赛250和春风250sr速度对比

很多新手朋友问小哥反赛怎么选？我之前都推荐春风 s r， 但是满大街真的看腻了，现在他来了钱江赛二五零， 外观做工大差不差，颜值喜好看个人选择，但幺九九九九售价比春风还便宜，用料扎实， tft 材表，浅碱 k 外壁，并且加个单摇臂， 有没有似曾相识？杜卡迪大魔鬼 xs 的轮毂，坐高七八零，坐垫超级软， 准备质量跟马力跟春风相差不大，但是他的提速比春风快，小哥用 gps 测出来的零百数据是九秒六八，如果用车牙约九点一，整体的骑行感受 无论是低转还是高转都比春风来的更加扎实。并且高转没有春风那么正，前后减震的配置比较适合街道，偶尔跑个山也够用，但是刹车的制动效果一般， 刹车的手感偏软。综合来说，他对新手还是非常友好的。幺九九九九你会选他吗？

继春风的二五零 s 爆火之后， qj moto 呢，也推出了与之竞争的车型四二五零，那么这部车的加速、油耗，刹车到底是一个什么样的水平呢？首先是零百加速测试，目前外界环境温度为三十八摄氏度，油箱呢是满油箱，我的体重呢是六十八公斤。 最后测得他的零百加速成绩为九点七秒， 而同样的条件下，我还试了另外两部车，穿起了二五零 sl， 我测出来的百公里加速成绩呢，是八点三秒， 五 g 的三百二，我测出来的百公里加速程径呢是七点四秒，不过呢，川崎是进口的，而五 g 呢，是三百 cc 的，所以呢，就不太好比较了。四二五零在起步的时候呢，倒是挺快的，前六十的动力表现比我之前测试过的二五零啊， 他的动力表现还要再好一些，但是八十之后的动力呢，会比二五零要差，要差那么一丢丢。不过呢，国产的这些单杠二五零开起来其实大差不差，你要说有区别的话，那也只是细微的区别。如果说你非要在这个价位里面选一部最快的车， 那么我的建议呢，是无极的三百二二。虽然在账面的数据上，三百二二看起来并不是很出色，但是毕竟排量多了五十 cc 啊，这五十 cc 我骑下来，明显在动力上，不管是低转和高转都会比国产的蛋糕二五零要强一点，而且在零百加速测试的层面呢，也会快一些。

三大国产二五零单缸跑车怎么选？没有完美的车，只有适合自己的车。哈喽，大家好，我是洋葱柿子，两万左右。适合入门的跑车分别是春风二五零 s 二钱江三二五零和无极二五零二二，今天一条视频帮你选出适合自己的那一台。 首先动力上毫无疑问是二十九点二匹一百四十七公斤的无极最强，春风二五零 ss 的单摇臂板。其次再是二五零 sr 和三二五零的普版，单摇臂板的三二五零则是垫底。 三台车各自的优点是春风二五零 sip 版操控好，颜值高，具有一定的可玩性，但要壁板在颜值和配置上再升级，综合实力很强。 赛二五零福版售价低，日常骑行比较舒适，虽然大家都是单缸，但震动一直和声浪，是三台车力比较好的单摇臂板，还升级的配置，性价比很高。五指二五零 r 二则是在动力和操控上最强，全车都处理和金件功能丰富的全彩仪表两种骑行模式，用料和配置上很用心。 而槽点方面，春风二五零 sr 小毛病多，发动机爱渗漏，塑料板爱异响，同时为了照顾伸手低，做高的同时脚踏也比较低，一定程度影响了运动性。最重要的是他的震动真的很大。 三二五零的贫困和春风差球不多，小毛病也不少，用起来并不省心，偏处置化的调教适合城市通行，可爱性一般。刹车偏软，有更换刹车皮的必要， 而无极之前有捏离合熄火的问题，目前已解决。不过车身尺寸是三台中最小的，手把位置也是为了照顾新手设置的比较靠后，导致大个子的朋友骑起来比较憋屈以及趴车困难，同时震动也大，个人感觉就比冲锋稍微好那么一丢丢。 百花设计在三台车中逐一垫底。最后总结，春风二五零 sr 操控好，有一定可玩性，颜值高，但要臂板综合实力很强，但要接受它的小毛病和车辆的震动，适合喜欢驾驶乐趣，注重颜值同时也愿意自己解决问题的朋友。赛奥 提成舒适，颜值也不错，声浪在单缸中比较好听，普版售价便宜，但要比版性价比高，同时也要接受他无法给你比较畅快的驾驶体验以及时不时出现的小故障。适合喜欢慢慢起，追求舒适和性价比，同时也愿意包容他小毛病的商业 五指二五零二二动力强劲，尤其零到九十公里非常快，操控灵活。全车多出铝合金件以及功能强大的仪表，很用心，但外观设计尤其是板花设计上美感不足， 同时塑料板为了减重做的有点脆弱，适合我只愿意花两万块，但就是要追求动力运动性的朋友，当然个子还不能太大，所以两万左右的入门跑车，哪台更适合你呢？

