名爵mg4ev出海冠军版座位舒服吗

国庆小长假刚刚过去，最近我们就接到了很多网友的私信，说今年出行是哪哪都堵啊，这一路油费花了不少，随着油价的进一步飙升啊，越来越多的消费者想换一台纯电车， 十万元出头，这个价格区间既有着不错的品质，同时使用成本也低，可以说是最具性价比的选择了。所以今天我们就找到了三款十万元价格区间的高品质纯电车，我们来看看谁的含金量更高。 我们今天拿到的三款车啊，分别是大众的 id 三，名爵 m j 凤翼威出海冠军版，还有比亚迪的海豚。 我们先来看一看大众 id 三分，名爵 mj f ev 舒海冠军版啊，这两款车的关系啊，其实非常的微妙，在中国啊，他们同属上汽集团旗下，算是自家的兄弟，但是在 海外，这两款车可以说是代表不同国度的标杆式的存在，竞争的是如火如荼啊。从目前来看呀，名爵 mj four 因为大有超越大众 id 三之世，为什么这么说呢？这款车啊，叫做出海冠军版，与其他的冠军版相比啊，出海两个字就显得含金量十足。上市半年的时间呀， mj four 因为就在近三十个欧洲国家扬名立万， 每月的新增订单啊，都势如破竹。欧洲那是什么地方，汽车工业的发源地啊，无论是市场还是消费者的成熟度都要远超其他国家和地区。 今年的一到八月，他在欧洲的注册量超过了大众的 id 三，成为了欧洲最畅销的紧凑级电车。要知道啊，欧洲是大众的故乡，也是大众一直重兵把守的地方，紧凑级这个市场啊，又是欧洲最为重要的一个细分市场， 名爵 mg four 意味着反超啊，意味着中国品牌不仅进入了欧洲汽车市场的核心腹地，更是中国汽车工业史上第一次含金量十足的超越。 让国外车企依然在中国强占市场份额的时候啊，名爵 mj four ev 已经开始在欧洲本土啊，超越了欧洲品牌，成为了真正意义上的冠军，这也让这款车成为了中国智能电动汽车海外销量冠军的车型。就从这点上说呀，我们就要给名爵 mj four ev 出海冠军版点一个大大的赞， 那么他为什么能做到在欧洲超越大众 id 三呢？说到底啊，还是产品实力，大众 id 三呀，是一款后置后驱的两厢轿车啊，而名爵 mg f ev 出海冠军版也是一款后置后驱的车型，并且啊，这两款车的车身尺寸相当啊，都达到了紧凑级的标准。而且啊，名爵 mg f ev 出海冠军版还有一个旗舰四驱版，也就是 x power 的车型， 这款车啊采用了双擎四驱平台，纵观全球啊，也找不出第二台使用双擎四驱平台的两厢轿车，放在欧洲市场啊，这也是吊打同级的存在。我们来看我们面前的这两台车啊，其实从外观上来说啊，两款车可以说是各有 特点，大众 id 三的车身线条流畅，它采用了一个简洁的设计风格，两个大灯中间啊搭配了一个灯带，整体的科技感是非常在线的，而且这款车的车身侧面线条看起来也让这款车的运动感非常强。 来到车尾啊，大众 it 三没有采用贯穿式尾灯的设计，但并不影响整体车身的风格统一，依然是科技感满满。我们再来看名爵 mg f ev 出海冠军版啊，这款车主打的就是一个年轻和运动感，整体感觉气场十足，而且啊，车身的腰线采用了分段式的设计，时尚感很强。同时它的尾部设计同样没有采用贯穿式的尾灯啊， 在贯穿尾灯泛滥的年代啊，大众 it 三和名爵 mjphone 叶威出海冠军版的这种设计啊，反倒显得特立独行，令人印象深刻。来到内饰啊，这两款车也代表了两种不同的风格，但大众 it 三的一些配置啊，比较丰富，特别是温度分区控制，还有车载空气净化器这两项高级的配置啊，在同级别中是很难 难见到的。这些配置的存在也使大众 id 三在使用起来更加方便，也更加适合日常使用。而名爵 mg 意为珠海冠军版的内饰设计，简约且舒适，重屏下方的小托盘式设计啊，独具匠心，上面设有旋钮档把、手机充电槽和电子手刹， 既实用又时尚。在动力上呢，刚刚有提到，这两款车同样采用了后置后驱的纯电平台，大众 id 三呢，全系搭载了前迈弗逊式加后五连杆组成的四轮独立悬挂， 还配备有一百二十五千瓦的高功率电机和高密度的三元锂电池，这使得他的车辆性能和续航表现啊优于同级的国产电车。 同时啊，名爵 mg ev 出海冠军版提供了后置单电机，最大功率是一百二十五千瓦，峰值扭距是二百五十牛米，两款车可以说是平分秋色，在续航方面啊，大众 id 三采用了大众 m e b 纯电平台的赋能，使得他的续航能力啊十分的出色。而名爵 mg ev 珠海冠军版搭载的是四十九千瓦时的磷酸铁锂电池组， cltc 纯电续航里程达到了四百一十五公里啊。值得一提的是啊，名爵 m 这副翼威珠海冠军版还配备了 superx ds 弯道控制系统，让整车的架控性能啊更加的出色。所以总体看来啊，这两款车可以说是各有优势，不分伯仲，大家可以根据自己的喜好进行选择。 那我们再来看一看同样是中国品牌的比亚迪海豚啊，比亚迪海豚这些年的表现啊，是有目共睹的，那我们就从中国消费者比较看重的设计空间，还有驾驶质感，包括安全等众多方面啊，对这两款车进行一个对比。 从外观上来看呀，很显然比亚迪海豚更偏向于圆润可爱的风格，无论是线条还是车身细节啊，都给人一种很萌的感觉，这种感觉啊，很显然更吸引女性消费者啊。但我认为代步车应该是一辆能够满足全家人需求的车型，所以外观应该更加主流，并且更加具有设计感。在这点上啊，名爵 这否意为珠海冠军版就做的相当的不错呀，它采用了灵动的设计美学，线条非常的凌厉，并且啊大灯采用了 led 的光源，整体的风格更加的主流，再配上名爵的这个 logo 啊，整体的气场非常在线。