岚图泰山x8对比理想L9

低配直接退沟里不要选啊，兰图泰三 s 八中配与顶配到底有什么差距啊？我身后这台呢是兰图泰三 s 八的奥拓版本，它与奥拓加版本到底有什么区别呢？我们用一个最真实的视频给大家分享一下啊。首先来到呢就是最大的区别就是它是个电动门啊， 奥拓加版本是电动门，这个呢是电吸门，四门的电吸门啊，这个钮呢，你按完之后呢，它会直接锁车啊，车锁上了它是不会开门的，你再按一下它会解锁啊，想开门只有一个方式，就是用手动打开啊，这个就看你实际的需求，你到底有需不需要这个仪式感，然后关门的时候它是有电吸门的啊，你 配上之后呢，他就会电吸，这是其中的一个区别啊。还有第二个区别呢，就是大家都知道啊，这个顶配才有的华为的 dlp 大 灯呢，在这里是没有的啊，顶配这个地方是 dlp 大 灯，这里面是个镜子啊，是没有 dlp 的 大灯的，这是第二个区别，还有个区别是什么呢？就是 啊，我又习惯了，我习惯了用电动门，又把它车锁了啊，我再打开第三个区别就是电调方向盘啊，这个车是手动调节的，方向盘是没有电动调节的啊，这个仪式感方面肯定是不如顶配的啊。还有就是后排的 这个零重力，这边是是没有的啊，只有那边有，这个就是泰山 s 八奥拓和奥拓家的区别， 我个人认为呢，就是看你需求，如果你有这些仪式感的需求啊，你必须有这仪式感，那你就直接上顶配啊，但如果觉得哎，无所谓，性价比要高的，那中配也是非常适合你的啊，低配直接退沟里不要选。这就是今天胡子哥分享的泰山 x 八选配教程，记得收藏！

兰博泰三 m 八呢正式上市，今天给大家出一个保姆级的选车教程。首先配置来到了五大版型啊，第一个呢就是混动的，有 max 还有凹刷，还有凹刷加 ev 版本的呢，是凹刷和凹刷加，这里面呢，首先把 max 这个四百伏平台的十五电池这个版版本砍掉， 然后我们就看叉混的凹刷凹刷加，还有纯电的凹刷凹刷加这四个版型啊。首先说叉混叉混呢两个版型当中呢，它的区别就是 找了 d l p 的 投影大灯，加上后排的双零重力啊，加上四门的电动门。 ev 版本除了上述几个配置呢，还有就是九十八度和一百二十度电池包的区别，九十八度是碳酸铁里的五 c 啊，一百二十度呢是三元里的 c 叉 f。 两个版本呢需要选装八九六线激光雷达， ev 的 两个版本呢就自带了八九六线激光雷达，标配是不用选配的。现在下定呢有一个一万的现金的优惠啊，加上如果你有小定呢，就是两千抵五千，加起来一万三，选装呢就是二十二寸轮毂加上踏板呢，现在优惠只需要一万块， 然后再加上摘星的把手呢，需要一万三，金融政策就是有五年零首付，还有零息的百分之五十首付权益呢，就是三年终身质保，整车五年十万公里质保啊，实际的每个月的终身免费流量，还有就是安心等车，最高六积分啊，这个你选八九六交付的肯定慢，还有 ev 版本的啊，他会拿到积分，这个我觉得还是很划算的。 奥拓和奥拓加版本呢，就是这一些情绪价值的功能不同啊，个人还是建议选装八九六激光雷达。现在划重点，个人还是推荐 e v 版本的中配奥拓版本啊，标配了激光雷达，八九六除了麦子加版本的，四个版本都是八百伏 平台的首推， ev 版本的九十八度电池日常使用都够了。如果你是在南方地区，秒选这个配置绝对是非常物有所值的。如果你想选插混，那插混的中配加上八九六激光雷达也是一个不错的选择。根据我以往对蓝图 宇航的测试，九十八度和一百二十度的电池大概能差八十公里左右，九十八度的电池呢，能跑到四百多公里，在高速一百二十度电池能跑到五百公里。这就是今天蓝图泰坦 x 八的保姆级教程。

家人们，全新蓝图泰山 x 八来了，当之无愧五座新王，是五座豪华 suv 新标杆。超五米二车身带来悦级大空间，宛如移动豪华客厅，中式轻奢内饰，高级耐看。 后排零重力按摩座椅，久坐不累，六十秒一键变身，二点一米纯平大床，通勤出游露营全能适配，搭配华为高阶智驾 鸿蒙座舱与三腔空气悬架配置，拉满空间，灵活多变，用料做工扎实，舒适实用兼备，追求品质的朋友一定要来体验。

