福特锐际2024款对比cx5

马自达 cf 五行不行？我只说重点， cf 五是同级操控最出色的车型之一，迷路测试最高通过，时速七十六公里，同级最优，但是刹车成绩同级最差，百公里刹停要四十四米，比同级最优的本田耗影长了六 六米。车内的横向宽度同级最宽，跟本田耗用一致，但纵向尺寸不行，后排腿部空间同级最小。内饰大量使用软性材质，但中控尺寸同级最小，只有七 一寸。动力水平中规中矩，底盘调调和转向手感也不像福特锐技这么运动化，但悬架支撑恰到好处，不软不硬，操控乐趣几乎同级最佳，只不过行驶中隔音也几乎是同级最差的，只比欧兰德强。四驱系统突破能力也是同级最强之一，单 前轮也能脱困，仅次于欧兰德和锐技，但是爬坡能力比较差，不能通过三十六度及以上的坡度，对空间驱动不大，又或者对驾驶乐趣和操控有一定要求的朋友可以考虑。还想了解哪些车，评论区告诉我？

马自达和那个瑞纪，那边马扎勒 cs 杠五就是福特瑞纪是吧？对，准备开的时间比较长，你自己喜欢哪一个？我比较喜欢这个瑞纪， 到底发生什么事了啊？哦，因为鉴于您开的时间比较久，想要的是省心啊，就是经济啊，什么这一类的东西是吧？开的时间比较久，从长久来看呢，就目前这两个车在市场上的时间都没有超过十年的。根据经验来这个预判一下瑞 记他的优点是什么呢？动力啊，提速啊，配置啊，这些确实是挺吸引人的，但是作为这个福特的这个车啊，我们现在就是考虑，因为你开十年来讲的话，他的这个质量的稳定性不一定会比这个马达了高，我主要是担心这个 时刻在我很多年。嗯，其实我对护肤的产品还是有一定的了解。嗯，就是怎么说呢，这两年护特的产品质量比较 产品是有所提升。嗯，但是从待遇性来讲的话，比马拉拉还得要强一些。对，锐地的特点啥？锐地的特点就是 它配置很高，而且性价比性价比高，二点零七的动力，八一七的变速器，空间尺寸也可以，配置很高。就是这个，就是咱们刚才说了这个什么动力操控，性价比之类的。那不行，我还是看看四看五，选车买车找我就对了。

马自达 cx 五是款什么车呢？拿车主的话说啊，我买它是因为不想从众，这台车更有个性，但个性往往意味着要舍弃一些东西。欢迎关注懂车帝实测本期节目，我们聊一聊 cx 五，告诉你买这台车需要注意什么。 首先，如果预算足够啊，还是建议买二点五升版本，因为就算是车系里的最大排量，九点六五秒的加速依然说不上突出，二点零升车型的动力可能不太够用。 第二，想涂后排舒服，这台车不太合适，腿部空间有限，座椅也偏硬，后排舒适性做的并不好，如果后排使用频率很高的话，带上家人多体验一下再做决定。 关于油耗怎么样，制动成绩如何，别走开，下面的内容会一一介绍。懂车帝实测用数据选车在国内，像马自达这样 还在坚持自然吸气发动机的厂家已经不多了，在涡轮增压的时代下，还有多少竞争力呢？新款的二点五升四驱版车型取消了 tcs off 按键，而且没有驾驶模式可选，所以想取得最快加速，只能弹射起步。在八度的汽油条件下，实测百公里加速双向最佳，平均用时九点六五秒， 成绩在同级里排名靠后，和二点零 t 锐际差距明显，而且极点和使用了一点五 t 的奇骏比也是慢了一秒。二点五升的排量在线阶段已经不算小了，但没有涡轮增压加持，动力在同级已经没有优势。主观感受方面，弹射起步时纵向加速度略微超过零点五 t， 爆发力并不强， 但六 at 变速箱换挡平顺过程中感受不到明显的冲击感，而且自吸发动机输出线性感是涡轮机比不了的。整体上看，这套二点五升加六 at 的动力舒适 大于性能。所以呢，基于这个测试成绩，我们给的结论是，如果预算够，还是尽量买二点五升车型吧，排量更小的二点零升车型可能会让你觉得动力不够用。 cx 五上使用的这套二点五升加六 at 的动力已经有些年头了，尤其是七速八速变速箱已经成为主流的现在，这台六 at 看起来有些落伍了。在七到二十七度的旧条件下，按照总车底油耗测试标准进行测试。经过二百点八公里的测试，全程平均车速三十八公里每小时， cx 五二点五升四驱版车型取得了百公里八点零二升的平均油耗。因为发动机排量、平均车速、气温等差异比较大，这里的同级对比仅做参考。这个油耗虽然在同级里不突出，但以二点五升的排量来说也属于正常表现。如果以现在九十二号油八块五 一生的价格来算和每公里六毛八，是否符合你对一台紧凑型 suv 的用车成本预期呢？