四缸踏板车有哪些

四缸 c g 幺二五你见过了？四缸的踏板车你见过吗？请往下看！准备好了吗？ 牛逼哈哈哈哈哈哈！

让一个骑惯了踏板车小踏板的用户猛的一换中大排量的防晒，是什么感觉呢？骑了一圈 qg 的赛八百，大家伙看看我此刻这个激动的表情。我觉得每个男人心中都得有一个四缸梦，有一个中大牌梦。 放眼看国内，现在国内摩托车哪个能做到？那不就是 kuj 的赛八百吗？这车，这小模样哈！这这这这定风翼，这后边，这风动设计，这四缸，这布雷博的刹车，马祖奇的减震啊！哎呀， 他最大的缺点啊，晚来了二十年啊兄弟们，我现在已经四十多了，我倒很喜欢他，可是我这腰受不了啊。话说骑完 uy 之后再骑在它上面，这不就是黑吗？过去的那峥嵘岁 岁月，尤其穿上我的小风衣，哎呀，太傻了。 骑完了我的小优外，再试试。这个赛八百，贵了五倍，动力大了可不止五倍，脐橙的那快感更是翻翻的往上升。所以说啊，趁年轻， 起防晒。

都知道进口四缸摩托车的售价高达十多万以上，那你知道最便宜的四缸摩托车都有哪几款吗？下面给大家介绍最便宜的几款四缸摩托车，看看你喜欢哪款车型。 第一款，问达黑骑五百，官方指导价，三万三千八百到三万六千八百，作为一款四缸摩托车，把价格下降到四万块钱以内还是比较香的， 而且他还是国内首款飞行四缸巡航车，这款车一上市以来就引起了市场不少的轰动，黑旗五百整体做工也达到了目前奔达所有车型中最出色的，不管是细节还是大件都慢慢接近国产一线厂家该有的样子， 而且在外观设计上也是能够抓住很多年轻人的审美观，采用了复古车标志性的圆形大灯设计，并且还有满满的美式设计风格，整车线条较为圆润，骑在街上的回头率 还是挺高的。动力方面，佩奇五百搭载了一台问答自主研发的微型四缸四冲程水冷发动机，最大马力五十四点四匹。该车还有一大特色功能就是怠速闭缸技术，怠速以后两缸自动关闭， 降低油耗，减少发热。更达黑骑五百的发布不仅打破了国产飞行四缸的空白，同时在定价方面也让国内许多人更多实现大牌梦。第二款，凯越四五零二二官方指导价，三万五千八百到三万九千八百虽然凯越是一个很年轻的国产品牌，但是能够推出自己研发的四缸动力总成 还是有一定的实力的，并且还能满足很多年轻人预算不足又想拥有四缸动力总成的跑车梦？四百五十二二是在今年北京魔展上亮相的，也是这届魔展上最重磅的车型，引来了不少人的围观。当然整车最大的亮 点就是来自他。这款发动机采用的是直列四缸四冲程水冷发动机，能够爆发出七十点七匹的最大马力，最高车速能够达到二百二十公里每小时。 除了动力总成是最大的亮点之外，外观设计上也不赖，外观设计上拥有很高的原创属性，标准的街头防晒的设计风格，俯冲感、速度感十足， 这样的外观设计也是现在年轻人想要的设计风格，可以说凯越四百五十二二就是为年轻人打造的一款车型。第三款，钱江赛六百，官方指导价，四万九千九百九十九到五万零九百九十九， 钱江是国内第一个推出四缸摩托车的厂商，可以说钱江对国内四缸摩托车市场有着举足轻重的地位。目前这款发动机应用在钱江跟贝纳利多款车型上，前几年就实现了国内摩友拥有四缸机车的梦想。当 当时的黄龙六百的售价也是五万块钱左右就能入手，到是国内很多年轻人的第一台四缸车。同样如此，在六百是国产首台四缸仿赛，自从二零一九年亮相以来就备受关注。 动力方面，前将在六百搭载了一台四缸四冲程六百 c c 发动机，最大马力八十八点四匹，零百加速仅需四点二秒左右。 发动机采用了双重平衡轴技术和电子节气门技术，使得运转更加平稳和灵敏。第四款，奔达聊七百，官方指导价四万五千八百到四万六千八百，目前奔达在七百排量阶段，有两款四缸车型，除了聊七百之外，还有唐刀七百， 糖刀七百的售价更加低，来到了四万块钱以内。糖刀七百和聊七百所搭载的发动机相同，都是实际排量为六百八十 cc 的水冷四缸式六气门发动机，虽然调教 跟马力会有一点偏差，但是功率方面是比较接近的。这款发动机据说是笨达逆向研发的发动机，有本田 cb 六五零的影子在里面，动力得到很大的提升。笨达辽七百作为国产唯一的重型四缸巡航车型，至于上市以来就引起了很多人的热议， 会有很多人给出负面的评价，虽然他的缺点存在还是比较多，但是作为国内这个级别的四缸巡航车来说，也是很有里程碑的意义， 毕竟这个价格能买到这么大排量的国产巡航车还是挺不错的。除了以上介绍的四款车型，还有四万五千块钱左右的魔剑八零零二二，也是很不错的国产四缸车型，还有钱江根贝纳利多款四缸车型，一直在国产四缸车销量当中占据着主导的地位。

