女生开探岳还是昂科威plus

昂科威 pos 和探岳怎么选？没啥好纠结的。这辆车都不错啊。是吧，都是要啥有啥的车长期驾用我们考虑几个点，长期驾用的话，一时考虑使用成本， 对吧？二是考虑一个就是后续的维护成本。我选的话我会选昂科威 plus。 啊，那我选昂科威的 plus 的原因是这样的，因为你这个车要长期使用。长期使用 有昂科威帕拉斯。一个车最大的一个优点就是在乘坐和驾驶的过程当中，驾驶员也好，乘客也好，他的体验比较不错，车内的舒适性比较不错。 那这个是同级别里面啊，同级别里面昂科威、帕拉斯、昂克奇在这点上面做的都是非常不错的。其他的那些就是合资品牌 suv 啊，和别克区比静音去比 mvh 啊，其实是比不过的，而且真的是比不过。

小猪说车只说优点和缺点，今天我们对比一下别克昂科威 plus 和大众探岳。大众探岳可以说卖的一直都非常非常的好，自从昂科威出现之后，把他的这个销售量给碾压了。 当然了探月也不是没有原因的，由于颗粒捕捉器的原因经常堵塞，所以导致他的销量下滑特别严重。其实他这台车开起来呢，动力上呢，质感方面都是非常不错的，就是仅仅一个颗粒捕捉器毁了它。价格方面肯定是安徽 plus 要高一些啊，基础价格也要达到二十一万。 动力上两款车都是搭载二点零 t 涡轮增压发动机，但是大众探月他分低功率和高功率，正常家用的就选择低功率，如果对动力有要求，想要马力好一点的就选择高功率，匹配一个七档的四四双离合变速。 而昂科威 plus 拥有四十八伏轻火的碎石，在起步的时候更加轻快平顺，安静，节油。相对比较他全都是高功率的发动机，马力达到二百三十七，但是他匹配一个通用的九 at 变速箱 后的九 a t 呢，可以说质量上在有度上呢，现在可以说非常不错啊，能用住还可以换挡，逻辑上挺好的。那么相对比较大众的七档四双联合呢，团队相对更高一些，加速更快一些， 要是以前的双离合真不如 at 变速箱好，但是现在的双离合变速箱技术也还是可以吧，因为他的传动效率高啊，他这个价值乐趣好呢。所以说是有很多人都喜欢双离合 耳耳机变速箱呢，如果调节的好呢还可以，如果调节不好呢，这种管比较严重，但是通用自己家生产的九 at 表现还是不错的。 再说一下两款车的底盘，那么昂科威贵在哪里了呢？他的底盘悬架呀，都用上了铝合金材质，而大众的探月呢，只有做成底座用成铝合金材质，所以说底盘的扎实感呢，还是昂科威比大众的要好一些。 大家都知道大众探岳底盘扎实感非常好，但是分跟谁比，如果说跟这个昂科威比的话，还是昂科威更好一些，并且整台车的行车质感呢，隔音那种高级感还是昂科威 plus 更好。 大众探岳还有个一点，四 t 版本大家不要买，那个性价比太低了。但是两款车的底盘防腐喷涂呢，做的都不是那么特别好啊，一些管线还在裸露在外面，这个级别的车应该包裹的更好一些。 外观和内饰呢，看越显得更居家一些，时尚一些，而这个昂科伊普拉的显得一种高级感，有一种商业气息，并且看的非常的犀利，沉稳大气。如果这两款车让小伙伴选择，你会选择哪一款？可以在评论区留言，拜拜！再见！

二十来万，开起来舒服有质感的盒子 suv 有推荐吗？你可以去看一下别克的昂科威 plus， 二点零 t 加九 at 加四十八壶，不仅开起来舒服， 坐起来也很舒服的嘛。喂，你又在云平车了？你是自己坐过而开过？我不仅坐过，而且还开过 三幺八三天两千多公里的门，你不早说，感觉爽不爽？爽啊， 座椅呢，不管是第一排第二排，皮质柔软，包裹性也很赞，最要紧的是对大腿的支撑性真的很强啊，中长途驾驶几乎没有什么疲劳感，他们造车啊，又不是造沙发，座椅再舒服又怎么样，你当时家具厂 哎喂，你有点常识好不好啊，坐起来舒服不仅仅是座椅啊，底盘调教也很重要的嘛，昂科威 plus 底盘质感是很细腻的， 特别是遇到一些碎石子路段，可以把那种细碎的颠簸给你过滤的干干净净啊，总的来说就是两个字，高级。 高级有多高啊？三四层楼这么高喽？就这台车做，印象最深刻就是他的隔音啊， 在用料方面是下足了功夫哎，包括前挡前冲的双层隔音玻璃，车门的三道密封条，发动机舱里大面积的隔音棉，而且呢，全系还标配了 anc 主动降噪。 关上车窗跑一百多码你根本感觉不出来你信不信！真的假的，我还说暑假，但是我们全家老小也去跑个川藏线玩一把呢。嗯， 我支持你。昂科威 plus 空间足，舒适感强，非常适合一家人出行。可是二十来万 suv 的选择面呢，是很广的，为什么你偏偏给我推一台别克的 suv 啊喂， 是你自己说要舒服的吗？买别克 suv 就是图个享受了，老大，哼。

