春风250巡航和450巡航对比图

哈喽，大家好，我是小周，今天咱们就来看一下这台春风的四五零 clc， 也就是春风新上市的一台复古巡航车， 咱们就先听一下这台车的一个声浪吧。好吧， 春风一直是没有做这种复古巡航的，他一直是以街车啊防晒为主的，出了这么一款四五零 c l c 呢，今天我们就来 来试驾一下这台车，那咱们就先详细的看一下这台车的一些配置和外观吧。车的钥匙的话，因为是加了个护杠，所以说这个钥匙总感觉挺隐蔽的，然后排气的话有点像那种炮筒，炮筒式的排气 发动机这一块加了一些冲锋的一些点缀，包括这个一九八九。 春风摸头，他的水箱是在这里，坐在外面可以看得到他的水箱，他的一个这种把手的话是可调试的，就是你高度低度都可以可调。 车把的话正常来说我们是要往上，但是往上的话是没有复古的那种感觉，但是往下的话他又有一种不好的一种现象，什么现象呢？就是挡腿给你们看一下，看到没有 就会有这种挡腿的一种方式，所以说尽量大家装的话还是要往上一点啊。咱们把钥匙拧开看一下，然后仪表的话是非常的小，但是不防止它的一些配置，咱们看一下这个灯吧， 这个灯的话其实个人还是挺喜欢的，有一个青蛙眼似的感觉，有没有发现？ 而且这台车的话还支持 coppery 投屏，就是方便了你不用手机支架影响它的一个整体的一个延迟按键的话，也没有多加一些什么功能，还是跟正常普通一样，打火，双闪，喇叭，转向灯，包括它的一些功能， 还有他的一个远光灯，然后这台车的话还是以代步通勤日常的 个方式为主，是吧？比如说你这台车去附近的一些咖啡厅啊，或者休闲的场所，还有他的一个轮胎的话，其实会给你一个非常好的一个安全感， 很大很宽。很多人都说了这个什么轮胎宽的话油耗会高，其实也不 竟然，个人觉得啊，看一下有真正的，有喜欢复古的，有哪些兄弟们，然后这台春风的 crc 真的是还是 ok 的。如果大家还想看什么车的话，记得在评论区留言，大家最后不要忘了给小周点个关注哦！

其实春风出复古巡航车并不奇怪，但是到了二零二三年，他才给大家带来了这台 clc 四五零确实是脚步有一点点慢，从二零一九年奔达金吉拉开始，这几年的复古车的浪潮真的是非常的猛， 各大厂商争相推出各种各样的复古巡航车型。春风这台车虽然来的比较晚，定价呢也不算便宜，两万七千九百八的一个定价，是高是低大家可以自己考虑，但是他把国产车的做工工艺和这种质感 又提升了一个档次，跟奔达的那种粗矿的美式风格完全不一样，这个车呢，反而有一点点英伦范的这种感觉啊。这台车的做工精致，到底体现在了什么地方呢？比如说这个小小的油箱 盖啊，上面写着 cf motocycle， 一九八九啊，就是一九八九年春风这个品牌创立以来啊，这个时间线，而且这个油箱盖周边还有这种齿轮状的这种小凹槽，看起来确实比较好看，这个位置大家可以看到它是一台水冷机， 在这边做了仿风冷机的一些凹槽，哎，看起来上面印的也有一九八九 cf model。 再来说说这个仪表部分仪表盘，这台车目前来说，本来我在视频和照片上面看也是觉得他不是很大，但是实际看来，哎，这个仪表盘大概有这么大的一个全彩液晶仪表，而且用的也是很复古的这种指针式的仪表啊， 虽然他缺少了复古巡航车的一个灵魂，就是咱们大家所称的微型夹角的一个双缸发动机，他用的是一个并列双缸，这台机器呢也是用在了 很多车型上面，比如说四五零 sr 啊，是吧？ nk 四五零啊，这个用的全部都是这台机器，对应这个复古车的型号呢，这个车的发动机呢，又进行了一个重新的调教，比如说呢，功率比四五零 sr 少了七个千瓦，但是呢扭距去到了四十二还是四十三牛米，我有点记不清楚了， 就咱们再来看一看这个骑行的姿态啊，我身高是一八零，穿上鞋可能比一八零稍微高一些啊，对于我这个身高，我觉得这台车应该算是已经是极限身高了， 这台车总体的定位还是比较适合身高比较低的铁子们去骑行的一台车型，为什么？因为他坐高只有六九零，哪怕你身高是一五五的一个身高坐起来也没有什么太大的问题，整车车重是一百八十公斤，其实听这个公斤数啊，不是特别的轻，但是 总体的骑行感受还是比较的灵活的，单边双出的一个排气，虽然冰裂双缸，但是声浪的其实跟微钢还差不太多啊，来大家听一听，小钥匙也是在侧边来打着听一听声音啊， 这个小声浪还是挺有意思的。