大家好，我是小磊，今天的视频我们聊起有国产手续的最便宜进口四缸摩托，来自铃木， gsl 四百六百七五零， 国内摩友称 gsl 四百六百叫小 bk 或者未来战士， gsl 七五零称之为变形战士或者变形金刚。标题提到的国内最便宜进口四缸， 并不是说 gs 二车系是国内生产，而是说国内有摩托车厂家可以给 gs 二四百六百做手续，有手续之后叫行星四百，由于四百和六百外 观差别并不大，所以都可以使用行星四百手续，而且都可以上牌上户买保险。这个产业截止到今天一直有 gs 二四百二零一七年停产，所以到现在也是合法的，还有过合法的 cb 四百，马格纳 野马四百用的本零手续，本零从二五零到四百，从本田雅马哈铃木穿起到光阳三阳，很多进口车型合格证， 证书发票都有，现在很多国内没有的车型，欧版五马力限制车型，也可以通过进出口贸易公司合法上牌。这个 贴车很多人利益就不再细聊，大家听个乐子。现在有手续的末代 gs 二四百，一五年到一七年差不多两万五到三万五左右，有段时间黄龙六百还用过本零四百 gs 手续。 gs 二四百发布于二零零六年，停产于二零一七年，这是一个只在日本发布的车型，二零零七年开始配备 abs， 整体造型也去了 bk g 三的设计理， 双尾珠排气和原型刹车灯非常前卫，乍看上去像是四处排气。发动机来自于 gsx 二六百，缩缸之后变成了水冷三百九十八 cc 直列四缸发动机，二零零六年到二零零八年， gs 二四百，最大马力一万一千转，爆发五十三匹，九千， 爆发三十七牛米。二零零九年到二零一七年，提高了转速，增大了八匹马力，变成六十一匹三十九牛米，整备重量二百一十五公斤，座椅高度七百八十五，有效容量十六升零百，加速五点三秒，极速一百九，前轮胎幺二零，后轮 幺八零，更换机油加三点二升，更换滤清器加三点六升。另外 gsl 四百属于偏向高转的车型，低钮不如同级别车型，虽然配置很高，铝制车价后摇臂且似火灾卡茄可调雪茄，但是后幺八零轮胎油耗也不低。 当年竞争对手全是双钢摩托，比如传奇一二四，嗯，本田 cb 五百 f， 没有和 cb 四百叉 q 二四百， zx 二四百直接竞争，最后 gs 二四百改六百的进气之后会好奇很多，同年在 gs 二四百车架上开发了。 gs 二六百，生产于两七零六年，停产于二零一零年，同样在两七零七年开始配备 abs， 从六百开始就分为欧版和日版，欧版是 五马力卸制，而且两七零七年推出了吉村限量版，区别在于红黑拼色座椅，集中排气也有。 gs 二六百 s 版增加了前头罩，发动机来自于 gsx 二六百， 提高了中低档功率，获得了更大的扭矩，是一台水冷五百九十九 cc 直列四缸发动机，一万两千转，爆发九十八匹九千六百转， 爆发六十七牛米，零百，加速三点四秒。