比亚迪宋plus行驶过程中有顿挫感

比亚迪送本地美女一手车啊，车主反映啊，换挡顿挫啊，车主告诉我上个修理厂 叫他大修变速箱只要五千块钱，我们接下来看一看是不是变速箱坏了。这台车来我这里之前啊，也修过，换过火花塞，清洗过节气门，清洗过积碳啊，可能变速箱油也坏了啊， 花了一千多块钱没有解决问题啊。后来告诉车主需要大修变速箱需要五千块钱啊，车主犹豫了啊，车主不太相信变速箱坏了啊，所以通过啊，熟人啊，找到了我啊， 好在客户犹豫了。经过我们的路试啊，发现这台车动力不够啊，造成变速箱脱档啊，也就是客户说的啊，顿挫。通过电脑检测数据，油分析，很快锁定了。高压油泵的压力不够啊，拆开油泵就发现 问题了啊，这个顶柱跟这个油棒棒芯分家了啊，应该是一个整体啊，换了个新的，问题得到解决了啊，好在客户啊犹豫了啊，不然要多花几千块钱修变速箱。如果你对修车不太懂啊，点个关注，交一个修车的朋友。

各位车友，咱们在冬天开车有没有遇到这种情况，在纯电模式下，一加速他就会切换成混动，而且有有一种顿挫的感觉，大家冬天有没有遇到，然后速度上来之后又会再切换回去。

开车时一松油门就跟踩刹车一样，体验感非常的不好，今天呢一招教大家解决这个问题。首先咱们从屏幕上找到这个小车车点进去，然后咱们找到这个新能源，再找到这个能量管理，咱们把这个能量回馈强度调为标准， 这样的话接近于我们一个开油车的状态，我们在松油门的时候就不会有很强的顿挫感，开起来会更舒适。关注我带你了解更多知识！

送值不值得买？如果你主要是在市区里开，偶尔跑一次长途，送是非常不错的选择。头两千公里磨合期，我的车速不超过一百一，他的表现甚至不输给奔跑奥的入门车型。 八点五秒的零百加速在新能源中啊，不算突出，但够用了。他胜在动力响应迅速，搭脚就有，无论有电没电，非常线性，没有换挡时候的顿挫， 这个是多打 dht 没法达成的。吉利啊，长城啊，都是亏电的时候，车速三十公里就进入到发动机直驱，然后用变速箱来调速。而速呢，它是电驱发动机，只发电不驱动，这个优势是没办法的。最让我惊讶的是， 当电量耗尽，发动机开始启动发电的时候，竟然微不可查。我是特意盯着快没电的时候听他发动机启动是什么动静，都没有发现发动机是何时介入的。 被人诟病的筷子悬架，在市区内也没暴露缺点，毕竟是原来凯美瑞用的结构，舒适性是没问题的。 过了磨合期，我就开始放开了跑。在市区跑的时候啊，以为自己开的是奔跑，车速一过一百三，立马让我想起来自己开的是比亚迪。 他的底盘极限是比较低的，在 esc 的干预下，弯道曲率稍大一点就会自动减速。我开的是他最新的带可变阻尼减震器的其他车型啊，可能还会 更弱一些。他的 l 二级辅助驾驶应该是所有 l l 二中最低的。以前的送呢，有毫米波雷达，今年的冠军版给取消了， 他的智能领航，也就是车道居中保持功能，速度快了，方向盘他会左右来回摆，力度不大，你把方向盘握住还是没问题的，但会对他比较没有信心。 送的充电速度很慢，比较适合家里有充电桩，每天回家充电。跑长途的时候说在服务区吃点东西，顺便充点电，这是没用的。他从百分之二十的剩余电量充到百分之百，大约需要一个半小时， 所以跑长途基本上就是混动行驶，这个时候呢，他比油车的油耗啊高一点出 会遇到高速堵车，否则这混动在高速上是没有优势的。有一次在高速上油不多了，开着开着剩余里程突然他就不显示了。好在我记得之前呢，看过一眼仪表盘，显示还能跑七十多公里，那也让我颇为紧张。 在将近五千公里的试驾体验中啊，我遇到的所有问题只有一次高速失速，这是属于偶发性的质量问题，其他呢，都是设计或者是性格问题， 也就是所有的车都存在的共性问题。应该说质量呢，还是比较稳定，但设计标准比较低。 大灯的智能调节也差强人意，大灯自动开启的时间不准，时早时晚，远近光自动调节也是时灵时不灵。噪音呢，低速的时候很好， 车速一上去噪音就明显增大啊，这是亏电的时候啊。有电的时候车速高，他噪音也不高，他这个原因很好理解，他是七八十公里的车速的时候开始发动机支驱，相当于是油车挂入了最高档， 再往后车速的提高就都靠发动机转速提高拉动了，那噪音自然就大。低速的噪音性等同级别的切塔混动很难超过比亚迪，因为直驱的噪音肯定比发电噪音大。 总之，这是一台最适合市区通勤的车，高速与长途性能是他的相对劣势。这台车我买到手之后啊，我已经拍了十几个视频，最开始磨合期内低速行驶的时候，视频里我 我对宋做了热情洋溢的夸奖，很多人说我收了比亚迪的钱啊，其实没收啊，过了磨合期开始放开了跑之后拍的视频就就再也没有收过一次。他的优点，宋在技术上与吉利啊、长城这些对手相比啊，其实优势不多， 但他的优势啊，恰恰集中在用户最常使用的场景上，所以别人卖不过他。 有朋友问我说我家里不能装充电桩，买台送当油电混动车开行不行？ 我不建议这么做，送的说明书明确要求一周至少要有一次充满电，你不这么做，要是电池衰减失去质保，那就赔大了。

