首先向之前所有被我不时信息误导的粉丝们道歉,这条视频我将彻底为你讲清楚特斯拉外放电的乌龙事件。之前我一直说特斯拉硬件支持外放电,只是软件暂未开放,将来某次 ota 即可实现。这条消息是来自海外大神加 xo 了,但后续其已做出澄清是误判。目前除了 sabertruck 以外,全系特斯拉均不配备交流外放电, 也就是双向 obc 硬件。海量特斯拉车主面对国产新能源,几乎都支持售价仅不到二百的廉价国标交流外放电设备,望而兴叹。交流口虽然已经彻底绝望,但至少还有直流口。 直流口外放电设备原理稍复杂,先给车辆发送开始充电信号,车辆就会打通电池到充电口的接触器,也就是我们常听到的底盘咚咚两声。此时正常情况下应该开始充电了,但中学物理学过,电流总是由高压侧流向低压侧充电装电压肯定高于电池,所以是充电,但外放电设备没有 电压,所以此时就进入了放电状态。以前我一直担心这种电池直出会不会有安全隐患,但后来我了解到,其实 gb 幺八四八七点四已经对直流外放电做出了规范,只不过不是强制规范,而是兼容规范。 这并不算是破解,只是车机没有对放电状态做出愈癌反馈而已。而且唯电直流外放电已经拿到了理想的官方认证, 并且也在走其他车企认证的流程。虽然还没有拿到特斯拉的认证,但是要知道直流口全是国标,所以理论上技术实现完全一致,那么直流外放电有什么缺点呢?首先就是设备尺寸, 因为它本质上就是一台大功率逆变器,足足五千瓦的功率,虽然可以同时带动一台电磁炉加一个电火锅,但代价就是体积大且需要风扇散热。其次就是价格,逆变器就是成本的根源,所以值了。外放电售价都在四位数, 这个是目前为止关于特斯拉外放电的全部来龙去脉,我也会在未来一段时间深度使用这款直流放电器。这到底是不是个坑?关注我,先踩为敬!
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当你的特斯拉可以对外放电以后,电车这一生活交通工具终于变得更完整了。我现在就在用一辆特斯拉 model y, 使用微电宝全新的第二代移动电站对外放电, 连接了一个插排卖,接了一个电烤炉烤肉,还接了我的户外音箱啊,连着我的吉他和麦克风,吃着烤肉唱着歌,户外露营美滋滋。特斯拉这辆车一直有一个饱受车主诟病的短板, 就是他不能像吉克理想等电车一样,从交流充电口外放电。那特斯拉之所以不能通过交流充电口外放电呢,是因为他并没有和其他电车一样搭载双向的车载充电机 obc。 特斯拉的 obc 是单向的,只能把外部的交流电整流为直流电,输入车内给动力电池充电,但并不能把动力电池中的直流电再逆变为交流电对外放出。那微电宝这个移动电站,它其实就相当于一个外置的大功率逆变器,它可以通过车辆的直流充电口, 将动力电池的直流电逆变为交流电放出。移动电站搭配十安和十六安两个插头,总共四千瓦的额定功率,六千瓦的峰值功率,能够满足绝大多数的使用场景。而且为电的第二代全新移动电站具备 ipx 五的防水等级, 这是目前市面上其他放电设备都几乎无法支持的严苛防水标准。同时也可以选配一个五米长的中科电锅的防水插座一起使用,这样在户外露营的时候,各种阶段天气就都能够应付了。 每个微电宝移动电站都会附赠一个做工非常好的收纳包,三层分区,收纳起来非常方便,收纳完以后体积也非常小啊,不占用过多后备箱空间。那肯定会有很多小伙伴担心使用这种外放电设备会不会影响车辆质保,把车弄坏。 首先第一点,直流外放电是符合电动汽车国标标准 g b t 幺八四八七点四的,也就是说,但凡是使用国标二零一五直流充电接口的电动汽车,它都是能够且必须 支持直流外放电的。所以说,直流外放电它并不是一项野鸡技术,而是一项国标强制要求的每辆新能源汽车必须支持的功能。其次第二点,没电的外放电设备目前已经拿到了理想、别克、凯迪拉克等多家车企的官方认证, 被主机场的质量监控部门考核通过,并且登录车企的官方商城,说明没电的直流外放店,产品品质质量可靠。最后的第三点, 每天给每款产品买了两种保险啊,常规的产品保险和车辆质保,保险打消用户对产品质量和车辆失去质保风险的顾虑。反正我自己深度使用了这款产品的感觉就是很惊艳呀,终于找到了一款靠谱的直流放电枪了。 特斯拉不能对外放电的短板也终于弥补上了,甚至勾起了我对露营的兴趣。有需要的小伙伴可以在屏幕左下方小黄车选购哈散会。

