双电池防互充怎么充电

哎，群友两块电池 aa 并啊，同时用 七六七六的吧？七六七六六零，一个七六六三啊，一个七六六零，一个七六六三同时用充，他也是两块电池一起充用他也是两块电池一起用，怎么操作呢？ 加装这个啊，这个防护充模块就跟那个小牛 ngt 的那种感觉是一样的，然后呢，它就是两块电池，相当于就是一块 七六一百一百一百二十几安的电池，两块蚂蚁保护板上去之后呢，他的动力就会很猛啊，电池也耐造，充电的时候不会不会，不用说 拔两个充电口，你只要怼了一个，你只要怼一个那个充。呃，电池充电他两个一起充，你放电他也是啊，他比如说你放电是一百安放流，一百安，他就两个人各五十安放流， 如果是充电，你开五十安充，他就两个人两个各二十五安充啊，他就是这么一个情况，就是你们也可以这么去，这么去效仿，这么去用啊，这个是安全的，但是呢， 你装那个，装那个防雾层模块的时候，一定要买大几倍的一个防雾层模块，因为防雾层模块呢，它是会发热的啊， 尽量呢就搞这个，搞个小风扇就给他吹一下，嗯，因为他这个是真的会发热的。嗯，这个技术呢，其实说成熟也成熟啊，就是没什么人用啊，慢慢 的人用的人会越来越多。好处的话就是电池就是比较小卖好卖，你动不动就搞一体店，其实说句老实话也不太好卖啊， 然后他这个两个电池基本上就这样做了，之后呢，就两个电池就不需要再拆出来了啊，直接就是一起输出，然后一起充电，还有一个好处就是两块电池这样子用的话呢，他不管是放电还是充电啊，他就不会说啊，去 负载这么大。比如说你一块电池，然后你只用这一块电池，然后你放流，放一百二、一百六、一百九，那他的那个板和电池就会很热，但是如果你有两个电池的，他就会均摊啊，均摊给你，就是每个电池可能就是八九十安，一百安这样子，这样子放流的话呢，他这个电池就不会 发热，还有他的那个充电的时候啊，这也不会也不会那么热，然后你的对你电池那个寿命呢，也会好很多啊，然后再加上你两块电池，就是说用的话呢， 要卖就要换换新的，这样子的话呢也方便啊，反正方方面面嘛，他这种方法其实是是很好的一个方法，只不过呢，一直很少人去用这个东西，因为 啊，之前都在推广，就大家都用一个啊，怎么样怎么样的双鬓啊之类的。其实他这种方法也是比较比较完美的，就是 比如说你这块电池也用了很久了啊，我要卖掉了，然后再重新做一块差不多的回来，哎，这也好卖，然后你做也好做啊，就是说不用一下子投资太大的一个资金，说啊，一下子买个一百二、两百二的这样子一个电池啊，你愿意一块小电池，他不没多少钱，但是你要 一整块大电池的话，那可能就投入很多了啊，这这方法也是可以的。还有一个好处就是两块电池有一块炸板了， 那还有一块可以用啊，或者是说，呃呃，甚至乎有甚至乎像这个小伙是他是一块电池做了两根，做了呃，两个输出线，一个是不，一个是不过版的，一个是过版的，就是说万一他那个版炸了，哎， 他另外另外一条线他是不过版的，还可以再用一下。就相对于就是这种一个一个比较，就是让自己变比较便捷又便利的一个方法。 i got the love， i got so max 定制优盘微五九三二九六幺六七幺七 呀，小伙子的车三百蚂蚁保护板变成六百蚂蚁保护板了， 是不是可以这么理解呢？去，对，就是可以这么理解，因为他先是用电压高的电池，然后呢再再同，如果说电压高，然后跟那个电压两个电压差不多一致的时候，他才会两个电池一起一起用， 那这样子的话就是说他开，比如说他开一百放流，那分拼分摊给两个，两个电池就是一人五十安，对吧？那就达不到一百啊，那他再开个两百放流， 一人均摊个九十一百，那也达不到，也还达不到一百二，所以说就相当于就是六六百的保护板啊，就整体一个六百，然后一个是三百一，两个三百，这样，这样太帅了，是吧？开心吗？问题解决，然后全车打了个蜡， 这样特别亮。