测试结束时，表显油耗为七点五升，和实测油耗没有差很多，还是比较准的。 下面来看驾驶安全性测试。 cx 五二点五升四驱版的制动表现并不理想，在十度的旧条件下，实测百公里刹停最短距离达到了四十一点六四米，成绩一般，在同级里只能排在后面。 测试中，除了感觉四条原厂轮胎抓地表现不太好，制动力也不够充足，全力刹车没有明显的减速，这个时候会让驾驶者有些信心不足。 但 cx 五的制动热衰退控制不错，多次测试平均成绩为四十二点三九米，没有出现制动距离大幅增加，刹车冒烟的情况。我们实测完 s 五的空间，觉得车主啊，应该不是看上了他的后排舒适性。前排方面，空间属于紧凑型 suv 的平均水平，宽度、头部空间和对手差异不大。本次测试的顶配座椅的功能性丰富，主驾位置带腰部支撑调节，还有两组记忆功能， 座椅加热、方向盘加热，这两个功能也提升了冬天的驾驶舒适性。 比起前排，后排的舒适性就明显不如对手了，有几个不足啊？首先，腿部空间偏小，实测只有七百四十毫米， 一米七五的人坐在后排，腿部空间也就刚刚两拳，很少有对手比他更小。第二，后排座椅明显不如前排座椅柔软，尤其是靠背的填充物偏硬，和背部贴合不好，坐起来不舒服。第三，后排地板凸起高度为一百四十毫米， 这个高度已经会严重影响中间乘客的坐姿。不过呢，后排靠背可以调角度，而且这台顶配后排也带座椅加热，这两点能弥补一些舒适性的不足。 cx 五的后备箱可以装下三个二十八寸和一个二十寸行李箱，装载能力良好，但是和 crv 这种非常能装的对手比啊，还是有些差距。 对比两车的数据可以看出， cx 五主要差在不够深以及开口高度响上。此外，后备箱开口下沿到地面的高度为七百四十毫米，在同级算是比较高的，往后备箱搬运重物时有些费力，放倒座椅后平整度很好，还有放倒后排座椅的拉手，这些都是不错的设计。 在大家眼中，马自达是个偏执的品牌，坚持自己的造车理念，但这也一定程度上让他不太适应中国的汽车竞争环境，后排空间偏小，自吸的动力被涡轮增压拉开的差距越来越远。这些问题不光 cs 五存在，购买其他马自达车型你也会遇到， 但不管怎么样吧，还是有些消费者喜欢这个品牌，而且也体现出这个品牌的魅力。最后呢，我们希望马自达能造出更多出色的产品吧！以上就是本期实测内容，如果觉得有用的话，点赞、关注、收藏，这里持续更新精彩内容！

大家好，欢迎关注胡砍汽车，我是老胡，我们的视频播出以后啊， 有很多热心的观众朋友留下了各种各样的问题，那么今天呢，老胡就针对这些问题做一一解答， t e c 五，马自达 c x 五，昂科 v s、 福特税记探险者等，推荐一架哪款性价比高？呃，这几种车我个人意见排除一些比较少见的车，认知度比较低的车，那么 呃，就是 c x 五和这个昂科威 s 啊，一个日系一个美系车的 pk， 呃， cs 五，创驰蓝天发动机二点五二点零的。呃，爱心的六 at 真的挺靠谱，混动设计都挺好。呃，但是呢，我的推荐确实昂克 vs 二点零 t 九 at 的。呃， 别克车常年有很幅度很大的优惠，而且这个这套功率总成二点零 t 可变缸技术确实很好。九 at 啊，换挡平顺，油耗也不高。最主要呢，昂科威 s 啊，就是升级以后外观霸气，内饰精美 啊，加上幅度比较大的优惠，真的不错啊，希望我的回答能帮到你。您好，胡老师，向您了解一下现代盛达这款车怎么样？想选个二手车，偏向于十二款，二点四，排量六还的那个保养一次大约多少钱？毛病多不多？这个车品质还可以啊，也没什么大毛病，但是韩系车不认呐， 这车市场的行情应该是六万五到七万二点四六 at 的应该是北京现代国产的第一代啊，这种车存实量不是很多啊，这个市面上的行情就是六万五到七万。这种车保养一次换个机油机滤的 花大概成本是？呃，应该是四五百块钱啊，不算贵啊啊，换件也不算贵，但是这车品质和保值率啊， 品质还可以，保持力一般，所以买二手的我推荐买新的，就不建议了啊，这个车，嗯，如果有合适的渠道淘个二手车，性价比挺高，他的养车成本并不高，油耗应该是在十二到十三个啊，这个保养一次大概就四五百块钱啊，最主要他比较大，他有七座的， 希望我回答能帮到你。胡老师您好，我的预算在十五万左右到十七万，想买一台合资 suv 车型的新车，想起您帮忙分析下载安全性三大件，质量、空间、动力综合实力最好，最值得入手的车型，谢谢！十五到十七啊，我的推荐就是 crv 一点五 t 的啊，销量第一，而且本 本田的品质非常好。一点五 t 的这个发动机啊，劲头十足啊，早期确实有机油增多，现在的产品应该没有问题了，因为你这个定位比较尴尬啊，你只能买入门级的，你预算再加点呢，就能买到高配的了啊，性价比更好。 如果只在十五万左右落地啊，我的推荐是 xlv 和缤智啊，这两个小车呢，非常精品，而且品质耐久性啊，这个保值率以及养车成本都非常理想，希望我的回答能帮到你。 好，今天的老胡问答呢就到这里结束了，如果大家还有什么跟汽车相关的问题想问老胡呢，可以关注我们头条号，呼喊汽车，点击并留下您的问题，老胡会在下一期节目中为大家做一一解答，请大家继续。

