岚图梦想家对比魏派高山对比腾势

哈喽各位看官，今天我们本来是要体验星摩卡的嗨货啊，那在现场呢，我们也看到了很多高山 mpv 这辆车， 那之前我们进行试驾体验之后呢，很多的小伙伴就私信我们说城市第九，高山还有蓝图的梦想家，这三款车都是 mpv 啊， 该怎么选？关于 mpv 的外观呢，之前我们可能会去崇拜像埃尔法的那种，或者是像奔驰 v 克拉斯 那种大方盒子啊，但是我觉得在这三辆车里面来看，高山的外形设计还是很出众的啊，如果说第九更像这个埃尔法，蓝图的梦想家就更像威克拉斯，而高山呢，是有自己的设计语言的， 喜欢这个还是要看个人的选择啦。那高山的价格也已经公布了，我觉得把它放在同价位区间去比的话，入门级的车型还是很有竞争力的啊。我觉得最值得大家去考虑的就是他那个车内的空间，不光是大，他的灵活性也非常的好。 这个车的车长五米多一点点啊，数据上并不是很占优势，但是他的轴距很长，所以他车内的空间也很大。二三排共轨也是同级唯一啊，这个共轨啊，意味着我们第二排的座椅呢，是可以往后无限的 推移，也可以往前无限的推移。如果你对于第三排的空间没有需求的话，中排这个座椅直接拉到最后面，相当于中排有一个非常宽裕的腿部空间，就有点像那个大四座的 mpv， 后排独享。那他的第三排座椅呢，也是可以折叠起来的，把它再往小的收在下方，还有一个魔盒，哎，你看这个储物空间是非常灵活，那如果我们需要后备箱有很大的载物空间的时候呢，我们可以把第二排第三排同时再往前移， 这样后备箱就非常成语了，你看是不是很灵活，大家看我现在把第三排的座椅啊，他也是四六分比例的，然后可以分别的放倒一点，然后再往前推，所以后备箱就很大，哎，这个就特别适合我们出去钓鱼，把后备箱盖往上移开，就相当一个小棚子，可以遮阳挡雨。 我们现在把这个第二排的座椅也往前移，移到最前方啊，然后我们看看他这个二三排共轨能够带来多大的拓展空间， 我的胳膊都已经不够长了，我得爬上去， 这个地方太舒服了，我这个时候有个小靠枕的话，这就不就是我的一个起居室吗，旁边喝咖啡，看看书，还有一个天幕。 那第二个优点呢，就是高山这辆车啊，入门就有四驱啊，这个也非常的少见，可油可电，在低速的时候呢，我们使用纯电，然后高速的时候呢，这辆车也可以使用一个 发动机直驱，动力也是随叫随到的。另外呢，我们在过一些这个小的山路的时候啊，这辆车呢驾驶感受也是不错的，我今天这一路呢，也特意选择了坐在中排，由我们的摄像老师 是驾驶啊，他给我的反馈就是非常的好开，全程都在笑啊，他用一个字来形容就是我不像是在开 mpv， 而更像是在开一辆普通的家用轿车。所以我觉得高山这辆车呢，也是更亲和驾驶员的这种驾驶质感的调教。 以前我们会觉得说 mpv 的司机位他就是一个司机，甚至有可能是你雇人来专门开车，但是很多作为家用的 mpv 来说，是不是男主人会坐在这个主驾驶的位置来开车，所以呢，我们也会考虑到驾驶员的驾驶感受的哦。最后还有一点就是安全， 那我们都知道高山这辆车呢，在长城内部经过了四年多的时间来打磨，主要精力都放在了打磨他的安全上，经过反复的论证的啊，我是觉得如果整体来说，你只考虑入门级的车型的话，高山的配置，还有驾乘车 质感，舒适性，还有他四驱的表现都是值得你入手的。 韩公子驾到。

真实评测，实话实说，今天我们来看蓝图梦想家， 那二十款的新蓝图梦想家呢，刚刚在十月份上市啊，十月份上市到现在呢，官方公布他的订单量已经突破了一万台， 这是一个非常给力的数字啊。那二四款的新蓝图目标家呢，一共是分为四个不同配置的车型啊，其中呢有三个呢是 phev 的车型，有一个呢是纯电车型，纯电车型的价格最高啊，达到了四十六万九九， 剩下三个 phe 版本呢是三十三点九九，三十六点九九跟四十一点九九万元。特别要强调一下，它三款产品呢是 phe ev 版本，不是原来的征程了。那么三个 picev 版本里面，你要说最推荐的一款呢，我肯定是推荐三十六点九九万的那个尊贵版，那它跟顶配版本相比啊，配置差的不多，一共就三个，第一个呢是模特效果的空旋再加 cdc。 第二个呢就是他顶棚的一个仿鸡皮绒的顶棚没有了。第三个呢就是他的负离子发生器跟香氛系统。第二个推荐呢就是他的入门版本的三十三点九九万的一个， 为他带来的是非常强大的这个动力系统啊，升级以后的这种的空间，还有升级的这种舒适的配置， 对于好多啊，注重于驾驶，同时呢又对于智能驾驶这一块要求不是特别高的老司机来讲，入门版本是非常适合的。那么当然了，新车上市他的 这个权益啊，呃，官方说呢是有五点九万的这么一个超大的一个上市权限，实际上我看了一下真金白银，他提供的就是五千抵一万的这个现金的补贴，另外呢还有一万到一万五的这个购置补贴，那加起来呢，也有哎，一万五到两万了，确实力度也不算小了。 那么这一款车看起来它是一个年款的改款车型，实际上，呃，如果说按照我们传统燃油车的那个标准来讲，这款车它其实是一个 换代的标准，首先呢，它是整体就换成了一个 p h e v 的这么一套动力系统啊，那么，呃，跟原来的真诚相比呢，就不可同日而语。而且呢，它的这个 p h e v 系统也是做到了同价位啊，堪称是 number one 的这么一个动力的存在，它不管是从它的纯电的续航可以 达到二百三十六，他的综合续航呢可以达到一千二百三十一公里啊，这是官方的数据，那真实的效果就算你再怎么打折啊，那其他品牌难道他就不打折吗？啊，所以说，呃，续航上他绝对是在市场上 已经处于一个首屈一指的这么一个地位了。然后再讲到他的那个动力性，这一款新的蓝图梦想家呢，他分为前后两个电机啊，两个电机加起来的功率呢是达到三百一十千瓦，然后他加上一个发动机，他的这一套动力系统呢，加起来可以达到四百二十千瓦， 八百四十牛米的最大功率和最大扭力已经是可以碾压市面上所有的同一产品了，而且呢，它的最高车速可以达到二百零三千米，而它的 c l t c 的百公里馈电油耗呢， 可以低至五点三六升。与此同时呢，新的蓝图梦想家呢，他全系标配了扭距质量控制的智能四驱系统，他可以实现啊，前后电机的扭距从零到一百，他的智能的这种无极调节， 在满圆满载的时候呢，仍然可以提供非常强劲的这种动力啊，那么他的这种四驱啊，可以有更强的通过性的，不管是在过一些稍微有一点飞扑状的路面，甚至说我在于下雨天路面特别湿滑的情况下 啊，那么他能够给到的是非常强大的这种抓地能力和防侧倾的这种过弯能力，这这一点呢，我是觉得可能以前的我们的好多啊， mpv 上可能对这一块是相对比较忽视的啊，随着新的蓝图梦想家，还有包括昨天刚刚上 是的高山他四驱的这种搭载啊，未来我觉得四驱搭载到 mpv 上，可能也会是变成一种潮流。