昂科威plus防撞梁对比大众

兄弟们不是要看昂科普拉斯的后防撞梁吗？看用的也是全铝的，厚度也比较厚，但是这根梁呢，他是四块板子连接的，他不像昂科奇是一个方管。然后呢，他中间少了一个铁块啊，就不是一个日字型， 但是呢，它整体又比昂克旗要粗啊，这个梁比昂克旗的要粗，然后昂克旗往下加深的是四个角，它这个直接是铁块一下到底的兄弟们还想看别克什么车的防撞梁？江湖最高礼仪，关注我。

一会啊，带大家看看昂贵 plus 的前防撞梁，正好有个客户的车在维修，给大伙看看啊，大家看看这昂贵 plus 的那个防撞梁啊， 是这种像槽钢这种紧致型钢的一个结构，非常厚重啊，听声非常实，非常实诚啊，好看，正，还有正面 好这个位置吧，虽然说我不知道是干啥的，但非常厚重，非常厚，厚实，就是看着这么扣的啊，这面一样都没有减配啊。

今天看昂奎 plus 的前防撞梁大力飞砖系列，看他不是铝的槽钢，这是日字型的，然后看看有多粗，看见了吗？哈哈哈哈， 大力飞砖系列猛将昂科威 plus， 下次想看什么车？兄弟们，江湖最高礼仪，关注我！

这个昂科威 plus 二点零 t 的两驱和这个途观 l 三三零的两驱要怎么选呢？如果当论这个品牌，很多人最后都会去买大众，毕竟长时间以来，这个途观都要比昂科威卖的要好的多的多， 但是这个到底实力和销量一定成正比吗？那肯定不是了，那我们今天就来对比分析一下这两款车。 昂科威 plus 二点零 t 搭载的是通用自己的这个二点零 t 的发动机，加上这个四十八伏的轻混，最大的马力两百三十七，最大扭距呢三百五，他零百加速要九秒多，提速呢不算快，但是对于一台中型 suv 来说，那绝对是够用了。 他匹配的是这个通用九 at 的变速箱，换挡呢还算平顺，但是他低速呢，会有一些些的顿挫，九 at 变速箱对于拥堵的城市来说，这个档位多的有点浪费，毕竟 他这个速度上不去八档，九档也基本用不到，但是对于经常跑国道和高速的人来说呢，这个变速箱就比较好用了，再加上这个通用的二点零 t 可变缸技术，所以昂科威 plus 跑高速还是比较省油的。 再看看这个途观 l 三三零，他搭载的是大众第三代的 ea 八八八二点零 t 的发动机，最大马力一百八十六，最大扭距呢上来二十牛米，他百公里加速呢只需要八秒多，动力参数上他是不如昂科威 plus， 但是加速却比昂科威 plus 更快， 说明这个大众的二点零 t 发动机还是很优秀的，同时还要得益于他匹配的这个大众七速十四的双离合变速箱的原因。大众的这个七速十四双离合变速箱最大的优点，他除了这个特别拥堵的路段有一些许的顿挫外，他传动效率特别的高，换挡速度快， 而且它速度起来之后呢，还是比较皮顺的。开过大众十四双离合的人都知道，这个变速箱在中高速的时候，他这个档位衔接非常的线性，基本上没什么感觉， 在这安全性上，那美系一直是要比德系强不少的。车身结构上，那个这个昂科威 plus 整车的高强度杆的使用比例达到了百分之七十八，并且在 a 柱 b 柱等区域大面积的使用这个曲幅强度达到了一千五百兆帕的超高强度的热车型杆。 而且在同样指导下，昂科威 plus 的主动安全配置更加的丰富。昂科威二点零 t 两驱豪华版比这个同指导价的这个二三款途观 l 三三零两驱智享版的多了这个车道偏离、并线辅助、车道保持等等功能。而途观 l 呢，虽然也使用了大量的高强度钢， 但是他最高程度只达到了一千兆帕，和昂科威 plus 就不是一个级别的。再一个就是底盘的用料上，昂科威 plus 它是六点四的全框式负责架，而途况 l 四元宝粮食负责价 元宝粮食负责价虽然能够减轻车身的重量和降低成本，但是在车辆发生碰撞时，车辆的 a 柱 b 柱还有驾驶舱呢，自然要面对更多的这个碰撞的压力，这也是上一代途观 l 在这个中宝源碰撞测试当中的成绩一般的原因之一。 