本田幼兽和春风xo狒狒对比

比本田销售便宜四千都不止的叉 o 费，为你会为情怀买单，还是为国产新设计点赞呢？春风今年春季发布会，除了八百 nk， 可能就是这辆叉 o 费为的势头都快盖过了它。这款外观看起来像烈火战车中仿赛的设计，让这辆幺二五看起来呆萌中又透露出了复古风的可爱。不仅有车友给老婆买，更有一些幺八零体重二开头的猛男也给自己买了这辆小可爱，哈哈哈哈。 超元素贯穿全车，前脸，可爱的圆灯，甚至从尾灯看过去就是一个狒狒的脸。七四零的座高，一百一十四公斤的车重，即便你是柔弱的女 孩子，也可以一样驾驭。和 st 菲菲同款的幺二六 cc 风冷发动机，普通版九千六百八， cbs 联动刹车，高配一万零六百八，配备前后 lbs， 还能选配侧面 led 面板。国内迟迟没等到本田真有售，让春风复古 mini 车抢了。 虽然外观设计不同，但其实对应的人群都会有重叠，因为国内除了仿优秀的车型外，叉欧菲菲似乎没有同类别的竞品。一万的叉欧菲菲和一点四万起的新大众本田优秀，你会选择谁呢？

在一个人的话，这台车的缺点可能就会凸显出来。大家好，我是可乐，今天我们来看一下这几天非常火热的一款车型，也是春风刚出的一款 mini 车超 我们看一下。大灯的设计，让他很有上世纪八十年代的一些广赛车型的一些影子，都是圆圆的一个大灯，但是他很有标志性的是一个叉 o 的一个 英文字母，两个圆灯。后视镜的设计，他也是一种圆灯的一种设计，就在我们的车把的旁边，还有他的仪表，也是大部分复古车型会设计的一个圆形的仪表， 他是只增加液晶仪表的形式，长相别有胆险。尾灯的设计是让大家看起来有过玩车的一些车友，应该对他有一定的熟悉感，他很像以前的本田出来的那台烈火 战车的一个尾灯。排气管的设计，他也是设计在了后座的底下，那因为排气管的设计，所以他的挡泥板就设置成在下面的一个挡泥板。车型大小是让他联系的还是中分配配哦，我们的台 的大小尺寸几乎都是一样，只是多了一些外包的一些摆件。发动机还是那台当当的温冷四冲程幺二五的发动机，这一台他比狒狒多出来的一些配置。他现在增加的是前后的 ads， 按照官方的宣传里面这个位置，实际上他是可以改装成一个投屏的，可以自带带一个屏幕，可以用你的手机 app 去控制。 这台的坐高是七六零的坐高，那后期可以通过你去更换你的坐垫降到七四零的坐高，所以这台车非常适合一些小个子的女生，而且其实这台车真正的设计者也是一个女生，所以说他特别了解，也是特别 知道女孩子喜欢的是什么样的一台什么造型的一台车。我们请让我们店里的同事丫丫来试一下他这个车的坐刀。 这是我们店里的同事丫丫，我们可以看到他的两个前脚掌是可以着地的，现在坐高是七六零，然后他的身高是一米五，一点五是他的真实身高，那如果一些女孩子，他会穿的一些高跟一点的鞋子，但双脚着地是没问题的。 像我的身高是一米七五，我坐这台车基本上双脚着地是没有问题的，但是我骑这台车，这台车已经略显小了一点点，所以如果身高超过一米七五的一些车友来骑这台车，可能不是太适合。这台是一台挺可爱的一台小型的秘密车。那既然这么可爱，我们今天也带一个可爱一点的头盔，简单的试驾一下这台车。 哎，我稍微 试驾了一下这台车身，它的优点还是非常明显的，就是车轻，操控灵活。坐姿呢，相对于来讲更偏向一个防晒的一个坐姿，但是他毕竟是适适合一些比较年轻的一些女孩子或者男孩子骑的车，所以大家应该都可以 毫无压力的去驾驶这台车。那像这台车给我的感觉还有一个点，如果充分后面的设计，可以在这台车子加一个边走，可能他会有更好玩的不同的一面。 这台车是更适合一个人去骑行的，因为毕竟车小，那你如果再再一个人的，这台车的缺点可能就会凸显出来，他的后面的一个手是没有地方去抓的， 而且他排气管在下面，虽然现在我去摸可能摸不到，但是有时候当你紧张的时候，有可能就会碰到那个排气管，他这个时候就容易引起烫伤。所以如果这个车前后座的人一样是需要绕过前座人的腰去浮在油身上面的。

