freelander神行者是什么

freelander 神行者，那这台车呢，就是这个品牌的首款车的概念车版本，你们千万不要一听概念车的走啊，因为现在这台车和量产车有百分之八十的相似度， 那我们今天呢，就用这台绿色的看外观，那台蓝色的看内饰，这两个颜色啊，都是相当炸裂。那量产车它的颜色有两个思路，一个呢就是现在我们新能源车的这种 鲜艳颜色的思路，一个呢其实就是珠光和金属质感的黄绿色，不知道大家啊，以这台车造型更喜欢哪种颜色的权势，那现在呢，无论是这台车还是整个这个品牌的全系的产品，都是在英国盖顿的全球设计中心来设计的，咱们今天就来看看外国人的审美怎么样。 这个前脸最引人注目的一定是这个灯，但它这个灯啊，它量产车是肯定不会用的，不过这个灯的造型我猜整体上量产的版本应该是一样的，所以大家可以把这个大彩电去掉， 来感受一下这台车前脸的这么一个状态。它现在其实从流线上来讲还是非常硬朗的感觉，用了很多这种很冷酷的曲面去雕琢出来一个很硬派的前脸。 那这里用的是一个水平式切口的进气隔山，所以他把这个主体的进气隔山位置其实省掉了，就更有新能源的传达。这个造型其实也是为了我们的前护板去做的这个设计，那实际上量产车的版本呢？我猜啊， 这边可能会有更多的横置的这个前隔山，同时呢这个底护板他一定会给你设计出来，去凸显他很 off road 的， 很野派的这种风格， 然后来到侧边啊，就是量产车肯定是不会有这么大的轮毂的，这概念车的轮毂必须得大，但你从它这个很 a t 的 这个轮胎和整体就很强的这种轮毂的感觉，你能看出来这台车的性格， 他一定是很符合以前神行者那种户外的感觉在的跟车身不同色的宽大的轮毂，其实这个轮毂啊，他也比较符合这种有点野派车的设计的感觉，我们到时候量产车呢，可以这个轮毂照啊，就变成这种防刮擦的材质。那这台车呢，毕竟是新能源车型，所以呢，他从侧面就 是一马平川的感觉，无论是他的车窗，虽然说他是一个跳色的这么一个处理，但其实基本上是一个纯平的设计，还是说从他车身的腰线，整体都是没有任何多余的折痕，一根直线直接拉到底，他现在啊，这个后车窗用的这种植绒的材质给他封上了，不作参考。 然后大灯呢，也是大彩电的形式，不作参考，但是整体车身的造型，包括我们车灯的这么一个形态，还有这个尾翼，我个人觉得很有可能啊，在量产车上是完全给他搬过来的，包括后面这个底护板起来的感觉。整体这个造型大家觉得怎么样？ 这个颜色大家觉得怎么样？真的是一个绿，一个蓝，一个比一个炸裂，他现在这个灯啊，下面这个电视就没有开，所以就是上面这个电视更方便我们去感知一下量产车到时候它搭载了正常的头灯之后是一个什么样的风格， 那在看内饰之前啊，说几个点，这台车啊，奇瑞路虎、华为乾坤、宁德高通全部整合，那全系呢，都会标配最新一代的华为乾坤的八九六线的激光雷达， 这台车现在没有看到雷达的位置，但肯定就是在他脑袋顶上就完了。然后同时呢也会用上 a d s 四点一。全系呢也会标配高通霄龙最新的八三九七的芯片，它也会用到联合华为一起开发的 i a t s 的 全地形的系统，那包括八百伏的平台，用的也是宁德最新的全地形的电池。 车门整体是劳斯莱斯式对开门的状态，这个我是非常希望在量产车中保留的，这你要是这么打开门，那也太酷了，上车里去感受一下啊，他这个蹬车踏板有这么宽， 但是我就不用直接一步就跨上来了，哇，这座椅巨硬无比，因为他现在这台是那个概念车啊，所以他其实完全就是不需要把它量产的状态， 所以呢，这个座椅的舒适度咱们就忽略，咱们今天主要是看一下它的设计，因为它现在整体的这个车内的风格其实跟两辆车应该是很类似的， 然后大家有什么喜欢的或者特别讨厌的，随时可以打在弹幕和评论里。整体啊，这个风格非常的简约，而且我个人觉得还是很有路虎的设计语言的， 他用了很多平直硬朗的线条去打造一种很有硬派的这种氛围。然后同时呢，其实你能看到他的材质的运用上，他没有用常见的那种皮革，他用了很多这种有点像 纤维的这种材质，然后同时都是哑光的，所以其实看起来呢，还是比较新能源化的。那屏幕这边一块中控屏，一块贯穿的屏幕在我们的前方，但他不是那种天际屏的设计，他就是一块长条的液晶的显示屏幕， 到时候呢肯定显示的就是我们的车辆的一些驾驶的信息，比如说全地形的信息等等。中间的这个中控的位置，因为是新能源平台嘛，所以整体啊储物空间是给你给到了，然后这边呢用了水晶的这个旋钮去做，我们的可能是 i a t s 系统的一个驾驶模式的切换，我觉得这些 在量产车上应该都是会保留的。