昂科威 plus 底盘用量呢，也明显要比途观 l 有诚意，它铝合金的下摆臂和副车架连接使用的是这个液压称套，还有玻璃纤维的轮毂呢，也更加的耐用和静音。 而途观 l 的是单层冲压的下摆臂，连接副车架的是这个橡胶渗透，这都是能够直接一 想到车辆的平时品质的。最后就是这个驾驶感受上，昂科威 plus 呢有双层隔音玻璃，有 anc 的主动降噪技术和车身多达二十九块这个膨胀式的隔音泡沫板的使用，所以昂科威 plus 的这个车内的禁密性堪比这个豪华品牌， 再加上昂科威 plus 有更大的空间和更加舒适的座椅，所以总体来说昂科威 plus 的驾乘体验是要比途观 l 强不少的。 最后就是这个两个车该怎么选的问题，昂科威 plus 的优势主要就是在于他的空间大，乘坐呢更加的舒适，整体的用量呢也更加的高级， 而中端优惠力度也更大，这个途观 l 的优势主要是什么呢？还是他的品牌度更好，油耗更低，他后期的保值率也比昂贵 plus 要好很多。 那如果让你们去选，你们会选安格威 plus 呢？还是选途观 l 呢？欢迎在评论区留言，也欢迎大家呢点赞关注，谢谢大家！

小胡，我最近打算换车，同价位里想在别克昂科威 plus 和二零二三新款大众途观 l 里选一个，请问哪个质量好，能用住，毛病少？ 其实呢，这两款车子表面看差不多，其实他俩的差距是非常大的啊，千万不要买错了，那我们就详细对比一下这两款车子的发动机，变速箱，驾驶感受，还有车身安全站，哪个性价比更高？ 先说一下别克昂科威 plus， 那么别克昂科威呢，有 s 版本，还有 plus 版本有什么区分呢？ s 版本全系都是五座，没有七座 plus 呢，有五座，七座可以选择啊，就这个区别那么大众，那么二零二三新款的大众通过 r 呢，也有五座和七座可以选择，但是区别是非常大的啊。 呃，别克安徽普拉斯呢，基于这个通用的豪华 suv 啊，平台国家打造的，整台车的这个车身高，强度高，使用率达到了百分之七十八， a 柱 b 柱衡量测量关键部位用上了一千五百兆帕的日升全钢，可以说这个车身安全呢，要比德系还有这个日系要好很多。 动力上呢，有一点五 t 版本，还有这个二点零 t 版本，那么拉动一个中型 suv， 大家尽量选择这个二点零 t 啊，毕竟他的性价比高，但是一点五 t 呢，也够用啊，毕竟也超过了二百的马力，尽量选择这个二点零 t 吧，还是主流吗？对吧。 那么有两驱还有四十四驱版本，采用的是多片离合器中央插出去结构，但应付城市的应用道路是绝对没有问题的，那么这个动力上搭载的是通用的呃，自主研发的 代号为 lsy 的二点零 t 自喷涡轮增压发动机，匹配一个通用的九 at 变速箱。其实这个动力转程呢，大家并不陌生，你像雪佛兰还有这凯迪拉克也都在用这个，嗯，发 发动机和变速箱啊，所以说这个诚实度上，稳定度上，口碑上还是可以的，只不过说各家车体的工作室条件都不一样，但是大概大致的口碑就是说动力是非常充沛的，扭就是三百五马力二百四十七，拉到这个车动力是非常好的。 那么悬挂采用的是前迈负性独立悬挂，后面是个五连杆这个处理，悬挂前面的悬挂下摆臂还有这个羊角啊，用的是铝合金材质， 副车架与下摆臂连接的地方用的是更加高级的液压衬套，你像这个级别的车子，有的像日系啊，德系啊，还在给你用橡胶衬套，有什么区别呢？ 液压衬套成本更高一些，但是他能够减轻车内的一个震动，比如说你走颠簸的路段或者是过减速带，绝对是不一样的啊。那么他这个昂科威普拉斯顶配呢，还有悬挂软硬调节啊，这个是非常好 非常厚道的啊，同级别同价位啊，找这个配置的还是比较少的啊。但是他也有缺点，他这个悬挂呢，管线的处理，包裹的不是那么特别完美啊，就有这一个缺点，别的地方都很好。那么二零二三新款的大众途观 r 第一个问题，这个颗粒捕罗器 问题解不解决？还堵不堵塞了？