大众途观l和揽境分别有什么优缺点

买大众车别乱选，这三款车型才最值得入手！第一款，大众途观啊，目前新车指导价在十九点九万到二十八点三八万元，并且在市场上全系都有两万块的优惠。 途观 l 这款 suv 自从在国内市场推出以来，它的整体月销量表现都是非常稳定的，该车标配了两套动力组合，分别是一点四 t 和二点零 t， 在传动方面均匹配七速式，是双离合，并不是干式的。 不过大多数消费者购买这款大众途观的主流版本都是以二点零 t 为主，虽然途观的三三零版本可能会存在颗粒捕捉起堵塞问题，但经过众多车主投诉反馈之后，大众官方也对该问题进行了改进，所以 现在购买该版本的途观 l 无需有过多担心。同时作为一款德系车型，这台大众途观无论是油耗还是动力又或者是底盘都是比较优秀的。第二款，大众新朗逸，目前新车指导价在十点零九万到十五点零九万，并且在市场上也有两万 万块左右的优惠。这款大众朗逸无论是新款还是老款也好，其实这台轿车的主打定位就是纯家用车，所以大众朗逸这款车在油耗以及空间还有底盘质感方面调教的都比较出色，如果手上预算不高的话，直接考虑他的一点五升版本也是可以的，只不过在动力方面的体验感会稍微差一点 过这款朗逸轿车，它的油耗表现无论是在市区还是高速都能带给你不一样的惊喜。第三款，大众帕萨特，目前新车指导价在十八点一九万到二十五点二九万，并且在市场上也有一万块左右的优惠。作为大众目前旗下为数不多车标下还带字母的商务 b 级车型， 这款帕萨特已经继承了以前的那款 w 十二缸辉腾的低调风格。虽然这款帕萨特的动力仅有一点四 t 和二点零 t 可选，但这款车型的新车定位主打的就是一台商务 b 级车而已。如果你买车的主要用途就是在城市里面代步的话，那么一点四 t 版本会更合适。至于帕萨 萨特的二点零 t 版本则在生意场上稍微会有面子一些，同时在动力体验感方面也会比较优秀。所以有个问题就是，同样都是二十万的预算，你会去考虑这款大众帕萨特还是那台大众迈腾呢？

啊，大家好，我是你们的老朋友华哥啊，我旁边是我的朋友啊，他是花了二十八万满的一个大众途观 l 是二零一八年满的， 目前啊，老谭这一个车啊，已经开了四万八千九百公里啊，四年啊，然后当时落地是二十八万了。那你对这款车啊，你觉得他的优点在哪里？哪里？ 这款车有什么优点？优点？因为我也是第一次买车，还真不知道。有点是，反正感觉比那个面包车什么的开起来要要舒服，哈哈哈。面包车才几万，你这里二十八万，你像你像我。我表哥去年买了个车嘛。嗯，十多万的车子。嗯，就是一对比啊， 感觉他的车就是一些表面的东西，其实做的还挺好的。他的是国产车吗？我不知道是国产车还是什么， 忘记了，好像叫启程的。启程的还是蛮大气的，也是一款新的，看起来蛮大气的，包括他的这个座位啊，就包起来也是挺舒服的，还有这个中控大屏啊什么的，但是他唯一比我这个不好的就是他那个 这个油门和刹车就感觉刹起来松松的，就没有我这个紧实舒服，就是有一点类似我十年前开那种面包车那种那种刹车一样。其他的我觉得其实都挺好的啊，这是我觉得这是大众的一个。嗯，怎么说呢，算是一个不好的地方吧，还是这是好的嘞， 您的油门和刹车你记住了，对，就是油门，我其实我的我就是说除了油门这个刹车这个感觉想要灵敏吗？嗯，他不松散嘛，对比比他的要好一点以外，但他的表面，我觉得现在很多国产车的表面功能反而比这个车做的要好。