift or what if you want to call it that you can do if you are a retrofitting kind of guy so for the mechanics anyway， let's just pop over here look at look at what we're going to be working on in the very near future so this is the this is the famous， this is the famous octobottle and if you have a look you can see that this thing has got pipes going every different direction and what it's doing is basically feeding the power to pretty much everything that has to be cooled or heated we talked about we talked about the the heat pump here before and you can see that there's pipes coming to it and from there and you can see that the high end low pressure sides of this thing are heading around the corner and straight into the octobotal so this is kind of fun we're kind of happy about that the uh the other thing that we've heard just recently is that this has a short circuit which would mean that the short circuit would would mean that you could get heat faster out of the heat pump and so we're happy to hear about that anyway， this is kind of this is kind of something that we're excited about and we're pretty sure that that we're gonna be able to to to get the to get the the the octobottle and and all of this stuff done shortly， so hopefully you'll see that sometime this week so with that i'd like to say thank you oh no we're not we're going to show you one other thing let's slide over here and i'll show you what's on the chopping block next this is the front cradle with the motor and a suspension system all kind of like in one big lump so if we look at this this electric motor and gearbox and half shafts this looks very very much the same as what we would have found on the model three with the dual dual motor configuration so those two brackets that i showed you a little while ago they fit right in over here to hold the sorry right here to hold the hold the product together so anyway， we're looking we're pretty happy about the way everything's going here this is going to have lots of this is going to have lots of reverse engineering if you like in it it reused parts we think the way it looks we think that this this is the same package is what we saw before what i showed you prior to this video where we were talking about the induction motor this is the induction motor this side so anyway， uh i think that that's in that's it for today but uh soon you're gonna be getting some uh， some instructions or some video tapes from other folks and they won't have a mask on because they're doing at their house so anyway， thanks so much and remember to either tip your cashier or if you're shopping at a big box kind of grocery store buy those little cards and having them over to the and i'm over to the manager or guy in charge and they'll take that and distribute it amongst their people so let's we're all in this together folks， thank you have a great day。

线束扎带应用与分析汽车线束不止在车身的各个部位，除向交界外，还需要大量的扎带和其他形式不一的定位紧固件，以起到捆扎线束并将其固定到车身，同时实现防水和减震等功能。 线束扎带和紧固件广泛应用在电器安装、线束制造、建筑业、包装业以及极端环境下如海洋业等多个行业。常用扎带类产品有内齿型扎带、外齿形扎带、可拆卸扎带、无锯齿扎带、不锈钢扎带、直接固定的扎带、一体式固定扎带、带、固定头的扎带、固定件和各类卡扣。 在汽车线束中应用较多的扎带类产品主要是结构相对复杂的一体，是固定扎带、带、固定头的扎带、固定件和各类卡扣的汽车线束。扎带类产品材料一般采用改性增韧、 p a 六六材料比较多，少量使用 p p、 聚乙烯等材料。按其固定部位、形状不同，扎 带类产品可以分为伞型、帽型、螺栓型、加管型、加板型等。一般来说，应用最多的是固定在钣金装配孔上，伞型、帽型、歇型头、杉树头固定扎带。汽车主机场的钣金装配孔多为圆形和椭圆形，尺寸规格也不尽相同。 例如大众汽车一般以直径六点五毫米的圆形孔为主，日资品牌汽车则以七点一二毫米的椭圆形孔为主。 扎带类产品在汽车线数中使用的数量较大，产品的种类也较多，虽然其结构普遍简单，但是在原材料、产品尺寸、模具精度、设备及工艺等方面的要求极高，属精密住宿建范畴。

