九号锂电池压差大是什么问题

锂电池的压差车友们是不是非常的在意？今天简单的说一说压差跟如何调节使用，仅供自己使用，不要拿去欺骗别人。压差已经到五十一了，是不是感觉非常的危险，这组电池如果不是我们自己做的话，我多多少少是我有点害怕的。咱们先分析一下，这是二十八串的电芯， 注意看十五串的电芯，他跟其他对比的话就稍微有点突出，也就是造成压差大的原因。这种情况下我们先排除他是不是坏了我们自己的电池，我心里自然有数，这串电池他没有坏，他只是容量缺了一点，会导致他先充满， 所以他的压差会拉开其他的电芯。像这种情况除了一致性没那么好看，其他没什么大的问题。最大的问题就是可能会电池充不满，打个比方，七十二伏满电，由于这一串充满停止充电以后可能电压只到七十伏，那这两伏没有充进去，就 相当于少跑好多公里，这么一说大伙们应该可以听懂吧。那么教车有没有一个调节的方法，千万不要拿这个方法去骗人，希望大家文明玩车，做一个真正的骑士。还记得咱们是十五串，跟其他电信没那么匹配，咱们把内阻稍微调高一点点，再回去看咱们的压差， 记得调完保存一下，刚才的压差是五十多对吧？咱们现在再来看一下，同样是一百二十安，充电压差到了二十一，少了一倍多，刚才拖后腿的十五串电芯恢复正常了，这个只能说是掩耳盗铃， 不是实际效果。用这个方法调节可以让自己的电池充满，但是少容量的那一串会过充，那么偶尔的一次两次超一点点是没有什么事，但是你不要超太多去用，我的建议不要去调这些比较好，偶尔需要应急一下就行了。想要把电池电充满，还 一个方法，充满之后自动均衡，当没有压差的时候再给他充满，然后把自动均衡的门槛设高一点，也就是说在低于百分之八十电以后，不让他再继续均衡。这样的好处就是你没电的那块电器肯定是先没电，但是大家没有几个人会把电池用到没电， 所以当你没电再去充满的时候，你没有自动均衡，那么在当你充满的时候不就回到了当初的状态，只在快满电的时候均衡，那你不就可以充满了。好了，车友们今天来晒一晒你们电池的压差，咱们一起看一看谁的电池比较完美，不许作弊哦！