双电防护充，今天来探讨一下，先看两组电池电压不一样，能不能并联起来，第一组电压七十点六伏，第二组电压六十八点三伏，相差两伏电， 现在负极相连，等一下并连正极，查看有多大的电流经过。我们用电脑连接左边的电池，查看数据，开始接通，有二十二点六安的电流给左边电池充电，立马出现充电控油警告，我们就试了一下，截个图，三四安，后面直接固有保护盒，换个黑色字体， 车内主为豪候级别，要是没有主炕的话，垫的会更大，知道线路为什么会烧了吧。现在开始讲防护窗原理，左边小容量，右边大容量。 防护窗具有单向导通原理，电流只能从左到右，充电的时候一个充电口可以给两个电池同时充电，放电的时候两组电池同时放电， 因为油量的差别，左边电池的电压掉的比较快，停车后有可能电压就是这样子，因为防护中单向导通的原因，电流不会从右边给左边的充电，这个时候就不会爆错了，继续行驶时就会优先使用右边的电池，电压降到一致，两组电池又同时放电了，最后让出价值百。

并电模块作用及安装教程 防护窗模块作用是让两块并联使用的电池在后部干涉的情况下，能同时充电，同时放电，输出大电流，让车机正常通讯就是他的工作。 安装教程以小牛车型为例，打开坐桶，打开坐包，打开电池舱，要安全，先断电，拔掉电源插头，拿出电池，电池舱内再拖出第二块电池，也拔掉插头，坐桶内四颗螺丝拧向， 拆掉充电线处，拿下都痛。以上操作是初级的，初级如果您看不懂或者觉得难，一定不要高估自己，再继续花几块钱给修车店安装个机会。 拿下柱筒后，这就是控制器。准备好并建模块及建树，我们开始安装。安装也并不复杂，只要不是色防分清楚，红是正极，黑色附体，决定拆下控制器上盖子， 找到控制器上红黑正负极线撑下来，把原车控制器上的正负极安装到模块上，拧紧螺丝就可以了。接好模块上的正负极后，把模块上输出正负极两条线和电池并电线，两条线并连接入控制器的正负极， 最后盖上控制器盖板，固定好模块就可以了。这就是安装后的效果图，简洁无多余线处，然后就可以愉快的使用续航里层翻倍，觉得有用记得关注！

那这个防护窗左边接小容量正极，右边接控制器正极，小容量正极呢？那就是原来车上的这根红线，原来的正极你要把它拆出来， 拆出来之后是搭在小容量正极这边，也就是一号那里，我们呢还配有一根线，还配有一根线，这个是输出线，输出线的话就是搭在大容量这里，这个进来的话是然后直接进来这里就搭控制器的正极。 把控制机的正极的话，我们是和这一个和并天线是并在一起的， 负极呢，这个边边线负极也就大容量电池就好，这个负极回收负极并进行，就这样子就可以了。这防护窗的话啊，建议大家是直接搭在车架上面， 搭在车架上拿着扎带绑住，哎，就像这个一样，拿扎带绑住，装上去之前的话肯定要两组电池都充满电再装进去，如果说没办法充满电的话，你就把先把哪组电量大的就放在呃 坐包里面，也就是这个插头插上小容量的放在踏板改了。双电的话不可以单独只使用一组电池，必须要用两组电池。

刚上完车牌就开过来升级小牛 n 系列经典车型，先试车看看，目前是单块电池，极速五十一码，按老铁要求方升级双电并连使用，增加续航里程。老铁买的是不带电池的二手车， 上一任车主已经改好了一体舱，只需要把两块原装锂电池放到电池仓里固定好就行了，两块电池放在里面效果就是这样，连接好用电线处，开机试车，我丢两块电池互通系统识别，充电直接不走了。哈哈哈哈， 还好我们是专业的小牛，专用防护冲模块安排上，顺便教大家怎么安装，找到控制器上红黑接线端，把红黑端子上的正负极拆下来， 把原车上的正负极红黑线安装到防护窗模块输入端，扭紧到接线柱上，把防护窗模块的输出线正负极 合并，电线一起连接到控制器上，螺丝扭紧，避免虚接发热。确认接线无误就可以通电视车了。有需要防护充膜快的老铁可以联系我。目前双电状态下，三档油门到底，极速五十七码，相比用单电池尾数有 提高，这是老铁改完双电后的骑行能耗统计，续航里程提升立竿见影，感谢观看！

