小米车su7成本大概多少

卖一台亏一台，亏一台再卖一台，小米 su 七真的是在做亏本买卖吗？雷总的小米 su 七这次一共推出三款车型，分别为标准版、 pro 版、 max 版，售价区间为二十一点五九万至二十九点九九万元。哪怕不计算研发成本， 我们以 pro 版的九十四点三度电版本入手，电池成本在五至六万左右，结合电控系统以及匹配调教，成本在七点五万左右。小米自研的 v 六电机成本在七千左右，肉眼可见的白车身外观键、内饰键约在八万左右， 轮胎用四条二十寸轮胎，拿货价为四千多，轮毂也在四千左右。 ramble 六活塞刹车卡钳加上刹车盘在五千到六千左右，采用奥林斯电磁阀的避震器差不多一万元，骁龙八二九五车机芯片五百一颗，最后加上空调、雷达等 周边零件以及运输人工等成本，从这些成本上来看，可以说确实几乎是不挣钱的。那么小米为什么要费这么大的劲赔本赚吆喝？其实小米的目标可不仅仅是为了卖产品，他在打造一种品牌形象，那就是高性价比的代名词。 想象一下，当你看到小米的产品，是不是立刻想到了物超所值，这就是他们想要的效果，他们希望在你心中种下一颗种子，每当你需要电子设备时，第一个想到的就是小米。再者，小米的眼界可不止于此， 他在瞄准的是更大的市场份额。通过初期的低价策略，小米能够吸引到大量的用户，这就像是在海洋里撒下了一张大网，捕获了各种各样的消费者，一旦你成为了小米的用户，你就可能成为他们生态链中的一部分。说到这个生态链，那才是小米的真正野心，他们不仅卖手机， 还有电视、手环、智能家具等等，这些都是他们的生态链的一部分。当你购买了一个小米的产品，你可能会发现，哎呀，这个和那个可以联动，生活变得更方便了，然后你可能会忍不住再买一个，再买一个，这样 小米就不仅仅是在卖产品，更是在卖一种生活方式。当然，别忘了，服务和配件销售也是小米利润的重要来源， 比如你买了手机，可能需要贴膜，买壳需要维修，而电动车最主要的配件电池也许也是未来获利的地方之一。 除了电池，汽车配套服务、软件产品等，这些都能带来持续的收入。而且长期来看，培养用户的忠诚度比短期内赚取高额利润更重要。一个忠实的米粉会持续购买小米的产品，这样的价值是无法估量的。所以，小米为啥要这么做？因为雷总有一个宏大的 目标，那就是构建一个全面的智能生态系统，塑造深入人心的品牌形象，占领市场份额，并培养出一群忠诚的粉丝，这就是小米的智慧，也是他的竞争力。现在你是不是对小米有了新的认识呢？