哈喽，大家好，这是挺萌的阿米还有我挺萌的小车。 作为狒狒的准车主啊，来给大家公平公正的说一说这辆车。超狒狒的外观设计给我有种第一眼有点怪，第二眼有点爱的感觉，不太好。第一，具体是 什么风格？这个外观你喜欢吗？如果是满分十分的话，你可以打几分呢？先切一段大家最关心的坐高问题啊，这个车的原厂坐高是七六零米米，幺五四的小姐姐呢，双向小尖点地， 我今天身高呢是幺七二啊，骑这辆车的话脚踏实地啊，站起来是这样的，就非常的游刃有余。原厂状态下呢，超狒狒的黄金身高啊，其实是幺五到幺七零幺七五以上的朋友们，骑这辆车的话会多少觉得有点憋腿，偶尔三到五公里上下班代步的话是没什么太大的问题， 但是超过十公里会觉得你的腿有点麻。这个车的准备质量是一百一十四公斤，对我来说基本上没有原地倒车的任何问题啊，脚踏实地，怎么着都能捞回来，前后分离式的坐垫呢，体感都是 qq 弹弹的， 我今天骑了二十公里吧，也没觉得屁股有什么不舒服，后座用双手拖住油箱的状态也算是顺手。这次叉菲菲的大灯确实是一个亮点啊，双眼大灯，实际上呢，这个灯罩啊，就是一个氛围灯做一个装饰啊，实际上起照明作用呢， 是中间这一个方形的灯具，它照明效果真的非常好，真的太亮了，可以覆盖到左右四车道，而且灯型也不错，不闪。 关于汽水配色方面啊，这次是一共有三个配色，绿白红啊，我是提的这个红色，其实都用的是珠光漆，全车珠光没什么大大的问题。 这一条，这一条，这一条，还有这条，这条都是贴纸啊，但这个贴纸并不牢靠，我胯下的这一块他已经起边了， 很无语，我才提了三天吧，我们上来看一下驾驶员的这个视角啊，这个仪表的指针呢啊，我是很喜欢的指针，还有 led 显示，开机自检的，这个动画也很流畅，虽然小，但是啊，你基本上需要的他也都有。侧边有两个实体按键，可以切换 a b 里程，设计时间，还有调 调节的屏幕亮度。说到这个屏幕亮度啊，我觉得对比度不太够，白天阴天的显示效果都不太好，而且很小，你基本上是看不到你的速度表的，但是到了晚上呢，这颗 lcd 小屏幕的显示就非常清楚了，超费是没有油耗显示的，这个油耗我估计啊是和老费费差不多啊，二点一左右， 油箱呢是七升，续航折多少就自己算算看。说到首发按键啊，外观质感方面其实没什么印象，但是 喇叭的布局啊，绝对有问题，位置靠里也就算了啊，还是一颗小圆点，就是不太想要你滴滴的意思吗？其实我个人手就足够大了，但是还是需要适应一下这个 喇叭的位置，这个是个缺点，还有一个解决方案啊，你花十几二十块再买一个延长按钮，听耳朵喇叭的声音，哈哈，还行吧，电动车的声音。 这个手把镜呢是原厂标配的，而且是自动回位的哎，这个小细节很不错， 怎么调这种手把镜子呢，我是琢磨出来了啊，你自己需要先找到你 最舒服最常用的骑行姿势，用这个视角来调节镜子，先调节上下，再调左右，哎，上下占一半， 也就是天地之间一比一的距离，然后呢，四分之一的面积是靠近你的胳膊的，这样就可以调整到最大的视野和合适的观察角度。这个手把镜呢，好看是好看，但是上路你看镜子是需要低头的，还是要适应一下。嗯，另外呢， 这个还有个缺点，就是夜晚的时候后边的车开了近光灯，但是在你的镜子里面反射的非常厉害，那个时候基本上这个镜子就没什么作用了，所以美观大于实用吧。这个车呢本身是没有 usb 的，和苏联 s 一样，官方是给你留了一个插口预留口的，如果要是想用的话，原厂有个九十九块钱配件自己买。 个人比较喜欢骑行的时候脚跟靠近割脚板的，对于稳定重心呢会有帮助。所以我对于这一块板子啊，够不够用比较敏感。那狒狒这个割脚板就不是让我特别满意的。如果你想用这个小车去练金卡纳的话，会尤其感觉到这个挡脚板啊，不太够大。 外观细节部分讲的已经比较多了啊，我们直接骑行起来聊一聊这个车的动力表现和减震刹车配置。骑的路上碰到了我们的老狒狒 菲菲，呃，老菲菲我也骑过，从这个动力感受来说，这两个机器没什么太大的区别啊，包括他的这个极速的表现，还有呃，震动的感受都差不多。这辆车啊，只要你 hold 住两千转速，任意的档位都 不太会咳嗽。这个车前后都是碟刹，前双活塞后单活塞，这个排量里面这是比较好用的一个状态。在同价位同定位的车型来说啊，狒狒的动力和配置都算得上 ok， 而且还提供了一个前后 a b s 版本，再加上这个复古又新潮还比较原创的造型，这个阶段上基本处于一个无敌手的状态。赢麻了呀，还有什么可说的。满分五分，我给狒狒的推荐分是四点九分。我是超狒狒的第一批车主，我这辆车碰到的问 问题呢，就是冷车启动怠速不稳，还有熄火的问题， 哼哼，这个我估计啊，就是那个电喷喷油不均造成的，但是我其实蛮纳闷的，他说自己用的是博士的电喷，但是他自己的调教怎么这么的不尽人意呢？好在这个问题都好解决，你如果要是不去调的话，充分热车三分钟，骑行三分钟就正常。 但是我个人很不舒服啊，作为本田的老车主啊，从来都是春夏秋冬一枪就着，现在成都是十六度，我还在地库放着，风吹不着，雨打不着，就冷车熄火，我也是挺无语的。 这个车的离合不算太轻啊，这个拉杆也是不可以调旋钮间距的，手，小朋友们需要扒开这个皮自己调节。呃，打档需要用力一些，不是很脆力道，你需要重新试一页，可能是你调节一下角度的话，他也可以解决的问题。这个仪表专属显示呢，确实 是蛮复古的。呃，我转一下，总觉得这个指针要想一秒钟他才要动弹，我作为车主来说不是很介意。呃，好看吗？颜值第一，我也不是每天时时刻刻都盯着那个指针表对吧？加速表现方面呢，这个车就是慢慢慢 在市区里面超车可能还体现不出来，但是你如果要在大路上追赶别的车的话，真的 立即当场想换车的状态。如果你喜欢这样飞飞的外观呢，他的所有缺点其实你都可以不用太在意。 你要这样想，我买来就是当拍照道具的，买来不齐他就是一个摆件，然后我自己上下班的话离得又比较近，哎，这个摆件还可以代步，还能骑走。那么这么想就觉得这个一万块的小飞飞真的太值了。所以啊，如果你是看重颜值的，想买来平 度过新手机的朋友们绝对可以下手啊。我在这个部分再分享一下我个人觉得很实用的小装备。手机支架呢，我个人是百分之百不能省的。我那是苹果用户啊，本身手机的续航就比较一般，所以我又配了他家的无线充电模块，手机一放一卡，充电焦虑就和我没什么关系。 我最喜欢五匹的是这里能额外接一个相机，机位拍照导航二合一，整个界面看起来也没那么凌乱。作为 老寒腿本人啊，一年四季带呼吸已经是必备的操作了。相比较四百块的丹尼斯来说， oa 一百出头就可以解决问题，推荐选他的新款， 还是一百多块，但是等级却升级到了 c 一二级，而且还是快拆扣。这个快拆扣日常佩戴确实是蛮方便的。有人说啊，这个扣可能用久了他会变脆， 我实际用了一年下来他还是正常好好的这个护膝说实在的也算是一个消耗品吧，就根据自己的预算和判断去选择就可以了。 呃，来做个总结啊，我的这台车呢是没有任何赞助的啊，之后关于这个车的相关测试也是没有任何金钱交易的，各位可以放心参考啊。然后优缺点呢，我也都给大家打在屏幕上啊，但是总的来说呢，他就是来卖外观的，外观真的太好看了呀，你 换个思路想嘛，我花一万块钱我买一个每天让我心情很好的特别好看的一个小玩具，哎，摆着我也愿意看，但是他居然还可以骑， 感觉还不错哎，三到五公里的代步我就完全 ok。 那么如果冲这辆车的颜值来买的话，他绝对不会让你后悔，你如果要是冲性能来的话，抱歉不要看这辆车同级别 同定位的车型里配置上更符合新手朋友们的需要，造型啊更是好看。外观对一辆摩托车来说，尤其是精品小摩托来说真的太重要了，很多时候啊，演员真的就能决定一辆车的生死。那这辆车我会推荐给什么人入手呢？ 身高在幺五四到幺六五的朋友们，新手刚拿驾照，想要拿一辆车作为过渡，作为入门的自己已经有中大牌的长途代步车了，就相中了这个车好看， 想买回去玩玩的第四类，借这台小车想打入小姐姐内部群聊的大汉们， 如果你有什么想看的车，想了解的装备也可以在屏幕下方留言私信我们下期视频再见，拜拜。一见再来一见再来，拜拜。