哎，主播，问您个问题，咱们拆车主要说结构件，那其他设计难道不重要吗？当然不是了。上次咱们说的宝马新三系，除了结构件，他的限速防护，我就特别想说说，您这么大火气干嘛呀？这落地价都四十万的车了，你看看这限速保护 新三系啊，在限速防护方面真实大胆。重灾区啊，是地板下各种限速啊汇总于此，大量裸露，缺乏保护，限速破损啊，可能引发自燃、电气系统短路，甚至导致车辆瘫痪。未经保护的限速，可能 由于长期行驶共振带来磨损。这些限速被挡在覆盖件下面，也缺少防水防潮处理。前排地板下的音响限速啊，也是裸露大半。哎呦，主人，您消消气，消停，赶紧把主人杯子拿过来，主人，您喝水。 今天你学会了吗？

这抖音上都说法器车的电路税，拿来我们来看一下这个电路， 这个是一个三零七的一个数限数啊，来看一下他的这个结构，这个是西藏保险盒，这个数限数的话一整算下来就包括这些了。 西藏保险盒的两个插头是数千数里面的，然后这个插头是是发动连到发动机电脑版的， 这个是大的保险丝，这也是通电了啊。这个首先做 里面有一个是连接这个发动机电脑板，发动机电脑板的另外的话都会接接一些传感器啊，什么水温啊，其他之类的，给我安全之类的 七张保险。我下面这个大仙里面 大象里面可以看到限速进来的，骑到这边来有一个，这个是变速箱，如果是自动变速箱的话，上面有个大插头，变速箱上面有个大插头，就是 第第一个吧，第一个就是 第一个车头是接的多功能档位开关，你把这个多功能打开档位开关，有水清水的话就能会造成这个档位不正常，呃，就看这个有没有清水。第二个插头是 真从这里到这法体上面都做法体限速。第三个就是油压传感器，油压传感器也会经常会有问题的， 其实应该是输速度传感器吧，这个偶尔也会有 啊，这边的话是结的是那个波箱的电脑版， 这个插头一般要三零七的话呢，是在电瓶的后面，好多二零六也是在电瓶的后面，然后新的三零幺二零零八的是在那个电瓶的前面，那个风扇的后面，然后这个限速的绕道 那个保险盒的后后面过来的话，这里有一个大的这个打结点， 这个大碟点就是在那个锁前大灯这个位置也经常会有虚切，因为那个雨水会淋到他氧化，需切的话就会造成 有时候大灯自动亮，或者是雨刮大灯自动亮，就是因为电压不足吧，引起这 bsl 降级保护，这个要检查这个位置使用大灯。这个插头， 呃，这个插头是双密封气垫器吧，一般是有的车型才有的，就是 abs 的一个双密封气垫气球的车型才有可能零零九年左右啊，零八年的会有 这个大灯，那这个就是锁前大灯的插头了， 再往车头这边走的话，这里有个大车头，这个是 abs 泵手插头， 带防滑功能啊。 usb 插头，这个插头它自己有一个独立的打碟点，好像是在那个重量上面的，这个是在试试的一个独立的打碟点， 这个大碟点，嗯，包括这个电脑板，还有这个 七张保险盒，好像是国家电脑版吧，也在这里有大灯的打碟点都在这里，是 abs 蹦的打点点是另外有一个打点点的，因为它功耗比较大。 好再往前走的话就是这个就是锁前雾灯的插头，然后就绕过来，绕过那个 风扇，前面是这几个就是七点七的头，还有风扇天数的插头了，风扇的插头， 然后这个线的线的另一边绕过西山后面 往后边走，从那个防火墙上来，这里是空调，空调传感器， 空调传感器，空调压力传感器，嗯，这个插头有时候这个空调管打够松以后就会抖动，老是 接触不良，然后有时候无故就会没有空调，就是因为这个位置抖动了以后接触不良要检查这个空调卡扣，一般这个空调卡扣烂也是通病了。 这里应该是转向灯，这个是什么灯？一下想不起来了， 有个闪车，有个位置灯吗？这边这边是右前大灯，还有右前大灯一个打裂点。好，这边的话这个是雾灯，这应该是水泵，水泵的插头。

