粉丝91获赞509

这辆途乐原车藕合器风扇损坏,直接更换,再加一对电子风扇辅助散热,走取开杆, 取下中网,取下风扇导流罩,取下风扇,装上电子风扇,装上试板,装上支架, 装上蜂王,装上新的藕合器,集风扇,装上风扇导流罩,装上底盘护板,环节交错。

兄弟们之前有给大家介绍过微型电动天窗的电机组装工艺流程,其实我们这产品还有个特点,它不但好装,而且好拆,下面详细为大家介绍一下我们的电机怎么把它拆下来,怎么快速的更换啊?我们一起来看一下,现在我们要看看这个扇,这个扇呢如果能动,电机能动的话,我们把它放到, 放到下面,如果不能动的话,我们找东西把它固定住啊,然后在下一步我们把这个电源切断,一定要切断电源啊,下面我们拆一下这个盖板,这个盖板,然后把这机尾支架这个螺丝把它松掉, 再来另外一端啊,就是这个链轮这一端,首先要把这个底丝啊,用六六九把它松了, 再把这个接线端子这里啊,把这个线松掉,这个接线端子一定要增加啊,再往后一拉,往外一扯啊,这个电机就装下去,装拆下来了,非常的简单,我们再把它装回去啊,也是同样的,往前一插,往里一推, 把这个链领这一张这个底丝拧紧,再把机尾支架这一边的这个螺丝打上去就可以了啊,就装好了,非常的简单。再把这个线接回去, 盖上这个盖板就 ok 了,非常简单。

七度一,这显示,显示是六十六。六十六。 七度一,这显示,显示是六十六。六十六,我就是小臭美,你不。

雪佛兰迈锐宝到店没有中速低速,只有高速开始维修 线路检查中线路没有问题,经以上检查,就是这电阻不中啊,问了几节这卖配件的,这都是换电子扇总成,没有这个电阻, 经特殊渠道购买,店主一个进行更换, 经过更换电阻,电子扇已经有,低速和中速 一切正常。

这几款车的电扇千万不要再轻易更换了啊,看完这个视频又可以让你省小一千块钱,如果你开的是路灯的二点四车型,或者胖后翼的三点零二点四,这条视频一定要点赞加关注。如果你发现你的车辆风扇没有低速转了啊,千万不要慌张,我手上拿的这个配件啊,就是风扇的风扇电阻, 如果你去别的修车维修啊,他肯定会让你更换风扇的总成,但是在咱们李师傅这啊,可以单独的更换风扇电镀,我身后的这台车啊,就是这样的毛病,接下来咱们开搞, 你认为这样的维修合理吗?欢迎在评论区里讨论一下维修保养,关注李叔修车!