为什么会有人买本田右售呢？这个车是由新大洲和本田合资生产的，车子排量只有一百一十 cc， 售价却来到了一万三，他拥有着八匹的最大马力，破百十斤永远也破不了百，因为他的极速才八十五公里每小时， 这车是要性能没性能，一万三可以买个极品车况的二手春风二五零 nk 破百十斤七八秒极速可以跑个一百三，一百四，优秀吧，要实用，他也没有实用性， 作为一个万良车，它的实用性能比得过踏板车吗？一万三可以买个非常极品的新车，幺二五踏板车。人家幺二五踏板车有做痛苦， 有脚踏空间，而且呢，人家幺二五踏板车最快的速度也能跑个接近一百，性能上也比这个幼兽强，那幼兽为什么还有这么多人关注他呢？甚至用金钱来付出行动， 无非就是因为又瘦这个车有品牌，有个性，有历史的加持。又瘦，我们的品牌是本田，本田可是世界上综合实力排名第一的摩托车品牌，倍有面子。 我们右售这个车系的历史可以追溯到一九五八年，并且呢，是世界上销量最好的摩托车车型。截至二零一七年，我们本厅右售的累计销量突破了一个亿，比销量最好的汽车风情卡罗拉还要多，这个数据非常厉害吧。我们本厅右售有历史，有故事可以讲， 每当有人问又瘦车主这是个什么车的时候，车主就可以侃侃而谈的把这车的光辉历史给讲出来，从而展现出自己独特的品味。而且我们本田又瘦还有个性，虽然我们本田又瘦是一个弯梁车， 但是又瘦和那些大叔骑着上班的那辆车明显不一样，又瘦的外观设计的算是挺漂亮的，带有一种日系精致小车的感觉， 而且我们本田右手还有着成熟的改装方案，车主可以根据自己的喜好改出不同的风格来，从而展现自己独特的品味与个性。而且本田右手还有着良好的口碑，稳定的质量，虽然从实用性和性能上来看，一万三买这么个车非 非常的不值得，但是也就一万三呐，一万三每个人努努力都可以买得起，一万三你就可以买到这么一台质量稳定，而且有品牌，有历史，有故事可以讲，还有个性的这么一台小车，我猜这就是又瘦的魅力之处。 如果想了解本田又瘦的改装方案以及口碑，还有更多参数可以打开懂车帝进行查询。视频的最后小麦想问一句，如果是你，你会选择又瘦这台车吗？欢迎在评论区留言分享。

哎呀，手疼！在圈内有句话叫身高不够，技术来凑，但你如果是身高和技术都不够，那也可以多费点钱搞一台春风叉 o 费给。 这台车的亮点是外观小巧，呆萌可爱，特别是这个别致的大灯，看起来就像某部动画片里面跑出来的坐骑。 除此之外，轴距短，体型小的，重量轻也是这车的一大优势。这车的坐高只有七六零，身高一五五以上就可以骑，整备质量一百一十四公斤，万一倒地就算是个小姑娘也可以自己扶起来。所以这车如果是在城市休闲骑还是可以的。车身 小巧，转向也比较灵活，再加上全车标配前后双碟刹，前二幺零后幺九零单碟盘刹车，制动效果非常好。但如果你是刚上手，千万别中刹，因为他的整个的坐姿比较向前， 如果重刹，感觉整个人都要飞出去了。除此之外，他还全车标配 led 光源，高配还有前后 abs， 这个配置可真不低。不过也正是因为他的车身太过于小巧，所以这车对于像我这样超过一七零的人来说， 手把太低，坐姿太趴，长时间骑行的话很累人，而且虎口会很痛。还有因为这车的实际排量只有一百二十六气息，再加上轴距太短，所以高速的表现非常一般，我的 威斯特的时候到了八十就很百了，再也不敢往上。除此之外，这车还有很多槽点，其一是他这个空挡真不好找，一个不小心就会挂到一档或者二档上， 而且这个档显上显示的还是空档，这时候你一松离合就会吓一跳。其二就是这两边的按键怎么用怎么不顺手，特别是这喇叭的按键设计，每次按都得找半天， 等你按到它的时候可能已经用不上了。其实呢，是这坐垫是真的硬，还有这减震，前减震软， 一捏刹车就会点头，后减震又特别硬，所以过减速带的时候也很难受，基本上没有什么舒适性可言。其次是这个后视镜基本上就是一个摆设，往后只 能看到一小片区域，剩下的全是盲区。总而言之，我觉得这车就像一个精致的小花瓶，样子很好看，但如果用它来代步，不如踏板便利，跑山又比不上常规的跨级好用，高速就更不用提了。 所以他只适合一些身高不够但又想玩跨骑车的兄弟，或者是那些比较喜欢可爱风的米奇。

如果我要买一台叉奥狒狒，那你不得不考虑一下能否接受他的这些小缺点。废话不多说，上才艺！ 哈喽，大家好，我是深情老赵。新奇的外观融合了迷你防晒的帕兹， 让他成为了很多小迷妹的青睐。但我不得不吐槽他的小缺点，档位不清晰，特别是一档和二档之间，不是很丝滑，有很强的顿挫感。 其他的还好，减震太硬，过个坑，过个减速带，能把你的灵魂给颠出来。别不太相信，这声音比较嘈杂，特别是低速的时候，会有一种他他他他他的声音，高速的时候会好一点。复古外观，小绑带，还有随处可见的叉 字符元素，极具新鲜感。如果是你，你会花一万多块钱买它吗？本期节目到这里就结束了，还想看我吐槽什么车型，可以在评论区留言告诉我，关注我，买车卖车找深情老赵！

现在测的是春风 so 菲菲赛车手，他的经典款呢，我之前就测过他还一款电动版呢，我还买过这台呢。 so 赛车手呢，定位呢是时尚复古迷你防晒，相比老款呢，整车的实力到底是进步呢还是退步了呢？ 接下来对它加速，急速刹车，油耗，震动以及骑行体验的测试。发动机呢，和老款一样，排量是一百二十六 cc， 做了细微的调整，功率呢都是七千瓦， 只不过呢，爆发的转速从八千五百转降到了八千二百五十转，扭矩呢从八点三提升到了九点二，那么他的百公里加速到底有没有变化呢？答案是有，稍微等一下，我调下离合先，要不然两指抓离合的时候会夹到我的手指。一二 二三，走， come on， baby！ 最终呢，经历过五次的换挡和漫长的等待， gps 呢，终于过百了，这个时候表现显示为一百零七。 这种呢，测出来的百公里加速时间是三十一点四秒，比老款的成绩还要慢。排名呢第一百五十九位，一开始呢差距就被拉开了，零到五十呢就慢了零点七秒，后面呢就越拉越远，功率相同，扭距还要比老款更加大。不应该呀， 这样的加速数据呢，极速也不会很高的，最终测出来只能到表显的一百一十一， gps 呢，一百零五。这台车的刹车呢，配的是前双活塞，后弹活塞呢卡钳，而且又是跨骑迷你车，轴距呢比较短，重心呢比较高，刹车时呢，保持不 翘尾的情况下，极限并不高，全力刹的话，他的卡钳制动力是可以的，为了防止他翘尾， abs 安介入了几次，卸掉了部分卡钳的制动力，这种呢六十到零测出来的刹车距离是十七点九米，对于这种短轴距高重心的迷你车来说算是比较好的， 而且刹车的手感呢，也比较细腻。前段呢稍微还是有点偏软，发动机的运行声呢，比老款稍微有点进步，气门声呢没有那么明显，但是呢还是可以清楚的听到。震动方面呢，新款呢是做了优化的， 整个转速区震动都小了不少，骑行体验呢也要更加好一些，而且这台骑起来呢，会比老款的更加准，而且还带有点韧性，老款骑起来呢就稍微缺少一点灵性，前脸震得住，你要比后点震的稍微强一点，要保持一点 增性，提高车辆的稳定性。而电动版的费费呢，百公里加速九点八秒，性能呢更加强，他前减震的阻尼预载都要比叉 o 费费更加硬，而叉 o 费费呢，动力性能要弱很多，所以他配这样的条件的减震呢是完全正确的。 而且电动版的狒狒车架强度也要更加高，采用的是编织车架，而燃油版的呢，用的是单摇篮车架，虽然他们都是狒狒家族。电动版呢作为高性能版， 但是呢里面的结构是完全不一样的。骑行质感呢也是，电动版要比燃油版的好不少，不过呢价格也差了不少， so 费费呢，质感要比老款的费费 st 要好一些，价格呢也高了百分之十五。好的方面呢，主要有骑行质感上面， 震动呢也更加小，车子的整体性更加好，刹车减震也更加细腻一些。挂挡的质感呢没什么提升，动力呢？变弱了，动力调弱了，是不是为了省油呢？我已对它进行了油耗测试，测试的路线呢是外环，以国道为主，出发前呢，油箱已经加满了， 测试的过程呢，基本上都是以七十的速度去巡航，而七十的速度呢，对应的转速是六千转， 而这台车最高转速是九千五百转三分之二的转速，而且这台车呢，也是七十左右的速度巡航最为合适， 中间有十多公里是测加速和极速。出发前呢，总里程是两百五十八公里，现在是三百七十一公里，总共跑了一百一十三公里，最终加了二点一二升的油，他就满了，算出来的平均油耗 是一点八八升每百公里。以我测过的车型来看呢，这个油耗，这个巡航的速度还算是比较省油的，但是这个动力呢，对于幺二五来说的确有点弱了，不知道其他弹的超费费是不是这样。除了动力之外呢，其他方面都是做的比较好的。

