奔驰点火线圈多久换一次

我建议大家啊，十三万公里左右全部更换掉，老铁们，我建议大家开德系车的啊， 您的爱车如果到十三万公里或十五万公里这个区间呢，建议把这一套点火线圈，我们俗称高压包啊，把它全部换掉啊，换了这个有什么好处呢啊？第一，动力会变得更好，第二啊，更加省油 啊，刚刚接到一个宝马车主的一个电话，他反应，他跟我反映是他的车子 高速行驶的时候油门踩不起，发动机故障灯闪烁啊，我大概就能推断出来啊，应该是他的点火线圈坏了啊，这个点火线圈呢，其实价格也不贵，我们买回原厂配 套的德尔福啊，这些博士啊， ngk 的啊，这种车型啊啊，不管你是四五十万的奔驰 c 还是啊 ds 啊， 价格也就是两百多块钱一只啊，整车下来也就一千多块钱啊，十三万公里，强烈建议更换啊。

很多的朋友问老胡，点火线圈什么时候换呢？多少公里换呢？六万公里换，十万公里换还是十五万公里换呢？我给大家一个尴尬的答案吧。 点火线圈的生产厂商，包括我们品牌车辆的主机厂，包括我们的技师，包括工程师。 大家都说不清楚这个事情到底什么时候更换呢？听我细细道来，给你些建议总是可以的吧。我们首先来了解点火线圈起什么作用， 它里面呢有一个初级线圈，有一个二级线圈，还有一根铁芯，通过线圈呢，来让低压电变成高压电，怎么来的呢？初级线圈到刺激线圈，然后呢，又通过电芯呢，把它的十二伏的低压电呢， 改变到四千到五千伏的高压电，那么高压电呢，又通过火花塞的正极和负极之间的击穿 中间的空气来产生电火花去点燃我们发动机的混合器。这就是我们点火线圈的作用。那么点火线圈的更换标准呢？刚才已经给大家说过了，是一个非常尴尬的 预判值，因为预判啊，很难很难，预判的很准确，在他不出现故障的时候，我们没有办法通过测量来判断。哎，这一只点火线圈是好还是坏，那么可以判断 它需不需要更换的简单方法呢？我们可以看这是它的橡胶，或者是它的外壳，如果它的橡胶件， 他的插头和外壳出现破损的时候呢，他是必须得更换的。那么在这里呢，如果他不出现这些外部的损坏呢？老胡给大家一些建议吧，虽然不是标准，但是呢，兴许能够帮到你呢。记住了，当你的车辆 行驶超过十万公里以后，哪一天出现某一只点火线圈损坏的话呢，你就把它全部更换掉。因为啊，大家的使用环境和使用条件差不多，那么有一个损坏呢，可能剩下的其他几只的寿命啊，也就 不馋了。当然喽，如果你愿意说是我只想换一只，我省一点钱，我换一个换一个，可不可以呢？也可以。所以呢，有两种方法提供给大家去选择。一个呢，预防的效果要更好，一个呢，节约的效果要更好。