oh， 哈喽观众老板好，今儿我们要聊的这个车呢，是春风的 clc 四五零巡航车，巡航车的关注度呢一直都很高，因为他就和那个防晒一样， 都是属于是大家觉得比较像摩托车的这种车，但是呢，巡航车的键盘值一般都不太高，因为巡航车的升功率一般比较低，像这个车啊，它是四百四十九 cg， 但是它只有三十千瓦， 所以这个发动机呢，春风大幅度降低了它的这个升功率，但是骑行感受呢，可以说还是不错的，待会骑行感受这一块呢，咱们细聊。先聊一下这个车外观啊，这样试驾车外观做了一点点的改动，就是这个车加了小的风挡，还有大灯护照， 以及这个水箱散热器的护网，还有这个护杠，除此以外呢，跟那个店里边的原厂车是没有区别的。这个车的外观和其他几个国产的巡航车比，我觉得是有那么一点优势的，就是它的这个外观件做工是明显要 比其他车好一点的，比如说像这个油箱的喷涂啊，因为这车好几个颜色，这个黑色的油箱呢，相对来说处理工艺我认为是最难的，因为都说五彩斑斓的黑嘛，所以黑色如果想做出这种漆面的颗粒感和层次感， 其实更难的，他的这个抛光啊，整个汽水的感觉都是不错的，但是这车我得吐槽他一下，就是油箱尺寸在我看来略微小一点，他油箱只有十二升，对于这样一辆玩乐属性比较强的车来说呢，这样的油箱尺寸在长途行驶啊，驶出市区的时候就不要显得捉襟见肘了。 另外呢，就是发动机的细节上做了一些修饰，比如说在这个缸体上又增加了一块风冷散热的这个散热片。刚才和同行的朋友还争执了一下，说这个东西有没有用， 我觉得这个东西啊还是有用的，因为他对外观的这个提升是非常明显的，就是这还写了一个 since 一九八九，什么意思呢？就是再过几十年春风就有的吹了，但是现在还不行，因为一九八九 没过于太久。然后聊这车的中置避震，在京港汽车公园里边和外边都有好多各种各样的减速带，这种金属的，梯形的，水泥的，坡状的。这个车在过减速带的时候啊，他的后减震调的还是不错的，因为这种中置的多连杆避震呢，他是单避震 调教起来。春风在这方面经验比较足，所以说这个车虽然没有使用巡航车上那种常见的两根单避震啊这样的结构，但是它的这个体验还是不错的。 呃，缺点就是外观可能有点怪，因为大家之前看到巡航车这两边都是有这两根避震的。然后聊一下这个车的排气造型和声音啊，造型给大家补一个空镜，然后说一下车的声音，这个车的声音吧，我觉得就是在起步的那一下，或者低速给油还好，真正起来之后呢，因为它是二百七十度点火角， 所以这个声音对于一辆巡航车来说可能有点过于文明了。嗯，他的骑行感受呢，也确实如此。就是这个车吧，发动机的整体运行品质可能是这 这一波，包括像金吉拉还有无极的那个五二五，我觉得比那些车他的这个发动机运转品质都要文明太多了，以至于我可以说就这个车不管是脚踏还是手把这个部位在全转速区域都没有太多的震动。 属于刚才两次啊，我从一档二档，然后可能三档也断油了，就是断油给我来的特别突然，我在断油之前其实并没有接受到这种来自发动机的这种呃，高频振动的这种提示， 所以说发动机运转品质虽然不错啊，但是我总感觉跟这个巡航的定位稍微有点脱节，就是它的运转品质方面啊，少了这么一点野味。但是呢，三十千瓦的这个峰值功率，对这台车来说我认为是完全够用了，因为档档拉到底的时候，这个车说实话也不慢， 而且这个发动机的压缩比呢，也做到了十一点五比一，他大概我记得他的缸径应该是在七十七，行程可能在五十多左右，所以他并没有做的那么极致，在日常加油的时候呢，也 不需要特殊照顾，那这一块做的还是不错的。然后咱们聊下这车的制动啊，前面西户这个手感没什么问题，可以给好评，但是这个车有两个点，一个是这个油壶跟巡航稍微有点粗细，这个我怎么看都感觉是一个街车或者 adv 上移植过来的。还有就是这个后置动脚感略微偏硬一点， 然后制动效果也不是那么好，但是我觉得也还 ok 吧，因为巡航车就是骑帅不骑快嘛，所以对于这种比较温和的骑行来说，这个制动没有什么问题，因为大部分时间也在用前制动。需要提的一点是，在骑行过程中，我身高是幺七五， 这个车的发动机端盖右侧这边呢，会有点热量传到我的脚踝上边，因为我穿这个裤子还是一个速干裤，所以这个时候就会更加的明显。