奥地利狼头排气对比ipe排气

大家好，我是 ip 凯哥。很多车主一直想了解 ipe 推出的这款 g 八叉 m 系列的等长前管和非等长前管，他们的差异在哪里？ 它的优点在哪里？那么今天我们将通过这期视频为大家做一个详细的解答。第一点是性能方面的差异，大家可以看一下，这是原厂非等长的一个排气分布方式，这样会导致发动机各个缸体之间由于出气路径长度不一致，产生缸体温度不同， 在竞技环境下会影响发动机的输出功率。改用等长前管后，发动机出气条件一致，动力会有明显提升。这在这赛几位冠军车手叶帅、丰本的 m 三上面反复测试并验证过成绩说明一切。这里有一个重点，改成等长前 前管之后的单管出气流量一定不允许低于原厂的双管，这在设计上是要经过严格的计算和测试的，由于底盘空间限制，这点非常难以兼顾。个别厂家的等长前管为了减小制作难度，轻易减小管径的方式极为不可取。第二点是声浪方面的差异， s 五八这台发动机在超过五千转以上会产生明显的涡轮叶片、金属杂音和抖动， 采用等长前管之后，高频音波经此汇聚，刚好可以抵消发动机的颤音和震动。从声浪的差异上来看，非等长前管在低转速下更容易放炮， 等长浅管在高转速下声音更加浑厚，改过的车主甚至评价有大 v 八的声效， 嗯嗯。 第三点是隔热保护，改为等长之后，气体再次汇聚，温度也随之提升， 而前管在路径上非常贴近变速箱，油底壳不增加隔热处理会影响变速箱的性能，所以我们这套等长前管增加了特殊的隔热处理。最后我想补充一下， 关闭阀门情况下的舒适度和安静也是车主的重点关切。 ipe 这款用在 m 系列上的桶身是我认为在市面上消音效果最好的一款，经过我们测试，安装全段 ipe 排气， 在关闭阀门的情况下，静音效果是不属于原厂。经过这样的介绍，您对等长浅管是不是了解了呢？如果对于排气你还有什么想知道，请在评论区留言给我。

今天让我们来听听大金翼的可变排气声音效果，有四个档位握，你仔细听， 第一模式、第二模式， 第三模式、第四模式。

今天收到一个排气来自奥地利的 remus 狼头排气，打开箱子，然后就是一层发泡材料， 这是一个手套还有说明书，箱子里面是一个尾段，然后太纤维的壳。新款的话这个 logo 是黑色的，老款是白色的。这个头段看着也挺秃的， 天蝎的那个头段跟这个比起来就是这个新款的里面有一个真空阀门，然后这个消音器也不好拆，这边也不提倡大家出去炸街，这个焊点也很到位啊，这个就是安装说明支架弹簧，东西就先放着，过几天再去装。

操，就问哪个男人能抗拒这样的绳浪？ ip 绝对是目前国产殿堂级的品牌， 没有之一，在这里不接受反驳。那么这台新三系装上 ip 的排气到底会有怎么样的声浪表现呢？我们先看为什么说 ip 是国内殿堂级的品牌，就凭这几个细节处理， 国内目前没有几个厂家能做到。首先呢，我们看一下管径，这里呢全部采用喷砂的处理，而且就这个焊点就够国内学好一阵子了。然后他的电机还是采用宝马原厂的电机， 这个呢他就提供了一个非常不错的稳定性，然后尾骨这里还采用了隔热包副的处理，看起来这套排气真的细节满满的到位。然后车主还选用一个原厂协议 来控制阀门。除了安装这一套排气呢，车主还选装了一套包围套件，然后前面呢用的是 a k 的二三款 全包围，然后前面还选装了一套獠牙的装饰件，这个獠牙装饰件也是非常多车友喜欢的啊，我一个月卖几十套， 因为装上去看起来很战斗，然后侧拳选用的是 m p 的侧拳。最后这个后咬流呢，还是选用 ak 的后咬流啊，因为车主不想打孔，所以呢这个 ak 后咬流呢就非常适合那些不希望在原车上打孔的车友安装，因为他是全部选用粘贴式的一个设计啊， 你们也不用担心他会掉，因为我自己的车已经装过了，安装上去是非常牢固的。最后我们来看一下这套 ip 的排气装在三系上面到底有什么样的声浪表现。开工， 兄弟们终于安装上去了，现在我们来两脚点火，直接运动模式开启阀门， 哇操，这回火花炮全是享受，直接肾上腺素飙升有没有？就问哪个男人能抗拒这样的声浪？ 还有很多兄弟不知道原厂协议是什么意思啊？给你们介绍一下。原厂协议就是运动模式直接开启阀门，然后这个正常模式和输 舒适模式他都是阀门关闭的状态啊，然后现在舒适模式正常模式 虽然听着跟森德一样，但是他的共振还有他的做工确实要比森德那些都要屌一点的啊，因为价钱摆在那里对吧？ 然后我们再来看一下这位车主改的包围套件，这是三二五运动药业套装的一个车型啊，然后加上这套包围，再加上原厂熏黑的轮毂，妥妥的黑武士有没有？来看一下这个全场 ak 的全场，然后搭配这个 獠牙，整个前脸还是非常战斗的。侧拳呢，车主低调一点，选用的是一个 m p 的侧拳，还是非常好看的。后咬流，这里 a k 的后咬流他是不带领航灯的，而且这位车主不想太过张扬，然后这个四处 的尾喉也没有装上去，不过整体看起来还是挺 nice 的啊。然后还有一个就是牛角的后视镜的，有些车友喜欢，有些车友不喜欢，这个就见颜见智了。最后你们觉得哪个品牌的排气最适合三系评论区告诉我。