你的没什么功能呢？对，我 这个大屏没什么功能。对啊，因为我自己有一个大众的车，他这大屏中控根本就车机就是一个白色的。我这个从来没用过这个屏，从来没用过听音乐。什么从来没用过？相当于我这个车除了前进后退，踩刹车，踩油门， 其他的还有个座椅加热，有的冬天用一下，其他的功能都都没怎么用过天窗了。天窗也很少用， 总共加起来开不了十次，反而有一次忘记了，还进水了。就说下雨下大雨，这里忘记关了吗？所以你觉得你以后如果买车，你是不会再选这种有天窗的了吧？我觉得还是选一个吧。选一个感觉为什么呢？ 有时候偶尔打开会好一点吗？啊，对吧，我可以不用，但是还得还是得有，对吧？有时候确实这样子，其实用也没啥用，他们都说大众的操控啊，发动机啊，还有什么底牌呀，都很好， 你的感受呢？你不是你朋友？我记得他是用的本田的 crv 吗？你有对比吗？对比一下的话整体 感觉相差不大。下的不大对，但是细节呢，我觉得做的比他的要好一点，因为因为他当时指了很多地方给我看。哇，这里没有包边，这个就没有包边，然后那个车后门的缝隙就是很宽嘛，比我这宽一半，真的是很宽，还有像这样的地方。呃，缝隙 这样的风险也是很宽吗？我这里还感觉还相反，对比他的，就是感觉我这个做的还是比较细致的啊。对比对比本田 crv 的，你就觉得你这个车细致，但是如果对比同价位的啊，十几万的国产 suv， 你就觉得你这个有点 表面功能？就是那些眼花花里胡哨的功能没他多吧，他的什么中控大屏啊，可能触控功能啊。 哦，这个这个也是触控的。对，但是你你你问题是我问你，你发动机，我说你觉得发动机怎么样，然后你觉得那个什么底盘什么的你好像也感受不出来呀？对，感受不出来，因为我当时跟我朋友两个人开车也是开了一下， 我感觉我的好像减震功能还比他好，他说他的减震功能比我好，其实两个人好像感觉不出来。这其实说白了，对于大部分来说所谓的底盘啊，驾驶感受啊，其实你们的只要是差不多，你们感受不出来。对，感受不出来其实就是扯淡啊。 啊，那你觉得不足的你觉得不满意的这个地方是哪里不满意的就是隔音效果真不好啊。我也感觉对隔音效果真不好，还有就是开完车以后前面很烫，这个是散热的东西，就是对 前面那个那个引擎盖就是你是摸的很烫都会烫，因为他，但是我的还好，你的还好。对，反正，但是也没说什么问题了。这个车反正就是开了四年了，没说什么问题了， 基本上都不会的。我也是自然自然，自然老化的话应该就换了个电瓶，就是两个月以前换的。那我还没换过电瓶还没换过，我的也是四两，他们有些说我的还是国产车，一两年。那我的没有，我的还现在还好很好，功能很好。然后 不是前不是之前这里忘关了吗？然后淋雨淋了两天雨了。这个这个里面的水都已经能养鱼了。这么凶的，但是就是其他的没泡吧。没泡着吧，就是淋雨淋的。反正进肯定这里都进水了吗？啊，进，进水，进水以后当时出了些故障，什么雷达 雷达故障，刹车故障，就提示一大堆故障，我当时还以为要去修吗。嗯，后来晒了几天太阳，然后又好了，至于好了，管他，但是我记忆深刻。老谭，我的记忆深刻是你嫌弃你这个车的油耗高。 油耗确实高，比如说开纯城市路啊，红绿灯比较多的那种。纯城市路应该到九毛多。九毛多差不多一块。不要说九毛大概是多少个油吗？ 因为你现在油价是变动的，我只会算钱，九毛多，你九毛多？按现在的话，现在的油价绝对要一块。 要一块，那要十，你那是要十多少呢？