宝马国六原厂530机油是什么认证

今天这期视频呢，我们简单的讲一下国六宝马的发动机如何去选择国六排放的低灰分机油的问题， 现在国六排放的宝马车可以说现在越来越多，那非常多的车用了，经常在后台咨咨询我，所以说今天呢，我一次性给大家去讲清楚，唱的三款机油的粘度都在我面前，分别是五 w 三零，零 w 二零以及零 w 三零， 那从价位来讲呢，依次是五 w 三零，是一款比较普通的，价位相对低一些，然后零 w 二零主打终端，那零 w 三零就是最高端的存在。五 w 三零这款呢年度是最高的，这款目前也是用的最多的五 w 三零，它是基于欧洲的 aca c 三的认证，那这款呢是一个三零的大年度，基本上接近于四零的年度，对发动机的保护性呢也会比较强，但是唯一的缺点呢，就是因为这款定位相对基础一些，然后他的这个基础油呢，属于相对一比较一般的一个情况，但是好在呢就是性价比高， 用的话也是完全够用的。中间这款呢是一个零 w 二零的，二零的一个高年度接近于三零，但 是呢是二零一个年度有非常出色的燃油经济性与欧洲的标准 acea 的 c 五认证去进行打造的。那优点呢，就是说在城市区驾驶会非常轻快，是积累驾驶的时候油膜会比较薄，保护性的欠价， 但是基础油和添加剂来讲都是非常出色。这款零 w 三零的机油呢，是目前宝马原厂机油的 天花板，它是基于欧洲的 aceac 二的认证进行打造，它属于一个三零的一个中低粘度，同时兼顾了燃油经济性，又有一个相对比较不错的发动机保护， 那么适应的城市路况以及稍微的激烈一点的驾驶都是基本上可以满足的。最重要的是这款机油的添加剂以及基础油的档次 都是非常高的一个存在，所以宝马原厂的话，这款其实主要是给到三二零 t 大马力的一些高端车型去使用，因此售价也会比较贵一些。那最后总结一下呢，这款五 w 三零，那它的年度呢？比较大， 然后基础油和添加剂相对比较中庸，其实坚固的车型呢会比较多，那属于一个入门的存在，也是够用 用的。那零 w 二零呢，就尤其适合于我们正常就在市区里驾驶，然后呢会有非常不错的燃油经济性，同时他的添加剂和基础油都是非常优秀的啊。零 w 三零就适合于预算非常高的一个车友，然后的话呢，他从燃油经济性以及动力 静音等等各个方面的都有非常不错的表现，那他的基础油和添加剂呢，在数据方面都是非常优秀的，所以说适合于预算比较高的一个车友。

经常会有车友呢在后台私信我们说我是宝马的什么什么车型用什么机油呢？会比较好。那今天这个问题呢，我想从宝马原厂官方认证的角度来解释一下这个问题。其实作为汽车厂上来讲， 他早就知道，当这个车辆出了他官方质保期以后，绝大部分的车型其实都不会在自己的售后体系，也就是四 s 店去进行维修保养。大部分的主机厂呢，其实他都会专门出一个原厂的认证， 也就是说无论你在哪里保养，只要按照我原厂官方的这样一个认证去选择机油就完全可以了。不管你是原厂机油还是品牌机油，他都是达到我原厂认证的用就可以了。那根据这个发动机生产的年代，不同 技术的更新，这个认证呢？他也会出新的认证。像宝马现在最主流的几个认证啊，国五的像朗拉夫零一以及中低年度的朗拉夫零一 f e， 包括现在国六现在最流行的朗拉夫零四，朗拉夫的幺二 f e 以及朗拉夫的幺七 f e 加。 那主机场推出了这些原厂认证的机油，就已经对机油的认证全部做出了规定，必须符合我这个机油认证中的所有参数，才能够获得我原厂的这个认证。 其实主机厂呢，就已经把我们的这个机油的下线标定的很高。其实我们只要使用了符合宝马原厂认证的机油，并且我们是严格去按照用户手册上所标定的这个认证，不要用错， 其实就完全可以了。那至于我们用的是什么品牌啊，只是说他每个产品之间呢，他从定位的角度来讲，可能会有偏运动啊，偏节油啊，偏这个舒适啊等等等等，他会有一些配方上的调整，但是 其实只要我们用了符合原厂认证的正品机油，其实呢，他的差距一般来讲不会特别的大。