春风二五零 s 二顺风顺水快两年了，今天要聊的这款车将会是春风二五零 s 二面试以来所遭遇的最强对手，因为霸榜太久， 很多人以为春风二五零 s 二已经是国产同级别跑车当中的天花板了。在没骑过赛二五零的时候，我也会有这种先入为主的观念，以为春风二五零 s 二的地位无可动摇，但是骑过之后，这种想法瞬间灰灰烟灭。 新农村赛二五零九月份开始大批量交车，全国各地经销商的试驾车也已经陆续抵达，借此机会我也来尝个鲜。不尝不要紧，一尝吓一跳， 赛二五零的表现确实超出预期不少，我觉得这是继春风二五零 f 二之后又一个国产爆款跑车。自从五月北京魔展正式亮相之后，赛二五零一直很受关注，六月中旬开启预售，但是直到九月份才开始交车，车友们一阵苦等，总算没有白 赛二五零，你们没有白等，看人先看脸，看车还得先看外观，如果骑摩托车不是为了帅，那还有什么乐趣呢？单摇臂是大家对赛二五零最大的印象，虽然赛二五零还有一个双摇臂版本，但是并没有公布价格，其实厂家主打的也是单摇臂车型， 即便是现在单摇臂国产车型已经见怪不怪了，不过那种视觉冲击感还是让人欲罢不能。但是在二五零吸引人的地方，不仅仅是高颜值的外观，实际骑行当中的表现更加让人印象深刻。 在二五零的颜值已经隐约超过了春风二五零 s 二，至少在二五零 s 二单摇臂版本上市之前，赛二五零的颜值在同级别国产车型当中无人能够动摇。赛二五零的外观设计也是目前赛系列当中最好看也是最犀利的。圣诺特赛系列每推出一款新车就是一次对外观设计 升华，越来越驾轻就熟，至于好不好看，大家最有自己的喜好，这里我只说几个细节。首先车后座下面一圈铝合金材质的装饰相当带感， 其次侧包围两侧的通气道都是真的。再一个就是前后轮圈都是两面不同的设计，前后轮的亮面刚好相反，这一点我觉得很有新意，视觉效果相当给力。然后我们再来看看配置方面，在二五零的全车灯源均为 led 的形式，在室内车库环境下点亮之后的效果令人满意。 配备和三五零的同尺寸全台仪表，但是没有手机投屏功能，仪表旁边就是 usb 充电接口，左右手把的按键也都有 led 背光的功能。离合器牛角还支持角度调节， 上三角台很明显是轻量化的设计，前插顶端的 kyb 自样宣告了他的身份，在这里打上标志要比前插底端的标识更显眼。驾驶位的坐垫 很软很厚实，极大的提高了脐橙舒适性。高效的车尾，传统的牌照框，后座两侧挖空的导流槽，这些设计都是当下防晒车型非常流行的元素。 k y d 的倒立式前插不具备调节功能，但是在这个级别已经是非常大的亮点了。 中置后减震具备预在调节功能，但是需要借助工具才能完成调节。前刹车采用单叠盘配双活塞卡，前后刹车同样为单叠盘配双活塞卡，前前后均有 abs 防抱死系统。 前轮尺寸幺幺零七零十七，后轮尺寸幺四零六零十七，搭配正新高性能子午线轮胎， 一体成型的助理单摇臂虽然没有大排量车型那么粗壮，但是得益于精致的后牙盘，赛二五零的单摇臂并不会显得廉价。也因为是单摇臂的缘故，加上短小的隐藏式排气，整个后轮 圈毫无遮挡，视觉效果炸裂。动力方面，在二五零搭载一台两百四十九 cc 排量的单缸水冷发动机，压缩比十一点二比一， 最大功率二十点五千瓦，最大扭矩二十二点五牛米，标配滑动离合器，功率数据和春风二五零 s 二保持一致，不过扭矩还大了零点五牛米，峰值转速的要求更低，动力也会来的更早， 实际脐橙体验下来，不仅平顺性要好过春风二五零 s 二，低转的表现也要比二五零 s 二强一些。 身高一米七三，体重六十二公斤，赛二五零坐高七八零，双脚落地没问题，一百五十九公斤的准备重量非常轻，一米六以上都能骑。对于我来说，赛二五零的骑行三角不算战斗，日常通勤的话很轻松。聊完静态部分，接下来聊聊赛二五零的骑行感受。赛二五零七 心感受让我印象比较深刻的有以下几点，首先，赛二五零的离合器非常轻，不只是因为配备滑动离合的缘故，与其他身后的车型相比，赛二五零可能是这些车型当中离合器最轻的一个，而且还能够调节离合器角度，在我看来这完全是为了女骑士贴心准备的， 然后塞二五零的坐垫相当的软，而且不失支撑性，整个一下午的骑行过程，我的屁股就没有觉得不舒服。 另外赛二五零的震动控制的很不错，不仅对后视镜影响很小，而且跟春风二五零 s 二比起来，赛二五零的震动一直要好很多。 比较明显的震动在六千五百杠七千转之后，脚踏和油箱两侧会明显一些，手把位置的震动我觉得能够接受，起码没有让我觉得手发麻。刹车成绩也比较亮眼，前后制动都配备了双活塞刹车卡钳，可能前段力道比较 新手会很喜欢这种感觉，中后段的力道还是相当不错的，这就需要比较大力的刹车，但是前刹车手感有些偏硬，而且没有角度调节，可能需要稍微适应一下。实测六十公里每小时到停止的刹车距离不到二十米，感觉还能进一步提升刹车成绩。 减震的调教，个人觉得偏运动过减速带的时候会很明显，因为专门侧过刹车， kob 的前减震在急刹车的情况下韧性很好，操控方面的表现也可圈可点。稍微试了下原地绕弯减震的反应能给我很足的信心。 赛二五零的动力输出线性，对于二五零级别这种入门车型，线性的输出是必须的，因为所面对的消费群体主要是新手，他们对于油门的掌控没有那么精准，在赛二五零上基本上不需要担心这个问题，而且低准的动力表现很不错，六档不到三千转也不会拖塔，最 最后上一段声浪的视频。