首先聊一下动力啊，这车是一个一百二十六 cc 的风冷机，大概是七千瓦八千多转，然后是九牛米多六千多转，这个数据其实没什么亮点，但是这个车我骑着时候感觉这个车的低扭啊，是特别充沛的，他不容易脱档，稍微给点油，这个一松离合，哎，这车就起步了，他这个持比调的好，而且特别平顺， 就是你倒差不多两千多转啊，这个车就不脱档了，如果你是个像八百排量档车，可能你两千多转还是会有点脱档。这个车还真不是，而且这个车一直拉到六千转他都不难受， 这个油门大开大合，这个车身啊，也不会出现这种特别过激的反应，就适合新手骑。老的狒狒呢，是五个前进档，现在这个车升级到六个前进档了，如果这个排量就这么多呢，多一个档，而且持比更密，在不丢极速的前提下，这个日常骑行的中途加速确实比那个老狒狒要好一些的，而且这个也更平顺一些，档 更多。颜值呢，是这个车的优势。这个就不说了啊，就比如他那个双头灯，这个是 fvr 的元素，尾灯是 nsr， 这都是早期的八九十年代的元素。春风这缝合呢，其实看起来挺原创的，因为很多东西现在新的模有他不太了解。 这个分离式的手把呢，这个两段会比中间高一些，实际的这个旗子，所以就没有那么这个战斗的。这车我年初拍过一次静态， 这个骑行三角呢，还是比较舒适的，像这个幺七五身高不用说了，这个脚是可以轻松落地的，它比这个体型更大的，这个复古的这个 cafe 车，它实际上是要更舒展一些的， 但是呢，紧急制动的时候，因为这个车头罩的位置比较低啊，所以我还是有点这个恐惧的，因为主观上会有一种他要遮过去的这种严重的错觉，其实他不会。然后聊完优点，咱们说说这车的缺点啊，首先是这个车骑的时候，他这个后视镜的这个位置， 他这个装在手把的外侧，如果要是倒车了，这个后视镜基本上大概就要碎。对于新手来说，这是真是个问题啊，因为对于老手来说，我觉得一个幺二五的 mini 车倒车，这好像不太 有点说的出去吧。还有就是你停车的时候，如果边上有不太讲的电动自行车，他打你后视镜，他也会碎，这样别的网友看，哎，你后视镜碎了，我说，哎，你是不是骑这个倒车了，反正是有点丢人啊。 第二点呢，是这个超飞飞的仪表位置有调整的空间，就是他这个超飞飞的头罩，他是有往前延伸的这个造型的，现在呢，他把这仪表放在车把上了，但是呢，很多复古车的这个仪表实际上是在头罩里边的， 所以这个车我认为他改进的空间应该是把这个仪表啊，他挪到这个头罩里边，不是固定在车把上。然后咱们说第三点啊，就是这个车的中心感和这个 mini 车定位不太匹配的问题，我说人话 啊，就是这个车压下去的时候，他灵活性，他不太像一个迷你车，他反而都像一个幺二五的正常跨起，这个和预期有点区别，他没有那么灵活，所以你快速的这个翻转中心翻身的时候啊，这个车中心感比较强，他比较稳， 对新手来说，我认为是有那么一点安全的价值的，但是这个车你骑时间长了，会觉得他可能不太灵活。初中做这个超费法，我认为他定位卡的是比较准的啊，就是安全的高品质的迷你车，就是因为他有 abs， 你别看二零二三年啊，但是有 abs 迷你车其实还是不多的。 呃，而且他和大多数的跨骑车的这个使用场景啊，是不产生重叠的，所以说一个骑上来的时候，他可能有好几个车，但是呢，和这个超飞飞的使用场景他叠不上，所以这个超飞飞的用户群体呢，他都覆盖的更大一些。这个车有一种使用场景的重叠可能性啊，就是和那个踏板车在短路通勤上， 他可能是有那么一点重叠的，但是呢，踏板就是踏板，大家买的时候想的非常清楚，所以说叉烧费的优势呢，也都体现在这个机械性能上了。那买这个叉烧费合适吗？咱们排除颜值这个点，就聊到这个车，我这没有价值点，刚才也提到了，首先是这是有 a b s 的迷你车， 其次就是他真的比同样玩乐属性的幼兽，他有更多的档位，更高的功率，所以呢，如果你喜欢这个外观，还有这个性能的加成，我觉得 ok， 没有问题，因为他跟幼兽也不冲突，你可以家里边一个幼兽，一个这叉烧狒狒，这都没有毛病。然后第三点就是说 新手可以享受更多乐趣，这个不会像一些小排量的幺五零防晒一样，你骑段时间就想卖了扔了你。如果是有种短途的代步需求啊，或者说出门家门口转转，我觉得这个车啊还是 有一些参考价值的，因为确实今年的摩托车市场也非常卷这个车呢，如果在价格上他能有更多的诚意，我认为是值得大家去考虑一下的。

春风 xo 狒狒试车感受，先看一下这辆车的外观，迷你的车身，略复古的造型，还有这车灯，太可爱了吧， 激动的骑走它，这小东西还挺别致， 这小声浪还挺有感觉的，感觉我是街上最靓的仔。浅浅，先过个弯 开始试试提速，太惊艳了，拧了跟没拧差不多， 哈哈哈哈哈，骑了一晚上只能试出个大概感觉。提速方面，如果想起步快点，左脚放档杆上，要不然起步脚再放上去就慢了。感觉起步动力跟电动车差不了太多， 总而言之是个提速不吓人的小可爱。坐高方面应该一六零以上都能骑， 这么可爱的车就别在意像不像骑狗了，骑狗也挺可爱的哈哈哈哈。 还有刹车方面，这辆车后刹挺不错的，我印象里春风后刹好像都不错，但是前刹有点软了，光用前刹可能刹不住。车座挺软的，坐着比较舒服，避震也挺软，过减速带不会硌屁股， 但是车重心有点低，轮胎太小我可能不习惯，很没有安全感。挂挡的时候不是特别丝滑，档杆好像偏高，刹车好像也偏高，导致挂挡脚要翘很高，也比较容易挂到空挡。后刹我也基本是踮着脚踩的， 这些都只是我个人短时骑行的感受，仅供参考。这么可爱的车 适合市区代步，如果想跑山跑长途出远门，还是多考虑一下吧。希望大家都能买到自己心仪的车子，你们最喜欢哪辆车？评论区告诉我！