但是他这个有点椭圆的方向盘啊，我一人写书建议量产车一定要给我换成圆形的那种方向盘的感觉，而且我个人觉得呢，越大越好。行，咱们现在上二排看看，根本不需要这个踏板， 因为这台车呢，它整体的这个宽度啊，做的是非常高的，但是主要还是因为我瘦，要胖点的话你就栽下去了。二排，嗯，这台车一二三四 五六，很难形容他是几座，因为他前面是四座，后边他是一沙发，所以你可以说他是五座，你也可以说他是六座，你也可以说他是七座，这个就为他的量产车提供了丰富的空间。但是这么看上来呢，这台车我个人觉得有可能是五座和六座的两个版本， 怎么样？宝贝们，这个第三排，对不起，这个第三排确实让我感觉不像是在一台车里啊， 就是它这边二排的座椅是能放倒的，整体呢，第三排的设计，其实它是非常有氛围的，因为它上面给你拉了一道氛围灯，然后整体这台车的氛围灯啊，其实表现还是挺好的， 它并没有一味的用到反射光源，它是只减光源跟反射光源都给你了。我发现现在很多的传统豪华品牌在用氛围灯的时候，它不是一味的只用反射光源，但是现在很多中国的新能源品牌 想要呈现高级感的时候，他是只用反射光源的。我不知道大家更喜欢哪种啊，但我觉得这样还挺有氛围感的，然后前面圈了很多很多的氛围灯的圈，我在这边也有这么一圈，再加上我这个座椅呢， 这非常像开个卡座了。宝贝们，经常去酒吧的你们肯定都懂，这不是太像了吗？这边如果再给你折叠成一个这种小桌子的形状，马上你就可以在这开一瓶酒了。但这个其实也没有什么参考性，因为量产车肯定不是这样的， 但是我觉得它其实是反映了量产车的一个风格吧，就比较家居感，然后空间感会呈现的比较大，然后同时整体的设计风格会是这种简约风。 prelander 神行者这个品牌呢，它是新能源品牌，所以啊，纯电插混、增程这些全动力形式它都会有，但是首款量产车型它将会是增程车， 同时呢，它的车长大概在五点一米左右，所以它的价格啊，四十万级别，不知道大家感觉怎么样？那今天看完这台概念车，有没有期待量产车的朋友们，那它现在啊，还没有名字， 你别告诉我它的名字要叫 freelander 神行者，这个现在是人家的品牌名字，所以这个量产车的名字一定是 freelander 神行者，什么什么什么车。然后大家啊如果有想法的话，欢迎打在评论里随时互动。它的量产车呢，六七月份就会来了，到时候呢也可以好好的给大家拍一拍。 那我们这期的视频呢就结束了，感谢大家收看这期的一起来电，我是野生一，我们下期再见。

哦， 这个就是菲律宾的神行者的一个底盘啊，它用到的是一个奇瑞的一点五 t 四缸的一个发动机，然后是前后双电机的一个布局，然后这边有一个非常巨大的空旋呢，是一个双腔的臂式空旋，然后中间的电池呢就是宁德时代的逍遥电池， 这就是神行者的一个电池，它是一个宁德时代的叫做全地形专用的逍遥电池。那看起来应该是整体的防护做的，相对来说会要比其他的这个普通的逍遥电池做的更好，但路虎的这个英国之宝就没有了，换成这个哈曼卡顿二十三个扬声器的七点一点四声道。

中国技术加外国经典 ip， 路虎眼中的新能源时代的自己是什么样的呢？那我身边就是 freelander 神经者 concept 九七，并且有两个颜色，一个是冰川蓝，一个是千山翠，当然，现在还是处于一个概念车的状态。 不过啊，这个命名也是致敬了一九九七年首次发布的神行者了，当年可是凭着四乘四全地形加城市多功能的定位，获得了欧洲 suv 的 销量榜冠军。那如今啊，他以独立新能源品牌的身份就站在你面前，你看他有几分像从前？ 那先说说这次回归的核心背景，神行者这个 ip 的 重启，它并不是一个偶然，这是奇瑞和捷豹路虎联合打造的新能源品牌，奇瑞来主导技术开发，路虎则负责品牌的运营和设计。那现在可以很明确地讲啊，这是一款全球车型，二零二六年到二零三零年要推出六款产品， 那每半年一款，中国和海外市场则同步开发。首款的大六座 suv 将会在二零二六年的下半年正式上市，未来将在全球范围内根据各地的需求提供增程、插混以及纯电三种动力形式。 既然是回归，我们还是能看到路虎家族的设计的传承的。 freelander 神行者 concept 九七，它的车身是经典的城堡式的造型，延续了下窄上宽的比例，尾部的神行者标志的倾斜大 c 柱和三角窗，这些元素啊，都还是有所保留。 