那么网上有很多人说啊，二零二三款已经不堵塞了，其实这个消息是不准确的， 他八月份才上市的车吧，新车是吧，独步三还得靠时间去验证，现在还不能说。那么有人说为什么有科利普罗器呢？不安不行吗？不行， 现在所有的车子只要想满足国六这个排放标准啊，必须安装这个颗粒补助器，因为发动机直接排出了尾气，他达不到国论的标准，所以说他要靠 一个拦截方装置去拦截这个排气里的颗粒，一些张纸的杂质，然后在过滤出来的空气能达到一个国六的标准，这个东西靠什么？就靠这个颗粒捕捉器捕捉他们去达到这个满足这个国六。那么堵了怎么处理呢？去跑高速，拉高转速， 速度起来了，靠这个尾气热量达标之后，靠这个燃烧，把这颗粒补上去燃烧掉啊，然后治疗这个问题。但是处理掉之后大家都知道啊，在鹰堵路面，经常鹰堵堵车路面，他还会堵塞， 堵塞之后就是动力不足吗？油耗增高吗？就是这个迹象。所以说途观 l 的车好不好，非常不错，这就是啊，有很多想买途观 l 的人又不敢买的一个重要原因。那么新款的二零三大众途观 l 呢？还是基于大众的 mqba 二平台，国家达到的。整台车的这个 ab 柱的日升缸使用了一千兆帕的强度，所以说这个强度呢，他并没有这个 啊，别克安徽维普拉斯那么强啊，总台车的高强度，高使用率百分之七十六啊，这个高强度高呢还是？但是 ab 柱的强度他绝对没有安徽普拉斯那么强，大家一定要注意这个车身安全，如果说发生了碰撞， ab 柱强度他能达到能标准的话， 他不变形，不变形，车门他能打开，你人力能逃出去，如果说车门 ab 都变形了，你这车门打不开，你是逃离不出去的。所以这个很关键，不要总挑一个外观还有内饰，还有一个发动机就完事了， 车身安全上一定要注重上去，只有咱们注重上去，他们厂商才能提高他的这个强度。那你忽略这一点呢？厂商就是糊弄你是不是？比如说本田车子是不是 啊，海外的欧美的本田啊，车轮强度都能达到一千五百周帕，咱们国内的连一千兆帕都没有达到，要不然都说是纸糊的吗？所以说是有原因的啊。 那么刚才我除了抽空玩，他的差距很大，差距在哪呢？大家都知道他搭载的是一个大众的第三代 ea 八幺八发动机，分为低功率和高功率，哎，就这个高低啊，就很大的差距，不仅是动力上的差距，而且是什么呢？ 三三零低功率的版本啊，就是说全系都是五座啊，两驱版本，而你想要七座四驱版本就是他搭载色全是四驱啊，就是不够华大的一个四驱。 前后轮九十五比五的动力扭力匹配啊，如果是你动力扭这个前轮打滑，打滑的时候后轮可以得到最大百分之五十，那个动力扭力匹配啊，平时呢，就是说前轮九十五的扭马力扭曲转动，后面只有百之五啊，为了节我的目的 需要时他的来回转换，但是只有这三八零他才有这个七座，还有这全是市区，三三零并没有给你匹配，所以说你想花最少的钱买通过 r 啊，人家给你的配置是非常低的，这就是坑人， 说好听的说我们多个版本供你选择，说不好听的就是套路，你想要七座四驱，你就得花大价钱去购买，这就是德系车，包括奥迪啊，奔驰宝马都玩这个套路，他不像美系车，哈姆国产车啊，我从头到尾都是高功率都一样的配置，几乎是不是就这点挺坑人的？ 呃，大家一定要注意这点，那匹配的是一个七档的四四双离合变速箱，悬挂采用的是前迈步性，后面多连杆的一个悬挂，采用是单层冲压的钢板悬挂，并没有铝合金材质，但是前后的转向结用上了铝合金材质。那我们再说这辆彩车的发动机变速箱到底哪更好些啊？ 那么发动机两款车都行，都不错，动力都很充沛啊。动航大众的发动机大家都知道，加速是非常好的，由于是高功率的三八零，非常补，非常好，那么别克昂科威这个发动机加速也是特别好的啊，推背感十足。 变速箱而言呢，肯定是这个昂科威的九尾梯要好于这个七档四十双离合的，虽然大众的七档四十双离合开过都感觉很爽，传到效率很快，而且节油升档很快速，开的很舒服，很得劲。但是他就怕拥堵路面，经常堵车，那他容易高温，高温就容易顿挫啊，散热不好 啊。