二十八万买新能源大型 suv， 这台蓝图泰山 x 八买来家用该选择哪个配置版本呢？本期视频我们就来聊一下，先说一下它的价格，二十九点二十九到三十五点九九万的指导价格，目前呢有一万块钱的现金优惠权益， 二十八万左右就能够入手它的最低配。其次这台车型的优势空间大，大型 suv 的 尺寸，但是给到五座的布局以及全系标配四驱，那么该怎样选择配置？我们上车了， 今天我们主要是给大家聊兰图泰山 x 八他的 x 混版的购车推荐，我相信这台车型 x 混版也是更多人去选择的。言归正传，他一共有三个版本， max ultra ultra 加那最低配的二十八点二九万终端价格 max 版本呢，拥有一个四十五度的电池，纯电续航二百四十五公里， 四百九十六匹四驱双电机，二五五胎宽二十一寸轮胎。然后呢，全套的 l 二级辅助驾驶，包括华为的乾坤智驾。配置方面呢，比如说像给到了一个电吸门，后方的电动尾门，车内呢还有抬头显示，主动降噪以及五十瓦的无线快充。 并且呢一二排座椅是支持到了电动调节，还带有了通风加热按摩剂以及方向盘。副驾驶也给到了一块娱乐屏， 在后视镜方面，支持倒车自动下翻锁，车自动折叠，电动调节加热，还有二十三扬声器以及后排它是给到了 隐私的遮阳帘，还有呢，三驱空调，前后双层的隔音玻璃，包括车载的冰箱等等，所以它的标配还是很丰富的。 中配版本，三十一点九九万的 out 版，相较于入门版 max 车型来说呢，贵了三万七，多了二十二项配置，升级了哪些呢？首先六十五度的电池，三百七十公里的续航，并且充电倍率也来到了五 c 快 充。其次就是马力更大了，五百一十七匹的双电机四驱，搭配到了三枪空拳，主动转向 以及腿托的调节，包括后排的这样一个吸顶电视。同时呢，整车也来到了二十九，扬声器包括香氛系统，还有四季光雷达辅助，驾驶能力肯定会更强。 最顶配的版本，三十四点九九万的 out 加版本，相比于 out 版本来说又贵了三万块钱，但是多了六项配置，比如说电动车门前方的像素大灯以及大灯投影，包括方向盘电动调节，还有像 记忆功能以及后排的零重力座椅等等配置。那其次就是这台车型如果你要选择三十万以内追求性价比，那肯定选择低配，其实它的版本 配置也完全够用了，舒适配置，辅助驾驶配置都是有的，预算多点呢。其实我更加建议三十一点九九万的奥拓版本，虽然说贵了三万七，但加的呢都是一些很实在的配置，比如说电池容量更大，续航就更长了，像空悬以及主动转向， 这两个配置是非常实用的，比如说空悬，驾驶质感会更好，主动转向这么大一台车，你开起来转弯半径更小，也更灵活。其次就是要四颗激光雷达，辅助驾驶能力那肯定就更强了对不对，安全荣誉也更高，所以这几个配置对于驾驶来说都会有更好的体验。那这台蓝途泰山 x 八 追求性价比，我就建议选择二十八点二九万的 max 版本，如果预算稍高一些，就选择凹叉版本，是最为合适的顶配版本呢，不太推荐，因为增加的配置都是一些不痛不痒，影响不大的配置。那对于这台蓝图泰山 x 八，你们怎么认为呢？欢迎评论区留言讨论。

家用露营小器全能兼顾，刚上市的蓝图泰山 x 八，直接刷新五座 suv 舒适实用性标准，不愧是五座兴旺霸气前脸，凌厉腰线，硬朗龙骨搭配醒目蓝图 logo， 整车气场十足。坐进车内，豪华质感拉满超大空间，搭配柔软舒适座椅，久坐也完全无压力。 核心亮点，百变空间，一键成床，一键即可秒变重屏大床，轻松解锁移动休气模式，简单用三件小物就能把它打造成静谧舒适的移动总统套房，日常出行、户外旅居都超适配，大空间高舒适，全场景好用。蓝图泰山 x 八名副其实五座新王！

这台车是你目前能买到尺寸最大的五座 suv 了啊！蓝图泰山 x 八刚刚上市，二十八万两千九到三十六万九千九，据说啊，十八个小时，他的大定已经超过了一万五千台。 那五米二的车长，三米多的轴距， d l p 投影大灯，看着吧，倒是挺唬人的。车里边啊，也是舍弃了第三排，把空间全部都给到了第二排，只有五座版，所以说这样的车身尺寸，内部的空间你就不用质疑了。另外啊，像这个第二排的双零重力座椅， 车内座椅呢，还能一键成床。但是尽管全系车型啊，都配备了华为乾坤智驾 a d s， 不 过啊，叉混车型都搭载的是一百九十二线激光雷达，只有纯电版的车型配备了八百九十六线激光雷达， 那泰山 x 八引以为傲的三千功旋也没有在 max 版上出现啊， ultra 以上的版本才会搭载， 还有后轮转向，后排的娱乐屏，右后座的座椅按摩，只有在这个 auto 版的车型上才会有啊，那纯电版车型呢，它的续航最长可以到七百二十七公里，叉混版它的综合续航呢，可以超过一千五百公里。 我觉得啊，泰山 x 八确实是抓住了用户的核心，很多人啊，其实根本不需要六座，要的就是这种五座的大空间。但是蓝图目前的品牌力来看啊，要想迈过理想和问界，确实有点难。

今天带大家看一款大型五座 suv 泰山 x 八。首先从外观方面，扶摇流光旮旯灯亮起来的时候，就像大鹏展翅的气场， 还有星空的门把手，给你满满的上车的仪式感。这款车车长五点二米，轴距三点零九米，带来了宽敞舒适的乘坐空间。它的百变空间后排一键放倒，马上多出一张两米大床，上班午休、长途自驾、野外露营再合适不过了。 而且后排还配备了两把零重力座椅。在智能方面，搭载了乾坤 a d s 四激光雷达的加持，智能驾驶辅助能力上也得到了保障。在动力方面，全系提供双电机四驱版本，分为两种动力配置， 有纯电的 ev 版本，也有搭载一点五 t 的 插换版本，基于八百伏的高压平台打造，支持五 c 超充，续航补能都得到了很大的保障。如果您对这款车感兴趣的话，可以到店预约试驾体验哦！