而且我们知道上汽名爵的设计一直都是非常棒的， 就以车尾来说呀， y 字形的车尾与 logo 相连接，进一步拉宽了横向视觉的宽度，再配上镂空双幅气动悬浮的尾翼啊，运动感可以说是满格啊。 而反观比亚迪海豚啊，在设计上就是一个蒙字。而且从轮毂尺寸上来看，呀比亚迪海豚只配备了十六英寸的轮毂，也比 mj four ev 珠海冠军版的更小一些。 外观之外啊，尺寸依然是这个级别消费者观众的一项重要内容啊。名爵 mjpv 出海冠军版和比亚迪海豚呢，都来自于纯电动平台，所以啊，空间布局都是非常合理的。具体来看，名爵 mjpv 出海冠军版的长宽高分别是四千两百八十七毫米、 一千八百三十六毫米和一千五百一十六毫米，轴距是两千七百零五毫米。比亚迪海豚的长宽高分别是四千一百二十五毫米、一千七百七十毫米和一千五百七十毫米，轴距是两千七百毫米啊。在决定车身空间和舒适度的车长车宽还有轴距这三个维度上呀，名爵 mg 因为出海冠军版都更大， 所以啊，从乘坐空间上来看呀，还是名爵 mj foe ev 出海冠军版更胜一筹。对了，还有一点啊，就是名爵 mj foe ev 出海冠军版支持前排的无钥匙进入，所以从副驾驶啊也能够轻松进入，但比亚迪海豚啊就只支持驾驶位的无钥匙进入了。 走进车内啊，这两款车的科技氛围感都不错。名爵 mg fev 出海冠军版采用了悬浮式中控台的一个设计，在悬空的控制面板上方啊，设置了隐藏式的 usb 线孔，充电更加方便了。下方也进行了挖空的设计啊，不仅支持十二伏的电源 usb 接口，还有双杯托，方便 驾驶员与副驾驶放置水杯，所以实用性更强了。而比亚迪海豚的设计啊，就显得没什么创新，依然是常规的排挡设计，中控台除了两个杯架跟手机槽以外呀，没有其他的地方放更多的物品， 在空间利用率上明显不如名爵 mg f ev 出海冠军版。而且啊，我还注意到了两个细节，一个是名爵 mg f ev 出海冠军版的方向盘是支持上下跟前后四项调节的，一般来说啊，这个级别的车型只有上下调节，就比如比亚迪海豚啊，就是上下调节的。 这道不是说海豚简配啊，而是名爵 mj foe 为主演，冠军版的配置更丰富了。另外就是两款车都采用了三六零全景影像系统， 在名爵 mg fev 出海冠军版的屏幕显然更加的清晰。而比亚迪海豚虽然也不错，但相比之下呀，高下利剑。我们拍摄的这台海豚呀，是找我们同事借的，他的这台车开了有一年半的时间，但其实刚刚坐进来之后，依然会感觉有那么一点点的味道， 但也不用担心，因为海豚车内的甲醛含量依然是符合国家标准的。而名爵 mj fev 出海冠军版虽然是一台新车，但是却闻不到什么味道，主要是因为它的车内甲醛含量低于国标六倍。相比海豚而言啊，其实就是及格与更优秀的区别。 说了这么多呀，我还是想把这两台车开起来试试，我们先来试一试这个名爵 mg f ev 出海冠军版，然后再试一试海豚啊。 先来看基本的数据啊，名爵 m g m 这副 e v 珠海冠军版的电机，总功率达到了一百二十五千瓦， 峰值扭距是二百五十牛米，零百加速的时间只需要七点七秒，而且这款车的刹车距离在三十六点九米啊，在这个价位这个成绩是非常难得的。而比亚迪海豚的电机呢，最大功率是七十千瓦，峰值扭距是一百八十牛米， 实测的零百加速时间呀，要将近十一秒，刹车距离呢是四十一点一米啊，这也不难理解，毕竟比亚迪海豚的属性啊，只是代步，动力方面并非它的强项。那么在实际的驾驶过程中呢，我觉得这两款车要进行比较的话呢，就有点欺负海豚了， 毕竟 mj four ev 出海冠军版它是基于后续平台打造的，它采用了五连杆独立后悬架，而比亚迪海豚呢，采用的就是努力量式非独立悬架加前置前驱的组合，这样的差别反馈在驾驶体验上还是非常明显的。 mj four ev 出海冠军版呢，无论是在悬挂压缩还是在回弹时啊，都能够保证一个很好的倾斜小和接地面积， 抓地力也非常的到位啊，再加上他与宝马相同的五十比五十的黄金前后轴和比啊，在转弯时所体现出的稳定性也非常的令人满意。反观比亚迪海豚呢，在转弯时啊，车辆倾斜还是比较明显的，而且方向盘的指向也相对模糊一些。说了这么多呀， 其实对一台车而言，最重要的是什么呢？我觉得莫过于安全了，那么这两款车的安全性如何呢？比亚迪海豚啊，全车配备了百分之七十八的高强度钢啊，这个比例在同级别中可以说是一个非常高的一个水准了。但反观名爵 mg f 一微出海冠军版啊，它的高强度钢比例啊，高达百分之八十七啊！ 而且啊，值得一提的是，名爵 mgf ev 出海冠军版已经通过了全球最为严苛的 encap， 也就是欧洲五星安全标准的认证啊，而我们暂时还没有拿到比亚迪海豚关于碰撞的成绩资料啊。所以呢，从这个角度上来说啊，有着 encap 背书的名爵 mg ev 出海冠军版，在安全性上好像安全感更多一些。 ok， 说了这么多呀，其实无论是大众 id 三比亚迪海豚还是 mj foe ev 珠海冠军版啊，其实都代表了一种趋势，大众 id 三代表了老牌车企在新能源领域的探索，比亚迪海豚呢，代表了中国车 车企在电气化时代的崛起，而名爵 mg f ev 出海冠军版，则代表了中国车企在新汽车时代敢于向全球亮剑的中国品牌精神。所以，名汽车行业的从业者呀，我们更愿意看到更多像名爵 mg f ev 出海冠军版这样的车型， 能够在世界上代表中国品牌发光发热，然后再回馈给我们中国的消费者更好的产品。好的，本期节目呀，就到这里，我们下期再见啦！

