无极cu525上车效果

好，无极的 c 五二五过来试驾一下。首先呢是外观啊，这是一辆红色的，这个外观呢，大家能给几分？我这里呢基本上能给到七点五分吧。这个猪鼻子大灯呀，虽然有点奇怪啊，但是 挺个性的啊，很有辨识度，我觉得还不错。龙新的这个整车汽水看起来也是很好的啊，仅次于豪爵吧， 那些硬性数据就不和大家聊了啊，我也记不住啊，和大家说几个有意思的点吧。第一个呢就是这个发动机用的是 k 一五二五的发动机，实际排量呢只有四九四啊，不到五百，然后叫个五二五啊，很任性。 这款发动机呢品质呃，相对来说还是比较好的，口碑也都很不错。第二个呢就是他这个皮带，他这个皮带用的是我 tr 三百改的同厂家的 蛋糕皮带，因为隆鑫也属于大厂嘛，你比如说他们去选择啊，这么一套皮带，他们也是需要经过无数次的试验，的确不错他们才会上的。再其次呢就是这个胎了，这个胎也用的是我 tr 三百后改的那个赫露轮胎，那个十六寸的那个， 这套胎的抓地排水以及刹车性能都非常的不错。这套胎我橱窗里有啊，打个小广告，而且目前还有优惠价，我选品的眼光真的很不错。哈哈哈，好，我们来听一下声浪吧。 好，这就是怠速时的一个声浪啊，还是很不错的啊，非常的低沉，拉一下。 哇哦， 好，大概就是这样啊。然后我们来坐车上，整车质量呢是一百八十八公斤啊，还是很轻的，真的，他比 tr 三百还轻， 真的非常的轻，相信加上这个纸把的话，那个操控也会非常的灵活。好，我们再来感受一下它的震动吧，好，两千转，三千转啊，屁股已经有点麻了。 四千转，好手把跟着马，五千转好手把锯马，哈哈哈。啊，震动感觉还是稍微有点大的啊。好，我们在这等那个试驾， 先原地挂下档吧。一档，哎，空挡非常的清晰啊，一档 二档三档四档五档六档啊，一五四三二 空哎，非常的清晰，档位非常的清晰。好，准备出发，我们起步呢，就先不给油，然后松离合自动走，感受一下这个发动机的感觉好好 啊，突突的不是很厉害啊突突的不是很厉害，但是有啊，相对来说还是比较平顺的吧。来，加个油。 哇哇，这下动力有点猛啊哇， 来换个档啊，这场地太小了。一档的速度是非常猛的 啊，动力很强劲啊，动力相当的强劲。哎呦嘿，这一档过弯不不舒服，这个弯特别小，而且速度慢，只能一档过，但是你稍稍给点油呢，他直接窜一下，卧槽， 一档的这个劲有点大。 哎呦，这个一档真的卧槽，控制不好，一档稍微给点油就搓 啊。 哦，刹车，刹车效果是真的棒。哈哈哈，这操控起来还是很不错的。操控性是有的， 操控性是有的，场地限制啊，也试不出来别的东西啊，就大概说一下吧。 好，整体骑下来呢，动力是非常猛的，动力非常猛，而且，呃，动力的传输也比较线性，还是比较舒适的。 唯一让我感觉有一点不好的是什么？就是我幺七零的身高，他这个脚踏我个人感觉比 tr 三百还要靠前，再包括他加上这个纸板啊，他其实是偏运动型的，虽然提升了 些操控性，但是舒适度降低了。我幺七零的身高呢，骑行三角是有点趴的，是有点趴的，如果我要买这个车的话，啊，幺七零身高这里还得再加高， 他可能不用再后移了，但是还得加高，但是你看他这里已经往后深了有十五公分了差不多。 你如果再加高哎，那肯定不好看了吗？至于说你要是换一个验把高把，他这呢又是一个运动巡航的一个样子， 肯定也不合适啊。还有一个呢，就是这个 c 五二五的售价还没出，大家觉得他定到多少价格比较合适呢？好，欢迎留言。

来店里看了无数次，这次就给自己安排试驾这款无极 ce 五百二十五了。第一下还真的要看看档位未知才能挂上档， 第二就是后视镜位置也是需要点时间才能看的。习惯现在也是低速高转的状态，也没有什么让人不舒服的抖动。当我转弯之后， 这是我的 gopro 运动相机原相机的故障画面，是高温导致的宕机情况。下次再说这个问题。先说回五 g 这款车的驾驶感受， 现在我的时速应该是在二档五十左右，很顺，动力给的很足。上了三档之后感觉跟上一个城市了，真的很可以。对于我幺五八的身高，这个驾驶姿势很适合。没有哈 tr 三百那种装 弯手不够长的情况，试驾距离比较短，我也是升到三档就没有往上提了。同样在换功率的大叔看到可以试驾这款车，就连蹦带跳的过来说要试驾了。文记师傅也是很喜欢这台车，主打就是驾驶起来很舒服。 大叔坐上去之后看起来很适合。这台车适合驾驶年龄都挺广的。我吐槽点之一就是这台车的排气太想太高调了，其次就是坐垫太薄，可能长途摩旅会很费劲。其他问题都是小问题，好看好开是最重要的，可以中排量摩托车，好开还是实用，哪个更重要呢？