浑厚低沉的排气声浪一直是很多摩托车爱好者所追求的，凯旋原厂排气听上去是这样，可以说比较好听，换了狼头排气以后是这样的， 浑厚有力，非常好听。那么今天我就教给大家如何花钱让自己的摩托车听起来像一辆手扶拖拉机。首先打开你的二手交易网站，购买一对东南亚制作小品牌的，只有样子好看，根本不知道好不好听的排气到货了， 因为这是一对直通排气，没有消音三，动静大的要命，所以我决定打开某宝，在上面定做一对可以降低排气声音，并且做了以后就无法退货的手工消音三。然后经过漫长的十七天的等待 坐好了，然后我就兴高采烈的让俱乐部的师傅帮我换上，并且我问他声音好不好听的时候，声音怪怪的，我心想我车本来的声音就很好听，他再怪他能怪到哪去？ 这什么玩意这是？一开始我以为他只是带速的时候难听，那最起码他骑起来还买吗？还，还改车吧！

家人们，当你拥有了一台超跑以后啊，如何以最快的速度让你身边的亲属，让你身边的老灯啊，知道你拥有了他，那最好的方式就是把排气给换了啊，用声音去刺激他。今天呢，给大家带来两款排气啊， 身后这台黑色的是一台四五八改装了全段的 ipe 排气，这台红色的四八八 是升级了全段的 ifi 钛合金排气。那么呢，今天就有 在座的各位老铁啊，各位家人听一下，评判一下，看看哪款声音更炸裂。好，来，咱先听一下这个啊， ipeipe 排气啊，来，响一下子， 咦，来，咱再听听 f i 钛合金啊，来，四八八，想一下子， 家人们，老登们，邻居要来找我了，要投诉了，再见！

摆排气怎么选？品牌预算足够，当然首选斯诺文尼亚的 ak， 排气中的爱马仕，也就是天蝎排气。但是这个品牌只针对于一些高端性能车，像 bba 当中的 mpower， isamg 系列。那有没有收到比较大的推荐呢？ 声音好听，声音够大够炸。当然是台湾的 ipe， 但这个品牌一样针对于高端性能车。等等地球回货了呢。 低沉浑厚， report， 做工优秀，德国技术支持原厂协议运动模式，可以控制阀门开关，无论是做工还是设计都非常优秀。那有没有性价比比较高的？ 当然有，像国内比较畅销的 cgw、 r e s 都是相当不错，性价比比较高的产品。你是什么车型，想改什么排气后台私信我。

原车排气 更换狼头排气啊！

今天继续开箱一套白净 now。

心心念念的零二 h bag ip 排气在我这里终于要手装了。这是我从七月份提车以来四个月换的第四套排气， 前面三套都是带阀门，分别是 r e s 的钛合金， r e s 的不锈钢，还有 s p t。 我们自己定制的中尾段阀门排气。现在我们把这套没带阀门的中尾段排气上车，把带阀门排气与不带阀门排气的声浪主观感受告诉你们。 two thousand years later ip 上升。 我刚刚简单的试了一下这套 ip 排气，挺让我意外，因为我一直觉得不带阀门的排气他声音应该不敢做的太大声， 但是不会啊，这套排气的声音已经接近于我们常改的那些阀门排气打开阀门之后的那个声浪。当然我这里说的是那种我们定制的中尾段排气啊，就是不是市面上那种很炸街的排气。也就说这套排气虽然没有阀门，但是他 也不会太炸太扰民。不会的，这套排气他车内的声音控制的很好，很不错，也不用担心说他没带阀门，会有车内一直有种嗡嗡嗡的声音。没有的，他比我们就是 改了阀门排气的那种，关闭阀门稍微要大声一点点，但是不大，比，比打开阀门的状态要小， 我也不舒服。应该是他中销设定位置的问题，就是他的中销装在后桥前面，那么我车内开起来的声音就感觉一直是从后面传出来，我的四周是没有声音的， 会很明显的从后面穿过来。那我们起亚改的排气呢？就我的中销设定是在我们的呃，主驾驶座椅下面的位置，感觉就比较浑厚，比较有立体感一点，而不像现在是很明显的感觉声音 是从屁股那边传过来，这套排气的声音跟我们改的阀门排气很接近。这套排气我最喜欢的点是他的换挡放炮声，从前面视频可以可以听出来，我感觉比其他的排气那个声音要比较扎实，比较浑厚一点那个放炮声。 以上就是我对这套零二 h back 的 ip 排气的声浪做的一个简单的感受跟总结。关于这套 ip 排气跟直通前段的马力扭距提升数据关注我明天照进国际赛车场马力机拉数据。

国六的 s 五啊，真的这个原厂选了运牌啊，声音也跟蚊子叫一样，根本看不出来他这台性能车 好。那我们今天给他换一个 ipe 的全段排气啊，没有头段啊，只有前管和中尾。那我们原厂这台二四五，他的前管上面消音股非常多啊， ipe 我看还是取消了这个消音股，我们看他上车之后跟原厂对比他的声浪还有质感到底如何？ 嗯。