荣威imax821第三排功能演示

今天来给大家讲解一下我们 imax 八第三排座椅的四项功能，第一个功能呢就是我们的座椅是可以前后滑动的。 第二个功能我们的座椅靠背可以任意调节。第三个功能便是我们座椅的折叠，但是大家如果觉得我们后排的空间还不够的话，还可以进行。我们第四个功能就是我们的翻转座椅， 轻轻提起后备箱的空间就会更大一些，折叠后可以提高我们后备箱更大的使用空间，记得点赞关注哦！

想要进入我们的第三排呢，您可以通过第二排中间的过道就可以了，同时座椅也是支持前后调节的，在座椅的下方呢是有个拉杆的，我们拉动它之后可以实现座椅整体向前以及座椅整体向后的调节。 同时我们的第二排靠背呢也是支持抚养调节的，在靠背的上方是有个拉带的，您拉动他之后随时可以实现靠背的抚以及靠背的仰。 我们的靠背呢也可以向前折叠，拉起相应侧的拉带，解除锁止之后就可以进行折叠了。同时头整也是支持调节的，按压一下旁边的小按钮向上提，头整整体向上，向下压的话，头整整体向下， 想要将它拔出的话，按住释放按钮的同时用力的向外拔就可以了。想要将它重新装回去的话，首先我们需要对准之后按住旁边的小按钮向下放，此时就完成。头枕 撞毁了。我们的第三排安全带呢，需要从顶棚取出，先将小的锁舌水平拔出，之后呢再按住大的锁舌前半部分 水平拔出，将小的锁舌插入到坐垫中的插锁，将大的锁舌同样插入进去，如需松开安全带的话，将大锁舌插入到侧面的缺口即可解除锁止。在头顶的上方，前面有一个空调的独立出风口，您可以单独调节它的风向以及风量。左右两边各有一个， 后方有一个拉手，在他的下面有一个挂钩，同样左右两边各有一个，在门板上是有一个杯架的，旁边有一个语音控制按键。

大伟，玩啥呢？是不是以为这是个车钥匙？没错，这确实是个车钥匙，但他同时还是一个指尖陀螺。 此时此刻呢，我们在浙江安吉的田园鲁家景区，不知道大家出行的时候最喜欢开什么车呢？如果是我的话，那一定是一台 mpv， 毕竟它能装东西又能拉人。 那今天呢，我们来到这个美丽的景区，就是为了试驾一台车，他呢是现在自主品牌二十万级别这个区间非常有竞争力的一个产品，他呢就是荣威的 mh 八。 那其实这台车的外观没有什么特别好说的，因为几个月之前很多媒体就已经对他进行实拍了。 呃，这个前脸我个人觉得还是比较好看的吧，他不像现在很多那个从埃尔法开始流行那种直铺式超级夸张的中网，他这个中网还是有一些自己的特色的。六十六片镀铬装饰，现在这个大太阳一照， 哇，这个前前唇的这个镀铬装饰太扎眼了。他这个车的轮圈也比较有意思啊，我本来看照片的时候，照片那个光线特别的暗， 所以我以为这就是一个五福的圈，但你过来之后发现他其实是一个很复杂的这种圈吧，中间是一个熏黑的元素。不知道大家觉得这个造型好看吗？ 坐进车里啊，我其实觉得 mpv 最不用聊的就是第一排，因为你这整台车的功能其实都要是为后排服务的。那第一排确实是看了这么多年之后，这套内饰是很熟悉很， 我在网上看了一个叠照啊，他是这个车换了新的双联屏，但实际我们来看，他并没有目前，所以那个双联屏应该是会在明年的改款才会上。那整套的这个中控啊，他完全是为了实用去服务的，保留了很多的实体按键，包括我们刚才试这个语音系统，比 老款的我觉得是有提升的。把膜吧调到第三排， 他控制这个魔八的时候，无论你怎么说吧，他绝大部分都能精准的去识别你的这个指令。那我个人呢，其实对这个魔八的设计比较无感， 呃，因为他这个膜吧的存在，他取消了整个相对偏传统那种中导吧，这会导致一个小问题，就是说他储物空间可能是偏少的，我在上车的时候把我的手机放 放在这，看上去很轻松，但是呢，我在拿的时候，我需要这么抠着去拿，他就不像如果你直接像塞纳一样有这么大一个储物板放在这，我直接往这一搁，那么方便。上车之前不知道大家注没注意到这个地台，这个地台呢是目前啊， 在国内销售这些 mpv 里基本上是最低的，这个梯队三百八十五毫米的这个地台，老人小孩上下都能非常的轻松。