蓝图泰山 x 八上市二十九万起，今天就去门店沉浸式体验一下！前脸主动开合式发光，隔山流畅硬朗的车身线条延伸至星河，后尾灯彰显顶天立地的大姿态。坐进车内，超大座舱空间，全自动一键乘床，一分钟铺平两米大床，露营出行都能舒适搁优躺， 超大后备箱随心装，前排放倒连接二排也能舒心躺，真是灵活百变大空间，二排双响零重力座椅，功能齐全，亲肤柔软又舒适，畅享轻松自在。双十五点，六英寸华为车载智慧双联屏， 清晰画质，操控丝滑流畅。三腔空气悬架加 edc 磨毯功能，出行稳如泰山。全系标配智能电动四驱，综合续航高达一千五百零六公里，毫无续航里程压力。五座新王蓝图泰山 x 八，你心动了吗？

最近一直在挑家用豪华 suv， 纠结好久了，刚好今天来南海大道蓝图汽车用户中心，发现一台刚刚上市的新车，三十多个价位，配置拉满了顶配大五座。蓝图泰山 x 八实车真的比照片惊艳太多。这台庭院级大五座 suv， 车长五米二，轴距三米零 九，车身又宽又大气，不管是家用代步还是偶尔商务车场面，开出去都特别有面子。选家用车其实最看重的就是空间，你们看这后排二郎腿随便翘，完全不挤。 最吸引我的是这个功能，六十秒一键放倒，直接变成两米一的移动大床房，平时开车累了，午休露营躺一会，真的太舒服 了。而且舒适性这块蓝图真的很舍得堆料，二排右侧真零重力座椅，二十一英寸大轮毂全都是标配，平时过减速带走烂路，车身都稳稳的，比很多百万豪车坐着都舒服，通勤 就像在坐私人头等舱。当然有很多朋友都会担心大车不好开，但这点完全不用慌，蓝图泰山 x 八配有华为乾坤智驾，平时市区载路、掉头、侧方停车一键就能搞定，就算是新手也能轻松驾驶。而且续航方面也没短板，综合续航至高能达一千五百公里， 电可达七百二十公里，高配车型还有八百伏超充，喝杯咖啡的功夫就能充满电，不管是日常通勤还是长途自驾，根本不用操心续航，主打一个说走就走，说真心话，三十多的价位能把四门电动三枪空旋，八百伏大电池，华为自驾都配齐， 空间面子，操作一步到位，这性价比真的拉满了！蓝图泰山 x 八已经上市，想要订车试驾朋友赶紧来南海大道蓝图汽车用户中心体验一下吧！

限时享受一万元的现金补贴。最近身边有个朋友，天天打开蓝图 app 看蓝图泰山 x 八， 恨不得当时就提车，我帮他去梅里雪山试驾试驾，没想到蓝图泰山 x 八真的很戳。我属于那种坐一次就爱上，开一次就离不开的车。以前总觉得开长途是件麻烦事， 女生一个人更是没底气。但自从有了蓝图泰山 x 八，我们反倒可以说走就走。累了就把座椅放倒，一键召唤出大床模式，安安静静的待一会，所有的疲惫都消失了，这才是我们女生想要的，你多安全感呀！你们有没有这种感觉？选车要么担心空间小，要么担心开 太笨重。这款好睡的 suv 完全打破了我的固有印象，蓝图是真的懂女生，现在的大五座，不只是空间大，更是把每一寸的空间都用在了道路上，贴心又好用。其实我对开车的要求很简单，好开，舒服、安稳， 而他刚好又都满足了，单枪空拳实在是太稳了。你去坑洼路段还是郊区盘山小路都不会有颠簸感，后轮转向让过弯特别轻盈，女生开也毫不费力，不用费力，借道安全感直接拉满。更多细节就不多说了， 你自己去体验一体验到底有多脏。普通五座车，只给你一张移动大床，堪比一个小型卧室，不管你是通勤午休还是中途自驾歇脚都 太合适了。我每次坐二排，打开腿托放到座椅，再开启揉捏式机械按摩，力道刚刚好， 久坐的算账出行的疲惫都消失了，简直就是解压神器。并且四季光雷达也给足了女生安全感， 不管是市区早晚高峰，还是郊区小路有动物穿行，他都能及时反应，轻松应对。平时在市区开就交给辅助驾驶，解放双手。到了风景好的郊区小路，就自己上手开，能享受操作驾驶的快乐，出行的幸福感直接拉满。还有魔毯底盘，真的太舒服了， 路面哪怕有坑洼，还是减速带开过去都特别安稳，不会有颠簸感，久坐也不会觉得累，开起来完全没压力。开五座车很多年了，以前只能看中实用性、空间大、能装东西，方便出行，满足通 勤、买菜和闺蜜出行的需求就可以了。但南图泰山 s 八不一样，它不仅把刚需做到了极致，还藏了许多女生喜欢的小细节，豪华感和贴心度都拉满。说实话，这款五座新王真的推荐，大家可以去试一试。