宝马五三零国六的一定要用美孚的 esp。 五三零 c 二 c 三认证的 bm w 劳奈斯零四的一定是零四的，零一的。

宝马对自己的用料和强度都没信心了。刚哥，说实话，你真的很帅。但国内开宝马的车主啊， 可真不少。简配是最大换油啊，更别用差给你的宝马换机油啊！一定得知道这个认证标准。例如常见的宝马三系一九年前的车是 bmw ny 零一标准就要用三零后四零年度的机油高温减切值三点五以上。宝马五系 二零年后的车是 bmw 罗布拉夫十二 efef 加标准就要用二零三零年度的机油高温剪切值二点九以上。记住了！

有车友在后台问起，二零二零款的宝马国六车型五四零用什么机油？首先我们明确，无论是否宝马还是其他国六车型，因为加装了 gps 颗粒捕捉器，所以机油正常消耗所产生的 pm 颗粒物或积碳在排气的过程中会被 gps 捕捉掉。 由于这些烟灰颗粒物呢，是不能被 gpf 燃烧在身的，会越积越多，长期就会造成 gpf 的堵塞，进而造成排气不畅，导致发动机的抖动、动力缺失甚至故障。 所以国六车型要求使用硫酸盐灰缝小于一的中低灰分机油， ace 的标准更严格，要求小于等于零点八。所以所谓的低灰分呢，简单讲就是机油正常消耗产生的烟灰颗粒更小更少。现在我们看一下宝马的机油认证规范以及对应的理化参数。可以清楚的看， 在宝马的机油认证体系里，符合低会碰标准的就是 live 杠零四、 live 杠幺二 fe 和 live 杠幺七 fe。 加规范的三类机油 分别是剪切值大于等于三点五的高年度三零和四零机油。剪切值大于等于二点九的低年度三零机油，以及剪切值大于等于二点六的二零年度机油。 概括来讲，三菱无论高低年度，基本覆盖宝马全系车型，二零年度仅限于宝马的 b 三八四八八发动机，分别是在用的一点五、二点零和三点零 t 车型，以及二零一三款后搭载的 n 二零发动机，就是前代的二点零 t 车型。 以这台二零一九款的宝马叉一为例，我们打开发动机舱可以看到这是一台 b 四八 a 二零 c 的发动机，四 s 店基础配置的是贝壳牌定制的符合 bmw 浪 live 零四规范的五 w 杠三零机油，但是从日常城市行驶来说，可以使用 live 幺七 f 一家规范的 acc 五认证的零 w 杠二零机油，省油起步动力好。以上供大家参考，有问题请评论区留言。

这个机油一定不要用错了，这个车辆生产日期是二零年六月份以后的宝马车主呢，在保养的时候一定要注意一下。像我眼前这台车呢，就是一台二一年的宝马叉七，可以看它这个盖子上有一个这个标志， 标志就是车辆已装配 gps， 请使用专用机油。像手里呢有两桶机油，这种蓝色的，这种瓶装的呢，是不带颗粒捕捉器可以使用的机油。像这个灰桶呢，这个机油呢，就是二零年六月份以后生产的带颗粒捕捉器的车，专用的一种机油。 拿信了给大家看一下啊。这个机油有一个 love 零四的一个认证，另外呢有个 gpf 标志，大家一定要使用这种专用的机油，否则的话容易堵塞这个颗粒捕捉器。颗粒捕捉器长什么样呢？正好我手里有一个拆下来的。这是 一个路虎的，也是一个国六的车型。前面的这个是三元催化，后面这个呢就叫颗粒捕捉器。它主要呢是应对咱日益严格的排放标准， 进一步的过滤这个排放尾气当中的一个颗粒物。如果你不使用低灰分的机油，还是使用传统的机油呢，他就很容易堵住这个颗粒捕捉器。所以说大家在保养的时候呢，一定要注意使用标准规范的一个机油。