我身后的奔驰 c 幺八零刚刚准备完，底盘代号是 w 二零四，搭载的是二七幺的发动机，我整理了一下这台发动机十万公里到二十万公里的通病，今天一次性跟大家讲个透，如果你想买奔驰或者已经是奔驰的车主，希望你把最后一条通病看完， 什么样的老师傅都忽悠不到你。漏油，漏油的话首先就是去考虑我们的七门四该电啊老化他会造成的漏油，还有四个点火线圈的 单独的密封圈，这个漏油会导致我们点火线线损坏，所以尽早的更换，然后机油盖这个上面他有一个密封圈，时间久了这周围都会往外渗漏， 然后就是机油散热器啊，这个机滤底座会经常的漏油，所以说这个到十万公里之后一定要多去主意。然后还有就是我们涡轮增压的两根管路啊，也会渗油，所以漏油的话基本上就是这些问题。然后我们去讲漏水， 这个公里数之后像水壶啊，这根管道，这里啊经常会漏，然后还有就是下边这有一根水管，这根胶木水管会炸的，所以说特别的要去注意。然后节温器啊，这个密封电一般都会去漏水，所以说这个公里数之后需要换，节温器，我们也换过了， 还有就是钢盖后边有一个非常难换的，从钢盖到机油散热器，还有一根管道啊，那个也要去更换掉。 半公里之后福建皮带啊，这个东西是需要去更换的，一般建议这个公里数去更换套装下面还有粘紧器和坐轮。然后还有一个特别要去注意的就是这个发电机的单向轮啊，这个在打死方向或者是加速或者减速的时候，他会发出响声，这个单向轮是可以单独更换的，不需要更换发电机总成。 最后最后一条就是我们的奔驰，所有的车型到这个公里数绝对会遇到的就是死亡意向啊，就是我们梁哥 或者热车啊，尤其凉车比较明显，打车会有延迟，伴随哈拉哈拉的异响，一般就是近排气链轮泄压导致的，所以这个情况我们需要去更换链轮，如果说像这台车已经接近二十万公里，基本上就存在链条拉长的问题， 所以说链条需要一并更换，就是说两个链轮链条粘紧器啊，如果说粘紧器公里数比较少的话可以不换，但一定要去做复位。然后还有一点很重要，就是这个车子有的时候一千五百转，他还会出现这种哈拉哈拉的响声，然后 这个时候我们就要去检查什么呢？就是这个机油压力，机油压力啊，一个是我们这个机油格啊，里边有个连接杆，还有密封电啊，这个看他有没有损坏，损坏需要单独的去更换。然后还有就是这个链板下边啊，就是下边的链板，他还有一个阀门啊，那个板如果断了的话，他 会影响机油压力。再来车 记得点赞关注哦！

跟你们说过多少遍了，就是不听，你看他现在这样了吧。所有奔驰的 amg 发动机，还有这款二七幺一五发动机，必须两万公里更换一次火花塞。 因为奔驰的 md 发动机属于高功率发动机，点火、低压都比较高。如果长时间不更换火花塞，火花塞的间隙随着功率增加会变大， 点火线圈的跳火电压也会增加，长此以往，点火线圈也有可能击穿。这个时候你不光要换一组火花塞，还得还两千块换一个点火线圈。 另外，公里数增加会导致火花塞的陶瓷断裂，掉入气缸，导致拉缸最后发动机的大小。所以必须定程更换火花塞。完了，下课赶紧点赞关注吧！

很多朋友问修车哥，点火线圈是什么时候更换呢？多少公里更换呢？六万公里换还是十万公里换还是十五万公里换？那么我给大家一个尴尬的答案啊，点火线圈的生产厂商呢？包括我们的品牌，车辆的主机场啊，包括我们的技师啊，包括工程师，大家都说不清楚这个事情 到底是什么时候更换呢？听我细细道，来给你一些建议啊，总是可以吧。我们首先来了解点火线圈起的是什么作用，它里面啊，有一个初级的线圈，有一个二级线圈，还有一根铁芯，那通过线圈呢，来让低压变成高压电，那 怎么来呢？初级线圈呢到次级线圈啊，然后呢又通过电芯呢，把它的十二伏低压电呢改变到四千到五千伏的高压电啊，那么高压电又通过火花塞的正极和负极之间的击穿中间的空气啊，来产生电火花，去点燃我们的发动 机的混合器啊，这就是我们点火线圈的作用。那么点火线圈的更换标准呢？刚刚已经跟大家说过了，是一个非常尴尬的预判值，因为预判啊，很难很难判断的正确的，在他不出现故障的时候啊，我们没有办法通过测量来判断这一支点火线圈呢，是好还是坏，那 么可以判断他需不需要更换的简单方法呢，我们可以看这是他的橡胶或者是他的外壳，如果他的橡胶件，他的插头和外壳出现破损的时候呢，他是必须要更换的，那么如果不出现这些外部的破损呢？修车哥给大家一些建议吧， 虽然不是标准的，但是呢，兴许可以帮到你，记住了，当你的车辆行驶超过十万公里以后呢，哪一天出现某一只点火线圈损坏的呢，你就把他几个全部更换掉，因为啊，大家的使用环境跟使用条件都差不多，那么有一个损坏呢，可能剩下的几个呢，他的寿命啊，也就不长了。当然呢，如果你说你只想换一 资的话，我省一点钱，换一个，换一个可不可以？也可以，所以呢，有两种方法提供给大家去选择，一个呢，预防的效果就更好，另外一个呢，节约的效果就更好。我是修车哥，关注我，修车养车啊，不走弯路。