那另外一个我特别需要强调的一点呢，就是这个二百三十六的纯电续航，可以说是目前新能源的 mpv 里面 纯电续航最长的这个混动车型了。而且呢，它不仅续航里程长啊，它的充电的速度呢也挺快，因为它采用的一共呢是四十三度左右的这么一个电池啊， 他的充电速度呢，从百分之二十到百分之八十也都只需要不到三十分钟， 它的最大充电功率呢，可以达到八十千瓦，那二百三十六公里，再加上它非常快的充电速度，它是一个什么样的概念呢？我们可以想象一下啊，比方说我们每天上下班代步的路程，基本上在四十公里左右的情况下，那么五天也就只需要两百公里，也就是 说呢，基本上我们可以在一个礼拜左右的时间，上下班通勤的时候可以用纯电状态来行驶，而如果说我们需要有长途的跨城区的这个旅行的时候，前面也说了，他的 整个满油满电的续航可以达到一千两百三十一公里，那什么概念啊？就是基本上我从上海开始出发，我开到北京都，中间不需要补呢，是不是非常厉害？ 当然他是不是真的能够做到这一点啊？以后有机会啊，真的是，以后有机会我们倒是可以给大家来评测一下，全程你一个人开就可以了，顺带测试下你的极限续航。 那另外呢，今天特别体验了一下他的魔毯空气悬架加 cdc 的这个版本啊。首先呢，他的空气悬架可以实现六十毫米的这种升降可调， 是也可以实现悬架软硬程度的主动智能可调。而且经过我今天实际的体验呢，它整体的舒适性跟路感啊，都能够做到一个比较好的这种综合我觉得这一点 对于 mpv 来讲还是做的比较到位的。那综合以上几点的这种变化，所以我认为二四款的新蓝图梦想家，它就是一款换代的车型。

梦想家、塞纳、腾氏第九，这三款车究竟该怎么选择？我们先说一下三款车的驾驶感受啊，蓝图呢，整个车身是非常的宽，比塞纳都宽一点，但是他开起来的，因为他是电的嘛，开起来这个提速质感还是 ok 的，但是整体的驾驶感受啊， 总是觉得跟开一艘玩一样，响应速度也是非常快。但是电车嘛，就是整个车身呢来讲，他是稍微偏重一点，不过他这个底盘的这个降噪和这个舒适度啊，的确是没有话说啊，比如说我们过这种减速带或者急转弯的时候，整个车还是比较平稳的啊，你看 这个光盘真是绵不虚名。塞纳的整体家人感受呢，在这三款车当中，我觉得是最好的，因为塞纳整个车身可能是轻，然后保留了日系的传统打法，整个车开起来非常的轻快，而且转弯油门响应只要给到， 立马就来了这种感觉。那腾世呢，就不一样，腾世呢，整个车身开眼我是觉得很重的，因为他这个方向盘相对于这三款车型当中，他的是力度是最大的，腾世的自身重量就达到了两点八吨。如果这三款车呢，你要让我从驾驶感受来讲，我还是觉得塞纳还是最 ok 的。再看一下这三款车的内饰啊， 蓝图、梦想家呢，坐到中排座椅这个位置啊，其实刚好坐对人，但是我们看下第三排，三排啊，基本上就是很小了，这个位置刚刚好放一个腿进，但是这个座椅呢，稍微往后来了一点，你再看看这个座椅的后排空间，这是一张腿都塞不进去的啊，刚刚好， 那相当于塞纳呢，塞纳它其实是一个大四座的车型，塞纳的中排晋升还可以，往后来很多，坐四个人，跷个二郎腿都没问题。如果你要长途坐四个人以上的话，那我建议还是腾车。地主的空间设计的还是比较合理， 因为同时地有前排、中排、三排都是可以的。三排呢，他后期通过升级可以加个后移支架，整个车能形成一个大七座的布局。所以论内饰空间来讲呢， 还是城市低价值感受和空间我都带大家看了。那么这三款商务车，哪一款的商务车更具备足够的安全性呢？我们一起在评论区互动一下。

今天的城市路况的表现呢？腾市第九的表现真的是非常神奇， 大家好，我是简中中的小 harry， 今天呢，我们给大家搞一个大活，在我面前的是当下最炙手可热的几款 mpv， 分别为吉克零零九、蓝图梦想家以及腾氏第九。 我们今天将进行一场别开生面的能耗比拼，在我们面前的分别是吉克零零九的 w 一百一十六度电池版本，蓝图梦想家的零碳纯电版， 是长续航的一百零八度电池版本，蓝图梦想家的蓝海动力低碳版。最后是我们的腾氏第九九七零 dmi 旗舰型。 今天呢，我们将分为高速工况和城市综合工况两种工况下进行一个能耗比拼，我们的纯电车型吉克零零九和我们的梦想家零碳板 将会以百分之九十的电量进行出发。高速工况之后啊，我们重新充电来进行一个能耗的比较，城市综合工况之后再进行一个充电来进行两个工况下两个车的 一个能耗表现之后呢会进行这个腾市第九 d m i 版本和我们的蓝图低碳版本的一个亏电引号下的一个比拼。 这个比拼呢是两个车都进入到了亏电的状态，然后油是完全加满的，我们在高速之后再进行一次加油和我们的综合路况之后进行一次加油，来比较一下我们的油耗的一个消耗情况。为了模拟啊，我们日常当中正 正常的一个使用状态，我们的空调都到了二十二度的一个 auto 状态，然后车内的娱乐呢，影音这些也是正常开启的，我们整个过程都进行一个录制，确保我们整个比拼是公平公正的。 哎呀，今天是整整忙碌了一天，我们从早上八点半，然后一直到现在已经是下午的刚好六点，我们完成了今天的所有测试，现在跟大家来说一下我们的测试结果啊。 首先是我们高速工况下，我们今天纯电车一共是跑了一百五十四点九公里，其中吉克零零九呢， 它的表显电耗是二十六点四百公里，然后从百分之九十跑到了百分之五十四，用了整整百分之三十六的电，然后我们最终在充电的时候充了四十五点二三度的一个电，然后这样 算的话，我们的装端的一个百公里电耗就是二十九点二度每百公里，也是因为我们纯电车在高速这种工况下是他最费电的一种场景了，这个大家一定要是非常清楚的。 然后蓝图梦想家的零碳款呢，它的表显电耗是二十四点四度每百公里，然后 soc 是从百分之九十到了百分之五十四，然后最终充电充了三十九点零五度，然后这样一换算的话，它的装端的电耗就是二十五点二度。 整体来看呢，蓝图梦想家要比吉克零零九在高速公框下要稍微省电一点点，大概是能折算到三到四度的一个样子吧。接着呢是我们两款 phev 在高速公框下的一个油耗表现，他们俩都是在亏电的状态下出发的，其中腾氏第九呢，出发的时候他的电量是百分之 十八，然后在结束测试的时候电量是百分之二十五，他们俩的整体的里程是一百六十八公里，最终加油的时候，腾氏第九加了十二点七六升油，然后再折算掉他增加的这百分之七电量，最终他的这一百六十八公里的实际消耗的 油应该是十一点八六升，折算为他的油耗是百公里七点零六升，非常好的一个表现。