那么相对比较呢，九尾梯稳定性啊，他皮质耐造性要比他气场收装盒要好一些。但底盘悬挂呢，其实大众的不错，扎实感、支撑性都不错，那么昂科威这个底盘的扎实感，支撑性也是非常优秀的，并且用料更加厚道，用上铝合金材质是不是？所以说还是昂科威的更好一些。那么在 说一下这两台车子的驾驶感受，两款车呢，都需要加九十五号汽油，油耗呢都差不多啊，安徽普拉斯呢，虽然高一个油耗，但是他有四十八伏清火的驾驶，起步更加轻快，平顺安静，而且 加速呢，推背感十足啊。这个底盘扎实感的制成性都非常优秀，非常好，而且隔音静音， nvs 做的是非常不错，大众通过 l 呢，也是 静音这一块，因为也做的也是非常不错，加速，底盘支撑扎实感也是非常优秀的啊，可以说这两台车跑起来的质感都很好，动力上也都很不错啊。 那么唯独就是说怕这个，途观 l 这个一个是颗粒骨头器，一个是气囊四双离合啊，怕以后出毛，别的都不怕啥？那么再怕一个大众这个一 a 八八发动机，怕公里数大了，怕他这个呃，丢机油渗机油的一个迹象，怕这个啊，别的地方呢，都很不错，那么安徽 plus 这款车也是非常优秀，非常好的，中国森林养的，口碑也是非常好的，如果说你想买途观 l 的话，再等一等，看看四款口碑还会什么样，到底堵不堵，然后咱们再去买啊。那有没有开过或者买过这两款车的小伙伴对我说的没有不同意见和想法，可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！

之前后台有粉丝问的，二十多万预算大不做 suv， 昂科威 plus， 这个车怎么样？今天正好店里来了一台，我以修了工的身份跟你们讲讲这个车到底怎么样。这个前脸采用的这个非议式的进气格衫，大灯也是全 lad 的，整体的线条加上超长的轴距，看起来还是比较大气的。来我们把车开上架子，把车升起来，看一下底盘的整体 结构，还用料看怎么样铝制的后防热量。然后后面呢采用的是一个多连杆的结构，采用全铝的，这样可以有效减轻这个重量，包括这个后插座器这个传统这一块也是用的全铝的，这个成本就比较高，前面是用的一个迈步逊的结构，这样的设计的好处呢，就是在保证舒适性的情况下，也 能提高整体的这个操控性能。这台车呢是基于通用豪华 suv 品牌打造的全新车型，并不是换代，所以整体的舒适性和操控性呢都能得到一个坚固。底盘呢无论 是用料还是隔音都还是挺不错的。走我们看看车内，进到车内呢，首先是中控，这个中控采用的是一个偏置式的，这个布局很多人不理解，其实这是一个安全配置， 就是我们驾驶员在平时开车的时候很容易找到这个对应的功能。这个车体验下来呢就三点。首先我们看他的隔音，他这个玻璃呢是采用的双层的夹胶玻璃，外面现在放歌，我们把玻璃升起来，看看隔音效果怎么样， 瞬间安静了，我们再见了，感觉到没有，这回音确实不错。这个车是采用的全新的一代 vip 智能电子架构，支持整车的 ota 的升级， 在数据处理的时候速度更快。第三点也是最重要一点就是他这个后排座椅能感受一下，你看这个后排座椅够长，然后坐垫也够厚，你看很软和，然后包括这个坐垫是打孔的，这样透气性会比较好，包括这个脚部空间也没有 透空，中间这个后排这个凸起也比较矮。走，我正好要去拉四个轮胎，带你去感受一下。 这车动力总成呢是两点零 t 加九 at 加四十八伏轻魂，这个动力可以说是随叫随到，你看我们加一把速，你看这个车八十码巡航的时候转速也才一千五六的样子，这么大个车燃油进行还是不错的，你看这个车全景天窗，这个开压感， 哎，老板，来让我把台也拿给我。这个你看这个好，装车装车，你开这车了吗？哎，这车后备箱能敲四脚轮胎吗？哎，能放下，你放心，能放下， 这不轻松放下吗？走，回店里，下次你们还想看什么的评论区告诉我。

