前几天在贵阳骏驰赛场试驾了凯越的二五零 r r, 本来打算在试驾结束之后呢,就拍一个关于这个车比较详细的试驾报告,但是那天确实是奇爽了, 也骑累了,骑到最后就没时间去拍了,所以今天呢,花点时间跟大家简单的聊一下关于这个车一些试驾的分享。那么那天的试驾会啊,从头到尾大家都一直在交流关于这个车试驾的感受, 关于这个赛道怎么骑能够更快,因为这个试驾会呢,他跟一般的试驾会不一样,人家试驾就是大家分组上去骑,他这个试驾就直接从一开始就把计时器给你装上,装上计时器你就有圈数,而且每组的这个成绩都贴在那里了, 他就有点比赛的性质了,是不是?那谁都不想排在最后,人都是有胜负心的嘛,都想更快,所以这个私家会呢,他就有点比赛的意味。我们用的是一个原厂车,那在这样的情况下,大家都骑的非常的奇迹,那么这个车整个骑下来,我们一直也在交流,就是 大家有一个一致的看法,就这个车他真的很好骑,而且从赛道的体验上来讲,这车挑不出什么大毛病来,你想人家那个场队的车手,拿这个车只是换了个轮胎的情况下,就破了这个赛道的记录,你想这个车 他的极限有多高,那我们再说这个车有这毛病,那毛病,那我们有这个资格去说吗?没这个资格,你比人家卖那么多,你有什么资格去说这个车?这不行那不行是吧?人家只换了个轮胎就破了这个赛道的记录,那这个车说明他真的是非常强, 但是作为我们这个水平呢,也是有自己见解的对不对?虽然说做不到人家那么快,但是我们有自己的感受。我那天是跟呆子我们俩住一个房间啊,试驾完结束,吃完晚饭我们回到房间,还在聊 这个车骑下来该怎么去评价呢,哎,我们俩还讨论了半天,就是确实没什么大毛病,你说 发动机,发动机的运行品质真的相当不错,个运行非常平顺,震动空间很好啊,操控就更不用讲啊。这个车在这个轻巧灵活的基础上,他弯道的稳定性比之前的三二幺又有提升。 减震,原厂的减震,你坐上去去压,感觉是比较软的,但在弯里它支撑性还真的是不错,然后刹车制动力是完全没有问题的。那要说不足的地方,我觉得有两点,第一呢,就是 这个油门,原厂油门嘛,他行程比较长,他有点虚。第二点呢,就是刹车,这个制动力上是够的,但是手感上面略微差一点, 那无非就是这两点啊。再有就是这个仪表,这个仪表就不说了,这个仪表确实是丑,大家都在吐槽是吧?那其他他真的就挑不出来了,作为一个不到两万块钱的这样一个入门级的车型,运动性这么强啊,体验这么好, 真的,你再挑什么挑不出来啊,反正这就是我对这个车的看法。这个车架是做了优化的,那优化从哪里来呢?就是去跑 wsbk 之后 里的一些数据,那么这个车型他的车架,包括他的发动机,他发动机跟跑 wsbk 那个三四四的发动机是一样的结构,无非就是排量不一样啊。那这个发动机跟之前的三幺有关系没有?没有半毛钱关系, 跟那个新感觉的发动机也没关系。有车友去扯那个新感觉的发动机跟他没有半毛钱关系。新感觉那个发动机是源于二二五和后来的二三, 他是雅马哈那个技术流的,那这个发动机是走的本田的技术流啊。所以你看一下这个 发动机,它的参数跟 c b 二五零 r 它的钢件形成是不是基本上是一模一样的?那只是它们的动力曲线不一样, c b 二五零 r 它的动力更往后一点,它的后段的延展性更好。那这个车还是为了照顾我们一般车友日常的骑行是吧?把这个扭矩提前,把这个 最高这个功率这个爆发点往他提前一点,就你日常会好骑一些。那你要说这个车跟 c b r 二五零 r 到底差多少?这个呢?我没有发言权,但是鬼鬼有发言权,因为他们车队买过四台 c b r 二五零 r, 所以他对这两个车之间的这种差异是非常了解的,大家可以去 呃,问他,他好像也是发的视频,大家可以去看一下。那从车的一些做工这方面来讲,比之前的凯越的车型也是有明显提升的。我记得第一次去试驾这个三二幺 r 的时候,就是明显感觉到这个车的塑料感是比较强的,那这次这个车至少在这个漆面的光泽度上那是有明显的提升,就看上去不那么廉价了。 然后你再看一下那个板子啊,他这种精细度比之前也是有提升的,那么在工艺上面那确实,那经过这几年的积累,那也是有提高的。