你现在这个是加多少耗的油吗？你看你看，我现在开了五百二十公里吗？四百块钱油开五百二十公里吗？我当时是一百六十一百六十公里加的油吗？ 啊，相当于啊，四百块钱能开五百五十公里吧，是吧，那有点高啊。嗯，这样子。哎，难怪你，当时我们去那个湘西玩的时候，你中间还加了两次油。是的，如果是纯高速油，加油加的是九五的油，你这个加九五的是吧？对， 纯高速当时七块多钱的时候，纯高速的话要四毛二。纯高速四毛二啊， 现在就给大家分享到这里啊，其实你们也听到了啊，对于一般人来说啊，其实你说大众啊，驾驶感受好什么的，其实，嗯，体会不出来的啊，不知道你们的一个感受是什么呀？欢迎大家在评论区留言。

途观 l 这个车现阶段我不推荐大家买，为什么？点点？首先这个车尴尬了，不可否认他曾经是个王者，后来让人干了。在以前大众除了途锐就是老途， 那个时候买途观得加价三万，最狠的时候加价五万，而且老途观连续加价五年。但是途观 l 废了。为什么废了？因为他现在的产品力不行了。 哪不行？下边有探月在这顶着他，上边有途昂，有揽镜有揽巡压着他。他现在属于夹缝中求生存， 而且价格还没有明显的优势，它本身比 crv 长了三功夫。 crv 管自己叫紧凑型 suv， 你凭啥管自己叫中型 suv？ 谁他娘的给你的勇气我就翘你哇。

如果你确定就买大众蓝镜了，那就闭眼去选三八零最低配，别纠结五三零，你要真有那预算，咱就不选他了，先看后看有什么习惯。蓝镜是谁？蓝镜是画脸的，微然是拉长的。图昂都出自大众 hv 一六同台， 同样的发动机，变速箱底盘同样的小疙瘩，但是尺寸上比 q 七还大，所以乘坐空间感上不比 mpv 差，就连第三排也能很舒服。 座椅不但软，而且包裹性还好，就舒适感来说，多少有点豪车那味。烧九五油，百公里十一个左右，真不算太高， 一定学会知足，基础保养一千多块钱也够了。还有别一见到大众就说变速箱不行，揽径五米多长，两吨多重，零百能跑进十 十秒，你以为咋跑？代号 dk 五零幺的七速双离合是目前大众横置发动机里面匹配的最高端的变速箱，换挡超快，传动效率超高，再加上方向盘转向精准，没有虚位，多连杆的后旋让轮胎的抓地力也更好。 高速上超个车你就别提有多痛快。标配的全是四驱，你别管是真全实还是假全实，雨天雪天绝对比两驱更稳定，缺点是自动大，如果你再拉上几个人，起步的时候也确实够。 底盘调教过于偏向舒适，侧倾明显，操控上一般，内饰异味较大，有多层夹胶玻璃，但是隔音并不好，胎噪风噪，车速越快越明显。变速箱低速的时候有动错，一二档最为明显。这个没法解决，明天再说说普特越界。

大众途观 l 一直是越背黑销量越好的车型典范，这台车呢，不需要有什么特别突出的地方，只要挂上大众的标，拉大后排空间，想不卖好都难。即使老百姓都知道，一 a 八八八的发动机呢，有烧机油的现象，双离合的变速箱呢，有一定的故障率，中 宝源碰撞当中 a 柱弯折。但是中国市场上大众品牌就是带货一哥，消费者只在乎优惠，不在乎这些细节。最 畅销三三零 有人说了还有性价比更高的兄弟车型，斯柯达的柯迪亚克呢？对不起，斯柯达的柯迪亚克，即使配置更高，价格更低，但是少了大众的标，开出去 之后呢，车主就多了一些身份不被认同的焦虑感。大众途观雅儿卖的好，并不是说这款车有多优秀，只不过是给了大多数人选车纠结的时候最后的一个避风港而已。关注我，为你揭秘汽车圈的冷知识！