今天给我们的 house 老铁接了个防护充的双电，平时充电简便多了，无需播，空气开关共用，互不干扰， nice！

原装小牛 mc 静电使用，还有老铁问防护充模块怎么接，现在符文讲解分享大家这是原车线路图，找到控制器上正负极，把正负极先拆下来，把需要避免的电池接入控制器正负极， 最后安装好防护充模块就可以了。专车专用的防护充模块，小黄车有自带散热板，限流一百安。

我装了防护充之后病变，结果车子把我扔半路了，现在是晚上十二点半，在路边修了一个多小时，最后还是叫了货拉拉拉到了小牛店，我是在这家店里买的配件， 我按照他说的方法并好了两个电池，他跟我确认了没问题，结果骑出去一点五公里，控制器就烧掉了。接下来给大家分享一下我并电的全过程。把马桶拿掉以后， 再把前面这个盖板拿下来，有好几个螺丝要拿掉，还有卡扣，拿掉以后就可以看到控制器了。控制器的线也很简单，就那么几根线， 这是原装的电源线，按照商家的说法要把它换到下面踏板里去， 小容量的电池作为主电池，这个过程需要把原来的包胶全部打开，才能把线拉下来。接下来就是按照他的图纸，把所有的线接在一起， 把配的新的线放到马桶里接大电池。一开始接好之后一切正常， 线路也是通的，也可以前进。我开心坏了，以为成功了，四十八加二十八，成功变七十六，立马把车子安装起来，回复原样，准备骑车回家。 在这里还顺便给大家放一下改过后的音响效果，把编码盖打开，声音刚好能出来， 声音比拍出来的要大很多。最后结果就是电流回冲烧坏控制器，骑出了一点五公里，然后仍在马路上全车断电，找商家， 商家也说不出个所以然，还否认不是控制器和电机坏，其实我自己能感觉得到，不是控制器就是电机烧，我也懒得跟他扯了，最后叫了货拉拉拉到了小牛店门口，到的时候已经半夜两点了，到等早上他们上班再说。 第二天小牛店也是弄得我非常火大，我知道是控制器或者电机的问题，但我没有说让他们帮忙看是什么问题，我就上班去了，结果他们跟我说找了很久才找到了，问题是 控制器烧了，还一直骂我，说我为什么要自己拆车，自己接线，说我不专业，最后要了我八百五十块换了一个一百二十二匹的速钮，说没有原装的控制器，我知道原装控制器和电机在海鲜市场上也就一百多一个， 但是我上班太忙了，根本没有空弄，所以就索性让他们换了。说真的这个控制器我都能找到是哪里坏，花点时间说不能还能修好它，但是真的没这个时间， 牛店帮我换好之后，马桶盖一直盖不上，弄了一个多小时，把我四个马桶的螺丝都干划丝了，我真的是无语了，我不知道他哪里来的底气，一直逼逼我不专业，非要自己拆。我的悲催遭遇就分享到这里了， 希望大家可以避坑，病变是可行的，但是有风险，大家可以自己把控。好了，今天就到这里了，祝大家都可以骑上自己满意的车子，下次我给大家分享改善骑行姿势的改装吧！

小牛双电防互冲模块安装展示教程，购买模块赠送连接线两条。安装也很简单，找到模块正副级标识为书出端。 先将连接线接入正负极，在断开总边缘情况下，拆下原车控制器上的正负极，安装到模块输入端即可。安装完成后，就这样把输入端接入原车控制器就行。模块自带散热器，性能安全稳定，请放心使用。

那这个防护窗左边接小容量正极，右边接控制器正极，小容量正极呢？它就是原来车上的这根红线，原来是正极，你要把它拆出来， 拆出来之后搭在小容量正极这边，也就是一号这里，我们呢还配有一根线，还配有一根线，这个是输出线，输出线的话就是搭在大容量这里，这个进来的话是然后直接进来这里就打控日记的正极。 把控制器的正极的话，我们是和这一个和变电线是并在一起的。

