塞纳对比传祺m8第三排对比

传奇 m 八的车身长度接近五米一，已经是一部中大型 mpv 的尺寸，如果把二排座椅向后拉到底，第三排并不具备合适的载人空间，但如果稍微前调二排，也能在保证二排舒适乘坐的前提下，让第三排得到一部分可供活动的纵身空间。 这排座椅的宽度能够容纳三人乘坐，头部空间及格，靠背角度调节，自由度非常大，可以被放到很缓。同时，坐垫和地台之间的高低落差基本足够，乘客腿部能够贴合坐垫，但坐垫长度有限，无法对整条大腿实现完整的冲突。 而由于传奇安巴车下并没有提供容纳三排座椅的下沉空间，如果你想要折叠座椅获得超大纯平尾箱，就只能把座椅向前翻转，这就让第三排座椅在一定程度上挤占 尾箱的深度空间。总而言之，传奇 m 八的第三排座椅在乘坐舒适度上相比同级七座 suv 还是有着本质提升的，但比起奥德赛的水平仍有差距，座椅组合也并不算丰富，总体表现中规中矩。

朋友们，如果有三十万，你是买广汽传奇新 m 八丰田赛娜，还是加一百四十万买雷克萨斯 lm 呢？今天我们就把这三辆车全都开来了，从造型上来说啊， lm 这大嘴不怒自威， m 八这简直就是血盆大口。 来看革命塞纳，那就是一个老实孩子，显得非常的拘谨。那么从尺寸上来说，塞纳最宽，中间过道也更宽敞，但是离地间隙偏高，上下车就有点费劲了。 m 八和 lm 都是属于车身偏窄，车内过道也偏窄，但是底盘低，车顶高，这样带来的好处就是让老板上下车的姿态更好看，更优雅。来看后备箱空间 在那是当之无愧的空间之王，三排座椅折叠之后，后备箱做两个我绰绰有余。 m 八三排座椅可以支持两次折叠，空间灵活性还不错， 但实际的储物还是很有限的。至于 lm 呢，可能老板出门会有专门一辆车跟在后面放行李吧，你得教我做事啊。坐进车内， m 八的二排乘坐体验还是非常舒适的，头枕角度可调，座椅调节范围也很大，但是二排着小屏幕，他安排了一键 spa， 座椅通风加热按摩。 是的，只有这些什么娱乐系统啊，天窗啊都不能控制。不过这个电视机里面的功能还是非常丰富的，那 lm 就是一个五 经济体验，内饰讲究的都是柔软亲肤，为了让老板坐的舒服，座椅足够的宽，扶手足够长，就是没有中间通道了，你进入第三排只能从侧边，而且中间的这个电视啊，跟前面的车机一样耐用。 再来看塞纳二排配置实在是太寒酸了一些啊，座椅偏硬，倾斜角也很大，乘坐就像是漏在了座椅里面，但是塞 在哪？盛在储物，感觉空间都是用来放行李跟水杯了。再来看三排空间，塞纳的三排相对来说很充裕，但是三排座椅明显偏短，边角也没有，窗户面积也很小，但是塞纳胜在靠背调节角度很大，只能半躺着偷懒了。 而 m 八和 lm 呢？三排座椅长度更好，头部空间更出色，但是两台车横向的空间都很局促， m 八后排塞满人，中间就像是罚坐一样，不适合久坐。那么至于 l m， 大家来看看，他压根就没给第七个人坐位。 m 八、塞纳、 l m 这三辆车看似毫无关联，但是他们有个共同点就是都搭载了丰田第四代的混动系统，目测丰田成为最后的赢家，哈哈哈， 所以我们又回到了开头那个问题，如果说三十万，你是买广汽传奇 cn 八丰田塞纳，还是加一百四十万买雷克萨斯 lm 呢？