兄弟们,特斯拉 modely 终于升级了!新款的 modely 升级了这几款功能,看看有没有你喜欢的。 modely 的百公里提速从原先的六点九秒变成现在的五点九秒,那个承诺不造慢车的特斯拉又回来了!内饰方面也增加了车友们一直呼喊的氛围灯,屏幕周围的面板也更换为了织物材质,还有这个一直被吐槽的轮毂也换成了黑色。 不过最重要的是,这次改款依然不支持原车对外放电功能,这个时候我们就需要一台外置的外放电神器,一点熊。外放电箱操作简单,随插随用,最大功率八千瓦,带得动大部分的家用电器,体积小巧,放在后备箱也不占地方。并且 ps 中国人保也为一点熊提供产品责任险,再也不怕使用外放电会影响原车质保了。

开特斯拉露营了这么久,官方不支持外放电一直是一个比较大的遗憾,虽说有第三方的直流放电设备,但是对于放电枪到底影不影响特斯拉的电池质保, 官方一直没有给一个明确的答案。这次微电宝新推出了这款方电枪,却给了我一颗定心丸,相比老款一共做了三点升级。第三点最为重要。第一点相对上一代产品,这次给到了 ipx 五级整机防水,别说是平时下雨,就算是在使用过程中像这样整桶水泼上去都没有一点问题。 也不知道是不是官方上次听到了我的吐槽,说放电枪的线短不够方便,这次居然给新品标配了长达五米的防水插排, 另外放电枪的功率也升级到了六千瓦,其实就算是之前的五千瓦对我来说也是绰绰有余。第三点最重要的一点升级,就是这次微电宝联合太阳保险在之前的保险基础上额外增加了一条,如果说因为使用放电枪是 质保,那么将由保险公司来承担损失,再加上这款放电枪在之前就通过了某享汽车官方认证,各项指标也完全符合国标标准,这样可以说打消了我们对特斯拉外放店所有的顾虑。通过这个视频的介绍,大家应该对这款放电枪有了一个基本的了解,对新能源汽车放电枪感兴趣的小伙伴可以做个参考。