都说美系车比大众车好，开了一年的别克昂科威 plus 再换大众途观 r， 明显差距很大，天地之差，途观 r 是真不行啊。 都说德系车底盘扎实感知识硬好，但是跟美系车的昂科威比真是比不了，没法比，昂科威那种蹲式感绝对是你途观昂比不了的，而且隔音静音途观 l 也不如昂科威做的好，并且动力方面也是昂科威更优秀。 如果你开惯了日系车，你再开德系车，感觉德系车好。如果你开惯了德德系车，再去开美系车，认为美系车比德系车更优秀，这就是他们仨的对比。 而且搭载的是大号为 lsy 的二点零 t 直喷涡轮增压发动机，匹配的一个九 vt 变速箱都是自主研发的。这个动力总成并不陌生，和凯迪拉克 叉 t 五叉 t 六是同样的动力总成，一模一样的动力非常优秀，隔音也特别好。而大众的途观 l 一八八发动机公里数大了还容易漏这漏那的，保不齐，而且是一个七档的实时双离合，都没有昂科威的 动力总成那么优秀，而且入门版就是高功率版本，不像大众途观二分为低功率、高功率三三零和三八零。所以说谁厚道谁坑人一目了然。

有粉丝想看别克 suv 系列的防撞梁，走安排售后发现一辆野生昂科威，我们来看一看啊。看到没？熟悉的日制型结构啊，中间一根加强筋，熟悉的厚度，我们来量看看，这边也看一看， 然后再看一下缓冲区的长度。老铁们，安全性不是嘴上说出的啊！还想看哪款车？评论区告诉我，带你真实！

二十三万预算，大众途观 l 和别克的昂科威 plus 怎么选？对比之后啊，优缺点明显。中型合资 suv 阵营中，大众途观 l 和别克的昂科威绝对是很多人买车绕不开的选择，曾经两台车都蝉联过合资中型 suv 的销冠， 也都分别是大众和别克旗下的当家车型。为了增加自家的产品竞争力，大众特意针对中国市场对途观进行了加长命名。途观 l 别克呢，则是推出了全新的换代车型昂贵 plus， 旨在树立中型豪华 suv 的新标杆。 今年一月份，大众途观 l 和昂科威分别销售了八千六百六十九台和八千三百一十六台，处于合资中型 suv 销量榜单的第三名和第五名。两台车落地价格贴近，又都有 五座和七座的选择，动力匹配和隔音方面也都会比同级同价位的日系车要强，所以很多对于家庭出行品质有较高要求的人群来说， 常常会在这两台车之间纠结徘徊，单纯的去比两台车的顶配版本意义不大。从目前已售的销量数据反馈啊，选择二点零 t 两驱五座版的消费用户居多， 二十三万的预算可以买到昂科威 plus 六五二 t 五座豪华版，官方指导价格二十五点二九万元，目前市场行情优惠五万多，综合落地二十二万以内才算没有买亏。 大众途观 l 自二三款上市以来，优惠幅度有所回收。三三零 t s i 两驱 r 赖悦享版，官方指导价格是二十四点零八万元，目前市场行情现金优惠 三点四到三点八万元不等，综合落地在二十三万元上下，不过这两台车各自优惠的力度差异较大，建议以当地门店报价为准。两个版本均是目前各自畅销的款型， 昂贵 plus 相比途观 l 优惠更大，综合落地价格便宜出了一万多块钱。那么产品那方面到底谁强谁弱呢？历经数次的换代，大众途观 l 和别克昂贵 plus 的设计语言一直都是在根据中国市场和消费者的需求喜好变化而变化着， 毕竟中国市场对于这两个品牌的深层影响有着举足轻重的意义。得益于扁平化的设计语言，途观 l 的前脸看起来更宽，一改大众一贯的套娃式风格，用上了横条和 c 型镀格的扰流口，整体看起来更 加沉稳运动。昂贵 plus 呢，则是偏向于美系肌肉的饱满风格，同样大量的镀铬失调增加了前脸的时尚科技感。单看的话，视觉效果上两台车的气场都是非常不错的， over plus 的长宽高以及轴距的账面数据都是要大于途观 l 的。 两台车如果真正的停在一起，参照对比的话，实车途观 l 明显还是要比昂科威 plus 略小一圈。车身侧面可以明显看出昂科威 plus 更显敦实修长。