今天测的是这台无极的 cu 五二五经销商的试驾车，他说是无极的第一款巡航车，就问他可以测这台车的加速吗？他说，哦，我知道你的，那你拿去测吧。这个发动机怎么看的那么眼熟呢？我一查申报信息呢，排量四九四， 功率呢上九点六千瓦，相较于防晒版本呢，动力要调的低一些。无极的车呢，我这个很多了，幺五零的水冷踏板，二五零，二二三百街车和防晒三五零 ac 五百和五二五街车和防晒都撤了。这台呢是五二五平台的巡航版本，皮带传动 这个品牌呢？还有另外一台车没测过，就是这台 ds 五二五 cu 五二五呢，还标配了 tc 长按这个键呢， tc 就可以打开或者关闭。 tcs 灯不亮的时候是打开的， tcs 灯常亮的时候 tc 是关闭的，测试前把 tc 给关了。 二档的表显极速在一百零八，而 gps 显示的是九十九点八，所以还是需要三档破百， 最终在第三次跑出了四点九秒的加速成绩，如果二档能刚好破百的话，估计能跑到四点八。一个五 五百排量的巡航车跑那么快，的确有点出乎我的意料，而且比他我之前测的街车版本还要快，和刷过一阶程序的五五街车版本相当，比本田的 cm 五百要快零点二，说明发动机的动力还是有的，参数和实色比较符合，闪五百是五点六秒， 就单单看五十到一百的加速成绩，也能看得出车辆动力性能的差距了。同时我还测了二档五十到一百，四十到一百的加速成绩，分别为三点六秒和四点二秒。这台发动机呢我测过很多了，动力呢比较偏中段，从四千五百转到八千转都有不错的动力， 卡钳用的是西户四活塞卡钳，他初段就能提供不错的咬合力。我还测了六十道连的刹车测试， 感觉他的 a b s 应该是重新匹配过了，他借助的频率更加高，而且更加柔和。 整个制动过程呢，车把几乎没什么抖动，重伤的时候车身的稳定性呢，比防晒的版本还要好， abs 的介入呢，更加的流畅，之前这防晒无极五五啊啊，那台就提到这个问题了，马上在这台就得到了优化，也可以看得出厂家撞车的态度是比较认真的， 六十到零测出来的刹车成绩最好的是十四点九米，而前段时间我测新款 kdm 三九零，他六十到零的最好成绩是十六点四米。 接下来来说一下骑行体验部分，他骑行来到底如何呢？

家人们谁懂啊！终于找到一款我完全能驾驭的车子了，大家都知道我身高只有幺五五，就是这台荣幸无极。 cu 五二五座高只有七幺零啊！大家可以看看。 像我这种小短腿都可以两只拳脚掌着地的划着车走。兄弟们，最后就是这台车的颜值，兄弟们啊，猛男硬汉型！

试了一下啊， cl 五二五震动也非常小啊，一档的话感觉离合的话就是间隙稍微有点大啊，给油的话声音还是比较低沉啊，很好听啊， 属于一个五百排量的一个车，但是骑起来给人感觉就和一个呃二五零或者三百左右的一个车，其实骑起来这种感觉是呃比较接近的啊，老巢的话身高是幺八零啊，体重也是幺八零， 这个车虽然轴距比较短啊，但是骑上还是比较搭配的，因为他油箱这里做的还是比较壮一些的啊，就是燃气上来并不会显得显得车很小， 看大家感觉这个比例怎么样啊？呃，整个车啊，非常的好骑啊，不给油门，大家看我右手没有给油，二档也不会熄火，也不会脱档，而且这个腿跟这个油箱贴合， 很自然的就会把油箱加紧，整个脐橙啊，非常的舒服，起步的话也很有力。 在我们传统认知中啊，好像巡航车啊，都不是那么好操控，不是那么好骑啊，因为传统的巡航车一个是骑资，另外一个轴距比较长啊，就是骑起来很笨重的那种感觉，在这五二五 c 五二五上完全没有啊，感觉像是骑小车啊，很好骑的一个感觉。 