这台车我开了这么久呀，我发现这台车它是有长有短。首先啊，从行驶质感上来说，这台车相对于探险来说，它的底盘更加厚重，给你那种感觉啊，属于软中啊，偏有点韧性，你会总觉得它在过坑洼路面时，车身很晃，但在晃的过程中啊，总有一只手啊，在无形的拖着你，拽着你，哼， 当你把它开回运动模式，四驱进入，他的避震效果啊，就会变得相对较硬，那种晃起来的感觉啊，就会完全没有了，反而会变成像探岳那种开起来咚咚的路感很清晰的反馈。再说这探岳啊，因为这台车大部分都是两驱的，包括之前那台车，他 穿越的悬挂我认为非常好的一点就是他的路感特别清晰，路上哪怕有一颗小石子，也会给你特别清晰的路感反馈。这可能是德系车啊，他的常用手法与之而来。这两台车都有长有短，所以啊，相比下来只能看耐久性就很 很多。修车老师傅说啊，这德系和美系的车底盘开个几万公里啊，就会松散，国内探月开了几万公里，确实有点松散了，这昂贵与 plus 我也不知道，等我开一开啊再跟你们说。

我开轿车后排没法放倒啊。嗯， 这不是特意借了个大五座 suv 吗，东西全都放进去了。哎，你说你，光在这说我为什么换车也不给我搭把手，我这大包小包了，哈哈哈。还有就是别克的冰雪大使是滑雪冠军苏一鸣，今天开始他昂科威 plus 去滑雪， 绝对是沉浸式体验，放心啊，不耽误拍摄，走着，这哪是滑雪，分明思想划水。你好，别克空调二十五度导航到淮北滑雪场，为你找到十个结果，你想选第几个呢？第一个， 这语音操控都是小意思。这台车还是用了全新一代 vip 智能电子架构，整车支持 ota 升级。 还有一点我超喜欢的啊，就是无限的 carplay 哇，用过的都说小，现在我前排座椅调好，你你这一八五大个后排够吗？都能翘二郎腿，舒服着呢。后排地毯也几乎是纯平的，皮座椅宽大厚实，做三我都没问题。 这车动力不错呀，坐着又快又稳呐。那可不，这台车用了二点零 t 加九 at， 还有四十八伏轻混的动力总成，而且顶配车型啊，在悬架部分还用了 cdc 主动液力减震系统。还有就是啊，这台车有多种驾驶模式可以调节，要遇着复杂的 路况开个智能四驱啊，轻松就过去。新手小白也不要慌啊，就点一下驾驶模式切换就 ok 吧。哎，你这车开好几个小时不累吗？这台车啊，辅助驾驶可是超大杯啊， 除了 acc 自适应巡航，还有车道保持功能，而且这台车全系标配 nc 主动降噪，就是在你长途开车的时候既安静又舒适。 别克昂科威普拉斯真的是一台大五座的水桶车，方方面面都给你照顾到了，在北京的冬天表现稳定，操控也很不错，开着昂科威普拉斯怕什么，自觉。

作为一名腕表 f 主啊，我买表基本上只看颜值好看就行，但是作为一名汽车 f 主呢，我买车还是满足实惠的，毕竟车是个大件对不对？ 最近花了三十万买了台别克昂贵 plus 七座艾维亚。提车作业交了之后啊，有朋友就在下面留言说，老是拿中国爱要怎么样，跟这台车能不能比，或者说尺寸更小更实惠的探岳是不是就可以了？ 这个问题简单呀，把两台车拿来比比看就知道了。为了避免你们说我是一个美系车爱好者，所以我把我们公司里边最哈德系的哈尔斯也找来，跟我一起来看一看这三台车之间到底有什么样的差异。上车， 哎，老人啊，你干嘛说我是这个德系车爱好者？我开过福特吗？你那台福特是德国造的好吧，然后你之前开的斯柯达也是德国的呀？反正这是我的车，随我怎么说， 你就是觉得大众品牌太老气，所以你没有选择罢了。那我今天找来这台，那是原汁原味，德国品质，德国设计， 大众探岳。我知道啊，他刚上市时候我们就买过一台吗？当时我觉得就是豪华版不够豪华，后来就把它卖掉了。哎，那这车什么配置啊？跟我们一样的呀，三三零豪华呀。哎呦，三三零啊，我是不是工资给你发的有点高啊？你现在周末都请得起人民跑高速了啊。啊， 咱们先别聊那天赌的事。好吧，我们现在看一下，这车上其实很多细枝末节，还是能呈现出这种大众的品质啊，比如说储物格里面的植绒啊，消除异响。嗯，比如说这个储物格 上面一个盖板啊，藏的方便一点。对，后备箱里这种细节，这种塑料件做的很很精致，这就是大众的这种严谨的工艺。