易控4083烈马v3有几种驱动模式

哈喽，小伙伴们大家好，我是热爱二 c 攀爬的小胖，经过两天的测试，咱们聊聊易控四零八三烈马开箱过程我们一如既往潦草略过，直接从外观说起吧，这应该是易控目前为止最最用心的一台车了， 不管是门缝线、引擎盖、后备箱盖都做的非常细节，可折叠后视镜，定制的门把手、尾门脚链、备胎支架、穿越橄榄支架以及车顶行李架，还有全套内饰。这方向盘好像哪里不对。 灯光部分，我不禁感叹，夜空这是要当灯场的节奏啊，几乎还原了一比一烈马贯穿式日行灯圈照明大灯、后视镜、转向灯以及车顶的高位射灯。看到这么多细节，也不知 设计师当时掉了多少头发。车壳还是和四零八二一样，磁吸加底部固定螺丝翻盖开启的方式。底盘布线还算整洁，灯光布线是由一根六平信号线直接从接收盒到车壳尾部的灯光控制器， 所有灯线集成于灯控，这一点给个好评。接下来我们看底盘部分一如既往强悍的五毫米厚六零六幺铝合金 cnc 大梁， 这里不得不提有很多网友说这就是四零八二套了个新壳。其实底盘部分还是有些细微变动的，比如大量就从四零八二的五百二十五毫米加长到了五百四十五毫米， 轴距三百八十毫米，也比四零八二长了十个毫米。底盘拉杆从四零八二的铝合金拉杆直接换成了八条直接 七毫米的不锈钢拉杆，六毫米直径的不锈钢转向拉杆也不会再像四零八二那样容易变形了。方向阻尼杆是一个非常好的设计，保护剁机的同时又能保证打方向的力度。 刚至万圣节，传动轴虚位控制还不错。避震器恐惧一百零五毫米，统身直径十五毫米，避震星直径三点五毫米。 挡泥板为 pc 材质，厚度约零点八毫米，相比四零八二呢，薄薄的挡泥板这次直接厚了一倍。双速波箱沿用了老款高低速，尺比还是一比三十七点一和一比十五点一，对攀爬车来说此比还是偏低。 电条部分好银代工八八零有刷电条，支持二到四 s 锂电池，十五项可调参数里面只有 b、 e、 c 电压不能调节。 七七五有双马达也是标准八车配置。转向舵机没有标明品牌，看说明书是二十五公斤金属齿座机，转向速度还行，下地能基本满足使用。换挡舵机及差速器多机是 gx 代工十七克小舵机，换挡顺畅。 遥控器是小飞象代工的六通道遥控器，高低速和差速器按钮均带灯，方便识别开启关闭状态。 关于车轮部分，这次是带气孔的张胎尼龙轮毂，熟悉 rc 攀爬的小伙伴们会发现这款轮胎花纹源于 pl 的 hirax， 这次厂家在轮胎上也是下足了功夫，超软超粘的胎质，还有瑞克斯的花纹，加上手感偏硬的海绵，下地 表现非常 nice。 整车不带电池，重量四千二百三十一克，前后轮重量配比前百分之五十三，后百分之四十七。 装上三 s 五千二百毫安锂电池，前后重量配比为前五十二，后四十八。介绍完车辆部分，我们来看下地实测表现， 动力部分分别用三 s 和四 s 锂电池测试了高低速时极速的表现。三 s 电池下高速档急速二十公里每小时，低速档急速九公里每小时， 四 s 电池下高速档极速二十七公里每小时，低速档十二公里每小时。这只七七五电机明显比四零八二的电机转速更低，偏低的马达转速 除了更适合攀爬，还有省电的作用。实测五千二百毫安三 s 锂电池，三小时完车后电量剩下十一点二伏， 好的线性也离不开电条的调试。原厂是前进带刹车模式，由于每个人玩车习惯不同，到手后我就调成了自己最习惯的设定。 视频篇幅有限，这里先不展开罪术，有需要抄作业的小伙伴按个暂停慢慢观看。剁鸡部分，原厂转向剁鸡基本够用，不过二十五公斤剁鸡对于扒车来说还是肉了一点。 等舵机暂损以后酌情 op 吧。差速器及换挡舵机呢，工作非常顺畅，省去了后期的 op。 遥控器毕竟是个入门级遥控，方向和油门定位器偶尔会 随心飘移，导致每次给油门或者给方向的回馈都会有点偏差，各位小伙伴后期酌情 op。 避震方面，这次避震油年度比四零八二小一些，姿态不错，但是连续下地两天发现有轻微漏油迹象。回看我的四零八二，玩了一年多，避震器都是干干净净， 后期要拆开检查维护一下。攀爬性能得益于低重心的车壳，高抓地的轮胎，三百八十毫米的轴距，前百分之五十二，后百分之四十八的重心配比，能上能下， 小伙伴们后期 op 完前桥配重以后，把电池前置就能获得更好的攀爬能力。对于扒车来说，整体传动虚位控制的还不错， 高速档比低速档区位略大。好了，视频也要进入尾声了，总结一下好评吧，第一，车壳和灯光部分的精细程度已经超越了很多进口车。 第二，这套轮胎绝对称得上原厂最强轮胎，攀爬能力也得益于轮胎性能的加持，有非常不错的表现。第三，搭配转速更低的七七五马达，让四零八三回归了攀爬该有的低速限行， 当然部主也还是有的。第一，对于喜欢慢爬的小伙伴来说，波箱的持笔还是偏小， op 动力只能考虑很低， kv 的无刷动力套装。第二，小飞象遥控器油门定位器 随心漂移，导致车辆油门回馈偶尔会发现偏差。第三、四条避震器第一天下地就都轻微渗油。不过在售价方面，这些不足好像显得也没这么重要了。 好了，本期的视频就要结束了，觉得视频还不错的话，请给我点点赞，加加关注！

