九号b30c改装锂电池教程

全新九号 m 三九五 c max 搭配七十二伏一百二十安电池，增程后续航可达二百四十公里左右。开始拆车，一会看装车效果。

哈喽，粉丝朋友们，今天我们去到我们的湛江市区安装一台九号三七版的。啊，这位老板装的是我们的中行幺二版。好，现在我们出发 呀， 唔知你要飞，你呢个要一系就要戒，戒掉佢。系嘛？系冇就戒你，你如果冇中戒嘅话我就抄 𫪈 呢边就塞入去得啦。系都都不能都不能玩这个咩啊 啊，给那个小的一次刀给我切， 还高一点了哦，等一下大哥把它剪了哦，你摆一下。对对你，你去拿拿来。剪了啊， 嗯哼哦，剪的。撕开，大哥撕开，这样撕开 好了，我们九号安装这个中环幺二八有两个方法，第一个方法就是把这里切开。嗯，直接就转上去，再把它焊回来。另外一个方法就像我们安装的直接拆开前轮把它带进 来，风风作大吉，风箱大吉，风箱大吉。

帮粉丝手搓一组锂电池，七十二伏一百安能跑两百公里以上，装在小牛 f s 风速上用的是宁德九三大单体拆机件，今天我就详细展示手搓锂电池的细节，废话不多说，看我是如何把七十二伏一百安组装好的。 首先我们要找到二十片宁德的电芯，并测试数据相同才能要，而且内组越小越好，内组小代表损耗小，发热少，寿命长。然后每片电心中间用环氧板隔开， 用纤维胶带绑紧，粉成几个小组，并规划做出粉丝想要的规格。我个人是非常的喜欢这款电芯，因为尺寸小，很多车型他都能满足，属于热门款，而且内足小稳定。有用过这款电芯的兄弟吗？可以在评论区交流交流， 根据粉丝给的规格进行摆放，每组的中间都要放上环氧板，大家知道环氧板的作用是什么吗？环氧板主要用来绝缘隔电，避免带电部件接触金属发生短路漏电，可当做电板壳板，支撑元气件，耐热防潮，所以每个地方都要放。紧。接着用纤维胶带固定， 这样看起来是不是很漂亮。紧接着继续在基尔的两端贴上膜，也是为了隔绝电流。每当我完成一组锂电池后，我都会欣赏很久，像这种大单体是最好设计规格的，并且寿命也会更久，但是价格也会比软包贵一丢丢。很多粉丝在评论区问我， 你是不是拍视频的时候才做这么认真？我在这里负责任的告诉大家，我的每一组电池都是按照这个标准进行的，视频中的电池只是我的日常罢了，包括加工每一组电池时，我都会拍照给粉丝看，并且用测试仪来测试，合格了再发走，每一个点都让粉丝知道，并且做到足融足安不虚。标 下面进行规格的摆放，测量所需要铜片的长度，并提前在粘贴铜片的位置再粘上隔绝胶布，这个胶布是可以防高温的，在用铜片时一定要能承受住大电流的，不然很容易发热。所以我都会选择比较厚的铜片， 把每个铜片进行裁剪，敲成平面进行测量，并做好标记画上线。很多粉丝想来干这个活，我的建议是，如果没有足够的耐心和细心是干不好的。 紧接着用折叠机进行折叠， 然后用激光焊接机进行焊接，在焊接时一定要看准了，不然会影响到后面的装仓，大家看像不像艺术品。接着用焊接好的电芯进行组装，继续用纤维胶带固定。大家要记得做锂电池一定不能省材料，每个地方都要固定到位。然后把铜片进行折叠，敲击成我们想要的样子， 接着焊接。极二，这组电池做的是单电，那就是正极对正极，负极对负极。 此时物理不好的你就会问了，到底什么是单并，什么是双并？那我和大家说一下。做好笔记，单并就是一组只放一节电芯并排，双并是一组，把两节电芯并排绑在一起，靠多节电芯并连来提升整体容量和放电电流。之后再把这些并连好的电芯组串联起来，做成整套锂电池。 接着用砂轮机打磨一下铜片的表面，因为激光焊接后会留下一些细刺，需要清理干净，不然有可能会刺穿隔绝层，亮晶晶的，看着像不像金子？ 紧接着在每一片的铜片中间提前点上锡，方便后续焊接均衡线，再点锡时要饱满，不然焊接不牢固。点锡后就可以放上保护板进行布线了。布线也是很有讲究的，要提前规划，保证每一片电芯都能连接上。很多人都想知道均衡线的作用是什么，大家可以翻我昨天发的视频， 里面有详细的介绍。那么今天我就讲解一下什么是过板，什么是不过板。因为有粉丝一直在评论区问，过板就是组装锂电池时装上保护板， 有保护板把控充电，放电过程电压太高就停止充电，电量耗尽前会切断输出，避免电芯受损。 不过板就是直接将电芯接线使用，没有任何防护，充电容易充过量。把电池充鼓，大电流放电时电池极具发烫，不仅会大幅缩短电池使用寿命，严重情况下还存在起火等危险情况。所以大家在选择时，建议大家要用过板的锂电池，过板的锂电池不仅比较安全，寿命也会大大增加。 现在开始给电芯不均衡线，这一步看着不起眼，其实特别关键，一根根线挨个接到位，才能让每一块电芯电压保持一致，后续用起来才不会一块先亏电，一块过充，做好均衡。咱们这块电池寿命更久，骑行也更稳，安全这块也更有保障。接下来欣赏一下煮包的技术，看看是否达到大家的认可。 用剥线器把线头剥开，此时要注意不能剥的太长，能够焊接即可。 紧接着点上吸，前面点的吸在这一刻起到了作用，点吸要饱满，不然有可能数据不稳定， 是不是看着很解压？接下来粘贴亲可纸要粘在铜片上，目的是为了隔绝电流。看到这里，大家还记得我已经做了多少次隔绝电流了吗？ 现在测量尺寸，裁剪还阳板进行粘贴， 再把提前焊接好的电芯粘贴上去，看着这铜片是不是很舒服，像不像三 c、 四 c、 五 c， 搞得我都想去看樱花了。继续用纤维胶带进行绑紧， 开始焊接主线，这里最好是要用十六平方的铜线，太小的线可能会导致充电和放电时温度升高。焊接好后，我们就可以用手机连接锂电池进行数据的调试了。在焊接好的接头处打上隔绝胶，这就是锂电池整个内部舱的情况，大家觉得符合要求吗？ 最后再进行外部的隔绝， 到这里就完成百分之九十五了，如果充放电合格就可以装仓寄出。下期分享更大单体制作。