蓝图的泰山 s 八刚刚上市了，售价是二十九点二九万到三十七点九九万，如果你在六月三十号之前下单的话，还可以额外享受五千元的保险补贴以及五千元的置换补贴， 也说在此基础上你还可以额外优惠一万块钱，大家觉得这个价格够不够诚意呢？关于这款车呢，我就想说三个亮点吧。第一个亮点，作为一款大五座的 suv 的 话，它的后排座椅右后排座椅是有零重力功能的， 同时腰部有机械式柔音按摩，而且这张椅子最多可以支持三十二点的按摩功能，我觉得这个配置的同级别里确实不多见。另外，如果你喜欢自驾露营或者是上班有午休的习惯，这款车型就特别适合你， 它是支持一键成床功能的，而且它后排座椅在折叠的时候是可以支持坐垫向前移动，然后这样的话你椅背的调整角度就会更大，让后边的空间先进入一个纯平的状态，躺起来呢会更加的舒服啊。第二点呢，就是它的底盘和操控性了，后五连杆独立悬架， 高配车型还配备了三枪空拳加 edc 摩塔，在过程中起伏路或者颠簸路段时候，它整体的悬架回弹速度会更快，滤震表现会更好， 同时还会配备双向十六度的后轮转向，在这种狭窄路段掉头的话，这款车开起来就会更加灵活一些。第三个就智能方面了，这款车型全系都使用了华为的鸿蒙座舱，高配车型还配备了八百九十六线激光雷达，同时搭配华为前官的 a d s 系统呢， 它就可以实现在城市和高速的全场景领航功能。动力方面，这款车型配备了叉混和纯电两种选择，纯电提供了九十八度和一百二十度电池，一百二十度那个版本 c l t c 续航可以达到七百二十七公里， 所以说你完全是没有里程焦虑的。叉电版本有两个电池包可以选择，一个是四十五度，一个六十五度，六十五度那个版本纯电的 c l t c 也能达到三百七十公里，如果是综合续航，算上加油的话，它的综合续航超过一千五百公里了。 所以说如果你的预算三十万出头，想买一款大五座 suv 的 话，我觉得蓝图泰山 s 八你真的可以去了解一下，它不仅拥有九系的配置，八系的大五座空间，还卖了一个七系的价格。那本期内容分享就到这，咱们下期再见，拜了个拜。