然后蓝图的低碳款，也就是蓝海动力这个版本出发的时候，他有百分之二十一的电量，结束的时候他是百分之十七的电量，一共是加了十一点零八升的油， 折算掉减去的这百分之四的电量，它的油耗应该是十一点四一升，折算下来它的百公里油耗是六点八升。看来我们的 dmi 和我们的八层点线电机蓝海动力来比 的话，大家还是不相上下的，也没有传说的那么玄乎吗？是不是？今天呢，我们在市区进行了市区的综合路况的一个比较，然后也包含了像高架路啊，堵车路啊，以及小路，还有比较宽敞的，基本上时速从三四十到七八十都不等。 然后吉克零零九呢，整个行驶了一百零一点七公里，电量呢从百分之九十到了百分之七十二，消耗了百分之十八的一个电量，最终充电充了二十二点八四度， 折算下来他的百公里电耗就是二十二点四度每百公里。然后蓝图梦想家的零碳款，也就是一维车型，他的表显的百公里电耗是十九点四，他的电量从百分之九十到了百分之七十一，实际最后充电是二十一点二一度，由此呢，他的装端的一个电 耗是二十点八度每百公里，整体比较下来，吉克零零九和梦想家这两款纯电车型，在市区的综合路况来说呢，两款的电量消耗是几乎相当的， 尼克零零九稍逊一点点，较于梦想家的零碳款两款，偏是因为今天的城市路况的表现呢，有点出乎我们的意料，今天腾氏第九的表现真的是非常神奇， 腾氏第九今天电量从百分之二十四到了百分之二十三，最终加油加了十一点零二升，再折算掉这百分之一的电量消耗，他最终的油耗达到了十一点一五升，折算下来百公里的油耗是十点九升， 这个结果呢，也超出了我们的一个预期，我们也希望我们的观众朋友们能够积极反馈您对腾讯 是第九的一个看法。然后蓝图梦想家的低碳款蓝海动力这个版本，它的电量从百分之十六到了百分之十七，然后最终加油是加了六点七一升，折算掉这百分之一的电量，最终消耗的油量是六点六三升，百公里的油耗是六点五升， 这个和我们之前测试的六到七升的市区的综合用油情况是比较相符的。好，今天的测试就到这里，希望大家以后持续关注。

看到了吗？卫排高山一上市就拳打 gl 八，脚踢腾吃地脚玩呢，他到底有什么本事呢？咱们今天就来到店实际看一下，其实外观方面啊，不用多说啊，非常的霸气，这点是一点都不输 gl 八的，尤其是这个中网这家家农神庙是吧，这什么一储物，你这比不了。 然后去前排看一下，质感都是皮质的，然后哈曼卡顿的音响，氛围灯，它内饰的整个质感现在看着还是挺不错的，咱们来上来实际乘坐一下，车头是挺高的， 然后主要是看一些细节啊，咱们主要是看细节，这种 mpv 家用也好，商务也好，主要的就是一个调性啊，这种类似钢琴按键的这种按钮，然后皮质的座椅应该是通风加热，都有它的质感，做的是非常好的，这应该是个无线充电。然后大家可以看一下这个 阻尼感，德系车不都彰显说自己的阻尼感做的非常好吗？看自主品牌也不差。然后打开这，这表面上是一个储物格，实际上是个冰箱啊，非常 nice。 它的前排座椅是非常舒服的，那咱们来看一下它的后排，因为 mpv 的精髓在后排吗？首先它是一个七座版本，然后大家可以看一下啊，支持前后调节，然后通风， 座椅按摩，座椅加热，然后腿托啊，配置已经是非常高了，那下面我就去实际的体验一下，那我现在已经坐到这个位置了啊，咱们来体验一下，先把这个腿托升起来，对吧？ mpv 车型讲究的是这个 哎，升船之后前边有一个小桌板，咱们这里呢，可以办公对吧？也可以就餐，另外大家可以看这哎一个冰箱，我刚才把这个座椅按摩打开了，然后咱们主要是来感受一下这个座椅的舒适性啊， 这个座椅首先说独立座椅是舒适性是非常好的，然后坐垫非常软，靠背角度可以调，然后头枕可以调整，个人是非常舒服的坐姿，坐在这里，那如果说家用肯定是百分之一百的没问题， 非常的 nice， 一点都不比 gl 八腾出这种差。大家看啊，我现在这个前面这座位调的差不多，然后我们去后边看一下他的第三排的空间表现怎么样。 哎呦，大家可以看啊，我这第三排座椅空间表竟然非常不错的，大家可以看这个座椅的高度有多高啊，坐起来不像是坐小板凳，非常好的一个坐姿，而且他这个坐垫是非常软的啊，非常柔软的， 后排还提供了两个 usb， 然后还有一个遮阳帘，配置是非常高的。那把这个所有的座椅推到最前边，然后后边可以得到一个非常深的，大概有一米左右 这空间，然后他主要是高度比较高，所以说你能放的东西就比较多。好，那咱们下面来做一个简单的总结啊，刚才我在店里边，我不好意思说这个车的配置空间，乘坐舒适性真的不输 gr 八，还有同时第九，但是 有一个小小的问题，就是它的价格确实是稍微的有一点点高，我不知道咱们消费者能不能接受这个价格，那如果说它的价格在稍微的往下调个两三万，可能它有爆款的潜质。

后备箱往前移了得一扎也得有十十多十多公分。前面我给你看一下副驾，这里 副驾就一拳一拳多点，二排二排也得有将近两拳，二排有两拳 三排。哎呦哎哥你来这边来，我给他个圈子。哎呦，三排三排和一圈 跟梦想家差不多了。蓝图，梦想家第一排驾驶，第二排第二排就是比较舒服的一个坐姿吧， 展示一看 再看。第三排 靠后坐啊，靠到屁股靠到最后边，一拳一拳半左右吧。 后备箱。

最近有很多粉丝给老周私信说，能不能安排一些蓝图梦想家和腾氏地球大拆解深度评测， 老猪宠粉是认真的，今天就给大家安排台南图梦想家全网首拆车身覆盖件，我们来看一下这台车的用料材质怎么样。机盖是铝的，一字板是铁的，前门是铁的，中门是铁的，后一字板是铁的，尾盖是铝的。 南图梦想家两个盖子是女人，这一点比藤式地酒做的好一点。来我们再来看一下油漆厚度怎么样？机盖是七十四，一字板是一百二十二，门是一百二十一，中门是一百零六，后一字板是 二百八十六，这个应该是做过油漆吧。尾盖是二百零七，机盖是铁的啊，一字板是铁的，前门是铁的，中 门是铁的，后翼子板是铁的，后盖是铁的，后顶也是铁的。那我们再看一下漆面的厚度，后门是一百二十一，后翼子板是一百一，中门是一百一十二，前门是一百一十五，翼子板是一百一十四。在这个漆面厚度的均匀度来讲，腾四地九 啊，明显要比蓝图梦想家要做的好。防撞梁，来我们看一下这台车的防撞梁，这台车是双横梁设计啊，是极为罕见的，因为绝大多数的只有一个单横梁，这台车有双横梁，我们再来看一下它的材质啊用料，上面这个主横梁是铝的，下面副横梁是铁的。