呃，刚才给大家试了一下啊，他的二档运行期间也是比较广的啊，低速啊不给油啊，十五六码他也不会熄火，二档的话高速的话一把油啊也可以给到七八十啊，一把油升六十七十，感觉发动机 转速也不会很高，挂到三档以后啊，速度直接就到八九十了，所以这款机器在市区骑的话，你会一点都感觉不到累啊，因为他的二档三档运行的期间是非常广的，也不需要你频繁的去更换档位，我觉得这一点是比较好的，三档即使到二十左右的时速啊，他也不会熄火啊， 三档他也会拖着你稍微有一点震啊，往前走，从二五零或者三百左右过渡过来的车友啊，其实来车啊，可以说是无缝衔接，这是我总体骑 c 五二五这个直杆的感觉， 主要是得益于他的短轴距，他的幺七八的车重，以及七幺零的一个座高啊，感觉虽然是一个中排五二五的车，但是坐上来真的感觉跟一个小玩具一样啊，很好骑，很好玩， 减震给大家看一下。所以这台车就属于一个倒车或者怎么样啊，你看完全没有压力，就一百七十多公斤，可能跟很多 啊，幺五零的车可能都没有重多少吧，可能比很多二五零的车都要轻。我穿的也是夏季的一个薄裤子啊，腿搭到这里啊，是会感觉到热量啊，但是一点都不烫，红绿灯的话啊，腿是完全不用挪开的，完全是可以的。 这台机器已经卖了非常多了，非常成熟的一台机器，所以目前我觉得 cu 五二五最大最大的亮点依然是它的价格啊，二九七六六这个价格，尾号七六六是吴杰的一个股票代码 啊，还是把五二五排量中排直接价格打到了三个内奥，而且配置还给拉的这么满，车还坐 做的这么好骑。今年真的很多车场出了很多车型，逼的很多企业都不得不降价，包括现在大家也都知道 cm 三百降价， cm 三百为啥降价？可能也跟这台车有很大的一个关系啊， 所以这台车我觉得骑上以后啊就是爱不释手这种感觉就就很想继续的去骑它，除了它的动力是一个五二五的表现以外，其他的方面我觉得真的是一个骑起来完全没有压力的一台车。

沉浸式体验，无极 ceo 五二五以及声浪展示， 哈哈， 嗯。

这台无极的 c 五五还有什么亮点呢？他还有哪些功能呢？左边的下的按钮呢，是时间总里程以及小里程之间的切换， 并位于仪表的正下方。这个圆形复古的仪表呢，也比较符合巡逻车的设定，而且清晰度呢很高，即使是太阳下呢，也看的比较清楚。而且我还发现了一个功能，他的外圈会变色，我翻开测加速的视频才知道的， 他的速度六十以下是蓝色的，六十到一百之间呢，变为绿色，一百以上呢变为红色，一百八以上会不会变成白色，那我就不懂了。而且转向的时候仪表也有转向的灯带哦， 灯带的颜色为绿色，你以为这样就完了吗？还没完哦，他的油箱下方也有灯带， cu 五二五车型的型号，关掉电门呢，他这个灯就不亮了，还是亮的时候给人的精致感就更多一些，不知道晚上看的效果是如何呢？ 这台车的工艺明显比以往我测的无极的车型要更加好一些，看得见和摸得着的地方也更加有质感，而且做工用料呢也比较工整。细节处理方面呢，还是比较好的，毕竟现在市场卷的那么严重，要想更有竞争力，细节方面也要做的更加好才行。 大灯呢，我看起来好像配的是三透镜，上下这两根呢是日行灯，中间两个灯呢是近光灯，怎么越看越像龟仙人呢？这个角度看呢，更像一只猫。远光灯呢，而设置在中间，整体看起来呢还 是有点精致感的。尾灯设计的元素呢也比较独特，只有在一定的角度上看，他的亮度是最大的，我还希望常规设计要好一些，这样呢，你不同的角度都可以看到你车辆的位置，例如你在黑暗的地方倒车， 尾灯的角度刚好，后车看的不是很清楚，那就有点危险了。最后总结一下这台车的优缺点吧，这台车的操控呢，比想象中的都要好，轴距仅为一米四八，给予他不错的灵活性，而且车重呢，也控制的比较好， 重心呢也比较低，所以驾驶起来的轻松感要好于坚持或者防晒的。拥堵的路段呢，走走停停这台要更加轻松，更加适合休闲的骑法。闪五百呢和黑棋五百呢，轴距都达到了一米五七，而且重量也要比这台要更加重，所以灵活性和轻便性是不如 c 五二五这台的。 cu 五二五这台呢，它更像是一台本田的 cm 五百，两台车的轴距相差不到十毫米，而且两台车的发动机特性也很相似， cu 五二五呢，动力要更加强一点，而且前减震的调教呢，也更加的软，行车也更加的长。 滤镜效果呢会更加好一点。吸烟的五百呢，压缩回弹会没有那么快，所以舒适性会稍微差一些，但是高速的稳定性会好一些。 c u 五二五和 c n 五百呢，两车的曲线感都很相近，都带有点韧性，但是整车的整体感呢， c u 五二五已经很接近 c m 五百了。 