哈喽大家好，今天我们要试驾的就是名爵 mg 四 ev 出海冠军版， 跟现在很多新能源车圆润的设计不一样，这台车运用了很多灵力的线条，前脸 x 线条搭配吸力的大灯，下方是造型激进的钱包尾，悬浮式的车顶，延伸出来的是镂空的尾翼，整台车看起来极具运动感。 进入车内我们一看这个整个的中控布局非常简洁，七英寸的液晶仪表加十二点三英寸悬浮中控屏， 像哔哩哔里啊，网易云都是有的。中控下方一些常用的功能，还配有物理按键。这台车储物空间也非常多，安布上层前方可以放手机，旗舰版车型 和四驱这里都带无线充电功能，然后中间一整个的掏空，太方便女生放包包了。扶手箱虽然不大，但深度超过一个手掌，前排座椅靠背还很贴心的设计了手机袋，这样就不怕手机放下面的文件袋时滑进去，下车忘了拿手机了。 这台车的轴距是二七零五，吸前大概有三拳的空间，然后因为它的电池布局是横向的，也为车内争取了更大的空间。头顶有一拳多坐垫，对大腿的承托也比较充足，所以它的整体乘坐感受还是比较舒适的。 这台冠军版是单电机的后置后驱，最大功率一百二十五千瓦。今天我们从番禺开到花都，经过了城市道路、高速道路以及山路，一路上 提速超车都比较轻松。另外横向布局的电池降低了这台车的重心，加上前麦弗逊后五连杆是独立悬架，不仅高速很稳，一点漂浮感都没有，在山路上各种过弯时，四轮也牢牢趴住地面， 车头响应敏捷，车尾跟随性也很利落，给人一种可控的感觉，开起来很有信心。总的来说， m g 四一 v 不仅有更个性的外观和舒适的空间，操控也很出色。如果你的预算在十万出头，你会选择它吗？

今天给大家介绍上汽名爵 mg 四 ev 车的内部空间，这个车呢比较小巧，比较适合家用，车长呢是四米二八，内部轴距是二点七米， 还是内部内部空间还是比较大的，他的后排座椅可以折叠放平两个， 然后可以增加内部，这样话你可以放一些，嗯，正常的家用的一些东西，如果应急涂涂一些大的物件的话，是可以放平的啊啊，这样你看现在看出来吧，还是可以放平的，后排完全放平啊， 后排后后备箱空间也是蛮大的，后备箱可以放两个行李箱，一点问题都没有，二十四寸的行李箱一点问题都没有的啊啊，然后的话， 他呢，他的后排空，后排座座椅也是空间也是蛮大的啊，后排座椅坐坐的感觉比较软啊，然后后排空间也蛮大的，可以放我一米七八的身高啊， 两拳的距离一点问题没有，翘二郎腿都可以啊啊， 他的内部储物储物空间也蛮多，你看这后面还有还有很多小小小的物件，就还有那个空空空间，这边还有储物格，这个扶手箱啊，杯托前面的杯托 左左右驾驶的那个储物格都蛮丰富啊，比较适合家用， 城市用的话一点一点压力都没有的啊，希望大家喜欢啊。