来我们来看一下 这个主横梁，他的宽度啊，他整个宽度有十五公分，他的厚度有六公分。我们再看一下整个梁头的长度来， 整个梁头长度有一百四十五公分，梁头的覆盖率达到百分之七十五左右，行业标准百分之六十五，就这一点藤氏啤酒做的是极为优秀，更为夸张的，兄弟们来带你们看一下啊，每侧梁头啊，都标配了三个气门口，在安全上大大提高了很多。 后面的防撞梁，来，我们先看一下材质。来，材质他是铁的啊，来，我们再看一下这个梁，他的宽度，他的宽度是十公分 啊，但实事求是来讲，这个梁啊，他有点薄啊，只是一块铁皮啊，但是梁头还是蛮厚实的，梁头长度也有接近十公分啊。我们再看一下后防撞梁的长度， 后防撞帘总长度是一百四十二公分，它的连头覆盖率也接近百分之七十五。来，我们再来看一下南图梦想家前后 后防撞帘，我们先来看一下前面啊，来，这个防撞帘外面它有一层缓冲海绵垫，我觉得这一点做的还是非常不错的，来，我们把它拿掉，我们来看一下材质啊，这个材质是铝的， 然后我们看一下这个帘的整个宽度，宽度是十四公分，然后我们再看一下帘的厚度啊，四点八公分。来，我们再来看一下帘的长度 来，整个梁的长度是一百四十二公分，他梁头覆盖率百分之七十左右啊，这里面有一点啊，这边不得不说的就是 这个前面的防撞梁，他少了一个吸能盒，腾师第九是每边三个吸能盒，这边是一个都没有啊，我觉得这一点是稍显不足的，所以希望蓝图梦想家以后在这上面也要加强一下后防撞梁。我们首先来看一下材质，材质是铁的，那我们再看一下他的厚度，来看一下，就像一张 a 四纸一样，非常非常的 薄，我们再看一下这个梁的长度，那一下是一百一十三点五啊，整个能量的覆盖率是百分之五十五，远远低于藤氏地九百分之七十，那是 我们现在已经坐在藤式地球的驾驶上，看一下这种质感，这种用料，真的太考究了，看一下这种缝线，看这种哪怕皮，这种香槟金的镀铬件，来看一下这种镜面的效果，这种质感，我们再看一下科技感，全车都可以语音控制， 在这个抽机大屏里面，功能太多了，需要花时间去研究一下，看这么多的功能，全部是在线的。我们现在来到这个二排座椅啊，我们来体验一下，真的很舒服啊，这个座椅我们再来看一下它有哪些的功能，这屏幕控制的啊，那我们先体验一下，零重力完全可以躺平这，而且 座椅的包裹性特别舒服。你好，同事，左后请讲，打开座椅通风，座椅通风已开启，打开座椅按摩，没问题， 帮你打开座椅按摩了，太舒服了，三号近视的手法，我现在坐在梦想驾驶舱，这台车给我的第一印象不是高级，有点 low， 那么大个仪表台，百分之四十的地方竟然是塑料件，你能想象这是一台四五十万的国产车吗？塑料的，塑料的， 虽然中间这么一小块地方是用哪怕皮包袱的，但是我觉得真的是选料选的特别的差，特别粗壮，真的跟品质跟高级完全搭不上边。我们再来看一下这个车子仪表，整个大连屏仪表 如果放在五年前，绝对经验，绝对炫酷，但是我觉得放在当下，送他两个字过时，我们再来看一下这个方向， 不得不说这个方向盘我整个这个样式款式我觉得很高级，他有点像宾利啊，你看宾利中黑色的双拼，但我觉得有一点美中不足的地方就是他这个方向盘太细了，雾感真的不是那么舒服啊。这台车我觉得有个超级 bug 的地方，就是个混动， 就当我把这个车子发动的时候熄火，你需要按那个避暑键，但是经常你会发现熄不了火，关不了发动机。我刚刚在熄火，一台混动的梦想家把我都搞崩溃了， 熄火怎么吸也吸不了知道吗？后来我联系厂家告诉我按住双闪五到十秒钟，他可以关闭发动机。你在这一点腾氏第九做的太好了，那个地方有个启动键，有个熄火键，你做的真的是很人性化，我也希望蓝图的厂家以后能听取大家的心声， 能增加一个避暑间的这么一个功能。我们现在是在梦想家的二排，我终于搞明白为什么梦想家一个月只能卖一千多，腾四地九能卖一万多，那现在我就告诉你答案，他不是移动的头等舱，是移动的经济舱，毫无包裹性口言， 我们再看一下扶手是手动的，那座椅前后移动是手动的，买到这种车子不就是冲着二排来的吗？所以这种车子他卖的好才怪呢。

我发现三十三万好像是 npv 们绕不开的一道高坎，背派高山、腾氏、第九传奇依旧全部都是三十三万起步，而我旁边这台二零二四款蓝图梦想家 phev， 哎，也是三十三万起步，大家跟三十三万是不是有什么缘分？ 但是呢，这个 phev 相比之前的版本改了，比如之前叫做什么低碳版，但是我们一看配置标中程动力纯电续航八十二公里，还不能快充，这哪低碳了？现在改了改了改了，全改了， 纯电续航二百三十六公里可以支持快充一点五 t 用了百分之四十五的高热效率，哎，可以支驱， 高速上可以更省油，跑出一千二百公里的总续航，哎，这个就相当于不错了，至少我在配置标上是找不出这个缺点的，但是我们要找的是找他在配置标上看不到的短板， 所以我们废话不多说，去开起来。 这次开的车是梦想家 p h e 版本，重点是标配了双电机动力。什么是美波兰版？这个酒是你上三万买个腾世帝酒，那是个啥呀？零百九点五秒的单电机，超轩逸的飞机儿。这个梦想家零百加速刚好倒过来是五点九秒， 最大功率四百二十千瓦，什么概念？吉克零零一的双电机就四百千瓦了。但我们都知道开 m b v 不能整虚的，我们就直接进主题换成插电速混动之后，梦想加 p h e v 是不是比之前的增城版更好了？首先最明显 变化就是动力性的提升，明显比以前快了一丢丢，而且跑高速的时候发动机的响应能力非常强，两个动力一叠加，这确实要比增城版的高速表现要更好，而且跑高速的油耗低的很多。有一点要跟大家说清楚，二四款梦想家不单单是动力形势上发生了变化， 一点五 t 的热效率也升级到百分之四十五了，那么在串联行驶的时候就可以保持在最高热效率实现混动。 蓝图说这个车的 c l t c 亏电油耗是百公里五点三升，这比什么凯美瑞混动要更低了。而在高速的时候，梦想家 p h e b 也可以保持在一个恒定的区间输出，那这样也可以很省油。 就说白了，这套动力总成的核心或者是改进的核心就是更省油更高效。与其说蓝图是用叉混换掉的增城，我倒是觉得这更像是发动机。电机的效率提升上来之后，梦想家 ph gb 的开发团队认为使用插混的形式会更配得上这个发动机和电机，更省油也更高效。然后我再说一下蓝图，梦想家钱就非常让人点赞的地方，也就是这个车最大的亮点就是这个空黄 跑高速真的太舒服了。这个魔毯悬架，它是真的魔毯，会调动前视摄像头，也就阿达斯的那个摄像头来识别路况，提前调节空气弹簧，还有 cdc 减震器的主音。