今天试驾的是春风这台 so 费费赛车手，昨天晚上公布了它的价格，标准版为九千六百八， abs 版本为十万零六百八，和老款相比呢，最大功率都是七千码，但是呢，爆发的转速从八千五百转降到了八千二百五十转，最大扭矩呢，从原来的八点三提升到了九点二， 说明呢，这台发动机是改进过的，至于他改了什么样，骑行体验是怎样一个风格呢？车辆调的如何呢，必须要试过之后才知道。一档的极速呢大概在三十四左右，二档的极速呢大概在五十三左右， 三档的极速在七十三到七十四，和老款的相差不大，也就意味着 gps 要过百，必须要上六档。而且这台发动机呢，震动要比老款的要小一点，老款我是测， 而这台呢，最高转速呢为九千五百转，四十九点四的活塞险程只设置的九千五百转，属于大钢件小型成的发动机，活塞的限速度只有十五点六米，仅为春风二零 sr 的三分之二， 压缩比呢也才只有九点一，设计的规格极限是挺高的，但是呢，调的极限是比较低的，应该是从数零 sr 那台开始，逐渐的往这个方向调教他们。震动在六千转就开始有一点， 整体震动呢比老款要好很多，因为老款我测过啊，二十五点六秒百公里加速，这款应该更加快一点，震动要小一点。整车的质感呢要比老款的要好一些， 挂挡呢也更加的清晰，手把离合器以及按钮也少了很多之前声音的感觉，整体的骑行感呢也更加准，因为之前老款呢是 st 版本，它采用的是很高的 u 型版，这台呢要低很多， 但是呢骑行姿势也不会感觉到很趴，因为他手把到座椅的距离不长，所以人和车呢都感觉比较紧凑，脚踏的高度呢，也做了相应的调整，种种的变化呢，让这台车的操控的极限呢更加的高。他的定位应该是时尚复古迷你小防晒 s o 呢，就是这个灯的样式，他前面减震是有一定的阻力的，不是完全的偏舒适的，后面还是有一点支撑性的，他这个动力不可能调太运动，完全能支撑的了的行吗？压缩回弹呢，会比废废 s t 版本要缓一点，支撑力呢也更加的足一点，这样的调教呢，高速稳定性会更加的强，但是呢也只是强一点，没有过分的强，因为它动力只有七千瓦，刹车部分呢就比街车那个版本要强蛮多的，另外一个版本的刹车要比这台要强，那就是春风狒狒电动版那台， 这台车呢两边还有个 led 屏，上面的字幕呢，可以通过手机这边排气管呢也改为中置尾排，这个呢的确是一个加分项，两个后尾灯呢让人看起来就很复古。 仪表呢也更加的精致，功能性呢也更加的多，而且手把按键的质感呢，也都要比狒狒的 st 版本质感要好一点，毕竟狒狒这个车系呢，出来很多年了，如果不改进不跟进的话也说不过去。

带大家看看今天这个大家很关心的叉欧狒狒啊，我们拿到车其实是比较早啊，那么我在发布前一天其实就已经看到过这个车了，但是没骑，今天在场地里面稍微溜了溜啊，呃，跟大家讲一下这个车啊，到底感受如何，这样这个外观， 这就是比较可爱的，那么应该是很受很多小姑娘的青睐，但目前来看，很多男同胞比较喜欢女孩子，反而觉得会比较的 呃，不好接受啊。但整体来看，其实整个这个八九十年代的这个风格还是非常明显啊，整个车的一些设计元素，我可以在这里跟大家再讲一下。 我们首先是这个大灯啊，这个大灯呢，设计师说是从这个游戏的这个叉欧的这个按键上面来的，那么其实这种风格呢，在早期的这种耐力赛 这种摩托车上也见到过，因为一般车灯是不允许有的，在比赛的时候，但是呢，呃，耐力赛不一样，因为他有时候天会比较黑，那么就会留下一个灯，然后一个灯的贴贴纸啊，这以前的零路八小时耐力赛，他其实就是这样子的。 然后我们可以看到这个避震上面啊，像这个盖子，塑料的这个盖子，那么也做了一个这个设计的延伸啊，整体的完整度看上去就非常的高， 包括这个小车也用了这个手把劲，而且是大家可以看啊，这就是带一些这个调整的范围的，然后有卡扣，如果觉得味道不够纯正的，完全可以反装。 然后这个车尾部分的设计啊，其实你看这种感觉啊，有一点点这种日式的机甲风，有点那种高达的这种味道啊，但是 又不大一样，但整体来看的话，就是又科幻啊，又复古啊，包括这边都有这种进风的这个槽啊，设计那虽然不是这个作用，但样子都做出来了啊，大家可以看看这个屁股啊，有没有像猴屁股， 两个红红的啊，而且是一个高位排气，高位的一个中置排气，整个灯也中间稍微加了几条杠 啊，加了几条杠，看上去呢，就有点像那种啊，怎么说呢，那叫叫那个蒸汽波的这种复古的这种感觉啊，包括像侧面的这块， 这块扰流啊，其实这块覆盖件呢，后续后市场他们会有一个改装件，可以把这一块换成一个屏幕，可以留下你的心情啊，整一块这一块是可以更换的，那么 目前来看的话，可能是整块这个都得换，因为这个目前来看是不可拆的啊。嗯，可以看一下线条，所以这辆车的最大的特点，我个人觉得就是设计 啊，因为这种小车我们也不会去聊它的性能开起来，反正这么小的车，像之前的狒狒，大家有体验过的人都知道啊，整体的操控还是比较灵活的，毕竟这么小一辆车，你想钻哪就钻哪啊。但是像这些线条的这个设计 啊，还有整个拼接，就显得非常的漂亮啊，完整度很高。我们放远了看，其实他车身上半部分的这个啊，这个线条 设计的就真的是完整度非常高，因为国产小车子，其实你说啊，要设计的特别漂亮，之前都是比较少，但这个车确实完整度是比较高的， 那么唯一欠缺的，我个人觉得其实这个车的轮子完全可以稍微再大一点点，因为现在看上去这个避震大家可以感觉到有一点点空啊，他的轮子稍微大那么一点点的话，可能看上去会更饱满一些啊，那毕竟就一个手机的价格，一个幺二五的车啊，我们听听他的声浪 啊，现在让我们沉浸式打开狒狒啊啊，自检很快啊，然后 这个整体发动机的味道还是比较熟悉的，对吧？然后我们看， 嗯， 整车汽水也还不错啊，就来看看有没有长到你的心坎里呢？