那么冠军版的名爵 cv 今天又到了一台银灰色的，这颜色啊，真好看哇！冠军版的这款车型指导价是十三万九千八，现在直降两万四，裸车价格十一万五千八，这个颜色叫骑士银。咱今天看看冠军版的这款车相对于老款的车型都升级了哪些配置，和之前豪华版相比，多出来了四门车窗，一键升降， 之前豪华的只有主驾驶是一键升降，中控屏幕由十点二五英寸升级到了十二点三英寸，座椅由之前的皮部结合座椅变成了纯皮座椅，纯电续航里程四百一十五公里的，后续航两米七零五轴距，后排空间特别宽敞，而且这个坐垫够长，填充材质更柔软，纯电后续四百一十五公里续航只要十一万块钱八。

哈喽，大家好，我是志鹏，大家有没有这种感觉？现在纯电动车越来越多了，但是一看车价还真的不便宜，稍微好点的电车都要去到二三十万的，那么有没有价格亲民点，适合我们普通老百姓的代步电车呢？当然是有了，例如我们今天要介绍的这台 mg 四 ev。 这台车其实也不是新车了，之前叫做 mg 木兰，海外呢，一直都是用 mg 四 ev 这个名字的，现在全球命名统一了， 我觉得还是新名字更有辨识度一点，这次的改名改对了，那么 m g 四 e v 这款车型它在英国啊，还是卖的挺好的，它的销量仅次于特斯拉摩洛菲。 那么最近他在国内新推出了一个 mg 四 ev 出海冠军版，十一点五八万元的售价，这个价格我觉得在市场上面还是挺吃香的啊。那么这台车他给我最深刻的印 那就是驾驶操控了，确实是一台非常好开的车，后驱单电机七点七秒的零百，加速二百五十牛米，动力可以说是随传随到，日常超车相当的给力，哪怕是你在高速去到一百二一百三，他在动力上面也不会让你失望。 这台车它的动力响应性和平顺性绝对是同价位的燃油车没有办法比拟的。然后整台车它的调教呢，也是较为运动，无论是转向手感还是说底盘质感都给我留下了不错的印象。并且呢，它底盘用的是前迈不逊后连杆的独立悬挂，放在同价位当中也是十分的能干。 那么这台车他官方对标的是比亚迪海豚，但是他开起来的驾驶感受真的要比比亚迪海豚好太多太多了。那么缺点方面，第一就是空间了，这台车的空间呢，确实有点不够 看，特别是后排坐两个人还好，如果是三个人的话就有点拥挤了。那么第二点就是功能配置偏低，网友们说的对啊，有些配置我可以不用，但是你不能没有。 mg cv 全系都是定数巡航，那么二零二四年都快来了，名爵你们就把这个功能加上吧， 出海冠军版他是一个入门的版本，那么如果说你想要配置好点的版本，只能选装上价格更贵的行政版，那么这点我觉得对于消费者来说还是一个比较纠结的地方吧。 那么最后我们再来总结一下吧， mg 四 ev 确实是很好开很运动的，一台车十一点五八万元的价格也是挺有诚意的， 但是空间和配置我觉得是限制这台车走的更远的一个因素吧，当然了还有一点品牌的影响力和知名度，后期还是有提升空间的。那么如果说你想要买一台便宜好开的纯电动车， mg 是 ev 啊，还是值得考虑的。

hello， hello， 我是面无啊。现在准备出发去到家附近的一个名爵的四 s 店啊，强行去试了 id 三吧。今天我们去试一下它的竞品，也就是欧洲销冠的电车啊， m g 四 e v 啊，看看这个欧洲销冠到底怎么样。你愿意知道名爵 m g 四在国内卖的一般般啊，它以前是叫墨兰， 但是按道理来说，他的这个机械数字各方面应该是非常不错的。 ok， 我们现在去作为艾克三竞品去试一下。车。店里摆了拉风的赛博实车，好帅。这个银色的漆面很有质感，展厅里的 mg 四也是银色的。 这个尾灯的造型还是挺犀利的，仪表不大， ui 设计的还可以。空军版专属的十二寸大屏和高清三六零。 ok， 现在去试驾了啊。这个是一个旗舰版的，先坐副驾来感受一下乘客端的体验。 我刚试驾了一遍啊，这个是一个五二零的旗舰版，跟大家聊一聊一个用车的感受。这个相比 id 三我开了一圈，感觉这台车要更加的灵活啊，操控上 特别的轻快，因为 it 三毕竟那有那么重啊。然后这个车要优点的话，刹车啊，这比 it 三刹车前段非常的灵，刹车非常灵。然后呢，这个车机 啊，很多人说这个三六零我感觉还可以啊，但是新款冠军版可能更清晰啊。然后他这个反应啊，包括这个斑马的语言都是不错的。然后这个唯一有一点不好，就是他的一个车辆控制， 这个架控里面的，需要在这个屏幕里面去操作，然后这个地方储物空间也是可以的啊。这个放手机啊，杯架这个位置，座椅啊，方向盘都是比 ip 三要好， 这个座椅头也特别软，后排的话完全是后排也没有中央扶手啊。但是他的这个坐垫比 ip 三要来的软一点。还有一个他也没有出风口啊，有一个这个 usb， 然后尾箱的话跟爱丽三差不多啊，也是有不太液这些东西。 ok， 他这里有一个赛博的试驾车啊，我现在决定去体验一下赛博。