在高速的时候会感觉这个车车身非常非常稳， 这个即使是你去开其他的三十三万左右的 mpv， 你都是没法感觉到这一点的。 我这么说吧，埃尔法的底盘功率不及这个车的二分之一，但这个悬架有个天敌就是质量一般的短波水泥路面体验国道的时候，我坐在第二排，他真的会把很多细碎路面不留面子的啊，直接传递到这个车厢， 然后这个车从头抖到尾，所以我就非常诧异，因为他用的是一个空房，他的悬架规格是非常非常高的，就这样他还是不能完全滤掉这些细碎震动，所以我觉得 在这一点上，蓝图梦想家还是应该去改善一下。我跟工程师那边沟通了一下，得到反馈就是蓝图梦想家这个车有一个其他 mpv 做不到的地方，就是这个车非常的硬，无论是这个车的强度还是这个车的钢度都是非常硬的。这就导致有一个问题，就这个车的悬架传递到这个车的时候，他的反馈也会非常的硬， 这就是为什么在短波水泥路面的时候，这个车没法实现过滤掉这些吸水震动，也正是这个原因，这个车跑高速非常的稳。那我就问他，你这个空狂加 cdc 能不能靠感性来解决这个问题？他说很难。 其实解决这个问题最好的方式用一个非常非常厚或者说扁平比非常非常高的轮胎，那就无解了。但有一说一啊，这个车遇到长波起伏路面的时候，他这个悬架确实能拉住这个车身，这么大个车，二点五吨车重， 哎，他确实能拉住，这点不得不佩服他呀。跟你们说一个有意思的事，这个悬架有一个很硬的模式，过个减速带都会有很急促，而且很明显的二次回弹， 差不多是相当于放大了百分之五十硬度的理想 l 七特别硬，很多运动车都没这么硬。 然后再来聊一下这个车支架水平，为什么我会注意到这一点呢？因为他的地图啊，他的地图供应商就是百度的，让我想起了蓝图 free 阿布罗版本，就是百度提供的智能驾驶高速 l a 是可以支持的，而这个车除了最低配之外，会有六个周招款式摄像头，十二个超声波雷达，还有 五个毫米波雷达，这绝对是能够支持高速 noa 的感知硬件了，即使是在这个大屏这里，你看这个驾驶辅助这个页面，他有一个自动拨杆变道，有了这个就说明他在高速自驾感知上是没有任何问题的，大家可以想象一下，到时候一千二百公里的总续航，再配上高速智能驾驶， 还有这么好的一副底盘，这么大的空间，这么舒服的座椅，开车时跑长途可比什么 glc 之类的舒服多了。 然后在结尾之前跟大家聊一下大家比较关心的静态问题。首先是第二排的屏幕，这个试驾车是没有的，但是现在二零二四款中配是可以免费赠送的，这个就对了，之前我去问销售的时候，他告诉我，哎， 嗯，就是老款的梦想家吧，这个要五千块选装，哈哈哈，五千块我干啥不好，真的是。但第二排有一些细节我觉得是需要改善的，比如说 二排没有无线充电啊，还有就是他在下面有一个小抽屉，我按开他的时候他是没有自动推出来的，这个我觉得在细节上就没有做的好。至于大家比较关心的冰箱问题，我觉得倒是不用太过担心，因为之后蓝图会推出冰箱的选装件， ok， 我们来总结一下蓝图梦想家 p h e b 这个车，这个车印给我印象最深的一点就是它的底盘规格，还有它在这些硬件上的用料就看不见的地方，这个车是用时了要的， 比如说这个安全性，这个钢度，还有这个车底盘给我感觉是一个非常适合在城市里面游走的车型，就这些好路，比如说上海的护敏高架路这种地方，这个车开起来给人信心十足，而且非常的稳定。这个车无论是变道还是在弯道里面加减速的时候，表现出来 都是一个非常线性，给你非常有信心的动态体验。但这个车有短板吗？有，就是这个车在一些细碎的水泥路面的时候，他会给你预想之外的抖动，还有他的噪音，所以我就觉得这个车是一个有取有舍的车型， 而我最期待的地方就是它的支架，它的预留硬件非常的高，到时候我们就实测一下好不好？ ok， 以上就是本期视频的全部内容了，欢迎大家收看，别忘了一键三连，我们下次见，拜拜！

皇室滴酒、南充梦想家这两款车型，哪一款车更值得入手？我们从底盘操控、空间、动力、自驾续航来一一对比一下。 首先底盘方面，单刃结构和用料来看蓝图梦想家用料拉满，注重安全，而藤式滴酒结构简单，用料过于平庸。 操控方面，梦想家比滴酒更好驾驭，梦想家操控起来更加的轻盈，而滴酒没什么手感，缺乏反馈， 梦想家的支撑性也会比滴酒要好一点。滴酒前排放性后多连杆，梦想家前双叉臂后多连杆，还有空闲 cdc 电子减震器，不但可以调节软硬高度，通过性也更占优势。空间方面，同是滴酒长 五米二五，宽一米九六，高一米九二，而梦想家长五米三幺，宽一米九八，高一米八。虽然梦想家的尺寸比藤式滴酒要大很多，但是梦想家的真正的实际空间利用率远远不如藤式滴酒。 滴酒第二排的座椅更大一点，同时第二排还放置了屏幕，像这种肉眼可见的东西，滴酒确实会比梦想家在机械素质上的堆料更容易让人感知到。 动力方面，以插混板来对比的话，梦想家的最大扭矩和最大马力都要比腾世 d 九要高，六点六秒的零百加速也比 d 九更加快，而且全系标配四七版本， 反观低九，选择四期的话，只能选四十四万的顶配版本才有。自驾方面， 款车都具备了二级别的辅助，驾驶车道保持、车道偏离、定线辅助都有，只是梦想家多了一套夜视系统，夜视系统可是百万级别才该有的配置啊，这可是个西航物啊，在下雨天以及夜间能够给你提供更好的安全辅助。 续航方面，同时滴酒更长纯电续航，带来更安静的座舱，更豪华的内饰，让他显得更为实用。最后总结，从价比对比来说，梦想家拥有更好的硬件，更好的驾乘体验， 更高的性价比，而同时滴酒内饰更大，更加豪华以及添加物更多一点。那么这两款车型你会选蓝图梦想家还是同时滴酒？我们评论区聊。

这一轮的选手比较违和啊，两台国产四驱 m p v 同时第九帝联迈和尾排高山 d h t p h e v 这俩大块头 m p v 刚一进入坡道啊，四个轮子就都扬起了雪雾， 左边的腾市第九直接给坡道压出了两条深深的车折，而高山呢，是前轮有比较明显的打滑现象。不过好在这俩 mpv 最终的成绩还不算差，腾市第九呢，最终停留在百分之三十一的坡度，而被抬高山是百分之二十七的坡度。 其实按理来说，腾氏第九是前驱特性的，这种双电机四驱前电机比后电机的动力大了不少。 而卫牌高山呢，则是比较均衡的四军分配，本该是卫牌高山更好一些，但是他比腾讯 t 九的整备质量啊，重了将近一百公斤。看来在爬坡这件事上，管你什么前驱后驱，车清才是更重要的。