哈喽，大家好，今天给大家介绍一个华为手机可以相互充电的功能，有时候我们外出手机忘记充电，恰好朋友也用的华为手机，我们就可以用华为这个强大的功能啦。首先打开手机设置，找到电池，找到无线反向充电， 两部手机都达到同样的无线反向充电，把两部手机背对背放到一起，充电开始了， 顺便带大家看一下华为 mate 四零新品， 快来星星家电预定啦，惊喜超多， 还有华为新款手表， 小伙伴们大家快看一下自己的手机有没有这个功能吧！

好久不见了，最近马上年底了，稍微有点忙，这是粉丝点名让我拆的电动车保护器，现在看到电动车保护器相关的，是不是首先要想的是不是高智商产品啊？ 充满自动断电，防止电池过充，从名称上就能看到它的作用了，就是在充满电之后能够把充电器断开的，至于充满电之后马上把充电器断开，这样好不好？待会我们再来讨论这个问题啊。我们先来看这个东西到底起不起作用，外观上面看就是一个插座啊，这边输入线非常短，这边是输出接充电器的，上面还有一个电源开关， 看一下它背面的参数，额定电流是十安，适用于三十六到九十六伏的电动车充电，家庭用电二十瓦到两千瓦，正常使用手机充电器除外，也就是它最低的功率是二十瓦。 先来看一下它好不好用啊，我这里没有充电器啊，随便找一个东西吧。这边把灯泡插上，现在打开开关，灯是能够正常点亮的，这个位置有一个 电源指示灯，现在就是模拟正常充电的时候了，现在我把这个灯拔掉，拔掉之后这个灯开始闪， 有没有听到里面有继电器动作的声音，现在灯灭掉了，再插灯就已经不工作了，所以他就把输出断开了，这边断电再打开就会重新通电了， 所以看他的工作过程是非常简单的，就是检测功率，功率小到一定的值就会延时，延时之后切断输出，就这样一个作用。 里面的结构非常的简洁啊，有一个控制电路板，这边是输出的插座，电源开关，看一下电路板上有什么东西啊？ 这边有两个八一角星， 这个继电器是控制输出的，来看一下这上面两个芯片吧。左边这个芯片是 lm 三五八是一个双音放芯片，右边这个芯片是没有型号的 otp 的单片机，这种芯片出厂一般是不用型号的，看结构还是比较简单的。两个芯片这边还有两个电阻，零点零五 o 的电阻，两个并联，这两个电阻就是检测输出功率的，是串联在回路中的， 这边进来之后经过电阻再到达继电器的控制才会输出到达插座。我们把上面的图抄一下，给大家说一下它的工作原理啊。这上面的图大概的抄了一下，来看一下他是如何工作的。左边这里是交流电的输入，这个开关就是手动的，这个开关后面的这个 k 一就是由继电器控制的， 这边就是输出的插座，二零五零的两个电阻是串联的回路中的，所以流过插座的电流就会经过这两个电阻之后转换成电压送到后面电路进行处理。再往后是他的供电部分，首先经过的是一个保险电阻输入，在保险电阻后面就是一个阻溶降压， 经过阻轮，降压经过整流，经过滤锅。再往后就是继电器的控制部分，这边产生的是降压之后的第一路电压， 经过继电器，再往下经过一个一百欧的电阻，经过一个五点一伏的为二极管之后接地继电器的控制，由这个三极管直接并联在继电器线圈的两端的，他并不像常规的这边一般接 电源正极，这边经过三极管接地，这样来控制，通过控制继电器线圈的供电来控制继电器的导通和断开，但是这里他的开关元件是直接并联在继电器两端的，所以这个三极管在不导通的时候，电源电压就会经过继电器，经过这一串电路之后构成回路，并且这个位置 会产生一个五点一伏的电压，因为这里有一个五点一伏的尾压二极管，如果这个三极管导通，他就会把继电器的这两端，也就是线圈的两端直接短接，这样继电器就不会工作了，但是后面的电路电压就直接经过 这个三极管往后走，这里还是会产生污点异物的定压的，并且这里还有一个限流电阻。这个继电器的控制部分，这个三极管是一个 pnp 的三极管，它的型号是 rl， 也就是五四零幺， 往前是一个 npn 的 ge 五五五幺，这两个是配对使用的，三极管的积极是由这个芯片来控制的，这个单面积来控制。再来看一下电流的检测部分，电流检测是经过这两个电阻之后， 这点经过一个十千欧电阻输入到后面三五八输入到这个运放芯片进行放大的，这是一个通向比例放大器，把这边检测到的电流转换成电压之后，经过这个运放的放大，这端就输入到了芯片的三号引角， 这就是电流的采样，所以这边就是一个带 ad 检测的单线机。那么这个东西到底实不实用，因为我这里没有其他的用电器啊，没有办法检测他是到多少电流之后继电器才会动作的，所以如果这边检测到的是充电器刚刚转灯，也就是从充电的红灯到达绿， 就这个时候并没有完全的充满电，他还有一个浮冲的过程，如果这个时候断电的话，电池实际上是没有达到完全的饱和的，所以还是要看这边检测电流设置的高低，如果是经过一段时间的浮冲再进行断电的话，这个东西还是比较实用的。