哈喽,大家好,我是太空橘子,昨天发了一个摩托湾露营的视频,然后有一些网友和粉丝对于特斯拉这个录音模式还不是很了解,那么今天就做一个短视频来给大家来简单的介绍一下。首先这个录音模式必须是在车在 p 档的状态下才可以开启, 然后点击这个空调按钮,你会看到这个温度控制有一个叫做录音模式,你这样点开之后,那这个车辆就会一直的保持在一个通电的状态,然后空调啊这些供电器以及屏幕都是正常工作的。当然 如果你是晚上在车上睡觉的话,那这个屏幕过一段时间就会自动的熄屏,不会打扰你的休息。那第二点就是这个有很多网友说,如果你开了这个录音模式的话,你晚上是不是会造成没有 电回家,那这个单加不用担心,因为特斯拉在设置的时候就有一个百分之二十的预警, 也就是说当你的电量只剩到百分之二十的时候,这个录音模式就会自动的关闭。那第三点呢?这个录音模式我其实用的还是蛮多的话,就比如说你晚上如果在特斯拉里面睡觉,温度设定在二十三度左右,每个小时的耗电量基本上在两度到三度, 那一晚上你就当你自己睡一个八个小时,那一晚上的耗电量最多最多也只有在二十度。而特斯拉我的这款长续航的莫得外, 它的电池是七十七度,然后整个的续航里程是有五百公里,嗯,那也就是说如果你是在来回总里程三百公里的 情况下,那这个保证一晚上的睡眠用电量还是 ok 的。第二个大家比较关心的问题,那就是特斯拉他作为一台电车,他有没有对外放电的功能?首先从硬件方面来说,特斯拉的交流电插口 是支持对外放电的,但是出于某种原因,这个特斯拉官方是通过软件把这个功能给屏蔽掉了。呃,不过现在国内国外都有一些达人做了一个欺骗器吧,就是让这个交流口 正常的对外放电,然后来就是给一些电器来进行供电。但是这种方法我个人是不太建议的,如果对这个充电口损坏了,那这个责任就不太好说了。然后我自己一般出去是带这种户外 电源,这户外电源的电量基本上是在一度电到两度电,然后他这里有四个交流电的插口, 他的最大功率我这一款的最大功率是达到了一千八百瓦,那一千八百瓦能带的工具就很多,包括微波炉啊,电饭煲啊,电炒锅都是 ok 的。最后一个大家比较关注的问题就是野外的蚊虫,其实你可以在淘宝上直接买这种野外的灭蚊烟, 另外就是买这种啊蚊虫的喷雾,然后喷在自己裸露的胳膊和腿部上就行了。另外晚上你在特斯拉里面睡觉的时候, 他就是一个移动的空调房,他的空调也是有滤芯跟滤网的,所以你也不用担心蚊虫会通过空调的进风口进入车内,你只需要先把车内的蚊子赶出去就可以正常睡觉了。那么今天解答的就是这么多,我们下期再见,拜拜。

国产新能源都标配的外放电功能,为何偏偏就特斯拉没有?恰巧公司今天停电,眼看着这两排满肚子都是电的 model why 却一点忙也帮不上,心里别提多难受了,最后还是靠隔壁烧烤店的小海豚续上了一命。 对于一辆新能源汽车来说,其实它自身就像是一个无敌大号的充电宝,并且电车用的都是交流电机,也内置了将支流电转为交流电的逆变器, 所以只需要设计一个回路开关,即可实现国标的外放电功能。那么作为电动汽车的领头羊,这样如此简单且实用的功能,为什么特斯拉反而没有给咱们配备呢?难不成是马老板太忙了?据国外参与逆向拆解特斯拉的技术人员透露, 特斯拉的车载硬件其实是支持外放电功能的,但可能是马老板认为利用高压电反向供电的方案并不是很安全,所以特斯拉官方也一直没有开启此项功能。特斯拉的首席工程师 rebecca lino 也曾表示,未来特斯拉的车型让陆续提供反向供电的功能是需要整 紧密的规划。哎对了,如果你采用外界逆变器的方法来欺骗电池管理系统,虽然也可以实现外放电功能,但如果电池出现问题,特斯拉官方将不负责电池的保修。但大家也不用回信啊,说不定哪天特斯拉的 ota 开放店给你带来了呢,到时候你是想用它烧烤火锅还是烤肉呢?评论区聊聊吧,关注小姨,下期聊聊特斯拉其他实用的衍生功能!

时隔四年,特斯拉赛博创口皮卡终于正式交付了赛博朋克的外观内饰自然不必多说,这辆新车还释放了一个重要信号,外放电!这是特斯拉历史上第一次原车搭载外放电功能,通过后斗和车内的五个插座,可以对外输出九点六千瓦的 v to 功率。通过额外的连接器还能实现十一点五千瓦的 v to 功率输送到房屋。 此时此刻,三 y s x 的车主是不是格外的眼馋?但除了 several track, 特斯拉其他车都不具备双向 o b c 硬件。如果你也想拥有 several track 一样的外放电,不妨试试微电宝移动电站,无需改动车辆,就能以外置逆变的形式,照样实现峰值功率六千瓦的对外放电。 several track 有的你的爱车也可以!