我告诉你，其实大众车最招人喜欢的东西啊，并不是这些 三个地方啊，第一就是什么呢？就是这个转向啊，比较跟手，开着顺手舒服。第二呢就是这个油门响应比较跟脚啊，开起来呢，响应比较敏捷。第三呢就是你看这车尺寸不大，但是他其实他空间利用率做的还不错的，对吧？后排包括后备箱的乘坐，我觉得对于一个五座车而言是可以的， 所以你承认这是一台好车喽，我觉得这是一台还不错的 suv， 但是它的尺寸有问题，四米六都不到，你怎么能说它是一台好的中型 suv 呢？我觉得不行，显小是吧？啊？给你换台大的去。 然后你看这个途观 l， 车长超过四米七，轴距接近两米八，这种是中型 suv 了吧？ 对，尺寸上是达标的，但你有没有觉得坐在车车里面觉得很空旷，对吧？而且这种很多地方就让你觉得很简陋很空洞的感觉，宽敞吧。对，还有你看啊，这个车的整个内饰设计啊，我觉得你能看得出来，跟探月相比差了一代车，那就经典吧。 还有你看你之前跨探岳的地方，这台车上一个都没有，那门板里的支绒呢，上面祖传储物格上面的盖板呢，对吧？你知道这是什么？这充分体现了上海人最大的优点， 精明。哎，精明的不得了，我告诉你，所以这个车子嘛，做的嘛，很赚钱对吧？但是你买起来你总觉得好像差点意思，那他至少有个七座吧。我告诉你，这个七座还要奇葩，他只在顶配， 比如说我不想要这些科技配置，我只想要个七座，那我多花钱吧。哎，我不想要七座，我只想要这些科技配置，我还要多花钱呢。 所以算来算去，你知道多花钱多不划算？老二，你不是法尔赛人吗？怎么这么精打细算呢？我自己无所谓的，我要替大家考虑了对吧？帮大家省跑票，这很重要的。行行行，那你觉得开起来怎么样？ 我跟你说，这台车开起来，我觉得你之前说探月的优点，这台车基本上都一样，对吧？动力总是差不多嘛，但是他在底盘调调上我觉得稍微偏硬一点，我们这种中年人是蛮喜欢的，是吧？我觉得探月舒服啊，所以你们年轻人都喜欢躺平咯，舒服最重要了，对吧？但我们这些勤奋的中年人还是需要一台车开起来能够有很好的路感的， 这样不迷路知道吧？老人，你开完这两台车，你觉得好的中式 suv 应该什么样子？我觉得蛮可惜的一点就是他们应该把这两台车的优点 结合一下，比如说探岳的性价比，配置啊，还有这些前卫潮流的设计，加上途观 l 的非常好的尺寸和功能， 这样出来车才厉害。你知道我名字都想好了，叫涂炭，我为生灵涂炭。那老人照你这个找法，那找不着了呗。我买的车不是车啊，我带你看看什么叫美系车的诚意和咱们中国人民的智慧 怎么样？中年男人的精明之处你感觉到了吗？ 这个车说实话是沉稳的不行，而且我感觉还更安静。对啊，你知道像驾驶品质包括 n v h 这种东西啊，都是靠堆料堆出来的，你是没办法偷工减料作弊的。前排双层夹胶玻璃，后排加厚玻璃，外加整个 anc 主动降噪系统，在同级别的合作品牌里找不到第二家。这就是你所谓美国人的产业？不止如此，我告诉你，美国人真正做事细节做的好。我给你举个例子啊，这台车的空调系统很有意思， 前面两个空调出风口看到没啊？是加速车内空气循环的，你也可以选择把它关掉。还有就是他的手机无线充电啊。手机无线充电最怕什么？太热了。对啊，他的橡胶垫子下面还有空调出风口，哦呦，所以摸上去凉的。哦呦，只要你空调开着，手机无线充电不会过热。哎，我还发现个小地方。嗯， 就是我副驾角落上面这块面板，他是有隔离的。对啊，我们之前学语拍摄的时候他猫就钻到里面去，现在他就可以隔开了。对啊，那种车他就什么，他就不讲究，说把机械层面和乘坐层面作为一个完整的区别，因为这东西要钱。你知道也是哎，但是老美 还是比较实诚的，所以说他们把这个做了一个很好的躯壳。那你知道为什么他们要做这么实诚吗？啊，因为在美国别克是一个普洱面啊，其实跟奥迪是一样的，沃尔沃是一样的，只不过在中国呢，大家把豪华品牌一线豪华二线豪华这样去驱革他。 所以说呢，在这台车很多地方是能够体现出细节品质感，他不希望说你花了盒子品牌的车的钱只买了一个普通家用车的感觉， 你看这整个的环抱感对吧？包括所有的细节的木纹呀，吊装啊，处理啊，什么什么咱们这艾维尼啊，对吧？稍微贵一点点啊，毕竟我不差钱嘛。但是我跟你说，能营造这种感觉上绝对是没问题的。 他比方说换挡，为什么是按键式换挡？林肯也是按键式换挡啊，别克必须要这么做，大家是一个档次的感觉你知道吧，只不过在国内大家划分出了不同的品牌阶层。 