当然啊，除了这些经典的元素回归之外，我想路虎这一次更想通过菲兰德神行者来好好展现一下自己在新能源时代创造的造型符号，比如说我们从正面看到了封闭式前脸，可以看出很浓郁的新能源风格，但是它采用隐藏式的横向隔山条，又有一点家族式三层几何图形设计的感觉。 那大家可能也见过之前曝光的纯电揽胜，他们俩的风格还有点区别，纯电揽胜更多的是延续燃油版的外观， 这次的概念车可以算是彻底重新设计，去探求未来新能源时代的路虎家族前格栅到底该是什么样子？还有就是它的大灯造型，这一次也是采用了互锁式大灯设计， 虽然已经不是之前的四元灯了，但是下方靠内收缩，上方靠外分布的造型也是致敬了老神行者的设计。那除此之外呢，可以看到全车都有很多的这种图形化的车标，在前面的大灯组，包括前格栅的下方，两侧的后视镜以及车尾灯的部分，都有这种设计。 当然神行者的人员告诉我，这个不是它们的图形化车标，只是它的一个设计符号。那转到侧面，这次的神行者概念车变得更加方正了，但是又不会说像卫士那么硬派的感觉，这也比较符合它轻度越野加城市 s u v 的 跨界风格。尾窗，这里是一个可开启的，它嘎的半长 篷的结构，保留了完整的 c 柱和后窗，它的车身结构呢，要比传统敞篷刚性要更好一些。那尾部设计呢，能看到近乎垂直的切削线条，形成了上窄下宽的梯形姿态，和承保式车身刚好呼应。 宽体的尾门中间留了大面积的留白，能让人一眼看到它的品牌标识，那在车内呢，也是提供到了一个大三排的座椅布局，值得一提的是啊，它这个第三排的座椅布局，值得一个 无壁柱的对开门的设计，当然了，量产版会不会延续这个设计呢？我们可以期待一下。那既然神行者这次彻底转向了电动化，作为奇瑞和捷豹路虎联合打造的新能源品 牌，会根据全球用户需求，推出增程、插混及纯电不同动力形式的产品，基于奇瑞专门为全球豪华市场开发的架构打造。那它的核心配置有四个关键点，第一是全球首批搭载八百九十六线激光雷达，全系都标配华为乾坤 a d s 四点一辅助驾驶系统， 还能升级到下一代系统。第二，全系用的是沟通枭龙最新一代的八三九七车规级芯片，对比常见的八二九五芯片，它的 c p u 算力提升了三倍，算力的储备是很充足 的。第三呢，全系标配了八百伏的高压平台，搭载的是宁德时代专门为全地形场景开发了逍遥电池。第四呢，是和华为联合开发了 i a t s 智能全地形系统，把智能化技术和全地形能力做了融合。 其实在我看来， freelander 神行者 concept 九七概念车的核心价值就是以新能源为载体，把它的经典设计和中国的新能源技术相结合。它既保留了路虎家族的全地形属性和设计辨识度，又通过架构的升级、智能配置的迭代，满足了现在市场对于新能源 suv 智能化的需求。 不过这款车啊，目前还是概念车的状态，实际表现怎么样，还得等量产版本出来后实测验证，感兴趣的观众可以持续关注后续的动态。对于这辆奇瑞和捷豹路虎联合打造的 free lander 神行者，您怎么看呢？

路虎弗兰的神行者，这款神秘的车即将在三月三十一号揭开神秘的面纱，很多人对这款神秘的车充满了好奇， 在此我就分享一下我所知道的弗兰的一些内幕的信息。第一个，弗兰的神行者，他肯定是一个路虎为浓烈的路虎的车，这一点大家尽管放心，因为捷豹路虎早就 o 印到 弗兰德神行者的设计里边去了，人家路虎那种血脉是必须一脉相承的，三排六座中大型的一个纯正血脉的路虎的 suv 即将扑面 而来。第二点，这款车是基于我们中国的平台，全球共享的路虎的全新的全球车，没错，就是基于奇瑞最能打的最备受好评的 e 零 x 这个存电平台 而来的产物，很多豪华品牌，很多超豪华品牌都纷纷和奇瑞的 e 零 x 这个平台传出了绯闻，而神行者弗兰德 就是最确定的 e 零 x 的 产物，这个平台大家都知道奇瑞花了真金白银无数个银子堆出来的一个备受好评的平台，什么八百伏的高压泵了， cdc 的 电磁减震了，后轮的转向了等等等等 应有尽有的纯电动汽车的技术，这个平台上都能妥妥的把它搞定。第三，智能驾驶辅助系统，这一点上面福瑞兰的神行的变速是比较大的，因为可选择性确实比较多。第一，那肯定是华为乾坤智驾 a d s 了，因为它是我们国内名头最响，口碑最好，体验最爽的智能驾驶辅助系统，而且奥迪也已经采用了华为的智驾，口碑也很棒。 第二个就是摩门塔的二期，大家都知道摩门塔和奔驰也好，和宝马也好等一些跨国车企等等有合作，有这方面的前车之见，弗 瑞兰的神行者，它毕竟是一个全新的全球车，而路虎又是个全球的跨国车企，它会不会去沿着奔驰宝马路去走呢？也是一种可能性。 