卫牌高山和腾市地九到底哪个更值得一买？今天我们都给借来了，拿着尺子咱们一比一贴身肉脖，看看到底哪个更宽敞，空间更灵活，开起来更快更净更润。 抛开价格做对比，都是耍流氓。咱们先看看两车的价格，首先高山全系是四驱的，三十三万五千八，三十七万五千八，还有个五米四的加长版是四十万五千八， 城市第九，两驱版的三十三万五千八，三十七万五千八，跟他一模一样啊，但是他是两驱的，他的四驱版是四十万五千八， 所以说同样的价格为牌高山能买到四驱的啊，不仅是四驱，而且动力更强，零到一百五点七，同时力九是两驱，零到一百九点五啊，有这么一个差别 啊，车身呢，宽度，高度都差不太多，长度有差别，高山是短板的，五米出头，长的有五米四，那么腾氏立九呢？是五米二啊，这个就有意思了啊，腾氏立九取了一个中间数， 这样的话呢，呃，能兼顾上下的需求，但是说实话，家里用车呢，五米二几的车啊，停起来倒起来就没那么方便。那么高山呢，把它做了一个差异化长短轴啊，这之前谁这么干的？奔驰 v 这么干，就他可能有一个更适合家庭的个人驾驶的一个短轴板，五米 啊，然后这个长的五米四，那高山这个平台呢，它是一个 mpv 专用的平台，就它可以兼顾从四米九一直到五米五各种长度，所以他选择了这两个长度来坐车。作为一个地下车库的使用者，其实我对车的高度也比 比较敏感啊，高山的高度是一米九整，腾氏立九是一米九二，所以说如果您家的这个地库啊，是一米九的，或者写一米八凑合一米九也能下的，那就得掂量一下，有可能会蹭着那个小天线 设计呢。其实这辆车在我看来都是丰田埃尔法风格的 mpv 是吧，形制上基本都差不多，小鼻子一米九几的宽比较高啊，都是这风格，但是他们在细节上还是各有千秋的啊，高山追求了一种比较华丽，比较豪华的感觉啊，大家看这中网跟 高山流水的瀑布一样是吧，大渡个条一直到灯的上面，就这么一种比较华丽的风格。腾出第九呢，就追求了一点啊，比较有科技感的风格。那咱们这车呢，被车主大老师给贴成了纯黑的啊，黑化啊，如 如果不贴黑化的话，其实这些点点全都是亚光镀铬啊，他是亚光的那种风格，所以说俩车就这么点差别，其他基本上我觉得属于一个路子东西啊，设计的都还不错啊，各比例的把控啊，细节的控制啊，都还算不错的作品， 咱们正式开始贴身肉搏啊。当然我们是以家用场景作为前提下来评判一下这俩车啊，哪个更方便使用。首先这俩车底盘都挺高的啊，上车都得爬楼，都在一个台阶，那么台阶也有高矮之分，是不是？咱们量一量三十七厘米 看第九的啊，第九的是三十九厘米啊，高山比跳低了两厘米。我觉得除了台阶高度以外，还有一个非常重要数据，就是洞子有多大啊，从地板 到车顶的高度，咱们量量，因为这个动作越高呢，其实就越方便于上下，对吧？不容易顶着头。一米三五啊，高山一米三五， 第九呢？一米二五，这居然差十厘米，哎，我没想到差这么多，这个东西明显高山这更薄一点啊，这个，这个第九，这这会厚一点。 然后咱们再看看门的这个开口大小，高山的是大概不到八十七十九啊， 看看第九的量到这七十四左右，高山的更宽一点，然后咱们再看看里面的纵向空间有多高啊，从地板咱们量到车顶啊，不良天窗那玻璃那耍流氓， 咱就量到车顶是一米二七，咱们再看看第九，第九也是一米二七啊，里面的纵向高度是一样的，但是第九这个梁要稍微低一点啊，刚才那个梁高一点就开口大一点开口啊。高度的测，咱们测的宽度，看里面地板宽度有多少啊。 高山是一米四四点五，咱们去看看城市一米四零点五吧，算是差了四厘米啊，高山更宽一点点。 聊 mpv 最重要座椅肯定是第二排对吧？买它就是为了第二排舒服宽大。先看高山的啊，它的座椅调节是在这个扶手内部，有八个按钮，分别负责座椅的靠背、前后座椅前后加热通风。还有一个零重力啊，还有腿托， 咱们试试他这零重力啊，我觉得 mpv 的核心价值就在这儿呢。哇， 好舒服啊，虽然身体不是平躺的，但跟躺床上也基本也差不多，他测算的这个成立点，包括这个零重力的角度，还是非常好的。哎，这跑长途要是睡一觉躺一会，太舒服了，是吧， 咱现在把这零重力复位了，咱看看后排有什么配置啊。空间就不用多说了，因为这种躺法肯定第三排都是几枚的啊，所以肯定足够大，这是 mpv 的一个优势。 高山有小桌板，而且小桌板非常的厚实，看这荷叶铝合金的啊，质感还是不错的啊。这个车中间有一小冰箱啊，我们一按就可以打开，而且他是上下两层的，底下能放，前排在上面还能放，而且他是带压缩机的冰箱 啊，真的可以到零度的。然后咱们看车窗的配置，他是带前后天窗，并且都有电动遮阳帘， 第二个窗和第三个窗全都带遮阳帘啊，而且他带一个 uac 的远程消毒灯啊，这个就如果你带小孩了，或者最近有病毒啊什么的，可以远程遥控，这车里边能消毒啊，平时是不会亮，没人的时候远程操作。 然后这辆车在座椅的外侧提供了 usb 和 type c 的充电口，像我儿呢，爱做理想，为什么呢？后边有电视，但这俩车目前都没有啊 啊，高山提供与选配，就将来可以有这么一个吸顶电视，十一月三十号之前订这车可以送这个吸顶电视，这讨好娃的配置啊，虽然警署根本不让他看，他就是觉得这车好啊。这辆车都是三排 座，但是第三排的设计和地轨设计完全不同，高山用了一个共轨设计，什么意思呢？他第二排第三排座椅全在这一条轨上，这样的话可以灵活移动。这两排座椅，来来回来去挪空间，虽然他短，但是他空间灵活性更好， 他是这么一个设计啊，可以灵活的挪二三排来决定拉东西还是做人，我觉得还挺巧妙的。咱们来感受一下腾氏第九的后排啊。首先功能也是一样的，通风加热、按摩加零重力全有啊，他的调节是在一个小屏幕里面，显得更有科技感一点啊，但实际上用起来 不是特别方便，我就没按钮来的直接还，当然这个各有所好啊，不能说哪个好哪个不好对吧。然后他的零重力也是在这一键的，咱们体验一下。他的零重力没有高山的那么躺， 但我明显见的就是个坐姿啊，没有高山那么零重力。然后他的座椅上提供一个 usb 口和一个五十瓦的无线充电，但是他没有 type c 的那口，所以他充电速度其实没有插 type c 那快啊，无线充电还是比较方便的。 呃，这车也有冰箱啊，但是他的冰箱就这么一个小格子，是一个半导体冰箱，他到不了零度，就是冰冰水而已。中间这是一个叫魔盒啊，放东西的一个小盒变动的， 上面是一个杯架，顶上也是有大天窗的，这个天窗比高山的要长一点，也是带遮阳帘的，然后他的第二块玻璃有遮阳帘，第三块没有，然后车内没有紫外线消毒的设备，但是据说这车有 高温消毒功能，能把车加热到六十度啊，我这空调还挺猛的是吧。 mpv 嘛，买这车多少对第三排是有需求的，所以今天带大家感受一下第三排。