居然有人不知道 vivo 手机可以互相充电？上期我们说了支持无线充电的手机在户外没电时应该怎么应急？那么这期我们来讲讲那些不支持无线充电的手机在户外没电的时候应该怎么办？ 首先打开手机设置，找到其他网络与链接，打开以后拉到最下面看到 otg， 打开 otg， 这时你需要去找一条两头的 type 机线，然后将两台手机连接到一起，就可以充电应急了。

老款充电机不防反接，不防护短，要是接错了，要么充电机冒烟，要么电脑板烧坏，十二伏二十四伏，需要手动去调节，最大充电电流只有十安赔五公斤的重量，夹子只有这么长，根本不够用，并且他的充电电流一直是最大输出，充满了也不会停， 要是忘记取夹子，会把电瓶充鼓包。而且如果电瓶饿死，一点电都没有了，它是充不进去的，因为它不带脉冲修复功能。新款充电机防护短，防反接，接反之后自动报警。当我们正确连接好电瓶之后，等待大概一分钟，它可以自动识别电池类型，自动切换十二伏二十四伏， 如果比较着急，我们也可以手动按下，快速识别开始充电，然后一共是十安、二十安、五安三个档位可以调节。如果电瓶饿死，一点电都没有了，我们可以先暂停充电，然后长按脉冲修复功能，五秒钟好开始修复。 并且他的充电电流是根据当前电池的状况来智能调节的，不会一味使用最大电流充电，并且充满截屏，不会把电池充够吧？一点五千克的重量，夹子有一米五长，需要的老板可以到视频下方购物车拍一单。

