骁750和无极525dsx对比

朋友们，无极五二五 dsx 这台车我已经骑了一千公里，现在网上爆出了这台车的很多问题，什么全车螺丝松动啊，后压盘晃动啊，什么这个在我的这台车上都没有发生，不过这台车又确实有那么很多的小问题，今天我就把这台车的优点还有缺点最后一个综合的评价都给大家分享一下。 来咱们先吐槽啊。我先说一下我这台车上出现了一些问题，首先呢就是这个风挡，这个风挡是可以手动升降的啊， 那当他在低位的时候啊，倒还好，速度起来之后，你会轻微的感觉他在震动，但是问题不大，但如果说你把它升到了高位， 只要速度一起来，有个六十八十的样子啊，就有个明显的震动和抖动了，哐哐哐哐的不停的响啊，这个是风挡最大的问题，还有一个问题，当你的风挡在低位的时候，那个气流被风挡阻碍绕过来， 两边都是啊，在这里交汇，气流刚好就交汇在你的脸上，那么你就会感觉到风噪特别大，而且你的头盔受到的气流的扰动也特别大啊，这个是风挡这一块的问题。然后就是这个边抻这个边抻第一个问题啊，就是他坐的太短了， 这个车倾斜的角度就有点过于太大，那在铺装路上还好，当你到了非铺装路那个地本来就有个坡度，或者地面比较软，脚踏还要再陷进去的话，那你可能稍不注意，停车的时候嘣车直接就倒过来了。然后这个边称的第二个问题，我们演示一下，当你在收边称的时候，看到没， 按道理啊，你一脚踢了之后，这个弹簧会自己把它给拉拉上来了，但是大概有一半的时候，你一踢他自己不会完整的收上来，卡在这个半路中间，你又以为收上来了，这个时候你直接踩一档准备走一踩，因为有个编程熄火 保护，所以说嘣直接就熄火了，然后你还得用脚再踢一下才把它踢到位。这个就是什么这根弹簧的力度啊，这个是有问题的，而且这个问题也发生在了 几乎所有的车上，后压盘螺丝松动，我这个没发生，这个压盘还是非常简单。还有就是吐槽比较多的这个仪表不太亮的问题，因为他不是 tft 的仪表啊，所以说 你在大白天，特别是像光线比较强的时候，当你在骑车头差不多是在这个位置，你去看仪表的话，基本上就只有中间那两个显示速度的数字是看的比较清楚的， 周围的这一圈的话基本就被反光影响了。当然我也加装了一个车机啊，这一块就是 tfg 的，同样有速度显示公里啊，然后还有胎压监测什么的，他本身不行就只能靠加装吗？还有就是原厂的护杠也有问题，你们看我现在已经把护杠给换了啊，原厂的护杠的话， 上面部分是没有的，就只有下面这一块，然后又伸了一个头出来，上面一个这么长的塑料头，那种护杠放在这样一台 adv 车型上显然是不科学的。就有一个女孩骑我这个车，停车的时候没有停好，原地倒车一下来， 原厂的那个护杠的前面那个头直接就断掉了啊，所以说那个护杠基本上就是个一次性的消耗品。然后就是吐槽最多的就是这个脚踏啊，原厂脚踏的位置大家都说是太靠后了，就造成你骑在车上之后，这个姿势就比较战斗，因为你的膝盖会 弯曲的比较厉害，缺乏了一个骑 adv 应有的一个舒适度。其次一些技术比较好的车友，他想在飞蒲庄站立骑行的时候，整个在车上的姿势就完全没对。我的意见是这个问题确实存在，但是如果说你的身高是在一米八以内啊，这个问题就不太明显，因为你的腿是没有那么长， 长就不至于那么的不舒服。但是有一点我得吐槽啊，就是这个脚踏，他这个设计，你看上面这么一块大的塑料啊，然后还不能把它取掉，而且即便你是取掉之后，下面的这个底座 也不是那种齿状的，这个脚踏防滑性是特别差的，干的时候还好，如果说你是骑到了稀泥路段，你的鞋底也粘上稀泥，这个时候你再要想踩在上面就特别滑。还有个问题就是他的坐高官方数据是八百一十毫米，但是我实际骑上去的感受跟那个八百三十毫米的 本田五百 x 几乎是差不多的。所以说朋友们这个车并不适合个子比较矮，技术又不是太好的车友，特别是身高在一米七以下的他又是一台拉力车，拉力车会比其他的车更容易倒车的，你最好还是店里面好好试一下，不要被那 那个八百亿的坐高给迷惑了啊，亲自的去试一下好了。