今天咱们来详细的聊一聊途观 l 这款车，这辆是三三零 r 的悦翔版，所以接下来所说的内容只针对这一款车。 发动机是二点零 t， 低功率的一百八十六匹马力，官方公布的零百加速成绩是八点八秒，实测这款车也确实可以跑到八秒多，这个动力水平我觉得作为家用代步才是完全够用的。中低转速的扭距表现很好， 但是到了高转速后程，在发力上跟三八零的差距就比较明显了。如果你对动力要求比较高，那我还是建议你直接上三八零这个版本。 以我个人的驾驶习惯，在城乡结合部不怎么堵车的情况下，平均油耗百公里八到九升左右，城市里开呢，如果拥堵一些的话，那就得十到十二个这个区间了。当然了，这个是我个人的驾驶习惯啊，一定要因人而异，因为每个人的驾驶习惯呀，路况都不一样， 反正自从三代一 a 八八上市以来，我没听说有太多用户跟我反馈有烧机油的问题，如果你们遇到了或者知道有烧机油的现象，可以在评论区里给我留言。 从保养费用这个维度上来讲，我觉得大众的车真的不算便宜，无论是从他单次小保养的价格，还有从大保养的周期来看，在同级别的车当中都是一个偏高的水平。当然我觉得大家最关心的还是颗粒捕捉器的问题，这个就比较复杂了，如果你们想听的话，咱们可以单独的讲一期。 再来说这七速，试试双离合的变速箱，如果你要是在不堵车的情况下开他的换挡的这个平顺性啊，而且每一次换挡的冲击感控制的都很好，但是如果你要是堵车的时候开，尤其是在三档二档频繁的切换的时候，他仍然会有顿挫，而 而且还会伴随着轻微的异响。还有就是你每一次减速档位降到三档二档的时候再加油，如果你油门踩的稍微大一点，你就能明显的感觉到有光光撞的那种感觉，我也不知道是什么原因导致的，反正感受还是挺明显的，每一次起步的时候， 从身体的反馈到没什么粗糙感，还是挺细腻的，但是耳朵里听见的那种声音，那种金属质感还是相对糙了一点，我不知道你们有没有这种感受，如果有的话，评论区里咱们也可以讨论一下。 再来看一下后排空间，我的身高是一米七五，现在的体重是二百三十多斤，是有一些胖的啊。前排的座椅是按照我的身材调整好的，看下这腿部空间还是挺宽敞的，头部空间也很好，座椅座垫的长度，对膝盖的支撑性，座椅靠背的角度，材质的柔软性，后排乘坐的感受 我觉得是绝对要给出好评的。新款的途观 l 跟老款的比变化还是挺大的。老款的途观 l 你在开的时候，你能明显的感觉到车身有这种横向的摆动， 新款呢就完全没有这个问题，在高速直线奔跑的情况下，车身的稳态感还是不错的，但是我觉得他的弯道的极限的操控性并不是多么的优秀，还有就是对小的连续的这种碎震过滤的也不好， 在车里头你能有明显的感知，但是当他遇到稍微大一点颠簸的时候，他过滤的还不错。悬挂整体的表现还是挺有韧性，挺有质感的，而且悬挂整体开起来还是挺紧绷的， 这就是途观 l 这款车整体的表现，你们还有什么想了解的可以在评论区里给我留言。我还是想吐槽一下他这车机系统啊，我管这个屏幕呢，叫老年痴呆瓶，你看 有的时候按好几下没反应，看了吗？根本都不动，就即使在这个动画切的过程中，这车这字幕都是形变的，而且拖尾还极其的严重，你说大众集团你这么大个车漆连个车机都弄不好吗？

