二代cs55plus百公里加速对比

始测试 五十一百。

可以开始测试长安 cs 五五 plus 一点五 t 开始 五十 一百。

和我比里面加速啊，绝对是他做过最错误的决定。这台国产最强一点六的发动机不用多介绍了，大家都比较熟悉，有着近两百匹的马力，二百九十牛米的扭矩，跑赢了台车， 必须信心十足。一点六 t 怎么了？我这台一点五 t 蓝鲸发动机同样实力不俗，有一百八十匹的最大马力，而且我的扭距呢，还有更高一些，有三百牛米，所以谁输谁赢 还不一定呢，走你哇！呵，台球起步很快，起步有点多，像看我怎么转头， 他的送礼爆发很猛，八十后面这么猛怎么打翻车 要通过测试我们能够看出啊，长安 cs 五 plus 因为支持弹射起步，所以在起步阶段他的领先优势还是比较明显的。但是呢，新托 lx 挂入二档之后啊，他的动力爆发会更加的迅猛，然后迅速的追赶，并且实现反超。

开头有小白车，一定是最正经的，苏老师说车节目里才有的。但是今天的主角是第二代长安 cs 五五普拉斯。苏老师又一次来到了重庆垫江的重庆西部汽车实验场，这次的主要目的就是来测一测 第二代 cs 五普拉斯的零百加速和他的百公里时速刹车制动。而且这一次是苏老师亲自批发上阵。首先第一个测试项目就是百公里时速的刹车制动。新四 s 五普拉斯采用了五幅式的轮圈，轮圈尺寸是十九寸，轮胎的尺寸是二二五五五，搭配登陆浦的轮胎，这是顶配车型。一会 就用这个玩意测试百公里时速的刹车制动。我记得当时在测这款车时，我的时速是一百一十五公里的时候，踩下的刹车 后屁股的翘起，绝对在可接受范围之内。这款车官方的测试成绩是三十八点八米，苏老师那一踩可了不得，看到没，三十六点七七米就干停了，属于当日最佳成绩。咱这腰马，咱这力道闹呢？