大家好，我是专做限速十年的华美，经常有朋友问我啊，为什么有些限速贵，有些限速却很便宜，从外观上看都差不多。今天我就给大家拆解一下贵的限速，他贵在哪里？我手里拿的线呢，是用来传输信号的线，拆开其中一根我们可以看到啊，我们把它扒开， 这根线当中有四根细线，其中有两根，这个和这根，这是负责传输动力的，一正一负甚， 剩下两个呢，这个黄色的和这个白色的呢，就是用来传输信号的。我们对传输信号的线的要求有两个，第一是能够达到更好的传输效果，第二是能够抗干扰，未来 达成这个目的呢，这两根线的外边被这种镀锡铜的编织网所包裹着。一般来说啊，身材这种普通线，我们的供应商一天能够生产几万米，但是身材这种信号线 这种要求的这种规格的信号线，一天也大概就只能生产个几千米，所以它的成本无形当中至少增加三倍。我们在生产的过程当中，会把这个编织网与零线理在一起， 再用我们的外膜进行成型，大概也就是这样子。好，这就是我们的一个完整的产品，但是更高级的做法是什么呢？更高级的做法是这个 现在里面加个内膜，再用外膜进行成型，它的好处是加了内膜之后，它的质量更稳定，传输效率更高，也就是你怎么弯折都没有问题，你愿意为这样的产品花更高的价格吗？我是华美，关注我了解更多线束行业的小秘密！

相信大多数人在选车的时候，都会关注车的外观、内饰、动力等等，但是车的车载限速你有听说过吗？ 其实啊，一辆车的车载线束就类似于人体中的神经系统，都是非常重要的组成部分。今天呢，来跟大家聊一聊车载线束的重要性。而且车载线束的品质啊，关乎汽车的性能和安全性。 汉兰达在车载线束的选材上就非常讲究了。车载线束中锂电线的使用比例啊，达到了百分之十呢，而市面上的大多数竞品车都不采用，其安全性就可想而知了啊。 而且呀，哈兰达还在机舱线束上使用了耐热材料，电路的安全性更高了。在细节上呢，哈兰达也是十分用心的。线束扎带啊，采用都是阻燃性材料，就像车内的一个小小的 保险丝，如果线束发生漏电的情况，阻燃性炸弹就能有效的控制火源，保护完你的安全。与传统的绝缘胶布相比呢，汉兰达在底盘线束整理上大量使用的引线管， 把车顶的线路梳理整齐，既方便了后期维护，又能啊有效的预防因管道杂乱错位所造成的安全事故。 从锂电线的采用，到扎带的阻燃设计，再到底盘线束的管理，汉兰达啊用事实告诉我们，品质与安全是由无数看似细小的部分组成的。 在这些看不到的细节之处啊，都如此用心下功夫。可见汉兰达在追求匠心精神、安全性、用车体验等方面啊，考虑的都特别周全周到。在我们买车的时候啊，都会打开 机盖检查，但往往会忽略像机舱线束这种小细节，被那些呀显眼的大屏所吸引。像汉兰达这样舍得花成本在与安全相关的内在部分。后期用车呀，少些小毛病，用起车来呀，才安心 买辆车呀。谁都想的可靠耐用。所以品质啊，就得放到第一位。

到现在为止，我只见过两个傻子修水源车换限速，今天这是第三个。其实水源之后限速基本上不会有问题，你看这些插头，只需要简单处理就可以， 现在里边他也不会腐蚀。至于为什么要换他，原因也很简单，就是因为他清洗太费劲了。哈哈哈哈。黑心修水淹车限速全都装完以后，隔音棉忘装了，给他剪开装。千万别说老胡黑，这丝毫不影响车的任何性能，说不定原厂他也这么干。