就这台车，他的发动机动力是比我想象中要好啊，起码比一般的幺二五踏板是要好一些的，因为毕竟你可以用相对高一点转速吗？我也尝试了他的转速基本上能拉到九千五左右啊，我试了大概是拉到九千五左右断油，所以这个感觉还是比较不错的，而且大家也知道这是个幺二五， 我完全可以一档啊，拉高转比较难受，从二档开始，档档拉高转啊，拉到一个八千左右再去换挡，八千左右再去换挡，就是 非常非常的开心，而且档档油门都可以到底，就是大家如果骑摩托车都知道，其实我们平时骑摩托车的时候，除非你骑踏板七档车，基本上不太有可能把油门给到底，这种档档能把油门给到底的感觉会让你觉得非常的快乐。 而且这台车的震动控制其实也是不错的，基本上八千以下都是很小的震动，基本上大一点的震动就是主要是脚上啊， 是在八千转之后来的，也就是说这辆车日常骑行是一个很平顺的一个点。那还有一个我觉得最惊喜的地方，就是这台车非常不容易脱档，就大家可以看我的骑行画面，就是只要挂上档以后， 我基本上就不再用离合了，就是用无无离合换挡，同时呢，我在拐小拐弯的时候，拐小弯的时候我在二档，我不捏离合，他的这个怠速 啊，或者我给一点油，他也是能正常用的，就是说他真的是啊，在任何速度下，档位的都比较宽泛，不怎么容易脱档，这也是让我觉得他比较好骑啊的一个点， 那他你要说骑起来有什么不好的点，就是我觉得这台车啊，他还是说他小了，对我来说大，这种大胖子急刹的话，我觉得我整个身体有点非常的前倾，这个车的姿态不太好。再一个就是你别看这台车小，但是他的灵活性并不是很好，这当然可能跟这台车 车架是有直接关系的，就在拐弯压弯的时候，他整个车的跟随性并没有那么的好啊啊，这个还是能体现他是一个小车的一个劣势吧，就是说就是比他大一些的跑车，他的那种就压弯的跟随性，那个车身的感觉都要比这台车好，然后这台车他的跟随性肯定是要差一点的啊， 这个跟我觉得跟这台车本身的定位也有直接关系。然后再一个我觉得这台小车是非常好玩的，其他的一些幺二五主要是踏板啊，包括我前段时间试驾的 cc 幺零，更像是台拿范的车，他并不是说能让你骑着好玩， 他基本上是在你摆着好玩，看着好看，而且还说他在看着好看的基础上，他是那种好玩，就是你能挡挡油门到底的好玩，你可以去不断的去练习你的降档补油啊这些动作，就因为他的档位宽容度很大，而且你可以把油门瘪的很大，就是你可以去练习很多，在一些 大排量上可能你不太方便练习的，在这台小车上都可以去去练啊去玩。所以我觉得这台小车他只要一万块钱，然后配置给的算是比较高的了，毕竟有前后的双层的 abs 啊，我觉得这个价格买这台车其实就没有什么好考虑的，毕竟现在啊，那台四四幺零都一万三，那如果跟这台车比起来，在七千的好玩度上来讲，我是要投吹风影像的。不过整体它的发动机运转质感跟本田的比肯定是有差距啊。但是不算差啊，起码比很多那种 几千块钱的跨旗都要好的多，所以我觉得大家是可以去试一下这台车的。有很多人说这台车就是给小个子骑的啊，但是我真不这么觉得，你哪怕一米六，你骑这个车，这个车也不显大，所以反倒是这个车他足够小了。你个子高，个子小骑他都一样，我觉得他的适用性是很强的啊。 那今天这个试驾视频就聊这么多，如果是对这台车感兴趣的话，建议来试驾，真的是特别好玩。那我们下期视频再见。拜拜。

春风叉 o fate 值不值得入手呢？等二手原价购入？没必要，两个原因，一，过渡车型没必要。抛开外观，单就狒狒车本身的机械素质来看，算是一个过渡车型，入得快出的也快，稍微等等便宜好几千合了。二、部位二，潮流快销没必要。 复古外观的国产迷你防晒这几个标签放一起确实比较新鲜，有点相当于是摩托界的潮流。快销小单品潮流嘛，热乎近来的快走的也快， 如果纯是为外观动心的话，等二手这个期间不仅能省钱，还能让自己在铺天盖地的营销中冷静冷静，看看会不会审美疲劳。 毕竟他不像是 g g 五零、 ys 二五零、 ns 二五零这些车除去吸引人的外观，还有些底蕴，值得达摩达摩比如都是根据性能极强的全尺寸圆形车等比例微缩，二来很多零配件都是大小车通用，虽然功率很小，但结合体积来看还是非常精。 所以如果你不仅是想骑迷你赛车，且还想体会相关文化的话，那可能叉欧狒狒并不能满足你的需求，他只是体积意义上的迷你复古车而已。

春风的叉欧菲菲系列除了赛车手，还有一台冒险家，如果不喜欢跑车造型，那复古风格的迷你小越野车也还挺不错的。别看两台车乍一看差不多，其实它的设计细节还是区别蛮大的，最明显呢就是车头部分了，加高的车把和独立固定的这个大灯，也就是说这个大灯就跟着你 转车把的时候跟着转，加高了挡泥板，这谷子越野竟还真有那么回事。不过配合这个叉欧大灯呢，感觉看上去有点像一只鸭子。车头处有一个我要吐槽的地方，这里给了一个充电的插座， 但是你打开仅仅只有一块盖子，充电模块还要自己后期再买的，不过还好里面的线是接好的，就算是一个小白的话，你自己买来配件自己换一下也是很简单的。车头看完来看，后半部分，座椅和赛车手也是有所不同的，它是一个一体式的座椅，还配备了一个手把，排气依旧是中 的。尾段这个还是比较抓人眼球的，发动机底部的护板呢在冒险家上面是没有的，原厂给到的轮胎也都是不一样的，冒险家的脚踏也要偏前面一点，赛车手的话就靠后 骑行，姿态完全就是人就立起来了，比赛射手的话更舒服一点。这个小街车看了也还不错。那仔细看完叉欧菲菲的赛车手和冒险家呢，可以说这两台车是彻头彻尾都有区别。春风对于狒狒这个小车的设计还是非常用心的，那叉欧狒狒系列你是喜欢赛车手呢，还是喜欢冒险家呢？