福特瑞奇行不行，我只说重点，瑞奇的动力确实无敌，十七点九八万起步，起步就是二点零 t， 二百四十八马力，完爆同一对手的二点零，自吸 扭距更是高达三百九十三牛米，非常变态，百公里加速只要六点六秒，耗离了所有对手，但是油耗也是最高的，实测超过十升，堪称老虎，操控性也是同级最优之一，转向很精准，悬架支撑也很到位，不过变速箱不够聪明，底盘也有点过于硬了， 震和隔音都一般，为了运动牺牲了舒适性，中屏同级最流畅，后排腿空间也几乎是同级最大，堪比 crv， 并且坐垫离地高度同级最高，达到了四十公分。 它的承包性很足，四驱系统也是同级最强之一，越能力跟三菱欧兰德不相上下，再加上它定价也很厚道，二点零七四驱才卖十八点九八万，可是销量却非常惨淡，最主要的问题可能出在外观上，长得跟两辆轿车似的，完全没有 suv 的气场，可借了一款好车，还想了解哪些车，评论区告诉我。

全新二零二四款的福特瑞纪呢，已经是正式改款上市了啊，只有部分车型售价是上调还有下调，重点是对于配置调整，他比老款啊，配置的确是增加了很多，唯一可惜的这新款车型外观并没有做出太大的改变啊， 目前新款的福特锐界尺寸都已经加长了，外观设计更加的霸气。其实我觉得这一次改款福特锐界呢，也是应该再升级一下。新款的福特锐界啊，人气还是非常不错的啊，一个月也能整个两三千台。 他的两驱版本车型指导价十六点九八万，顶配是十九点九八万，目前上市三万车型，相对于老款呢，他的顶配车型售价是上调了零点五万。 二零二四款的福特瑞纪四驱版本车型指导价十八点九八万，顶配二零一点九八万上市两款车型对标的是本田 crv， 他只有顶配车型售价是下调了零点二万。我们通过新款和老版的对比，他的两驱版本车型不仅是 相对于老款是增加了左右后滤镜的加热功能，另外还有电动后尾门以及后尾门的尾门味记忆功能。其实我觉得新款车型两驱版配着升级也是非常的不错的啊，而且行李箱空间是可以达到五百五升到六百升之间，如果说第二排座椅放到最大容量可以达到一千四百升上下， 除了外部配置是有增加，他的内部呢也是增加了不少啊，他的低配版本车型，他的副驾驶座椅原本是手动调节，现在是改成了电动， 另外还有前排座椅的加热功能以及通风功能，原本之前老款了也只有高配车才有配备，在现场摆放的是一个四驱版本的 nla 版本， 像他的前面的别有营养啊，都是有配备，但是 hg 他的显示系统是没有配置的啊，大面积都会采用软质材质包裹以及红色的缝线，而且内饰的中控显示屏相对于以前老款看上去要更加的精致了。另外新款车型两驱的高配版本会增加车道居中保持，道路交通标识识别， 以及三百六十全景象， acc 巡航系统， led 加热辅助系统，还有方向盘的加热功能，摄像头也会提供有五个。另外他的四驱版本车型低配车型的像他的左右后滤镜加热，副驾的座椅电推节，前排座椅的加热功能相对这些老款的都会有增加的，而且他的后排的空间也是特别的大，他的四驱版本车型动力性能是比较强， 而且内饰也是特别的舒适，外观设计呢就相当的时尚，其实福特瑞纪的产品力还是有的。另外他的四驱高配车型相对老款也是增加了道路交通标识识别，还有三百六十度全景像，还有皮质以及翻毛皮混搭的座椅，包括他的摄像头同时也会匹配有五个。 新款车相对老款产品力是比较强了，如果说外观改良更加显硬派很大气的话，尺寸再进行加长，那绝对也是一台爆款车型。新款的福特锐际车身尺寸相对老款并没有增加，车长四点五八米，宽度一点八八米， 高度一点六八米，轴距是二点七一米，车身重量就达到一点六吨了，其实这款车的做工品质比一般同级别车型明显要好一点，而且车身刚性可以达到百分之六十五以上。 这款车的底盘的设计呢，是采用迈步熏车，还有多灵感式轮胎，会提供十七寸、十八寸、十九寸三种规格可以根据选择。对于新款的福特锐界，动力方面和老款是一模一样的，搭载的二点零 t 马力那是二百四十八匹，配备八 t 变速箱，而且零百加速呢，可以做到七点二秒到七点三秒左右，而且只喝九十二号油，这的确是让人非常意外啊， 动力性能很强啊，外形设计呢，和保时捷卡宴有点类似啊，如果说中网都在改的尺寸更大一点，我觉得更加好看。