老王，我有个问题啊，就这个屏幕是不是对我来说太斜了一点？你这个环抱感也太强了吧，这，这是少数水土不符的地方啊。但是他毕竟合资公司嘛，对吧？所以中方的聪明才智在这台车上也有很多体现啊。比如说这台车车机就很好用嘛，你看， 哎，比如说无限卡普类，百度卡拉 f， 对吧？这些东西都可以用吗？还可以自定义页面啊等等，而且一年一百 g 流量，我觉得其实都足够用了。关键有一点什么，就是如果你和我一样不喜欢用这个车机系统的话，很简单啊，一键昂斯达对吧？你照样可以享受到传统的车联网服务。 哎，所以什么人都可以适配，这其实最重要。那老任听你聊完之后，这个车确实很聪明。嗯，很高级。嗯，那开起来怎么样？其实开起来更能体现出我们中国人的聪明智慧啊。哎，你知道，因为在广德有全亚洲最大的整车是车展，就是给他们用的。对啊，很多新车我都提前去开过了， 整个试车场里，对于道路底盘调教，就是你想营造出这份厚重感、高级感，或者说声音的隔绝感，对吧？怎么办？ 其实要靠本土的研发工程师，因为老美说过一句话，说我们中国人耳朵太紧了，哈哈哈，他们觉得还很舒服的车到这边听都是噪音啊。对，所以其实在整个噪音空调我们是走在前面。 还有一点我跟你说啊，其实很多人买车都不关心，但是现在这个阶段买车真挺重要的，就是要看看他的整车电子电器架构到底有没有扩展性，到底他的功能性怎么样，我未来考虑的。对啊，因为很有可能过两三年之后，智能化的车多了之后，你的车很容易被淘汰或是落户。对， 而这个东西呢，特别重要，比如说这台车的电子电气压骨，这个名字我就特别喜欢，哎，叫 vip 电子电气啊， marryenprox pro， 哎，跟我很像，对吧？但实际上呢，就 说他这台车呢，就是说句直白的描述，就是你如果把它换成纯电动车，他用的也是这个电子电机啊，只是动力方式不一样，而整个车内的 ota 啊，什么东西是可以做到一致的？对，也就是说智能车其实说实话并不一定需要一定要是电动车， 对，燃油车也完全可以做，完全可以做到智能化，其实这对于我们喜欢燃油车人是件好事，因为我所有这些东西也都可以不断的升级， 哎，软的东西都可以改吧。所以我觉得你在买车的时候，如果现在不去研究下电子电器价格，不看看他的处理能力啊，包括他的网速啊，贷款什么的话，真的以后将来要后悔。 怎么样，今天聊的是不是特别有意思啊，如果喜欢请在大幕上告诉我们啊，不听老人言，吃亏在眼前啊。哎，所以嘛，我们先回公司吧。 导航回公司，好的，将为你发起导航。 其实最后想跟大家说的是这期节目呀，我跟哈尔斯用了一个相对比较调侃的方式，跟大家聊一聊 欧美系的家用 suv 啊，尤其是中型 suv 到底该怎么选这样一个话题，其实这三台车之间的强与弱啊，跟他们的产品生命周期，还有他们在中国市场的定位定价是有很密切的关系。我个人觉得呢，大众还是做的非常严谨，大的 小的提供你不同的选项。而别克吸引我们这些中年男人的优势究竟是什么？其实就是把美国传统造车的那份厚道，外加咱们中国人的这份聪明智慧啊，结合在了一起。在这台车上，你能找到 很多德国车，日本车没有的东西，比如美式的那份造型的优雅，还有坐车的后力，还有咱们中国人比较喜爱的科技网联，智能化的东西，先进的电子电器，价格这些东西啊，也是我自己买完开完之后得到一些感受。不知道大家怎么想？欢迎我们一起弹幕交流一波吧！

看美女车主如何轻松驾驭昂科威 plus？

有粉丝提问探月，荷昂口音 plus 怎么选？这回大众终于开窍了，在全新探月上怎么花哨怎么改， logo 下面不光带字母，前后 logo 都能够发光点亮，科技感和年轻化，挠一下就上来了，我的天呐，这么神奇吗？ 悬浮式的十二寸触控屏，还支持手势操作，这你能受得了？推荐四驱，裸车二十二个 w， 因为大众啊，这次真下血本，用的是最新博客华纳的第六代四驱，最高可以百分之百的动力分配到后轮，脱困能力啊，比昂科威 plus 强。 昂科威 plus 的优势呢是尺寸大，四米八四五的车长，两米八三三的轴距，有五座版也有七座版，座椅柔软，静音好，特别是第二排座椅的角度可以调节，躺着都行，车机啊，也比大众好用。最后，你可以上懂车帝，对比两个车的配置差别， 探月多出了疲劳驾驶提醒、交通标志识别、 l 二级别的驾驶辅助、全速域的自信巡航等众多实用配置，这下你清楚该选谁了吧？关注熊哥，为你说车 ok 不 ok！ 哈了笑，不哈了笑！