比亚迪宋 plus 二手车值得买吗？大家好，我是小杨哥，今天跟大家来测一下这台比亚迪的宋 plus， 这个不是混动的哈，这个是纯油的。这台是二一年十月份上牌的二零款宋 plus， 一点五 t 自动尊贵型， 搭载的是一套一点五 t 涡轮增压的发动机，加七档十四双离合。这台一点五 t 的发动机一百八十五匹马力， 代号 byd 四七六 jqd。 这台发动机还可以啊，比较耐用，马力也比较大，没有什么大的通病。这套动力总成耐用性没什么毛病，就是舒适性差的意思。这台湿式双离合变速箱有点顿挫，不过也不算是毛病， 只是说调教方面差点火候。另外还有投诉最多的是异响问题，中控台异响、门窗异响、车身异响 等等，不过也都算是小问题，看个人接受程度了。这套动力总成的重色综合油耗九点四三升，有点偏高，人家哈弗 h 六综合油耗才八点五升左右。 这台车目前我们车商收车价是七万五左右，卖的话八万出头，性价比还可以。说实话，下面我们来测一下车身有没有镀锌，引擎盖没有镀， 叶子板没有镀 a 柱镀锌，前门也是镀锌， 后门也是镀漆，后叶子板也有镀漆，上顶面梁也有镀漆，尾门没有镀，除了引擎盖、后尾箱门、前 叶子板，其他全部都是镀锌的。虽然说没有全车镀锌，但是很少有测出反应生锈的问题，我怀疑没有测出镀锌层的那些地方是不是用的和日系一样的芯铁合金板。 这台车小杨哥给出的综合推荐指数四颗星，除了油耗高一点，其他没什么大毛病，还是可以买的。好了，今天先聊到这里，喜欢我的视频就给个一键三连吧，我们下期见。

大家好，今天给大家讲解这款路，当时是双离合车辆行驶低速顿挫一百码后顿挫明显，读取到故障码是主压力电磁阀线路故障，还有都是离合器，而电磁阀线路故障， 让我们来看看这一款是我们的比亚迪送，现在就是变速箱有问题，我们用变速箱大修， 我们先拆变速箱呢，把这个空气的跟电瓶拆掉，上面的连接螺丝拆一下，拆完以后然后用取生机举起来，然后拆下面， 把下面那两个一拆，这个拆的很快很好，拆这个这个店最佳，这个我们拆下来以后，然后就拉进去给它里面打散检查问题，到时候再给大家分享一下。看一下 这款是比亚迪的双面红四四双，有的装的是 led， 嗯，现在进行拆检。 好，我们这个比亚迪送的就是让我们已经达成检查问题，现在这个发电最开始就是说检测问题，是拉电，是这个控制滑体出了问题，然后他导致了 里面的尼龙线花红花样，这九月份一次性分。

从一月到现在加了两百块，到现在还没用完。比亚迪送一九年二月十九万二，这个车的油耗怎么样？ 没有算过油耗。从一月到现在加了两百块，到现在还没用完。买之前还对比过什么车型吗？对比过领克零一，还有传奇的 gs， 零克零一落地要二十几万，就超了预算。然后的话 ges 配置太低了，就选了这一个送点。这辆车你最满意的地方是哪里？ 最满意的地方首先是这个配置真的很丰富，有旋转的中控大屏，超大尺寸的电动天窗，还有电动尾门。其次就是后排的空间真的很大，坐三个人都不会觉得挤。最不满意的地方呢？ 最不满意的地方应该是没有电的时候，那一个低速的顿挫感，还有油门的响应真的很慢。如果要换车的话，你会考虑换什么品牌什么车型呢？现在有了二胎会考虑七座，我考虑的是奔驰的 eqb。

今天到店一辆送出客户反映行驶过程中机加油发动机有明显的顿挫感，并伴随着发动机晃动。量赌气故障码博取一缸失火。 拆下火花塞后发现一根二根的火花塞明显被击穿了。更换一组火花塞，两个电路线圈完美解决。

最近我比较关注你们比亚迪的 dmi 技术，而 dmi 据说配备了 ecvt， 请问有顿挫失去动力风险吗？ dmi 超级混动是以电驱动为主，发动机驱动为辅，其核心为 ehs 电混系统。 dhs 电混系统由双电控总成 发电机、电动机担当变速器，主要起减速作用的组成的 ecvt 来实现相应功能。它是由电动机驱动，车辆可以达到无极变速，就类似于 cvt 一样，所以又称之为 ecvtecvt。 由电机驱动，雷钢带货链条的存在，所以您大可放心。