第一排是小杨的标准坐姿啊，一米八啊。第二排我现在往前挪一点啊，咱们让他 两拳吧，就坐着还得舒服是吧。第二排留上两拳啊，这样坐起来不挤。咱们看第三排怎么样啊？第二同时力九这个比较突出，所以从第二排往第三排去，稍微有点费劲， 过道宽度正好过我这一个腿啊。一会咱们去对比一下高山的。这第三排也有两拳啊，还挺宽敞，还可以哎，他的靠背可调，我们 可以再往后躺一点，但是离后玻璃就比较近了啊，基本快顶上了。然后咱们看一下这个状态下后备箱有多大啊？咱们来看他的后备箱啊。呃，他的后备箱 长度大概是五十五厘米左右啊，最大的地方是五十五，小的地方大概四十七左右啊。他的第三排设计是折叠式的啊，小杨现在把第二排弄到最前了，我这么一拉，他能折下去。是这样的，是折叠式的，折完之后会有一个大鼓包啊，不是平的。 然后能前后调一点啊，能往前推一点，等于置物最大空间就是这样，所以正常情况下也顶多就这样啊。第二排还凑合，能坐咱们看高山的啊，也是，小杨正常驾驶位置有两拳的距离。咱们去第三排看看， 他没有这个突出的屏幕，这个也窄，所以比较方便，你看腿不会被硌一下宽度，应该拿我腿量的话是比地就稍微宽一点点。咱们看第三排，这第三排，哎，也是两拳一样。 然后他第三排的配置， type c usb 遮阳帘，自己的灯啊，还有这个空调出风口还是比较全的啊。然后第三排的靠背也是可调的，可以立一点 啊，可以哇，可以躺出去，真有点意思哎。然后底下还有一个小抽屉，能放点东西啊，这车气泵在这，你看没有在这。嗯， 然后咱们可以看后备箱啊，如果后排放到最后的话，高山的后备箱 四十厘米啊，确实就比较短了，毕竟车比那短二十厘米吗？是可以理解的，但是别着急啊，这车的空间灵活性更好啊。他的二三排是供轨的，所以他的第三排可以特别大的往前调啊，第二排可以往前调，可以挪出一个比较大的后备箱来。 当然还有另外一种玩法啊，比如我们一搂这，他的后排的这个坐垫是可以翘起来的，这样我们可以把座椅往前推， 后备箱就大了吧，最关键的是这么大后备箱，同时第二排不耽误坐。 刚才同事我们放倒的时候，第二排其实已经往前顶了非常多了，就他已经基本快没法正常坐了，不影响第二排乘坐的情况下，后备箱极限可以到八十四厘米啊。当然第 三排就没有了，就变成了一个四座车。那有朋友说，我就要三排全坐满，还要装行李。那对不起，您买高三的，五米四的版本能满足你。 带大家看看这俩车的配置怎么样，那个开起来更好，毕竟这是咱们家庭车嘛，而且主要男主人开是吧，他到底开起来怎么样也是很重要的。 先看高山吧啊，首先从上往下吧，高山的开门在上面啊，这个左右滑门的开启。高山有一个流媒体后视镜，但是他没有行驶记录仪，有一个接口腾出第九提供了行驶记录仪，但没有流媒体后视镜 啊。高山有 h u d d 九没有啊。高山是一个大通屏的设计啊，二十七寸的屏，中间没有隔离栏，完全通的。 d 九是分着的，一个小的仪表屏加一个 十五点六英寸的中控屏啊，是这么组合的，这两台车都提供方向盘加热啊，然后腾视第九是一个手机位啊，高山是两个，一个 usb 充电，从底下能穿上一个线啊，有个孔啊，还有一个五十瓦的无线充电带散热的 都有杯架， usb 充电口数量。高山是前三后八，腾驰力九是前二后四。高山用的是哈曼卡顿音响十六个喇叭，腾驰力九用的是单拿音响十四个喇叭啊，我觉得高山的效果明显要好一点，基本是我听过的国产车里音响效果非常好的车了。 然后内饰的装饰板呢，都用了木风格啊，他是用了塑料，然后做了这种曲线，然后里面还能发光啊，他的氛围灯是六十四色的，藤是用了实木啊，不能发光，他是一百二十八， 颜色比高山多一点。高山的内饰材质也是非常讲究的啊，他是首批通过零甲醛测试的 mpv 车型啊。高山是用了奔驰怀挡啊，最近在最流行的一种，也是最合理的一种换挡方式，非常的省事，而且省地方啊，整个中控台都可以腾出来放东西 啊。彭氏用了传统的档把啊，可能比较占地方一点啊，同时呢，高山有座椅记忆，彭氏没有， 咱们坐到腾氏立九里体验一下啊。这个内饰说实话之前我一直是非常喜欢的，现在也非常喜欢，非常的精致啊，层层叠叠，非常的反腐啊，制造了一种属于传统皮革和木质的一种高级感， 具体配置的差异刚才都说了啊，我觉得跟高山内饰差别最大的其实是这一块啊，他把档位啊，开关门啊，所有东西全都放在了 触手可及的位置，但是确实也占了地方啊。这个档把我觉得用起来体验，我更喜欢这个怀档啊，但这档把还挺好看的，做了一类似水晶档把这种感觉啊，然后我用鼻子可以感受到啊。腾氏第九，多了一个香氛系统。这还挺讲究的啊，奔驰的一个设计， 咱来开一圈高山体验一下啊。首先给我感觉底盘非常的安静，非常的润， 而且遇到颠簸非常整。大家知道这种 mpv 这种大罐车遇到颠簸有时候容易散，像埃尔法就是新车天窗那块，吉斯达牛就就就有异响，这个车一点都没有非常整。 高山还有一个特点，我开过所有 mpv 里头啊，混动的第一块啊，电动的可能有那个吉克零九什么的比他快一点，这车零到一百，加速五点七秒， 因为前后双电机四驱的嘛，非常的快。腾世第九，同样价位的车是两驱的，零到一百是九点五秒啊，当然开着也倒不觉得很肉，但确实想要这种推位加速完全没有啊，别想， 我觉得他这个电四驱呢啊，除了加速快以外，其实还是有很多优点的啊，首先他的安全性更好，我们要遇到雨雪啊，对吧，这种湿滑路面什么的，四驱车会更安全啊， 而且去个东北啊，包括我们要是去个这个泥泞的啊，沙地的出去走走烂路啊。四驱优势都是很明显的，相对于腾势力九来说，他的四驱是白给的。 高山带流媒体后视镜，这个在 mpv 上我觉得还挺有优势的。为什么这么说呢？首先 mpv 有三排坐，如果都坐满人的话，一大堆脑袋 是吧，你很难直接看到后面的情况，那么流鼻涕后视镜跳过了所有脑袋，直接从摄像头把后面的图像投射过来。哎，这一下就好用了， 作为插电混动的车啊，续航里程还是值得一聊的。呃， wrpc 高山是一百四，腾是第九是一百四十五。差不多啊，用的电池呢？高山用的是三元锂电，腾是第九，用的是磷酸铁里， 这个在北方冬季来讲，三元锂电会更有优势一点。别看高山这车又大又重啊，转弯半径是五点七米，而且他的刹车还是非常不错的，一百到零是三十八米， 开起来也不会觉得因为重而特别难刹车。他还比腾世烈酒多了一个透明底盘，这样在城市里窄路的地方看的更清 清楚一点。腾氏第九的驾驶感受今天就不带大家再试一遍了，之前的节目里我们非常详细的，大家试过，想细了解那个车的朋友可以回去看之前的节目。