兄弟们，今天这个车真的可以物超所值了，属于是如果你正好二十多万的购车预算，一定要把这张视频看完。外观 这个东西啊，大家自己看看，他见仁见智。就像有些人虽然觉得我长得丑，但是也有些人觉得我长得不好看，但是车真帅。 到底是什么车呢？咱们最后说。先给大家两点提示。第一，它是一款全新的大五座中心的 suv。 第二，这个品牌我之前说过，它介于豪华和终端合资之间，属于一个高端品牌。今天咱就看看它到底高端在哪。首先，这个动力部分就非常狠，二点零 t 加四十八伏轻轨，匹配九 at 变速箱，还有智能四驱。你现在某些豪华品牌， 一点五一点三 t 啊，真香。开起来啥感觉？咱一会聊聊。中控采用一个偏置的设计，我是觉得他这个屏幕像驾驶员，偏的角度有点大，就就特别像你背着对象发微信入戏了。但其实啊，他是为了方便驾驶员，毕竟啊，安全之差。这车内饰啊，咱 说三点好。第一，他的隔音属于变态级别的，咱试试啊， 哎呀妈，与世隔绝了，说一声。第二点，大五座 suv 最重要的是啥？后排空间啊，虽然这个级别呢，空间都不弱，但是这台车它的实际乘坐体验非常， 坐垫够长，填充厚实，而且软硬适中。还有这种打孔质感的正品，有时候吧，触感比大小更重要，大家说呢？第三啊，现在一说这龙头低打就比谁屏幕大。这台车虽然屏幕尺寸不夸张， 但是他用的是全新一代 vip 电子架，支持整车头贴。来吧，开起来看看到底感觉咋样？感觉现在用的都是这种按键式的。 我给你开超跑。我说实话啊，这个动力比想象中一个这么大的 suv 要夸张一点，非常迅猛。作为一台这么大这么高的 suv， 他把大角度转向时的侧倾控制非常好，咋都得味了一点。最后揭晓车型啊，别克昂科威 plus。 所以二十到三十万这个区间，他和某关 l 你觉得哪个更强？

直播的时候啊，兄弟们问的最多的就是途观 l、 探岳、昂科威 crv 该怎么选？那好，今天我给兄弟们详细总结一下每款车的优缺点，看完你就知道该怎么选了。首先探岳和途观 l 这俩兄弟就一起说了，这俩车主打一个品 紧致感，优点就是开起来那是浓浓的德味，底盘紧致又很扎实，开着舒服的同时呢，也不缺高级感，对开车的人来说是一种享受。动力都够用，但是三百和三三零低 低速的时候反应有点慢，车里噪音控制的也不错，座椅的舒适性呢也有保证。探岳和途观 l 算是各方面都比较均衡的，当然缺点也有，最明显的就是得喝九五的油。 另外途观 l 比探岳要更大一些，车长比他长十四厘米，轴距比他长六厘米，所以想要更大空间的话还是首选途观 l。 途观 l 最 合适版的是三三零儿烂悦享版，探岳最合适买的是三三零儿烂高能版。然后昂科威 s 和 plus 主打一个豪华舒服，优点是内饰装修的很豪华，很精致，能摸到的地方基本上全都是细腻的皮， 座椅宽敞厚实，有种坐沙发的感觉。底盘厚重沉稳，滤震的效果特别好，小颠簸几乎感受不到，你过个沟沟坎坎啊，这种大颠簸也不是很颠， 隔音效果特别的优秀，车里很安静，开起来坐起来的高级感都很不错。缺点就是油耗偏高，一点五 t 二点零 t 的都低不了十个油，另外二点零 t 的也得加九五啊， ok s 最合适买的是五五二 t 两驱，豪华昂贵。 plus 最合适买的是六五二 t 两驱，豪华只有 crv， 主打一个稳定大空间，不管是一点五 t 还是二点零混动，那都经得起 时间的考验，用着肯定是省心的。稳如老狗，空间也足够大，尤其是后排和后备箱的空间，在这几款车里算是比较大的，座椅很宽敞，很舒服，尤其是座椅的宽度，在这几款车里是最宽的，对体型比较大的朋友们来说很友好。缺点还是本田一如既往的尿性， 开着不够高级，动力很肉。不管是一点五 t 还是二二零混动都很肉，驾驶的快感几乎为零，底盘也很硬，没什么质感，稍微速度快点，过个减速大都觉得颠。另外噪音也很大，速度超过六十，车里说话基本上得靠喊， 如果想要更好的行驶品质，就多花点钱上二点零的混动，这些缺点多少会好一些。二点零混动最合适买的是五座两驱志悦版，一点五 t 最合适买的是五座两驱锐行版。这车详细的配置啊，还有优惠力度啊，可以点 实地查询啊，因为每个地区优惠力度不一样，所以显示的也有所不同。好吧，如果我说的对你有帮助的话，记得点赞收藏吧！还有什么不懂的或者疑问，点个关注咱直播间聊吧，拜拜！