之前这款车一直没有拍，我觉着挺遗憾的，因为它是唯一一个搭载了三枪空拳的车，但是今天我们终于弥补了这个遗憾，我们今天来拍它蓝图泰山 x 八。 外观方面呢，依然是采用了家族式的设计语言，非常的端庄大气， 很符合这台车的一个定位。轮毂方面呢，这台车搭配的是二七五四五啊二二的一个轮毂，但是呢有一个很好玩的，就是他的这个车标是一个悬浮式的车标，无论你怎么开，他永远都是垂直的， 这个还是挺不错的。呃，门把手呢，这是我要重点说的一个官方呢，管他叫摘星式门把手，但是呢我为什么要单独的把他给重点说一下呢？因为这台车他不光是配备了电子的开关，同时呢也是配备了 机械式开关，那这样一来呢，他的这个安全用余就非常的高了，所以说这台车 他在发生交通事故的时候，在救援的时候，他的这个安全上面也是设计的很不错的啊。坐进车内呢，首先映入眼帘的就是两块十五点六英寸的显示屏， 搭载的是八二九五 p 的 芯片流，长度方面呢是完全没有问题的，而且这台车也是支持双屏互联的，这个还是很不错的。 储物方面呢，搭载了两个常规的杯架，一个五十瓦的无线快充，也是支持风冷的。呃，下方呢还有一个 储物空间，呃，扶手箱这一块呢，打开之后呢就不是储物了，但是上面也可以稍微的放一点小物件。打开下边这个盖板之后呢，就是直接进到冰箱里边去拿东西什么的，这个在开车的时候其实还是挺方便的， 另外让我很欣慰的是什么呢？就这台车他依然保留了这个眼镜盒，而且里边是做了植绒， 也是带这个磁吸的，他这个力度还是挺强的，要知道现在很多的车基本上都取消了，但是他依然保留了这样一个非常实用的功能。呃，副驾方面呢，有一个很好玩的，就是一个抽屉， 里边呢也是做了植绒，手感上是完全没问题的，而且在打开之后稍微的用一点力，他会自动锁住，但是你在关闭的时候可能要稍微的用一点力气。呃，这样的一个设计呢， 呃，他所带来的好处就是在下方这个腿部空间就非常的大了，如果你要是那种传统式的腿部空间就非常的大了，如果你要是那种传统式的腿部空间就非常的大了，如果你要是那种传统式的腿部空间就非常的大了，如果你要是那种传统式的腿部空间的话， 他的这个空间大概也就到这了，这样的话呢，他虽然说牺牲了呃一部分的腿部空间能够弄一个比较大一点的那种储物空间，但是我觉着反而不如这种直接弄一个抽屉，然后把这个腿部空间还给副驾来的更好一些。 看很优雅的就能够把车门关上，可以通过上方和门把手上的两个按键来控制这个车门的开合关，这样我们坐在车之后就不需要再探出去去关车门了，很优雅的就关了。 而且呢后排车窗呢也是配备了一个手动的遮阳帘，在隐私方面呢也是完全没问题的，同时后排配备了两个小桌板，装配工艺没问题，很结实。 同时呢后排也配备了两个 type c 的 充电口和一个冰箱。首先这个冰箱的空间呢是 ok 的， 完全没问题。 呃，而且我刚刚发现，这个冰箱在关闭的时候，你不需要刻意的去触碰他的这个开关，你只需要这样稍微的给一点点力 就能够关上了，这个还是很不错的啊。同时呢，后排也配备了两个挂钩，一个是在 b 柱的上方，一个是在门板上，而且这个是可隐藏式的挂钩，这个考虑的还是很细节的， 如果要是不可关闭的话，那你可能在上下车的时候会被磕倒，但是这样一来的话完全不会。那座椅方面呢， 这台车真的是给了我一个小小的惊喜，你看这个车是配备了两个腿托，右后方呢是支持零重力座椅，而左后方呢，他的这个下边是支持腿托的， 这样一来的话，不止右后方可以坐着舒服，那么旁边的这个也可以很慵懒的坐在这。而且这台车的座椅 它的柔韧度和支撑度也是够的，同时呢也是支持座椅的按摩加热和通风，这点还是很不错的。同时放下这个扶手之后， 打开这个之后，里边是一个很浅很小的一个储物盒，里边呢做了植绒，手感方面是很棒，同时也是支持这个无线快充。这个小屏幕呢就很好了，可以去控制后排的这个 空调啊，包括座椅的调节啊，这一点考虑的很不错，包括这个屏幕也可以去控制。 看这样的话，我在后排我想去弄点什么呀？完全没问题，包括后排的遮阳帘也是可以的。 好，现在呢，我们去打开他的后备箱，看看他后备箱的表现到底如何。常规状态下呢，后备箱的空间是一千一百四十八升，基本上能够满足我们绝大多数的用车场景，如果你想要更大的空间，没问题， 按一下这两个旋钮之后，这样这空间够用了吧？这台车呢，我们现在已经开起来了，他给我的第一感受就是这台车 不像是一个五米多长的大车。首先他的这个灵活性是非常好的，包括我们刚刚在这个转一些小急转弯的时候是很灵活，完全没有那种开大车的那种困难感。 一般的话，如果没有后轮转向的话，你去拐弯的话或者是掉头，他的这个转弯半径都很大，但是这台车呢，他是配有后轮转向的，所以说他的这个转弯半径 就很短，所以说开起来他的这个灵活性是很不错的。另外呢，这台车他的这个悬架方面我觉得也是很棒，为什么这么说呢？刚刚我们也有去做一些小小的测试， 无论是在劈弯的时候，还是在做一些这个极速并线的时候，首先他的侧向支撑是完全没问题的，你可以很放心的去开。如果说 你在一个赛车场里边去测试这台车的话，你完全可以以一个很高的速度去 p 这个弯，我们有小小的测试是完全没有问题的，所以说他的这个悬架是很棒的，可以给他一个赞。 呃，另外呢，它的这个胎噪我们刚刚在这个路上有小小的加了一点速，基本上是没有问题的，它的胎噪并不会很明显， 而且它整车的 n v h 也很棒控制的。这个呢是源于它整车采用的是双层夹胶隔音玻璃，所以说它整个的用料 是很舍得用的，所以说这就是他的 n v h 为什么这么好，因为他料下的足啊， 对吧？所以说，呃，他不像其他的一些车，只是前排给你配备了双层夹胶隔音玻璃，后排给你配备了常规的单层玻璃，而这款车不是，他是整车全部都是双层夹胶的隔音玻璃，这一点 还是给了我一个很大的惊喜。另外呢，这台车的驾驶质感呃，很容易上手。首先说一下他的这个油门踏板， 虽然说他是一台叉混车，提速呢是很快的，但是他并没有那种只要你一松开电门，马上那个动力回收就速度直接就下来。没有，因为这台车我们在测试的时候，他的这个动力回收我们就是开的标准 并没有去调低或者怎么样的，并没有就是按照全部都是标准的模式去测试的，所以说他的这个驾驶感受给我的感觉也很好， 尤其是我们在减速过这个红绿灯需要这个完全停止的时候，大家可以看一下，我现在就是在减速，然后完全停止的一个状态，看啊，现在，哎， 几乎是没有那种推头的，所以说这一点上它的这个悬架也能够去展示出来，它的一个 调教是很好的。那如果硬要说一个缺点的话，首先就是这个 hud 上面有两个，第一呢，就是我现在是戴着这个偏光镜的，戴着偏光镜的情况下，它这个 hud 的 显示 就会没有那么清晰，但是我只要这样稍微的斜一点就看的非常清晰了。另外还有一个是什么呢？就是当我并线打灯的时候，它的 h u d 也是能够给我显示出来我的右后方或者是左后方一个路况， 尺寸也很大，但是我觉得有点就是扰乱我的视线了，比方说我在打右转向灯，他在前面给我弹出来这个 呃路况的时候，我往这边看，我再回过头来那一瞬间他对于我的驾驶的这个 视野是有一点点干扰的，所以说这个我觉着后期通过它的 ota 升级的话，是应该能够把这个问题给解决掉的。其他方面的。这台车通过我们目前的这个测评，我们的试驾 我目前还没有找到什么特别明显的短板，如果说您对这台车有兴趣的话，我强烈建议您去这个四 s 店里边，去他们的体验中心里边去开一下这台车。我个人认为 你买了这台车之后应该不会后悔，因为他完全没有那种你买回来一台新车，你需要去适应一下。这台车给到我的感受是没有的，就是拿过来直接上手开没问题， 所以说这就是我的一个试驾感受。好，大家对于这台车有什么想问的，想了解的，大家可以在评论区里边我们一起聊一下。