什么什么？后排不能做人，哎，我是太大，今天真的太开心了，哪怕是这种糟糕的天气也丝毫影响不了我，因为咱们今天的主角就是眼前这台叉欧狒狒赛车手，觉得她长得好看的，这时候可以把双脚放到地上了。 ok， 那既然大家都没有意见，那我们继续这台车的准备质量呢是一百一十四公斤。一百一十四公斤是什么概念呢？就是我最胖的时候也就一百一十四公斤，如果你连他都骑不了，那，那我的话，呃， 禽兽。那这台车呢，也是采用了跟普通狒狒同款的一百二十五 cc 的发动机，什么意思呢？也就是意味着骑着他没有你去不了的地方，在八千五百转的时候，可以爆发出晶莹的九点五匹马力，这也就导致了他的最 最高时速只达到了九十公里每小时。但对于我来说，一个骑零加四百都不会超过八十公里的人来说，你作为了丢这台车的坐高呢？是七六零，应该随便一个成年人都可以骑了吧，如果你骑不了的话，那 可以再去发育发育。然后前面是一个七升的邮箱，重点来了，一万多的售价，匹配了前后双通道的 abs， 真的是只有中国人才懂中国人。 这台车的骑行姿态呢，也相比于普通版的狒狒会更加的战斗一些，毕竟他叫赛车手嘛。但是对于我这样一八零的人来说，未免有些奇怪，咱们请小姐姐来试一下 身高幺六五，让大家看一下幺六五的骑行姿态，还是相对比较舒展，比较舒服，可以趴的再低一些。对哎，很有战斗范，很有 赛车手，符合他这个调调，对幺七零左右的小男生小女生真的是非常的友好。什么什么后排不能做人？什么话？这是什么话？我上来了啊，好坐。嗯， 哈哈哈，一六五一八零也没有说坐着很难受，坐垫还是相对比较宽的，其实我也特别好奇我在镜头里面什么样子的，会不会显得这台车特别小，两个人同时骑一条狗，禽兽。因为是叉 o 狒狒嘛，他的车灯设计的也非常的复古，然后正好是一个叉 o 车头是叉 o 车，偶就是狒狒，所以叫叉 o 狒狒，很好理解吧。正好是一个眼睛，一个撅起来的嘴，很可爱啊，不论他的造型还是汽水呢，让我觉得只要他静静地停在这里都非常的养眼。不过我还是想骑着它感受一下。 这台车骑起来真的是非常的轻盈，代步没有丝毫的问题，车把也轻，换挡也轻， 但就是没什么劲，只要不拉高转，他的震动控制呢，我觉得已经很优秀了，宽大的坐垫也是他的加分项，手把够低，但其实他哪怕有很战斗的感觉，你也不想骑太快，因为也确实骑不快，一七零左右骑着就很舒服。总之呢，就是一台能代步的小玩具， 卡哇伊呢，如果条件允许的话，我可能也会想去买上一台，就哪怕是放在楼下，平时去小区门口取取快递也是一种享受，你们觉得呢？

最近春风的那台迷你小车 xo， 嗯，获得了很大的流量，很多人都在关注我呢，也发表一下我的看法。 我呢，曾经也是买过迷你小车的一个车主，当时是银港的那个小怪兽，就是仿那个杜卡迪的那个款式， 当时车价好像不到八千，好像是七千九百八，我是第一批吗？没有什么优惠，然后当时还是在幺五零以下都得上购置附加税的情况下，嗯，总共不到九千上路。 那么这台车呢，我骑了不到四千公里，然后我就把它给卖了，嗯，因为一呢，我车库里的车比较多，确实也不怎么放得下。第二呢，在不断的其他的过程中呢，我就发现确实后来没什么理由去其他出来。为什么呢？因为像这样 一台迷你的小车，说实话，他幺二五的动力，他的车身的大小，我们先不说，你能不能够骑的很舒服啊，因为骑不骑舒服，你在买的时候应该就能够有一个预期了，但是很多和他相处的很多事，你必须要长时间跟他接触你才能发现。 比如说作为这台车，你用它去跑长途，那肯定不现实，对吧？但是他这么小的车身呢，他也确实没法给你提供这些储物空间，对吧？还有一点呢，就说这些小车，他普遍的他顶多给你一个幺二五的排量，你说拿去跑山呢？说实话动力也太弱了， 所以要从骑的角度来讲，从使用的角度来讲，这种不光是这个 x o 啊，就说整个的他的迷你车，这个车系啊，其实你只能把它当一个玩具，绝对不能把它掺和在什么有一丁点的 实用性上，比如说很多人说啊，女生可以代步因为他座高很低吗？但是我觉得如果我推荐旁边的有些女摩友，他买车的话，我宁愿推荐他什么呢？一台踏板车不好吗？ 对不对？一台外观圆润的很乖巧的踏板车，一样很适合女生啊。关键您在使用的过程中，像这类迷你小车，我今天不光是说 xo 啊，就说这一类迷你小车，它是无法给你提供任何的便利性的。 那么这台 xo 它到底值不值得买呢？其实我觉得不是它值不值得买，而是你购买的人，你到底把它拿来干嘛？首先从外观来讲，我个人认为它是设计的不错的， 很乖巧，但是又透露出一种酷酷的感觉，加上他那种复古的跑车的那种外形，说实话是有一定杀伤力的，我都有点心动。所以我买它的话，我的理由是什么？就是风和日丽 的时候，有合适的一帮摩友，咱们出去拍拍照，摆拍摆拍对不对？拍拍视频就这样，这就是他对于我来说唯一的功能。因为如果跑山，我可以骑我那台雅马哈的工升级，如果跑长途，我可以骑 tr 三百， 我可以骑赛艇四百，我也可以骑我那台带了三箱的黄金版的黄龙六百。如果在城里边办事，那我肯定就骑我那台小踏板了，因为他可以装下我想装的很多东西，比如说材料啊，文件啊，我的包啊，水杯啊，甚至我的雨衣也一直放在里边，这样你哪怕遇到夏天下大雨也不怕，对吧？ 但就说作为迷你车的，这里不光是指 xo， 就是说所有的这类迷你的小车，我刚才所述的这些场景，他们基本上都不能带给你很好的体验，对吧？所以不是说建不建议你买，就说你 如果把它当一个玩具，偶尔去拍拍照，去溜达溜达也行，但是你得拿一万块钱在那放着，因为你骑的时间肯定会很少，当然不差钱的呢，不差那一万块对吧？那就去买，没什么问题，对吧？别人买的表花个十多万可能也没怎么经常带，对吧？那不一样吗？ 所以说我今天这个视频呢，并不是说 xo 好不好，它的外观我都很喜欢，但是这类迷你车呢，它的实用性方面呢，确实很欠缺，对吧？还是说如果你给它强加一个尾箱，对，它来了它的装载能力，但你看它多丑， 对吧？所以如果你不给这类迷你小车一个什么增加装载能力的，比如说尾箱啊，编包啊这类的东西的话，他在城市里的使用体验是绝对不如一台踏板车。可能您会说啊，罗迪机车平时我也不怎么用它去办事，对吧？我们这里禁摩，我们出门呢，我们 基本都开车，对吧？我也就顶多就周末和摩友约一帮摩友，咱们出去溜达一圈。但是这类迷你小车啊，因为他的车身很短很小很矮，所以他的坐姿啊，我这里说的坐姿，他不是说你的上半身， 你的上半身什么倾斜度啊，你的脖子啊，肩膀啊这些，不是，是他的腿部空间，因为他过于低矮，所以你的腿部空间啊，肯定很憋屈，你知道吗？ 你的腿部的那个让你收缩的呀，肯定很大，那个弧度很大，所以久了之后腿就会很不舒服，加上呢他幺二五的动力，我们知道现在作为玩乐车的这个圈子，基本上以二五零以上为标准，对吧？那么你一个幺二五，你跟着去玩，你跟的那个吃力程度，我想你应该思考一下这个问题。 所以我总结一下啊，就说像这类迷你小车，他不光指 x o 啊，就说这类迷你小车，当我要买它的时候，我是什么？原 第一，我不差那个钱，我喜欢他那个外观，喜欢那那种卡通的感觉，哎，就买就行了，对吧？哪怕我一年一公里都不骑，我放家里，对吧？没问题。 但是如果您是带有一点有使用性功能上的需求的话，我建议你就不要买，因为肯定在日后的使用中他会带给你不少的烦恼，没必要，对吧？这里是逻辑机车，谢谢收看。