今天呢来给大家开箱，一台一空的四零八三。首先呢我们先把车壳上的手拧螺丝拧掉，打开车壳， 拿出我们的电池和准备好的转换接头，然后连接电池，电池呢放到我们的电池仓里， 嗯，然后我们的车的开关位于这个红色的电条底下，左右波动就开开了。 嗯，下面呢我们一起来看看遥控器上的按钮都是干嘛。 嗯，首先呢这是方向手轮是控制方向的不扳机，控制油门往里扣的时候是前进，往前顶第一下是刹车，第二下是后退。 c h 三按钮是高低速档，灯亮是高速档，灯灭是低速档。 嗯， ch 四按钮往前滴一下，我们的日行灯亮起。嗯，再往前推一下，我们的顶灯还有大灯都亮起啊。 好，我们的方向手轮啊，同一方向匀速转动三次的话，我们的双闪灯会亮起啊，再匀速同一方向转动三次啊，然后我们的双 闪灯关闭。我们上面这两个按钮，嗯，左边的是前差速，右边的是后差速，灯亮起呢，说明差速锁止，嗯，灯灭就是关闭差速锁。 我们再来看看扣里这几个旋钮是干嘛的啊？左上角的旋钮呢是调整转向的微调，那左下角的这个旋钮呢是用来调整转向角的大小， 右上角的旋钮是用来调整油门的微调啊，一般来说啊，大家不要动他啊，若动了之后呢，车辆可能自检通，不过保持中立位置就好。 然后右下角的旋钮是用来调整油门的大小，一般呢我们把它调到最大值，因为这个值如果调小了的话，出现倒车不灵的情况。 最上面这两个按钮呢？嗯，左边的是方向的反向啊，右边的是油门的反向啊，一般不建议大家去动他啊。完车结束之后呢，我们来关闭车的电源，然后取出电池。 如果长时间不玩车的时候啊，一定要把电池取出啊，以防损坏电池。我们随车呢，会赠送一个电池电压报警器，那每片电池 都有三片电芯，每片电芯在四点二伏左右为满电，三点八伏是保存电压，那最低电压呢？不能超过每片三点六伏。玩车的时候呀，这个电压不能低于三点六伏，如果长时间不玩车的话，我们建议电压在三点 八伏为保存电压。那我们现在呢，将这个电池电压报警器设置到三点六伏，低于三点六伏他就会报警，说明电池该充电了。现在我们再来关闭遥控器， 让我看看屏幕前的小聪明们学会了没呀，快去玩车吧！