同志们，不要总拿 m 八跟宗师比没有意义，因为他压根就不是同一款车，就跟别克世纪一样，在销量排行榜上，他们都是单独列出来算数量的，所以要比我们就来点实在的，反正都是定位家用。索性今天咱们就来一场国产跟日系之争，看看传奇 m 八的最低配跟丰田塞纳的舒适版，哪个才是你的菜。 这边是传奇 m 八的最低配，指导价十一点九八，优惠完落地现在有十八个左右。这边是丰田塞纳的舒适版，指导价三十点九八，目前都是平价，落地大概三十四左右。 现在两台车都升级了外观， m 八是大师版，前后包围带了流水转向灯，而塞纳则是在升级包围的基础上又做了一个双拼。所以这一局如果要论颜值，那塞纳稳赢，但是最终鹿死谁手，我们一定要往后看。内饰，塞纳选择了江南印象的整 套方案，全车所有的门板、仪表台全部都做了纯手工的纳帕软包，同时这套方案还融入了江南水乡特有的元素，文化气息十足。而 m 八选择的是宾利黄河英伦咖的配色，奢华稳重，虽然仪表台和门板做的是半包，但效果也是妥妥的事半功倍。 第三，从空间上讲，塞纳选择了一个中排鞋轨的方案，让中排的腿部空间更大，缺点是出入三排需要前移，座椅略有不变。同时由于塞纳这个车顶棚较低，所以三排没有升级沙发床。而传奇则中规中矩，保留了中间的过道， 同时三排也升级了沙发床，这样中排也可以旋转过来，小长假的时候带全家出个游，像这种模式也会更加的惬意。综上所比，从颜值跟品牌拉力来讲，塞纳好像更胜一筹，但如果从性价比来讲，同样的用车需求，传奇 m 八 肯定要更实惠。现在对比完之后，两台车哪台才是你的菜，您心里有数了吗？

在体验二三排的空间和便利性之前，我们先统计了一下五部 mpv 儿童安全座椅接口的数量和位置，毕竟中国式父母大多会把孩子放在优先考虑的位置上。 五车中只有起亚嘉华二排、三排均有儿童安全座椅接口，最能满足三胎家庭的刚需。其他四部车仅第二排有 sofx 接口，上一代丰田塞纳也是和嘉华一样，二三排均有接口，但遗憾的是，随着换代减配掉了这一配置， 接下来正式进入到车内乘坐空间和舒适度的比拼。由于租来的五部车配置均较高，所以第二排呢，大家齐刷刷的用上了飞机商务舱座椅。五部车二排座椅前后调节的方式均为手动，这不是为了省成本，是因为这几部 mpv 二排 座椅前后可挪动的距离接近一米，靠电动调节可能调完花都谢了。奥 德赛和嘉华的二排座椅不仅可以前后调节，还能左右横向移动。由于奥德赛内侧座椅导轨更长，所以想把他的二排从商务舱升级到头等舱仅需三步。 一、将第三排座椅隐藏到地板下方。二、将二排座椅横向挪动到内侧倒轨，解除后方倒轨限位器后直接发射到最后。 三、将椅背调节到一百三十一度的最大倾斜角度，搭配上全场最软糯的椅面和座椅填充物，舒适度瞬间拉满 起亚嘉华。为了让二排乘客有更好的视野，座椅采用了剧院式设计，高度较高，导致座椅在最外侧时 身高幺七五的甜甜头部空间仅为三指，所以他座椅横向可调的目的就是让高个乘客逼色的头部空间得到缓解的。其实到了这个级别，这个配置， 五部车第二排的乘坐空间和舒适度均在一个比较高的水平线上，所以从功能性的角度，也许更容易分出高下。 表现突出的是丰田塞纳和 g 二八。路尊塞纳二排提供了二百二十伏电源， g 二八提供了二百三十伏电源，千万不要小看这点，有了电源，夏天就可以接车载冰箱，为家人们提供冷饮了，还方便插车载吸尘器，可以把孩子们掉的零食渣给吸干净。 g 二八那边呢，还给二排乘客配备了小桌板，有了桌子有了电，哪怕在路上也能卷死同行。 接下来移步到第三排，在中央通道上我们也能做个对比。起亚嘉华和丰田塞纳，二排均为移动扶手，占用空间小，非常便于人员出路。 剩下三部车则为固定式扶手，虽然看着气派，但中间的道啊也就走窄了。说到第三排，相比于舒适性，可能车主们会更在意安全性，所以我们先行测试了一下第三排座椅靠背在最仰位之时，头枕和尾门玻璃之间的距离， 得益于第三排椅背角度不可调和。全场最长的车身 gl 八，此项数据为六十厘米，成绩最佳。 丰田塞纳和起亚嘉华成绩差距不大，分别为三十八厘米和三十三厘米。传奇 m 八稍差一些，为二十六厘米。