福特瑞纪两点零 t， 这是一个大顶配车啊，当然这是应该是二二年买的，你是吧？嗯，二二年年初是吧？是的，二二年年初买的。我看看手机有没有地方放这边放起哦，这个口其实挺深的啊，这是无线，对，里面有无线充电的。对，是的， 我，我放在这个里面无线充电夏天不得直接充到手机过热，这个就是以前设计的这个无线充电可能可能没有考虑的太多，如果里面有散热还好，如果这个里面没有散热，你手机放在这个里面充充到直接会很热，肯定会过热的， 你给我们看一下，然后他这个其实也是跟传统的福特是一样的在这个里面转的。哇，这个倒车影像的这个成像效果稍微有点年代感是吧？哈哈哈，是的，然后 n 档 d 档就是这个挂挡的时候，其实档位的切换还是有比较明显的一个感觉的，然后这个车玻璃的话，哎，双层双层加胶玻璃还是比较厚道的。 我们来走一下。这个天窗是就只能开成这样是吧？嗯，对，后面后后还能开哦，后还 还可以再往后面开一点哦，还可以开过去是吧。嗯，这个转向其实没有，我感觉没有蒙迪欧的转向这么轻， 我感觉这个底盘也不如蒙迪欧的底盘来的这么软。是的，感觉感觉这底盘质感蛮好的，而且转向的手感啊，转向的手感也蛮好的，也不像蒙迪欧那个 又轻又贼的。这个转向转向手感也蛮好的。这个车。嗯嗯，回回回正啊，回馈啊，各方面都挺好的，反而有点，这个车有点开起来有点福克斯的味道。哈哈，加工 哦，动力还是比较差的，我稍微一开油耗就就往六，就是变成六点九了是吧？是的啊，这个刹车踏板行程蛮蛮高的嘛。嗯，前段比较虚。嗯， 过减速带他这个这个质感其实还可以，但是这个方向的回正我觉得回正的有点太过于积极，你看非非常愿意回正这个方向。我们现在是舒适模式吗？他有模式吗？有的有的。在哪里可以选这个键哦这个键是吧。哦，哇，标准模式，你刚刚是运动模式吗？ 方向就是标准是吧。哇，标准模式，真的这个这个方向的回正有点，回的有点，力度有点太大，而且回的有点太快了，我感觉都是这样的，是吧。对对对，不会变的， 那你调这个相当于只有变速箱的这个对转速是吧？是的，他有变化。是的，稍微这样对，这样一点会舒服一点。这个没有一个换挡的东西，让我手捏一下，稍微有点那个，哈哈， 只有一个旋钮，我还是要调一下。这个 ok， 就我们轻轻轻的慢慢的走。感觉这个车，嗯，还行，他的就是 隔音的话，因为毕竟是双层加胶的，这个玻璃在里面稍微踩一踩。啊，为什么感觉转速上去了没有太大的力出来，是因为模式不对吗？那我要切换一个模式喽。是的， 运动哦，运动，运动就变红色了。哦，这个这个是这样的。我靠，这个仪表盘还是比较那个的吗？哎呦，我靠，这油门反馈这么离谱的。嗯，我靠，我轻轻点了一脚啊，我就轻轻点了一脚，我直接四千了。哇， 我这有点猛啊我靠，这个运动模式这么离谱的吗？我靠，我感觉这个刹车有点有点有点没有信心啊， 可能行程有点长。哇，这个转速这么离谱的。 我靠，这个变速箱，这个变速箱好凶猛啊，在运动模式下面， 这档位吗？五档。这运动模式下面我不能强制升档。哎，我按个 m 可以吗？也不行也不行，他他他他必须要用五档，他连六档都不给用。 你看在运动模式下面他必须要用五档。我都已经六十多的速度了，他还是必须要用，我用五档。我靠，是有点凶残。 哇，这车 虽然很高啊，但是其实支撑还行，我觉得他跟冒险家是同平台的。同平台？对，稍微还，我觉觉得比冒险家可能稍微好一点， 但是这个变速箱真的是。这个运动模式怎么会这么激进的了？有点像我上次开那个林肯 z 上面的那个变速箱给我的那那种激进的感觉。这个转速真的是有点有点凶的， 我把 m 去掉了，他抵挡的话，他应该会自己降档。哇，降档补油。我靠，好凶猛啊， 我们切切回到那个标准模式啊，还有防滑模式了，沙地模式了，标准模式。然后我们看一下这个分贝，开个八十， 你帮我稍微手拿一下，放在这个位置，然后把空调关掉，放在这吧。对，行，放在高一点，高一点。对对对对对，然后稍微侧向我一点点。对，我们八十巡航一下看看啊。 