大家好，我是邢台一直行汽车服务王绍波啊，现在我正在试一台奔驰的 crs 三本，那么这台车是什么故障呢？就是在加速的时候呢，有损失的现象，而且加速无力，呃，怠速也有抖动，呃，仪表上呢，这个发动机故障灯也点亮 啊，那呃，根据我们的经验判断，我们试车以后呢，感觉应该是有一个缸，应该是不工作啊，那么我们现在回厂用电脑检测一下，我们再详细的检查一下，看看具具体的是哪的问题。师傅正在检查堵故障板， 通过我们师傅检查呢。呃，我们现在确定是仰望线圈出现问题啊，二档的仰望线圈， 呃，那么这个点位现车呢，它的主要的作用是产生高压电，呃，给火花塞点火，让发动机持续的运转， 那么这个点火线圈呢？这是一排六缸的发动机啊，一共是有六个点火线圈，他的安装位置呢是在发动机的这个顶部啊，顶部一排三个啊，那么他这个是 换了一个缸，我们直接换一个缸也可以啊，直接换六个缸也可以，因为为什么呢？因为它是有寿命的，如果换这一个是可以解决这一个缸的啊，时间长了以后呢，就怕有其他缸的这个电源线圈也会损坏，如果是想一次性解决问题的，就直接把它六个全部换掉啊。呃，关注易知青，了解更多的汽车维修知识。

晚上好，各位朋友！奔驰 s 级、一级等搭载 m 二七二 v 六发动机和 m 二七三 v 八发动机的车型，其点火线圈由美国德尔福原厂配套，其火花塞由日本 ngk 原厂配套。 这款发动机的火花塞建议每四万公里更换使用原厂配套品牌，既能保证原厂品质，又能节约大笔费用。关注超哥，带您科学养车！

等一下，让我猜下你在干啥子？换机油？换刹车油， 打乱个晃啊。对啊，我现在已经拆掉了这个发动机翅膀，现在把这个翅膀拆掉，然后看得到我们四个点火线圈，这就是四个了。点火线圈 拆开螺丝之后，我们就需要逮住这个位置，这个下面的哦，这个东西，这个点红心圈哦。 你在看什么？我在看火花塞旁边灰尘多不多，如果有灰尘就会掉进去，就会掉到缸里面去。 他说我没有锤子，你看成白色的 这个是不是就该更换了？嗯，可以。那怎么判断这个火花塞多久换一次？从奔驰的保养手册里面说，这款大众最后提示的是四万公里换一次。四万公里哈，对，但是我们还是建议，比如说你公里数开多了， 拆下来看更直观。看到这个电机的间隙有没有变大，然后有没有积碳多啊，烧机油的情况。 我们装这个点火线圈，一定要往这里面涂一个润滑丝啊，可以保护我们的点火线圈。下次拆的时候就很容易拿出来啊，以后老化了，就 那个火花塞呀啊，粘到一起就容易把它搞坏。又是小张带我们长知识的一天。

奔驰的火花塞到底多少公里需要更换？有人说是两万公里，有人说是四万公里，还有人说是六万公里，甚至有人说只要跑起来没问题，根本不需要更换。今天就给大家讲解一下奔驰火花塞正确的更换周期。奔驰的火花塞更换周期分为三种， 第一， amg 的发动机是每两万公里更换一次。第二，如果是幺幺年之前的不带缸内直喷的，是每六万公里更换一次。第三，如果是幺幺零之后生产的缸内直喷发动机是每四万公里更换一次。 为什么缸内直喷的车要四万公里更换一次呢？因为正常的火花塞，他每个点火循环是点我一次，而缸内直喷的车呢，是四到五次，他点火次数会更多，所以说使用寿命会缩短。当然他的优点就是更加省油，动力更好。 如果不及时更换的话呢，有可能会导致火花塞的陶瓷会掉到气缸里面去，导致发动机损坏。这个事有可能就有人会干， 只要车开起来没什么问题，就不用管他呀，保养的时候清洁一下就好了。你可以反问他，如果车有问题，你管免费维修吗？