以上就是我发现了这台车的问题，当然其中有两个问题，现在无极官方已经非常积极的给出了解决方案，首先就是这个风挡，只要加上一个垫片啊， 重症还有异响的情况就会得到极大的改善，现在无极官方马上就要推出这个店片，已经买了车的大家可以到无极的店里面免费的去安装，后面出的新车直接就已经装好了 空挡，这个问题呢就解决了。然后就是这个编程，无极官方同样的现在也推出了加长版的一个编程，那么他的倾斜角度就不会那么大，后面再出的车这个编程就已经是加长版的， 前面已经买了车了，到时候等通知到店里面去，直接免费更换成为加长版的编程，这个还是比较好，虽然说对吧这个车因为仓促的上市啊， 有那么一些问题，但是无极官方也确实是非常积极的在，对吧去解决问题，现在这两个问题已经得到解决了，接下来就可以夸一夸了。首先呢肯定是颜值对吧， 无极的车大家一直吐槽啊，这个颜值是短板，但这台无极五二五大师兄啊，这个颜值完全是非常可以的。作为一台中量型的 adv 啊，这个尺寸啊是比较粗大的， 气场很足，这些细节处的设计，包括流水灯包括吸水质感都是很不错的。然后就是它的整个配置，我这里就不重复着挨着挨着说了啊， 很容易就可以查到，在这个级别的 adv 车型里面也是一梯队的，这台发动机也非常得劲，可以说是现在整个国产的发动机里面综合品质非常好的一台，骑行起来平顺度是非常好的，而且整个车非常稳啊，我装上三箱 在高速上跑个哎，多少我就不说了啊，反正挺快的，就是整个车辆的稳定性是非常好，给你的信心很好，没有一丁点他要死亡摇摆的一个迹象，操控也是很好的，可以说他在公路上那肯定比他在非铺装烂路上面表现要好的多。我们这段时间在云南骑行啊，山上的各种弯路特别多，跑起来的感觉是很爽的， 你可以非常有信心的去给角度，这个向牌轮胎啊，在公路上的抓地力表现也是很好的。说到这里大家肯定都已经非常明白了啊，这台车他的定位是什么？到底适不适合你？很多人也会把这台车拿来和凯越八百 x 做一个对比，我想说的是啊，两台车定位的差异是非常大的，他就是拿来跑公路比 凯越八百 x 更偏向于非铺装，更像一台越野车。而且两台车的适用人群不仅仅是技术上的差异，这台车的坐高八百， 我这个一米七出头的身高是没问题的，甚至你一米六五如果技术还行的话也没问题， 凯越八百 x 那台车座高就高出了一大截，我这个身高加技术是骑不动的，你自己是一个什么样的身高，是一个什么样的技术，你可以自己分析一下。 ok， 这台车我还会持续的在骑个半年，后续还有一些什么问题我会继续跟大家分享。

无极这辆五二五 ds 叉已经到了啊。哇，这个颜值还是挺不错的。看到还有两个射灯。这，这是原厂的射灯吗？原厂射灯 工程试驾车。这可以试驾吗？可以试驾，你试吧。可以试驾是吧？前面的减震还是倒置的减震？日清的卡钳， kyb 的减震。我去，挺牛逼的，还是双盘 哦，上梦也是日清的，从前面看上去挺帅的一个车子， 风挡有点小了，能不能调调高啊。可以，不要调档，调住一拉就行了。 哦，这样，嗯，那我先叫他调低一点吧。可以试驾是吧？可以，你试吧。哇也也也，一个液晶的仪表， 我去，还带个大称。我靠，这车方便维修保养维护吗？这样的话跑长途就是支个车啥的比较方便，或者自己保养个链条之类的。是挺方便的，不管他了，先试驾一下吧。 坐垫，他这是啥材质的还是防滑的？ 我这身高是一米八，我坐这个车是没什么压力，双腿着地还有点弯曲，可以看一下。有一点我靠后，这个坐垫还挺大的。坐垫是前后的 移动位置还是挺大的，前面有一个收斋的设计，就是说你的身高可能是一米七左右的，可以往前面坐一点，他的脚步空间可能会可能会着地更多一点吧， 感觉挺灵活的，挺轻的，这个很轻很轻。 嗯，感受还是挺轻的，油已经加满了，一会试一下。坐垫是 不算软，但是也不算硬，他的支撑力还是够的，这样的话跑长途可能会更好一点吧。我跑长途的时候不是太喜欢那一种特别软的。我喜欢那一种稍微支撑力好一点的。就说你就是稍微硬一点可能跑长途更舒服一点，太软的话跑长途的时候反而不是太好。 离合的手把也是挺轻的。这离合的手把而且都可以调整他的间距了，牛角都可以调整。后视镜上的话有一点。后视镜稍微 有点太廉价了一点，就说后视镜太小了一点。后视镜有一个护手，护手的话可能是工程师驾车啊，这个护手没有。