市面上那么多款 suv， 为什么偏偏要买一台昂科威？去看昂科威的客户呢，又很纠结，怎么还有昂科威？昂科威 s、 昂科威 plus， 这三者之间又是什么关系？再看配置，又发现他还分成普通版、 gs 版跟艾维亚版，这又该怎么选？ 昂科威明明优惠很大，却偏偏要定一个不低的指导价，很多不会还价的客户啊，看到都会害怕。昂科威在网上呢，评价一直两极分化，谁对谁错，消费者也是睁眼抓瞎。其实昂科威这个车啊，并不复杂，买不买怎么买？我今天就来告诉大家， 如果是年轻人，我建议千万不要碰昂科威，本来年纪就不大，别搞得自己像个中年欧巴。昂科威给人的印象就是中产家庭的移动客房，装修还行，配置还行，从里到外都能让你体面。但是车和人呢，到了中年都一样会安于现状。 才啊，也渐渐的走了样，失去了青涩的面庞，多了些油腻的骚话。买昂科威的客户思路也很清晰，他们觉得德系简配、日系低配，法系脑子进水，华系又与自己的气质不配，排出了所有的结果，即使最后一个他不愿意接受，那也得去看看，那这就是美系的昂科威。 虽然说客户也担心昂科威会不会断轴啊，会不会三天两头要加油啊，或者开起来变速箱顿挫啊，但是听到优惠幅度之后，哎，他会告诉自己，路上也没见过昂科威断轴啊，概率太低，不会轮到自己。 变速箱只要不坏，顿挫两下就当是驾驶乐趣了。油耗问题也不是难提，市区轻柔着开高速保持巡航状态，这个问题不都解决了吗？最后愉快的刷卡买单。昂科威昂贵 s 跟昂科威 plus 这三款车就是两代车型的关系，昂科威呢，是一台卖了七年的 老产品，昂科威 s 是换代后的昂科威，昂科威 plus 是昂科威 s 的放大加七座版。为什么要搞这么复杂，因为客户需要嘛，有些人又要合资 suv， 又没那么多的预算，那就留着老款昂科威为他们实现梦想。老款昂科威一直走的路线都是性价比， 很长一段时间优惠都是五万起，最后厂家都认为老款昂科威二点零 t 客户都买不起啊，大家都冲着便宜，那么索性砍掉二点零 t， 保留了一点五 t， 现在低配啊，十六万左右就可以落地，价格相当奥利给。 很多人觉得昂科威 s 跟昂科威啊，只是外观和内饰有些差别，实际上平台都从欧宝换成了范亚自己设计，动力呢也换上了 l s y 可变缸二点零 t 加九 at。 可惜昂科威 s 定价偏高，空间偏小，刚上市那会还十分的傲娇，几乎没什么优惠。 这台车的卖点消费者是拿着放大镜也找不到，所以呢，很长一段时间内他都是滞销，最后没办法继续常规操作，优惠五万起，这个方法真的是立竿见影，屡见奇效。 紧跟着昂科威 s 又上了一点五 t 加四十八伏轻混车型，继续拉低入门价格。接着呢，又给二点零 t 增加了 gs 运动版。哎， 这一招算是走对了，原本二点零 t 就是高功率发动机，不走运动路线实在太可惜。昂贵 s 错就错在他中年人的造型，现在换上了 gs 专属的骚蓝色车身，加上熏黑的运动套件，再整一些红色的点缀，哎，一下子精气神的就上来了， 感觉啊，年轻了好几岁，就就像我们中年人在篮球场，本来呢，底子挺好，但是岁月催人老，十几年前天天想着如何拉杆变相啊把对手晃倒，现如今只要在场上出出汗， 任务啊就完成了。昂科威 plus 号称是上打汉兰达，下打 urv 和冠道，五座七座随你挑， 可是五座的后排没有 urv 和冠道大，七座版的就不用，还能打出马，自家的昂科奇优惠之后都能把它一拳击倒。所以看这台车的客户一直很困扰，预算二十五到三十万和 格子里面随便挑。昂科威 plus 空间说大不大，说小不小，配置呢？说低不低，说高不高，你说买它图个啥？性价比到底在哪？其实客户买昂科威 plus 都是冲着七座去的，如果二十六点二九万的七座豪华能够把零头抹掉， 二十万的成交价看起来就会舒服不少。你别以为不可能啊，别克为了销量那什么事都能做到。其实昂科威当年上市的时候真是德系车的天下，大众途观加价都买不到。昂科威的营销口号是， 空间多百分之十，动力多百分之十，配置多百分之十。那么现如今的昂科威 s， 这百分之十到底多在到哪里？是多在后备箱上了吗？ 当年不愿意加价被大众当韭菜收割的客户，都花了三十多万落地买了昂科威，那么现如今看来啊，他没当韭菜，而是当了韭菜黄而已。 这批车主如今开到二手车市场置换，连车贩子都很同情的告诉他，卖了也不值钱，还不如留着开开也挺好。 