花宝马 x 七的价格买一台上汽大众的途观 l 值得吗？今天来说一下它的三百两不买，看完你告诉我到底值不值。第一，买空间大。途观 l 加长之后，不管是它的外观尺寸还是内部空间，在同级别都算是比较大的， 有些网站甚至把它归中于中型 suv。 而他的第二排不单可以跷二郎腿，最重要的是他的第二排的靠背呢，可以进行四项的角度调整，如果说我们靠到最后边的时候坐上去很舒服。第二，买销量大。途观啊近一年的销量在中型 su 里面仅次于特斯拉的末度外，在然后车里面可以说是 第一名。对于一台家用车来讲，更大的销量则意味着后期更低的维修保养成本以及更高的保值率。第三，买动力强。土光 l 的外观线条比较硬朗，在配合上阿烂套套装，很多男士买 suv 就喜欢这种。而二点零 t 加七速双离合的动力总成，整个开起来动力也很充沛。 接下来说说两步买。第一步，买噪音大，还有点顿挫。大众的 suv 本来隔音能力就比较一般，而这种家用型的 sv， 他的个头大，风噪就会比较大，而二档和三档之间的顿挫还比较明显。 第二步，买。了解一款车的优缺点，可以去懂车帝查看一下他的口碑，里面就一目了然。而反馈途观二比较多的还有就是内饰味道比较大。另外就是大众目前颗粒捕捉性闹得比较凶的就是探月和途观二，你怎么看呢？关注我，为你分享更多车型的三迈两步迈。

所以南哥最后给大家做了一个总结，看了这张表，你就知道七座 suv 到底该怎么选，记得转发保存哦！三十万预算合资七座 suv 到底怎么选？老大难的问题今天一下给你讲明白。首先咱们先掰扯掰这里边有几大阵营？首先日系阵营， 皇冠怒放无敌一样的存在，然而还有一陪衬，三竿七寸有七寸，哈哈。哎， 本田是放弃七座 suv 了吗？全靠奥利深了吗？哈哈哈。然后让我们看看德系，德系其实很有看点，这里边呢，有超级无敌大的土豪，还有超级无敌大大的冷静，但是还有个配衬有关 l。 其实在七座布局最多的就是美系啊， 比如说统有刘关张三兄弟，刘备是 xt 六，关羽就是昂科奇，还有黑黑的我的嫣然 御德是也，哈哈哈，美系除了通用还有谁呢？当然还有福特，福特呢，这里边也布局了有几头吉福特的锐界，还有一个大尺寸的探险者，当然也不能忘了我们中戏的心事。理想外，我们这里面差不多说了有十款，其中我买了或者是拥有过的就有大概三到四款。 所以一句话给大家总结，到底哪个属性适合你，你如果只想要，大南哥给你个答案。在这些所有车里边，尺寸最大的应该是途昂的兄弟，叫冷静。如果在这么多汽车来说里边，你还想要 行驶品质和高级感？能给大家排个序。第一名我当然给八哥，刘备既是好品牌凯拉克，又有非常好的行驶品质，四十八寸金属加二零 t 加九 a t 哎，非常帅，隔音非常好。第二名我给了关羽和张飞他们俩的，嗯，我觉得 综合来说高级感都是不错的，底盘调调，隔音配置完美。第三，我给我们的国产品牌理想万，因为理想万的行驶品确实也不错，而且理想万是这么多所有车里面唯一一款增程式的车，所以他的加速应该是最顺的。 如果你要保值率的排名，第一的应该是理想万，因为官方说的是百分之九十多的保值率，哈哈哈，谁知道是真是假。第二呢，就是 bug 一样的汉兰达，估计火锅路段上市之后也应该是变态级的保值率。如果按照价格打一个维度，性价比最高的，那应该就是我们买雪佛兰的开拓者， 因为配置很高，价格又很便宜，优惠也大，新品又很好，所以如果按照综合排名算上价格，第一名应该就是雪佛兰的感受者吧。其次呢，就是他二哥昂科奇和凯拉克的 xt 六，如果同样的三剑客能排到第 一的话，那我就排到第二了，应该就是理想外，因为理想外全系三十三万八直接顶配开回家，那性价比。