奥德赛的数据就比较惊悚了，仅为十四厘米。 虽然追尾碰撞安全性更多取决于车身结构设计和强度，但离尾门远点总没坏处对吧？ 空间和舒适度方面，全场最佳第三排可以颁给传奇 m 八，横向宽度和头部空间均最大， 三位小姐姐做的很融洽。其他四部车则各有各的问题。奥德赛受限于车身尺寸，内部宽度相当逼色，说是七座车，其实就是个六座车。丰田塞纳是把备胎藏进了第三排左侧的盖板里，坐满三人的情况下，两边乘客的肘部会很不舒服。 嘉华的问题呢，还是在头部空间上，人高腿长的甜甜只剩两指的余量？ gl 八空间和舒适度方面倒不成问题，但就是没有第三排中间头枕。追尾事故发生时，虽然乘客后脑勺去尾门做 最远，但中间乘客的颈椎容易出现伤害。至于 m 八，虽然获得了最佳三排的称号，但也不是尽善尽美，他是唯一美给第三排乘客提供充电接口的，细节上有所缺失。

现在是下午两点多，车内这一些钢琴烤漆还有带亮面的配件，反光比较严重，非常晃眼。 作为塞纳车主，体验之后对比分享一下传奇安巴松石板，车评人不会告诉你的缺点，遮压帘必须一口气拉到底，如果是拉出一点点又不想应用的话， 他自己就蔫了，收不回去的。第二排的座椅很舒服，但是他的轨道形成很短，塞纳可以完全把腿伸直， m 八只能伸到这个程度，中间这个过道比较窄，塞纳可以放个小桌板， m 八这里只能侧着伸去到第三排，而且啊，这个电动调节的机构声音非常大， 在那的后备箱有魔术空间，第三排可以完全隐藏下去，不仅可以拉货出去玩，还可以当床用。 m 八的后备箱放不了太多东西，多买 七个人的话，行李箱都放不了几个，而且第三排不能够完全隐藏，最大的空间就是这样了，如果短途通勤的话， m 八是不错的，如果喜欢长途出去玩的话，塞纳还是比较强大的。

而且这样座椅本身就比较短了，再加上这个拐角处理，你看一下我这边的这条大腿，是完全没有什么承托的。 那如果买一台家用 mpv， 我们应该怎么选呢？在销量版的第二位是广汽丰田塞纳，第三名则是我们的自主品牌广汽传奇 m 八，两台车谁更适合各位奶爸们呢？先说一些账面数据，这台塞纳看起来更加低矮一些，因为他整个车身宽度会比这台 m 八宽了十二毫米， 这台 m 八的车身长度以及轴距都要比这台塞纳更长一些。那这台 m 八我们测试一下，整一个地台到地面的离地间隙是四十八厘米，而隔壁的丰田塞纳是四十四厘米。 那第三排的这个过道呢？这台 m 八的整一个过道的宽度十五点五厘米，丰田塞纳是二十点五厘米。所以说丰田塞纳在上下车的便利性方面，真的要比这台 m 八强上一点。 传奇 m 八的后备箱看起来真的没有塞到那么大，但它的拓展性也是比较强的，可以将整一个后排放倒之后呢，再进行一个向前翻折，腾出更大的这么一个储物空间，给到车主去提供更好的装入空间。这一台 m 八我现在将这张座椅调到了最后， 整一个腿部空间还是比较宽敞的，腿部空间足足超过了一臂，还剩下这么多，一臂加上一个拳头这么个距离，头部空间呢有一拳四指左右，所以整个空间还是比较宽敞的。而且这台 m 八的第二排两张独一座椅的还有一个腿托，同时还配备了一块屏幕去调节座椅，还支持按摩通风加热功能， 功能性方面呢，可以说是完完全全碾压了丰田塞纳。整一个储物空间表现呢，算不上是很丰富，但对于台 mpv 来说呢，已经足够了。不过我最喜欢的还是这个小桌板，想象一下小孩的玩具可以放在这里，如果你平时有临时办公的需求的话，也可以在这 块小桌板上面完成。但我最欣赏的还是 m 八的这个隐藏式空调出风口，就是你把全部空调出风口都关闭了以后呢，它这里还会徐徐的渗透一些凉风出来，提供一个很好的降温效果，不需要直直的吹着身体或是吹着膝盖，我觉得这样的解决方案是挺不错的。