今天主要聊高山和它的区别。总体来讲，我觉得高山同等价位更快，开起来更爽一点。 有朋友说，这 mpv 你要那么快干嘛用啊？我觉得五点七秒到九点五秒之间这点加速还是有用的啊，首先开起来会比较爽，而且真遇到山路逆向超车呀 啊，高速上超车什么的还是会安全不少的。如果您之前开的是一个小钢炮什么的啊，因为带娃患者没有 mpv， 五点七的加速会让你不会因为带娃而委屈，有可能这是你目前这辈子买过最快的一车。这就是今天带大 大家对比体验的卫牌高山和腾氏第九，可以说两款车都是我们自主品牌非常成功的混动 mpv 啊，腾氏第九已经推出，月销过万是吧，基本上是最火的 mpv。 高山就是来卷他的 后发优势非常明显，对高山来说，这是一个开卷考试，我要处处比他强啊，处处配置比他高，对吧？啊，你两驱，我四驱就，如果论性价比，肯定高山更高，这是明摆着的后来者嘛，后来者肯定要卷之前的车，两台车的 车长啊，采取了不同的策略，藤式是五米二啊，高山呢，采用了五米和五米四两个版本的玩法。哎，我觉得这个也挺巧妙，因为家里很多人开不了五米二那么长的车是吧，尽可能把它缩短点，同时通过很好的 空间灵活性啊，我们依然可以拉东西，依然可以坐的很舒服，这也是非常巧妙的一个玩法啊。大家觉得这俩车怎么样？应该买哪个？我们团队已经有小伙伴做出了选择啊，小杨定了一辆高山， 后面我们也会非常密集的发布关于这车的内容啊，长期测试这个车，看看这新晋奶爸到底用的怎么样。感谢大家收看这集的白话，宜威，咱们下集再见！

哈喽哈喽，大家好，分秒汽车在一月份的整个的车市的销量出来以后啊，会发现腾市第九这辆车真的卖的非常的好，达到了六千多辆吧。正好啊，我们最近也在试驾这辆车，试完了以后，我们真的会理解这辆车他为什么会卖的这么好，而且啊，也会让我想 起之前试驾过的一辆跟他很类似的车，蓝图的梦想家。那为什么腾氏第九可以卖到蓝图梦想家十倍左右的这样的销量呢？我是亲自试驾过这两辆车的，我会觉得这两辆车他在很多地方其实做的都比较类似，但是在关键的产品性能点上定义的不同， 最终啊，导致了这两辆车他们的销量会有十倍左右的差距。接下来我们就跟大家一起来好好的分析一下这个事情。那这两款车的对比很有意思啊，都拿插电式混合动力的版本来说，腾氏第九呢，他有双电机，有单电机的版本，单电机呢，可以输出二百三十一匹马力，三百四十牛米扭矩，百公里加速时， 时间呢是九点五秒。双电机呢，可以输出二百九十二匹马力，四百五十牛米扭矩，百公里加速呢也不快七点九秒。另外呢，他的一点五 t 发动机在加速和高速巡航时都可以直接驱动车辆，能够提供额外的动力。那蓝图梦想家呢，他全系啊，都是双电机 四驱版本的车型，双电机呢，最大可以输出三百九十四匹马力，六百一十牛米扭矩，百公里加速啊，全系都是六点六秒，挺快的。另外呢，他的一点五 t 发动机在高速行驶的时候，也可以以直连的方式提供动力。那从动力配置上来说啊，蓝图梦想家明显是更强的， 是第九的动力看起来是更弱的，单电机版本的加速甚至只有九点五秒，显得很不够看。不过呢，对于一辆大尺寸的 mpv 车型来说，加速性能真的是他们的消费者所关注的吗？这个我想应该不是的，你看啊，加速比九点五秒更慢的别克 gl 八都热销多少年了，今年开始热销起来的风 田塞纳，他也并不是因加速快而著称的一辆车吧。对于一辆大尺寸 mpv 来说，你在定义产品的时候使用更大功率的电动机，看似啊，增加了性能，增加了卖点，但是你增加的这个卖点是不是消费者所需要的呢？如果不是啊，那最后所增加的只有 成本和最后反映到车的售价上的价格了。而且呢，一辆车的成本他是有限的，对吧？你在动力上加了成本，势必啊，在别的地方就要减少成本，对吧？那接下来减少成本的地方就来了，腾氏第九呢，他都使用了四十度电的电池组。在 wltc 标准下啊，两驱版他可以续航一百五十五公里， 四驱版呢，也可以续航一百四十五公里。那蓝图梦想家呢，只使用了二十五度电的电池组，同样 w i o t c 标准下，续航呢，是八十二公里。那两款车的纯电续航能力啊，差距非常明显。那如果啊，我们再把标称续航折合成实际续航的话，腾是第九， 他大概率是可以支撑一天的日常使用的。那蓝图梦想家呢，可能啊，即使你每天充满电，白天出去一天，也经常会遇到亏电行驶的状态，那插电式混合动力车，他纯电行驶的感受和亏电行驶的感受啊，还是会差距很大的。这就意味着，两款车在日常用车的过程中，驾驶员和乘客的舒适性感受也 大概率啊会有明显的不一样。纯电续航能力的差异啊，一方面，我觉得可能来自于沉稳的此消彼涨，那一方面呢，也是因为大功率 电动机他用电也更多。那更重要的，我觉得还有一方面啊，是在做产品定义的时候，两个厂家啊，对于混动 mpv 哪方面的性能是消费者最关注的，在这方面，他们的理解有一些不一样吧。那另外呢，从配置层面来说，还有一个很有趣的现象啊， 顶配车型腾世第九，他选择了冰箱和彩电来做车内气氛的加成。第二排左侧右侧各有一个大彩电，中央扶手 箱里面有一个可冷可暖的冰箱。那蓝图梦想家呢，他则选择了空气悬挂来为驾驶和乘坐的舒适性来做加成。这个也是两个厂家对于市场理解的不一样，但是我们不从厂商的角度，我们从普通消费者的角度来看，你是会对冰箱和彩电的感知能力更强，还是会对空气悬挂的感 感知能力更强呢？这个答案应该很明显了吧，一个啊，是后排乘客，尤其是孩子可以随时看的电视，看的动画片，喝到的冬暖夏凉的饮料。一个呢，是乘坐舒适度啊， 能从八十五分上升到了九十分，但是呢，普通消费者的屁股往往能够感觉得到的舒适度的上限却只有八十分到八十五分左右，那同样的成本啊，甚至于说冰箱彩电的成本是远远不如空气悬挂的，但是带给消费者的感受呢？花了更多成本的蓝图梦想家，可能在消费者那边的得分了，连花了更低成本的腾 第九的一半都不到，这个也是对消费者需求理解的不一样带来的产品定义上的一些差异吧。那最终售价啊，都在三十万到四十万的车，那相对来说腾氏第九的售价还更低了一点，那 一辆插电式混合动力的大 mpv 啊，肯定不可能无限的往车上去堆配置，对吧？好钢用在刀刃上，把有限的成本用在消费者在乎的容易感受的到的地方，这个产品定义做好了的话，最终会让产品 定位类似的车销量啊产生十倍左右的差距。那如果啊，一辆车在产品定义的时候都没有找准消费者的需求的话，后期你车造的再精工细造，在这种细节的打磨上再用心，可能啊，销量都已经被提前注定了。