mega轮组2024年可以买吗？
拿到这对轮组有两个月的时间了，使用了三千公里左右， 然后也用它比过几场比赛，然后今天想跟大家说一下我个人对这个轮组的看法。 先从整体来看一下吧，这对轮组的框高是五十毫米，是一个非常综合的框高，基本上爬坡和平路都可以胜任。然后价格是两千六百八十块钱，是标 标准的入门级碳纤维轮组的价格。然后轮组的外宽是三十毫米，内宽是二十一毫米哦，它内外宽的差距达到了十接近十毫米，所以说它用料应该是比较足的。 然后外宽呢，也是比较贴合现在主流的趋势，装上科萨二十五 c 的外胎，实测是二十八左右的外宽，正好和他三十毫米的外宽，可以形成不错的气动效率。 然后他的花鼓是应该是他自研的几轮花鼓比较稳定，然后浮条是用的撒屁用的圆条，而且他张力拉的是比较高的，可以听一下。 然后因为用的是圆条，所以说横截面积比较大，他的侧向刚性是非常不错的，驱动刚性，因为他是弯头花鼓的缘故，并不是那么的出色，但是对我来说还是完全够用的。嗯，下面来听一下他花鼓的声音。 嗯，谈谈我个人的看法吧。先说优点，他的重量官方说是一千五百一十克， 在五十毫米宽高的情况下，还是在同价位还是很有优势的。然后他用的是这种一粒一粒的超轻胎垫，不是那种传统的胎垫， 还能进一步的减重。然后外宽三十毫米，装上二十五 c 的外胎，实测是二十八毫米左右，舒适性可以得到提高。然后因为它的外宽虽然是五十毫米的轮毂，但是抗侧风能力还是不错的。然后它的内宽是二十一毫米， 这意味着他可以装二十五 c 的外胎，因为要知道二十三毫米的那块是装不了二十五 c 的外胎的，对普通车友来说还是比较方便的。另外他的轮组是不支持真空胎的，他是取消了真空胎的那个凹槽，就是说他只支持开口胎。 然后这样其实有好处的，因为咱们普通车友一般是用不到真空胎的。然后把真空胎的那个凹槽去掉之后呢吧胎跟装胎 胎会很方便。嗯，这是一段我在户外扎胎以后的吧台视频，然后当时正好是初冬，然后气温还是比较冷的，但是这个轮组还是可以让我很轻松的把胎拆下来。 嗯，再谈一谈我认为他做的不足之处吧。 首先我觉得最大的一个问题就是塔机，然后这个塔机他非常容易能拔出来，基本上一碰就拔出来了。 然后我在户外换胎的时候，很有可能因为上面挂着飞轮比较重，很有可能因为我侧着放着，然后塔机就掉出来，然后粘上一些灰尘什么的， 对这个轮组还是不太好。嗯，还有一个不算是问题的问题，就是我觉得他这个标有一些廉价感，我认为厂家可以再稍微优化一下。 总的来说，这款轮组在两千左右的价位是非常值得购买的。从轮组的设计可以看得出来， 老板是一个非常懂车，而且专注于实用型的人，如果你是为了社交或者是因为其他一些方面去骑车，不是为了骑车而骑车。我觉得你可以去选择一对外观非常华丽，然后可以凸显自己个性的轮廓。 但如果你是个专注于自行车运动本质而去努力训练的车手，那么我觉得这对轮组的稳定性和高性价比可以为你的训练提供很大的帮助。