第三，我给上汽大众的途昂，因为你看啊，你要图大，他确实大，你要图优惠，他确实也优惠很大，所以 第三名给了上汽大众的托，所以当然买七座 suv， 五百五几个维度，品牌大小，形式，品质，保值率，还有综合来说的性价比，所以你们懂了，如果能把各方面做的特别均衡的，那就是我的选择， 我选择凯瑞的原因是，第一，我喜欢这个品牌。第二呢，这辆车真的也算是在三十万价位满配优惠了这个数。第三，无论是全黑化的运动套件还是整个二零一九年的动力，再加上 boss 音响加主面，让开起来 就是很爽。美中不足两个小问题，第一，我的那么多车都有，奥特后的这辆车没有，所以我会开起来比较尴尬。第二就是他的大哥二哥 xt 六和昂科七优惠现在都比他给力，哈哈哈。

江湖上一直流传这样一句话，不知道选啥就选大众，如果手握二十万想买一辆大众的 suv 怎么办？那就选二零二二款途观 l 吧， 二零零九 九连做一款紧凑型 suv。 大众途观在广州车展上上市以后就寂静四座， 他曾一度被誉为中国合资市场的神车，但是因为外观长久的不更新，再加上他在中保研的测试成绩并不理想，所以说昔日的神车也是一步步的跌落了神坛。八月，二零二二款途观 l 正式上市，六款车型他的 售价区间是在二十一点五八至二十八点一八万元。我们就来看一下动力、空间、颜值，再加上智能化大提升的二零二二款途观 l 究竟值不值得买。 与现款车型相比，二零二二款途观 l 他前脸的视觉会变得更加宽大，在继承套娃风格的前提下，他也有一些刺激的特色。首先是更大的近期格衫中网内部是搭配横向线条，左右两侧前大灯与中间近期格衫是融为一体的。 其次就是下包围借鉴式 li 车型的设计元素， iq 赖的矩阵式大灯，车身尺寸上它是提供两种版本的车型都做了加强的处理。侧面车身中间是一条贯穿式的腰线，它独特的地方有两个，第一点就是后视镜下 方这个标识就体现了新车的设计感。第二点呢，就是车身侧面侧裙的位置啊，他是加入了一条类似于镀葛材料的这样一个装饰线条作为点缀，他就会丰富车身侧面的层次。入门车型的轮毂呢，已经达到了十八英寸，而其余车型是十九英寸， 缝隙是搭配了电子驻车系统。尾部是用了大众最新的家族设计语言，扁平的 logo 下方是他的英文名。 总体来说，大众这款车是非常适合家用的，外观是很沉稳大气的，不过呢，它细节上的改变也确实年轻了不少。 内饰方面的，新车的整体造型也有很大的改变，大量平直线条的运用，贯穿式的设计，让他的整体内饰非常的大气。 哎，我们来看一下中控的改变呢，其实是最大的，他是废除了以往的设计，采用的是非对称的结构， 除了入门车型他是十八英寸的这样一个中控屏以外，其余车型都是十二英寸的中控屏。我们再来看一下这个中控屏啊，其实他的显示度与清晰度都是蛮好的，不过啊，大家都吐槽说大众的车机系统比较不智能，我们来试一下。你好，大众， 我饿了， 抱歉，暂不支持此功能。 语音识别有点问题，我们再来试一下。我饿了，抱歉，暂不支持此功能哦！你好，大众，关闭车窗，抱歉，暂不支持此功能。你好，大众导航， 请问你想导航去哪里？嗯，这个可以了，哈哈哈哈，他全系是支持卡拉夫手机互联以及全景影像的，不过大众的车机系统确实跟我们的自主品牌相比，他还有很大的进步空间。 不过途观 l 的数字仪表屏我觉得是一个亮点，除了我们传统的像转速啊，时速这样的一些显示以外，它还有温度以及导航的这样一个显示。 