今天我们一起来看一下这个纯电动汽车 eps 电子助力转向系统的结构， 同时对他做一个单个零件的故障诊断，我们可以单独连接诊断仪，看故障码和数据流。首先我们来看一下 eps 的一个结构， 这一个就是我们的 eps 电机，那么他起到的一个提供力举，给我们驾驶员提供助力转向的力举来源， eps 助力电机，他于 ecu， eps ecu 之间通过两根线，就是一个红色的正极，一根黑色的负极， 这两根线进行一个连接的，那么再看这边这个 ecu， 那么 ecu 这边有一个小限速， 那么这个限速他直接是跟我们呃 eps 里面的扭距传感器进行一个连接，扭距传感器采集到我们的驾驶员的扭距信号之后， 将这个信号给到 ecu， 那么 ecu 通过内部的一个计算给我们的驾驶员提供一个助力。 那么再看这里这一个限速接插口，那么主要是我们的外部十二伏供电，以及 以我们的呃看总线进行通讯的一个线接口，那么下面我们来看一下如何进行故障诊断，这里我已经连接了诊断仪，还有十二伏的蓄电池，那我们可以看第一步看故障码，这里可以看到三个故障码， 我们可以回退一下，暂时不要轻，再看一下数据流， 那么这个数据流我们可以看到蓄电池的电压一十一点四伏，还可以看到 eps 扭距传感器，这个电压值也可以正确的读出来，最重要的是我们可以看到下面这一个 转向器手盘的角度，以及我们的一个力举直，那么表示我们这个 eps 扭距传感器，它是一个正常的，是一个好的，可以正确的监测我们的扭距大小。现在我动一下， 动一下这个方向盘， 大家看到下面这一个转角值是不是在改变？好，二十五 一十七一零，哎，他可以正确的显示我们这个扭距扭距值转角值， 这样的话也可以监测或者是测试我们这个 eps 扭矩传感器， ecu 和电机是不是好的。 那么大家对这个，呃离线诊断或者是单个零件诊断整个连线的方式方法，整个方案，如果有需要的话可以私信找我要。

成为一名优秀的汽车线束设计工程师需要掌握以下技能，一、熟练掌握汽车线束的基本知识和设计原理，掌握关键零部件的选型和验证方法。二、掌握相关设计软件和工具。常用的三 d 设计软件 如 catiaug， 二 d 设计软件 autocad， 专业设计软件如 chs。 三、熟悉整车原理图和电路系统。四、具备较强的问题分析与解决能力。五、 具备良好的沟通技巧。限速的设计边界太多了，需要和各个部门打交道，沟通能力必须要有相关入门学习资料。去限速工程师之家网站领取汽车限速设计手册。你觉得做汽车限速设计最关键的能力是什么？欢迎在评论区留言。