如果你现在问我哪辆国产 r c 攀爬车是目前为止最值得入手的，那一定是这辆亿控四零八三。 今天给大家介绍的就是这款异控的四零八三，这是一辆一比八大小的 r c 攀爬车。异控四零八二想必大家都很熟悉了，这辆四零八三就是在四零八二的基础上做了一些改动， 首先最大的改动就是外观了，这次一控给四零八三设计了一个福特列马的车壳，虽然没有正版授权，车身比例看起来也不是特别的还原真车，但是这辆四零八三的外观还是比 上一代要好看很多的，而且车身细节也是相当的用心，门把手、雨刷器，可折叠的后视镜，钢缆支架，仿真的前后杠，甚至是车顶的行李架都给配备了，哦对了，还有备胎支架，哎不对，等会我备胎呢， 不用找了。这次异控依然没给备胎，不过全套内饰依然是配备了的，车身上的小细节不算什么， 最大的提升还是他原厂就配备了全车的灯组，大灯的造型完美的还原了真实的福特烈马，就连转向灯也是和真车完全一致，尤其是这个尾灯的灯罩做的实在是太漂亮了， 刹车和转向的时候灯光的联动也是非常的完美，当然双闪也是可以通过遥控器打开的，并且他还给你配了个顶灯。 别的不说，这四零八三的灯组我肯定是给满分的，不过优点说完了，咱们也得聊聊缺点呀，这轮眉咱们就不能和车壳分离出来吗？做个塑料件就这么难吗？ 不是好不好看仿不仿真的事，主要他是真的容易拉手啊。好的，外观方面就说这么多，接下来我们说说他的车架。打开车壳以后可以看到整个车的布局非常整洁，尤其是灯组的走线是十分规整的，所有的线都集成在了灯控上， 和车壳相连的只有一个插头，插上以后全部灯光就可以通电了。四零八三的车架其实和上一代差不多，一样的前后门桥，并且原厂配备了前后的差速锁以及高低速波箱，依然是五毫米厚的六零六五铝合金一体式大梁，但是易控应该是为了避免老 车主买新格不买新车，所以他就把四零八三的大梁加长了一点，导致整车的轴距也长了一点。 哎，这招好，建议厂家回头出到四零八八的时候比六轮轴距还长。四零八三的拉杆和老款也有所不同，这次全车的拉杆都换成了不锈钢材质的，这回就不用担心变形或者生锈了。前后传动轴也是钢制万向节的，这车架基本在用料上还是十分厚道的， 强度方面肯定是完全满足下地玩耍，并且这次挡泥板也加厚了一些，更不容易裂开了。 原车的避震行程我觉得还是挺长的，扭腰角度也不错。姿态这块大家应该见过很多的四零八二了，原厂就不错，用心去调调能更好。但是吧，我还是得挑点毛病。四零八三把原来的凉度改为了 带可调液压杆的，桥度改了以后转向就没有之前四零八二的问题了，并且转向也比较精准。不过随之而来的缺点就是不仿真，如果低角度拍摄的时候会看到转向诺基。 最后再来说电子设备方面吧，原厂电条是好赢的，八八零电条原厂就支持四 s 电池，但是 bc 只有六伏， 除此之外就和幺零八零没啥区别了。电机是七七五的，有刷电机，线性不错，扭力很足。电子设备这块我觉得意控的想法很好用，四 s 电池原厂就能跑的很快了，基本不需要去更换开山斧， 低速状态下得益于有刷电机的线性优势，攀爬也完全够用。我的建议就是四零八三完全没有必要去升级开山斧，除非后期更换了高压座机，才有必要去更换更高 bc 的电条。原厂座机是二十五千克的金属齿座机，原厂带一个 高低速的小座机和两个差速锁，小座机换挡都很顺滑，这个没啥必要去升级。遥控器是小飞象叉六带指示灯的版本，前后差速锁，高低速和灯光正好把六个通道用满了。原厂遥控器完全够用，后期可以根据自己的喜好更换更好的遥控器。接下来我们下地看看这辆车的姿态怎么样， so where do i be？ 最后就是对这款车的总结了，虽然这个视频对于易控的吐槽可能比较多，但是这辆四零八三依然是性价比极高的一款车。之前很多人吐槽四零八二的攀爬性能不太行， 不过这次得益于四零八三的胎皮非常优秀，让这辆车在爬石头的时候性能还是挺强的。而且四零八三的电池舱可以很容易的改到前面，这样也可以给他增加很多的攀爬能力。估计这辆四零八三在攀爬爱好者手里也许也能调教成一辆 性能很强的攀爬车，但是我认为四零八三的优点并不是它的性能，而是它实在太适合刚入坑 mc 的新手了， 电机大劲也大，出门遛娃拖个小车轻轻松松，速度也能快能慢，高低速、前后差速锁这些功能也给这辆车增加了很多的可玩性。阿比利的车身配合门巧，爬一般的台阶也是十分轻松。 总之，如果是新手对于车子要求没有那么精准的时候，那么买一辆各方面都比较不错的水桶车型显然是最好的选择。所以我开头就说了，这应该是目前为止我个人最推荐的一款国产 mc 攀爬车了。 好了，本期视频的内容到这里就结束了，感谢侯总提供这辆四零八三，让我能够给大家带来这期视频，也感谢大家收看本期节目，我是小右，我们下期见！ way down we go！