确实啊，在咱们开车的时候，我们的双眼就可以一直盯着前方，就不用来回的去看一下手机啊，或者说大屏幕了，这就提高了驾驶的安全性。 为了打造出科技豪华的车厢氛围呢，途观 l 它是配备了哈曼卡顿的这样一个音响，而且是有十扬声器， 他的多功能方向盘呢，握感是比较饱满轻盈的。 咱们再来看一下他前排中央扶手区域的空间布局啊，这里呢是有两个充电线，并且呢这里可以有一个手机无线充电的功能，然后就是他的扶手挡把啊，不过有一个槽点我觉得必须得吐槽一下，就是对于申请 比较娇小的女士，这样的一个扶手的区域设置我觉得还是偏低了一些，可能要这样拉挡把的时候并不是特别方便。我们再来往下看啊，他有两个杯垫，这里其实还可以 放一个手机，比如副驾驶位的手机，他还可以放在这个地方，我们来看一下他中央扶手这里，这里的深度其实也是蛮够的。现在我已经来到了第二排，把第一排呢调整到了比较适合我的驾驶位，我来看一下他距离我的膝盖有多远， 差不多是大半个手肘的样子，而距离我的头顶呢，差不多是两掌。所以说他第二排的这样一个空间确实是非常充足的，但是呢，我目光扫集第三排，可能会有点吃力，我们来试一下， 要进入后面呢，我们先要把第二排的座椅这样，哎哎，这样掰开，然后往前调再进去，哎， 这第三排的空间呢，确实挺鸡肋的，如果说第二排他要把位置完全调到底端的话，第三排基本上是坐不了人的， 如果说第二排他调到中间一半的位置呢，其实第二排的空间也会被牺牲掉一些，那么第二排的乘客其实也不会特别舒适。所以说 对于七座车型呢，更建议他的用法就是把它当做大五座车型来用，第三排就是偶尔来应急的，不过第三排他设置了这样一个小小的窗户，还是让他的空间视野得到了稍微的拓展， 第三排他居然还设置了杯垫，你想不到吧，咱们再来看一下后备箱的表现啊，如果说是第三排做了乘客的基础上的后备箱，其实放不了什么东西了，我们把第三排来放倒看一下， 第三排不做乘客，而第二排的乘客他要求自己的空间比较多的话，那他只只能进行一个这样比例的放倒，他不能放平。第三排进行五五比例放倒以后，他就可以带来一个非常可欢的后备箱空间量。 与上一代车型不同的是啊，他新车是全新 搭载了二点零 t 的发动机，不过呢，这一款发动机它是有高低功率两个版本。这里啊，急需要给大众点个赞的，因为二零二一款它是一点四 t 的发动机，当时售价是二十一点九八万，现在二零二二款它是二点零 t 的发动机，但是官方报价是二十一点五八万， 加量不加价呀。所以说二零二二款大众途观 l 它价格还是非常的接地气的。在配置方面呢，其实也是很丰富的，比如说像主动刹车这样的配置，它是全系标配，是很实用的。 我知道看到这啊，大家可能会纠结两个问题，第一个就是因为他之前在中保研的碰撞成绩不太好看，所以说大家会不会心里疑惑，二零二二款的途观 l 他的安全性怎么样？买车到底还要不要买 头盔就安全性呐，大众这一次显而是有备而来，他拥有的是前排双安全气囊，前排侧面安全气囊以及前后排头部安全气帘。 和同级别的车型相比呢，就从侧面安全系列这个小细节就可以看出，大众是真真切切为车主的安全来考虑的。 第二点呢，就是颗粒捕捉器的事情，其实颗粒捕捉器简单理解一下，就是车企为了应对排放他这样的一个措施， 二八零 tsi 和三三零 tsi 两个车型他都是有颗粒捕捉器的。