欢迎来到提议 clakitty 的压接理论原理。提议生产端子和压接工具已经超过了七十年。 我们知道如何压接端子和电线。长期的经验告诉我们，如果不了解那些会影响压接的因素，是不可能保证压接质量的。 没经过培训的人往往过于简单看待牙结过程，实际上并不是简单的把端子与电线卯接在一起。 为了获得要求的性能和可靠的连接，压接形状和压力大小必须正确。 由于不良的电器性能，不正确的压接能引起发热，同时还会导致产品返修、废品 增加，在极端情况下会导致灾难性故障。在这个视频中，我们将介绍高品质连接的重要性，以及展示正确的压接方法。你将获得知识和信心来确定压接是否正确。 实现高品质押金需要一个完整的系统，包括培训电线、端子、工具、文件和检验。 第一个影响押阶质量的因素是人员培训。忽视其中任何一个重要因素都会降低押阶质量。 第一个影响押金质量的因素是人员培训。 你能使用最好的端子、电线和工具，但是如果使用他们的人没有经过培训，不知道如 如何按规范使用工具，也得不到良好的牙结。 你必须注意六个押阶要素中的任何一个提议可以提供综合的培训。 第二个影响压接质量的因素是电线。要得到高品质的压接，电线粗细和类型必须正确，同时还要加工正确。 通常电线的粗细是基于用电的要求。有两种表示电线粗细的方法美国电线规格 awg 和公制规格表示面积的平方毫米。 awg 标号是一个逆向的系统及电线越 细，限号就越大。 公致规格表示导体的面积以及导电性随着电线直径的增大而提高。 选择端子时，你必须考虑绝缘层的厚度。对于某一尺寸的导体，由于电压、温度以及环境的不同要求，绝缘层厚度也不相同。 端子绝缘包筒必须与所选电线的外径相匹配。 电线加工对于高品质的端子压接是重要的一个环节。绝缘层必须被切断，并且完全 不正确的剥皮会导致不良连接。绝缘层材料不能被拉断或斜切，切痕应该清晰而且垂直。在剥皮过程中，新线导体不能被切到或切断。新线被切断或刮伤都是不能接受的。 请记住这一点。正确的电线类型、粗细和加工对良好的连接非常重要。现在我们看一看影响高品质压接的第三个因素端子。 端子有许多不同的形状和结构，常见的有开口包桶型和闭口包桶型的插件、环形端子、插片针和插座。 正确压接的新线包筒把新线包住，所有新线都在新线包筒内。所有新线都被压紧，彼此之间没有孔穴或看得见的空隙。 几个不同的原因可以导致不正确的压接。压接高度太高，电线相对于端子的包筒太小。 绝缘上刀使断字包住电线绝缘层，这与新线上刀很相似。牙结石绝缘支撑应靠在绝缘层上，但不要太紧或刺破绝缘层。 现在你了解了电线和端子的部分工艺，我们将介绍正确工具选择的重要性。 第四部分合格的压接。 使用正确的工具是完成一个合格压接的重要的组成部分。提议提供各种各样的工具，用于将端子压接到电线上。手动工具用于小批量的生产或样品制作。电动工具具有大批量生产和提供更高压力的能力，可以用于压接大型端子。 提议提供各种各样的模具，安装于端子压接机上。 模具用于压接安装在料盘上的卷轴端子。模具自动将端子传送到压接位置。压接机可以是半自动的台式机或全自动压接机。 提议提供的全自动压接机增加生产效率和精度。传送设定的电线长度，两端剥皮定位电线和端子完成压接过程并堆叠成品。 正确的匹配替益工具和端子满足您的应用，将确保一个成功的押阶。下面我们将回顾第五部分合格押阶所需要的文件。 在提议每个模具都有一个模具记录表，它包含一张部件分解图，零件列表以及模具的其他具体信息。 记录表提供关于模具的关键信息，例如 每一种电线尺寸的正确的压接高度，电线的波线长度，此模具可压接的端子的料号。这些信息可以确保模具和端子的良好配合，产生一个合格的压接。 te 说明书包含如何测量端子的压接高度，如何使用 gono go 良具和其他测量技术。 每个模具提供了模具说明书，包含如何正确的设置、调整和使用模具。 端子应用规格。书包含如何应用端子的信息，例如押阶完成的端子的检查，剥皮长度，电线尺寸和推荐的工具等。重要性。 让我们继续合格压接的最后部分。检查端子应用规格书，包含正确电线波线长度和电线放置等相应信息。 当检查一个完成的压接时，首先检查端子或导线是否因为压接而产生损伤。注意端子的任何的变形，比如弯曲，扭曲或破损。 相应的应用规格书包含质量参数。 当检查完成的压接时，检查压接不同的方面，以确保压接符合所有的目检要求。 牙结膏 高度是压接连接的决定性的质量参数。他允许非破坏性的测试，并允许连续的生产控制。 te 已经进行测试，证明端子被合适的工具压接到一个设定的高度，并且电线的尺寸对于端子是合适的，那么电器和机械性能将在所要求的范围。 为了评估使用压接工具是否达到了合格的压接，推荐使用纤维洁面分析检测导体的压接 显微洁面积应该具有适当的放大率，并按照提议规范进行评估。 回顾一下合格的押阶是由几部分组成的。合格的受训人员。通过观看 此视频，你已经开始合格培训之旅。电线必须是正确的尺寸和类型，并且必须正确准备端子。选择适合电线和电线绝缘皮的端子。工具。必须根据端子进行设计。 文件必须用于确定测量值和参数是否满足押阶的要求。最后，必须要仔细检查押阶，以确认是否满足规范。 当押阶过程所有的方面满足要求时，将产生一个稳定、可靠、合格的满足规范的押阶。 更多相关信息请联系你当地的提议课难题问题代表 w w w 点 初领点题一点 com 斜杠 cat。

