长安欧诺电子扇怎么拆卸

这辆途乐原车藕合器风扇损坏，直接更换，再加一对电子风扇辅助散热，走取开杆， 取下中网，取下风扇导流罩，取下风扇，装上电子风扇，装上试板，装上支架， 装上蜂王，装上新的藕合器，集风扇，装上风扇导流罩，装上底盘护板，环节交错。

兄弟们之前有给大家介绍过微型电动天窗的电机组装工艺流程，其实我们这产品还有个特点，它不但好装，而且好拆，下面详细为大家介绍一下我们的电机怎么把它拆下来，怎么快速的更换啊？我们一起来看一下，现在我们要看看这个扇，这个扇呢如果能动，电机能动的话，我们把它放到， 放到下面，如果不能动的话，我们找东西把它固定住啊，然后在下一步我们把这个电源切断，一定要切断电源啊，下面我们拆一下这个盖板，这个盖板，然后把这机尾支架这个螺丝把它松掉， 再来另外一端啊，就是这个链轮这一端，首先要把这个底丝啊，用六六九把它松了， 再把这个接线端子这里啊，把这个线松掉，这个接线端子一定要增加啊，再往后一拉，往外一扯啊，这个电机就装下去，装拆下来了，非常的简单，我们再把它装回去啊，也是同样的，往前一插，往里一推， 把这个链领这一张这个底丝拧紧，再把机尾支架这一边的这个螺丝打上去就可以了啊，就装好了，非常的简单。再把这个线接回去， 盖上这个盖板就 ok 了，非常简单。

七度一，这显示，显示是六十六。六十六。 七度一，这显示，显示是六十六。六十六，我就是小臭美，你不。

雪佛兰迈锐宝到店没有中速低速，只有高速开始维修 线路检查中线路没有问题，经以上检查，就是这电阻不中啊，问了几节这卖配件的，这都是换电子扇总成，没有这个电阻， 经特殊渠道购买，店主一个进行更换， 经过更换电阻，电子扇已经有，低速和中速 一切正常。

这几款车的电扇千万不要再轻易更换了啊，看完这个视频又可以让你省小一千块钱，如果你开的是路灯的二点四车型，或者胖后翼的三点零二点四，这条视频一定要点赞加关注。如果你发现你的车辆风扇没有低速转了啊，千万不要慌张，我手上拿的这个配件啊，就是风扇的风扇电阻， 如果你去别的修车维修啊，他肯定会让你更换风扇的总成，但是在咱们李师傅这啊，可以单独的更换风扇电镀，我身后的这台车啊，就是这样的毛病，接下来咱们开搞， 你认为这样的维修合理吗？欢迎在评论区里讨论一下维修保养，关注李叔修车！