这款锂电 m 九 m 八五正好能放下，能盖上。一定要断开空气开关一定要断开空气开关。 取下四颗螺丝，四颗螺丝取下， 拔下座桶，把这个座桶感应器拔掉，负极的这一点有点窄，可以选择把这个这个边用小刀给它削一下， 就这个这个铜扣都能放进去了。我的是空开走，空开这边出来估计又走控制器了。我不太懂原车的这个线数，这个原车的计量模块的线拔了之后直接插到 是把送到这个。嗯，数据线上，我是从龙头锁里边走的，我把龙头锁绑到下边了， 绑到下边了，然后这个车充电口直接从龙头锁这边下来的。接之前要先把线穿进去啊，这是第一步。 ok， 通电了，通电了，啥都是准的 啊。

九号车主如果想在座桶放锂电池，又不想切割座桶，那么这条视频教给你怎么操作。用十号套筒打开座桶， 找到龙头锁放到一边，一会放电线要从这个位置穿过，把锂电池放电线从座桶龙头锁的洞穿过，然后把放电线的接线端子压到控制器上，分清正负极， 最后把坐桶安装回去就行了。

今天呢就教大家怎么换锂电池，自己接线啊，不用更换大线，能过大电流。咱们接线呢，首先要把座筒拆出来，这里两颗螺丝和这个位置两个螺丝就可以拿出来了，这个线不用拔，把座筒放在这里就行了，空开记得断掉， 如果你改了空气的话，一定要像这样接啊，首先呢电池的正极出来啊，一定要接空开，然后再接一根线接到这个空气上面，原厂有个空开线，这个红色的空开线跟这个接头接在一起，然后这边不要接其他的东西，空开的这个黄线就不用接了，包好 卷包好就放一边就行了。现在我们把电池的正负极接到控制上面了，这时候是开不了机的，这时候我们要把原厂控制器正负极的这两根线也接上，这是原来接空气上面的一个正负极啊，做一个点，你们一定要记住，这个锂电池线一定要压在最下面， 不然的话接触不良会发热，甚至会导致这个起火啊，螺丝一定要接紧，但是我们现在是没办法充电的，为什么？因为我们 百里店之后要换那个充电线，充电线的这个正负极也要接到空隙上面，原车的这个铅酸电瓶的这两根线呢就用不上了，用绝缘胶带把他们包好，然后就缠在里面就行了。接好线之后就是这样啊，充电线包括原车的正负极，还有电池的正负极 接在一起，电池的正极过到空开啊，记得不要忘记过到空开，然后再接到这个正极上，现在已经可以正常的开机了。 接这个线呢还是需要有一定的电路知识还有经验的，如果是真的一点都不懂的一个小白的话，建议还是你们拿去门店给别人弄吧，因为这个接错的话真的挺危险的。那么这期就是这样拜了个拜。