走你!特斯拉到底能不能使用对外放电功能?这一直是一个非常有争议的话题。使用外放电功能的时候,对我们的车辆和电池有没有伤害?我们的整车质保有没有影响?他又会消耗我们多少的续航里程?今天这一条视频给大家聊的明明白白,今天呢,我们就用这台对外放电设备来测试一下,我们会连接这个音响、 电烤炉还有电风扇同时工作。在我们开始用电之前呢,我们先来检查一下我们车子剩余的续航里程,来看一下 此时我们车辆的剩余续航里程是二百五十六公里。当我们插上这个外放电设备以后,车机会显示正在充电,但其实此时车辆的状态是对外放电中,这是来自微电的对外放电器。打开开关以后,我们就可以开始烧烤了, 等这些肉烤熟了,我们再去看一下总共消耗了多少续航里程,它最大可以支持四到六千瓦的稳定输出功率,到一台空调也不过三三点五千瓦。所以对于这种电烤炉、电磁炉,甚至烧水壶等等这些家用 电器,它是轻轻松松游刃有余的。当然对于一台户外放电设备来说,防水也是至关重要的,像这台尾电的放电器呢,它有完全的防水功能,即便是在暴雨天气使用也完全没有问题。这个对外放电器的防水性能到底有没有这么强?今天我们就来测一下,三二一走你 哈哈哈哈哈,正常使用完全没有问题。微电这款对外放电器不仅仅是防水性能强,他是国内唯一一个通过了多家车企官方认证的品牌, 其中就包括某知名的造车新势力,无论是质感还是品控,以及它小巧的体积,方便便携又好用。至于大家所担心的会不会伤害电池,会不会影响我们的质保, 是我们国家对于车辆的对外放电是有严格要求的,而微电完全符合国家标准。同时微电和购买了一百万元的产品责任险,以保证大家在使用外放电功能时可以做到安然无忧。说到这,我们的烤肉似乎都已经快烤焦了,我们现在边吃边烤已经大概半个小时左右了,我们来看一下我们车辆 剩余续航里程到底是多少?手机给我目前车辆的剩余续航里程是两百五十三公里,而在我们使用外放电功能之前的是两百五十六公里,也就说这半小时我们烤了一盘肉,总共用了三公里的电。所以小伙伴们,这样一台 可以随时随地把你的爱车变成一个巨大的充电宝,让你实现火锅自由,用电自由的外放电器,你们爱了吗?

我这不是一言不合去了西藏吗?很多车友问我,特斯拉不是不支持外放电吗?你们怎么又是火锅又是烤肉的?其实各位有所不知,特斯拉支持更大功率的直流外放电,配合微电宝就可以实现五千瓦功率的二百二十伏交流电输出。 这条视频我就先讲功能,再讲为什么我不担心影响电池质保。使用方面非常简单,插到特斯拉直流快充口,双击电源开关,听到和超充实一样,底盘咚的一声就可以使用了。能同时带动两个大功率设备,火锅、烤肉、电暖器都不成问题。用完后先关闭电器,长按电源键就可以关机,最后拔掉放电枪即可。 接下来聊聊大家最关心的电池质保问题。其实和第三方充电桩一样,充放电都是有国标规定,比如 gb 幺八四八七点四就规定了新能源车直流外放电标准,就算用第三方设备真出问题,只要是符合国标的第三方设备,车企必须提供质保。微电不仅完全符合国标, 还通过了某车企的官方认证,虽然不是特斯拉认证,但是直流外放店国标都一样,还有什么可怕的呢?马上五一露营季就要到了,想开特斯拉露营的车主们,有了微电就再也不用羡慕其他车了吧!