来,兄弟们,咱们今天一起来聊聊电子扇电路的分析和他的一个故障诊断。咱们在日常的维修过程当中呢,经常会遇到电子扇不转或电子扇高低速缺失这种故障,实际上这种问题我认为只要我们掌握了控制策略,我们就可以快速的找到故障点。 所以今天这期视频呢,咱们就会将这三种典型的控制电路给大家分析清楚,并且把他的线路测量也一次性给大家讲明白。 来,我们先看第一个图,那么这个图上的线最少,实际上是最主流的,他这里边呢会配一个电子扇的控制器,也就说在外围你已经看不到这种电子扇高低速的继电器了, 那么这种电路一旦出现问题,他外围的线路测量就显得特别重要了啊。好了,我们先看一下这些线都是干什么用的,来我们看一下,这有两路供电,一个是三零供电,当然有些车型呢也会把这两路供电合并成一路啊,比如说丰田的有些车型就这样的。 那么这个图呢,是我按照奥迪大众的这个控制方式画的,他就会单独的提供一路十五公电,一个一路三十公电,然后这块呢有一个打铁 啊,这根线呢是我们到发动机电脑的,这根线非常重要,是我们电子扇的一个控制信号线,它上面是个占空比的控制信号,来决定我电子扇的转速,然后剩下就是电子扇控制器连到我们电子扇模块的这个线 啊,那么这一般是双电子扇。在奥迪大众上,现在随着车辆的发展,甚至现在很多的控制器跟电子扇都集成在一起了啊,也就是要换你整个换。 好,那我们来看一下这些线怎么量啊?首先我们先排除供电跟搭铁供电,在这块要特别提点一下,尤其这个三零电,这个三零电呢通常是一个比较粗的线,我们一定要用功率式灯或者用那种大灯泡去量, 因为很多车型呢,经常会出现这个三零供电前面那个保险虚接的问题。你拿万能表量,虽然这里能量到供电,但其实电流不够,我们必须要用功率示灯,在这块量呢就会减少很多麻烦啊。 好了,那么接下来就这根线,这根线呢,它是一根占空比的信号线,我们最理想的肯定用示波器,直接看波形,这最直观,如果没有示波器的话,我们也可以使用 led 示灯,在电子上工作的时候,看一下 led 示灯是不是正常闪烁。 或者说我们用万表量了一个电压,你在这能量到一个零到十二伏之间的一个电压值,至于这电压值多少,主要取决于电子扇的工作的功率。 当那些外围线路都排除了,那就是剩下电子扇控制器跟电子扇,那这里边就看你的线路是不是方便了,或者它能不能单独更换。如果电子扇控制器跟电子扇是独立的啊,这相对好办一点,你可以直接对电子扇,您通电检查电子扇能不能转,因为电子扇它就是个直流电机,对不对? 那么如果他是一体的,你不方便弄,你只能总成更换,那我们就不聊了,对不对?好了,那么接下来我们来看这边的第二张图,这第二张图呢就是,呃,这个很多美系车上啊,很通用的一种电路啊,就是他是一个单电子扇, 然后呢这个单电子扇呢,他也分高低速,但是他的高低速是怎么控制的呢?我们看一下,首先这会配两个继电器,我们的一号、二号啊,那我们看在这里边会有一个电子扇的电阻, 所以呢,如果说我们这个继电器工作了以后呢,那么这供电过来要经过电阻,然后到达我们这电热扇再接地。哎,如果说我们这二号继电器工作呢,我们看这供电直接就过来了,就打铁了,所以显然这个是高速啊,这个经过一个电阻是低速啊,这种模式比较简单,对不对?然后这两个继电器的控制呢,通过我们这个发动机电脑 进行控制,典型的这个高低速继电器,所以在这里边呢,如果说电子扇不转,那这个时候呢,你首先要考量这个电子扇本身是不是有问题,对吧?如果说电子扇本身通电能转没有问题,那么你就要尝试着通过短接继电器啊,来判断这个方式会更简单一些。 好,那我们再看第三种电路,这第三种电路呢啊,虽然很复杂,但是很主流,我们看它也是一个双电子扇的 线路。先说一个最基本的控制逻辑啊,像很多的美系车上啊,还有很多的日系车上啊,都用这种控制逻辑,就是如果电子扇是串联连接的, 就是低速,如果电子扇是并联连接,就是高速。来我们捋一下啊,它是具体怎么控制的?我在这块画的是美系车的一个,它是三个继电器,那么有很多日系车呢,是两个,但道理是一样的啊,我们首先先看啊, 那我们看到这个是一个电子扇,这是一个电子扇,对吧?比如说我们现在先让这个三号继电器工作,这个电过来经过我们这个 m 二,然后你看它这线是接着往后走的,然后呢它到了二号继电器,注意啊,这个二号继电器它是个五角继电器,它默认的触点是在这块长通触点,然后直接过来了啊, 大家注意看,要经过我们 m 一 直接打铁,所以就完成了我们的 m 二跟 m 一 的串联连接啊,这就是两个电子扇低速运转,所以只需要我们现在三号继电器工作就行了,对不对? 如果想要高速运转怎么办呢?那就是我们这两这这两根,你看这是三号继电器的这根控制线,然后这根线呢,我们看一下是一号继电器跟二号继电器的控制线, 然后这里面画的非常直接,这一号继电器,二号继电器,你看它是不是同时吸合的,所以就说这两根控制线同时控制的话,那就这个三个继电器它就都吸合了,对不对?我们看都吸合怎么走啊?还是我们看这个来,我们看 过来,然后到这注意到这就发生变化了啊,他不再走这个默认的触点,而是连到这了,对不对?然后下来直接接地,是不是? m 二就完成了供电跟大铁就直接转了,对不对?来,我们再看 m 一 这个接地气,西河上面供电直接下来,哎,我们直接就 大铁了,所以 m 一 跟 m 二这时候属于并列连接,所以这样就是高速档就各转各的 对不对?所以我们这种串联跟并联来控制高低速的也很常见,大家在修美系跟日系车的时候一定要注意这种方式,那么这种电路的检测呢?你要先捋清楚故障现象,看一下 这两个电子扇如果都能低速运转,那就说明什么呀?这个三号继电器肯定正常工作了对不对?那没有高速,那你就单独找单独的对不对?所以要从故障现象的角度入手,就可以把故障电缩小。在 是哪几个继电器出问题了,大家能听懂我的意思吗?所以我跟大家说了,我们了解了电子扇的控制策略,然后我们在分析故障的时候,就会快速的缩小故障范围,像我们继电器控制的这种电子扇电路,主要 要通过控制策略缩小故障范围,像这种电子扇控制器的这种电路,我们重点要检查外围电路, 当然这里边是三种电路,有些兄弟们说电子扇的这种继电器控制的,还有更复杂的,没错,还有五个继电器控制的,这五个继电器控制我在这就不讲了,但是我已经讲过了,如果兄弟们感兴趣的话,可以到咱们一五修车云的电路课程专区,然后找到美系车型里边我专门讲了五个继 电器控制的电路啊,大家自己去学一下就可以了。那么今天咱们这期课程呢,重点是分析这种更常见的电路,给大家建立一个非常科学的诊断思路。 好了,咱们今天这个给大家讲到这,如果兄弟们感兴趣的话,一定要上一九五修车云的首页电路课程专区去看一下。好,感谢兄弟们对一九五修车云的支持。

大家好,我凯盛德汽配的黄,今天给大家研究电子扇啊,我上面放的这两个电子扇呢, 这个是一个货拉拉面包车的,这个是一个宝骏的这个电子扇,这个小的电子扇跟大的电子扇价格差了一倍,今天有一个客户说,为什么你这个电子扇这么贵,今天给大家看一下为什么贵,有老板知道吗?这个小电子扇为什么贵?大家看一下这电机啊, 看一下两个电机为什么贵,大家知道为什么贵吗?把你的想法留在评论区啊,价格差了一倍哦,这个小玩意哎,老板,这个下面的箱子是什么电子扇哦,你说这个,这不是电子扇,这是起源的无框式车门啊,跟电子扇不搭,刚好拜拜了您嘞。

来,这里有电过来,这个是这个是转这个不转。那就是那个这个风扇的问题哎,可以拆电机的问题哎,可以拆下来换碳刷, 现在网约车钱不好挣了,能帮你们省一块是一块了。拆这个电子扇下来更换那个碳刷。电子扇呢?一个转一个不转了,天气热了压力高啊,容易烧压机啊,还是要及时更换及时止损啊。 那这就是呃,修好后的效果,两个风扇都转了啊,风力都是够的哈。