嗯，应该八十， ok， 关可以关掉。我们八十的时候，正常巡航的时候基本上是在六十三左右。六十三左右其实还还可以，应该也是得益于它这个双层加胶玻璃的功劳啊，这个隔音还算可以。 现在我们来看一下他这个变速箱的这个动力反馈啊，动力响应，我觉得这个刹车踏板稍微有点弹脚，就虽然行程长，但是踩下去其实又又挺硬的。踩， 哇，这个反反应挺快的哈，反应，反应动静挺大的。我不是说他应，应该不是说反应快，他的他的反应其实不是很快，但是他的反反应过 来以后，他的这个变速箱降档，然后转速上去，这个这个动作是比较比较迅猛的，比较猛的，但是你要等他稍微反应一下我们再来看一下啊。 我稍微降一降速度啊，今天晚上路上没什么车，对，我降到六十啊，我三二一踩， 那就是我踩的时候我踩下去了，然后他过了一会会转速拉上来，然后再过一会会动力推出来，基本上从踩下去到动力出来的话就是有有，应该有一秒钟左右这种这种延迟，这个是有的，是有。

有个车友找我拍了一个这个车，哎，福特瑞纪是吧？这个 s 车主自己贴的这个车头其实还是蛮帅的，就是跟海外版的这个新款的这个福克斯的这个车头有点有点差不多，是吧？这种感觉 有点像一个大号的福克斯这种感觉。然后我们看一下这个太阳后，旁边是个十九寸的五十五扁平比的，舒适度应该还可以，因为扁平比是五十五啊，车子感觉不是非常大，他应该是属于一个紧凑型的。然后 这车尾，我们看一下车尾这个不太好的，就是他这个转向灯啊，后面这个转向灯是这个辅助的，稍微有一点点不太好，别的都还好。然后我们看一下车里面啊，拉开这个车门，哎，这个福特的这个车门还是一如既往的这个厚重感 非常好，然后关门的时候这个脚链啊，包括它的机械质量我觉得都是不错的。福特这方面我觉得一直从以前很老的那个福克斯到蒙迪欧啊开始到现在都是做的比较好的。 然后这个座椅啊，我们可以看一下座椅这上面是绒布，下面是翻毛皮，这边是是这个皮革的，然后这边也是相当于像是一个翻毛皮材质的，我们坐进来看一下啊， 看一下这个是一个应该是个仿碳纤维的一个饰板，然后上面是用了这个 大面积的这个这个软性材质啊，然后这边是这个皮革包裹是吧？然后下面全都是硬塑料了，全是硬塑料。然后这边是一个带一个标音响啊，这车是一个顶配， 是一个指导价是二十二万，但是有优惠，相对来说就是我们看传统合资品牌的这个内饰，跟一些现在的自主品牌是吧？包括是同价位的一些这个合资品牌比的话，已经相对来说会没有没有这么有优势了。他的内饰用料是吧？上面全都是这个糖酥的这个材质啊， 然后下面就是用这个相当于是像翻毛皮一样的材质，然后下面也是这个糖醋的材质，然后里面加了这个红线，然后副驾驶这个座椅也是一样的。这边是福特的这个旋钮式的换挡是吧？中央有个储物盒，带阻尼的手感还不错，然后这边是空调旋钮， 然后这边是这个带阻尼的这个扶手箱，但是开口比较小，感觉开口比较小，然后阻尼还可以稍微带 一点阻尼，这个上面呢是这个一个眼镜盒是吧？然后天窗啊，他是一个带天幕天幕的，我们通一下电啊， 打开一下啊，一个相当于是全景天窗啊，这是一个全景天窗带一个幕布的啊，打开了以后这个敞亮度还是可以的。然后这是个仪表盘看一下， 我们看一下这个仪表盘，呃，就现在这个年代来看的话，可能稍微有一点点啊，可能有点落伍了是吧？录音已开启，稍微踩一脚， 你看可以看一下他的这个，呃，仪表盘，这个动画，这个真真率啊，可能稍微有点偏低一点点，然后我们看一下这个车机，可能这个车机 操作起来反应也不是太快啊，你看啊，跟现在的这个 车机比起来的话啊，相对来说就是还是有比较大差距的，感觉这个都是那些老一套的一些东西，你看反应是吧？都是老一套的东西。 然后这个是空调，空调相当于他是一半在这边给了你一半实体的按钮，这个指的是调风量，温度在这个地方调，是吧？温度，温度在这里调的，温度在这里调 啊，这边就是个调风量的，我不知道这个是什么逻辑，哈哈，我们一般都是调温度吗？这个自动空调风量是自动的，我不知道他为什么要把这 这个这个风量放在这边，然后这边有个座椅加热啊，两边座椅加热配置其实放在当年的合资品牌里面还算是比较高的，因为这个车它是一九年上市的嘛，所以说当年来看的话，它的配置啊，动力啊，性价比其实还可以。那我们看一下这个后座， 这个车的后排空间其实并不是太大，并不是太大，比其实比较一般，我看一下啊，啊，是吧， 坐着没什么大问题，但是如果说你要坐的非常舒服，像现在的主流的那些大车一样，那么那么舒坦的话，肯定是不行的，但是日常家用肯定一点问题都没有的，就是这个样子。