我之前一直强调新手的黄金排量应该是三百排量，但是很多老铁啊还是会选择二五零这个级别，那么今天就给大家推荐两台二五零卖的最火爆的车型啊， 像这台赛二五零还有春风二五零 s 二，其实这两台车我也不知道你会怎么选， 我个人推荐外观颜值方面，春风二五零 a 四啊更好看那么一点点，但是确实在外面的话太大众了一点，感觉街上满大街都是，而赛二五零的话，前脸会显得更加的大气。 个人感觉啊，选择赛欧五零的应该都是男生吧。配置方面，这两台车可以说是几乎完全一毛一样，像什么 abs 啊，滑动离合，全程 赛的 tft 液晶仪表，就连他们两台发动机也都是相差不大的，唯一不同的就是赛二五零的震动方面可能会比春风二五零 s 啊小那么一点点，而且 定价新车的话也是更便宜个两千，可以说是性价比满满的一台车。如果是我，我肯定选择赛二五零，这两台车呢，我们都可以办理分期付款，而且二手车只要一万多就可以入手了，一万多买个单摇臂不香吗？直接安排上了， 明显感觉春风二五零的更嘈杂一点，所以更正一点啊！

大多数新手的第一辆车基本上都是从二五零级别这个排量玩起的，那么二五零级别排量最火爆的两款反晒车型春风二五零和钱江的赛二五零，他们的颜值都非常的在线，这两款车之间我们该怎么去做一个选择呢？ 从外观上面看，可能春风二五零的外观会好看那么一点点，但是春风二五零满大街都是，未免有点太大众化了。 赛尔五零前脸看上去更大气一点，选择赛尔五零的肯定都是男生嘛。这两款车的配置上基本上是相同的，什么液晶仪表，倒置减震，前后 abs 单摇臂啊，隐藏排气全都有， 那么不同的是他们的发动机虽然说动力差不多也没有什么区别，但是赛二五零在震动方面的控制会比春风二五零要小一些，并且赛二五零的价格还要比春风二五零便宜两千块钱左右， 满满的性价比。如果是我，我肯定就选三二五零了，两款车都可以帮你分期付款，并且可以参与到我们双十二的一个免息活动，接下来我们听一下他们两款车的声浪。