五月二十二日，蓝图家族又添了一款全新大型 suv 蓝图泰山 x 八正式上市了。这台车全系都是大五座布局，科技上直接上了华为乾坤之家 a d s 系统，动力有叉火和纯电两种可选。 价格方面，叉红版分了 max、 ultra、 ultra 加三个配置，指导价二十九点二九万到三十五点九九万元。纯电版有 ultra 和 ultra 加两个配置，指导价三十三点九九万到三十七点九九万元。购车政策方面，六月三十日之前下定的 大定用户可以享受一万元保险和置换补贴。如果你选装天地星芒轮圈、迎宾踏板、摘星发光红把手的话，根据总价还能限时满减，另外还有用车无忧、配置升级等多重权益。 再来看看车本身，泰山 x 八定位是大五座大型 suv， 定位比六座的泰山稍低一些。外观延续了泰山的设计语言，采 用分体式车灯，奥尚家还配备了 d r p 智能投影大灯辅助。驾驶方面，纯电版标配八九六线双光路 图像及激光雷达，不过这个配置在插环板上则需要选装。来到侧面，整车长宽高分别是五二零零二五二五和幺八幺四毫米，轴距三零九零毫米。 泰山小一圈配置上可选择二十一或二十二英寸的轮圈，高配版有电动车门可选。尾部呢是星河贯穿尾灯，一共有六种车种色彩可以选择，分别是星光莹、碧玺红、远山蓝、玄英黑、杜若白以及橙心灰。 内饰呢则有三种座舱色彩，紫檀、赤橙和雪松。中控是双十五点六英寸的大屏，搭载红门座舱 harman space， 五点二和五十五英寸的 a r h u d 奥拓和奥拓家还配备了二十九扬声器的蓝图上的音响系统。空间是这款车的最大亮点。前后排非常宽敞，全车座椅标配加热通风按摩和主驾头枕扬声器。高配车型的第二排是两把电动调节的零重力座椅，并且带有揉捏式的机械按摩功能。后 排中央扶手有独立控制屏，车顶呢则配备了二十一点四英寸的三 k 高清吸顶屏。另外呢，座舱里还有十三升的智能冷暖箱，以及后排座椅一键放倒成床的功能。 空间方面，后备箱常规容积是一千一百四十八升，放倒二排之后最大可以扩展到两千三百六十一升，储物能力在这个级别当中是非常强的。 动力方面，插混版搭载一点五 t 的 插混系统，双电机综合功率 max 是 四百七十五千瓦， o t c 和 o t c 加可升级到四百九十千瓦 c， o t c 纯电续航分别是二百四十五公里和三百七十公里。另外呢，其中的 o t c 和 o t c 的 混动系统还带有八百伏的高压平台， 纯电动版也是双电机的驱动形式，总功率可以达到四百七十五千瓦。 ultra 配备的是九十八度的电池，续航能力是六百零三公里。 ultra 加则升级到一百二十度的电池，续航能力进一步提升到七百二十七公里。 底盘基于蓝图轻盈平台二点零所打造，其中 o 超和 o 超加配备了三枪空气悬架，空气悬架的行程可调范围是一百零五毫米。另外呢，这款车还提供了双向十六度的后轮转向系统，最小转弯半径仅五点四米，支持限行模式。 好，那重点来了，五款车该怎么选呢？先看叉混版，其中的 max 版本，二十九点二九万元，推荐指数呢，是两颗星，不到三十万元买大型 suv 确实相当诱人， 标配的华为乾坤支架 a d s 系统、一百九十二线激光雷达、红门座舱、冰箱沙发、前排大彩电动力呢则有着双电机和四十五度电池，不过呢，辅助能力和电池都不是满血版，所以在这里啊，给了两个新的评价。接着来看中配欧潮版，三十二点九九万元。 在活动车型当中，我给他的推荐指数是四颗星，相比 max 而言贵了三点七万，但多了很多硬货，包括更大的电池、八百伏的平台、三枪空旋后轮转向、四激光雷达、后排娱乐屏以及二十九喇叭的音响系统，性价比超高，所以给了四星推荐。欧创家顶配版， 三十五点九九万元，推荐指数，三颗星，贵了三万元，多了电动车门投影大灯、二排双零重力座椅等等，足贵感拉满。但论实用性和性价比，还是欧创更香一些。 如果追求叉混超长续航以及灵活补能的话呢，我觉得 otr 就 够了。再看纯电，纯电呢，提供了 otr 和 otr 两个配置，先看纯电 otr， 三十三点九九万元推荐指数，三颗星配置和叉混的 otr 差不多，三腔空旋、后轮转向都是标配，而且八九六星激光雷达直接变成了标配。 这款车还搭载九十八度的电池，续航能力是六百零三公里。最后一款车，纯电 otr 加三十七点九九万元，在所有车型当中，我最推荐的就是这款， 为了四万元配置向叉火 ultra 看齐，电池升级到一百二十度电，续航七百二十七公里，配合八百伏超充，完全没有焦虑。既然这款车定位那么高，如果你预算充足的话，直接顶配拉满五星，强烈推荐。 最后来说说选装配置，蓝图泰山 x 八可以选二十二寸的天地星芒轮圈、迎宾电动踏板、摘星发光门把手叉混欧创，如果想升级到八九六星激光雷达的话呢，则需另外加一万元。记住六月三十号之前大定选装有满减优惠。好了，蓝图泰山 x 八这五款车你会选哪一款呢？

不少人钟情 m 八精致的内饰与智能配置，但若想打破用车场景局限，五月二十二日正式上市的蓝图泰山 x 八会是更全能的选择，堪称同级别里实力对标百万豪华车型的硬派座驾。该车上市仅十八小时，大定订单就突破一点五万，市场热度十足。 两车均搭载华为智驾，与鸿蒙座舱，智能体验旗鼓相当。 m 八凭借三千一百零五毫米轴距，打造出出色的纵向乘坐空间，是城市出行的优质旗舰。而蓝图泰山 x 八以六点一超大座舱面积将舒适体验再升级。后排双响零重力座椅搭配三十二点揉捏式按摩功能， 座椅最大堂脚达一百四十五度，一键就能化身二点一米大床，居家出行舒适度拉满。在出行场景上，二者差距明显。 m 八偏向城市通勤， 而蓝图泰山 x 八是三十万级唯一搭载四激光支架、具备全地形越野能力的五座 suv， 能拥有这样出众的全地形实力，强大的底盘系统功不可没。 m 八配备双枪臂式空旋，综合表现不俗，而蓝图泰山 x 八搭载中国第一三枪空旋加 edc 摩坦底盘，搭配双向十六度后轮转向，转向灵活，行驶稳健。豪华座舱与专业全地形越野兼具的综合实力， 向来是百万级路虎揽胜的专属优势。如今百万价位区间内仅此一款蓝图泰山 x 八直接击穿了百万豪车一架，既能日常家用，也能奔赴草原穿越林道，蓝图泰山 x 八真正实现全场景出行无短板。