不用花一分钱就可实现特斯拉户外放电,大家在户外露营的时候就能使用特斯拉的外放电源,过程有点长,记不住的请先点赞收藏。首先拆开后排座椅,在座椅的后侧找到电池包的高压线,橙色线就是电池包的高压正极, 我们要将逆变器的正极跟电池包成色正极相接,逆变器的负极跟电池包的黑色负极相接。为了布线好看, 我们会从左侧沿着后排座椅一直到右侧,方便不用户外放电。断开逆变器,我们会将逆变器线数一分为二,中间随插随用的接口,平时逆变器不工作,可以把中间插口断开,再把保护盖插好,防止高压接口损坏。这就是特斯拉户外放电的安装过程。点赞关注!


特斯拉已经自带外放电,只差一个软件升级,这怕是个乌龙。我们查阅了相关资料,发现是两年前,一名叫 gaggett 加了的工程师拆解了一台摩托。三,分析出车载充电器是双向的,并将这件事投挂给知名电动车媒体以来的 true 给报道。从这时候开始,特斯拉预留了外放电硬件的谣言开始传 开。但没过多久,另一名叫 fyou 赛道的工程师在一档访谈节目中指出,先前的 get excel 老哥将零部件认错了,车载充电器压根就不是双向的,也就不存在原车交流外放电的可能。最终,该 ceo 的承认是误派,媒体依赖处分,也修改了文章,做了备注。但特斯拉车主不必扫兴, 虽然车辆原车没有提供,基于国标协议,你还能用微电宝移动电站通过直流口实现二百二十部对外放电,风值功率五千瓦,各种大功率电器都能使用,享受更惬意的户外露营生活。

特斯拉的外放店了,来看看特斯拉官方这条视频。不少不明真相的吃瓜车 都被这段素材带偏了。实际上,这是特斯拉刚发布的赛博沃充电桩广告,提供一个炫酷造型的外壳和一个常规加充,拆下来之后搭配转接头就能变成随车充。而视频中的露营场景,指的是即便在荒郊野外,也能随时随地给车充电啊。 但实际上,广大车主目前最关注的还是怎样做到录影室对外放电。而特斯拉车辆并没有配备双向 obc 硬件,这也就意味着我们无法通过常规的交流放电枪进行取电。但不必灰心,我们还能用微电宝移动电站寄语国标协议,从直流口外放电。视频中的惬意场景可以实现。

特斯拉支持外放电吗?会把电池烧坏影响质保吗?今天曹老师就把外放电的工作原理告知各位车友,外放电和充电就是一个相反的过程, 车辆停车时,充电口中七个孔中的 cp 和 pe 是开路,电阻无穷大,只要我们接上外放电设备, cp 和 pe 就会连接导通。这是因为外放电设备中串了电阻, 回路就形成了,一旦回路闭合,电池包就会对外供电。这就是为什么特斯拉也是支持外放电的原因。只要车友们选择的外放电设备符合国家标准,并且有完善的保险保障,就不会把电池烧坏,也就不会影响质保。 车友们如果对外放设备有兴趣,可以在评论区留言,曹老师会给大家的疑问一一解答,点赞、关注、下课!

车内唱 k 到底是不是鸡肋?对象比亚迪理想、小鹏和未来之前搭载的功能,如今特斯拉终于有了,鸡不鸡肋暂不讨论。摆在特斯拉车主面前最大的问题时,车内唱 k 只能使用专用的特斯拉麦克无线话筒, 第三方无法适配高于其他品牌好几倍的价格,顾且不说,话筒还被瞬间秒空,根本买不到货。那么这个问题如何解决呢? 唯电宝移动电证能将你的特斯拉变成巨大的充电宝,利用直流外放电获取五千瓦的峰值输出功率,各种各样的家用电器 都能使用。这个时候你只需要带上家里的投影仪和麦克风,打开唱歌软件,就可以随时随地完成唱歌的想法,免去了被太斯兰麦克话筒绑架的烦恼。最重要的是,户外唱歌比车内唱歌更有拥抱大自然的感觉,你觉得呢?