那么现如今途观 l 拼命加长，为了销量优惠也能在三万上下。虽然有人说大众二点零 t 分高功率和低功率有些不太厚道，但是人家双离合只要不换动态驾驶感受消费者普遍认可， 日系的抓货跟 crv 也是老牌敬礼，不用搞出什么特别的花样，只要价格和配置说的过去，仍然是不少人首选的产品，因为大家冲的就是保值 省心，你劝他买别的车没有任何的意义。所以说昂科威玩的太复杂，把客户的头呢都给绕晕了。按我说就应该是把昂科威的老款停产，然后昂科威 s 卖昂科威的价，昂科威 plus 卖昂科威 s 的价， 要性价比买昂科威一点五 t 要年轻时尚，买昂科威 s 的二点零 t g s 版要七座，直接上昂科威 plus， 简单明了多好选。有些人觉得别克不够便宜就不值得买，也有些人觉得别克不够豪华就不值得买。大家不要以为别克只是个普通的合资品牌啊，在我眼里他就是汽车圈的头牌装修队， 外观和内饰的设计至今为止啊，还没见过别克有什么失败的产品。所以呢，在别克的这个系列里面，就可以看到一个叫艾维亚版的顶配车型，这就相当于是样板间直接拿来当商品房卖了。昂科威 s 跟昂科威 plus 都有艾维亚的车型，颜色 是专属的梅洛酒红色，中网是专属的锁子，假中网，侧标跟尾标也给你贴上，艾维亚内饰和配置也给整的更加的豪华。 其实有一些客户原本就想充高配艾维亚，等于给了他们多一个选择的理由，毕竟开在路上，同款车主一眼就能看出来这是顶配大佬，哎，这种感觉真的非常的奇妙。 昂科威 s 跟昂科威 plus 的优惠本来就不少，人家可能原本看的就是更贵，而且呢，优惠更少的车型，来到别克四 s 店一问价格，哎，感觉就像淘到了宝。 所以艾维亚的玩法呢，我是非常的看好，但是别克昂科威系列整体的产品力不强，所以导致顶配的售价把客户啊劝退了不少。但是大家记住了，这年头敢花三十多万买别克的，那可都是狠角色。有些车呢，品牌不错，但是品质不行，有些车品质不错，但是品牌 太弱，客户纠结来纠结去，无非还是价格。别克在中国市场呢，一直销量和口碑都还不错，算是合资性价比比较靠前的品牌，可惜原本一手好牌，现在是越打越迷糊， 上有凯迪拉克，下有雪佛兰，别克如果晕晕乎乎，那这上下两头的日子可就都不好过了。

缺点呢，就是炸，依然是大众吐槽的，看看多大对不对，一个手这么这么高，来吧朋友们，上汽大众的新途观 l 现在呢？一汽大众，他的探月 因为颗粒捕捉器的原因销量不太好了，之后直接让上汽大众的新途观 l 那家伙就感觉玩游戏的有个 buff 一样，就大力水手吃了菠菜变身的一个存在，销量非常高的一个存在。那你这台车我推不推荐买？推荐买买哪个？买？三三零的 配置就可以了，三三零两驱的顶配或次顶配，顶配落下来应该不超二十五，然后呢次顶配落下来价格就是二十小几，二十三左右，好像是这台车整体的质感还是不错的，大众一直的这种状态，而且他这台车是个黑车，就大 大众的黑车，尤其是他这个二烂的版本，确实是比较提气的。真皮打孔的方向盘，这个握感很棒，就这个大屏，你得去适应适应，他好看不好看你得去自己去说。然后呢用量， 这是个皮质的，上面这也是皮质的，是个软糖素的自动的大灯，然后看这有个专门的尔丹的专属标识。他这个挡把我是一直吐槽呢，我还更喜欢是他那稍微小一点的，握起来更舒服的。他这是啥？你把手扒一握，那种运筹帷幄的一个感觉，刮光光去换挡。 座椅的加热是有的，一键启动， typec， usb 充电口，插一个点烟器的接口。他的这个皮质的座椅真皮打孔还可以啊，这个座椅你说他软吧，他并不是特别软，但是包裹性还可以，也不是特别的硬，这就大众中贵中 剧的一个状态，前面的驾驶坐姿差不多也是我的，我们看看后排的空间，空间很大，一大盏，你看一拳两拳两拳，多的一个空间，头部空间也还可以，看头部空间稍微 还可以，差一点够着，如果说我摊着点就会很舒服的一个存在，我摊着点，你看我腿空间也是有有一部分的，而且这个全景天窗通透度还是不错的，缺点呢就是这依然是大众吐槽的，你看看多大对不对？一个手这么这么高，宽度呢也差不多。 空调出风口，这是个啥呢？这是个空调的控制面板，充电接口，现在说啥你饿一顿，人饿一顿没啥事，但是你但凡是手机没电了，你就会开始焦虑了，所以说你会发现现在的车型当中， 别管是啥充电接口，给你整的非常的多，你说我有 usb， 但是没有 typec， 没有 usb， 两个一块是这样的一个存在，家用性价比还是比较不错的，二十多万的一台车型，大众途观 l。