这个天窗在夜晚的时候呢，会有一些亮灯的这么一个效果。 此外，这里还配备了一块后排娱乐屏，虽然这块屏幕不支持触摸功能，但他给你配备了一个遥控，你可以像看电视量子去对整一个屏幕的系统进行一个调整。现在我将 m 八了第二排座椅调到两拳的这么一个腿部空间，看一下第三排整个乘坐空间表现到底如何。 然后第三排一坐下来就能明显的发现这张座椅的填充木料是比较柔软的，一坐进来有种屁股陷进去的感觉，而且整个空间还是比较宽敞。腿部空间呢，超过了两拳的这么一个腿部空间，对于第三排来说已经足够了，因为第三排的顶部做了 一个偷空的处理，所以整个头部空间还是比较充裕的。现在还有一拳四指的头部空间，整一个第三排的储物性还是比较强的，而且它正里的一个包裹呢，也用上了真皮包裹， 即便是手放在上面也不会觉得磕手。 m 八的前排给到人家的高级感更强一些，比方说你摸到这些皮质更加细腻，最关键是前面的全液晶屏以及这块大屏幕营造出来科技感真的要比塞纳好很多很多， 而且这块屏幕整一个流畅性啊，或者是他操作起来那种手感呢，都要会比赛那上一个档次。赛拉后备箱设计的是相当巧妙的，可以看到整个后备箱的宽度高度是相当高的，一个我蹲在这里都完全不是问题。而且他的第三排座椅折叠方式呢，也相当巧妙，只需要这么一扣， 这么一操作，就可以将整个座椅隐藏在地台下面，形成一个全屏的地台，让你拥有更多的姿势。然后塞纳第二排 视觉上面给到人的空间感是真的会大一些，因为他没有用上带独立扶手的这么一个座椅，他这种可调节的扶手呢，营造出更大的空间感。但实际上我们将这张座椅调到最后之后，发现他整个腿部空间 其实跟隔壁的 m 八是没有太大的区别的，都是一臂加一拳多一点的这么一个空间。那当然呢，这台车因为它没有一个天窗，所以坐在这里呢越显有一点点压抑，毕竟它的采光性没有 m 八来的那么好。来到塞纳第三排，整个腿部空间明显就没有 m 八那么大， 这些腿部空间只有一圈，而且他的头部空间呢，也只有一圈。最关键的是第二排的整一个座椅的位置是比较高的，而且这个车窗的面积比较小，整一个透光性呢，也没有安巴拉的那么强，所以这台车型的第三排的整 压抑感呢，是明显要更强一些的，而且我还发现了两个小细节。首先第一个，你看一下这张座椅，在旁边这里做了一个 拐角的处理，而且这样座椅本身就比较短了，再加上这个拐角处理，你看一下我这边的这条大腿是完全没有什么承托的，而且这一块位置呢，本来是用来放手的位置对吧？但他还是做了一个硬塑胶的这么一个包裹，所以呢，手放在上面真的会有点歌手。 虽然塞纳第三排储物空间并不丰富，但你看一下这个前排，这里有一整条的储物槽，而且下面这个储物空间呢，真的相当之大，整一个前排的储物空间给到你是相当丰富的。 这台筛呢，还是大家诟病比较多的一点，就是整个塑料感比较强，比方说门边呢，你随便都能找到一些硬塑料的地方，整一个给到你的质感的真的没有 n 般来的那么好。 而且这台塞纳并不是顶配车型，所以他没有用上全景仪表，这个中控屏的边框甚至可以跑飞机，所以我觉得整一台车的那个科技感呢，真的没有 m 八来的那么强。