我给大家演示一波 优雅第二排啊，这一次也是大升级，两张座椅全都换成了航空座椅， 我觉得舒适度是非常 ok 的，他不属于那种非常偏软的类型，是偏韧的，对于你长途行驶的话，我觉得这种偏韧的座椅是不至于让你那么腰酸背痛。 然后厂家主要宣传呢，是他这个腰托和腿托能够放的角度非常非常的大，确实是比较舒服吧，但他有一个小的问题，我们摄像老师可能这会拍不到， 就是这个头枕的位置，他不是一个电调的机构，大家之前看 gkx， 他有一个主打的功能，就是当你这个座椅往后放倒的时候，头枕也会跟着往下降 来拖住你的头，但这个是不行的，你一放下去之后头就悬空了，所以希望在下一代的时候，荣威也能往这加一个垫条的机构。这呢要特别表扬一下 imax 八这个触控板啊。 呃，他全部都是实体的，这种触控按键我用过非常多那种他做的特别精美，然后给你分成了好几级菜单去操作功能的，其实那种真的是不好用，荣威这个带触控，然后而且带触感反馈， 操作起来就特别的直观，很方便。这个真的要点赞的。不过啊，他这个第二排有个特别 bug 的一点就是你此时此刻你看这么高级的一张航空座椅，你以为他会是一个电勺的前后调节机构是不是？哎，其实不是， 他是在这个触控板里面有一个按键，一个解锁的按键，一开始你点的时候你都不知道他是干什么的，但你点住他，然后把这个座椅往后推， 他是这个座椅调节机构的解锁键，是不是非常 bug？ 如果你第一次开这个车，你能知道这一点吗？ 坐进 mx 八这个第三排啊，他的乘坐感受是比我想象中的要好的，尤其好在哪里呢？他对于腿部的这个承托比较到位，而且他是带这种斜角的，他不至于说你坐在第三排像是那种坐板凳的感， 这个成年人坐第三排还是能相对比较舒展的，然后我调一下这个头枕吧， 头枕也能调到一个比较合适的角度，包括他第三排这一次也给了这个语音按键，你按一下，把膜吧调到第三排， 摩吧就来了。 nice， 这作为一台 mpv 呢， mx 八的储物能力还是非常强的。那你现在看到整个后备箱的纵深不算很大，但如果你需要更深的这种近身的话，把这个环一拉，往里一提，哎，近身就来了，那把这个拉环一拉呢， 纵向的空间它就来了。那过往 imax 八最被诟病的一点是什么呢？就是说它的这个后排没有办法像塞纳啊，像奥德赛一样放到把这个第三排完全放到 地台底下。那这一次 mx 八用了一种新的方式是什么呢？我愿称之为史诗级嘉奖啊。把它一抠， 再一抠，整个后排就形成了一个不是完全纯平啊，但是相对纯平的一个空间，尤其对于家庭用户来说，这是非常重要的。你在摆放一些大件的时候，像过往他有那么大的一个高低落差，摆大件的时候是特别不舒服的，这样的话，躺在这里 完全 ok， 咱开起来聊一聊啊。其实我觉得作为一台 mpv 呢，开起来的感觉怎么样并不是特别的重要，因为你最大的任务就是让后排的老婆孩子开心， 所以这台车开起来呢，我觉得二点零 t 的发动机动力肯定是没有毛病的。八 at 的爱心变速箱，绝大部分的工况下啊，除非说你 深踩油门急加速，他会有那种闯动感之外，都很柔顺的。这台车给我最大的惊喜啊，其实是他这套悬挂，他用了全液压的衬套，所以整个底盘给你感觉非常的高级，尤其是你对比起像用了扭力梁的奥德赛，包括低配版的 gl 八， 他的这个底盘高级感强的不是一点半点，而且呢调教的非常有韧性，不知道大家做没做过塞纳，塞纳那种悬架虽然说非常非常的软很舒服，但你坐久了呢，会容易晕车，因为他忽悠忽悠的 这台车在你过沟过坎的时候，悬挂能迅速的拉紧车身，所以那种感觉给你是非常棒的。对于前排和后排乘客都是这个样子，刚才说了一台 mpv 最重要的就是后排，所以我现在坐到后排来感受一下，那一坐到这个后排呢，我就觉得这才是一台 mpv 的正确打开方， 这个座椅的包裹感，质感啊，都比前排有了一个比较大的提升，再加上这个隐私玻璃，你感觉就像坐在家里的大沙发上一样。