嗯，有一点动，可能没上紧这个地方。这个还好， 后视镜后期再改一个大一点的。可以哦，还带 tc 和 ads， 据听说 tc 和 abs 都可以关闭。 这个声音还是挺好听的。挂挡走 啊，赶上去很轻很轻啊。就是就是，比我骑那一辆骑我那辆 cb 四百它还要轻一点，感受确实挺轻的， 那么轻的一个车子。 哎呀我我我个人觉得不像那么那么大的车子很轻， 我骑其他的大型的，我车子骑的太少了，就说我只骑过 cb 四百叉五零二，贝纳利的五零二。那个车子明显的稍微重一点这个是明显的，你骑上去以后 就明显的就是稍微轻一点。这是二档。这个动力攀升的还是还是挺那个啥的啊？动力攀升的还是挺快的。 这个仪表不是太好啊。仪表，仪表在这个现在太阳也不是太大的位置情况下，看的不是太清，你要说看不见吗？也能看见，你要说看的太清吧。确实看的不是太清楚，包括那个转速，你能看到转速吗？ 仪表后期可以再调整一下，拐弯的时候非常的自如，非常轻巧的一个车子。 你看我骑他的时候就说我骑上去的时候坐姿是比较爽， 坐姿比较直立的。龙头是比较轻巧的。很轻啊，真的很轻，这是三档，四十五档。 呃，大撒把的时候挺稳的，整体的车架是挺爽的，这一个感受上挺爽的。三档哦，刹车有一点点头，但是刹车的力道是挺够的啊。二档 原地找空挡也是挺好找的。 六千转的时候脚踏的震动比较明显一点点。我骑出去试一下吧。 我去，这个动力动力提升的真的很快。 试一下马路牙子这个马路牙子我觉得应该不用试了吧。这个马路牙子应该是正常直接过了。我靠，你看我腿就没有下来，就直接上去再试一下。转弯半径有点大，反正是这大排量 车子，像那大拉力车的话，转弯半径不能太小了，太小的话可能对你的操控有时候会不太好。试一下，下一下牛逼。前减震真的很爽，再试一下。 我看一下。我，我靠，直接怼上去，太爽了。这个这个真的很爽， 看马路牙子。前减震是真的很爽的，前减震真的很舒服的，就是后减震稍微的差那么一点。意思后后减震呢？后减震可能要相对于前减震的舒适那后减震稍微差那么一。 这是六档，六档一千五百转容易脱档啊。这个我我我只测试一下，稍微加一点油门啊，只要能达到两千转的时候一千八百转，两千转的时候他这个就不容易脱档了。现在是六档， 看两边的猛猛加油门，人全走了。这个车的机油，这个车的机油调教的那么好， 六档两千转加油门不是破档。所以说呢，低油油而不说低油，好的车子对新手比较友好的， 走的比新手好，滑头的时候要相信好 四档猛加油门，它的动力开通的也是比较快的，听说给我的感觉也是有拉扯感的， ab 的刹车借助的也是比较及时的后轮，但是哎呀我我说一下我个人的感觉啊，但是可能是我今天穿的是一个布鞋啊， 鞋底稍微薄了一点，这个地方踩的时候不是太舒服，就是说有一点硌脚，可能要穿那种厚的鞋底的话就爽一点， 脚踏只要再大一点就好了，再长一点就更更更好一点了。试一下前轮的 agm a 别字的前轮 a 别字的刹车给我的感受还是挺好的，就说呃，刹车的力道包括你捏多少有多少，也是也是挺不错的啊。前轮的刹车就是刹车的时候有一点点头， 就稍微有一点点头，点头不是稍微有一点，你要是猛刹车的话，他这点头还是比较严重的，他是前面也是一个偏舒适性的调教吧，你刹车的时候注意点这个点头， 注意一下就好，适应一下就好， 也也是挺爽的。这个车这个车也是挺那，拐弯的时候挺轻巧，就说我没感觉到他是骑上去，没感觉到像那么大的一个车子那，呃，感受， 反而感受他我的感受，反而感觉到他像一个骑的很小的一个车子，就是很好骑。 刚才我试了一下，这个车子在一百码以下啊，算是比较丝般顺滑的，不管是手把震动还是脚踏的震动， 呃，都是挺不错的，就是只要你超过一百码以上到一百一到一百二的时候，他的震动来自于手把还有脚踏，这两个 还是稍微明显一点的，就是一百二十码巡航的时候，但是这两个但是在一百二十码巡航的时候，这个震动我个人是可以接受的，就是他的震动， 不是说让你很不舒服的那一种震动，这个我是挺能够接受的，就是后视镜稍微的太廉价了一点，感受上后视镜稍微再换大一点的就更好一点了。