当然还有啊，地平线的 hsd， 这是奇瑞偏好合作的一个合作伙伴，利用五百零七百等等，上面都是和地平线的 hsd 合作的。 所以啊，路虎的弗瑞拉的神行者，他会采取怎样的智能驾驶辅助系统，这点确实是一大看点，也是最引人入胜的一个地方。 第四，正是基于中国的电动平台以及中国强大的新能源汽车的供应量，所以路虎弗兰德神行者这款车，它在配置力的方面那肯定是非常非常丰富的，可以说应有尽有的状态 上冰箱彩电、大沙发，家庭影院，按摩椅什么各种各种那种豪华也好，顺贼超豪华的一些配置，无论是技术方面还是软包方面的，还是让你爽歪歪方面的， 那肯定是不在话下。第五，定价多少？这是路虎弗兰的神行者我认为最头疼的地方，因为以弗兰的指名，以路虎的品牌，以中国的电动平台，中国的制造，中国的制造，全球共享全球车定位， 你说弗兰的神行者定怎样的价格才是最佳的选择呢？一方面是成本，一方面是销量， 一方面是定价，这三者之间如何形成一个良性的最佳搭配，确实是需要营销大师级、管理大师级的人来定价才是。 福瑞兰的神行者这款车又是路虎新能源汽车国际化的一个扔出去的一个标枪式的，标本式的一个产品，所以定价确实挺头疼的，我大胆猜测一下，以福瑞兰的神行者现在它的产品力，包括产品定位，包括中国市场 今年激烈竞争的最新的格局。我觉得福瑞兰的神行者这款车，它的起步价应该在二十五万左右往上 到三十万之间，这个区间是福瑞兰的神行者的一个舒适区，但是也是需要玩命去打拼才能够打出来的一片路虎的新的天空。

今天我们来看一款从真正意义上来说的经典换新之作，由奇瑞和捷豹路虎共同打造的 free lander 神行者 concept 九七，一款从一九九七年推出就爆火欧洲市场的车型，到如今升级成了独立的新能源科技品牌， 这款概念车呢，直接建指豪华全地形 suv 新旗舰。今天我们将会从它的三个维度啊，是从它的设计、内饰、科技三个维度来看看它到底实力在哪里。聊车，我们先聊聊它的根源。一九九七年神行者已经推出就火爆当时的欧洲市场啊， 想想 suv 的 销量冠军，他一下拿了五年，探索的那股劲刻在了他的基因里。二零二四年开始呢，奇瑞和捷豹路虎把它共同打造成一个独立的品牌， 全系搭载了奇瑞的盖亚架构，英国盖瑞的团队啊，两百个设计师操刀，同时拉来了华为、高通还有宁德时代为他的核心搞配置。 二零二六年到二零三零年预计推出六款的全球同步车，你就说期不期待。说实话啊，我觉得看了这车的外观，男女老少都得注注看一眼吧，真的是审美上是男女老少通吃的。而且我们看到他的家族前脸设计啊，是那种三层几何的构图，有种 熟悉又陌生的感觉，但是他熟悉的地方又没有缺席，对吧？三层式的一个曲面设计非常的漂亮，而且他的 主动式进气格栅是隐藏在里面的，可以进行智能的开闭合，实用又美观。看大灯组部分是采用了这种智能的交互大灯，未来这款车量产上市之后啊，这块屏幕上这个大灯组可以呈现当前车辆充电那些信息啊，行驶的状态啊。 我觉得现在路虎和奇瑞合作啊，把它的这个新能源这块是玩明白了。我们来看看车身侧面的造型，经典的这种城堡式设计是它的精髓，厚重的基座再加上向上收紧的舱体，硬派又灵动，安全感是拉满的。 看车身侧面的三个腰线啊，非常的漂亮，正侧面看上去它是一条平直的线条，但是随着你视线的挪移，又变成了曲线， 静立的时候自带动态感。平顶式的设计呢，延续了全地形 suv 的 这种精华和精粹。我觉得整体看来，确实车身侧面是那种熟悉又陌生的感觉，而且车身侧面采用了一个对开门的一个设计， 方便大家上下车。所以说路虎还是那个路虎啊，把这种极简美学全释到了极致。车尾的垂直切削设计，致敬了家族七十八年的基因， 硬派肩线，再加上倒梯型的姿态，稳如磐石。尾门这么大一部分留白啊，都呈现了它的品牌名字，彰显了自己的品牌自信。 还有这款车有千山翠、冰川蓝两种颜色选择，跟它的这种全地形啊这个配色相进行呼应，我觉得选哪款都不会出错吧。如果说外观是给别人看的，那内饰一定是给自己和家人享受用的，这车的内饰呢，直接做成了硬派越野啊，舒适多了。 创新式的二加一加三的座椅布局，太懂家庭用户的需求了，尤其是第三排那种环抱式的沙发座舱啊，我觉得家人和老人窝在里面 美美的享受出行，简直太美好了，做一款新能源车型，这车的科技配置真的没有让人失望，而且最难得的是啊，它不是最配置，是把智能和全地形的这种基因融合到了一起，这才是真正的用科技 赋能。