那么第三点呢,就是 这个车之所以好骑,确实跟他们在跑 wsbk 有很大的关系,他们跑 wsbk 积累的一些数据能够在这个车子上啊,通过下放,通过转化,让这个车就变得比之前的三幺,就总体上他是有明显提升的, 他这种提升在于这种弯道的稳定上,在整个骑行质感上那是有提升的,说明去跑比赛他真的是有用的,不纯粹是一个宣传的手段, 他能够给你这个产品力提升带来很大的帮助。那最后呢,再分享一个特别有意思的事,就是咱们很多车友都关注什么百公里加速,是吧?关注这个极速,这也是我们评价一个车好坏的一个非常重要的指标,因为别的我们看不懂, 是不是你比方说给你一个赛道数据,你看不懂啊?你不知道这个数据能代表什么,但是给你个百公里加速,给你个极速 数据,你知道哦,这个车快是吧?我们有个最朴素的这样一个判断,所以那天呢,也不知道怎么回事,有人让这两个专业车手去跑这个二五零啊的百公里加速,哈哈哈,这俩哥们听了之后就蒙了,你知道吧?啊?他说跑这玩意干什么?这个东西有什么意义没有? 就人家对这个东西就完全没概念,就在他们认知里,这个百公里加速能代表什么呢?说明不了什么东西。他们对一个车的评价那是整体的,比方说动力上,不光是你的马力机拉出多少马力,而是你这个动力是不是能够发挥出来的,是不是可控的, 还有就是这个车你在弯里的表现是不是稳定的,你整体这个调教是不是有更好的这样的竞争力。所以说百公里加速这个事呢,他们有点理解不了,当然了,他们也去跑了一下,但是这个跑的这个成绩呢, 就没有办法做参考了,因为骏驰那个大直线呐,他是有坡度的,他们去跑的是一个上坡,非常明显的一个上坡,所以也就是跑着玩而已。跟大家分享这个事呢,就是希望说大家对一个车的评价,不能简单的就是零摆多少,提速多少,这只是一个非常粗浅的 上一个数据,代表不了这个车总体的性能,什么数据才有价值的?圈数是非常有价值的数据,如果这个车跟另外一个车在同样一个赛道,比方说骏驰这个赛道 这个圈数差一秒,那证明这两个车差的挺多的,那差的是相当多。所以希望大家呢,对一个车理解呢,能够多深入点。那怎么去理解深入呢?第一呢, 多练练车啊,能够下赛道最好,下过赛道之后,你对车的理解可能是另外一个维度。那关于二五零二二呢,就简单跟大家分享这么多,想了解更多的产品信息和试驾报告呢,可以 摩托贩上去查询。最后再说一句啊,通过跑 wsbk, 凯越确实是受益非险,在这个车上,你能感受到他们在跑 wsbk 之后整个产品力的提升,所以跑赛道 不仅仅是一个宣传的手段,更是提升你品牌、提升你产品力,提升你技术实力的一个非常有效的措施,也希望更多的品牌能够参与到赛事当中。
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限时一万七千八百八十元。就在刚刚,凯越发布了二五零双缸仿赛次鸟,可以说这个价格不仅开启了入门级仿赛的全新篇章,也让凯越二五零 r 成为同级车型最大的竞品目标。能看到这台次鸟的外观依旧延续凯越三二幺二二的造型风格,整车的设计偏向犀利运动, 各类直角线条的组合应用让二五零二二次鸟这台车呈现出与众不同的硬朗风格。专注性能一直都是凯越机车的造车宗旨, 可以说二五零二二次鸟也是将性能和轻量化做到了极致。动力采用 wsbk 赛车同平台的自研双缸发动机,排量为二百五十 cc, 最大功率二十四千瓦, 最大扭矩二十二点五牛米,最高转速能达到一万三千转,动力数据表现优异,仅一百四十七公斤的整备质量与普通的幺五零踏板相当主流。二五零仿赛的公众比在零点一到零点 一四之间,而凯越二五零二二居然达到了零点一六,所以这台车能有零百加速六点四秒,极速一百六十公里的优秀性能。七百六十毫米的座高也是为新手考虑,如果想要升级到七百八十毫米座高也仅需九十九元, 这样你就能同时拥有两个坐高的坐垫。配置方面依旧齐全,可关闭的双通道, a b s 加 t c s 牵引力控制 滑动离合、 cst 半热熔轮胎、 led 自动大灯编程熄火,青岛熄火。可以说凯越积极的参加国际型赛事,对于摩友们的好处正在体现,正是因为将这些经过赛事考验的技术 下放到民用领域,才能促使国产品牌实打实的进步。那么现在动力更强、重量更轻、价格更便宜的凯越二五零二二会成为你入门仿赛的第一选择吗?欢迎分享你的看法。