空挡的话有点小， 风挡我看一下哦，这样能够提高一点，那这个高度的话，你说你高了以后，你应该到这个地方，我觉得这更合适，但是你就才这么高，还是不够，我用的还是有点小了，只能做一个装饰品啊。这个风挡是只能做装饰品， 而且你看他，他还这样挖了一下，还这样挖了一下，挖下去了你就不会做个弧形的，这样会更好一点，再高个十公分都牛逼了，而且可以可调的，你看这个缝呢，只能是做了一个装饰啊。真正挡风的效果是特别差， 发动机的声音挺好听的。油箱这个位置他是我我的双腿夹紧油箱的时候感受呢还是不错的，双腿夹紧油箱就是刚好夹，夹紧这个位置还是挺舒服的， 你看这个位，这个位置他是厂家专门做了一个防滑的处理，就是说专门用用用这个件，用这个塑料件贴上去，就说你长时间，比如说你的拉 裂了，你看一下拉链蹭了，还有什么乱七八糟的来回蹭了，他不会是把你的油箱给你磕花了那一点可能比较难看一点，这是厂家一个小心思吧，也算是减震式阻尼，可以调整，但是这个车的减震偏舒适。 天，舒适，挺舒服的。有一个 usb 啊，这不是 usb 啊，这一个点烟器的接口。我靠，还现在还用点烟器？ 这边啊，这边有个 usb 充电口，那就是说有 usb 充电口和点燃器接口。我靠，那这个无极他在这上面用用心还是用的小心思还是可以的，就说你要是有一个点燃器的接口啥的可以扩展一下。 线数还算规整吧？线数还算规整，就是没有太特别凌乱。 哎呀，真的，这个减震真的太爽了，过这些烂路直接过 好看一下复杂路面来了啊， 够用，简直是足够用了。 感觉还 好， 走快一点，走烂的话走快一点。试一下他的减震。呃，在特别快的时候这也非服装砸呀， 快不起来呀这， 哎呀我，我本身是 想试他这个减震，那个啥，本身是想试他的减震的极限，结果，结果没试出来，就说他这个减震是在这个特别烂路的时候，还是挺不错的。前特别前减震挺爽的， 后减震，如果说你刚刚才那么那么那么陡的坡，就说颠簸的时候，后减震稍微差一点意思稍微的还是，呃，还是不够用的，就特别颠簸的时候，不过那个时候你可以坐站起来，就是在站姿的时候， 站起来的时候就没什么问题了。我试一下站姿骑行怎么样？ 站直吸 行。还好还好，还可以站立骑行这个姿势还是还是可以的。 挑毛病也挑不出来啥，暂时骑的少。还没有没有挑出来啥毛病。

最新到店二三零二三款无极五二五叉， 这是一台个人一手车，没有过过户，今天来了解一下这台车子的配置跟它的成色。首先我们看一下它这个前脸的造型，也是鸟嘴造型，但是它车身整体的一个走线呐，布线呐， 看起来线条感非常的强，锋利无比，跟金鹏五零二刚好是相反的，五零二看起来整车非常的圆润，可能是当下比较流行这种线条设计。发动机采用的是龙芯的动力，跟凯越五二五叉采用的同一款发动机，最大马力输出五 十五点七匹，最高极速可以跑到一百七十千米每小时，跟凯越对比的话会比凯越暴力。减震也是用了 kyb 减震滤镜卡钳，轮胎是用的象牌轮胎， 抓地力很强。整车的重量是四百三十二斤，有十八升的超大油箱，旅行版的都是用的萝卜三箱，我们看一下这里面是有带内衬的，看一下原车主都加装了什么，他原车有自带的一对射灯 外加装两对射灯，原车转向灯自带流水灯条外加闪光灯， 分体式的坐垫。原车自带两个 usb 充电接口，外加装增高挡风平衡杆，手机导航支架也是有带充电接口的，手把上加装了一个 行车记录仪，摩托卡，前后高清。二三年的车跟全新车没什么区别，没有过过户，个人一手车一样是十三年的时间，但是买这台的话可以省掉上牌的购置税保险。喜欢准新车的朋友啊，这台绝对适合你。

幺六五的身高能不能骑无极的 ds 五二五叉？最近呢问我这个问题的兄弟呢比较多，这里呢我的身高呢刚好也是一米六五，体重呢是一百三十斤，所以这个地方我给大家说一下啊， 那么下面我们先来看一下我骑凯越五二五叉的一个坐姿，我们可以看到啊，我的两个脚掌是全部可以倒立的，然后这是凯越的一个坐高，然后我们再试一下无极的坐高，哎呦哦， 然后再看一下，我骑这个无极的坐高的话，我是前脚掌也是能到地，但是没有那个那么踏实，还会差那么一点点， 也就说无极的坐高的话，相对于凯越来说的话还是高那么一点点的，虽然这个无极的坐高呢，相对于凯越来说会高那么一点点，但是我的话骑这个无极的话也是没有问题的，而且我的力气呢是属于偏小的那种，所以说兄弟们，如果 你们的身高刚好是卡在一米六五的话，那么呢就没有问题，一米六五的话刚好是在这个坎上，一米六五以下的车呢，我还是不是特别建议去骑这种车型的， 一米六五的话是刚好能够起，但是呢肯定咱们个子高一点的话，肯定是更有优势的，比如说咱们去模拟的时候，加上边包啊，加上这些东西过后呢，那么你力气大一点，你身高高一点， 对这个车子的支撑来说肯定是更牢固的。