开箱一台一空的四零八三，他是有三个颜色，这是黄色，然后这是蓝色，上面的是灰色。外箱呢，他是这种外箱啊，止咳的这种外箱，这是加厚的，然后里面的箱子他是一个彩色的， 这次做了一个升级，原来它里面的箱子不是彩色的，四零八二的箱子不是彩色，我们先给他打开，这个是他的遥控器， 这个是他原厂的一个遥控器，他是一个六通道的遥控器，然后这个是他的一个升级包，升级 这个电池仓前置的一个升级包啊，我们现在把这个配件包拆了啊，可以确定的说呢，这个就是一个升级大梁舵机的套装， 然后电池仓前置的套装，就是说，嗯，这个四零八三可以升级成跟四零八二是一样的。电池仓前置，然后是大梁舵机，这个就是那个舵宝，然后是大梁舵机的配件，这是您螺丝，这个是一个连接的传动轴，这个是连波箱那个齿轮以及波箱那两个片啊， 所以说他这个配件也是有的，要想改成四零八二的结构，他也是可以改的。现在我们就开始把这个四零八三这个车拿出来啊，这样 他这个是直接带这个膜的，四零八二他是没有的啊，这是他的一个贴纸，烈马 logo 的贴纸啊， 然后这个是一些车窗的贴纸，这是福特的标志，这些都是贴纸，都是带的啊，像这个贴纸没的，他是已经往车上贴了，不是说少。 好，现在把车取出来，然后看一下里面，里面呢有电池绑带，这个是一个简易的内六角，一个轮胎扳手以及这个拉杆， 还有这个衡量加固的，这个应该是一个，你把这个车取出来，那现在就是整个车了啊，已经全取出来了， 这个轮胎呢也是很大个，这些贴纸他已经给你贴好了，这个后视镜可以翻转啊，唯一就是这个线已经漏出来了， 这个线后期可以考虑把它弄成一个热缩管，弄上他至少是黑的，你这样的话，他是黄的跟黑的，有点不太美观。我们下一步就把这个线给他找一个热缩管烫一下。为什么会有线呢？ 因为他这边是有转向联动灯的啊，然后看一下后面，后面有可以装备胎，但是没有带备胎，可以自己加一个备胎，然后这是后面的一些灯光。 嗯，这个后杠呢是很大的，可以加拖车钩，但是这个拖车钩呢就跟咱们平常的不太相同，是这边没有孔的，可以考虑自己在这边打孔。嗯，打开车壳，这个车壳的打开方式呢？下面还是有一个这个转的 一个螺母，紧的一个螺母，把这个螺母松掉啊，这个螺母松掉之后呢，这个车壳就可以打开了啊，车壳也是磁吸， 能看到里面的结构。这个前杠跟老款的前杠不太相同了，这个磁铁已经往下支了，所以说 原来那种黄铜的横梁是没有办法用的啊。这是八八零的电条开关，在这个位置，这个是七四五的电机，然后波箱，电机跟波箱现在是直连，这就是它里面的样子，踏板，踏板跟四零八二也是不一样的， 这个车壳比原来要大很多，精细程度也大很多，然后这个打结板也是加固的，加厚的啊，说明书里面带一个这个烈马的一个 logo 啊，这个是可以贴到上面的。然后我们现在把这个车来改一下，看看改完之后什么样啊？