智慧座舱的芯片直接上到了高通霄龙八三九七，你看啊，它的这个 c p u g p u 是 八二九五芯片的三倍， n p u 直接提升到了十二倍，那远端的这个屏幕跟 imax 的 感觉一样，后排还有这种悬浮式的吸顶屏， 我觉得一家人开车坐在这个车里享受不占地方，然后每个人都体验到了智能交互，这才叫移动的生活空间。叉嘎，半敞篷的尾窗我觉得是点睛之笔，可开可合，打开之后想象一下，当光线照射进来， 织物质感一下就出来了，然后车内的那种金属的冰冷感被融化开来，我觉得坐在这里完全就是一个私人独享的第三空间， 小气一下，休息一下，简直太舒服了。我们刚坐在前排，其实他的指挥官座椅没有缺席啊，姿态非常的高，一览众山小的感觉， 这才是全地形 suv 该有的样子。最让我没有想到的是啊，车内居然没有采用了这种大面积的这种高档皮质进行包裹，反而采用了成本贵几倍的高阶之物， 环保又健康。不张扬，细节之处全都是这在这方面相信有很多人会关心啊，它是全球首个搭载了华为乾坤 a d s 四点一的 豪华科技品牌啊，最核心的部分呢，还是它搭载了 i a t s 智慧全地形系统，那这套系统呢，是跟华为的引望团队一起去研发的， 通过华为的这种感知原件探测路况， ai 大 模型实时分析，不管是城市还是烂路都能非常稳健的通过， 全逆行的科技感他全都有了。而且呢，这次呢，还搭载了和宁德时代共同研发的这种逍遥电池，全系是八百伏的一个平台，补能快补能方便，解决了新能源车的痛点。这次拍摄下来，最让我认可的一点就是这辆车完全没有丢掉神行者的根， 可靠探索、坚固，全都融化在他的骨子里，一眼看上去就知道他是一辆奇瑞捷豹路虎，非常的漂亮，整体的这种科技感融合了， 最主要的是他用这种新科技让经典在这种新能源的时代活了过来。所以呢，我觉得奇瑞和捷豹路虎共同研发的这个独立品牌太顶了，他们打响了中外豪华品牌合作的一个新篇章，我真的非常期待这辆车量产之后到底会是什么样子，大家应该都会很喜欢吧！

大伙们好啊，就在昨天晚上，悬行者品牌的概念车正式亮相。说到悬行者这个名字，悬行者其实本来是路虎品牌的一款车型，从一九九七年一直生产至二零一五年左右，其初代车型的标志就是三角窗，而现在 feel and 的 悬行者以品牌的兴奋复活，由奇瑞和捷豹路虎共同打造。废话小说，先看概念车， feel and 概念车的设计仍就是英国捷豹路虎主导， 毕竟还是叫先行者，而且这么有意义的一款概念车，也不太可能拿给奇瑞乱设计。这款概念车最具标志性的地方就是三角窗元素，侧面延续了第一代车型的三角窗设计， 而在大灯组、轮毂、车标、扩散器等地方也有三角窗元素的体现。除此之外，金属技感的封闭式前脸以及屏幕化的大灯组 也让先行者概念车显得与众不同，即系量产版的大灯应该还会系正常的大灯组。说实在的，主播对于这样的前脸确实不太习惯，而车门也是用来对开门设计， 虽然量产车大概率不会这样，但概念车就只管随便发挥。总计要论整体的设计风格， 巡行者还是偏硬派的，很像是更加赛博朋克风的味性，毕竟要符合路虎的品牌调性。再看内饰，巡行者的内饰设计也是很有新能源味的，前面是一块大连屏， 中间是一个大号中控屏，这不禁让主播联想到纵横 g 七零零，但用料质感是肉眼可见的豪华，设计风格也是赛博系的硬派风，轻能简约，有棱有角， 浅蓝和白色的配色进一步加强了清冷却又温馨的感觉，主播个人很喜欢这种质感。而且即便是概念车，尸体按键和旋钮也没有缺席，而且方向盘也是有很多按键的，三伏系方向盘 这点也要明确给出好评。基于后排，概念车的第三排现在是一个大沙发，没错，是真正意义上的大沙发。虽然量产车大概率不会有这样的设计，但也能变相说明 前行者的空间不会小。而且第二排冰箱的设计也很有创意，车顶也有一个大屏幕。坐在前行者概念车的第三排，真的就像坐在一个有着冰箱、彩电、大沙发等汽车元素的 赛博科技亲，冷风酒吧里面。聊完外观内饰， feel and 的 技术又如何呢？目前已知的信息就是，这台车将全系标配 s 四点一辅助驾驶，搭载八百九十六线激光雷达， 全系标配高通八三九七芯片，搭载宁德时代的逍遥全地形电池，搭载行行者和华为共同研发的 i 杠 a e s 全地形系统。 动力系统则会包括纯电增程，也可能会有混动增程和混动的发动机则大概率会系奇瑞的 a 七四 j 二零发动机、吉吉七零零同款的二点零 t 混动专用发动机。这些技术看起来确实很牛逼，但实际表现究竟如何， 还是要等相系再看。综相所述，全新的 fuelander 字品牌既有英国路虎的设计机电，也有中国新能源的技术，结合两者的优势来冲击高端豪华市场，主播对这个新品牌还是比较看好的，但 fuelander 的 市场表现究竟会怎么样， 还是要看新车的实际设计，实际产品力如何，以及咱心心念念的芜湖老大会不会在循行者下面作妖了。