晚上好朋友！奔驰新款 c 级、 e 级、 gla、 glc 等搭载 m 二七四发动机，点火线圈依旧推荐德尔福 火花塞呢，依旧是 ngk 原厂配套，这个火花塞很贵，而且主机厂要求两万公里就要更换， 那么这么贵的火花塞只能用到两万公里吗？对于这个问题，您怎么看呢？评论区留下您的意见吧。关注超哥，带您科学养车！

很多人只会开车，却不懂车，再不学点汽车知识，你的钱包就要被四 s 店榨干了！机油每七千五百公里更换一次。空气滤芯每一万公里更换一次。 节气门每两万公里清洗一次。火花塞每三万公里更换一次。刹车油每四万公里更换一次。变速箱油自动挡的每六万公里更换一次，手动挡的每八万公里更换一次。空调滤芯每一万五千公里更换一次。还有一点需要注意的是，你的点火线圈是多久更换一次？

奔驰与二六零四万公里更换火花塞，踩点火线圈，年限九插头就不拔了。除尘，避免脏东西掉落。踩火花塞新火花塞选英文 gk 靠谱。 火花塞对积碳和油耗有非常大的关系。使用专用炮筒，避免安装破损。 手动上到底，再用扭力做好扭力做好指甲。 例句不一次也会影响点火。装回点火线条，一次安装螺丝 我发财更换就结束了。下一期奔驰与二六零机制换变速箱油。

一般影响你汽车动力跟油耗的只有这几个东西，第一个高压包，第二个火花塞，第三个喷油嘴，还有氧传感。火花塞两万公里换一次 点火线圈四万公里换一次，喷油嘴两万公里清一次氧传感，亮发动机灯检测故障码为燃烧过期就得换氧传感。

朋友问这个点火线什么时候换，我给大家说基本不用换，但是点火线有坏的时候，那什么时候就坏啊。第一个是他的这个产品质量，那产品质量极品都一样，因为现在好多这些这个像这样的零配件啊，都大量生产，都是机器生产，但是误差不大，但是还是有误差的， 你不能卡死就是多少公里不是这样。还有最主要决定这个点火前程，这个功能状态是你的点火的机车内压是多少。这个东西决定哪里决定他燃烧状况。比如说混合就过稀，那就要提 高点火电压，这时候点火线是负担就重了，他的寿命就会缩短，甚至比较严重的会造成什么刺激击穿或刺激炸筋短路。甚至有有些火花塞，因为燃烧不好，长期爆震，火花塞的间隙加大，因为电机烧烧湿一部分，这样电机一大 面积一大，咱电风扇负担就就就就会加大。一般的电风扇跑到五万八万公里的哈，没有问题，七八万公里一般不会出问题的。但是 点火线圈的寿命还是决定他的符合。所以点火线圈只要是说在五六万公里之之内，一般不出问题。说的是一般不出问题， 能成十万公里也不会有太大的问题啊。这是决定这个电话形式叫使用的环境，当你超负荷的时候，保养的不好，那很快就完。

你看看，你看看，不听老师傅言，吃亏在眼前。奔驰的缸内直喷发动机要四万公里更换一次火花塞，如果是 amg 发动机的话呢，必须两万公里更换一次火花塞，否则随着功率数的增加，火花塞的间隙会变大，跳火电压会升高。 最终不光要更换一组火花塞，还要搭上一个点火线圈和火花塞胶帽。

点火线圈这个配件我特别不推荐使用原厂件，因为今天在某宝上搜了一下，你买到假货的概率达到百分之九十以上，市场上冲刺着大量的仿制品。而奔驰宝马的点火线圈都是由博士和德尔福进行配套的， 意思就是说你买博士或者是德尔福品牌的，就能买到和原厂质量一样的，而且都带防伪查询，不容易买到假货的同时性价比还更高。