兄弟们,这个凯越的四五零双 r 赤鸟的定价呢?已经发布了哈,然后呢定价是一万八千八, 当然参与购车方案的话可以选择,所以说优惠下来应该是一万七千八。昨天很多人说这个座高啊,有点矮了,他原厂的是有这个高座可以选择的。那这个白色 和这个黑色要是你你选哪一款?我的话我肯定选择黑色,因为这个黑色的这个拉花是我参与定的,黑金配色我觉得还是蛮帅的,但是白色我觉得也比较帅,比较有青春感,兄弟们怎么选择教给你们了。

二五零级别防赛应该怎么选?二五零作为摩托车的黄金排量,是很多小伙伴考虑的排量阶段,那么这个排量阶段的车有哪一些呢?下面就给大家来一一盘点国内人气最高的五款二五零防赛车型,看看你最喜欢哪一款。 第一款,豪爵铃木 g x x 二五零这款车型作为这个级别人气最高的一款车型,提到二五零仿赛车肯定少不了 g x x 二五零 y, 因为它拥有着良好的动力和可靠性,能够满足不同消费者的需求,动力性和操控性在同级别当中都是很优秀的一款仿赛车。 外观设计上,这款车型已经上市很久了,但是它的外观放到现在依然不过时,每年更新换代的时候只是更新一下配置和版画设计。配置方面,后中置减震器,前后碟刹,标配 abs 附显液晶仪表盘,除了大灯为 五速之外,其他的 led 灯组。动力方面, gs 四二五零搭搭载了一台水冷并列双缸的发动机,这款发动机的技术已经非常成熟了,搭载在铃木多款车型上,最大马力二十五匹,油箱容积为十五升。第二款,无极二五零二二 国产在二五零级房在当中是很内卷的,特别是在价格方面还有配置方面,那么二五零 ir 在这个级别有什么竞争力?无极作为隆鑫旗下的子品牌,在发动机方面这款车的亮点还是挺大的,作为一款单杠二五零丝丝水冷发动机,这款发动机能够爆发出二十九点二匹的最大马力, 这个水准在国产车当中可以说是第一梯队了。外观方面,拥有着炫酷的外观设计,还拥有着帅气的定风翼装饰,能够提升整车的战斗感。配置方面,采用了 tc 四牵引力控制系统,侧成吸、 全车 led 灯光、全液晶仪表盘、前后碟刹、双油门拉线等。动力方面,五七二五零 r i 拥有国产最强单缸发动机,最大马力能达到二十九点二匹零百,加速仅需七秒,油箱容积十三升。 第三款,宗申阿普利亚 gpr 二五零拉我觉得这款车最大的亮点就是外观设计上,拥有同级别非常炸裂的外观,特别是黑色的车身,再搭配上红色的百花设计,不仅提升整车的颜值,还能让整车的辨识度。拉拉 唯一的缺点就是在价格方面会偏高一些,但也丝毫不会影响这款车的热度。配置方面,采用了 tft 全彩液晶仪表,支持车机互联 led 灯组,前后碟刹,并且还搭配了双空道 ads。 动力方面, gpr 二五零啊搭载了一台单缸水冷发动机,最大马力二十七点九匹, 油箱容积为十四升。第四款,春风二五零 s 截至目前为止,这款车是国产防赛车当中关注度最高的一款车型,只要得益于拥有同级别不错的颜值,还有挺高的性价比,造就了这款车成为一款网红车型。 整车结合的时尚潮流与运动相结合,特别是整车的版画设计还结合帅气的顶风,无论是小姐姐还是小帅哥都能老少通吃,毕竟人都是视觉动物,对好看的东西没有抵抗力。 配置方面,采用了双通道 a b s 全彩液晶仪表盘,滑动离合单摇比 k y b 中置减震器, 全车 led 灯光。动力方面,春风二五零 sr 搭载了一台单缸水冷发动机,最大马力二十七点九匹,油箱容积为十二升,需要加入九十五号汽油。第五款,钱江塞二五零钱江近几年发展 还是比较迅猛的,特别是在防赛车型行里,其中赛二五零就是很不错的车型,这款车型主打的就是年轻化入门级防赛车,拥有同级别不错的外观设计,而且还采用了单摇臂的设计,能够提升整车的颜值,还是能看出一些家族化设计语言在里面。 犀利的车头,隐藏式的排气,上桥镂空的车尾,时刻在强调着这款车很战斗。配置方面,采用了滑动离合 tft 全彩液晶仪表,双通道 abskyb 减震器,正新真空胎动。 动力方面,赛二五零搭载了一台单缸四冲程水冷发动机,最大马力二十七点九匹,油箱容积十二点五升。以上介绍的五款车型你们更喜欢哪一款呢?欢迎大家在下方讨论, nice!