体型坐姿方面呢， cu 五五五要更加舒适一些，一米六到一米八都合适，后面的座椅呢，也没有弄得特别的窄，还是保持一定的舒适性的。至于外观方面呢，还是因人而异吧，个人感觉呢，设计的细节比较多， 可以简洁紧凑一些，不过豪爵的 tr 三百也是这个风格，销量呢依旧不错。所以大家在选车的时候更加看重的是品质这一块， 发动机震动的控制都要比以往的五九五五车型要好，厂家呢，在动力和运行品质做了均衡， 这台发动机的发力特性呢，更加适合巡航车或者拉力车，他的中断动力比较厚实，最高转速呢，调到九千五百转也就基本上够用了。而且经历过那么多年的改进，发动机呢，也是得到市场的认可的， 属于比较稳定的机子。西游五二五呢，这台价格还没出来，我估计在三万内吧，实力虽然不错，但是你如果定的太高了，很多一部分会选择借车或者防晒的。

最近这天太热呀，哥，要不我开空调吧。不用不用，我看他就是燥热。就是，就无聊，你懂吗？就无聊啊就是，哎哎，要不咱试试新车去？哎，可以留查新车。好嘞， 特斯拉最近又降价了。摩托车摩托车，那个无极的 ceo 五二五骑了吗？没有，你呢？我也没骑。走走走走走走，我没本哥，你走吧。不是我，我没本哥 哥，我没本你把嘴闭上。今天试驾，不同于以往，咱们三个代表了三个不同的群体，你知道吗？杨哥出生就抱着单缸发动机，骑了多少车就不用多说了，必然也骑过 这车，算是个老菜鸟吧。旁白，这谁写的？这是刘哥，我没管， 我知道你这种人就是恰恰是那种不懂车人的，这种感受也非常重要，你知道吧，车就在这呢啊，来吧，外观啊。那我先来吧，我觉得整体这个比例可以，也比较有那个巡航车那个味道，但是吧，就是发动机那一块缺少一点机械的那种质感。就是从正面看啊，这个车灯 别扭，他形状他有点过于独特了，没有必要。然后整车我感觉元素有点过多，有点碎，不够简约，你觉得怎么样？刘，你们说那些我我也确实不大清楚，但是我就觉得他外观特别的猛，特别帅， 特别适合我这种猛男。哎，没了就没了，我就是觉得挺猛的，语言匮乏。接下来试驾， 你俩能让我自己骑一会吗？这个车说实话比我想象的要好骑，我上一辆自己买的是无极的老款三百 a c， 我感觉整体就比那时候进步了。巡航车本身就需要低扭，这个车整体就是偏重低扭，加速的拉车感也有，但转速上去以后就感觉没了，得再换挡再拉车，还再换挡再拉车， 拉拉车车。哎，这车我就有点东西啊。这个加速啊，前段的扭距调的非常好，也很有力的感觉，操控比较灵活。应该是德于这个车身吧，比较凶巧，减震比较符合这个巡航的这种特点，非常的舒服，很软。你们要像我那样骑法啊，可能会觉得有一点点软， 有点像 h 那种骑法太激烈。这个避震舒适归舒适，但是你想激烈驾驶的话，你就感觉他软了，像杨哥，那么试车的话，他就明显感觉软，和杨哥 性格一样。不，巡航车很少有人像他这么骑吧，搁那翘头非得巡航车。这个坐高啊，着实是让人非常安心，就心里就踏实。因为我腿并不长嘛。哎呦 啊，都毫无压力，坐高二我肯定不在乎啊，因为我腿长啊。你可以结合一下售价，然后五百的排量，确实 有性价比。呃，我也算是骑过挺多车的了，但是这个车给我感觉呢，就是好骑，我用好骑形容车并不多，但我觉得确实好骑。因为刘确实没有本，所以带他体验车的事就落在我身上了啊。 就是外形特别的帅，然后加速很猛很快，给孩子吓坏了， 哈哈。卧槽，这个这个， 然后就是差点给我掉下来，语言匮乏。今天呢，代表三种不同群体的试驾就结束了，因为试驾嘛，时间比较短，能讲出来的东西也不多，你们就参考吧。刘，赶紧去考个本去，我就回去捡片子去，你该干什么干什么去行吗？ 痴呆了，这都。

面前的这台就是无极的 co 五二五啊，现在提车回来呢也已经有半年了，今天跟大家分享一下这台车的优缺点，第一点就是这个后视镜，我们千万不要为了美观反着装啊，拐弯的时候会磕嘴还会磕油去。其实啊，在五百 cc 的巡航中，排量车来上已经有很多选择，但是这台车最大的优点 就是他的着车声了，原厂的这个双出排气所迸发出来的浑厚声了， 说实话，尤其是这台车从你身边路过时候，真的这一刻，再有就是这个车的适配性，那可真是老少皆宜啊，一百七十八公斤的整备质量，再加上台五十匹的马力，说实话，咱超个车变个道，这个车 完全没问题。