这台车可能给我另外一个比较大的惊喜呢，就是后排的隔音， 其实整车的隔音都是这样吧，因为荣威在产品手册里说他们这台车用了全部都是三层的夹胶玻璃，刚才我们在高速上开到一百二，他的风噪啊，包括他用米其林的那个静音胎带来的胎噪都是不明显的。 那最后再说一下后排的这个悬挂的感受吧，因为很多车型呢，他前排和后排的这个悬挂感受是不太一样的，我觉得这台车总体上来说是比较一致的，都是那种呃，很有韧性的悬挂，虽然后排的感觉会比前排那种晃动余震会稍微多一点， 但是配上这个座椅之后，你就觉得无伤大雅，尤其是现在，我有点想睡觉。 我觉得这一次 m x 八呢补足了一个非常大的短板，就是说它第三排可以掀起来了。因为过去呢，我觉得这台车的定位一直相对比较模糊吧，如果说你要作为一台商务用车， 你不如别克或者是雷克萨斯那么有牌面，那作为一台家庭用车呢？他第三排非常大的这个落差，你再放一些大的物品的时候 是很麻烦的，一个中期改款的车型，你不可能要求他去重新做后悬的悬挂几何，所以我觉得把第三排掀起来是一个很不错的设定，包括现在传奇的 m 八也是在这么做的，不知道大家喜不喜欢这个设定呢？那以上呢，就是本期节目的全部内容了，我们 下期节目再见，收工。

嘿，二货你来了，哈哈哈哈啊，不错不对。哈喽，大家好，我是波哥，那么今天呢，我给大家带来一款啊，中大 g m p v 荣威的 imax 八的 二零二三款四百 tgi 的智享版至顶配二十三点三八万元 官方指导价。外观我们不多说，我们只说这辆车他用下来的感受啊。荣威的 imax 八，他现在进化到这一版之后呢，有一个最大的优点啊，给大家演示一下后座两个最大的功能，第一个 两边他是可以滑动的啊，这个可能大家觉得，哎，这个没什么，很多车他都有啊，然后呢，他的这个靠背还是可以收的啊。然后有小伙伴又说了，这个也没什么啊，很多车也有啊，那么我们来第三个放大招了啊， 这个你有没有，你告诉我有多少车，有多少 mpv 能做到这样把它变成一个四座的，后面 有近一个立方的一个行李空间，把椅子翻开以后我们可以看到啊，他这个地方还有一个应该是储物空间吧啊，他有一个 open 啊，可以这样拧开他哦，这个是一个换胎 拍的套装千斤顶啊，而且呢，打开以后，它里面居然还有一层隔音棉，哈哈，这个小细节做的挺有意思 哎，对了，有千斤顶的话就说明哦，果不其然，备胎啊，这个地方是要打开这个后排第三排座椅后才看到啊，这个是个备胎的一个控制钮，这个一定是下挂式的， 下挂式备胎， mpv 三排能坐这么满，而且还带备胎的很少见，我记得丰田塞纳它的备胎啊，是放在侧面， 是放在这一块，是严重挤占了这个后排的横向空间啊，现在我认为荣威的这个 imax 八，他的这个备胎的设计方式是最为理想的啊，现在我们是在第三排的空间啊， 第三排空间我尝试了一下，是具备真正的乘坐价值的，唯一需要吐槽的地方可能就是他的这个啊，座椅的靠背 太短了啊，我们如果不把这个头枕拉起来的话啊，坐起来确实是蛮别扭的，但是他为什么会有这个问题呢？因为他这个座椅要翻起来，如果他不这样设计的话，那么这个座椅就没有办法啊，向前翻折九十度， 很有意思啊，第三排的左右他有这么一个按钮啊，哦， 你说哎，看到吗？我现在按下来他就可以说了，打开空调，好的，空调打开了啊，有风了，现在有风了啊啊，这个其实就是 呃，语音不行，按键来凑啊，就这么简单，现在波哥是在第二排空间啊，说实话，很多车啊，要么就是一个手动座椅，要么就是一个电动调节座椅，那么这个车是什么呢？我说实话是个半自动 啊，应该说叫做半自动的脚动座椅吧啊，按了这个键解锁，然后靠脚的，这个是他不会自己前后啊， 我的天呐，当然了，这个力量很轻，我们用一只脚也很轻松啊，就是能够调节这个座椅的，这个叫什么呢？前后的距离，当然了，这个手一放好锁住了啊，就这么简单啊， 啊 哦，最高就只能到这么多哦，他这个腿托的位置，只要放手他就停了啊，那么现在这个靠背啊，哎呀 哇，这个几乎是可以做到全屏啊，几乎是可以做到全屏，我看他最低能到哪里啊啊，这个是最低了啊，然后腰托的位置， 座椅按摩三档，座椅高度按摩两档，三档右边这一块，它其实是一个按摩的高度，我现在第二档 的时候就在腰这个部分啊，第一档的时候是在肩，第二档是在肩和腰，那么我三个一起按呢，给你按下来，从上到下给你按啊，这个挺有意思的，那么后面很简单，座椅通风三档， 座椅加热三档。