最近问的最多的车型就是这台冠军版 mg for ev 冠军版，这台车型指导价是十三万九千八，现在直降两万四， 裸车价十一万五千八，这个颜色叫高冷灰，俺们今天来看看冠军版的这款车相对于老款车型都升级了哪些配置，和之前豪华版相比多去了四门车窗一键升降，之前豪华版只有主驾驶一键升降， 中控屏幕由十点二五英寸升级到了十二点三英寸，座椅由之前的皮布结合变成了纯皮座椅。 纯电续航四百一十五公里的后驱车，两米七零五的轴距，后排空间特别宽敞，而且这个坐垫够长，填充材质够柔软。纯电后驱，四百一十五公里的续航只要十一点五八，感兴趣的话后台私信我吧！

名爵 mg 十一 v 二十三款车型相较于二十二款多了有哪些配置？今天就来告诉大家。首先是咱们这个中控屏，现在看到这一款是二十二款，那么车型是一个黑边的编体，二十三款的车型会变成窄黑边的一个边体。中控屏从原来的十点二五变成十二点三英寸， 包括咱们的三六零的全景影像，从二十二款的标清变成二十三款的高清。二十三款灰色版本，那是从原来的织物混搭变成全皮的座椅用料，此外后排座椅的两侧都会有车顶把手增加。 在驾驶感受方面，二十三款的车型增加了 x e s 弯道控制系统。最后就是在后挡风玻璃这一块，二十三款的车型会多一个雨刮器。

在欧盟十四国每卖两辆沉淀车，其中有一辆就是它，你敢相信吗？这里是中式汽车，给周围请安啊，今天又来出活动了，来参加上级名爵 mg four ev 的一个试乘试驾会。我刚才说的这个数据呢， 呃，是他在欧盟十四国创造的一个，算是销量奇迹吧，我个人感觉在一到八月份，这款车在欧盟十四国卖出了六万五千 八百多辆。应该是啊，我记得数据应该是这个，这是一个相当不错的数据了，而且是在这个可以说是出口欧盟的这些中国车体当中，这个数据应该是能排第一的。其实对于这款车呢，大家对于他之前的那个名字可能并不陌生啊， 它之前叫 mg 母烂，那名爵对于这款车的定位呢，是一款全球车，那 mg 母烂在当时上市的它就是在全球十八个国家同时首发上市，所以说它改成自己叫全球车，而且这款车本身它确实也有一个全球车的这么一个产品特性在里边 啊。那今天呢，由于时间的关系，就简单在车上啊，跟大家啰嗦几句，这款车在今年的八月份的成都车展上， mg 牡丹正式更名了啊， 名为 mg 后 ev 啊，后边应该还有一个后缀叫出海冠军版，哈哈哈，就是因为他那个销量的成绩啊。 这款车呢，外观我们过度的啰嗦了啊，因为这个这是一个见仁见智的问题，每个人都有自己的喜好，所以说外观放几个镜头，大家参考一下。 呃，我现在是在前往七星台这么一个山路上啊，我觉得 mg foe 这款车 真的是非常适合跑山路，你不跑山路体验不出他的操作性能来，哈哈，首先他是纯电车对吧？其次 他是后驱，他的后悬架是五连杆独立后悬。名爵还在这个出海冠军版这款车上啊，把他的 xds 弯道控制系统给下放了，这些东西加一块，你跑山路啊，给我的感觉真是太爽了， 你能相信吗？啊，我在上山的时候全程没有踩刹车，就是这样，哎，控制方向 拐弯都不用踩刹车啊，只不过现在我是在下坡，哈哈哈哈哈哈，下坡，所以也不要踩一下刹车，但是上坡的时候真的不用踩刹车，你就控制好电门，哎，这个把握好方向盘， 他的转向的这个精准性啊，真的是太棒了。 而且后五连杆独立悬挂的这个操控性能以及他附带的啊，应该算是附带的。这个驾乘的舒适性，呃，给我的感觉都是相当不错的， 很棒。红旗 follev 这款车的这个全球车的属性啊，从他的这个驾驶坐姿上也能感受的出来，因为他毕竟要面向的是全球的客户嘛。这款车啊，他的人体工程学我觉得做的还是相当 不错的，他的座椅是可以调节的，方向盘是可以是四项调节的啊，上下啊，前后啊，应该说都能找到一个比较舒服的坐姿啊，这一点也能体现他这个全球车的这么一个定位啊，你不管什么样的驾驶员，你都能找到一个合适的驾驶姿势。 蜜蜂，因为呢，他的电芯呢，采用的是这种哎放倒的放倒的模式啊，也就是他的这个呃，电池包的厚度呢，呃，是能够做到只有一百一十毫米， 那相比其他的纯电车型冻着二十多厘米左右的这个电池包呢，首先他在这个我个人感觉啊，他的空间纵向高度上就能省下至少七公分的这么一个距离，所以说他的车内的空间啊，纵向空间也是相当不错的，而且这款是 轴距呢是两千七百零五毫米，而且得益于纯电车这个前后比较短的这种前后旋，他的呃横向空间啊，我个人感觉也是相当不错的。之前我看过一些网友的评论啊，就是担心这款车在海外卖的不错，但是回到国内会不会水土不服，但是 呃，从最近这款车的一个销量来看啊，是突破了月销两千的，这个算 一个小台阶吧。再来看消费者对他的认可还是可以的啊，目前这款车他是有一个限时惊喜价，应该是我记得是十一万五千八啊，你想想啊，纯电车后驱不？有句话吗？叫 无后驱不豪华，十多万的一个车啊，后驱车型再加上后五连杆的独立悬架，然后呢，这个 十二点三英寸的中控屏，带五百四十度全景影像，带透明底盘啊哈，然后这个加上一个 l 二级的智能驾驶辅助，呃，这样一款车啊，十万出头的价格， 我个人觉得他的这个市场认可度应该能够有一个不错的表现，那您各位觉得呢？