今天终于抽了点时间出来测试一下我们的最新的一空四零八三在户外的一个表现怎么样？ 如果您对这台车子也感兴趣的话，观看我下面的视频啊，看看这台车子在户外的一个表现。我们今天测试的这一台一共四零八三呢，是一台全原产的配置，他所有的电子设备，电机、电条和多机 以及遥控器都是全原产的状态，我们就想看看在原产的状态下性能到底如何。 这台四零八三呢，我觉得原产最棒的地方就是他的这个轮胎了，相较于四零八二这台车用到了更加细致的小丁胎，然后这个轮胎的胶质啊也有了比较大的改进。 个人觉得四零八三的这个轮胎的质感以及性能丝毫已经不输国外大品牌的轮胎的性能了。今天我们选择这一条穿越线路呢，相信也是绝大部分玩家在日常玩耍过程中会遇到的一些比较常见的线路， 比如说交叉轴以及一些岩石坑等等。对于这种级别的穿越线路来说，我们的四零八二 无论是电机电条的线性以及轮胎的抓地力都已经是妥妥够用了。如果你要升级这台车的话，老张个人认为 轮胎是这台车最不值得升级的地方，如果你想要获得更加良好的操控线性以及更加好的防水性能，可以考虑升级好云的开山府无刷动力套装可以让， 但你这台车子速度更快，扭力更大，而且反水性能也更好。剁鸡方面，原产的这颗剁鸡呢，个人感觉普通的穿越线路呢已经是够用了， 但是如果你要走一些极致的比较难的这种创业线路的话，还是建议升级这种大力的金属持多技，比如说锤子的九三五零或者是七八零。经过测试呀，老张个人感觉， 易控的这台四零八三性能相较于四零八二还是有不少提高的，这主要是得益于四零八三抓地力更强的轮胎。 而外观方面，四零八三精美的灯光也让这台车增色不少。所以啊，在国产反正攀爬车里面，易控四零八三我认为一定会取得不错的销售成绩。 说了那么多优点，四零八三的一个缺点，老张也不得不吐槽一下四零八三啊，依然延续了四零八二避震容易漏油的这个缺点，这个问题呢，希望厂家在后续的产品里面可以改进它，让我们的国货品牌越来越棒。 好了，对于这样一台只要二八八零的反正攀爬车，难道你不爱吗？

哈喽，大家好啊，一空四零八三过来做一下保养加升级开山斧黄铜 c 座转向杯，在家改一个前置电池仓， 形成双电池，这样续航更长一点。这个这个车玩的也是比较惨的那种，都是土都是泥， 然后他前面的加宽自己装了，但是后边他装不上，把后边也给他装一下，配件已经到了，开搞 一空四零八三保养完成，给他内侧玻璃全部喷黑，看看黑漆 做了下修复，这些轮眉这些有些地方漏漆了，正好也喷了一下。 这个车过来主要改了开山虎，然后加了一个前电池仓。这是后电池仓啊，原车的后电池仓加了一个前电池仓， 还给升级的黄铜转向杯 c 座，现在因为他遥控没发过来，没办法试车发货。

特别特别畅销的这个四零八二和四零八三的新款来了啊，就是所谓的 v 三版本，然后除了这个颜色上的这个更新，大家可以看到有一些这个从来没有出过的颜色，比如像这个蓝，还有像这个墨绿色，还有那个黑色 啊，这边的特别帅气的这个红颜色的四零八二，都是之前没有出过的颜色啊，升级的地方呢，还有就是波箱了啊，波箱加反传的一个结构啊，是这台 v 三版本啊，升级的一个特别重要的地方。 那么这次这个新车上市呢，正好赶上了这个双十一啊，因此我们 top pac 决定啊，给大家来一波福利啊，就是购买这个车啊，我们做了一个套餐，您加买 一块电池，我们再送您一块电池，送您一块电池呢，可能到手你还玩不了，因为这个车没有充电器啊，那么我们再送您一个充电器啊，因此啊，你买这个我们的一个双十一优惠套餐的话，相当于就 到手两块电池加一个充电器，妥妥的真真正正的到手，玩好这波福利不容错过，赶紧下单。