这呢就是他的续航方面啊，你像我的骑行习惯就骑一次加一次油，综合油耗呢，四到六个油，续航公里数三百公里是完全没有问题的，十五升的油箱， 我感觉对于五百 cc 的这个排量来讲，完全是够行了，而且呢，现在无极四幺五二我价格也降到了两万六千六百六十六，结合综合补贴，再加上无极呢本身是一个品控驻车，再加上前不久包包会更新出了无极极客会员服务，站在车主的角度上去讲，给一些还在考虑这台车的钱的用户的话，我可能考 比例的要更多一些，无极是给咱们这些老厕所真金十年的补贴的钱，上一次我给大家看这个截图，其他厂家可没那么做。 无极的极客会员服务我了解的情况是这样，在我们日常出行的同时啊，顺便可以完成各种小任务，积分兑换各种福利， 也是为无极车网提供更多增值服务。其实啊，我聊的再多呢，也不过是我作为车主的一个亲身感受，我更希望的是屏幕前的你可以真真正正的提上这样一台车，去感受这台车。好了，还有什么问题的话，我们可以评论区聊聊。

无极无极，别着急，新车让利有惊喜，买了的车主想哭泣，没有买的车主笑嘻。 哎，其实这个片头是我体验完所有项目最后录的，老实说，综合来看，这个车其实是一部好车，特别是驾乘方面啊， 当然这个车的质疑也一直都在啊，比如说外观设计啊，其实你想想就是，如果他做一个电动摩托车，不管他设计成什么样子，你接受起来是不是都好接受一点啊？但是你要做一个传统的复古 巡航摩托车，那么大家消费者那个想象空间，想象方向就非常一致了啊，那些经典的元素啊，原灯啊，镀个剑呀，那整体的姿态对吧，画面是非常具象的，哎，这时候你在这些方面做一些创新，调整，改变和人们的预期， 哎，不一样，和我心中想象的那种经典不是一回事，接受起来是不是就有难度了，争议就来源于此啊。第二就是，哎，新车就让利降价这个事情，对吧？哎，没有买的车主，我就是没有买的车主，你以为我了解新车的这个降价，我就那那么开心是吧？哎，我笑出声了，对不起，对不起啊， 这次的老车主，咱们不要太幸灾乐祸，当然，对消费者来言，我觉得这是一个好的事情吗？啊，您觉得呢？咱们今天啊，刨除掉这些纷纷扰扰这些争议的部分，我们回归到产品本质上来，哎，我们看一看 ceo， 哇，到底值不值得推荐，好，我们开始吧。 好，这台车的整体外观还有一些细节配置啊，给大家看一下啊，就这个车整体放在这里，其实肌肉感呀，力量感还是很到位的，而且他比图片当中看起来要更加的低矮一些，就巡航车那种气势他是有的，例 量感传递的我觉得也比较明确啊，哎，就停在这里很帅，你骑上去也很帅啊，开起来更帅，但是离近看一些细节配置，哎，可能跟你想象当中不太一样是不是？好，那我们来看一下细节的配置啊。首先从灯来看起是吧， 这就不是复古的圆灯了，但这个灯其实经过精巧设计的啊，你包括这些设计语言的一个统一性对吧，转向灯这里做成了一体性的一种感觉啊，哎，但有人就说了，我就喜欢那种圆圆的，肉肉的，秃秃的那种啊，那种手感是吧，好吧，哈，我们来看一下啊， 前检是吧，四十一的一个尺寸啊，我觉得这个粗壮程度是要的，就这个车的体量还有特别宽的这种感觉啊，如果这个前检细了的话，就感觉有点支撑不住啊，大家看一下。然后前轮啊，幺三零的一个宽度啊，那后轮会更宽一些， 单碟四活塞西户的一个卡钳啊，刹车力量我觉得是可以的，因为我已经骑过了对吧。啊，整体你看他小心思其实很多的，而且这个车的做工整体我觉得还是可以达到一个良好的水平的啊，有一些方面还有一些提高，有一些方面做的比较出彩，比较小的这种 装饰件，这种质感我觉得挺好的啊，细节的一些刻画，包，这个座位，这个质感，哎，玩硬程度是吧，这精品感其实是有的对不对？ 大家可以看一下啊，包括这个排气，我觉得看着也还不错，发动机一些修饰对吧，但与此同时你看有一些焊缝的处理 对吧？哎，这些地方还是有待提高的对不对？哎？这个灯条是不是哎，很多人觉得这是一个他无法接受的设计啊，我觉得 还好吧，你们觉得你怎么看这个问题啊？哎，说到这个试版我想到一个，你说这个东西如果能变成一个磁水枪能发射什么东西啊？是不是这个玩乐信一下就拉满，哈哈，对吧哈，玩笑了是吧。好，那个后杀也是这样的单叠，然后好像也是西户的啊， 后轮胎的话是幺五零的一个宽度啊，我看一下啊，幺五零的一个宽度对后减震我感觉有一点软啊，我感觉有点软，就我的体重是一百五十多斤，大家可以参照一下啊。