最后呢大家最好是在这个旗舰店啊，去看一下这个车，然后去试骑，试乘一下，然后多试一会，看看你到底对他有没有把握，然后再决定下手。

无极 ds 五二五叉油耗表现怎么样？很多关注这款车，但还没有入手的朋友比较关心这个问题。我的这辆车目前跑了六千一百六十五公里，现在表显油耗是四点零。车是四月二十六号提回来的，我每次加油全部都是用某信支付的。我把某信零钱明细打开， 找到了提了这台车之后所有的加油付款的记录。加起来算了一下，一共是两千零七十块七毛九，用二零七零点七九除以六幺六五，等于零点三三五。四舍五入以下就是三毛四一公里。 今日油价七块九毛三，再用加油总金额两千零七十块七毛九除以七点九三，等于二百六十一升。也就是说我六千一百六十五公里，大概烧了二百六十一升汽油，得出来的平均油耗是四点二四升。每百公里跟我上一辆本田 cb 五百 f 的油耗基本上是一致的。我 骑车比较激进，而且一直挂着三箱，箱子里边也一直都是满载。我这六千一百六十五公里里面应该有三千五百公里以上都是高速。大家都知道摩托车跑高速是比较费油的，而且跑长途摩旅，三箱里面都是装的满的，后座的防水头包里边还装了一大堆行李， 又增加了几十公斤的重量，油耗也还会增加一些。所以说我对这台车的油耗表现是比较满意的。油耗跟骑行习惯也是有很大关系的，我粉丝群里边有几位朋友骑的比较温柔，他们就能骑出三点二到三点五的油耗。

提车已经两周多了，这车刚亮相我就开始关注了，中间被无极一开始的定价和营销劝退，一直在走等等档，直到八月三十一号关降六千之后，我周末立马过去定了车， 由于我是日常通勤需求占绝大多数，用不到变相，而且三厢版的尾箱太小，我自己还有个五十 l 的途者尾箱，因此我定的是不带三厢的普通版。 今天给大家简单说哈骑车感受吧。视频是我用最近在二手市场淘的黑枸杞配的，首先要说的是颜值，我是颜值党，我个人觉得这车前脸比凯越的前脸帅 太多了。贝纳利的五零二也挺好看，但是动力车种方面都比不上无极的 dsx， 动力这块同级别里比贝纳利的强了很多，而且这次的发动机加了同级瓦。 我还有一辆起点之一，骑了将近三年，买了 dsx 之后动力真实的随叫随到，这段时间还是一直在五千转以下骑的，我感觉五千转以内的动力都够我日常用了。 由于头一次骑啊 bv 车型，车头这块的覆盖件挺大的，我骑车的时候感觉跟开船一样，坐在船头后面再骑我的起点之一的时候，感觉之一这局好小。起点之一虽然是一百五十排量 车，但是实车一点也不小。坐姿这块我先说哈，我是一七八的身高，能双脚掌着地， dsx 脚踏确实相对来说有些靠后，停车的时候腿直接放下面的话，脚踏会顶到小腿， 小腿稍微往前或者往后一点总能劈开。还有我感觉车把离得有点远， 感觉坐姿没有之一的那么舒服，虽然我比之一的舒适度差了一点点，但是总体的舒适度还可以。 d s x 群里有些车主则给这车加了车把后移的改装件来提升舒适度。这种 i believe it 的风挡确实很有用，我后来又换了加高十厘米的的风挡，效果更明显了。 之前骑街车风是真的大，油耗这块我目前四驱骑行表现是三月六日，还是挺不错的。接下来针对没有权力说的各种相关问题简单说一下。 第一，螺丝问题，我刚提车就拿螺丝刀拧了哈车架和发动机的螺丝，原厂就拧的很紧，这个不用担心，车壳部分是能拧动的，我稍微紧了哈一两颗螺丝， 后续如果有人提新车，自己平时注意哈就行了。对于尾箱架的问题，我见过断螺丝的有好几粒了，还有尾箱架中间字典断裂的也有好几粒，我个人感觉这块 它的结构设计导致的受力是有问题的。