如果说是长期跑长途的朋友，你其实可以不必太在意颗粒捕捉器这件事情，但如果说是长期在城区道路行驶这样一个 车况的话，我还是更建议大家去看一下三八零车型。咱们再来说一下他的驾驶感受啊，因为他的定位是一台家庭用车，所以说他的上手是非常快，而且开着也是很舒服的，这是对他的总体感受。 他的起步是非常轻盈的，但是呢，爆发力确实少了一些。现在是一个上下八十高峰期啊，我们可以看到确实是有一点拥堵，低速行驶的过程当中呢，确实是有那么一点点的抖动感是有的，但是到了中高速的时候，这种感觉就没有了， 但是相比于汉兰达加速十秒左右的话，他这个成绩还是算不错的，在加速上他的内力是比较深厚的，但是这种深厚他是有节制的，他并不狂躁，他的悬挂呢，是偏向于舒适的，这样一个调教侧经是有，但是并不明显， 不得不说啊，大众把他的底盘调教的真的是太舒服了，他的滤震真的非常的到位，而在方向盘的直译上基本是没有什么区位的，而刹车也是很线性的。 最后啊，我们来总结一下，当我们手握二十来万要买一辆中型 suv， 不管我们最后是否会选择途观 l， 它依然是我们购物清单当中的重要参考车型。从这里来看呢，途观 l 依然是合资 suv 市场当中的价值标杆， 从设计、智能化、空间上都做了升级，而且充满德卫的驾驶感受，绝对是新款途观 l 的最大亮点。所以他会是你购物清单中的一员吗？我是致电汽车好记者，我们下期节目见！

大家好，我是你们的老朋友华仔。我现在是我朋友啊，在开着他的一个大众途观 l 这车你又没有，其他方面你除了嫌弃他油耗稍微高点，但是你又不在乎。那你总体肯定是满意啊， 不过噪音确实要大一些，你看现在，现在还不到六十公里的时速，看他拍照风照好大，他的隔音效果就几乎没有， 我感觉还不如我那个九万块钱的车嘞。真的是才隔音不是不好的，好像他还可以花点钱做做隔音，好像不用去做没用。对，嗯，不过他的滤镜这一块还好。 他这个是还有一个比较好的地方啊。也不是说好吧，可能大部分车都有，就是那个反光镜可以加热。我的都有啊，我的后视镜加热，然后后视镜的那个自动折叠啊，下雨下雨就不会有水上面。 对啊，这有啊，都有。是吧，我也觉得这个功能好啊，这个功能蛮好的。对啊，后视镜加热嘛，这东西功能都有，我的有，我的九万块钱就有这个品牌， 然后我跟你说我开的我现在开的那个松普拉斯 dm 和那个汉，意味他不但有这个后视镜加热，他后面右侧左侧来车他这里会亮灯的，就会警示的，就知道你，他就告诉你不能变道了， 反正你这个车你除了这个自动启停功能不满意，你其他的你都满意了。哎，电视巡航，刚才我车都没有。 哈哈，我用了我都会，我都不会用，但是那个东西你就开起就是了。你在那方向盘上面，你开长途，高速上面开长途还是不错的，但是那个是只能适合车少。我那个还以为是有那个什么全速自行巡航，他就前面的车减速，我的会跟着减速，保持直行会好一点。 我二十八万里的只有个定速巡航。你的是四驱还是两驱啊？两驱的，我这个是两驱里面是最应该是最高配的。那你还要开始还不如买个四驱了。是啊，再加个小，好像一两万块钱。多少钱我觉得就可以了。对啊，那是没钱了吗？ 四万八千多，其实你相当于四年没怎么开了，马上四年了，一年就相当开了个一万二千公里，总体满意，不后悔 二十八万买了这个车，哎。对哎，内饰就没有所谓的内饰。你这个内饰还不如我那个大众凌度的车嘞。说白了，不过这个做工还是没得说，真的。