皮带传动 那大家可以看一下我觉得细节的一些做工还是还是 ok 的啊，有一些需要改进的地方总体可以达到一个良好吧，我觉得比国内主流的这主机场水平肯定还是有的，甚至 能超过一点点，比如说钱江是吧，哈哈，好吧，整体的这个就给大家介绍到这里啊，从这个角度看是不是还挺漂亮的。 好，我们来看一下这个车的一个坐姿啊，还有骑成三角是什么样的状态啊？这个车老师说应该不挑身高啊，我觉得一六零的女生也可以骑啊，你看我双脚落地，腿还有一些弯曲啊，然后放在这里就是这样的一个状态。 旗姿还是挺正的，因为他这个把的设计是这样的啊，就是来找骑士的。那我觉得整个旗子上半身很正，下半身也不会觉得憋屈啊，这个油箱因为比较宽大吗？然后加油箱也比较好加，整体上我觉得很舒适， 像我一七零这种身高就是像四百五百的，国内这几部巡航车我觉得我简直就是我量身设计的，就是那个五腾来遇到了不行，不能出现两 个争议人物啊，就是一拍即合啊，就特别合适这个车。反而我觉得特别高的人，比如说幺八五啊，幺八零以上的推荐你过来试一下啊，可能长期骑的话这里有点憋屈啊。啊好，我们第一视角从这个角度开始看啊，你看他手把整个是靠向骑士的一个设计啊， 正在转弯的时候就会显得非常的灵巧，对你的臂展就没有过多的一个要求，其实视角看下去我觉得整体是非常简洁的，大家看一下啊，没有过多的设计啊，好，我们从这边开始啊 啊这个反光镜是吧，然后滑动的一个离合手感也很轻，然后包括这些手把，然后这个按键质感我觉得都还挺好的啊，按键回弹阻尼都可以啊，你看这个还其实是一个亮面的，而品质还可以，来这边也是啊。嗯，大家看一下。呃，然后 tc 的开关在 这里啊，我看有人说，哎，放在这里非常的不合理啊，如果你是一个老司机，那这个案件布局肯定要符合你自己的习惯，不然容易误出发，但如果你是第一次骑这个车的话，或者很多人第一次骑带 tc 的车，哎，那那就无太大所谓了对吧。我觉得你看这细节处还做了一些设计和刻画。 嗯，比较简单，是我喜欢那个类型啊。往下看大家可以看看这个油箱对吧，哎，也是一样。然后这个汽水老师说还挺好的。这是一个磨砂质感的汽水啊，但是这汽水给我的感觉还挺厚。嗯， 感觉挺好，我们来看下这个表，都打开一看，哎，这是一个非常现代化的表啊，显示信息其实很全的，字体我觉得也比较清晰吧，阳光下显示也没有什么问题啊。啊，很多人可能觉得这给我配一个原始那种机械表不是更好吗？ 呃，这个就看你喜欢程度了，我是可以接受这块表啊。这个蓝色你是不是喜欢呢？咱们可以评论区来交流一下啊。好，第一视角咱们就拍到这里啊。哎，大家看一下这个仪表盘是吧，是不挺亮的，他这边好像做了像手机那个二点五 d 边的那种感觉啊。好，咱们点火 来听下声浪。哎，穿透力还可以嘛，好，开起来。 好，我们先骑慢点试一下他的这个滴滴扭怎么样，我尽量下在两千转以下起。好像还可以啊，升个档，二档 二档我试的两千 啊，一千多转，一千多转好像有一点壳啊，两千以上，这就很顺了，试一下加速 哦。这个车的声浪是真好听啊，比春风四五零的那个声浪好多了哈。低沉是吧，哎，性感就这种感觉啊。低扭我觉得也还行吧，但不能放太低。好再骑到前面去 哦。这个油门响应挺挺好的。 刹车两指嗯，可以，挡也挺好找。挡也挺好找的。然后整个灵巧性我觉得也可以啊，灵活性也可以。我在这掉个头 转弯半径也还行啊。转弯半径也还可以， 大家低头看一下。哎，这两个是吧，这两个装饰你是不是第一眼看觉得有点突怒啊？大家小时候有没有看过那个宇宙骑士，这像不像那个敌波威的等离子炮， 有没有那种感觉啊？我一说这个就就暴露年纪了，对吧。目前感觉下来我觉得还可以啊，车挺灵巧的，然后油门响应也比较快， 好，车身姿态我觉得挺整的，挺好掌握的。这个车新手上基本上可以说没什么难度吧，我觉得 这个二档调的时候稍微用点劲，我调了几次都调到空挡上， 我觉得就是我骑街车，然后这个巡航车这个脚在这个位置，我调档的时候可能需要适应一下啊。好，我们现在试一下后刹怎么样哦？后刹可以，好像刚刚把 avs 踩出来 哦，三四千，然后五六十也还可以。