当然了，这个第二排呢，照例啊，他还带这个小桌板，而且呢，这个小桌板上面我感觉这个材料他还是个防滑的啊，还是蛮贴心的。 不过对于家庭 mpv 用户来说啊，我个人建议啊，是不要买这个版本的，你应该买那个官方指导价在二十万以下的那个版本，因为他不是这种航空座椅。这种航空座椅我说实话，你如果你要放那个儿童安全座 塞进来的话啊，那是极为吃力的啊，如果你好不容易把它塞进来了啊，但是你要拆下去的话，那就更加吃力了。 所以说这种航空座椅它不是针对于家庭用户设计的，如果你家里有两个孩子，需要装两个儿童安全座椅啊，建议你买二十万以下的车，不是越贵越好啊。在呢摩吧，移到第二排。 好的，马上过来。荣威 imax 八，它和其他 mpv 不一样的地方啊，就在于这套啊，魔八系统啊，其实你可以把它理解为一个可以移动的 中控的扶手箱。呃，这个膜吧呢，其实跟理想 l 九上的那一套奶爸的温奶器和小冰箱啊有点类似，他其实也有冷 热功能，就在这个地方，第一我们先解锁，解好锁以后好了我们就可以控制咱们的这个冷热，还能控制我们的盖子啊，盖子打开前面也可以把它打开，这个是个小冰箱哦，凉的凉的凉的， 手动前后就是咱们的冰箱移动啊，可以手动控制他这个箱子啊，如果移到后面来的话，其实第三排的乘客他是可以够得到的啊，就是可以方便拿取箱子里的东西啊， 不过波哥发现这个东西还可以衍生出一个更加新鲜的玩法，斗地主 红桃 k 要不要， 黑桃间要不要？ 好了，防飘要不要。你是怎么看见我的？算了，要不起。说实话，这种脚动调整这个坐垫前后位置的方式呢，是相当快速的，这个比那种啊 电动的要快速的多啊，电动的你一按，然后旁边人等着上车呢啊，就是等半天这个啪脚一蹬啊就过来了。不过呢，现在他也有一个问题，就是说如果现在我们是下坡，现在不过就是把这个车停到一个下坡位置， 哎哎哎啊，就这个样子，然后呢，你想把他，哎呦， 这个老费劲了，这个时候你还是会怀念一个电动的啊，就这种感觉，所以说鱼和熊掌不可兼得。 第二个缺点呢，我认为就是这套车机啊，荣威他曾经是咱们的国内车联网还有语音交互的领导者，当时我记得他的这套系统叫 inconnect 啊 啊，可以在地图上啊，扎头钉啊，发位置，还可以叫他给你播放音乐，查当天的这个股票信息啊，当天的天气啊，但现在看起来好像是 很多车都已经有了啊，但是在当时真的是很了不起，他居然可以听得懂你说话啊，在十几年前的时候，不过呢，现在呢，他的这个车机啊，无论是 u 还是 u x 都不是让消费者很满意，而且他的这个菜单层级依旧很多，而且呢，他这个语音识别呢，对于二排和三排的识音能力呢， 他其实不是那么强的，所以说我们才可以看到在第三排和第二排，他有一个专门的语音唤醒按键啊，其实这个是不得已而为之的一个设计啊，所以说在这一块荣威的加油了，希望他早日夺回领导者的位置。 荣威 imx 八的第三个缺点，我认为就是他没有无线快充啊，第二排只有一个 usb 的口，这个槽并不是一个无线快充槽，只是为了放手机。关于这辆车呢，波哥暂且介绍到这， 那么可能有些小伙伴会问了，现在这个市面上有腾四地九，有这个传奇 m 八啊，还有咱们的什么梦想家呀，这么很多很多的啊， mpv， 我为什么要买它， 我有什么样的道理非选他不可，哎，还真有一个道理，当你希望你的车他有航空座椅啊，里面的档次够高啊，接待的规格够高啊，这是第一点，第二点，同时你还希望你的车 有足够的第三排的空间，可以用来载货，你真的就只能选他。