我是按照其中一个车友的建议买了高强度的尾箱架，螺丝换上气的那个中间支点的问题我暂时没有好的办法， 我看到三箱版本是在淘宝卖的，连接尾箱架和边箱架的支架来改变受力电的。第二，后轮压盘， 这个新批次的都已经换成新的了，老车主也都可以切换。 第三，发动机空挡声音不好听，这个我目前没遇到，不清楚后续会不会出现，如果出现的话我会发视频记录。 第四，仪表亮度问题，这个只能手无解了，这个仪表的角度在我背对太阳 的时候，仪表反光是真的刺眼，速度还是能看到的， 档位看起来不是很清晰，只要不是仪表对着太阳，清晰度还行，还有个想吐槽的就是仪表表面真的很容易有划痕。第五震动， 由于我现在刚提车，还没高转速骑过，之前跟一个三厢班的哥们一起出去溜了一百多公里， 在国道上跑过将近一百的速度，给我的感受就是六档速度超过九十五以上的时候震感很明显，尤其是脚踏，都加了这么厚的垫子子，还震的这么明显，手把的震动相对来说没脚踏。这么 怎么说呢，我日常通勤骑行不会跑到这个速度，感觉还行，但是经常跑这个震动区间的速度的话会有点难受， 我听没有说跑到幺二零这样震动会少一些，不过这个速度下油耗会比平时高，我国庆回家会骑六百多公里，到时候再具体感受下。以上就是我说的，总体来说 据不错，最重要的就是帅，是真的帅，还有发动机也不错，或许有些人会说这车的有些配置跟凯越比会差一些，我个人其实是把这车当成城市 suv 来优先骑的，重要的还是要重复一， 这车真的帅，因为他帅，一些小问题我都能接受。最后还想说下自己倒霉的经历，提车当天我溜车一百多公里，第二天发现胎压不对，一看后台扎了两根钉子， 一根横着扎的没扎进去，另一根斜着扎的，再长一点就把轮胎砸报废了。希望这次扎胎把所有的霉运用光吧，也祝愿摩友们永不扎胎！

最近有很多朋友问，像我这样身高幺六五左右的矮个子，骑无极 ds 五二五叉压力大不大？其实我也是第一次买 adv 车型，第一次买坐高超过八百毫米的车型， 我骑在车上是双脚尖着地的，要说一点都不吃力，那肯定是吹牛逼的，上车以后要把车子扶正，也还是有点吃力的。但是骑个几天适应了其实也还好，而且每个人的体重、身体比例、驾驶技术、心理素质也都不一样， 所以这个事没有办法一概而论，不能千篇一律，以偏概全。反正我提回来二十天，骑了一千两百公里，还从来没有骑在车上倒过车。大家可以好好练练技术， 但是那得需要一个过程，如果实在担心坐高有压力，也可以降低坐高吗？降低的办法有很多，加了三箱就能把后减震压下去零点五厘米左右，把后减震调软，还能降下去一厘米左右， 再不行还可以改狗骨头改坐垫吗？也花不了几个钱，降低一些坐高之后对矮个子的朋友来说就没有多大压力了。我这几天就正准备改，改完之后再给大家反馈。

有很多人问我现在为啥不吐槽五 g ds r 叉这款车了，是不是被厂家威胁了，或者是充值了？其实都没有啊，法治社会没有谁能威胁的了谁，谁也不是被吓大的。至于充值呢，我可以摸着我的老二发誓，截至目前，我没有收过他们一分钱， 而且厂家也不会给我这种小博主充值，大家可以去看一看被充值的都是些什么人，那些都是几十万上百万粉丝的大网红厂家，人家是做生意的，一个个都贼精的跟傻一样，谁会傻到给我这种小博主充值呢？ 我一个三万粉丝的小博主，既没有啥流量，也没啥名气，就算充，他们能给我充几个毛毛钱？再说了，我有正经的工作，有稳定的收入，玩摩托车和做短视频都只是我的业余爱好而已，我并不是靠这个玩意来维持生计的人，也不稀罕那几个小钱。如果想靠这个东西挣钱 的话，我可以拍一拍，待会视频没事直播一下，一个月轻轻松松也能挣个万把块钱。至于我为什么现在不吐槽这款车了呢？我既不是职业车，黑无极工厂也跟我无怨无仇，更不会给一些别有用心的人当枪使， 我只是一个买了这款车的普通摩友而已。从我提这款车发的第一个视频开始，我就说了，我会持续跟大家分享关于这款车的一切。既然是一切，那肯定是缺点优点都要说，包括用车、养车、改装、摩旅，我都翻了不少视频， 我前期是吐槽过一些他的缺点和不足，但是厂家都听进去了，能改进的基本上也都改进了，而且除了我前期吐槽的那些问题之外，目前我骑了六千三百多公里，还没有发现别的可以吐槽的地方了。那你让我吐槽什么呢？对不对？但是如果后面再发现其他一些明显的问题，该说的 我肯定还是会说的。最后，感谢粉丝们对我长期以来的关注和支持，顺便也奉劝一下那些智力、视力、听力都没有发育健全的喷子，你们尚不具备独立看视频的能力，如果非要看呢？建议在监护人的指导下观看。