来，兄弟们，咱们今天一起来聊聊电子扇电路的分析和他的一个故障诊断。咱们在日常的维修过程当中呢，经常会遇到电子扇不转或电子扇高低速缺失这种故障，实际上这种问题我认为只要我们掌握了控制策略，我们就可以快速的找到故障点。 所以今天这期视频呢，咱们就会将这三种典型的控制电路给大家分析清楚，并且把他的线路测量也一次性给大家讲明白。 来，我们先看第一个图，那么这个图上的线最少，实际上是最主流的，他这里边呢会配一个电子扇的控制器，也就说在外围你已经看不到这种电子扇高低速的继电器了， 那么这种电路一旦出现问题，他外围的线路测量就显得特别重要了啊。好了，我们先看一下这些线都是干什么用的，来我们看一下，这有两路供电，一个是三零供电，当然有些车型呢也会把这两路供电合并成一路啊，比如说丰田的有些车型就这样的。 那么这个图呢，是我按照奥迪大众的这个控制方式画的，他就会单独的提供一路十五公电，一个一路三十公电，然后这块呢有一个打铁 啊，这根线呢是我们到发动机电脑的，这根线非常重要，是我们电子扇的一个控制信号线，它上面是个占空比的控制信号，来决定我电子扇的转速，然后剩下就是电子扇控制器连到我们电子扇模块的这个线 啊，那么这一般是双电子扇。在奥迪大众上，现在随着车辆的发展，甚至现在很多的控制器跟电子扇都集成在一起了啊，也就是要换你整个换。 好，那我们来看一下这些线怎么量啊？首先我们先排除供电跟搭铁供电，在这块要特别提点一下，尤其这个三零电，这个三零电呢通常是一个比较粗的线，我们一定要用功率式灯或者用那种大灯泡去量， 因为很多车型呢，经常会出现这个三零供电前面那个保险虚接的问题。你拿万能表量，虽然这里能量到供电，但其实电流不够，我们必须要用功率示灯，在这块量呢就会减少很多麻烦啊。 好了，那么接下来就这根线，这根线呢，它是一根占空比的信号线，我们最理想的肯定用示波器，直接看波形，这最直观，如果没有示波器的话，我们也可以使用 led 示灯，在电子上工作的时候，看一下 led 示灯是不是正常闪烁。 或者说我们用万表量了一个电压，你在这能量到一个零到十二伏之间的一个电压值，至于这电压值多少，主要取决于电子扇的工作的功率。 当那些外围线路都排除了，那就是剩下电子扇控制器跟电子扇，那这里边就看你的线路是不是方便了，或者它能不能单独更换。如果电子扇控制器跟电子扇是独立的啊，这相对好办一点，你可以直接对电子扇，您通电检查电子扇能不能转，因为电子扇它就是个直流电机，对不对？ 那么如果他是一体的，你不方便弄，你只能总成更换，那我们就不聊了，对不对？好了，那么接下来我们来看这边的第二张图，这第二张图呢就是，呃，这个很多美系车上啊，很通用的一种电路啊，就是他是一个单电子扇， 然后呢这个单电子扇呢，他也分高低速，但是他的高低速是怎么控制的呢？我们看一下，首先这会配两个继电器，我们的一号、二号啊，那我们看在这里边会有一个电子扇的电阻， 所以呢，如果说我们这个继电器工作了以后呢，那么这供电过来要经过电阻，然后到达我们这电热扇再接地。哎，如果说我们这二号继电器工作呢，我们看这供电直接就过来了，就打铁了，所以显然这个是高速啊，这个经过一个电阻是低速啊，这种模式比较简单，对不对？然后这两个继电器的控制呢，通过我们这个发动机电脑 进行控制，典型的这个高低速继电器，所以在这里边呢，如果说电子扇不转，那这个时候呢，你首先要考量这个电子扇本身是不是有问题，对吧？如果说电子扇本身通电能转没有问题，那么你就要尝试着通过短接继电器啊，来判断这个方式会更简单一些。 好，那我们再看第三种电路，这第三种电路呢啊，虽然很复杂，但是很主流，我们看它也是一个双电子扇的 线路。先说一个最基本的控制逻辑啊，像很多的美系车上啊，还有很多的日系车上啊，都用这种控制逻辑，就是如果电子扇是串联连接的， 就是低速，如果电子扇是并联连接，就是高速。来我们捋一下啊，它是具体怎么控制的？我在这块画的是美系车的一个，它是三个继电器，那么有很多日系车呢，是两个，但道理是一样的啊，我们首先先看啊， 那我们看到这个是一个电子扇，这是一个电子扇，对吧？比如说我们现在先让这个三号继电器工作，这个电过来经过我们这个 m 二，然后你看它这线是接着往后走的，然后呢它到了二号继电器，注意啊，这个二号继电器它是个五角继电器，它默认的触点是在这块长通触点，然后直接过来了啊， 大家注意看，要经过我们 m 一 直接打铁，所以就完成了我们的 m 二跟 m 一 的串联连接啊，这就是两个电子扇低速运转，所以只需要我们现在三号继电器工作就行了，对不对？ 如果想要高速运转怎么办呢？那就是我们这两这这两根，你看这是三号继电器的这根控制线，然后这根线呢，我们看一下是一号继电器跟二号继电器的控制线， 然后这里面画的非常直接，这一号继电器，二号继电器，你看它是不是同时吸合的，所以就说这两根控制线同时控制的话，那就这个三个继电器它就都吸合了，对不对？我们看都吸合怎么走啊？还是我们看这个来，我们看 过来，然后到这注意到这就发生变化了啊，他不再走这个默认的触点，而是连到这了，对不对？然后下来直接接地，是不是？ m 二就完成了供电跟大铁就直接转了，对不对？来，我们再看 m 一 这个接地气，西河上面供电直接下来，哎，我们直接就 大铁了，所以 m 一 跟 m 二这时候属于并列连接，所以这样就是高速档就各转各的 对不对？所以我们这种串联跟并联来控制高低速的也很常见，大家在修美系跟日系车的时候一定要注意这种方式，那么这种电路的检测呢？你要先捋清楚故障现象，看一下 这两个电子扇如果都能低速运转，那就说明什么呀？这个三号继电器肯定正常工作了对不对？那没有高速，那你就单独找单独的对不对？所以要从故障现象的角度入手，就可以把故障电缩小。在 是哪几个继电器出问题了，大家能听懂我的意思吗？所以我跟大家说了，我们了解了电子扇的控制策略，然后我们在分析故障的时候，就会快速的缩小故障范围，像我们继电器控制的这种电子扇电路，主要 要通过控制策略缩小故障范围，像这种电子扇控制器的这种电路，我们重点要检查外围电路， 当然这里边是三种电路，有些兄弟们说电子扇的这种继电器控制的，还有更复杂的，没错，还有五个继电器控制的，这五个继电器控制我在这就不讲了，但是我已经讲过了，如果兄弟们感兴趣的话，可以到咱们一五修车云的电路课程专区，然后找到美系车型里边我专门讲了五个继 电器控制的电路啊，大家自己去学一下就可以了。那么今天咱们这期课程呢，重点是分析这种更常见的电路，给大家建立一个非常科学的诊断思路。 好了，咱们今天这个给大家讲到这，如果兄弟们感兴趣的话，一定要上一九五修车云的首页电路课程专区去看一下。好，感谢兄弟们对一九五修车云的支持。

大家好，我凯盛德汽配的黄，今天给大家研究电子扇啊，我上面放的这两个电子扇呢， 这个是一个货拉拉面包车的，这个是一个宝骏的这个电子扇，这个小的电子扇跟大的电子扇价格差了一倍，今天有一个客户说，为什么你这个电子扇这么贵，今天给大家看一下为什么贵，有老板知道吗？这个小电子扇为什么贵？大家看一下这电机啊， 看一下两个电机为什么贵，大家知道为什么贵吗？把你的想法留在评论区啊，价格差了一倍哦，这个小玩意哎，老板，这个下面的箱子是什么电子扇哦，你说这个，这不是电子扇，这是起源的无框式车门啊，跟电子扇不搭，刚好拜拜了您嘞。

来，这里有电过来，这个是这个是转这个不转。那就是那个这个风扇的问题哎，可以拆电机的问题哎，可以拆下来换碳刷， 现在网约车钱不好挣了，能帮你们省一块是一块了。拆这个电子扇下来更换那个碳刷。电子扇呢？一个转一个不转了，天气热了压力高啊，容易烧压机啊，还是要及时更换及时止损啊。 那这就是呃，修好后的效果，两个风扇都转了啊，风力都是够的哈。