途观 l 尾部的溜背角度更陡，配合十九寸的轮胎也比昂科威 plus 的十八寸大， 所以拔高了整台车的气势。但是轮胎的用料方面明显别克更加厚道，非艾维亚版本标配的是十八寸的普利斯通轮胎，而艾维亚版本 则是用的二十寸马牌自修复轮胎，同价位中型合资 suv 中多是采用韩泰轮胎或者更便宜的加通轮胎。大众途观 l 三三零 tsi 两驱 i 越香版及网上的配置均是标配，十九寸的韩泰轮胎， 更低版本车型则是配置的十八寸的马吉斯轮胎。车身外部配置上啊，途观 l 感应式后尾门是标配，而昂科威 plus 仅有电动尾门，感应式的功能是需要进行选装的，自适应远近光灯功能则刚好相反。昂科威 plus 是标配，途观 l 则需要选装， 同时他会比途观 l 多出了主动闭合式前进气格栅。全车四个门的无钥匙进入，途观 l 仅支持前排无钥匙进入。两台车的隔音 在整个中型 suv 中都是佼佼者的存在，但是实际驾乘体验中，昂贵 plus 的表现还是会比途观 l 更胜一筹，主要是因为它的前排均采用了双层夹胶的隔音玻璃，并且还配备了 a n c 主动降噪 中期炎针对中型 suv 静品性测试的试验也验证了这一感受。昂科威 plus 无论是静态还是动态，不同时速下车内的隔音高级感都是要强于途观 l 和本田 crv 的。 内部乘坐空间上，两台车都有五座和七座的选择，如果没有多远短途应急或者后备箱扩展拉货的需求，建议还是老老实实的选择大五座更为舒适。很多中大型 suv 设计成七座，第三排都已经相当积累了，更不提这种中型 suv 的尺寸了。 多少钟爱大众品牌的潜客放弃大众途观 l 去选择尺寸更小的探岳，图的就是探岳，有三八零 tsi 版本的五座， 途观 l 是三八零 t s i 版本，硬性要求全部七座座位的选择灵活性上是不如 uncle plus 的。

我们的后边，我们的后边呢？怎么样呢？这是我给大家来看一下，稳直跟我们推近点，一连杆，二连杆， 这里看到第三个连杆，四连杆，加上这个小立杆，可以叫做五连杆吧，对吧？ 好对比我们之前老款兰科威呢，这个昂科威普拉斯艾维亚底下两侧少了两个防撞托底的一个梁的设计。在老款的车型呢，在我们的左右两侧 侧特别漂亮，但是在我们推普拉的地盘上看不到。下面呢，我把我们的这个发动机护板打开，让大家看一下，从底下看我们的发动机的一个状态。

今天带大家看一下昂科威 plus 的底盘都有哪些优点和缺点。咱们先说前面他这个发动机底下呢是有一块发动机的护板的，并且来说呢这个护板看起来的硬度还算是不错， 更让人贴心的是呢，这个护板的侧面呢留了一个小的窗口，这个窗口呢是为了维修师傅更换机油的时候用的， 它的前面采用了一个全框式的副车架，相比于半框式的副车架呢，全框式的安全性要提高了很多，并且来说它的操控性和稳定性也要好很多。 前悬架依旧采用行业通用的迈佛逊全悬，不过值得夸奖的是呢，它的整个阳角和下摆臂采用的都是铝合金的材质，并且来说下摆臂的轴承呢采用了液压的轴承， 这就使他的操控性和舒适性都得到了较大的提升。下面来说他底盘中间这一块看起来就有一点惨不忍睹了，我们一眼就可以看到他底盘上面所有的管路和线束 全部的裸露在外，并且底盘上面呢也没有进行任何的防腐喷涂，同时呢也没有安装护板进行遮挡，虽然这么多年我没有听说过通用汽车底盘有锈蚀的， 并且呢这台昂科威 plus 的 nvh 做的相当的不错，你坐在车内哪怕是高速一百二的时候，噪音也是相当的小的，我这一台是四驱版的，大家可以看到啊，他的整个的传动轴和排气管属于一个并列式的排布，这样呢就非常有利于节省他的空间。 可以看到啊，上面第二排的地台隆起相对于非常的小，同时呢他的隔热做的也是非常的不错，这个半球形的铝箔板呢，从前面一直通到了最后，并且来说在油箱这方面呢 也做了隔热的单独加强。