欧版极速二百五十五，同样是七八五座高十六升油箱换机油和四百容量一样，前后解震器完全可调，百公里油耗七升左右。零六年到零八年， gs 二六百离合拉线异响，离合分离时会导致异常熄火。如今市场水车价格普遍在一万五左右，不推荐上路，当 主要竞争对手是黄蜂六百传奇 z 七五零、雅马哈 fz 六 n。 相比之下，这几款车操控最好的就是铃木 gs 二六百，没有之一。 嗯嗯嗯嗯。 为什么二零一零年停产？因为推出了全新设计的 gs 二七五零变形战士，实际生产于二零一一年，停产于二零一六年，也不能叫停产，是换了一个名字叫 gsx s。 七五零至今也在销售，也有二零二一款。 gs 二七五零，二零一二年开始标配 abs， 国产豪爵 dr 三百也用了 gs 二七五零很多设计，但是变形失败。同时 gs 二七五零也分为日版和欧版，五马力卸制。另外二零一四年推出的吉村限量版，区别在于使用了吉村 r 十一高性能排气，增加 后座盖，全车贴花。同年推出的 gs 二七五零 z 版，区别在于即从二十一排气 kyb 金色前结证，红色后结证，蓝色链条，铃木限量版蓝白配色，很多网友没注意过，这个是限量版 发动机，来自于二零零五年 gsxr 七五零的水冷七百四十九 cc 四缸发动机，改变了进气排气系统，增加了中低转速，扭矩可以在一万转 一百零六匹，峰值扭矩九千转，爆发八十牛米零百，加速三点三二秒。欧版极速二百五十五，座椅高度八百一十五，有效容量十一升，百公里油耗六点五升左右，整备重量二百一十公斤，机油容量和四百一样。虽然 gsl 七五零马力更大，但是整备重量比六百更轻，油耗比六百更低， 这主要得益于铃木对引擎的调教修改 sdt 为双节气门，增加了自动怠速控制，更有益于冷车启动。使用了更密集的一合金火花塞四伏控制叠阀，叠阀用来提高扭距和油门的响应。 汪汪汪！ 也使用了 kyb 结证管状大梁 abs。 铃木其实比较喜欢把电控做到发动机里，用技术来弥补科技， 当年的竞争对手有传奇 z 七五零、 z 八百雅马哈 fz 八、本田 cb、 六百大黄蜂。现在莫代的 gs 二七五零水车价格在两万二左右，有少部分能上牌照的在四万左右，水车只可以收藏，不推荐上路。所以大家呼吁豪爵使用铃木七五零发动机很有必要，但是可能性不大，因为还没有停产二十年。另外 铃木 gs 二车系还有国产 gw 二五零和台湾省的 gs 二幺二五也可以称之为 nex 幺二五。就了这么多把，哪里不对，多多指点，感谢观看，拜拜。再见！