荣威 imax 八七座 mpv 车子按键第二期这边的按钮是一个返回按键，无论屏幕是在什么状态，只要按一下都可以返回到主界面。双闪开启和关闭按键。 左边是声音调小，右边是声音调大，这边这个按钮向上向下，为加减左边空调温度，这边是向上向下加减右边空调温度。 这边的按键是风量加大或风量减小的按键。左边的 a c 为打开车辆空调 a c 制冷压缩机， 凹凸模式为自动模式，会根据车辆内部温度和车辆外部温度自行打开十一的空调风量和温度。空调开关前挡风除雾，后挡风除雾功能， 并同时开启后视镜除雾功能。电子手刹拉下和放齐，打开发动机启停功能， 打开车辆陡坡缓降功能，打开 auto 后的自动驻车功能。天花板在主驾和副驾当中，这边是开启天窗和关闭天窗的按钮，并且这边有呃 灯亮的一个指示。这边有一个非常可爱的储物格，把它按下去，这边可以放眼镜之类的用品。 来到全新改款的新版 mx 八，舱内设置调节，这边有一个小桌板啊小桌板，还有扶手托处的触屏按键， 这些触屏按键啊分别是小腿托的升起和抬起，并且有这个座椅的按摩和加热功能。

话不多说，直接开讲车主讲堂。我是小张，今天我们来聊一聊荣威 ms 八车上所有按键的功能怎么使用？解锁车辆所有车门上锁车辆所有车门。 l 亮起上下左右调节左侧后视镜， 而亮起调节右侧后视镜，点击折叠车辆后视镜，再次点击展开车辆后视镜 后排玻璃控制按键，亮起时后排玻璃升降功能。关闭左侧电话门关闭按钮左侧电话门开启按钮 右侧电话门关闭按钮右侧电话门开启按钮电动尾门开启按钮再次点击电动尾门。关闭双侧电话门断电按钮。 打开车辆三百六十度全景影像前大灯高低调节向左为上一曲，向右为下一曲，向上拨动为加声音，向下拨动为减声音。点击电话按钮为打开通话记录和通讯录， s、 r、 c 为切换网络电台、收音机和在线音乐。右侧按键左右为调整仪表盘信息，上下为查看 车辆信息，点击为确认按键，长按为复位按键，可以复位车辆油耗等所有信息。信号键为自定义按键， 可在车辆屏幕内进行设定。语音按键可以唤醒车辆的语音控制功能。

啊啊啊 你好斑马！我在播放爱情三十六计。好的 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！

大家好，欢迎收看用车日记荣威 ms 八篇。我们的长乐车已经买了两个月了啊，行驶里程两千三百七十公里， 平均油耗八点三升。在上期节目中我们看到啊，在体验这款车的过程中，有很多路人都对这台 荣威 i 迈巴非常感兴趣，甚至体验了很多的功能和坐上车去细细的感受，对这款车整体评价还是非常不错的，甚至有几个人成为了这车的潜在车主， 打算去试一试，甚至去买。不过无论对这款车有怎样的感受，大家提到最多次的对比对象就是别克的 gl 八，我看你这个做的好像比 gl 八强。大家都会情不自禁的拿各个功能和感受 去 g 幺八相比。既然别克 g 幺八是一座 mpv 翻不过的大山，巨大的保有量也成为了这个西门市场的标官车型，那么我们今天就拿它来比一比。 我们为什么会选择这台别克 g 幺八路上公务舱的豪华版呢？是因为他二十五万八千九的售价啊，要比我们买的这台 imad 八要贵几千块钱。但是这台车在 g 幺八的车系里属于 四低配车型，有很多人肯定会问我啊，为什么没有选择那台价格比这台 m 八贵十五万的别克 es 的路尊来对比呢？因为在我看来，消费者在考虑购买时，不会把一个相差近十万的车放在一起去对比，所以呢，我们这次选择了售价接近的这两款车，看看在价格基本相当的情况下，荣威 imai 八的硬实力究竟如何。 那么我就来看看这个后起之秀是否能够撼动 mpv 的江湖大哥，面对这个颜值为王的时代，颜值就是硬道理。 这两台风格迥异的车，在车身尺寸上，除了车身宽度，其他数值这台 gl 八都要比这台 imad 八要大。 gl 八长了二百二十二毫米，高了十八毫米， 轴距呢也长了八十八毫米，所以怎么看 gl 八都要比这台 imam 要大，这样的尺寸差异，也许这台 gl 八看上去更加的臃肿，还 难摆脱油腻感，开着这车很容易让人认为你是一个专职司机。外杆好不好看见仁见智。别克 g 幺八路上公路舱是 更多的曲线装饰，近期隔山与车灯的设计也尽显出豪华的状态，所以这样的设计也更讨年龄大的消费者的喜欢。