嗯，但是骑跨骑嘛，一定要穿长裤。嗯，像这个车我还是建议大家还是要穿这种后置的这种牛仔布的这种骑行专用的这种裤子来骑，不然的话就会感觉这个车的热量是会从下边传出来的 啊。这个并没有说像我之前想象的那样，就是它的升功率大幅度降低，然后做到三十千瓦，这发动机的发热就会变小， 因为现在北京气温可能是二十六七度吧，这个车在低速骑行的时候，还是能明显感觉到有一股热量从这个小腿的这个前方是不断传来的，而且呢，他电子扇在低速行驶一段时间之后呢，也会开启，所以这个车整体来说在这个排量里边 算热，但是它的热量呢，我我觉得还是比较聚集的。然后聊一下骑行三角啊，这个车坐高是六百九毫米，大概 什么概念呢？就是小踏板的这个坐高都没有这么低的，所以呢，像我幺七五的身高，这个双脚是轻松的就可以粘地啊，所以在骑行过程中呢，就没有那么强的恐惧感。而且这个车呢，我觉得它整备质量可能是在一百八十一啊，我印象中，所以这个车我觉得它整体在骑行低速时候的压力呢，几乎是没有的，因为我之前拍 过一期宝马那个二幺八，那个车整备质量应该在三百五十千克左右，那个车对我来说感觉骑行的时候的压力，如果是一的话，这个车的骑行压力应该在零点三左右，就是说什么概念呢？那个可能是当量重击在骑，你会感觉很有仪式感， 这个车给我的感觉就更像是一辆轻便摩托车，就是你能用非常从容、非常惬意的心态去驾驭它，你比如说将来市区里边骑啊，然后日常这车把上挂个买菜的袋子什么的，我觉得也都没有问题。然后另外提的就是这车的小配件质量还是不错的， 比如说像这个后座的脚踏，然后还有前面这个脚踏啊，如果你看过本田的大帽车乃至国产车这个脚踏都长什么样，相信你能对我说的这个话是非常认同的，因为我还是比较抠细节的，以及像这个车的焊缝啊，还有这个手把控件的这个回馈质感啊，这一块我认为做的都是很好啊，包括他的这个 仪表待会给个空镜，这个仪表的这个造型里边的这个样式设置我觉得也是没有问题的，这个 ui 是非常好的。然后 ue 就是用户体验这一块，他在操作的时候逻辑也合理，但是呢提出一个点，就是他的这个液晶屏的对比度我认为稍微差一点， 就是说他黑的地儿呢不够黑，他亮的地儿呢？倒是够亮，就总感觉这个屏幕像是隔了一层这种玻璃板一样的东西一样啊，不够通透， 这个问题我觉得就只能忍了吧。这个车价格如果没记错的话是两万七千九百八，所以在这个价格面前，如果你的仪表自己贴了一个钢化膜，那我刚才说的这个问题你基本上可以忽略了。 还有就是春光在原厂的时候，他就考虑到很多这个用户可能会改的外观上这些东西啊，他通通都给你已经是准备好了，比如说像这个手把的后视镜，而且这个后视镜呢，还可以往下放，就是方便你推车啊，当然我不懂就 是为什么要推车啊？春风的车质量是非常好的，一般不用推啊，所以大家用到这个功能的时候一定是低速挪车啊什么的，我觉得就是在细节上做的还都是不错的，包括这个车使用的变镜车把啊，还有他坐垫上的这个皮质的细节。我查了一下这个细节，他这个工艺叫 pinstrip， 这是一个国内之前没有做的 还比较贵的工艺，这个其实就跟这个巡航车的味道都对上了。所以你要说春风做的这个复古车好不好呢？我觉得好 就是他做出了春风自己的复古味道，但是如果你是那种特别 osgoo， 就是一道墨守成规那种，那我觉得春风对巡航车的这个打开方式呢，可能需要你花一点时间来适应，因为它就有点像是新中式菜，新中国菜就是它的改良呢，很多地方也是未用户好， 但是呢，对于 word 来说，实际怎么样还得是那个骑巡航车的人来说了算，因为像我巡航车说实话骑 比较少啊，那我对这个车的这个整体的感官就觉得是还可以的啊，唯一的这个槽点可能就是这个车的发动机的运转品质啊，他过于文明了，他对于这个车型来说是不是不够那么张扬 啊？这个就是我自己的点疑问，但是从日常使用来说，我觉得他考虑的还是比较充分的，所以这个车他有优点有缺点， 我建议大家呢，还是自己去骑骑试试，因为这个车在质感方面他有自己的优势。就看你对巡航的理解究竟是什么样的。如果你非常看重发动机的运行品质，还有车架做工，那春风 clc 四五零的表现啊，我认为还是不错的啊。那今儿就先说到这，有什么问题咱在评论区一块讨论吧。