六十三千瓦的低功率版本，带普通离合任性碟刹，四万六千八高功率版本，九十九千瓦的发动机滑动离合， vivo 碟刹，还有 k i b 减震。 哇塞啊，我们发布会是不是到这里就要全铝车架 啊啊，大家可以兴奋一秒钟， 然后这个车呢？我了解的情况是可能会在蘑菇会进行正式的发布，到时候会通过预售的时间，然后这个车线今天都发不出来，这个就是高功率的版本，没有低功率的发动机了。

持续开张死光照老板！

大家好，今天聊一下这个 cb 四百的四缸，有消息传言要进入国产，这个东西， 呃，说的是有鼻子有眼的，甚至还有人说本田要为国内专门开发一个产品，专门开发一个产品，呃，说把这个四百扩钢到五百，就是那个经典的 cb 四百那辆车扩钢到五百，然后拉到中国来卖这个东西呢？我觉得 首先我一听到这个消息，我最先看到的是什么？本田为了中国市场专门开发一辆车去卖 这个东西？我就觉得不可能，因为本田你从他各项的这些表现来看，他是并不重视这个中国市场的，除除了他这在中国市场合资的这些四百叉系列呀，或者是呃，这些右售系列，右售还算可以，就是在全球 都是卖的最便宜的，但是我依然觉得他很贵，就是本田他根本就不重视中国市场，如果重视的话，那川崎四缸这么高性能，这么高转速的车进来都可以不严格，那你本田你的黄蜂七五零进来严格了，还卖这么多钱， 然后 cb 六五零二从六十九千瓦阉割到五十五个千瓦吧，我记得反正一刀砍掉一条大腿，这个东西 你如果重视中国市场的话，就把这些严格去掉，然后，呃，实际上还能当成一个小改款，就像传奇的忍者四百那样，但是本田并没有这么做， 如果让本田专门再花一个成本啊，我说我在扩高，我再去为中国市场专门研制，中国还是一个啊，又禁摩又十三年报废的市场，这个事我认为不可能。如果是把 cb 四百原版这样引进的话，原版引进 的话我觉得还是有可能的，因为这个东西在日本基本上都快要停产了，或者说已经停产了，大家可以看一下这个本田日本官网上 cb 四百 superfo 就是这个超级四缸，它已经是生产钟表，就是已经停止生产了， 那它的价格呢？是八十八万四千日元，大概是我们换算值人民币就是除以二十，大概是四万四千多块钱。那这个东西在呃日本生产是四万四千多块钱的话，那如果是要把它转到国内生产，就是呃， 把这些零件运到国内 cad 组装起来，甚至是直接在国内去呃，要求工艺商去做这些零件。我觉得第二种也是完全有可能的，因为毕竟是几十年的这种机器，然后按 按照现在国内的这些加工的工艺来说的话，做出来这个车全国产去做出来这个车应该还是很容易的，如果是真的做出来了，我认为初期的定价会比较高，可能会定价一个五万多块钱，大家要注意啊， c b 四百，这辆车它的排量是四百 c c， 它的性能，它的转速又没有 z s r 那么高，所以说而且它的重量还是非常非常的重。这个车呢基本上是只剩下情怀了。就是呃， 丙哥说他的油耗也很高，市区油耗或者是什么油耗能达到六升多，那实际上他基本上是一个很老很老的车型，只是当年在水车时代的时候，有很多人 去吹捧这辆车，他的运行品质非常好，他非常的跑起来非常的丝滑，这样就是归根到底基本上还是只 只剩下一个运转平顺性和他的情怀了。那所以说呢，本田的套路可能就是先定一个五万多块钱的价格， 然后让这些以前玩水车，现在呃工作有了家庭，孩子也大了，这样子的这种四五十岁的老哥们，让这些老哥们反正他们不缺钱，先去买好，先去买了之后，等把这些老哥的情怀收割完之后，再去 让经销商终端去降价，降到四万多。三万多啊，三万多是不可能，我觉得是最终会降到四万五以下，这样子的一个售价至少要和日本的售价平齐。 然后随着国产车的进一步发展呢，这辆车的价格很有可能会接近四万块钱，在四万左右这个水平来晃荡。因为啊，本田的四百叉二，他的 基本上的路径都是这个样子，刚开始的时候在国内生产已经是比日本要便宜一些了，到现在呢，基本上是国产的。本田四百在国外是五百系列，这一系列的车在中国是最便宜的，因为四百叉现在只要三万四，甚至有的地方三万三都可以了， 国际市场基本上都得四万块钱。而且呢，在国际市场上，佛沙和四百叉的价格是一样的，一模一样的，所以说佛沙最后也会降价到四万块钱。 这个就是我对 c b 四百这个四缸的一些看法吧，就是首先我觉得专门为中国去做一个这样子的车型，说扩缸到五百什么的是不可能的，如果把日本停止生产的移到中国来生产，这个有可能啊，有可能呢，那在中国 去布置以后，先期会比较贵，然后去收割这些，再配合大规模的这些媒体去吹，哎，这个车多好多好，怎么怎么样。那先去配合媒体去吹，把这些老哥们以前玩水车的老哥们 给呃卖了，先把他们先让他们买，然后老哥们买完之后再让这些更多的这些。 啊，稍微年轻一点，或者说想体验一下什么叫本田的四缸是吧？什么叫终极四缸这种东西啊，再让大家买，最后的价格我认为会在四万五以下。好，这就是我的一些判断啊。这期就到这，大家拜拜。