什么叫做墙内开花墙外红？你敢相信吗？欧洲市场卖的最好的紧凑级新能源车是来自于咱们中国的 mj cev 出海冠军版，这台车有几个非常有意思的点，那我们都知道 mj 原本是来自英国的老炮，明年就是他一百周年了，同时上汽 mj 也是咱们地地道道的国产品牌，那要论新能源车，那全世界不还得看咱们的实力吗？ 所以 m j 四 e v 是中国汽车工业市场首款真正意义上的全球纯电车，他的海外市场的地位那是非常的稳固，一车难求，那这不就是墙内开花墙外红吗？哦，这台 m j 四 e v 出海冠军版又发力国内市场，他还有这么优势吗？ 毕竟国内的新能源那叫一个卷。第一，价格，这台 macev 在欧洲的售价可不止和二十五万人民币左右，但是他在国内只要十一点五八万， 这还没算优惠。第二，如果你想在这台车上看到同级别那些国产车上的什么酷炫的外观，还有什么眼花缭乱的配置，对不起，没有，只有一个非常欧化的造型和一些基础的配置，连天窗都不沉。那你可能会问了，我去，这不糊弄人吗？你这不是揭短吗？哎， 别着急，如果你了解欧洲那边的市场，就会知道，国内这些花里胡哨的配置还真不是人家看中的底盘和操控材质，也就是说 mgcev 是一款以驾驶 操控建成的小钢炮。说到这，我想问一下大家，是不是好久没有在国内看到沉醉以驾驶为乐趣的车型了？而说到操控啊系数， mg 的家族人家是有绝对发言权的，但这台车也不例外， 它的后驱架构和拥有五连杆独立后悬架底盘基础上配备了 super xds 弯道控制系统，它可以让驾驶更好的控制车辆， 防止车轮打滑，抓地力下降。那再加上五十比五十的黄金前后高科比赋予了车辆更高的操控上线，这与同级的大众阿迪三呢， ioy 啊，还有海豚之类的这个前驱舒适为导向的车型完全不同。 就我在商城的驾驶感受来说，我真的好久没有在一台十万级的紧凑级车型上找到如此兴奋的感觉了。 七网级的加速数据上也许跑不起，但是跑过这个场地赛还有金坎纳的玩家啊，自然会懂，这根本不是绷直线的大马力车的领域，而是像这样紧凑级的小车可以充分发挥的战场。所以这台车我的推荐点也很明确， 既然属于燃油车的时代一去不返，而你是一位喜欢驾驶乐趣的年轻玩家，那这台车就是给你们准备的。

小云副驾舒服吗？舒服呀。哇，太好了。哎，那我想问你一个问题，这是你的小绿吗？这是你自己的小绿。那你在买这个车之前，你其实你想买个什么样的车？他是符合你的样子吗？嗯，因为我已经我是个本本族，已经好久没开过车了， 我想我要买一辆车，因为，嗯，我老公去外地上上班了，家里不方便，我想要一辆小一点的，看起来好开一点的。嗯，然后我们因为还有家里有老人和小孩， 我想要有一块后排，但是我又没有那么多的预算，就是我需要一辆电车，这辆电车可以送一块后排，我就可以在上海市创新了。啊。确实，你刚不是说你要买电车吗？那这么多电车你为什么要买 mg cev 啊？我去四 s 店试驾的时候我就觉得，哇，我找到了 这辆我可以开的车，我开试驾的时候我就很满意啊。另外我也比较了很多新势力的品牌，而且电车小的也都有，挺漂亮的，但是我还是觉得上汽的品就是上汽的大厂，在那里我可以保证售后。我很担心有些新势力品牌以后就没有搜索了， 作为一个女生找配件不适合。嗯，确实，而且女生又不是那么懂车。对啊，我觉得还是别人把这个问题解决好比较好。对呀， 小鱼，你提这个 mtcev 多久了？嗯，两个半月吧。那还挺挺短的呀。嗯，是的啊，那你都是干嘛的？我每天都开它，我上下班送娃买菜。哦，那还去好多地， 但都不太圆，但每天都在用它。那你觉得看起来咋样？很舒服，非常好看，去哪打哪。 对一个本本族太友好了哇。是的。嗯，小云，那你就开了两个月，你觉得这车的哪里会让你觉得非常意外的惊喜呢？嗯，首先是我买它的时候是想要小一点的车，所以我挑的车就是比较小巧的，然后那时候没有特别关注过后排啊，就是整体的， 然后用的时候就觉得平时这边的前方的画质就挺舒服的，这边都是联通的我包啊什么就是随时就可以放。 然后后排呢，我的孩子也身高挺高的，他坐的也挺舒服的，就是挺意外的。另外就是对于一个本本族来说，这些简洁的 设计按键都很方便，对于我来说不需要太复杂的功能，他按键都就是特别的好，操作都很好，很简单，对吧？对，不需要女生费心哦。嗯，是的，那你坐过后排你觉得感受怎么样？嗯，可以，我挺意外的，因为我很少坐后排，我还担 大家坐的不舒服，所以我今天有终于有机会可以坐后排，我觉得挺好的。那周末打算开着它去哪玩啊？嗯，我应该定期打算要去一趟江苏的盐城啊，我这个车的续航是五百二哦，应该来说单程是没有问题的。 好棒啊，五零五二零这个数字。是的，五二零哦，好浪漫啊，五二零，我要开着五二零的小绿去找我的五二零哦哦，哈哈哈哈，耶耶。