既要修的好，还要花钱少啊。这一台奥迪 a 八 w 的发动机啊，我要再给他省三个 w。 这个一套发动机限速啊，是 a 八 w 的时候发动机上的啊，这一套限速总成 最少三个 w， 还要从国外订货两三个月啊，完全没必要了。所以今天要把它修出来的。你看这个塑胶套啊，全部哎，碎掉了呢。哎，全部碎掉了。 这个靠近排气管，温度特别高，这个电线都捏连在一起了，两个插座，这个是好的，这个就破掉了。这个也是由于发动机的高温影响， 这个点火线圈的插座全部碎掉了。你再来看看喷油嘴的插座啊，你看这个就明白。哎呀，都碎掉了。你看看看一个好的不对，没有好的了。不对，没有好的，那这个好的 对吧。你看左边两个都不对吧，都碎掉了。换这个总成限速啊，全部连在一起的。没必要，我今天要把它修出来啊。你想啊，这个电线啊，这个都连在一起，肯定是不安全的啊， 引起短路就可能产生自然。那像这个插座啊，这个车你不去动他，他肯定没问题的，接触良好。但是你拔了插了，那他就会形成虚接。有的插座，你这个锁扣都扣不住了。 好了，跑跑故障灯亮了，跑跑这个缺缸了。这个屋后面的问题是一系列的。所以啊，对于这样的发动机，我们在做准备也好，在做大修也好，只要碰到这样的限速，我们是要全部检查一遍，该换的要把它换，该修的要把它修起来。那 这套限速啊，已经整修完毕了啊，不光给这个客户省了三个 w 啊，关键是确保了后期使用的一个安全性啊。那现在呢？限速套到位，发动机组装完毕，准备上台启动试车。

什么样的改装才能称之为赛车级标准？ 大家知道，车越轻，他的马力动力就会释放的越好。中国大疫苗赛上有一个要求，就是一千两百五十公斤， 这个梳子是很难剪的，咱要剪的这个梳子必须换很多的更好材质的零部件，那个价格一下就起来了。 呃，也不算一个笑话。如果说想让你车的轻，那首先是捡车手。所以真正的车手都是偏瘦一点点的。如果是一大胖子的话，确实不太占便宜。除了更换轻量化材质以外，就是简化车的内部构建，因此需要对赛车的限速进行加强与优化。哎，我今天 给大家讲一下这个原车的线索，这是我们已经改过的，一看就已经全绞掉了，很凌乱啊。但是大家都能看到，这个线是平铺的，一把一把的非常多，多达可能接近上百个这个保险。其实很多时候这个保险并不高兴。我还记得心向神的二零零六年，我的这个一台高尔夫赛车，在高速拐一个左弯的时候， 只要一拐，然后油门就是空的，顺直了就来了。那个问题就一直跟了我一年的比赛的赛季都没有查到。所以这些线索必须跟他进行改装。 这个看到了，非常简单，换了更快速的接头和更安全的这个插头以外呢，那不像我们这个普通的线，普通的线是平铺的，平铺的呢，就会有很多的问题。比如说你的门开关开时间长了，那个门子他就次数了，说明 他就会有短路的现象，这种缠起来的就不会。赛车。限速。就好比人的神经系统，是一个十分庞大且复杂的一个网络，而普通车进化到赛车，首先就是要对其神经网络进行重新设计。这是我们那个高七的限速发动机限速，然后对面的这个呢是我卡的电路图， 像他这个东西啊，是分成三个部分的，这个部分是电脑，是 ecu， 然后这边呢这边是直行器，这边是传感器，他经过他改良之后，就是就是现在这种这种状态。我们现在这个这个特点呢，是比较耐高温的。 好了五秒了，打火机要崩了，而且呢还是那个镀银的镀银啊，我说你每每个月报销那么多费用呢？