兄弟们，今天要给你们分享一个奇瑞和捷豹路虎联合打造的具有豪华底蕴的新能源科技品牌 free lander， 现在给大家介绍一下这个品牌产生的背景啊，中国新能源现在放在全球市场都是非常领先的， 包括它的供应链。那这次呢，是奇瑞和捷豹路虎两家一起来做 free lander 这个品牌，然后他们集合了国内几大供应商。那宁德时代呢，是为它打造了 全地形车专用的一个电池平台，也是八百伏的。华为呢，是给它提供了整套啊。智驾的这个方案用上了最新的八百九十六线的激光雷达，光通信龙呢，也用上了它最新的芯片八三九七芯片，那比原来的八二九五的芯片 gpu 的 算力达到了三倍，然后 cpu 的 算力达到了三倍，它的 npu 的 算力达到了十二倍。 那像这种方盒子造型的硬派越野车，一般跟山海是相关的。那现场两款车的颜色给大家来介绍一下，我右边的这款是千山翠，我左边这款呢是冰川蓝。那我们先从千山翠给大家讲起，那 我身旁这台啊，就是 freelander 神行者 concept 九七概念车，那这台车的实车啊，今年已经在打造了，相信不久大家都能见到。那我可以给大家透露一点啊，其实实车跟这台概念车的造型啊，接近度非常非常的相似。 这台车接下来的这种动力形式啊，它会有增沉，会有插电式混动，会有纯电，那它是为了全球市场来打造的这么一款车。先来看一下车头啊，它是一个纯平的这种水切跟下保险杠连在一起的这个中网啊， 给人的感觉是既有精致感，又有满满的粗矿感。在中网两侧啊来看到啊，这两块大灯的位置上面呢是一个像素级的这种显示屏，然后下方呢据说在量产车上可能不会有这样一套屏幕， 那它的引擎盖采用的是这种双风线的设计，这一条这一条，然后对称，然后中间这块啊整个引擎盖它采用了一个拼色的设计， 我们绕到侧面来看一下啊，典型的这种沉宝式的车身，下面呢非常的强壮，上面的收窄，然后这个轮子啊概念车他用的是二十三寸的，那实车呢会小一点，而且现在它的概念车有明显的这种轮眉的外扩， 那实车呢也会更加收敛一点，但是整体的这个型是一致的，你们是否如此呢？ 现在站在这台车的唇侧面，给大家来感觉一下，车长呢大概是在五米一左右，所以这台车有三排座的空间，我们一会留到内部来聊。那别的车啊，在这个位置都叫侧腰线，那这个车因为它的车高的关系，在这个位置已经赶上一般人的这个肩膀了，所以呢我把它称为肩腰线，那这个肩腰线它做了一个明显的外扩， 然后一直延续到后方，然后在这个位置啊，经典的神行者上的这种三角窗也得到了保留。让我们再来到车尾看一下，它采用的是这种宽尾门的设计，给人满满的安全感， 然后沉宝式的车身在车尾的感觉也是一目了然的，上半部分呢采用的这种织物，然后是可以降下来，然后中间部分啊是一个大面积的留白，留给了他的字母标，下面的保险杠跟车尾部分跟车头也产生了呼应，同样的一种视觉效果，是一个极简的，然后是一个纯平切面。 好的，那外观分享完了，接下来内饰部分大家先请来看一下啊，这台车采用的是这种对开门的设计，现在市面上能有的对开门不多啊，这个感觉开口度非常非常舒服，而且这种对开门的设计啊，上第三排会更加的方便。 坐在这台车里啊，我感觉有坐在家里会客厅的这种感觉，它的颜色非常的温馨，有这种家居的氛围。然后整体的这个座椅是那种指挥官式的座椅风格，首先它高度足够高，在路上行驶的时候，它的整个视线会非常的好，然后视线前方呢是一块贯穿屏，然后中间一块中控屏，然后下方的这些实体按键也得到了保留， 现在我坐到了第二排。从现场这台概念车的内饰来看啊，他接下来的量产车的内饰组合应该有很多的玩法，现在我的右方是一个纯平的坐垫，然后主要这台车的三排啊，它是一个 环形的沙发座，看上去非常的温馨，这种感觉我是第一次看到。概念车拍完了，说实话我还挺喜欢的，让我们一起来期待一下它量产的版本吧。