来吧，兄弟们，最新拿下春风叉五小狒狒啊，这台车我怎么说呢，无论是送女朋友还是自己代个步骑的话，对身高 不高的朋友啊，简直是福利啊，尤其是我那位哥哥，一米五五的身高，其他绝对是可以啊， 二三年的小车，现在行驶了五千一百多公里，越像这种公里数大的车，说明啥呢？说明他骑着舒服。 二三年四月份的车，五千多公里啊，曾经就有一个评论区的大哥跟我说啊，他二二二三年七月份的车才跑了五十公里，说明这台车一定不好骑。大哥你说的太对了，真是五千两 两百三十一公里，实表公里数，单缸幺二五的发动机哈。嗯，平常带个布啊，包括用它来当新手练个手啥的啊，也是非常的可以，颜值这一块也不输啥哈，颜值这一块真的被他可爱到了， 哎，我都想弄一个自己骑一骑了。主要是价格方面，二三年四月份的车，五千三百多公里，五千两百多公里，价格直接给大家安排到八千两百块钱啊，这个价格区间，我感觉买它还是非常合适的哈，我感觉你要买它送女朋友的话， 那晚上绝对抠吧烧的，哈哈哈，没毛病，兄弟们，仅此一台哈，八千两百块，喜欢的赶紧来秒杀！

现在越来越多的人开始想骑摩托车，哎，尤其是一些女生，刚开始骑摩托车嘛，就喜欢骑那种特别大的，还不让人说她腿短，你说一个女生骑辆那么大的摩托车能不显腿短吗？所以今天我就找到了一台 就算是霍比特人来了，骑上都会显腿长的车，他说我是霍比特人吗？哈哈哈哈，就是这台春风沸水 xo 赛车手好看吗？好看，说好看你能送我一台不？真的送给你啊？真的 真的假的？真的假的？林哥林哥，哈哈哈哈，咱们先给 vc 轰走啊，真的太烦人了。讲讲这台现在非常火爆的春风狒狒 xo 赛车手， 这台车基本上现在也是属于一个你去哪订车都要等车的一个状态，现在很多的人开始接触摩托车，想去拍大排量的摩托车，但 是不太敢，就需要这么一台小车来进阶一下自己的技术。我上次跟 vc 他骑这个小飞飞，我骑我的 r e m， 是 r e m， 没有人看我的车，全都在问这台车，所以你就说有多夸张吗？这台车的设计是真的是一个骑车的小姐姐，所以你可以看到这辆车设计的非常的年轻，光这个颜值这辆车就已经成功一半了， 再加上它的售价确实也不贵，低配的不带 abs 的版本九千六百八，然后高配就我这台带 abs 的版本贵一千块钱也只要一万零六百八，所以 他要啥自行车对不对？ xo 赛车手为什么叫 xo？ 你可以看车灯上面一个 x 一个 o， 无论是低配还是高配，全系都是 led 的头灯，这两个头灯你们觉不觉得有点像杜卡迪新出的那台 dezarx？ 就叫他大狒狒啊。这台车就是小狒狒。咱们再来看一下后座， 后座的话咱们就邀请 vc 老师回来吧。来请？那我来感受一下后座好不好。既然这车是给你买的。对啊，都是我的车了，我得坐前面啊。来吧，终于有 vc 能载我的摩托车了耶。 但是讲真，这个后排没有扶手，不知道扶哪，这只能是搂着谁哎。 然后咱们接着看这个车真的烦人，这个人后面也是这个车非常有特点的一个地方。首先看他的尾灯，有点赛博朋克了，讲真，很像那种老的美国肌肉跑车，底下是他的排气，用了一个中出的尾排。不明觉立对不对？有点不知所谓，但是看上去又有点莫名其妙的，挺厉害的。不知道 so 是什么意思嘛？ soso 白兰地不是以前十几年前吧。小女生会说 soso 这是亲亲的意思就哈哈哈哈哈哈我秃哈哈哈哈。你知道这个盔叫什么名字吧？八嘎盔哈哈哈我第一次载人。你不要害怕。然后如果等一下摔了我害怕，我一定特别害怕，等一下摔了的话，第一时间你先跳车然后扶住我的车好吗？我不想把它刮花了。出发 走喽。哎哎哎，你不要你不要碰我的哎哎哎停停停停停停停停， 拔开，我们不要他了。这个车在送给你之前能不能最后的再满足我一件事。你说借我下次赛道啊。这个车叫赛车手不是徒有虚名，他原厂居然是自带一个汽车钉的一个接头， 这个小飞飞往下赛道别的东西都可以不改，有一个东西一定要改，就是他的轮胎只要一万块钱，他这个轮胎配的一定好不到哪里去。 下赛道还有一件事就是要把反光镜拆了，这个对自己也安全，对别人也安全，万一摔车的话碎赛道上一地渣子。 这个发动机款式就是 gs 的，就是铃木那个铃木刀，哈哈哈，那都是几百年以前的东西了吗？不是对，有点意思，但是这个有人已经开发过了吗？ gs 两百的发动机，但是改造猛他的车架就受不了了呀。 其实还好吧，这个车架就没那个双翼梁的稳定。对对对，但是也不是不灵敏，没那么要求。哈哈哈哈，他质疑我的技术，感受一下吧，今天下午咱也没试过呀，看 我们的皮衣跟这个车莫名其妙比较搭，有没有 太快了。我的天呐，你戴上手套我带你好好感受吧，咱们二档起步哈。 啊啊啊啊啊， 哇，好大呀。哎，好看吗？ 你知道吗？我在场下看他骑车的时候我都觉得挺慢的，但是没想到你自己上去的时候那个速度快到。哇，这个很慢，那个人挡着我的转速都掉没了。 你可以试试坐我那个车，那个车快还不错了。虽然这个车架用的是跟王杰克一样的农用车架，但是在小赛道至少练习基本功的时候完全不会觉得这个车架有不稳定的感觉。他这个脚踏原厂车来说已经够高了，你看一下他的倾角，我给大家倒一下， 看到没有啊，哈哈。但是有一个什么问题呢，就是这个脚踏的位置太靠前了，虽然我的脚已经尽可能的往里放了，但是我的脚尖还是会磨到地上，如果有身高脚踏可以在这个位置 的话，哎，他整个就会舒服很多。还有一点就是他的这个坐垫太短了。看到没有，我在大直道上时候经常是这个动作，我要坐到后边这个坐垫上，然后进弯的时候再回来。所以我希望后期如果有哪个改装厂出改装件的话，顺便再把这个变短一点 就好用很多。那我觉得如果你想拿这个车去练习赛道的话呢，他也是一个不错的选择啊，至少他他的稳定性要比我那台 mini gp 好太多了。你可以看到我的 mini gp 今天又在修，哈哈哈，我本来想今天借拍摄这个车的机会来白嫖赛道练我的 mini gp 的，结果我的 mini gp 又坏了。所以这个车呢， 稳定性是足够你练车的，然后刹车你换一个好一点的刹车皮，换一对好一点的轮胎就 ok 了。