兄弟们都在问的九号闪棋能不能装七六九幺，今天现场直接开整，看看能不能完美之上。那现在就来拆的是我们那个九五 c 闪棋，扬州首台九五 c 闪棋啊，装的就是我们家新品电池七六九幺 这根线就是我们七六九 e 自带的直插通讯，不用额外再买蓝牙模块了，我们会根据你下单的车型给你去匹配好直插通讯，直接插在你的原车上的，而且基本上九号及格小牛都是精准的，包括出线口的保险螺丝也是全新工艺。 那你帮我抬一下，别动，我自己单挑，给我拉一下线来上来送送一下 呗。 精准能量保护版显示百分之九十三等，车机显示百分之九十三，它是一比一的，一比一的，然后这个续航呢？等你跑两到三个循环以后，它会叫准啊！ 哎，兄弟们看一眼啊，保留你原厂的充电动画啊。没有没有装任何模块的，只接了我们这个通讯线，看到没有？ 装上就能正常显示电量，仪表同步精准，就问你香不香？想入手九号陕汽 m 三九五 c， 想升级锂电的兄弟们不用到处纠结选什么型号，认准电美辰七六九幺就够了，省心又好用。

这个是我前几天买的智霸七四五八电池，今天到货了，刚快递员送到门口，我给搬进来，咱们今天做一个开箱视频，先拆电池 包装是真严实，呜， 这做工是真漂亮，这还有码， 我拿手机给它绑定一下小程序，关注智霸锂电，然后然后注册扫码就可以了。 现在电池是三十三的电，现在看一看充电器怎么样？ 里边一共是送了两根线，线真粗，这么粗。呃，这一个是电源线，就是按着分接口这一个，这一个是九号通讯转接线， 这个就是官方那个三百块钱的十安充电器，看做工也不错， 我先在家里边给他充几分钟电，激活一下啊，等一会再拿下去充电， 这是不是就算激活成功了？ 我给大家说一下充电放电， 这一根线就是送来一根安德森接口，另外一头直接接到控制器上边， 然后这一个是品质型充电口，然后我就直接插在这上边，然后走这个地方把线从这里绕一下，它是不影响盖座，它是刚刚好。 这一个充电器是官方的一个十安五安可调充电器，我现在开的是十安，大概六个小时能充满。

全新九号 m 三九五 c max 直上电，美辰七二幺三四点一宁德大单体进藏同款锂电性能直接拉满！龙哥来了， 最难拆的就这一块， 我就喜欢这个屏幕，听话。

好的，维修一组九号的 e 一 百上的原装电池能看到啊？这是一尾的二六 v， 两千五百五十毫安，这个这一串彻底没电压了，咱给它开天窗开出来了，然后更换咱家全新的 一维二六 v 啊，跟他原装型号一模一样的，两千五百五，这是他原来的，看对比一下，一模一样啊，更换啊。

不花一分钱实现充电，动画转接线也不需要买，这个是锂电池的充电器，它是品质口， 这个是九号的原装充电器，他是这种接口，把这个线从充电器拆开，给它拆掉，装到这个线充电器上面。纯电动二的线是由 这个和这个实现的，他俩是导通的， 手里拿的是原车的充电口，我把它拆下来已经接好了，这头是原车的充电口，另一头就是品质口，插到锂电池上充电的插口， 把这个头插到锂电池的充电口，把原来的充电口还装到原车的那个位置，只接两个正负极的话，它会只充电，没有动画，想实现动画，这个是输入的原线， 然后这里是红线，给他断掉，直接接到电池的红线，这是电池的正极，负极的话也是跟电池的负极对接，但是他要跳一下，跳到这个，这个三次交叉了，要跳到这个插件上， 然后就可以实现充电动画，这样的话电池充满了计量模块就知道是满了。没看明白的话点个关注我教你。