一控四零八三现在到货来看一下，这个车很大，他在四零八二的基础上改了一个壳，呃，应该底盘是没有做改动，待会我们开箱看一看， 看一下他的这个电射，好银的电条，转向避震器，相当于一个缓冲啊，高低速的一个切换， 哎，高抓的一个轮胎，金属的一个避震门桥结构，然后一个二十五公斤的舵机，还有零点九公斤的小舵机，这个用换挡还有差速，这个是他的差速结构。 开箱以后我们看到他一台整车一个遥控器，应该是小飞象代工的啊，说明书配了后边指推杆，这个是旋窗，还有小工具，简易的工具跟电池绑带啊。这一包东西是将马 和电池进行一个前置的一个改装件啊。四零八二上边他其实这种是已经默认给你改好的，但在这个四零八三上需要你自己去选择默认，我们看一下他的那个电设布局，这样打开 他这个地方有一个锁，一个螺丝，就这个这个从下边上去把那个车给锁住，我现在已经取掉了啊。默认的布局是一个马达的一个中置， 然后电池的后置，他通过这套改建可以把电池改来在这个位置，然后把马达改到前边，然后这个电条这块 改到这个位置，你说让这个整体车的重心更前移啊，性能就更好。看一下这个车是有内饰的，软壳也有内饰，然后他的备胎是 是没有的，和那个之前上一代四零八二一样，他没有配备胎啊，需要自己单独去买一个这个轮胎给他安装上去，然后这个后视镜是可以进行一个折叠， 那我们来看一下这个车的灯光效果，他的灯光是通过遥控器的这个按键来控制，打到中间啊，这个是日行灯会亮起，然后再扳一下这个顶灯，还有中间那个大灯会亮起 啊，转向灯它是水中的，你转向的时候这个转向灯会亮，这个耳朵上的灯也会亮，我们来看一下它的尾灯， 转向的时候尾灯跟着亮。倒车用这个倒车灯，这个是他灯光效果， 这个车有两个档，一个高速档，一个低速档，通过这个地方切换，嗯，这个键按下去以后蓝色灯亮，他就是高速档，这样是低速档，然后同样插速锁，前插速锁锁定，后插速锁锁定，那这个遥控器有个好处，就是你锁定或没锁定，还有高低速可以通过这个灯光按钮的灯光来判断。 那我们再看一下这个车的底盘拉杆，这些用的是金属键，然后传动轴也是金属的。车桥部分用的是这种，应该是塑料柠檬塑料，它不是普通的塑料，会脆，这种相对于来说它的韧性要好一些。 然后这个多机壁是金属的，这个地方有一个缓冲，比如说在轮胎收到外地的情况下，这个地方有一个缓冲，不至于让这个多机或者说是这个传动机构容易受损。六零六幺的一个铝合金的大梁。 好啦，这个车的介绍就到这里，有喜欢的朋友可以咨询，目前这个车是二千八百八十八元。

你们想看的易控四零八三场地测评今天来了，跟我一起来看看这台车性能到底怎么样？ 怎么样这样一台既有颜值又有性能的一空四零八三的 brand co 的反正攀爬车，你心动了吗？要不要来一台？

国产烈马八安扣即将亮相，江铃福特投产，俗称大号的国产坦克三百，比路虎卫士还硬派，比坦克还霸气。预计十八点九八万起售，非常香。外观方面，前脸大 logo 的福特英文标识，配上一对圆形的熊猫大灯，很是动感威武。无边框的车门， 自带宽体。新车可选软顶手拉式顶棚和硬顶式单独拆卸式顶棚。动力搭载二点三 t 和二点七 t 十档手自一体动力。搭配了一个二十七寸的全地形越野轮胎，锰钢材质的越野脚踏和双管减震。全尺寸的备胎搭配二十寸的防脱圈，运动感十足。七种驾驶模式，高速四驱，低速四驱的切换，自带多路况模式。

nice。