无极的 ds 五二五 x 啊，再跟大家补充几点，因为那天在戈壁滩上确实很热啊，三十来度。呃，说的也是比较简单，那这个车啊，它最大的优势是什么？是它在摩旅路上的综合性能， 那么在公路方面，这是他非常明显的一个优势。呃，首先他在公路上的操控是非常棒的，他的过弯非常的清楚，很轻巧，即便说我挂着三个箱子防水包在弯道里都很清楚。他的轮胎的抓地力也很棒啊，整个操控这一块是没有问题。 呃，动力方面呢，就是这个发动机他相对来讲是比较平顺的啊，他的滴钮也是调的比较平顺，然后他在高速上的稳定性，我之前也讲了，是他的一个亮点啊，我是对这块我是带着期待来的 啊，确实能够满足这样的要求啊，因为到了大西北啊，真的有时候你需要这个比较高的速度，最高速度稳定性没有什么问题，而且高速的震动控制也还可以，然后再加上他这个续航，所以公路上这一块没啥毛病。 嗯，然后就是讲非普通这一块，非普通这一块应对像我这样的摩旅啊，就是我挂着三个箱子情况下的摩旅，包括我进那种小路啊，那种路况下，这个车都能胜任的，只是说 当你想去更野的去玩的时候，这个现在的设定是达不到的。我也说了，减震 轮胎这个骑行三角啊，都不太适合去做更硬派的这样的一个越野。嗯， tcs 这一块呢，我简单说一下，就 tcs 对我来讲， 嗯，对这个车来说没多大用处，因为在这个湿滑的路面上，这个车动力也比较柔顺，可能也很难去开到那种大油啊，出现打滑的情况，那么飞扑到路面上我肯定是要关他的，关倒是很方便，直接按就可以了。 呃，刹车我觉得还是稍微弱了一些啊，之前我没提到就是刹车弱了一点，然后那个脚踏呢？虽然说是一个摩旅的车，我还是希望说那个脚踏要宽一点， 然后能够是带瓷的，就是上面有个胶垫可以拆下来的那种，比较两用啊。虽然说大家拿去公路摩旅，但真的有时候你在飞铺到路面上，那这个路面上有可能有水，那么这个胶垫就可能打滑， 当你需要站起来的时候，有可能就是踩滑，那么如果能拆下来，其实是啊，更实用的，我觉得这 这个可以去优化一下。另外呢，就是这个车的座高，我讲他不高，然后一米七左右的人完全没有问题，但相对的来讲对个子比较高的，像我都会觉得说这个腿啊有点局促啊，这空间不够。那你像摩托小峰，他 一米八八，他更感觉啊会局促一点。所以能够尽快的出一个高坐的版本啊，能解决身高比较高的车友的这个需求啊，这我觉得也是要考虑的事情。呃，其他的方面好像就没有太多好说的了，就补充那么几点吧。

今天许哥访谈请到的这位，我们一个非常普通的一个车友，他叫小飞，也是上个月刚刚在咱们店里面买的无极的五二五 ds， 他是刚刚长途摩旅回来， 呃，他带着他的爱人，夫妻二人，加上他的货物一起九百多斤， 经过了二十五天的摩旅，跑了有八千五百公里，骑着五二五 ds 几乎走遍了中国的大江南北。那么今天呢？我想问一下在这个骑行的过程当中，他的真实的感受。小飞你可以给大家讲一下这款车 你骑这么长时间，你的感受是什么？嗯，这台车感受最大的感受就是因为我， 我之前骑的是幺幺五的踏板，然后现在换的这台车，他是五百的排量，在那个不管是高原还是平原，他在超车或者动力方面还是比较自信的， 一般情况下只要想超就很快的就能超过去，没有说那种拖泥带水的，慢悠悠的过不去那种感觉。 然后就是跑了这八千多公里吧，然后各种路况也都跑过了，雪山，冰雪路面，然后泥沙 涉水都都还挺不错的。这次出行你的路线是咋样的？给大家说一下路线啊。我的路线是从洛阳出发，然后一路南下，经湖，湖北、湖南、 广西、广东，然后到海南到三亚，然后又从三亚回来到又到广西，然后到云南，到香格里拉， 稻城，然后礼堂，然后走三幺八到成都，就从成都然后到西安返回洛阳。那你走的一路，你觉得这个车的油耗怎么样？