今天给大家来分享三款只要有一米五，哪怕是新手都能够很好驾驭的车，大家好，我是老表啊，呃，这三款车，先说一下型号，春风的四五零 clc， 春风的叉欧狒狒，春风的二五零 s 二。 其实在我们今年啊，这三款车都是今年的新款，都是今年的新款，而且销量都相当不错，不光在几手，整个全国都是相当不错的。我们先来看第一台车，春风的四五零 clc， 坐高六九零一百八十一公斤。其实这个车啊，虽然是四百五的排量，有的人可能觉得排量有点大，但是我们俱乐部已经有 不少车友，尤其是女孩子，作为一个准新手，都选择他来入门，一米五以上，你双脚就能着地，目前他的价格是二七九八零。第二台车，春风的叉五菲菲， 坐高七六零啊，这台车更加轻啊，这一百一十四公斤，同样的，只要你有一米五，坐上来也是可以轻松的双脚着地。 呃，超菲菲其实现在有两个版本啊，还有一个，这个是赛车手，还有一个冒险家，两个版本有几个颜色可以选择，这个空间比较大。第三台，二五零 s 二放版， 这台车刚上市的时候啊，全国的车源很紧张，因为他是二五零级别， 七六五的座高，而且给你配了 abs， tcs 也有同样的啊，一米六啊，哎呀，撞了我一下啊，一米六，一米五左右啊，你都能够轻轻松松驾驭它，这台车也不重，一百六十五公斤，其实对新手来说啊，于这是你看效果， 发现好多女孩子最近喜欢玩机车，刚开始玩车身高啊，和我一样不是特别高，车也不能太重，不然作为新手来说对吧？这个操控系列比较麻烦，所以像这几款车啊，车都要么是很轻，要么是坐高很低， 对于新手来说又能够坐上去双脚着地，很安全，车又不重，好驾驭。关键是这三款车的外形都很有风格，你看像这个白色的 ssf 版， 像这个叉奥菲菲、四五零、 clc， 都有很多的改装空间。说这三台车在我们今年啊，就二三款，都是二三款新车，就在我今年我们湘西地区每一台车都有一个很高的销量，大家可以在抖音搜一下啊，如果说对这三台车感兴趣的车友，可以随时来我们 达机车试驾，我们店里也都有实车，当然了，我们店里其他的车型还是都有的，欢迎大家随时来腾达汽车做客，其他更多有意思的车明天给大家继续分享。

后来有很多朋友私信我们说这个四五零 sr 跟那个二五零的这个体量感差别是多大的？现在拍给大家看一下啊！

流动的艺术品春风四五零 clc 来了， 来专业麦克风，给大家还原一下现场声浪， 这双出的排气又是我的菜啊，声音上属实不输 v 刚感觉春风这次是憋了很久，把对复古车的理解全都写在了这一台车上，这浑身上下都散发着英式 bob 的优雅和精致，你们说复古的元素啊，是圆形 来看仪表、大灯、转向灯、后视镜，你的小心思啊，春风都给你拿捏了，尤其尤其这个油箱盖，兄弟们，齿轮外圈，镀铬镜面，他拿下来摆在桌子上，就是个精致的工艺品，复古氛围直接拉满了。这车漆的质感 很多人都已经夸过了，但我还是想说，透亮厚实，红色、银色的搭配真不知道谁研究的，非常有真古车的气息，难怪提 clc 的女骑这么多，整车还有七处名牌和两处铝板拉丝，可见春风对自己的品牌文化是非常的热爱和自信。 一百八十一公斤的车重，六九零的座高，我简单试驾了一圈，这操控和 ceo 五二五一样，非常轻盈。配置上对新手也是关怀到位了，标配了 ebs 和 tcs tft 仪表的色显是真的好看，而且车机投屏这功能妥妥的又省了一笔改装费用。春风在造车这块的积累可以说是有目共睹的，像狒狒四五零、 sr、 八百 mt 和 nk 系列都是耳熟能详的热门车型，这台 clc 就是同平台四五零的发动机震动意志我的评价是真不错，其实我想说很惊艳，但是我又怕你们说我充值了。它的震动是在很窄的范围内，一个很细致的震动，感兴趣的可以 去试驾一下，虽然这发动机为了滴纽吧做了一些功率的调整，但是巡航嘛，奇帅不奇快，不帅他就不快乐了呀！关于车子的动力、操控和骑行质感，等车子上了牌，深度骑一下再跟大家反馈。快乐是什么？快乐就是当我们想玩巡航的时候，国产厂家争相上位， 颜值和配置拉上去，价格还给卷下来。今年的巡航车市场真是太美丽了，不禁让我想问，你的快乐到手了吗？