在电摩圈里面流传着这么一句话，也就是说大单体电芯的一个性能要比软包电池的要差， 这句话怎么解释呢？也就是说大单体在放电过程中，它的压差要明显大于软包电池。压差大是不是电芯造成的？其实我已很负责任的告诉大家，不是这么回事的， 那又是什么原因导致大单体的压差会大于软包电池呢？这一期我们就来教大家怎么样去调保护板的数据，能够把你们大单体的一个动态压差降到最小值。不管你是锂电池的用户也好，还是锂电池的一个派克工坊也好， 这期视频对你们绝对是非常有用的，这里有一组九号一百二十三时的电池，我们就拿它来做讲解，有经验一点的师傅，其实不用讲他们也知道，导致压差变大的话，就是 这么一根连接线，连接线越长，他的内组越大，压将就会越大，压将越大，我们的动态压差就会变大了。有些人就说，我静态的时候他的压差很小啊，静态的时候没有电流经过，连接线之间是分不到什么电压的，所以说他的压差就很小很小。 像这个电池就有三处连接线比较长一点的啊，这个是第五第六串连接，还有这一个 是第十和十一串连接，再转过来十五十六串的一个连接。那怎么样把这一部分的压将变小呢？有很多师傅呢，他会把这一部分的连接片做的很大很大， 用来降低他的一个内组，其实那样子做是可行的，但不是最好的一个办法。今天我们来教大家怎么样去解决这个压这样的问题， 我们先来做一个对比，先把这个电池激活一下，先激活连接保护板，看一下数据，这个电池是刚做的，才一天，一天时间，呃，压差，现在静态压差是零点零一，这个数据我们是还没有调的， 我们就先给他做一个饭店看一下，一般方便看一下他的一个动态压差是多少。我们现在做一个简单的要连接连接的负极和正极，我们打开一般方面看一下他的一个动态压差有多少。 九十点七，九十点七，动态压差零点三三，三十三毫伏，我们调到两百毫，两百毫伏的档位量下连接线的一个， 刚才我们测一下短的连接线，他的压将是十毫伏，长的连接线，长的连接线，他是压将是三十毫伏。我们来测一下，算一下他的一个内组 十毫伏除以九十一安就是零点一的一个零点一的毫欧的一个内组，长的话，他的内组是三十除以 九十一等于零点三。好，我们就设置一下保护板的一个参数，在参数设置 界面，电池包餐送礼， 第六串是零点一毫保存，还有第十一串， 十一串是零点三毫，还有还有这一根，还有这一根是十五串，十五串是零点一， 就调三个数据，我们再放电试一下， 打开放电九十一，看到没有压差，只有零点零零五，牛不牛逼，厉不厉害？ 从这个数据我们可以得知，大单体在放电的一个动态压差也可以降到非常的低，甚至比软包还好。 有些客户说我的电池已经上车了，看不到里面的连接，哪一根连接线是长的，哪一根连接线短啊？大概的一个内组多长啊？其实我们看宝物版的数据之后的话，我也是可以看得出来的啊，我们看一下这图， 这个就是刚才我们在饭店过程中啊的一个电信的数据，仔细看一下第十一串的数据特别的小，三点四伏，所以说他的人间内组就特别， 我们可以把它来设置到呃，零点三。如果你是拍摄同款的话，那你就要注意了，在生产前我们就应该去调好你的连接线的那种，这样子就大大的提升了我们电池的一个性能， 要不然保护把他误判，你的电芯的压降太猛了，那一组太大了，他就提前给你断电，他提前给你断电，你就没办法把这个电池的电给用完了。这一期就讲到这里，喜欢我的就点赞关注呗！

锂电池的压差到底是什么意思？压差高难道就一定会炸飞老铁吗？有一些朋友看到电池的压差大那么一点点，整天就担心会不会炸飞自己。目前市面上所有的锂电池基本上都会标配一个保护板，拿我们蚂蚁三百安保护板取一百， 我们可以在小程序里面看到电池的实时状态，而在其中呢，我们就可以看到电池的实时压差了。压差并没有我们想象的那么可怕，那其实是指我们电池组单片电芯的最高电压与最低电压之间相差的值。我们在制作一组锂电池之前， 首先会经过质检，然后再经过分容机的分容，挑选出容量一致那组较小的电芯，我们会尽可能的把压差降到最小后，才会将其串联在一起，制作出一个完整的电池组。但就算是同一批次全新的拆机模组做出来的电池组，他也会存在一些细小的压。 拿出七十二伏六十八的锂电池举例吧，那就是拿 lg 一六六这款电信做，虽然他标称是六十六啊，但他实际分涌出来可能会达到个六十八。 如果说其中有一片电芯，他最低电压的电芯容量是六十七点八，而最高是六十八这样，那么他们之间就会存在着零点二零的压差，但只要这里面容量最小的电芯能够把实际容量全部放出来，那么他就是没有问题的。 最后呢，压差也分为动态压差和静态压差两种情况，在不同情况下他压差都是不一样的，这道理就和我们人吃饭一样， 不吃饭会不会肚子饿啊，真香。哎呀，想到饱一样，那不同情况下他压差都是不一样的，没电的压差可能会高达个零点零二零，又或者零点零三零，这都是正常，所以说有些老铁就不要担心了，只要正常使用锂电池，是不会导致全程磁吸。最后，如果说你的电 只出现了一百多的压差，又或者两百多压差的话，那么很可能你的电池零漏液，又或者已经均衡线掉串了。出现这种情况的锂电池呢，最好就是不要用了，因为这种锂电池的话安全隐患是非常大的， 我们应该第一时间找到专门维修锂电池的师傅帮我们维修即可。