油耗的话，他这个 经济模式和动力模式两个模式油耗的差距还是比较明显的，正常情况下经济模式的油耗大概就是在三点七三点八这个样子。 如果是在高原的情况下，切换动力模式，本来我那个车重也比较重一点，然后油耗能跑到四点三四点二那个样。 对这个车你最满意的地方是哪些？最不满意的地方是哪些？嗯，拉一车吗？最满意的就是这个载货能力吗？这三箱，然后加上两个包， 然后我老婆，我老婆特别多的东西全都能放下。然后还有就是动力方面，我感觉还是挺不错的，只要只要你，你想要，他就能给。 那路上有没有就说因为有些小的问题啊，被你撂到路上，或者是让你特别困扰的地方。嗯，暂时我还没有碰到，但认为最不满意的地方是 最不满意的。我我觉得这些都对，他应该是属于设计问题，反正还挺多的。我觉得主要这个封板他就很 震吗？对他他也不是说一直震，他就是有一个阶段就很震，然后风挡也 不高，有点低吗，刚好这个风他全都吹到这个头盔上，全都吹到这个脸上。还有就是这个坐垫，我最要吐槽的就是这个车的坐垫，这个这个坐垫 他特别硌得慌，长时间骑行的话，然后就是一点水都不敢碰见，你碰见一点下雨或者下雪，然后他那个坐垫里面的海绵全都湿了，然后你坐在上面， 你看着把座子擦干了，但是一会裤子全都湿透了，整个屁股都湿了，很难受。然后还有这个脚踏，这个脚踏他设计的有点不太合理， 就是太靠后了，应该往前再稍微挪一点，因为你在长时间骑行的时候，有时候从早上骑到晚上，你的腿一直是全的这个状态，他不能九十度的放平，然后骑行时间长，感觉会很难受，很累很累的。 你对我们无极店的这些售后服务感受咋样？呃，我也是第一次接触无极的产品，然后我去的这几个无极店。呃，第一个是桂林的无极店，那里那个无极店给我的感受 我到现在我还记忆犹新。那个老板人特别好，我去保养的时候，然后他那个因为好像是他那个一个学徒帮我换的机油，然后正常不是换两桶半吗？对，然后他好像是加多了，加多了， 然后又放出来了一点，又放出来一点，然后人家老板最后也没有算我的公司费，就收了一个成本价，然后我还帮我洗车，帮我打泡沫，帮我擦车，然后人家老板也特别的热情，我刚一进去先给我和我老婆一人倒了开水什么的 都特别好，感受特别好，然后到兴义的时候和到西安的时候感受也特别好，然后那里的人每好像每一个人对你都很热情，一看你从外地这么这么远跑过来的，然后人家就是赶紧给你倒茶，让你喝水休息一下， 我给你保养，看你有没有什么问题。我在西安保养的时候，我那个留的那半瓶机油有点不太够，然后人家那个小哥还用 赠送我一点机油也没有，收费就特别好。嗯。其实这次的我为什么今天请到了小飞做我们的一个访谈的一个对象，是因为小飞买这个车的时候呢？是 也是一个新手吧，应该骑这个拉力车，他也没有什么经验，而且这次他的出行是带着他爱人一起，两个人一起带着大包小包一起 二十五天跑了八千五百公里，我特别佩服他的勇气，我也很欣赏他跟他爱人之间这种，这种夫妻之间，这种感情。然后能够骑着车长途的摩旅， 也是让他们之间那种关系啊，夫妻之间处理的很好，我也特别羡慕他们，然后呢，平平安安的出去， 又能够平平安安的回来，我特别羡慕他们。我也希望我们未来有更多的无极的车友，都能够骑着我们无极的产品，产品去感受风和自由， 追逐诗和远方。在此呢，我也谢谢大家，小飞，我也谢谢你，谢谢你对无极机车的这种热爱，也对许哥的信任，谢谢。

无极五二五大师兄，高配比低配贵了四千块钱，多了一套萝卜的原厂三箱，那贵出这四千块钱到底划不划算？这套萝卜三箱的市场售价是六千多，有的车友说，某宝上一套箱子最便宜的就三千块钱， 我车就买一个低配的，不带箱子，省四千，再买一套便宜的箱子三千，总共算下来不是就省了一千吗？但是这里出现了一个问题啊，首先你就为了省一千来块钱，就把萝卜三箱换成了市面上最便宜的三箱。而你不得不承认，萝卜这套箱子做工用料什么的就是要比你那个最便宜的那套要好。 最要命的是，买原厂就带三箱的，那你的合格证上面就有三箱，行驶证上的照片上也是挂了箱子的，你买低配的行驶证的照片上面就没箱子，你后面再自己买箱子装上去，不好意思非法改装。所以你就别想着买便宜的箱子省钱了，得不偿失。