我最近不是发了一些分享我对 m 三九五 c max 这个车的看法的视频吗？然后有很多小伙伴问我，就是我这个车是不是原厂铅酸， 然后有没有改过什么？然后我先回复一下第一个问题哈，我这个不是原厂铅酸，改了一个六十安的锂电池，零三铁底的。 为什么要改零三铁底的？不应该是三元体积更小，然后能量密度大， 而且跑的更远了，那是因为我觉得就是现在夏天了吗？然后气温比较高，然后你如果放在室外暴晒的话，我觉得那个电池的安全性还是很重要的。 然后零酸铁底他不容易热失控，就是他耐得住高温，然后像三元他就比较容易热失控一些，然后就可能相对来说没这么安全。还有就是有些朋友问我 这个改锂电池需要什么？然后第一个就是锂电池嘛，肯定就是电池，然后第二个就是那个那个线， 无论锂电池是安德森头还是 x t 九零的头， 反正你就买相应的转接线就行了，因为电池它在脚的下面，它这个控制器又在这这个坐垫这个位置差不多是，然后你要把这个电池线引到这个控制器那个位置去，然后所以你要买一个延长的线。 然后其次就是很多小伙伴说那个电量换了锂电池过后电量显示不准怎么办？那就很简单，就换一个第三方的锂电模块， 看市面上这些锂电模块其实都大差不差，看自己喜欢哪一款吧，当然贵的也好，但是也不能说它完全没问题。 然后还有就是改锂电池一定要过空开哈，过空开这个空开还是我觉得还是有必要的， 然后空开选择多大的呢？我这个锂电池的保护板是一百安的，然后控制器他也不会原厂控制器，我这个是没改过控制器的，原厂控制器他这个电流也不会超过一百安，所以这个一百安的这个 空开就够了。如果你们要改控制器的话，这个空开肯定要比控制器的电流大一点，或者是等于控制器电流，就是不能让他瞬间放流超过这个控制器后边超过这个空开的电流，不然空开要跳闸。 然后就是改原，那个改完电池过后肯定有个充电口，也是不能是原装的，我这个这个就是原来这个孔位，然后他切割的那一下，然后把这个充电口安上了，这个是品质口的， 那种大电流的就要用安德森或者是 t 叉九零的口子才省得起。然后就是改完锂电池过后也要买个锂电池的充电器，锂电池的充电器肯定要买个相对来说好一点的。 等一下，我看一下我的那个充电器是是那个蓝牙可调的，就是这个品牌是蓝牙可调的，这种在家里就慢充，在外面如果需要补电就把安速调大一点，然后就是快充， 然后改锂电池其实也没什么太复杂的，你原装车改锂电池其实很容易的，你买那种直上的电池直接怼进去，然后把控制器空开一连，锂电模块一换， 然后充电口一改，然后再买个锂电池充电器就 ok 了。嗯，然后我这个是全车都没有改过的，然后都是纯原装的，所以说我觉得也够用了。我今天跑了， 呃，二十五公里吧，用了百分之二十的电，然后我跑的其实也还好，不是太快，也不是太慢，嗯，我觉得已经够用了。然后这就是我对大家的一些疑问的讲解，然后谢谢大家。