我觉得你别说，这个车其实骑起来还挺有行驶品质的啊， 我刚看到这个车的时候，我觉得这个车有点大，就是有点敦实，我特别害怕他骑起来没有那么灵巧，是吧， 过下减速带这里压一下，哎，也还行，应对这种比较小的细碎的这种震动我觉得是可以的。 嗯，骑起来挺舒服的。这个车 好好，咱们最后来总结一下无极 c u 五二五这款车，这是一个骑起来比看起来更好的车，所以推荐大家到店里去试乘试驾。然后关于它最大 大的外观争议的部分啊，我们最后说一下，当然您买您自己喜欢的，您中意的，您看好的啊，没有任何道德绑架这种意思啊，我只想说两句啊，就是其实你想想，无极能把这样的设计推出来，然后量产面向消费者，其实是值得尊敬的啊，有两个考虑，第一就是这个内部，企业内部 对于创新呀，整个活力啊，其实他是有的，大家还有这种要求，再往那个方向去奔。第二就是设计，你最安全的就是守旧嘛，就不变嘛，你要坐复古巡航车是吧？那就原灯呀，镀个匠都给你上去对吧？这是最不容易出错的，但 这种氛围下孕育出来的车，你比如说国产的这个越野车，全是方盒子圆灯，大家看有没有啊？比如说你一坐新能源这种车全部都是一个灯带灯条对吧？摩托车本来就是一个玩乐市场，凸显个性，你知道，尤其个性表达，首先就是 外形对吧？外形都是一样的，那还有什么意思呢？所以我觉得无极能推出这样的车，从这个角度讲是值得鼓励，值得尊敬的啊，没有任何道德绑架的意思啊，买你喜欢的，你觉得外形你接受不了， 完全 ok 段，就是你没有创新，好结局是消费者不认可的，你回去自己努力嘛。但是这个方向，这个用功我觉得是值得肯定，咱们肯定的是这一部分啊，哎，大家不要乱带节奏啊。嗯，还有关于售价的问题啊，售价 没就售价降低了吗？没有嘛，你不要睁着眼睛乱说，多少年一直是这个价格呀，真的降价了，哎，对不起，我让大家失望了。好，关于无级 ceo 五二五的这个上手体验，咱们就试到这里啊，好，谢谢大家 啊啊。

一二三大家好，这条视频呢是 cu 五二五骑行体验分享的第三期关于城市道路通勤以及高速道路骑行体验。 本次骑行的往返距离呢，超过了一百五十公里，包括了城市道路、环线、辅路以及高速道路， 其中高速道路占比呢接近了总里程的一半。整体感受有好有坏，但之前提到的优点和缺点，在本次的骑行过程中呢，感受变得更深且更加细致。 接下来我来详细说一下我的这辆 ceo 五二五在城市道路通行过程中的骑行感受。先说城市道路感受，结论就是动力响应达到预期，制动 表现说的过去，但降档问题和震动问题严重影响了车辆的驾驶平顺性和行驶体验。 一台五百排量的发动机，在城市道路中的动力一定是足够甚至是过剩的，在这点上， 这台车的瞬时动力想象是完全符合我的预期的，也表现出了与这个排量相匹配的动力表现，比如遇到超车等各种需要及时提速的情况，动力都是随叫随到。不过像北京这种道路交通参与者众多的城市 通勤场景中，道路情况十分复杂，急加速和急减速的情况也会相对较多，这辆车的制动表现也是可以应付城市道路突发情况的。但是必须要吐槽的就是这辆车的降档问题和震动，每当前方需要减速或者红灯需要停车时， 降不下档的问题就会带来困扰，让人手忙脚乱，甚至会尴尬的以四档的档位停在红绿灯前面，然后捏紧离合，开始不停的踩档杆， 等待档位一点点的降下去，有时停下来一阵猛踩，刚降到三档，前方绿灯就亮了，没办法就只能慢慢的一点一点的起步，身后就会响起此起彼伏的喇叭声。 震动问题也是，如果道路通畅，车辆以相对平稳速度前进，转速会在四千转以下， 这个时候车辆的行驶感受还是比较舒服的，一旦路况变差，走走停停或者需要快速通过时候，拉高转速，超过四千五百转车身就开始共振，后视镜还震的模糊不清，变线的时候呢，需要异常小心。另外，甩泥这个问题也是让 苦恼，北京路面上还有不少这种奇葩的洒水车，晴天雨天都有可能在工作，如果潮湿积水路面不想洗车洗衣服就得降低车速，那紧随而来的降档问题就会再次出现十分 bug。 然后说一下高速的骑行感受， 同样先说结论，动力储备充足，但不适合长时间高速行驶。首先，北京是允许摩托车上高速的，不过在这里呼吁广大摩友安全驾驶。在高速路上行驶时，这辆车在保证高速匀速行驶的同时，有着充足的动力，勇于 确保在必要情况下完成快速超车。