跟春风二五零 s 二的来比的话，这个车的震动要稍微小一些，他前刹要比那个冲锋的那个前刹力度要好一点，要守住这个滑动离合还是带一点点，就是捏离合的感觉。 就是春风二五零 s 二的那个离合，没有一丁点的那个捏离合的那种感觉。嗯，他那 s 二的那个就是快破驴肉啊。这个带钥匙确实挺好看，也是第一次看这个车。对，今天也是第 模拟的时候也。其实你骑摩托车时间也长，但是没有见到过这个车。嗯，没有。嗯，其实车还是别的事看。嗯，我感觉外观这两个车对我的感觉来说都差不多。嗯嗯，这个车 比春风的 s 二要轻一些。嗯，空间的相差，白色的那个，春风的那个是他的，是金色的景色。嗯，前脸的话感觉还是要比春风二五零 s 二要更战斗一些，更饱满一点。我感觉 s 二有点瘪了。 对，车头要比顺丰的绕口令要大一些。很多人都说单摇臂不是为了减重，因为他有的车单摇臂跟双摇臂的重量是一样的， 但是有的话但是单摇臂好更轻一些。你觉得单摇臂和双摇臂你，你觉得单摇臂的质量，你会不会抱有怀疑啊？ 嗯，毕竟是大厂出的，而且单摇臂在赛场上用的还是比较多的。 那现在我们来感受一下他这个声音 有病的啊。声音对 s 号的话差的不是特别多， 但是我感觉这个车的低扭这个可以带，小姐姐带重一点的人就不好带，就笨了。 新车一万九千九落地两万出头。大部分的春风的车。嗯，他的进入空挡是有点难进的。嗯，除非你是对这辆车很熟悉，但是他这个车不一样。嗯，我就刚上手的时候就是感觉他这个空挡特 特别好进。就是你在停车的过程中，比如说等红绿灯要要靠路边停车的时候，你要进这个空挡，他这个空挡是比那个春风二五零幺四二幺 好近一些。嗯，如果说空档比较难找和一档比较难找的话，你觉得是哪个比较？嗯，更好？嗯，更好适应起步的时候才用到一档， 二档也可以起步，但是空挡的话你必须要降到空挡才可以松离合。空挡的话你随时随地都要找空挡。嗯，停停下来就得找空挡。嗯，等红绿灯的时候就用了， 尤其是抖音上。如果有的有的女孩子骑像骑这种车的话，第一个这个车又轻，但是你又找空挡又好找。嗯， 这样就舒服一些。嗯，走到一个红绿灯等半天，嗯，然后你你一直在挂挡，一直在找空挡，找不到空挡，嗯，但是等你找到之后，哦，红绿灯过了，可能红绿灯要开始了。嗯，你又得挂挡，又得往前走。嗯，就是像他这个的话， 我感觉找找空挡的话好找一些，因为刚刚刚刚骑简单的骑了一圈啊，也是第一次骑这个车。嗯，他就是给空挡的话，嗯，就是你想挂空挡就顺着那个感觉就踩一下，他就能给你走到空挡。嗯 嗯，这个对比成成都来说其实还可以算是一个优点的哈。对，像他这一点的话比通过二五零还是要好一点。今天的录制就到这里。嗯，拜拜。

新手热门的两款防晒车型啊，一款是春风的二五零 s r， 还有一款是黔江的赛二五零，为什么春风的销量一直遥遥领先于潜江赛二五零？其实是有原因的啊， 首先呢，就是颜值方面啊，春风作为颜值代表，这个咱们没得话说。然后呢，钱江呢，他就稍微逊色一点。 其次呢，就是动力方面啊，春风的动力呢，是二十九点二匹，黔江的动力呢是二十七点二匹，他们之间相差两匹，所以说春风的动力是比较强一点。 还有一个最关键的问题啊，就是价格方面，钱江呢，价格是一直保持在一万九千九百九十九，最便宜的迷你版还要一万七千九百九十九，而春风呢，价格直接达到了一万五千九百八， 两者相对比啊，价格一目了然，都是二五零，排量都是单缸机，颜值比不过，动力打不过你，为什么还不掉价？你们是喜欢赛二五零呢，还是喜欢春风二五零 s 二呢？最后，让我们来听一下这台赛二五零的声浪。