新一期的选车对比解析今天轮到丰田塞纳对比传奇全新一代 m 八，我们将会分别从配置、空间、动力、价格和保值率这五个方面来详细为您分析丰田塞纳和广西传奇全新一代 m 八到底怎么选择 好。首先第一点是配置，新款 m 八配置直接拉满，赛拉配置也完全足够使用。首先我们选取两车官方售价在三十三万左右的车型，因为目前传奇 m 八还没有正式上市，所以我们选取预售价格在三十三万左右的车型来做个对比， 我们会发现两车其实整体配置都是完全能够满足家庭使用的，像是主流的安全配置和舒适配置都是很齐全，但是相对来说，新款的 m 八配置确实还是要明显更丰富一些，比如说 他比丰田塞纳要多出了并线辅助、交通标志识别、全景影像、全架软硬调节、电磁悬架、全新的仪表、前排手机无线充电、前排座椅通风、后排座椅通风加热按摩、雅马哈的音响、 车内氛围灯和全车的双层更新玻璃，所以整体看来，这辆车尤其是舒适和科技配置几乎都已经不在一个层面上了。广汽传奇的 m 八确实是配置非常高，但是需要说明的是，如果您不是特别在意配置，我觉得丰田赛道的配置也是能够完全满足日常使用的， 作为一个 mpv 来说，它的配置也是足够丰富了。第二点是空间，两车乘坐空间都很宽敞，塞纳横向空间表现更好。首先两个车作为中大型的 mpv， 尺寸都是很大的，所以乘坐空间这方面不用很担， 无论是第一排、第二排还是第三排都是足够宽敞的。但是这两个车最大的区别在于横向空间，首先赛拉的宽度接近两米，宽度上要明显宽于船蟹 m 八， 同时呢，前后的轮距也要明显更宽一些，所以车内横向空间，尤其是第三排，赛拉会表现的明显更好一些。 同时呢，通过丰田非常高的空间利用率，这方面确实整体看来赛拉表现要更好一些。但是不得不说，传奇 m 八表现也非常不错，同时上下车非常方便，这一点是他的优势。 第三点是动力，两车都使用油电混合，动力 m 八爆发力更强，塞纳平顺性表现更好首先两个车都是油电混合，但是 m 八是二点零 t 加混合，塞纳是二点五混合，所以一个是自然吸气的 发动机配上电机，一个是涡轮增压发动机配上电机，两个车的思路是完全不一样的，如果是涡轮增压配上电机，那传奇 m 八确实就是爆发力会明显更强一些，毕竟是二点零 t， 但是赛拉的二点五 t 动力首先是没有问题的，同时呢，平顺性表现会明显比二点零 t 配上电机会更好一些，所以这就看您怎么去选择了。如果你选择 m 八，那动力肯定是更强，但是赛拉不得不说平顺性表现肯定是要更好的。 第四点是价格，两车价格几乎都没有优惠， m 八后期维修保养更贵。首先这两车目前传奇 am 八还没有正式上市，那上市之后短时间内肯定不会有大幅的优惠， 而丰田塞纳自从上市到现在都是没有任何优惠的，所以价格这方面两个车几乎是没有优惠。而后 后期的维修保养这方面，丰田确实还是要比传奇 m 八更便宜一些，因为毕竟是二点五混动，相对于涡轮增压配上电机的 m 八来说，肯定维修保养这方面要更加划算一些。但是这个方面确实两车差距不大，因为价格没有优惠。 而后期维修保险这方面，对于一个三十多万的车来说，这点差距我觉得几乎可以忽略估计。第五点是保值率，塞纳保值率明显更高， m 八保值率有待提升。 首先这两个车虽然说目前全新的 m 八关注度很高，同时广西传奇这个品牌目前在国内表现也非常不错，但是不得不说，如果你非要拿保值率跟丰田区别的话，那我觉得差距还是非常明显的。 截止到目前来说，不得不承认，丰田品牌的车在二手车市场上保值率还是要明显高于国产品牌的，所以 如果是考虑保持率，那这两个车几乎是没有任何的选点，塞纳的保值率明显更高一些。 好，最后我们来总结一下这两款车。首先全新的传奇 m 八是一个设计非常漂亮，同时整车产品力提升很明显的车，如果你想要追求更加丰富的配置，更加舒适的这种设计，同时呢想要更强的动力，那传奇 m 八新款的车型会是一个非常不错的选择。 但是如果您认为丰田赛拉配置完全足够您使用，同时想要更好的平顺性，同时呢想要更稳妥的选择，那我觉得塞纳也是一个非常好的车型，因为毕竟这个车产品力确实是非常均衡。 关于这两个车，您会怎么选择？欢迎在评论区给我们留言互动，您可以点击下方链接查看车型具体配置和最新的优惠价格。如果您对我们的作品感兴趣，别忘了给我们点个关注，点个赞！