二零二零年的这个国六 b 宝马，在保养的时候一定要选用这个原厂的，或者说符合原厂国六认证的朗朗 f 零四啊，朗 f 幺七认证的这个机油。呃，国五的机油，或者说朗 f 零一的机油是坚决不能用的。 更换新的密封橡胶圈，装上进口的马乐滤芯。 扭力扳手啊，是我们保养的标配。按照我们的施工标准呢，所有的呃 螺丝放油，包括滑塞，一定要使用扭力扳手，按照原厂的标准扭距来打，绝对不能打粗了，打大了啊，然后更当然更不会打松了。这已经是今天的第四台呃 宝马保养，而且大多数现代车友都选择的壳牌超牌喜力的机油居多。我之前跟大家说过，壳牌原厂的这个品牌有比给宝马代工的这个性能标准更高，因为毕竟是壳牌的亲儿子哎，好， ok， 我们现在继续施工 啊。再次提醒咱们的这个车友啊，像空调滤芯，还有发动机近距离芯这样的看似不重要，但其实非常关键的，这些呃滤芯啊，一定要每次都更换啊。千万不要听这个所谓的键盘百度专家来跟你说，这东西几万公里不用换，伤的是你自己。

宝马机油如何选择？宝马机油到底如何选择？很多车友一直分不清楚，其实非常简单，记住这两款就可以，一种是蓝瓶，老款车型专用，还有一款是灰瓶，新款国力的带颗粒捕捉器的车型专用的。 那选其他品牌的机油怎么办呢？老款车型我们必须符合蓝屏上的 love 零一认证。新款车型呢，必须符合黑屏上的 love 零四认证。像我手上这款非常著名的美服机油，他只符合 relax 零一，也就是老款宝马可以用，但是新款呢？不可以用。

国六宝马车主用什么机油好呢？宝马主机厂提供了三个选择，如果城区温柔驾驶的选择零 w 二零，均衡驾驶的选择零 w 三零。如果机电驾驶，高速路况为主的五 w 三零更合适， 那针对这三个年度有什么好机油推荐呢？多金之选，金美佛升级配方，零 w 二零超越经典表现和超级欧标 c 五认证第一回份，动力和长效性突出， 居家过日子之选，港版壳牌 ect， 零 w 三零，港版壳牌 ect 同先锋抄牌品质相似， 真的是性价比无敌。均衡之选，美服 esplv， 零 w 三零，第一年度零 w 三零，宝马 12f 一认证，从宝马原厂灰桶零 w 三零品质雷同。宝马针对国六车型 与大众奥迪激进的风格相反，出了零 w， 还提供了零 w 三零、五 w 三零高低粘度的选择，对于宝马车主有更多的机油选择也是一种幸福吧。

国六宝马三种原厂油怎么选？今天不谈肤浅的，我们从体感用料，新旧油的检测报告和用车场景深入的来说一下，那么第一步很多人就错了，要选贵的，要选 mpo 啊，对不对？ 好比你要买双鞋，不要光盯着啊，什么气垫啊，什么啊科技面料啊。选年度就是选一个合脚的尺码，我穿上合脚的四十一码的布鞋，跑的肯定比四十四码的耐克更快。所以年度跟肌肉的好差是没有关系的，但是他决定了你的体感。 国六宝马原厂油分成三种，年度高低，三零和二零对应三种认证，年度最高的是狼来福零四的五 w 三零，那试售的零四认证呢？还有四零年度可以买到，那么它是一款基础款，我们买车买保 保险送的大概率就是这一款。一百度运动年度在十一点八左右，中间的呢是狼 f 十二 fe 的零 w 三零 m 专属卖的，是最贵的，一百度的运动年度大概在九点七左右。 最后一款是狼来福十二 f 一的零 w 二零，这款呢是我们新车出厂的一个出装油，那么它的一百度运动年度在八左右。那么我们再来看年度高低对体感的影响。 一年度的优点呢，就是低速轻快平顺，然后冷启动好，热车快。缺点呢就是高速动力差， 高粘度呢，就反过来高转动力足，高温保护好，然后整个的耐久度啊，稳定性啊更好。然后缺点呢就是低速的时候油门比较顿挫。那年度影响其他的因素呢？可以去看我之前做过的一个更详细的视 啊，看认证选游山，那如果跑高速赛道我选哪个呢？肯定是选年度最高的五三零，如果是主要是城市跑，偶尔比如说小暴躁一下，或者是周末跑一下啊短途的这种高速，那么零三零就是最好的选择。 如果你是在城市里面开，经常短途，包括啊温度比较低，那零二零就是首选， 那这些油如果选错了，有什么问题吗？没有任何问题，但是开的肯定不舒服，比如说啊，出装的油是零二零，很多人首保换成了年度更最高的那个五三零， 那一下子低速就顿错了，就不舒服了，那你就想着，哎，我是不是要去换一个更好的油。最后说一下这款 mpo 啊，它的运动粘度呢，是在九点七，卡在了二零和三零的分界线上面， 所以呢， m 这款年度呢是不适合暴力驾驶的，反而家用是最好的，国五的 m 呢是十 w 六零，那么下期我们来看检测报告，来看长效和用料。