蓝图泰山 x 八这台车以九分四十二秒的成绩创造了新疆盘龙古道二百八十八弯道量产 suv 最速成绩，平均的配速是八十三千米每小时， 平均每两秒通过一个弯道，那要知道这段路总长呢，能达到十三点五千米，而且海拔垂直爬升了一千两百多米。那我听到这个事，首先联想到的就是前段时间即刻新出的八 x 这台车， 这两台 suv 都想给大家传达一个观点，即使大个的 suv 也可以很有操控性，但是蓝图泰山 x 八要想做好操控性这个事，明显难度更高，核心原因就是因为它实在是太大了， 它的长宽高明显都要比极客八 x 大 一圈，那好处就是车内空间宽了，但是缺点就是要想把操控性弥补回来，得下硬功夫。那蓝图厂家是怎么打磨泰山 x 八这台车的？ 开上 x 八这台车，在盘龙古道上要想有好的成绩，那主要得解决四个方面。那第一点就是动力要强，全系标配的是前后双电机四驱，综合扭矩能达到九百一十五牛米，动力不好根本就推不动，这么大的车身想都不要想。第二点就是悬架支撑性得强， 三腔空气悬架加 e d c 的 可变阻力减震器，拐弯的时候啊，两个负气室电磁阀毫秒机关闭，主气室呢，就能给车身提供非常强悍的侧向支撑力了。 那极客八 x 顶配车型有一个四十八伏的主动防倾感，这个防倾感在弯道中对车身的侧倾抑制作用是非常大，但是问题是只有四十万以上的配置啊，才有这个功能，那这个就是厂家的小心思，硬逼着你买顶配车型。 那第三点就是转弯要灵活，刚才咱也说了，泰山 x 八要比极客八 x 还要大一圈，但是实际是泰山 x 八的转弯半径是五点四米， 而基克八 x 的 转弯半径是五点九米。这是因为啊，泰山 x 八有正负八度加起来十六度的后轮主动转向，在掉头弯的时候能很大程度的发挥转弯半径小的优势。最后呢，就是限滑的精准，车身自带的智能全扭矩适量控制系统， 连续弯道中伴随着每次的刹车转弯再提速，四个轮子是有明显的速度差的车辆，如果不能精准的给每个轮子分配对应的扭矩，那车辆注定就开不快，成绩呢也就不会好。 综上所述，也就是说，蓝图泰山 x 八明显是花了更多的成本去提升这台车的操控上限，那弥补了操控性的。蓝图泰山 x 八相比 g 可八 x， 它有更大的车身，冰箱、彩电、大沙发也都有，甚至于后排的双零中立座椅也有，那还支持一键撑床， 头顶上又是华为的八百九十六线的乾坤激光雷达，中间智能化操控性全部都能得到满足。相对来说，泰山 x 八的综合实力可能要更加强悍一点。路虎揽胜是百万以上啊，拥有全地形的大型 suv， 而蓝图泰山呢，则是百万以下，也拥有全地形的大型 suv。 这里的引用厂家的一句话结尾，百万以上看揽胜，百万以下看泰山。至于你是买六座的蓝图泰山，还是买大五座的蓝图泰山 x 八，看你的需求都行。