荣威 imai 八的整体造型更加年轻化，尤其是大面积的熔云纹，近期隔山贯穿式的灯带， 都使这款车看上去更加的时尚。在我们买车后使用的这一段时间，绝大多数与我们攀谈的路人都认为这台荣威 i 迈的八在外观上要比这要八好看，还能订外卖呢， 直接坐车还能定外卖呢？对，能买咖啡啊定咖啡去了定外卖就就直接，直接，就是定位，就这地方不错哈。 我还要爆个料，据说荣威 imai 八的项目负责人曾经就是 g 幺八项目负责人，他非常知道用户的需求是什么，别克 g 幺八的不足又是什么？在保证空间和 g 幺八相当的情况下，把车身尺寸控制在了五米以内， 这与很多终极轿车基本相当，所以在日常驾驶时会更加的便利。这次荣威 m 八应该是做到了知己知彼，车内设计风格更加迥异，虽然是老款车型的改款，别克 gl 八路上公务舱的内饰氛围整体还是不错的， 将原有的镶嵌式中控屏改为了悬浮式设计，增加了时尚元素。不过仪表设计，中控台造型还是比较沉闷的。荣威 m 八车内就完全不同了，尺寸更大的中控屏，全一 液晶显示的仪表，环抱式的中控台，全车氛围灯都让人感受到了这款车的精致。我们买的蓝米色双色内饰也让荣威 imax 八更加的潮，并不像那台 gl 八那么呆板。下面我们来看一下配置环节， 这个环节可以说是荣威安迈巴的完全碾压环节，无论从科技配置到安全配置再到舒适性配置，别克路上公务舱都没有可以拿的出手的玩意，如果真的要与荣威安迈巴比配置，恐怕别克 g 幺八家族要派售价四十一万三千八的 es 路尊旗舰已经上场了。荣威 imax 八的大屏内拥有行业内公认的最聪明和好用的斑马系统， l 二加级的驾驶辅助系统，全系标配的六气能更可以提升豪华感 和安全感。便利性的磨吧和磨平，前后排带有加热和通风功能的真皮座椅，第二排甚至还具有按摩功能，有按摩给人开能感觉到 中间这是个杯，杯架在这呢音这出了，哎，高级，这腰还按摩了呢。手机控制车辆和蓝牙钥匙功能，让 mat 八更具科技感，下面我们来看一下。作为 mpv， 最重要的就是空间和乘坐的舒适度， 很多人都会认为这一项别克 g 幺八会完胜，但事实却超出了大家的预想，在数据测量下，我惊讶的发现，前两排空间表现两车基本相当， 而荣威安迈吧因为座椅的舒适度和功能性更丰富，反而取胜。第三排可以滑动的座椅 调整到最后端时，纵向空间比 g 幺八还长四十七毫米， imai 八坐垫更软且更厚实，所以感觉坐起来更舒服一些。最后就要看一下后备箱空间了，这个没有悬念，毕竟车长了两百多毫米，都差在了后备箱，所以前三排腿部空间基本保持一致的情况下， g 幺八的后备箱空间确实纵深更长一些，满载时载物能力更强。不过荣威安迈吧有一项 g 幺八没有的功能，就是第三排座椅可以四六前后移动，如果不是满载七人的情况下， 我们也可以适当调整座椅向前就可以得到更大的载物空间。我们来看一下这两台车的驾驶感受，动力水平几乎相当， nvh 和悬挂舒适度相差也很小，很多细节能看出他们 是师出同门。这两款车在动力系统上非常有意思，都采用了二点零 t 发动机， gl 八匹配了自主研发的九 at 变速箱，荣威 imad 八装备的是著名的爱信八 at 变速箱，动力数据上看，最大功率 jl 八高出了两千瓦，最大扭距 荣威 imax 八却多了十牛米，应该说是旗鼓相当。驾驶测试中确实如此，两车都可以十秒内破百， 换挡逻辑也基本相同。只是 g 幺八要使用九十五号汽油，而荣威 imax 八使用了九十二号汽油，在日常使用中会节省不少费用，而且还有一点非常有意思， 荣威 imax 八配置了换挡拨片，这让这款体型硕大的 mpv 增加了一些可玩性。悬挂调教，这两款车表现的也非常接近，出 不断偏软，后断有韧性，舒适感非常强，唯一的差别只是在剧烈颠簸时，别克 g 幺八会收的更紧，至于谁好谁坏，要看个人更喜欢哪种感觉了。 