它的后悬架呢采用的是一个四连杆的结构，准确来讲呢是三横一纵的异形多连杆，我们可以看到啊，一 二三三横，这有一个纵臂，同时呢大家也可以看到啊，他的整个连杆的臂上采用了大量的打孔偷青的一个设计， 不过呢，好在他的后仰角用的还是铝合金的，这个呢就属于普普通通，没有什么可以夸的，也没有什么可以扁的。这台车最让我理解不了的就是他的整个后悬架 这一块是处于一个大的空白的状态，那么说你可以看到啊，这一块是不是可以把备胎放在这里，或者是说把整个的后后备箱往下下沉一点，都能让后备箱的整个空间变得更大， 这样空着的话不但看起来不好看，并且来说在这个风阻方面对整个车也是不太好。总的来说呢，昂科威 plus 这台车大毛病没有，小细节值得改进， 底盘装甲可以不涂，但是塑料护板呐，这种遮丑的东西最好厂家还是装一个吧。如果说呢，您对昂科威 plus 这台车有兴趣，您可以去懂车帝了解一下详细的参数配置。另外呢，原创不易，给青哥点个赞和关注吧！

昂科威 plus 和途观 l 选哪个好呢？小编选取了昂科威 plus 二点零 t 五座豪华型和途观 l 二零二二款自动两驱旗舰版进行比较。由于每个人的选车需求不同， 所以下面就通过多个方面来看一下昂科威 plus 和途观 l 哪款更适合您。价格方面，昂科威 plus 二十五点二九万，途观 l 二十五点四八万，两车价格相差不大。这款昂特威 plus 为油电混动版，九十五号汽油 welce 综合油耗七点四升。 而途观 l 则为纯燃油车，九十五号汽油 ltc 综合油耗六点九九升。美系车在省油方面确实要差一些。 车身沉 寸，昂科威 plus 长度四点八四五米，高度一点六九五米。途观 l 长度四点七三五米，高度一点六七七米，昂科威率显高大。动力输出方面，昂科威 plus 最大马力为两百三十七。 ps， 途观 l 为一百八十六。 ps， 如果您对车辆的动力有较高的要求，那么推荐您选择马力较大的那一款车型。安全方面，在碰撞测试中，昂科威 plus 以往的成绩为 am 一般，而途观 l 的成绩为 p 较差。从两款车的碰撞测试中看出，两款车的安全系数都不一般，哈哈哈哈 哈哈哈。请朋友们按照自己的购车预算、用车环境，并结合以上两款车型的优缺点，基本就可以从这两款车型之中选出哪一款更适合自己了。

大家介绍一下我们昂科威普拉斯那个领先这个同级的安全性。首先安全经昂科威普拉斯不管是从主动安全还是从被动安全上来说，都是领先同级别其他车型的。 首先的话，我们昂克拉斯这款车型全车采用百分之七十八以上的高强度和超高强度的钢材， 钢铁之躯领先同级，嗯，而且全车的话配备有六个高清摄像头， 两个毫米波雷达，搭载了我们 acc 自适应巡航，包括 lk lk 车道保持系统，他这种主动智能的驾驶辅助系统也是领先同级的。哎 面我一一给大家来介绍一下我们所配备的这些安全配置。首先要讲到的话，我们这款可以 plus， 它配配备了一个 cmb 碰撞缓碰撞缓解系统，它主要是预防碰撞时自动施加这种制动力， 当车速高于十公里每小时的时候呢，系统会对前方慢就是行驶比较缓慢或者停在前方的车辆进行一个综合评估， 并且必要的时候呢，要提醒驾驶员，对驾驶员起到一种提醒的作用。如果系统探测到如果有可能发生碰撞时，嗯，但这个时候呢，驾驶员还没有任何的反应，那么这个系统就会介入 给到一定的刹车力，避免碰撞的发生或者降低降低碰撞带来的这个损失。被 plus 的话还配备了 fc 前方碰撞，预防 碰撞前提醒驾驶员减速，也是车速大于十公里每小时的时候，呃，综合评估车辆的碰撞风险。在必要时呢会以声音和和我们这边有一个这个 关红灯的一个警示，警示，提醒驾驶员及时采取措施。 当然了，这款车还配备的一个我们 pd 行人保护的一个功能，他的主要作用是自动识别行人，并在距离 过境时介入帮助刹车，而且能够他能够识别前方的行人，通过仪表盘，包括我们的抬头显示，互相联动，监测旁边的行人。