然后这边是带个灯，带个小灯啊，然后这个门板里面是 这边是带个，我不知道这个杯架为什么，这应该是个杯架吧，他这个杯架为什么设计成斜的？这个这个怎么放杯子呢？这个有点有点看不懂。这边是两个杯架，这样还可以。然后 后备箱，后备箱他是带电尾门的，我刚刚有点有点按一下 啊，这个价格基本上都是带电尾门的啊，带个电尾门，然后就这么大，后排是可以放倒的，一般这种车后排应该都是可以放倒的。是可以放倒的吧？可以啊，放倒的话就大带那个大件还是相当可以的。 然后可以看到这边这个福特这个 ecoboost 二四五的这个标啊，用了好多好多年了。那我们开起来再感受一下吧。这个车开起来感受一下。

今天带兄弟们看一下这款刚刚上市的二四款的福特锐界，指导价为呢十六万九千八到二十一万九千八，全系搭载二点零 t 八 at 变速箱，动力嘎嘎猛。兄弟们来到车身侧面，很多人都说福特锐界的后排空间小， 新款的话轴距达到了两米七一，车长呢也将近达到了四米六，因为呢有一个带大家进去坐一下，看一下他的空间感如何。多福熏黑，十九寸铝合金轮毂，配上红色卡钳， 时尚感拉满。打开主驾车门我们可以看到的话，黑红双搭的运动风格，颜值呢直接拉满。打开引擎，我们可以看到的话是配备的液晶显示屏以及呢十二点三英寸的中控屏，配备的多功能高级方向盘，这个喇叭的声音还是挺好听的， 档把采用了蒙迪欧同款的旋转按钮，相对来讲的话这种操作起来的话比较方便一些。全系搭载的二点零零八 a 变速箱，最大马力两百四十八匹，动力嘎嘎的。兄弟们座椅方面呢，也标有 st 的标识，翻毛皮以及呢真皮的包裹，显出了整辆车非常的运动感。这个就是全新福特瑞纪的中控布局风格， 这边的话是一个大灯的旋转开关以及后备箱的按钮以及其他液晶显示屏的灯光调节。来到车辆后排了，我们刚讲到的话，福特瑞纪的轴距是两米七一 相对来讲的话，我坐进来的话大概还有一拳两拳两拳半的一个空间距离，其实空间也还好，不会特别的拥挤。后排的座椅呢也是采用这种翻毛皮以及真皮双搭的，这种版本还是比较 ok 的，当然也是配备的中央扶手， 相对来讲的话整个配置还是可以的。二四款的福特锐气呢，相比老款的福特锐气，在外观方面的话，以及内饰的配置布局上面的话要更加的时尚，更加的运动。兄弟们，如果是你，你会选择这一款福特锐气吗？

咱们上次聊过了，二十五岁人生第一辆车，买什么车型？哈的轿车版，这次咱聊聊 suv， 同样基于二十万落地，有哪些 sv 可以考虑呢？首先也是基于年轻，这个定位的话，像什么 crv 低配啊， lv 四低配啊，我就不用推荐了，估计你也看不上。那个动力比较着急接受。动力上啊，咱可以买到动力比较好的合资品牌，像福特瑞纪没问题， 二点零 t 动力比较好，八一 t 变速箱比较稳妥，两驱城市用足够了。你这个预算可以买到两驱聪慧加强款十九点四八万元，终端能给到两万左右优惠是没问题的， 所以裸车基本十七万多落地二十没问题。这个版本啊，其实就是两驱的高配了，配置比较高了，你像这个主动刹车，并线辅助、车道保持、电动后备箱 箱、十二点三寸全年仪表，还有无线充电等等，他都是具备的。这些配种就年轻人很看重，所以从动力表现啊，操控表现啊，到配置表现，锐际可以考虑一下。 嗯，当然不足之处啊，一个是品牌保值相对一般，另外就是它的油耗可能要比一点五 t 啊，或者二零四 c 这些车型啊，稍微高一点，基本上城市用我估计啊，十个油十一个油差不多，跑高速的话九个多也没问题。那除了这款车之外，其实探界者的二零 t 也能考虑考虑 参见者二零 t 呢，这个推荐版本是五五零 t 两驱智能拓界版，这是他的这个官方名称哎。呃，买两驱就够了，没推荐四驱原因啊，一个是这个价格比较贵哎，另外就是城市用两驱真的足够了。嗯，这个版本售价是二 二十一点九九，目前探界者能给到差不多三四万优惠没问题，所以裸车基本在十七八，落地也是二十。这辆车型典型的就是合资品牌，然后动力比较出色，探界者级别更高一点，所以空间会更大一些啊。如果说你比如后备箱拉东西的话，其实探界者优势更明显， 那如果走颜值路线的话，马自达肯定跑不了，但是我看了一下，马自达 cx 五呢，估计二点五呢。你这预算有点紧，因为这个车优惠一直不大，能给个一万多就差不多了，所以咱们这个预算只能买到。 