来，兄弟们，南图的 x 八目前正式的到店了啊，我们，嗯，最近聊的一个比较多的话题，对女性消费者是否友好，其实这个车我个人觉得有很多的这么一个点值得说的啊，值得说的，它整个体型说实话还是比较大，五米二的车长 块头比较的明显，但是坐上来的话整个视野其实还好，并不是那么特别的显大的那种啊，但是女孩子很多可能也还是 呃，不喜欢开这种比较大的车啊，这个是驾驶，现在说这个根据自己的习惯驾龄啊，来来自己来看啊，那么其他的配置，舒适性的啊，化妆啊等等这些方面啊，有些亮点啊。第一个就是他这个补妆 补妆镜，他这个特别大啊，应该说是我们最近看到的呃，比较大的这么一个之一的，他没有那个 啊， win g m 六那么的长，但是他整的高度这块感觉是有亮点的，环形灯，灯光的颜色以及它的亮度都可调啊，尺寸特别的大啊，尺寸特别大，这块化妆补妆来说是亮点。另外一个点就是副驾啊，带来一个娱乐屏， 他没有一味的说是像华为的现在的这种，哎，我们做单块屏，他就做单块屏啊，他做的是一个双联屏设计，华为的基本上现在就是单块的屏幕 啊，他虽然说大量的也是有华为的这么一个加持，但是他做了一些人性化的设计，我们说能够满足副驾大家对这种娱乐品的这么一个需求，这块女性消费者在旁边 k 歌啊，看电视，听音乐这块都有单独的这么一个控制面板，相对说是亮眼的比，还有一个点就是 你的这个座椅啊，你的调节在这个位置前后排你都可以帮着调，比如说副主驾开车，副驾的话后面有脑源什么之类的啊，座椅的通风、加热、按摩在这个位置都可以做单独的这么一个调整功能性，主要是以这个舒适性为主啊。那么放手机有你的奶茶，你的这个 保温杯啊，你的咖啡杯，这个位置都能够放啊。然后下面的这个储物的话呢，相对说不是很大，放包包的话其实就不太可能啊，包包可能就只能往座椅或是身上拿着的啊。这个位置他的这个储物的话，我们说 对女孩子说你基本上不能放什么东西，很多东西放在里面，比如说小的手刹，这个位置肯定会响，因为他做的是一个上下开的那个冰箱门啊，拿水可能比较方便，但是呢储物这个就算了吧啊，因为你放了储物过后，在这个位置的开关其实并不是很合适，如果你的这个位置开的话呢， 其实他会你的东西可能就会乱跑啊，或者说你反正不方便吧。但是另外一个点就是对女孩女女士来说还有一个亮点就是这个车他把这个 手套箱直接给你变成了一个抽屉啊，这块女孩子所有的，几乎你所有的化妆的，你的补妆的，你的这个这个这个防晒的啊，你的这个 护手霜啊等等这一些东西都可以扔在这个里面，他只是深度，这些其实是够的啊，基本上我们最近聊的这种话题，我觉得基本上都是够了的，这块其实专属性很强，因为他并没有说像一个这个手套箱这种传统的， 他做的很深，很多人不喜欢往里面扔，扔的不好找，太多了啊，这种的话就一一目了然，就像一个比较精致的这么一个化妆盒一样啊，这个其实是一个亮点。另外舒适性的话呢，副驾啊，座椅通风加热按摩也是有的，电动调节这块也是有的，那么 女孩子想要的，比如说宝妈后排的话，零重力座椅在副驾后面啊，是有的，主驾这块的话，他虽然说不是零重力座椅，但是呢他这个嗯也是一个类似于女王座驾的这么一个配置吧，整体的这个配置给的其实还是比较的亮眼的，就舒适性，实用性都还是比较亮眼的啊，这块我不知道你们怎么看啊， 至少我个人觉得作为一个副驾的话呢，应该说是一个呃，非常呃丰富的这么一个配置啊，大家可以根据自己需求到店体验啊。

豪华 suv 里，劳斯莱斯、库里南路虎揽胜呢，代表了极致的豪华舒适，而奔驰大 g 路虎威驰呢，就是为了极致玩乐而生的，相当的敬畏分明啊！可是都进入新能源时代，为什么不能在一辆车上两者兼得呢？视频前，各位有情怀的实力大哥和大家分享一个好消息， 这样的车来了！最近蓝图在宜昌做一场全地形的测试，分别测试蓝图泰山 x 八在微型沟、百分百坡、炮弹坑、天梯、卫士坡等等越野场景的表现。接下来我们就接着测试结果啊，分别解读一下泰山 x 八在极限环境下的表现如何。 为了让测试更加直观呢，这次测试还带来了豪华标杆路虎揽胜和越野标杆路虎卫士作为参考。首先说一下微勾啊，微勾因为地形特殊啊，五点二米的车身进入这种极限扭曲的地形，由于对角受力极度的不均啊，一般承载式的车身早 就嘎吱作响，甚至车架变形了。但是泰山 s 八新练交织车身结构，能提供三万一千六百七十牛米每度的静态扭转缸度，所以即使处于这种很扭曲状态，车门后备箱也都能正常轻松的开启。另外，别看泰山 s 八尺寸与五米二 不利于越野通过，但它配备三枪空型呢，支持一百零五毫米超长行程调节，原地抬升到二百三十八毫米离地间隙，能轻松的通过微型勾 达到百分之百坡度啊，这就是如今车辆能够攀登的坡度极限了。那泰山 s 八凭借智能四驱系统以及九百一十五厘米的扭矩啊，能快速给后轮分配足够多的扭矩，轻松攀爬这种四十五度大坡。 接着看炮弹坑啊，泰山 s 八最大二百三十八毫米离地间隙，即使面对炮弹坑，也不用担心底盘触底。另外，我们能看到，在车轮腾空落地的瞬间啊，整体姿态就迅速回正，没有出现想象中跌落后剧烈弹跳。 这时候呢，车辆 e、 d、 c 减震姿态控制系统呢，又发挥重要作用了，但车辆越野的时候也能优雅 从容。咱这说这个天梯啊，视频前大哥估计有印象，当年路虎揽胜呢，就是在这挑战天梯一战风神的。那今天泰萨 s 八在同样的台阶上表现呢，完全比肩揽胜。泰萨 s 八作为五十万内唯一配备三缸公爵 suv， 它能够让车辆悬架在极致的软和 绝对的坚硬中自由的前往。哎，即使在天梯攀爬时啊，面对垂直大落差冲击呢，也能稳稳撑住泰山 s 八全尺寸的车身。那最后来到卫视播这个地方，之所以叫这个名啊，就是因为当年路虎卫士在这立过标杆，那泰山 s 八去挑战这个 施华尼地加交叉轴的复合地域啊，表现跟路虎卫士一样出色。这种异线车的场景啊，最考量底盘的物理素质，但在这泰山 s 八呢， 动力锁的死，脱困出的快，真的是一点都没掉链子。那这次五大测试啊，基本就包含绝大部分极限的越野场景了。不过说句实话，以前买车 确实难过，去，为了能顺利征服这类路况，往往需要为是这种装门车，那想要在这种场景下还要有个舒适性，那就得看路虎了。但如今啊，泰山 s 八与路虎揽胜级别的豪华，实现了专业越野车一样强悍的通过能力。 所以说啊，这台中国旗舰绝不再让大哥们做选择题了，那五月二十二号他就正式上市啊！这种既有底气又有面儿的全能移动堡垒，各位实力大哥们值得关注一下。