关于第三排座椅中间带不带钢板的问题，有人说带，有人说不带，今天我们就找一款主流的商务车座椅，把它拆开，看看究竟谁带钢板，谁不带钢板。这个是别克 gl 八的， 这个是丰田塞纳的，这个是广汽传奇 m 八的，这个是大众下朗的，这个是奥德赛和艾力绅的 gm 八。后边有一块塑料板，里面也是海绵，这个是丰田塞纳的， 看到了吗？钢板，这个是传奇 m 八的，里面是泡沫， and the night is bright， then and the lights are shining， but no cindy brush。 来我这里照， 泡沫板的下面就是海绵，没有钢板。我们再看大众下朗，钢板包裹的非常的严实， 爱丽深呢？我们再看一下吧，往这里照， 只有一层粘子，然后直接就是海绵。

大飞啊，你说这塞纳跟 m 八我该怎么选呢？这塞纳可是丰田混动，皮实耐造，还省油。嗯，这 m 八空间大，动力好，它主要是便宜。停停停啊，今天这两辆车刚好都改好了，我就带你一块来看看。 来来，咱先看这台啊，不一样，双拼色的传奇 m 八，金属银搭配宝石蓝，还有这直铺式的中网，全车改了大师版的包围，这质感，还有这大气的外观，你开出去啊，跟埃尔法站一块，一点不输排面，一点也不输气场是吧。来 看这款丰田塞纳啊，这新款的丰田塞纳啊，虽说前脸的设计年轻了许多，但是啊，这不少年轻人还是感觉太稳重了， 但是这丰田的标啊，大家都知道，丰田的混动技术，他有多牛咱心里也也能有数，是吧，那谁买商务车一直看外观啊，咱得看看内饰。对对对，来，别看内饰啊， 来，咱们先看这台船 cm 八这台盖板车现在全车已经升级完成了，你看这座椅，门板、扶手都给你采用了双拼色的黑白色纳帕皮给你重新进行了包袱，这质感，这视觉冲击力，包括你坐进来这种感受啊，你说实话，这跟阿尔法匹他差吗？ 不差不差，嘿嘿。这方向盘啊，咱们用了桃木的，包括加装了三六零全景扶手箱里的冰箱，还有前排座椅啊，加了通风加热，包括这个电动调节，我说实话，这国产车的配置你跟合资车比他豪华了不少，这塞纳就没这些了。 来，咱们看塞纳啊，同样是桃木方向盘加了一个带 crap 的大屏，原车的座椅咱们没有动，不过呢，咱们用棕绿色纳帕皮重新进行了，包括咱看看细节啊，滚 油制作的人字纹，再加上拉丝面板，这两处细节相呼应啊，整个的质感啊，凳子都提升了不少，赶紧给我介绍介绍传先欧巴的后排，我特别喜欢那两张大行业。走走走，来咱们看传先欧巴 下面铺了一个大理石的地板，还有带灯的航空铝踏板，这个就是干净整洁，方便打理所有污渍，一块抹布全部都搞定了，同时啊，这就解决了晚上上下车视线不好的问题， 这中间呢是两张大航椅，十几项电动调节啊，一块屏幕全部都能搞定，还有手机无线充电，这加装了一个小桌板，这以后你在车上吃饭啊，办公啊，这多方便啊。 这上面呢加了一个宝塔顶灯，还有星空顶，包括咱们西顶电视，这个就把氛围给你营造的满满的，没毛病啊，就要传奇 m 八了，现在就定， 哈哈，不着急不着急啊，咱看看塞纳的中排，来来，你坐上感受一下 这三大的轴距啊，虽然说比传千八长，但是啊，这头部空间你也感觉到了啊，确实是还有一点催促。 握着大理石地板带灯的航空与踏板还有星空顶同样也给咱升级了，这两张大航椅呢，也是所有功能一样俱全，三排的隐藏功能啊，依旧给咱保留了。 我也知道塞纳档次高，就是贵啊，哎，这句话不对啊，这两辆车在改装项目的花费啊是差不多的，也都只有一点点预算。那要是白白送给粉丝一辆车，你是选传奇 m 八还是丰田塞纳呢？评论区告诉我。