当系统碰撞到 车辆周围有行人时，他这个灯就会变成红灯，这个时候您如果还没有反反应，他可能就是没有发现这个行人，系统会帮您踩刹车，直至车辆 停下来为止。而且他配备的话昂贵不拉柴。配备 l d w 车道偏离预警系统，他是在行驶中 偏离车道的时候呢，会发出这个警告，他是工作的。原理是什么？实时监测这个道路的这个道路线，当驾驶 人由于疲劳或者注意力不集中的时候，压线系统会发生警告，如果车辆发生偏好呢，这个情况呢，他还可以及时修正你的这个 修正，把你修正回车道，保持行车的这个安全性。当然了，在夜间行车过过程中呢，灯光的这个功能也是非常的重要，我们昂科威 plus 呢，配备了 hba 智能远近光灯控制系统，全车呢还会智能的去关闭这个远光灯。 就是当您夜间开车的时候，前方如果来了，有车来了，您还开着远光灯照照射到前方车辆， 影响了对面驾驶员，可能也会带来这种行驶的这种安全隐患。当车速超过四十公里每小时， 说呢周围黑暗且没有其他车辆是系统，他会打开打开远光灯，然后如果说前方来车了，他也会自动去熄灭这个远光灯，呃，夜间为您夜间行车呢，保驾护航。还有一个我们的 sbza， 侧盲区一级， 这边后视镜上哎，会有我们的警示灯，可实时监测后方道路的一个情况。当左右两侧有车的时候呢，对应一侧的灯光他就会亮起， 当你打左转灯的时候，他的灯光就会持续闪烁。停车呢，是增加你的提醒，增加行车的这种安全性，对吧？当然了，昂科威普拉斯的这个安全配置呢，还有很多很多。呃，今天就为大家介绍这么多，谢谢。

小猪说车只说优点和缺点，今天我们对比一下别克昂科威 plus 和大众探岳。大众探岳可以说卖的一直都非常非常的好，自从昂科威出现之后，把他的这个销售量给碾压了。 当然了探月也不是没有原因的，由于颗粒捕捉器的原因经常堵塞，所以导致他的销量下滑特别严重。其实他这台车开起来呢，动力上呢，质感方面都是非常不错的，就是仅仅一个颗粒捕捉器毁了它。价格方面肯定是安徽 plus 要高一些啊，基础价格也要达到二十一万。 动力上两款车都是搭载二点零 t 涡轮增压发动机，但是大众探月他分低功率和高功率，正常家用的就选择低功率，如果对动力有要求，想要马力好一点的就选择高功率，匹配一个七档的四四双离合变速。 而昂科威 plus 拥有四十八伏轻火的碎石，在起步的时候更加轻快平顺，安静，节油。相对比较他全都是高功率的发动机，马力达到二百三十七，但是他匹配一个通用的九 at 变速箱 后的九 a t 呢，可以说质量上在有度上呢，现在可以说非常不错啊，能用住还可以换挡，逻辑上挺好的。那么相对比较大众的七档四双联合呢，团队相对更高一些，加速更快一些， 要是以前的双离合真不如 at 变速箱好，但是现在的双离合变速箱技术也还是可以吧，因为他的传动效率高啊，他这个价值乐趣好呢。所以说是有很多人都喜欢双离合 耳耳机变速箱呢，如果调节的好呢还可以，如果调节不好呢，这种管比较严重，但是通用自己家生产的九 at 表现还是不错的。 再说一下两款车的底盘，那么昂科威贵在哪里了呢？他的底盘悬架呀，都用上了铝合金材质，而大众的探月呢，只有做成底座用成铝合金材质，所以说底盘的扎实感呢，还是昂科威比大众的要好一些。 大家都知道大众探岳底盘扎实感非常好，但是分跟谁比，如果说跟这个昂科威比的话，还是昂科威更好一些，并且整台车的行车质感呢，隔音那种高级感还是昂科威 plus 更好。 大众探岳还有个一点，四 t 版本大家不要买，那个性价比太低了。但是两款车的底盘防腐喷涂呢，做的都不是那么特别好啊，一些管线还在裸露在外面，这个级别的车应该包裹的更好一些。 外观和内饰呢，看越显得更居家一些，时尚一些，而这个昂科伊普拉的显得一种高级感，有一种商业气息，并且看的非常的犀利，沉稳大气。如果这两款车让小伙伴选择，你会选择哪一款？可以在评论区留言，拜拜！再见！