这车对开门无闭柱，后排是一大客厅玻璃，能一直看到车顶，这车后边阳光房地柱在这都结束了，后边全是玻璃。这是什么车？路虎卫士？电动？ 兄弟们，你们觉得这是什么车？咱哪个国产品牌又搞出一仿路虎的方盒子来？ 这回是正版的，这正经是英国路虎盖顿设计中心做的。这什么车呢？ freelander， 神行者，大家还记得这名字吗？大概两千年初的时候，咱们这有一批啊，路虎神行者是吧，我记得当时还有三门的后边一个 a 字窗，然后盖还能拆开，特贵，当时七八十万，一个有钱人开的小玩意， 如今这个牌子啊，落户中国了，他们要出新车了，今天咱能拍拍他干件车，看看大概是怎么个事。 咱们现在看他设计，呃，这个虽然是个概念车啊，基本上可以理解为一比一模型，但是呢，据说他和实际量产车相似度大概百分之七八十以上，所以说后面啊，可能也就顶多七八月份我们就能见着量产车了，呃，也大概就是这个样子。从体量上来讲，大家看我站车边， 呃，非常大啊，非常大的一个车，呃，高度绝对超过两米，宽度也超越两米，然后从整个型面设计语言上来看，是非常路虎的，我们能找到很多路虎车上的感觉，是吧， 包括这个直直的方方的鼻子，到这突然变成圆的下来啊，这有一个灯，最早的 freelander 是 这样的，现在做了一个液晶屏，那真车肯定不是液晶屏，然后整个的大型面其实又挺像卫士的，然后他的，呃，整个这个腰，这也是一条腰线打到底，这是经典的方盒子的最重要的元素， 然后肩膀这个肩线是一个圆弧直的下来，这个也是第一代 freelander 就是 这样，其实卫士也有这样的东西，是吧？就很路虎 啊。然后是一个大轮眉，整个车窗是一体化的，后面做了一个经典的三角窗啊，这个让我一眼就想起第一代神行者， 当时那个三门板就是这么一个小三角窗，后边这一塑料盖子可以拆开是吧？是一半敞篷的，这还挺帅的，他把他复刻到这辆大车上面了，我感觉还是很帅的。然后就是经典的这个这个角，这个切面，你从这个切面可以看到整个肩膀的这个抛面， 非常的好看啊，非常的性感。然后是尾灯，现在它装的都是屏幕啊，将来量产车肯定会变成灯的，肯定不能是个屏幕。后尾设计非常简洁，就写了个 free lander， 然后这个尾窗据说是将来是可以敞开的啊，可以升起的， 然后后边做了一个简单的扩散器的一个设计。然后这个品牌有一个核心的设计元素啊，就是类似于一个脚窗的这么一个形状，大家看到他轮毂心上这个标吗？就两个这种脚窗的这种感觉，然后他全身贯彻的都是这东西，包括踏板上，包括这后视镜上， 反正总体来讲是一个，虽然品牌是目前咱们奇瑞捷豹、路虎的，但是整个设计风格啊，非常的纯血的一个英国设计的这玩意。下面咱们看内饰， 这概念车呢，他们做了一个无壁柱对开门设计啊，但是实际量产车不会是这样的啊，实际量产车是正常车门的，嗯，整体内饰设计风格非常新能源，咱们从前面开始看吧，整个前面是一个贯穿左右的一个大屏，细条的一个大连屏， 然后是一个中控屏啊，这个车将来量产的会装高空枭龙的芯片，大家看这种折叠式的航风还是很少见的， 我还是希望这个内饰设计能尽可能多的留在量产车上，还挺棒的。然后他这后排有意思，后边作为大沙发， 真正的大沙发，哈哈，是吧，然后这是一个放脚的，然后所以说人家就是冰箱彩电大沙发，你看彩电在这折着呢，是有的，中间也有冰箱，这是真正的大沙发啊，做了一个环形大沙发，挺有意思的啊， 包括这个车门上的设计非常的简洁啊，这是开窗的，开门的，然后全都是用的这个元素，这他的车标元素底下是一个放东西的地。 这辆车的内饰用了一个淡蓝色，还挺冰爽的，我还挺期待的啊。其实一个很野性的外观下是一个很温馨的内饰是吧？然后从这个车上来看，是前后双天窗，然后最后那个窗一直到车顶，也就是说可以达到当年的那个第一代弗兰德，那种半敞篷的感觉，有点意思哈。 看完了外观内饰，我拿到了一份资料，这上面显示了一些这车未来将搭载的东西，给大家说说啊。首先虽然他的外观内饰设计非常的英古啊，非常的路虎 那，但实际上这个车的瓤瓤里边是高科技的，是咱中国的。这车将全系搭载八百九十六线的激光雷达啊，全系标配华为乾坤 a 大 四点一辅助驾驶，然后全系标配高空蛟龙最新一代的八三九七芯片， 它的算力是八二九五的三倍，而且这车会全系搭配八百伏的高压平台，用宁德时代的逍游电池，是宁德时代的全地形电池，然后同时这个车会配华为的 i a t s 智能全地形系统，也就是说这个车的 辅助驾驶啊，车机的芯片啊，包括这个全地形系统，都会是目前咱们中国新能源这一套拉到顶的一个配置，而且将来 freelander 会发展成一个品牌啊，一个系列车型，不光这一款，纯电混动增程都会有 啊，大家可以期待一下啊。这个品牌呢，目前是我们奇瑞捷豹路虎把 freelander 这个品牌给买下来了， 然后用的我们中国的高科技的架构，然后由英国路虎那边做的设计啊，所以说整个设计还是非常有品味的，设计水准还是很好，还是原汁原味，也就是说这个目前是我们能买到的啊。 电动路虎 freelander 还有点意思啊，这牌子三月三十一号他们会有发布会啊，来发布一些相关的信息，然后在七八月份我们应该就能见到国产的量产版车了，我还是非常期待他量产出来，到底什么样，现在看还是很帅的，是吧？