名爵 mg 四 ev 最新落地价及用车成本参考推荐配置，二零二三款出海冠军版该车上市于二零二三年九月，级别为紧凑型五门五座两厢车， 车长四米二八七，宽一米八三六，高一米五一六，轴距两米七零五。能源类型为纯电动，搭载泳池同步后置电动机， 电动机使用磷酸铁锂电池，电池组质保，首任车主不限年限或里程，匹配电动车单速变速箱。驱动方式为后置后驱，悬挂形式为前麦夫逊后多连杆式独立悬挂。 电动机最大马力一百七十匹，峰值扭矩两百五十牛米，最高车速一百六十公里每小时，快充零点四七小时，慢充七小时。工信部纯电续航四百一十五公里，百公里耗电量 十三点三度，电池容量四十九度，整车保修期限三年或十万公里。此外，该车还配有远程启动、多功能方向盘、无钥匙启动、七英寸全液晶仪表、十二点三英寸中控屏、自动空调，旋钮式换挡机构、自动驻车、前排杯架 箱、前排中央扶手、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、后排 usb 接口、定速巡航、三六零全景影像、倒车影像、胎压显示等亮点配置，官方指导价十三点九八万，目前部分地区降幅达三点五万左右， 同地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价十点四九万左右。该车可享受新能源汽车免购置税政策，交抢险九百五， 保险约三千七百五十，上牌五百，以实际为准。新车落地十一万左右，价格适中，可以考虑车主实测满电续航三百七十三点五公里，续航达成率百分之九十， 一年行驶一万公里计算一年电费约一千零六十四，保养约四百，保险约三千六百六十，预计每年用车成本约五千一百二十四，平均每月花费四百二十七。还想了解哪款车的落地价，评论区里告诉我。

名爵四一威出海冠军版，指导价十三万九千八，现在呢二点四个 w 以上的优惠力度。这款车呢是欧洲一到十月份的一个销冠车型，卖的还非常不错 啊，国内呢以前叫木兰，现在呢叫做名爵 cev。 这个车呢车长是四二八七的，车长宽度呢幺八三六的宽度，轴距呢是二七零五， 龙骨呢，给大家用的是十七寸的双色低风阻战斧龙骨啊，卡钳呢是用的是啊，德国 ctinento 大陆的卡钳，哎，这还是都是品牌的用工，用料上您觉得还是非常厚实呢。这款车呢经过了欧洲的五星安全认证， 我们整个的内饰呢材质也是给大家用的这个环保的材质。这个车呢有快充有慢充啊，快充慢充都有，而且呢 还是带有这个外放电的功能。来看一下空间，刚才我们说了轴距呢是二七零五啊，这个基本上是 b 级车的一个空间了，空间还是挺大的，后排呢大概是两拳半啊，这样的一个腿部空间的距离，后边坐三个人，前面坐两个人，也是一个标准的五座车， 空间还是很舒适的啊。这个车呢全系啊，给你带了座椅加热，全系座椅加热啊，全系的，呃，主驾给 带了电动的六项调节啊，出海冠军版呢，光这个配置呢，也是给你带了三六零的全景影像高清的啊啊，中控大屏呢是十二点三英寸 高清的影像，清晰度还是非常高的。另外呢，呃，还给大家带了这个智能语音远程车控啊，配置还非常不错。指导价十三万九千八，现在二点四个 w 以上的优惠力度啊，可全款可贷款，如果大家想买一台新能源的电车，哎，名爵思域威也是值得大家信任的，大家可以预约一下试乘试驾，感受一下这款车。