改了双电小牛出现互冲，教大家怎么样解除禁止行驶？首先一直撵住刹车恢复正常之后扭油门放刹车走。这种办法呢？自标不自管，想真正解除互冲现象，还是要解放互冲模块。

你自驾游的车子能够安装多少瓦的行车通？他是如何安装的？关注我告诉你。 大家好，很多车友在订购了我们的行车充电套装之后呢，对于他的安装呢存在诸多的疑问，我们今天就为这台坦克三百来进行安装，希望这条视频能够帮助大家。 现在我们看到这些呢就是我们安装行车中所需要的配件。首先介绍一下这款啊智能行车控制开关，这个开关的主要作用呢就是可以检测我们的汽车发动机是否工作，当他工作的时候呢他处一个开启的状态，当我们汽车熄火之后，他就处一个关闭的状态，这样就很好的可以保护我们的主电瓶不会亏电。 这是一个铝合金外壳的一个行车充电器，这款充电器是五百瓦的，我们今天要安装的是坦克三百，所以这个根据这个排量，我们配备了五百瓦的一个行车充，它每小时 充零点五度电。我们这要讲一下，大部分的小汽车和 suv 是可以安装四百瓦的行车窗，也就是说每个小时呢可以充零点四度电。然后我们介绍一下我们 所安装需要的这个电缆，这条电缆呢是从发动机舱穿入到我们的驾驶舱，它的长度呢是三点五米，是十平方的电缆线， 这条线呢是经过我们的充电器来给我们充电器进行充电，这条线呢是二点五平方，然后是三米长的，我们整条线加起来呢它的长度达到了六点五米。 最后再讲一下我们这个玻璃管，这个玻璃管呢就是在我们安装了主电线之后来保护我们的主电线在发动机舱内可以起到耐高温啊阻燃的一个作用。然后我们下一步呢就开始进行安装，安装行车 关键呢就是将电缆从驾驶舱穿入到我们的发动机舱，我们这个安装的原则呢就是从主电瓶这边来进行找这个穿线的位置，如果主电瓶这边没有的话呢，我们到另外一边去找一下。正常来讲我们的驾驶舱到我们的发动机舱是有一个限速的一个安装孔，这个孔位呢是一个硅胶管组成的， 它主要是为了保护我们的线数能够不被割伤。等一下我们这个线呢就要从旁边这个位置啊，这下面有一个硅胶的套管，一个圆形的，我们从中间这里破开一点点从里面把它穿出来 啊，我们现在准备安装他，我们在穿线的时候呢需要用掉一个辅助的一个铁丝，这个铁丝呢就是将我们的线从驾驶舱拉到发动机舱来，我们的电源的这条线啊，呃，已经有两个同鼻子，这个同鼻子呢可以勾在勾起来，从这边拉出来 啊，刚才我用了几分钟的时间呢，把这个线已经存那个驾驶舱拉到了发动机舱，下一步呢我们将连接他的智能开关，这个智能开关的两个柱子呢都是用来接我们的正极啊，靠近线的这一端呢是来接 这个电池，这条长线呢就是连接我们到发动机舱的这条线，现在我们把它给固定起来， 我们现在把它给拆掉，拆出来螺丝 啊内部已经做了防水处理，如果有残胶的话，我们把它清理一下，首先靠近这条细线，我们来接电池，这一端用的是细线， 这条长线是接在另外一端，这个壳子的四周都是可以进行开孔的，我们根据自己的方便程度来决定在哪里开孔，我们现在把这个开关的 盖子轻轻固定，用扎带就可以了。 现在我们先将正极线进行一个连接，正极的小螺丝进行拆除，连接我们的输入线， 我们现在将负极线进行连接，我们同样先要进行对它进行拆除， 我们将这条引线和这条长线黑色的，我们把它给一起固定到在这个负极上面，并且把它固定牢靠。 好了，我们已经固定完成，我们先接下来我们将要对我们的驻车开关要进行一个测试，测试之后我们再来去规整这些线彩， 我们已经初步对这个智能开关已经安装成功，等一会我们打动车子，如果这个地方亮灯，我们就安装成功了，他大概的检测时间是十秒左右，我们现在取动车子， 现在已经亮灯了，我们看到已经亮灯了，那我们现在去测试一下我们的电源充电是否正常，将充电器进行连接。我们这个停车充电器呢是配备了两个插口，快速插口啊，这个大口呢就是输入 小孔呢，就是输出背面呢是有散热的风扇，我们现在把它连起来，看一下它的充电效果， 我们正常这个充电器呢是放在我们的主驾驶舱或者是副驾驶位的下面啊，是放在最下面，然后把线拧出去就可以了，我们看一下充电功能， 现在的充电功率呢四百五十九瓦，随着电压的声光呢，他的功率还会有所上升。 确认我们各方面的功能正常之后呢，我们可以将我们的主电瓶的线呢进行隐藏，可以隐藏到我们的中控下面这个侧边的位置，然后红黑线都可以塞得进去。 将我们的充电器呢放在我们的座椅下方，这条线呢是连接我们电源的线，这条线呢也可以通过我们的啊门的一个 壳把它拆除之后呢隐藏到里边也是可以的，这样的话呢就可以引到我们后面，从后面也可以引到我们的后尾箱的位置。最后我们将这个发动机舱的线进行一个整理，我们这个玻璃管呢是开口的玻璃管是很容易把线塞进去的，我们现在把线塞进去， 我们这套行车充电设备呢已经全部安装完成了， 如果大家呃动手能力欠缺的话，也可以到我们的四 s 店或者是汽车修理店来进行安装，费用大概五十到一百元就可以了。当然大家如果对此有什么疑问，又想自己动手，有问题的可以到我的评论区留言。

好，让我们来看一下接下来发生什么呢？ 咚，充电，充上了，哈哈哈，我们 宝，哈哈哈哈，结束。