这期视频如果说是老手老司机的话呢,就可以划走了,因为呢这期视频是一期针对新手小白的,首先我们就来说一下,有很多新手老铁们啊,都不知道这个车究竟他的 四驱是怎么用,要在什么情况下去使用才会达到他的一个动力最佳的状态,我们今天就和大家科普一下。首先我们来看一下前轮的一个足头开关, 现在呢是两个箭头对齐在一起,他对标的是这个英文字母这个标志,这是两驱的一个标志啊, 我们把它拧到这边,手轻轻的拧就可以了啊,拧到这里有 look 的位置, 这个箭头,对,这个箭头就是四驱位置了,在右边啊,两边的前轮同样拧在同一个位置,这边我们拍到这边来看一下, 这边同样把它拧到了 look 四驱的位置, 现在呢前轮和半轴这边已经结合在一起了,如果说我们不拧这个足头开关呢,前面的半轴和前轮他是分开的,你里面的操纵杆挂在了四驱,他同样 全轮是不启动,所以说呢,他的这个足头开关就起到了这么一个作用,断开和关联 半轴和前轮的一个联系,这也是低钮放大的一个手指的方式。然后现在我们又来看里面的操纵杆要怎么去操作那个档杆,前面这个档杆呢,就 把它前推四 a 七,四 a 七就是高速四驱,也就说现在高速四驱已经介入了 这个市区,他是提供给我们在湿滑路面,泥泞路上脱困使用的高速市区,当我们面对现在车辆前面的这个陡坡的时候, 我们必须要把它推入低速四驱,低速四驱就是低钮放大,把动力放大到一点,七五倍 朝右,帮前推到底,现在就是低速四驱了,当我们操作这个档杆的时候,手动挡的这个档杆必须要把它置在空挡的位置,这个你才会 切换的进去的。当我们面对一个陡坡,两驱肯定是上不去,高速四驱也上不去,我们就必须切换到了刚才的低速四驱的档位上,然后呢,挂入一档,放下手刹, 一个猛蹬油门,他就上来掉了,就这样子。 然后呢,有很多粉丝老铁啊,他们没有玩过越野的,他们在下坡的时候可能都会去踩离合器, 那个时候是不能踩离合器的哦,因为呢,踩离合器是相当危险,车辆是有惯性,速度太快了,如果说下长坡的话,万一你的刹车呃失灵了或者怎么了怎么办呢?现在我们就把它 车辆挂在一档上,放开离合器,轻轻带一点刹车,用发动机的那种低钮的转速来牵制车辆的一个速度,这样才是最安全那种插座的方式,这样子就很轻松了。 这就是这款车它分十四驱的一个操作方式了,在陡坡的时候,一定记得要用低速四驱,同样要把前轮的 手指开关拧在了撸克的位置。有很多老铁他都会问到一个很关键的问题,是不是每一次过四期都要拧一下那个前轮的主头开关,这个问题是对的啊,必须要拧一下, 因为呢,你不拧的话,就像视频开始一样,你的前轮和半轴他是断开的,你挂上了四驱,半轴空转,前轮不转,也就是说当我们不需要四驱的时候,可以把它断开,用两驱 来在公路上行驶,从而呢达到了一个比较省油的这个行驶模式。为什么您在了市区的位置在公路上行驶,他的油耗相对来说要会升高了一点点?是因为半轴和前轮这边 啊,他都是在一个关联的情况下呢,你行驶的过程当中他会有阻力,因为你的前轮是有了半轴的一个牵制产生的阻力,导致了油耗的稍微的升高一点点,但是呢也不明显。 平常呢,我如果说我们不经常的跑高速,像这个竹头竹头锁开关,可以把它拧在这个四驱的撸克的位置,四驱超重杆退到两驱的时候,车辆同样还在是两驱行驶, 只是多了一个前半轴的签字而已,他就是这么简单啊,纯机械式的一个四驱系统,这种呢也叫做分时四驱,机械式的分时四驱系统,像这种分时四驱,他的一个优点是 不怕水,爬山涉水过水,你再怎么进水都没事,他就是纯机械式,他没有多余的电子设备,不像电子四驱,一旦被水淹了 电器,他会导致了受潮,短路,各种各样的故障现象发生,还是这种的是最可靠。 纯机械四驱版本的分时四驱,他的低扭放到是一点七五倍,也就是说你的车辆是二点四的排放放到了一点七五倍,二点四放到一点七五倍究竟是多少?老铁们,你们计算一下,应该是到了三点几的排量了啊, 所以他的低钮输出啊,瞬间获取的爆发力还是相当大的,刚才我们上陡坡的时候,在坡底直接就 马上拿掉了。好了老铁们,视频呢,就和大家拍到这里,大家还在有不明白的地方啊,可以私信问我关于车辆的各个方方面面的一些用车小经验了,包括各种各样的故障怎么去排除,你们可以私信我,觉得喜欢的点个赞 再走。我是陈年车世界,一个普通话不标准的二手车搬运工,一个只专注三菱猎豹纯硬派四驱越野的二手车搬运工,一个喜欢玩越野,爱修车爱弹吉他爱唱歌的二手车搬运工。我们下期再见,拜拜!