上次小哥测了二五零 sr 赛道榜，一台新车的零百加速竟然达到十秒多，这让我觉得很诧异，跟晚上的七秒多，正八秒多相差甚大，让我自己都觉得非常惊讶。 今天特意拿了一台磨合过的老车，再来谈一下零百到底是不是真的能达到八秒。 这是第一次跑，刚刚有段友跑的并不好，一百八十米，十秒五极品 s 速度，再来第二次试一下。 第二次跑下来还是十点三九千公里的一台老的车。那有可能是我人的问题，换个人咱们 来试，现在让我的摄像小哥哥试一下 怎么样？十秒三，跟你差不多呢？对，十秒，二十秒三，基本都是在十秒出头，我想知道晚上的那些博主八秒是怎么跑出来的，今天的温度差不多是在三十度啊，车主本人来试一下啊，车主本人不服啊，车主本人自己试一下。 一样的嘛，有十秒钟嘛？对，我们都十秒钟，有可能天气冷，比如说十度左右的温度，但是我们在二十八度测出来就是十秒钟。

今天发布的赛二五零和赛三五零是来假杀春风二五零 s 二的，听说这次呢是没有使用灌铅技术的，网友们都说这次前天的设计师可以加一个鸡腿， 一万九千九百九十九的售价啊，配上这个颜值，再配上这个单摇臂，这个价位的单摇臂目前只有菲肯二十点五个，前往的单缸发动机呢，和冲锋二五零 s 的大小是一样的，还配了滑动离合器，刹车这块也有 abs， 标配了液晶仪表，还有 usb 的充电口，他的目标呢就是从下往上打，这一台双缸的赛三五零呢就负责从上往下打， 同样呢也是采用了双灯的设计，颜值呢也是在线的，再配上这个同步双缸的三五零发动机啊，这个发动机在追三五零上我们见到过，他拍出来的声音 就是红红红红红红红啊，同样呢也配备了这样的一些滑动离合，所以赛三五零啊就以他的颜值双 刚，还有就是他的声浪啊，再加上比二五零 s 稍微多一点的价格，从上呢往下打身价二五零 s。 关于车子本身怎么样呢？哎，等这两台车上市，我们就买回来搞一搞。

那些喷钱江二五零的人啊，我要给你们一些提醒。你们拿二五零 sr 跟这台车做对比，我觉得完全没有问题。但是你把春风二五零 sr 比成 yyds， 我觉得就有点夸张了。因为毕竟这台车的出现，是让大家在二五零单缸这个级别里边有更多的选择。 本身就是一个二五零的单缸，你们还想去崩，谁还想去如何如何。二五零排量本身就是一个经济实用型，在这个基础之上给你们哎， 这么一个犀利的外形以及加一些配置让你更喜欢哎，更适合你。有条件的车友呢，一定直接就上大牌了。 就算他回归到小排，也会选择四百到五百排量这个区间呢，因为他动力上够使各方面比较均衡。就算他回归到二五零，他也只是因为这台车便宜，然后拿着这台车去下赛道，练练磨漆等等。 对于老手来讲，可能二五零级别车是一个玩具，对于新手来讲，二五零永远是一个过渡。本身二五零单缸的这个级别的总共就两万块钱，就算你骑两年赔一万又能如何？所以喷了们， 你们闭嘴吧。不管是这台钱江二五零，还是春风二五零 s 二，还是 g s 叉，都是好车。

哈喽，大家好，我是陈年，今天带大家介绍两台咱们国内最火爆的二五零排量防晒，分别是春风二五零 sr， 还有咱们的钱江赛二五零。相信大家都知道，春风二五零是近几年来的网红车型，深得年轻人的喜爱，但是我要在这里说， go， 在我身边的这台赛二五零才是咱们国产综合实力最强的 yyds。 为什么这么说呢？同样带有担忧地的两台车，赛二五零给人一种更加战斗的视觉冲击力，除了准备质量比春风二五零要轻六公斤以外， 提速也比他要快，生了浑厚有力，省心又省力。总的来说，号称全网女奇收割机的赛二五零式 三高车型，颜值高，配置高，性价比也高，仅需一点七九九九的赛奥林，春风奥林更深的新手与年轻人的喜爱，相信屏幕面前的机车爱好者，你们都能做出正确的。