这期视频接着分享这台光阳 ak 五五零改灯细节和改装后的效果。 这款车型普遍有开远光灯,近光灯会失效,需要重新点火才会有近光灯,太尴尬了。这就是台湾省生产的国产踏板的天花板,拆大灯几乎拆掉了所有外壳,玩呢! 这个大灯的外观战斗感十足,很 nice! 贴上灯面保护膜,烤箱加热十分钟, 小心取下日行灯。取出原车 led 远近光汉雷超量版 led 透镜安排安装好 好透镜, 进口恒冰胶密封质保,终身不漏水, 近光不刺眼,不影响对面任何人,完美解决开远光近光失效问题。再来看看旁边这台豪爵 uhr 的原车灯, 近光是真的高,不知道的还以为开的远光灯。
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光阳 ak 五五零通病,开远光后再开近光灯就不亮了,升级双光透镜,顺便解决近光灯不亮的问题。 几乎拆成车架了, 期待升级后的效果。

大家好,这是一个光阳的 ck 五五零,这个车是什么情况呢?他这个是他放的时间长,电瓶没电了,他自己启动时间把正负极,正负极接错了,正负极接错之后,但是他现在的车是能启动的,能启动, 但是他这个后尾灯一直亮。咱知道这个包括后尾灯还有前大灯,这个大灯给他拆下来了,还有这个大灯是一直常亮,关不掉,这个仪表不显示。车是能启动的,车启动正常。 单身就是关掉钥匙, 你看现在这个把这钥匙关掉之后,这个这灯还是一直敞亮,包括前大灯,隐藏灯,仪表再开开,仪表也不亮啊,你关掉钥匙他照样能启动。 这个什么原因呢?经给他检查线路,发现这个仪表坏了,仪表烧坏了,还不错,这个 能点火的点火器,咱叫一汽油,没坏车辆能正常的启动啊,给他检修或更换仪表就行了。 呃,这个就是这个车的仪表,咱给他已经拆开了,给他修一下,因为这个仪表买的时间是很贵的。嗯,买一个新仪表要几千块钱, 好几千块钱,给他查检查一下什么毛病,看看能不能修就给他修一下,能省则省,能不换就尽量的不换, 修一下看效果怎么样。这个仪表里边经检查确实有烧的地方,有坏的地方, 现在这个仪表已经给他装好了,也修好,装好了,现在仪表也能点亮了,各项这个功能也正常, 灯光也正常了。他原来是熄掉火之后关掉钥匙门,这个灯一直亮,前面灯一直亮,还有这个后尾灯一直亮,后尾灯常亮,就是关掉钥匙,这个 灯也亮,现在熄掉火关掉钥匙,现在仪表灭了,这个大灯也不亮了。呃,后尾灯也不是一直常亮了,也不亮了。 这个打电时间,呃,一定要注意电瓶没电,打电时间。这个正负极啊,千万别接翻了,这个接翻了有时间会造成这个很大的损失。 还一个如果长时间不骑的车,这个最好的。把电瓶线拆掉一根,拆掉正极也好,负极也好,正负极拆掉,拆哪一根线都可以,在骑士线把这个线装上就行了。

这期说下光阳 ak 五五零这辆车,它的外观做的还是挺不错的,线条比较凌厉,看着比较紧凑又有力量感,做工和漆水相比目前这个价位表现也还可以。 配置上比如他的减震给你的感觉就比较一般,都已经这个价位了,但是这种减震的回弹阻力感受也没有说很好。刹车方面倒是不错,手感好,并且刹车效果也很出色。 在具体的驾驶感受上,首先是坐姿方面的表现并不算好,下半身方面还是比较放松的,但是上半身就比较拘束了,略显得有点战斗。就是你在正常骑行时,你会明显的身体会有一点点前倾,腰这里会有一点弓着的感觉, 所以就会导致你在长途骑行的时候,腰还有肩关节这里都会很酸。另外就是他的这个坐垫填充的材料比较硬,并且又比较薄,所以你在骑行 的时候可能感觉相对还好一点,停下来的时候就会尤其的感觉两边,尤其是这里会比较硌。至于坐高方面倒还好,合三 赛艇四百差不多。另外就是这辆车虽然整备质量是两百三十公斤,但是开起来还是很灵活轻巧的,就是直线的时候开很稳,但是压弯的时候又感觉很灵活。他这个车架确实做的不错,就是你在中高速的时候开起来会感觉这辆车比赛艇二五零还要轻一点, 因为赛艇二五零的车架和他一对比就明显的有点偏软了。再来说下发动机方面,这辆车是双缸五五零,排量最大功率三十九点五千瓦,由于 是双缸,所以在怠速上他的声音会比单缸踏板浑厚很多,但是在加油门的时候就会显得有点杂,没有怠速的时候那么浑厚的感觉,这方面官员就得跟钱江多学学了。另外就是发动机的运行品质也并不好, 能说比宝马 c 六零 gt 那种机油半螺丝的感觉好一点,整体来说还是有些粗糙的。至于震动的控制方面也一般,就是这辆车骑行起来你还是能明显感觉到脚步的震动的,而手部的话在中高速的时候也会能感受到一点,但是脚步还是更明显一点。 跟你说吧,我感觉我开终身的 rt 三会比其他平顺。另外呢,就是这辆车在驾驶的时候会有一点冲的问题,你在 在收油的时候会有种类似刹车的感觉,尤其是在中低速阶段,高速的话会好一点,但是中低速阶段收油就有点类似刹车的感觉,这点感觉很不爽。至于这台发动机的出力特性方面,他还是明显的偏向于中高转,所以 低牛的话表现一般,零到五十的加速的话,你可能跟三省四百都差不多了,没有很明显的优势,五十之后的加速会明显 好很多,他整体的动力表现还是符合这个价位的双缸踏板的,但是你如果要和别人比红绿灯起步的话,可能优势并不大。这辆车是二零年八月的,到我朋友的手里正好是第四副, 这么短的时间里面,结果过户了这么多次,我觉得有一个原因就是他完全不适合日常的代步驾驶。首先第一点就是坐姿,相比传统的大踏板还是偏向于战斗,然后呢就是座垫的填充材料也比较偏硬,可能说整体的车型都是比较战斗取向吧。 另外就是收油机刹车的感觉,这个感觉在中低速的时候比较明显,你在日常驾驶的时候肯定就是基本上是中低速嘛,所以影响会特别的大一点。还有就是他两百三十公斤的准备质量,他的车价确实很好,所以能保证你在中低速的时候开起来感觉很轻,但是毕竟重量在这,所以你在低速 骑行的时候还是能明显感觉到他的分量的。有些老铁买这辆车估计就是纯粹为了方便,比如说日常代步和出去玩都开同一辆车,但是 这辆车在出去玩方面是一点问题都没有的,车价好,所以操控很好,另外呢,整体的配置也不错,动力还行,但是你说在日常代步方面的话,他真的开起来可能还不如赛艇二五零。 ok, 本期测评到此结束,下面是光阳 a k 五五零的声音展示, 为什么现在听着感觉声音挺好的,开起来的时候感觉声音有点杂, 确实打着大脚来听声音会感觉浑厚一点,但是你真的开起来的话还是有一点点渣。