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有很多老铁都说猎豹车的四驱系统呢,要拧一下前轮这边是相当麻烦啊,今天我们就来梳理一下这个他的四驱系统,他的优点和缺点啊,就像切诺基,包括帕拉丁啊,那些是不用拧,那个主投锁开关不用拧, 但是呢,三零 v 三幺 v 三二,猎豹黑金刚,包括猎豹骑兵他都要拧一下。 其实呢啊,就像小妾我们经常玩那个车就知道了,在在那个车还在没有改四驱的时候,两驱的情况下,他可以跑到一百一二高速的时候, 但是改完四期了以后,你哪怕不切入四期的一个模式,他的速度最高也只是到了九十,在公 录的时候呢,他的那个速度就减了三十码到四十码左右,因为呢,他前面的这前面的那个半轴啊,随时都是在转的,只是说呢 啊,只是说变速箱还在没有切入四驱而已。车在正常行驶的时候,他的那个半轴 一样的跟着做,那个就增加了车辆行驶的阻力,导致了高速他的速度下降。猎豹车呢,你通过拧这里拧那个竹头开关,断开了半轴这边的签字牵引, 也就说当你两驱行驶的时候,不受半轴牵引的一个影响,轮子单独是旋转的, 所以说呢,他就是这样子的优一个优势,只是说呢,在我们需要四驱的时候需要拧一下,但是呢,我们平常在非铺装路面上长期的用车的时候呢,我们可以把它长期的置在那个四驱的位置, 当我们行驶的时候,他的四驱啊,不切换到四驱位置的时候呢,同样还是还在是后轮驱动,只是说呢,你的前半轴他还在是跟着车速一起转动的, 只是说呢,会过早的增加了前分动箱的磨损和半轴的和半轴的磨损,就像小切肉机一样, 切肉机都是不用下成你那个的,但是呢,他的内饰呢,就明显的感到就下降了啊,就没有带有手条的这种开关有 优势了,所以说呢,很多时候麻烦一点,但是呢,他提供给我们的一种 另外一种的优点又体现出来了,包括那个二零三零 abcd 三点零带超显的那个,那个是传承了三菱超显四七的一个系统,那个呢,它是自动切入,自动切入一个四七所指的情况,前轮啊, 你不再切入四驱的时候呢,你他的前轮也是断开的,你切入了以后他就自动就接上了伴奏,那个就比较科学一点,超显。所以说呢,为什么超显四驱的得到了那么多人的认可, 就是这样子,你看像小汽啊,像帕拉丁这些,他是没有抄写,他就很明显的就缺点就出来了, 就像刚才我说的一样,你在两驱的状态下,他的半轴随时都是在转的,因为半轴和前轮这边是没有切断联系,他还在是扣在一起的,你用那个手指开关一拧, 他就半轴和前轮就切断了关联,切断了联系了,半轴就不会动,不会动了, 就是这样子。所以说呢,很多老铁们说是这个麻烦,其实呢不麻烦呢,他有他的优点,就像刚才我说的一样,你长期在非铺装路面,你把它置在那个四驱的位置,需要四驱的时候,你再把那个手推杆推进去就完事了, 但是呢,你需要跑高速的时候,还是把那个四驱的位置拧到两驱的位置,切断前轮和半轴的一个关联, 挺方便的啊。这个其实好了,老铁们,如果说你们还在有什么更多见解的,在评论区里面留下你们的评论,我们一起讨论。 我是陈宁车世界,一个普通话不标准的二手车搬运工,一个只专注三菱猎豹纯硬怕失去越野的二手车搬运工,一个喜欢玩越野,爱修车爱弹吉他爱唱歌的二手车搬运工。我们下期再见。拜拜。



我本以为这个猎豹的超显四驱,这个挂四驱是很简单的事情,不用给大家讲,但是最近在网上经常能看到好些, 就是有些朋友在讲,给大家讲这个也是专业干二手车的,给大家讲这个超选司机怎么挂,我看讲的都不太对,给大家普及一下啊。这个大部分都懂,但是还是有有的人不懂 这个四驱呢,要像挂上去呢,都会挂,但是具体他的用途在哪里还是有的人不太清楚。 现在是两驱的状态,你朝前面推一下,这个叫做高速四驱,就是正常的,就像霸道的前十四驱是一个道理, 就相当于霸道,平常使用的就是不挂四驱,正常行驶中也是一模一样的,就类似于全是四驱。 还有一个档不要忽略了啊,这个档容易被人忽略。朝前面还能再推一下,这个叫高速四驱带中央差速锁,就是如果下雪天或者什么你感觉这个四驱还不够用,全是四驱还有点打滑的话,你可以朝前面再推一下, 就是高速的四驱带中央差速锁。下面还有一个档位,好多朋友没有解释出来啊,你朝下面推,朝后面,右边摆往前这里 这个这个地方还有一个空档位置啊, n 代表空档,在这个档挂上以后,你的档车挂档他就不会走了,然后适合有脚盘的车,然后你挂 这个档位置的话,你在车停在那里任何档,然后别的人就不会误碰到这个档,就算碰到车,你的车也是不会走的,就可以用脚盘随心所欲的用, 然后才是最后的一个档位,朝下按,往前再推,前面就是低速四驱,低速四驱只有一个档,低速四驱 l l c 就是代表低速四驱在中央差速锁, 低速四驱只要挂上他就带锁,高速四驱你可以在那个公路上行驶,高速行驶,但是尽量也不要超过一百码, 低速市区的话你就不要在公路上行驶了,就要在那个飞铺装路面行驶,如果在水泥地上行驶的话,会容易打坏东西的。 大家再看一下两驱四驱,高速四驱,高速四驱带中央差速锁,然后空挡还有低速四驱带中央差速锁,这应该是最完美的答案。