国六宝马原厂三款油怎么选？零 w 三零是不是配得上 m 的称号？我们来解读检测报告，看用料和性能。第一张图呢，是检测的左点和轻点，大家猪油吃过吗？就是拌面的那种， 那猪肉热的时候呢，就是透明的液体，不热了呢，他就浑浊了，最后再冷一下呢，他就结成了那种白色的块。机油也一样，开始的时候浑浊叫浊点， 开始结快了呢叫轻点，那用的基础越好呢，他的轻点左点就会越低，零下三十度就可以顺利启动，那结快了肯定启动不了， 我们看三款油的轻点左点反向去推出基础油的档次，那这里零二零呢，只有旧油的数据看啊，除了昨天说的高温王道哥，五 w 三零是比较差的，剩下的 三位都是很高的水平，国五的别看是五 w， 用料也很强，轻点负三十六，你在国行里面去找一个选手对标一下呢，就是每幅速八两千，左点负十二的水平呢，就刚刚算是个全合成 郎莱夫十二 f 一认证的第一款试售产品呢，是美服 esplv 零 w 三零，它和原厂的轻点左点呢基本一致，认证和用料水平也一致，检测机构也做过对比，其他参数呢也很接近。 所以呢，每幅 lv 官网公布的成分呢，是百分之十的四类， piu， 百分之四十到五十的三家类集贴哦，那按照成本去换算成四类有呢，大概是百分之三十五的水平， 推算一下，原厂零 w 三零也是这样的水准，属于很优秀的高级全合成。原厂零 w 三零和先锋零的 w 三零的对比，我们看一下原厂的 ccs， 低温性能非常好，四四幺八，好于标准的六千二，也就是说寒冷地区启动很顺利。那么先锋是卡线的六千零六十五， 美肤 lv 呢，是五二七八，不卡线，但是比原厂高了九百左右。不过呢，我还是喜欢 ccs 的卡线产品，因为 ccs 优秀，我在上海用不到，但是低温优秀大概率会舍弃高温的体感和性能。之前测评的奥迪专享零 w 三零也是五千九 啊，也是卡线，那么高速动力就会在山林里面脱颖而出。那再往下看，果不其然，一百五十度的四球磨损是零点七一，这是我见过的最差的水平。那我们再看几位老熟人，都是零点五几优秀的水平呢，得 是零点五五以下，零点六一的先锋呢，也只是马马虎虎，那零点七一是什么什么水平呢？所以很遗憾， m 零 w 三零的高温抗磨水平不行。 零 w 三零的调配取向呢，是保低温舍高温，所以呢，拿来去严寒地区用很好，粘度呢，也居中家用，很舒服，但是跟 m 是不沾边的。 反而先锋和美服 lv 的调配啊，更加均衡合理。所以结论呢，就是用料五三零很差，零二零和零三零优秀，零三零适合舒适驾驶和寒冷地区，不是激烈驾驶的用油。