呃， cs 五二点零，两驱至上型十八点五八万元，终端给个一万多优惠，基本十七万多，二十落地。那像动力啊，配置可能没有那么好了啊。但是马达的优势就是低，真的比较省油，你像二点零自吸防水成 理开的话，呃，八个多九油就够了。这个方向地是比较省油的，因为后期保养相对比较便宜，不挑油，少九十二就行了，所以马自达优势在于后期费用稍微低一些。那这说到保值我就不用了，因为 这三个车都不太保值，哈哈哈，所以说保值他们基本上拉齐，因为年轻人买车可能不想走这种太主流的哈，所以我觉得这种车型比较合适，当然适合多开几年， 那在二十万以内，其实中国品牌这两年产品真的可以看一看，了解一下。比如说你这个预算可以买到领克零一， 买那款十七点九八万元的就 ok 了。低配足够了，因为它配置差也没有那么大。你买的低配的领克零一，像这个增加辅助啊，哎，车机系统啊，该有都有啊，所以动力也不错啊。呃，中国品牌可以考虑一下，想要空间 大些的话，像柴油泥 k 也可以了解一下。柴油泥 k， 如果你买到四驱版都是没问题的。咱说两驱啊，两驱尊贵型，十六点九九万元。这是两驱，高配就已经带了 l 增加辅助系统啦，包括前排座椅通风，前排座椅加热， 还有车机的手术控制等等，这都具备的。你想十七万不到，然后落地不到二十卖到一个空间可以跟冠道差不多的哎，包括二点零 t 的动力，所以这个车还是挺有吸引力的。而我是四驱版的， 对于自动驾驶没什么需求就可以考虑这款叫四驱尊享型，十七点二九万元，如果是四驱尊贵呢，就稍微贵一些，四驱尊贵可能二十万落地也做不到，所以四驱可以考虑尊享型，十七点二九，其实无非就是差了这个增加辅助系统，其他配置基本是一样的。咱们 unik 啊，属于是偏舒适的类型。 那偏这种欧洲类型的偏驾驶风格的啊，可以看看吉利星越 l 了。星越 l 这边呢，买到两驱和四驱的次顶，配着比较合适的两驱叫至尊型，十六点三二万元， 这个版本已经配到了，像 l 自动驾驶，包括无线充电，前排座椅加上通风，看反而盖我都有了。咱说买中国品牌，我的配置表现看齐合资品牌二三十万高配，那都是没毛病的，所以这块就不用阐述了哈， 关键是这些车型都是在自动驾驶辅助系统的，所以不管你跑高速啊还是乘车驾驶啊，都是更稳妥的。星月 l 两驱至尊型呢是十六点三二万元，如果买的是四驱尊贵型十七点五二万元， 那 cvr 两驱版配的是七组式双离合变速箱，四驱配的是八 at 变速箱。那如果你比较担心双离合，买 四驱没问题，但是咱说新能源的，整个这个变速箱用着也基本可以放心，也上市这么长时间了，确实表现还是不错的。那咱说二商落地，如果你买的是这些合资品牌，可能相对买的是偏冷门的一些啊。如果买中品牌呢，其实从空间、配置、动力都能得到不错的表现， 我觉得优先可以考虑中国品牌。

到了大家最关注的性能测试部分，首先是零到一百公里小时加速测试，锐际动力确实充沛，在九辆车里排名第一，用时六点五六秒。 途乐凭借双离合较高的调动效率，用时一点一一秒排名第二。挖放容放加速过程中依靠电击辅助，用时一点九二秒，排名第三。接下来是马自达 sx， 五 八点七三秒，标志四零零八八点九秒。本田皓影，八点九三秒。创建，九点三四秒。采用 cvt 变速箱的奇骏和欧兰德位列最后，用时分别是九点六八秒和十点五三秒， 之后是一百到零公里每小时的刹车成绩，本田皓影在这个环节成功逆袭，以三十八点一三米的成绩排名第一。 创业虽然刹车脚感不限行，但成绩还不错，三十九点九二米，排名第二。福特锐际，四十点零四米，标志四零零八四十点三一米。大众途岳，四十点六六米。抓破荣放，四十一点九六米，欧兰德，四十二点六八米，奇骏，四十二点八四米。 万万没想到，刹车店里的居然是马自达 cx 五，刹车距离达到了四十四点三亿二零一九款。 cx 五的轮胎和二零一七款相同，都是普利斯通铝合半系列，属于主打舒适经济的节能系列轮胎。我们测了十次 cx 五的刹车成绩都很稳定， 至于为什么新老款刹车成绩有这么大差异，后续我们再拿车测试找到原因。