哈喽，大家好，我是木机，今天我们来试驾名爵 mg cev。 说实话，我个人一直对名爵 m g c e v 非常感兴趣，因为它的运动性能是非常打动年轻的消费者的。当然这台车不仅有它运动的一面，它在欧洲，在纯电的紧凑型车型里面，它是销冠， oh my god wow 在欧洲非常的厉害，那么在国内它目前的销量也是慢慢的在攀升，因为出了一款出海冠军版之后，它的价格目前的终端售价只要十一万多，非常高的性价比了。 nice， 还有一点是他目前在某些地区价格可能会更低一些，落地价 要更低，因此我觉得它不管是从它的实力还是从它的性价比来看，都非常的出色。因此我个人如果要在十来万去考虑一台纯电的紧凑型而且有运动感的小车的话，名爵 mg 四一定是在我的备选清单里面。此前我和我的同事已经探店过这台车的静态部分， 因此它的外观、内饰等静态方面我就不过多的赘述了。话不多说，我们一起把它开起来，看看它的运动实力到底如何。好的，现在我们正式将名爵 mg 四一为开起来。但是在说这台车之前，我要讲一下我过去的一些回忆， 因为我最开始记得认识名爵的时候，是在一部电视剧里面，大家都知道这部电视剧，那就是一台大名 鼎鼎的名爵 mt 三 sw， 那么这台车当时是激发了很多呃年轻消费者或者说很多学生的一些关于车的 认识，那么也是非常的带有运动属性的名爵呢？当时呃他的两项车型，包括刚刚我说到的名爵三 sw， 然后还有名爵五的两厢，其实还是对两厢的运动型的车型非常感兴趣，当然今天我们开这台车，他也是一个两厢版本，不过他的驱动形式发生了变化，他是纯电版本的，因此这台名爵 mg cev 是能够 狠狠的打到我的痛点的一台车型，我个人对他抱有非常强的期待。这台车是出海冠军版，单电机最大 功率是一百七十马力，最大扭矩是二百五十牛米，看参数其实已经能够当得到一台 一点五高功或者说二点零 t 低功的这个参数的表现，但是由于他电机的特性，他的起步加速过程中非常的顺滑，非常的快，那么这是他的一个优势所在，开起来也是感觉到非常的丝滑，没有变速箱的干扰之后，哇加速的过程中非常的 畅快，可以说这个感受是非常的让我满意的。然后是关于他的整体的一个动态的加速感受，一脚电门下去，你感觉哇他的底盘悬架方面采用的是前麦弗逊加后五连杆， 尤其是这个后五连杆值得说到，因为我们都知道一般十来万的车型后面给你配一个常规的多连杆就已经比较的到位了，当然还有十来万的车型配置的是 是后扭力量的非独立，这个就更不用多说了，因此我觉得这台 mg cev 它的悬架配置是比较的厚道的，当然在快速的变道的过程中，你能感觉到它的这个底盘还是比较的稳， 防侧倾性也很好，整个的调性就是偏运动的属性，他的续航，这台车是提供的四十九度的一块电池，整体的官方的续航是四百一十五公里，那么 相对在程序来说也是非常的够用了，也是偏主流的一套配置。 m p c e v 最让我感兴趣的车型还是双电机的版本 x power， 当然今天没有试驾到 他的这款车型，双电机能够达到的加速成绩是三点几秒哇，在十多万价位里面，你能买到三点几秒的车，真的是非常的有性价比。当然今天这台车单电机版本，我觉得在日常使用中来说也是够用了， 它的加速，它的底盘，它的续航，整体来说其实也是一台比较的有性价比的车型了，在十一万多的这个价位里面，好了，今天试驾完名爵 mg cev， 臭我用一个词来形容， 不负期待，真的是从之前试驾之前的期待，到试驾之后他带给我的满足感，我觉得这台车真的是一台非常适合年轻人去考虑的一台纯电的运动小车， 它不仅在城市通勤非常的方便，四米二的车身非常的灵活，同时它的动力，即便是单电机的版本，它的动力也是够用，甚至可以用强劲来形容。 当然它的底盘，它的续航等等部分也是能够符合你心里的这样一个定位的，因此我觉得十一万多买一台这个车型，它不比 id 三，不比海豚更香吗？真香。哎呀，并且它是欧洲人认可的一款小车，因此我觉得这台车确实非常吸引到我，我如果要换一台车的话，这台车肯定是一个 很好的备选车型。好了，我是木基，本期视频就到这里，拜拜。

哎，茉莉这台 mg 四一微出口冠军版啊，是挺好的，但是我不是想为家庭开支省点钱吗？这辆 mg 四一微出口冠军版不花钱就可以开走了，用时期月供低至两千三百元，一公里才七分钱，怎么不省钱了？ 这车优惠力度这么大吗？那省下来的钱可以用到别的地方了？你还是再看看这车你喜不喜欢吧。 当然喜欢啊，这车姿态像轿跑，开起来像跑车。内部空间大，采用欧盟化学级品质的法规标准，用料材质更环保，新车没异味。不用担心家里的老人孩子吸入有害气体，确保家人的健康。 以后呢，咱买一个儿童专用座椅，让宝宝啊，单独坐到后边也完全没有问题的。那操控你觉得够吗？行驶稳定，转弯灵活，抓地力强，加速快，随动性高， 操控间距舒适，开起来操控体验太好了。那就快定下吧。现在购车可以享受至高三万元的现金优惠，你也可以点击下方视频链接去预约试驾体验吧。

三十年河东，三十年河西，现在的名爵你不能看低。 中国制造，欧洲销冠，卖的是电车，赚的是刀郎。 今天试驾 mg 四一 v， 不试驾不知道这车为啥能在欧洲一到八月卖六点五万辆。首先这个车的颜值很能打，外观灵动前卫，尤其是贯穿式的尾灯组，加上悬浮尾翼，辨识度非常高。最重要的， a 级车的尺寸、空间 利用率太强了，车内的空间十足的 b 级大客厅，二排放倒后纯平，整个你拉个大货，实用性给你拉满。内饰科技方面，出海冠军版新增了十二点三英寸的高清触控互联大屏、高清三百六十度全景影像以及 super xds 弯道控制系统， 让实用性与科技质感有所保障。架控方面更是全能，城区路段、高速公路、盘山小路他都能轻松驾驭。尤其是同级为二的后驱加五连杆后悬架， 整车动态表现遥遥领先。不要小看同级独有的 x d s 弯道动态控制系统，它能够大幅度提升极限过弯的性能。这样一款好车，这样一款欧洲销冠，给他些时间，在中国市场一样能征服消费者。