哎，这一汽大众，那咱先看探岳，探岳好还是途观 l 好？途观 l 比探岳空间大，而且底盘也更舒适。那还看啥探岳，看途观不得了。那你要说舒适，刚才看昂贵 plus 更舒适呢。但是贵啊，途观 l 更贵，来了都看看么。 探岳是有很明显的优点的，整车设计的更年轻，而且矩阵大灯也更好看，他感觉配置不如别克。谁说的，这个多了七步气囊，而且还有 l 级别自动加热辅助，矩阵大灯还能自动调节灯光，可是没有双层玻璃，不过这个是液晶仪表， 花里胡哨没啥用。差不多价位买三八零的。探岳买四驱了，这个四驱是假四驱吧。那倒不是，这车是全时四驱，稳定性贼好，可以不捉机会堵啊。 咦，你知道的挺多，说是解决了，但是我没证据，所以我推荐的是三八零。我们刚从别克过来，就在昂贵 plus 跟咱探岳里边选择了，所以你直接给底价，咱都别墨迹好吧，您看 是二三款三八零，高能指导价是二十四万七千九，目前话可以给您做到四万的优惠，裸车坐下在二十万七千九， 购置税大约在一万八千一左右，多退少补。保险大约在八千五，双保是三六九九，挂牌一千，一共下来落地不到二十四万， 怎么这个挂牌要一千呢？那您全款可以选择自己去挂。那你们装潢送不送？基础装潢都是送的。你这保险八千五是带带内保的吧。对，这个一汽大众的话都是有的。那你这个双保我能不能不要这个双保？如果您不要的话可能给您优惠不到这个程度， 你说车价才优惠了四万，他本来也不多呀，你看能不能二十三万把这全部办完。看您跟咱卢总也是朋友关系比较好呢，要不然找卢总看能不能二十三万给您做。您说您忘了，您上次带着您朋友一起来的，是我接待的，我想起来好像是有这么回事。是这吧，我去找卢总商量，谢谢啊。没套出来底价，但是我估 落地二十三万五差不多还贵不少呢。但是这个探岳配置更高，我跟你们说，买探岳就是奔着操控去的，就得三八零四驱，你要是想奔着舒适去，你不如买个迈腾呢。走，咱看看途安 l 去。

之前后台有粉丝问的，二十多万预算大不做 suv， 昂科威 plus， 这个车怎么样？今天正好店里来了一台，我以修了工的身份跟你们讲讲这个车到底怎么样。这个前脸采用的这个非议式的进气格衫，大灯也是全 lad 的，整体的线条加上超长的轴距，看起来还是比较大气的。来我们把车开上架子，把车升起来，看一下底盘的整体 结构，还用料看怎么样铝制的后防热量。然后后面呢采用的是一个多连杆的结构，采用全铝的，这样可以有效减轻这个重量，包括这个后插座器这个传统这一块也是用的全铝的，这个成本就比较高，前面是用的一个迈步逊的结构，这样的设计的好处呢，就是在保证舒适性的情况下，也 能提高整体的这个操控性能。这台车呢是基于通用豪华 suv 品牌打造的全新车型，并不是换代，所以整体的舒适性和操控性呢都能得到一个坚固。底盘呢无论 是用料还是隔音都还是挺不错的。走我们看看车内，进到车内呢，首先是中控，这个中控采用的是一个偏置式的，这个布局很多人不理解，其实这是一个安全配置， 就是我们驾驶员在平时开车的时候很容易找到这个对应的功能。这个车体验下来呢就三点。首先我们看他的隔音，他这个玻璃呢是采用的双层的夹胶玻璃，外面现在放歌，我们把玻璃升起来，看看隔音效果怎么样， 瞬间安静了，我们再见了，感觉到没有，这回音确实不错。这个车是采用的全新的一代 vip 智能电子架构，支持整车的 ota 的升级， 在数据处理的时候速度更快。第三点也是最重要一点就是他这个后排座椅能感受一下，你看这个后排座椅够长，然后坐垫也够厚，你看很软和，然后包括这个坐垫是打孔的，这样透气性会比较好，包括这个脚部空间也没有 透空，中间这个后排这个凸起也比较矮。走，我正好要去拉四个轮胎，带你去感受一下。 这车动力总成呢是两点零 t 加九 at 加四十八伏轻魂，这个动力可以说是随叫随到，你看我们加一把速，你看这个车八十码巡航的时候转速也才一千五六的样子，这么大个车燃油进行还是不错的，你看这个车全景天窗，这个开压感， 哎，老板，来让我把台也拿给我。这个你看这个好，装车装车，你开这车了吗？哎，这车后备箱能敲四脚轮胎吗？哎，能放下，你放心，能放下， 这不轻松放下吗？走，回店里，下次你们还想看什么的评论区告诉我。