大家好，以往我们讲蒙迪欧锐界比较多，今天我们讲一下锐界车内实体按键的使用方法。首先驾驶员左侧，这个是后视镜的锁止键，按下去之后可以关闭和打开后视镜。折叠， 这个是车窗玻璃锁止键，这个是后视镜的上下左右的调节键，这个是四门玻璃升降 后备箱的打开按钮，前雾灯后雾灯通过旋钮来调节，依次式关闭头灯，打开示关灯，打开自动头灯， 打开近光灯，我们建议平时放在自动头灯的位置即可。这里调节仪表盘的亮度，这里调节前照灯 大灯的高度，按一下打开车道保持系统，再按关闭车道保持系统。这里是雨刮的开启与关闭，这个是雨刮的间歇性频率调整， 这个小的按钮是后雨刮的开启已关闭。 lim 车速限制开关， 自适应巡航的开关，巡航速度的加减，恢复上次设定速度与前车的跟车距离，车道居中音量加减静音 菜单键上下选择菜单 ok， 确认返回键，上一曲下一曲，接打电话唤醒语音。打开与关闭空调旋钮，控制空调的风量。 后窗除霜功能，车内内循环前挡风玻璃最大风储物打开与关闭多媒体旋钮控制音量大小 旋钮式换挡 m 档，建议长时间爬坡及下坡时使用电子手刹自动驻车驾驶模式选择发动机启停开关传感器开关。关注我，下一期我们讲一下瑞进中控屏的使用小技巧。

十到十五万的 suv 什么值得买？今天来做一个盘点。首先第一台就是现代途胜 l， 一点五 t， 两百匹马力配八 at， 把发动机和变速箱任何一个单独拎出来讲，都是它的优势所在。 这台车呢，动力好，省油，外观漂亮，缺点就是它的隔音性还是有待提高。第二台马自达 cx 五，不知道大家发现没有，现在在这个价位的 suv 呢，都是以小排量涡轮增压发动机配双离合变速箱为主，而马自达呢，是为数不多依然坚持用自吸发动机的品牌。二点零配六 at 主打的就是一个丝滑平顺，维修保养费用呢也很低，省钱也省心啊。缺点就是呢，底盘有点硬，后排空间有点小。第三台车奇瑞的瑞虎八 pro， 在所有的国产品牌 suv 里面，能把小排量涡轮增压发动机配双离合， 研究明白的奇瑞绝对是独一档。一点六 t 一百九十七匹马力配双离合，动力又好又省油，配置又高，底盘也舒服，确实是一台很好开的家用车。那这个时候有人就要说了，那我就是喜欢动力，动力越强越好，非常想要二点零 t 的车型，那么在这个价位能不能买到？ 也能啊。第一台就是长安 cs 七五 plus， 二点零 t 版本，二点零 t 发动机两百三十三匹马力配八 at 变速箱，不但动力好，配置高，它的空间也很大，不过相对的它的油耗呢，会稍微高一点。 第二台福特瑞纪，瑞纪这台车呢，是典型的一个偏科生，你如果跟他谈动力，二点零 t 发动机两百四十八匹马力配一个八 at 的变速箱，那么这台车的整体机械素质直接就给你拉满了，按理来说呢，这样的车再怎 怎么样也不会沦落到今天这个地步，但是随着福特品牌力越来越弱，瑞纪呢，也终究成为了一个小众的产品。第三台车，起亚世博拓界，和瑞纪一样比较冷门的一台车，二点零 t， 二百三十六匹马力，配八 at 变速箱， 虽然说他和途胜 l 是兄弟车型，但是诗博特技的做工和用料明显是比途胜 l 高一个档次的。这些二点零 t 的车型里面，除了长安的 cs 七五，好像其他的都比较冷门，对不对？ 其实这也是没有办法的事，毕竟呢，鱼和熊掌不可兼得，主流一线品牌的二点零 t 车型，现在要想在十五万以内拿下基本上是不可能的，那就算是世博脱界这个车 可能落地也要超过十五万了，但是，嗯，应该不会超很多啊，是要品牌还是要车，还需要大家自己再去斟酌一下。

低配车型的性价比更高，二零二四款福特瑞纪来了！近日，二零二四款福特瑞纪已经上市，共推出五款车型，售价区间为十六点九八到二十一点九八万，新车主要对配置进行了下放， 从而低配车型的性价比更高。二零二四款瑞纪整体造型没有变化，新增机甲灰车身配色。此外，中配车型将会拥有高亮黑格栅，而顶配的 st line pro 版本将会采用熏黑的前保险、 熏黑雾灯、后视镜外壳以及熏黑十九英寸轮圈。尾灯组内部的结构进行了调整，看起来更时尚。内饰方面，二零二四款瑞纪搭载十二点三英寸数字仪表以及十三点二英寸中控显示屏， 集成福特抠拍了三六零系统，具备三百六十度全景影像、自适应巡航、盲区监测等功能。此外，包括外后 试镜、座椅方向盘加热、副驾座椅电动调节以及电动尾门等功能也进行了配置下放，提升低配车型的性价比。动力方面，搭载二点零 t 涡轮增压发动机， 最大输出功率两百四十八马力，峰值扭矩三百九十三牛米。传动系统匹配八速手自一体变速箱， 零到一百千米每小时加速时间为七点五秒。可分离智能四驱系统，可切换两驱四驱模式，并提供标准、经济、运动、防滑、雪地、沙地五种驾驶模式。感兴趣的朋友可以点击链接咨询新车详情。