芬达的聊可以看一下这款车啊。其实咱们一直在等，一直在拖拖拖。你说会时的。这个有时候产能不足吧。聊那个产能也不是很足。今天我们山东终于到了两台，这算是试驾车，下一步就可以交车了。我考你一个问题哈，这里 l f c 啥意思啊？七百排量？七百排量型号。哎。这个你看奔达吗？你从那个金吉拉到辉时他都有说法。这个 l f c 哈，应该是 直列巡航四缸，我猜了，不知道对不对。哈哈哈。两台车，一台是蓝色的，一台是黑色的，个人感觉蓝色的更大眼一些。超长的轴距，夸张的排气，以及超大尺寸的后轮。看看我这一眨 一扎扎不过来。这这这轮胎得一扎接近两扎，比汽车轮胎都粗。这地方有两哎。这车有两个地方比较夸张的，一个是他的这个后轮轮胎，另外一个你看看这里这四个。这什么排气啊？排气有梦幻的感觉。你以为这是大灯吗？这还真不是大灯， 大灯在上面。嗯，你知道这是干啥的吧？进气的吗？进气口。嗯。 呃，说个老土的话哈。我觉得这里如果跑起来之后能再转，那太夸张了。那太厉害了。两边是灯？ led 灯，或者说。哎，这里要是弄上一排能闪的那种。那边有闪那那种七彩灯。 我这个眼光一直挺土。来，点火，启动。 哇塞，这声音多棒。 现在是只有这一个排气管，通过后期可以把这四个排气管都打开，那样声音可能会有些炸裂。听一听这个声音吧。哈。这是芬达的，这可以算是国内的第二款四缸的车型。来听听声音。 六千转哈。我已经十斤往下压了没有，压了特别低吧，但是已经压的差不多了，才压到这里，还有这么一块距离了。这个车是三幺零的胎。 要说往下压的时候他有个什么惯性，他有个惯性，正常，咱家玩的时候是有容易把这片厉害的，容易想到对不对啊？但这个不这个，你往下压的时候他有个惯性，让你往回跑，就是你，你得操控好了。操控好了之后，你让他压起之后，他会有点 马上骑的感觉，他没有说，就是让你一下子就倒下去那种感觉。所以说你压的时候非常放心，非常重心，非常稳，你知道。而且骑起来正常，骑行的时候走直线 不太不太费劲哎，就感觉这车坐在上面就像你骑了个三轮，你三轮还舒服嘞，你知道吗？

哈喽，我是冉冉。今天给大家介绍的是本田 cb 六零二。这个车的车座高，理论数据是八百一十毫米，但是我两个腿可以完全着地，还有馥郁。车本身的自重是两百零三公斤，我相信他倒了以后，大多数男生应该是可以把他扶起来的吧。 它的这个整个设计呢，是一个复古跟现代的结合体。圆形的复古大灯，全彩色的仪表盘，阳光下有一点点反光。六百四十九 cc 的发动机，百公里加速三点二五秒， 极速显表呢是二百一十公里每小时。直列四缸四冲程水冷，大面积的水箱，特别便于散热。原厂的双浮动刹车盘，刹车力度很棒。排气管这么大这么粗，但是 他的声音啊，还算比较低调。 都说日本的产品啊，做起来非常人性化，东西也是不多不少，刚刚好。但是吧，可能各国文化差异不一样。这辆车没给大家设置双闪灯和超车灯。时尚酷炫的外观，总共有三个颜色，红黑银， 听说后期还要上蓝色。这样的一辆车，十万零五千八，你喜欢吗？ 那天有人问我这辆车适不适合摩旅，哈哈，如果你是铁妖的话，可以尝试一下。好了，这期就这样拜了个拜。