宝马机油认证标准的形式是这样的， bmw long life xx long life 是长效的意思。目前已知的主要认证标准有， bmo 酒吧、 bmw l l 零幺、 bmw l l 零幺 f e、 bmw l l 零四、 bmw l l 十二 fe、 bmw l l 十四 f 一加、 bmw ll 十七 f 一加。下面就一个个来了解下。一、 bmw ll 酒吧，这是 bmw 第一款长效发动机油， 该标准已经被宝马废弃，不再推荐使用。二、 bmwll 零幺，这是 bmw 在二零零二年左右制定的一种长效全合成机油标准。 该机油标准以 bmw l 酒吧为基础，对润滑油润滑保护提出了更高要求，要求一百摄氏度 cts 运动年度为 为十二点三，总减量 tbn 为十点四。三、 bmw l 零幺 fe， 该标准相对于 bmw long life 零幺而言， 提高了润滑油燃油经济性标准主要是降低了 hths 年度方面的要求。该标准主要用于 2002 年款后宝马车型 4bmwll 零四， 这是二零零四年左右， bmw 专门为配备柴油颗粒过滤器、 dpf 排气系统的 bmw 柴油发动机制定的一种长效全合成机油标准。该标准以 bmw l 零幺为基础， 只是在环保排放上提出了更高要求，适用于全球范围内所有带无威力过滤器的柴油发动机。五、 bmwll 十二 fe 符合 bmwll 十二 标准的机油，适用于二零一三年以后生产的特殊宝马柴油发动机。六、 bmw ll 十四 f 一加符合 bmwll 十四标准的机油只允许在欧洲以及美国和加拿大市场 用于二零一四年款后的特定的汽油发动机。七、 bmw l l 十七 f 一加应该是目前宝马最新的一种机油认证标准了，符合该标准的机油只允许用在二零一四年款后的特定 bmw 汽油发动机上，不允许使用在柴油发动机上。 我们国内宝马汽油车选机油其实可以首选有 bmw l 零幺认证的机油，其次有 bmw l 零四认证的机油，第三有 acra 三 b 四认证的机油，第四有 apisn 认证的机油。

国六宝马原厂三款油怎么选？今天我们把动力、抗磨、烧机油等所有的性能做一个排序大比拼，哪个油最好？还是要结合人、气温、路况才能匹配，那最重要的是你能不能接受他的缺点。 那三个机油本质上是年度高低的区别，五三零呢，是三零里的最高，零三零呢，是三零里的最低。年度高呢？高温高转好，年度低呢？低温低速好，喜欢低速轻快的选零二零地板油，一定要有动力的，选五三零， 然后再给你一个中庸之选。零三零，你无非也就是在找最舒服的这个平衡点，这个找到了呢，有百分之七十就选对了。那低温启动性能，零二零是绝对占优的，年度低，泵送快，热车也快，还很抗冻，那高温保护呢？高年度的五三零决定 有占优，那同样跑二十万公里，只开十五分钟，短途的零二零更好。对大部分车主来说呢，零二零的发动机磨损会显著大于五三零，那为了用零二零，需要在很多的零件上面加一些抗磨损的一些图图层， 这从侧面说明呢，年度低抗磨不行，需要硬件来补。耐久力呢，就是考验机油在暴力驾驶或者长途连续几个小时还能不能表现优秀，零二零就会显著差。比如说跑五个小时的高速，他的保护性会大打折扣，需要冷却之后呢，才能恢复性能。 烧机油呢，是迪斯巴 tu 的通病，加五点七五升也等于他官宣了烧机油。那零二零呢，因为太稀，穿入气缸的量会更大一点，五三零呢，散点更高，不太容易被点燃，所以抗烧这一块，五三零胜出。 省油方面呢，肯定是年度低的省油，零二零出生的背景就是环保省油。上面这些对比呢，除了原厂是这样排序的，你在外面买的油呢，也是这个排序，所以我标注了认证。接下来的排序呢，只针对原厂油，就没标认证。 那基础和用料这一块，零三零和零二零是一个水平，五三零呢，就是一群人吐槽的水平，长效性跟用料挂钩，所以整体呢，都不太长效。五三零呢，显著落后一点。价格呢，五三零最便宜，零三零是最贵了， 比完了，说个美好的愿景，哪种车主是三个，由最完美的用户优点全用到缺点全避开呢？那零二零就是寒冷地区，主要是城市使用，特别喜欢零二零的这种低速的轻快感，还经常堵车，不跑高速。 零三零呢，就是寒冷地区城市高价各一半，然后偶尔小暴躁，偶尔跑个高速。那五三零呢，就是炎热地区，主要快速路使用百分之八十高速，半年就换油了，那不堵车，很喜欢激烈驾驶， 所以很抱歉，前面很多车主问我哪个油最好，我信息有限，没有办法推荐，但是看了这张图，你应该可以找出心里的那个最好吧。那 下期呢，我会找点评论区的车主的案例，来说一下这个选油的思路，毕竟上面的案例太完美了，所以评论区留言可能会被我抽到哦。