同时，在高速行驶时，这辆车的减震也是比较舒服的，高速上一些颠簸和较小的起伏，路面过滤的都还不错。 但是有一点必须要提醒大家，因为这辆车的车身重量官方标称只有一百七十八公斤，实际的骑行感受也是偏轻。呃，我的体重呢，超过了七十五公斤。 有几次大车和快车从我身边驶过的时候，车身气流直接就把我推开了，如果在高速桥上再遇到横切锋的话，那车身势必会有比较大的摆断，这点还是要格外注意的。 另外呢，脚部和手部的高频震动就始终伴随下高速，停好之后脚还好，但是两只手震的发麻。除此之外，在有腰靠的情况下，骑行了一半的路程，肋腿骨就开始酸疼， 这也是很多车友都反映的坐垫硬的问题。综合以上呢，在车身轻，车座硬， 高频震动大，迎面风也很大的情况下，这辆车的高速骑行感受不算好。 以上呢，是我对这辆 cu 五二五城市道路和高速道路骑行的体验分享，接下来就要去做首保了，在这之间我会断更一段时间，首保结束之后，我会更新这辆车的震动降档问题的改善情况，以及具体采取了哪些措施， 慢慢骑骑到老，希望大家快乐骑行哦！对了，最后补充一句，有些网友很喜欢杠， 说这是男人买的大玩具，差不多就得了。但是这种想法呢，自己认为也不算，没必要非要让其他人也都接受，毕竟你买的可能是玩具，同样的产品，别人买的可能就不是玩具，好吧，就是这些。

无极 cu 五二五启动操作教程一、首先对新开箱车辆保险盒插上电源保险二、对新开箱车辆油箱加注三杠五升九十二号以上汽油。三、打开电门锁，接通电源，此时燃油泵要有工作运转声音，在等待摩托车自检完成后， 确认发动机变速档位在 n 档上，再按下启动开关键，然后再按启动按钮就启动车辆发动机了。 如果发动机在启动前档位处于某个档位上，一定要先收起侧支架， 抓住离合手柄才能启动。注意，按启动按钮时尽量不要加油门，避免喷油系统的程序错乱造成启动困难。

这个是无极前不久刚刚发布的复古巡航车无极的 ceo 五二五，并且这台车完成了全新的蜕变，呃，其实就是降了点价。好了，让我们来看一下这台无极 ceo 五二五究竟有什么点能够吸引到我们吧。 首先他的裸车零售价来到了两万六千六百六十六，部分地区呢，三万以内就可以落地了，不幸的是我是三万六落地，不过好在无极还记得我们这些老车主啊，给我们补了一千五百，加油卡在这里， 在这里帮我打电话联系他，嘿嘿嘿，挺好。这方面双缸五百 cc 的发动机，最大马力可以达到五十匹，说实话男生女生骑这马力咱都够用，最高时速一百六十公里每小时， 说实话一百三十码以后他会非常吹的慌啊，毕竟是个巡航车，我们不要骑太快。其次就是他的坐高方面，一米六的女生，一米五五的女生骑上去完全没有问题，像出厂标配的护杠，水箱，护网，买车这都送。还有我最喜欢的就是他的大灯， 有一次虽然灯小，但是他在节奏上并掐的刚刚好。来带大家看一下他的仪表方面吧，全液晶的液晶屏，一些细节，这转向，包括 tcs 系统。这个车也有好的声浪， 原厂车啊，他这个声啊，说实话我觉得挺好的，大，不是特别大，闷而不炸， 怎么样，觉得声浪好听的话可以在评论区扣个一。而且还有一点就是这个车我 我买的其中之一原因就是他在视频中呈现和给大伙的一个外观现象，就是他像一台大帽车一样，就很装逼，你知道吗？我玩车是为了什么 对吧？就是我们在下午出去买个咖啡的时候，能让人眼前一亮，当然更重要的还是取悦自己。当然有缺点，这个车的轴距不太配，他这个挡泥板做的太低了，看到这牌照没有，他在翘头的时候会磨挡泥网， 这个厂家的话后续有待改进。至于他的操控方面，我完全没有想到一百七十八公斤的车可以做到较为优秀的一个状态。就比如说我们让专业的教练去在封闭场地去试驾啊，你可以看他的 摆动啊，转身啊，贴地压弯啊，这些都很 ok， 十五升的油箱，续航跑个两百多公里没问题。我可能骑的比较猛，挡挡都是三四千转以上啊，跑个一百五 六啊，哎。小短途的巡航，这车非常好，要说实在大的缺点吧，可能就是一米八二百斤的朋友骑车显小，一米五一百斤的小女生骑车显大，当然了，三万块钱以内或者三万左右还有什么好骑的巡航复古推荐，我们可以在评论区聊一聊，我看还有啥车，下期咱盘他 啊。行行行，开饭了，哈哈。