大家一下，买这个电池一定要解绑，因为他和原车的 app 他 是连接的，他可以提前设置他能充电到。呃，比如说设置到充电上限为百分之八十，百分之八十五一定要解除，就是在 他从原车上拆下来之前要要提示，他就说把原车的设置开到拉到最满百分百， 然后一定要解绑，它还有定位一定要解绑。这个电池呢，它里面有个芯片，就是说可以和苹果手机的那个查找功能，可点击用用苹果手机的查找，可以查到这块电池的位置，所以说呢，一定一定切记让它解绑，这是很重要的。 呃，这个电池来往这找，往这个电池上面这有个七十四伏，看到没有？ 这个七十四伏，我上个视频讲的是飙升电压，它的额定电压其实还是七十二伏，这款电池用在就是你七十二伏的就行，这边它是通用的，它是它的是飙升电压是七十四伏，就是 标称和额定，其实我们主要看的是额定对不对，额定电压就大家可以放心使用。还有一个就是大家非常关心这款电池，三电啊，我说的是三电，因为你看我这里面还有一块 座桶，里面有一块，下面两块，很关心这个电池它的续航到底有多久，我装上已经大概一个礼拜了，我每天就是后面带人带我老婆，然后我们跑周边城市，像从我们新沂到东海 到宿迁，到郯城到邳州，我们都跑过，但是呢，没有把它跑完过，对不对？呃，到宿迁来回是一百公里，一百多一点，一百二左右，呃，大概还剩百分之五十的电， 但是呢，呃，我接下来会跑一个，一次性把它跑完，因为一次性跑完时间太长了，我就是调整不出来时间，然后最近两天我就要跑一次长途，就是咱们一次把电给它跑完， 我预计哈二百公里是能跑能跑的，能跑能跑到的。然后我的电机呢，是一百一千八百一千八百瓦，呃，原厂控制器，原厂电机 带一个人时速在四十到五十，对不对？二百公里，呃，是绝对可以的， 但是呢，口说无凭，我，我将全程，对不对？给大家一个详细的数据，呃，请大家关注我下面的这个续航的这个测试，对不对啊？你不要说我极速，我 拉满或者是怎么的，那，那，那就另谈了，对不对？那，那就是说你改过电机电控的那，那你的电机瓦数不一样，那就没，没有什么特别的说，准确的数据 因人而异，对不对？然后这款电池呢，它能，它的这个放电是放电倍率非常大，因为它三块电池本来是带一万瓦的电机，现在呢， 我们接线的时候三根线，这三个插头，这三个插头这吧并连到一起的时候，主线 就是说往一根线上并嘛，正负极主线尽量选粗一点的，对不对？它这种线原厂的线质量非常好，是吧？它里面这种线铜线吗？然后它里面质量非常好，然后我们选线的时候呢，就如如果说我们只买插头， 选这根线的时候尽量粗一点，尽量粗一点，然后呢就说安全，我永远把安全放在第一位，对不对？ 上期视频说过这款电池它的质量非常的好，呃，可能话有些极端，但是这只是我个人意见，我并不是说大单体就完全不好， 我也不是说手搓的，就完全的就是说质量不好，手搓他也有牛人，他也能做的甚至比一些大厂做的都要好， 但是你能不能买到，你能不能买到这种电池，对不对？他基本上都是雇雇工人，因为锂电池这一块我们这本地，就像我们这新沂市本地就有好几家厂在做，说白了他就是 拼装的很，就是就是几块大单体，然后就缠在一起了，就是不存在什么就说手工的好与坏，他就是给你装上就行了。 大单体就是一个铝合金壳子对不对？里面用隔板给你割开对不对？就给你焊接上就行了。你说这种他他的他也就是说接上保护板之后，他只要正常就行，他没有那么严格的质检程序， 任何的好的东西对不对？他都必须有严格的质量检查，对不对？ 这这是很重要的事情，对吧？那些手工搓的就是说个人啊，有些是个人，有些是小厂小作坊，他搓出来的这个这个大单体，这个锂电，他的质量隐患第一来自电芯， 要不是拆机，电芯要不是就是不是，肯定不是 a 品，这是这是肯定的，因为 a 品他基本上现在锂电池他的这个销量会一直在涨价，他 a 品肯定不会优先供应这些散户，对不对？这是第一条。 然后呢，就是个人手搓，就是在我就是这种电池，也可能也也是人工搓的，也是人工做的，但是他只是后面有更加严格的质量管控，对不对？这是对我们个人而言，他是安全的保障， 他是可信的保障，对不对？如果说，呃，这种电池和那种手手工小作坊搓的是一样的品质，或者是一样的使用年限，或者是各方面都一样吗？ 那要大厂干嘛？对不对？那要品牌干什么？对不对？这肯定是有差距的，对吧？大家应该理解，也不要抬杠。那你还有就是这个使用年限， 你买的大单体就是那种组装好的大单体，呃，他一般都保你三年或者两年，两年的情况下 他为什么保你？为什么他不敢保你五年或者是更长时间？因为他的他的电芯很多是拆机。什么叫拆机电芯？就是因为这些电池已经在那种汽车上面，电动汽车上面他使用了很很很长时间，多长时间你也不知道。 而且他原先使用的年限包括循环次数，他重新接上保护板之后他是不显示的。你是你是不了解他到底循环了多少次保护板，接上新的保护板他就是新的电池， 你，你普通人是无法去去鉴别的对不对？而这种呢？他是主板上自带的，而且这种电池他很难去拆解，他说我把里面的电芯给你换掉，嗯，说实话不存在，应该不存在，为什么不值得？ 没有这个必要，他本来就已经很便宜了，他原厂要四千五一块，现在二手的价格，哪怕是二手全新也就一千多块钱一块，对不对？一千多你看见吗？

五号 m 九五 c max 二啊，换咱这座这个比亚迪的七六四五电瓶啊，续航一百公里以上。