nv 这方面两车表现的也基本相同，怠速低速状态下两车几乎表现一样，耳朵很难分辨， 只是在高速状态下，别克 gl 八的发动机噪音更加明显，荣威 mi 八的胎噪更加明显一些，所以 整体表现可以说是五五开。这一点确实让我很惊讶，毕竟能与行业公认在 nvh 方面做的最好的别克 gl 八旗鼓相当，甚至在中高速行驶时噪音控制的更好。 荣威 ms 八确实做了很多功课，全部采用双层玻璃，大量配置隔音棉，看来这些努力没有白费。通过今天 对比，有一个很有意思的发现，就是荣威 i 迈八有很多方面与这台别克之幺八非常相信，而 而在每一方面都在似乎努力超越对方，非常有针对，做到了知己知彼。应该说别克 g 幺八应该是一个地道的商务 apv， 但是根深蒂固的商务属性又让他失去了家用市场，很难有所作为。 荣威 i 迈巴作为一个后来者，在更多运动化的设计和丰富的配置，更强的科技感让他更讨家用市场的欢心，同时凭借着不错的舒适度和诗书同门的基因，让他有了争夺商务车市场的资本。好了，这就是我们这期节目，我们下次再见吧，拜拜。

这是荣威，这是二零二三款荣威 imax 八，二一年上市，至今已经三年了，那么它有哪些变化呢？今天老张我就和大家一起聊一聊。 首先是车头， 依旧是非常浓郁的家族式设计，但是呢，二一款用的是荣临熏黑中网，而二三款则是用上了荣威 imax 八 ev 的星空金钻阁下，所以整体的感觉豪华感更加的突出，而且这个杜格的中网一共有六十六片杜格亮片，是不是很符合中国人的审美？ 六六大顺， 这毕竟是一辆 mpv 车型啊，所以呢，整个车身侧面，二三款的车型并没有太多的变化，平直的腰线，平直的车顶线条，依旧非常的优雅，当然了，你说有没有小惊喜呢？ 全新样式的轮毂啊，采用半封闭的造型，加上了黑色的塑料师太，看起来呢更加的年轻。崔伟依旧是非常丰满优雅的造型，而这一根恰到好处的贯穿式的度 时代，看着非常的迷人，搭配全 led 的尾灯，这才是一台 mpv 车型该有的样子。那么接下来到了车尾啊， 这里又是二三款非常大的一个变化，那就是它的第三排座椅，二一款的荣威 m x 八，它的第三排的座椅只能最简单的 折叠放倒，但是大家可以看到，其实整个后备箱的空间并没有太大的提升，但是这个是二三款，惊喜就在这里， 第三排直接翻起后排一个几乎纯平的空间，而且整个纵向的空间，横向的空间都有增加，惊不惊喜，意不意外？ 坐进车内啊，依旧是大家非常熟悉的荣威 imax 八的整体的布局， 但是作为二三款的车型，大家可以看到车内用上了很多比如仿木纹的饰板，还有呢就是这种咖啡色的桃酥工艺以及缝线，还有这个方向盘的一个皮革包裹，也是同中控台用上了同， 所以整个这样的配色，没错，就是为了突出豪华的档次感，让商务风格的气息啊更加的浓郁。 但是呢，老张在这里提一个建议啊，我觉得啊，厂家可以推出一些个性的选装配件，为什么呢？因为其实很多年轻的奶爸也想拥有一辆七座的 mtv 车型， 那么这样的木纹饰板可能在他们眼里略显老气，不如来一些仿金属拉丝的饰板，或者说彩色的配色，这样的话，其实荣威的 imax 八百受众面会更加的广。 ok， 然后呢，再来说一下前排的 一些储物空间了，因为对于一辆 mpv 车型而言，储物空间是非常关键的，你看在中空挡的下方有一个凹槽，可以放手机，下方有杯架，然后再往下方的是一个储物格，加一个 手机的充电接口在这里，那么顶配车型呢，就是上面是有无线充电，所以也是非常的方便。当然作为 mpv 车型一贯的优良传统，前排有中央的扶手，然后呢这个电动的膜吧，在二三款的车上依旧有保留， 那么作为一台 mpv 车型啊，第二排永远是重中之重，所以呢，这一台荣威的 m x 八呢，也没有落下整个座椅呢，据官方说呢，它是调研了很多中国人的这种乘坐的一个姿势啊，所以呢，它做了很多方位的调节填充物，也是跟 据中国人的这种脊椎啊，专门的去做了一个调整，所以就目前老张坐在这个椅子上的一到两个小时还是挺舒服的，按摩，通风加热也是都有的，而且他这个头枕的两侧的护印呢，也是可以去调节的，填充也是比较的软，非常的舒服。那么在电气化时代啊， 荣威 mx 三二也没有落后于对手，第二排座椅的调节方式都在扶手的左侧啊，如果是这个座位的话，是在右侧一块液晶屏幕上面，全部通过触控去实现 过。来这里啊，老乡要给大家提个醒，如果你第一次做这一台二三款的荣威 imax 八，你们可能会觉得，哎，第二排座椅的调节是前后调节，怎么调啊？其实呢，非常的简单，它上面有一个锁子按键，你只要按住它，然后用力去蹬就可以了，哎，是不是很 他的前后座椅调节呢，其实还是半机械化的，但是呢，像什么电动的，你看给大家演示一下，电动的靠背调节啊，还有呢，电动的腿托什么的，他都是完全电动的，只是这张座椅的前后调节需要大家用脚蹬一下，记住了，没有划重点哦， 还有一个呢，不得不说的，除了商务人士，奶爸也非常喜欢的一个配置，那就是二排小桌板，这个有娃的绝对懂，移动办公的绝对懂，而且这一台 imx 八主副驾驶两个小桌板，你们还不满意吗？ 再来呢，和大家简单的说一下这一台荣威的 imax 八的第三排，那么大家都知道这台车虽然只有五米出头一点 点点，那么设计师呢，也是为了后排第二排和第三排的空间绞尽了脑汁，所以呢，想出来给第三排增加了一个座椅的前后调节，这个可是啊，一款没有的功能，你看， 其实这个第三排座椅前后调节不仅仅呢是为了提升第三排乘客的舒适度，而且当你第三排不载人的时候，想要将后备箱的空间去拓宽，也是一个非常好的一个调节方式，你们说是不是呢？ 再来呢，就是第三排，你看他的侧窗的一个面积也挺大的，开场感非常不错，后面呢也有杯架，还有一个语音按键啊，可以呼叫斑马去完成一些语音的操控。不过呢，我觉得第三排其实 更加务实的应该是加上一个电源的充电接口，因为你看现在整个第三排都没有接口，所以在第三排如果手机刷到没电了，那就好尴尬。 又到了在我最喜欢的动态驾驶环节，虽然我现在驾驶的是二三款全新的荣威 imax 八，但是呢，它的动力总成并没有太大的变化，依旧是大家熟悉的二点零 t 四缸涡轮增压发动机，匹配的八 at 的变速箱 啊，动力参数呢，我已经打在屏幕上了，跟老款的车型是一模一样的，但是呢，有一点老张要说的就是整台车的调教以及这个油门的响应的脚感会比老款车型更加的舒服， 现在就是轻轻的点一下，哎，立刻他的转速飙升也是挺快的，但是老款车型稍微有一点点的拖踏啊，这个我相信大家呃，熟悉荣威 mx 八车型的小伙伴一定是知道的， 那么在整体的悬挂表现呢，怎么说呢，和呃二一款几乎是保持一个水准啊，整个过弯的侧挺意志的也 不错，而且整个悬架回弹的力度呢，也是比较适中的，非常的舒适，因为毕竟这是一台七座的 m p v 车型，而且因为它的车长呢 刚刚超过五米一点点，所以呢在过弯啊，或者说市区这种小车位停车的时候还是非常方便的。转向的手感呢，也是一贯的非常的轻盈啊，电子味非常的浓，驾驶起来的感觉还是很舒适的 啊，即便是你是一个女性用户来说的话，其实转动这个方向盘也是非常的轻松的。再来呢就是他整台车的 n h 的表现，我觉得比阿余款的车型表现得会更好 啊，刚刚我试驾了高速，也试驾了城区道路，即便是我时速在九十公里每小时的时候，跟后排的乘坐去交流的话，也是非常不错的。还有一点我要着重表扬的就是他这个刹车的脚 脚感比二一款真的舒服多了，现在的刹车脚感就非常的线性，怎么说呢，就是你微微踩，微微踩，微微踩，他的车速就像现在一样，微微这样，微微这样，微微这样，而不会像二一款的车型，你的前半段像踩棉花，然后到了后半段突然给你来一个制动力， 整体的驾驶感受呢会比较糟糕，但是全新的二三款车型确实是这个刹车，一定要点个赞。 太阳即将落山，本期的节目呢也就要结束了，最后啊老张和大家简单的总结一下，那么这一款二三款的荣威 r max 八，无论是外观还是内饰均有了质的提升啊， 更加主打豪华的出行市场，无论是商用还是家用，我觉得他都可以扮演好他的角色。所以屏幕前的你们有二十万的买车预算，会考虑这一台全新的荣威 mx 八吗？欢迎大家评论区留言告诉我哦！