再不买路虎就买不上了，其实路虎 logo 已经成为了吉祥物， 早在二三年的四月份呢，路虎就将旗下三个子品牌拆分成了三个独立品牌，分别是揽胜卫士和发现。而今天呢，第四个独立品牌诞生了，它就是身行者。 那尽管很多人看到他的第一眼，觉得他长得非常像他的大哥啊路虎卫士，但是他依然用很大的身份证明 free land 宣告了自己的身份，而且呢，他有着很多属于自己的品牌基因，例如从路虎的这个神行者上面继承的 这个开眼角式的大灯啊，尽管它现在是一块大屏，所以我更期待它的量产版会长什么样子，以及在这台车的身上，你可以看到很多立属于神行者这个品牌新的 logo 元素，无论是它的前护板，还是它的大灯内部，又或者是轮圈造型，甚至它的后视镜和门把手都有着 logo 的 身影。 在这台车身上呢，还可以看到立属于神行者家族的倾斜的这个地柱的设计啊，以及车尾，非常的立体，非常震撼。这个车尾的体积感非常强，以及我们还可以看到非常大的 free land 的 身份象征，以及大屏尾灯里面的 logo， 还有就是这个最让我 期待的车顶啊，这个车顶看到没有，帆布贯穿整个车顶，难道他要学大哥路虎卫士一样做一个半敞篷版本出来吗？ 看到这里有人会说啊，说了半天，这不还是台概念车，那这台诞生于意大利的概念车，你猜猜它的身价几何？ 整整五百个 w 啊，接下来我就带你看一看五百万的路虎里面长什么样？那在一台五百万的路虎里面可以见到什么呢？首先见到和劳斯莱斯一样的对开门啊，以及里面的材质设计非常的丰富，那既有织物也有真皮，还有这种编织纹路啊，看上去非常的高级。那最关键的是在一台 五百万的路虎里面，你可以见到冰箱彩电大沙发的身影啊，尤其是这个第三排的沙发，环绕式的，你见过吗？那其实这台车呢，也是有着这个中国新能源的一些影子的，因为它是由奇瑞 捷豹路虎来联合打造的。那既然冰箱彩电大沙发都有了，这台康耐特九七呢概念车离量产版有多接近那就不用说了，那首先给大家保证的是量产版的大小体积至少跟他非常类似，空间绝对共用， 并且呢它的科技感也会上升啊，到时候用上枭龙八三九七的芯片，用上宁德时代电池，再加上华为 adas 四点一的加持啊，那那台车会给我们多少惊喜，我们可以一起期待一下。

哎，本来想以普通 suv 的 身份出场的，不装了，摊牌了！三月三十一日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新新能源品牌 free lander 神行者正式发布了。在现场，神行者的首台概念车 concept 九七的登场，也标志着经典 ip 的 全新回归。 之前啊，奇瑞出 suv 都说像路虎，现在人家直接不装了，摊牌了。哎，就是路虎和奇瑞联合打造的品牌， 外观呢，一眼就能看出致敬了初代的神行者，硬派的方盒子造型和经典的三角后窗设计还是很有神韵的。不过外观虽然有点复古，但是配置上却是十分的新潮，可以说是我全都要。 全系采用了八百伏的高压平台，加上和宁德时代合作开发的逍游电池，而且考虑到这是一台全地形 suv， 电池底部采用了额外的护板和高分子的涂层保护，抗冲击强度达到国标的六点七倍，防延误周期长达二十年。 那不仅有强健的身体啊，脑子它也得好使。支架呢，将直接采用华为最新发布的八百九十六线激光雷达加持。 verlander 是 全球首个全系搭载华为乾坤智驾 a d s 的 豪华新能源品牌，座舱芯片将采用高空消融最新的八三九七芯片， cpu 算力是八二九五的三倍， cpu 算力达到八二九五的十二倍。 这从内饰来看， concept 九七采用了有点类似小米预期一样的贯穿屏设计，在中控的下方保留了不少的物理按键和两个水晶旋钮，兼顾了科技感和实用性。那一般来说啊，第二排的右边都是老板位，但是从概念车来看，第三排的环抱式沙发它才是重点， 那再加上第二排的脚踏，直接变成了一个大堂椅啊。不得不说呢，概念车的内饰和对开门的设计在 freelander 这个 ip 上确实还挺创新的。那不知道实际上市的时候能不能全部保留？那大家希望这台车它卖多少钱呢？

路虎可以说是目前最值得买的豪华品牌了，这个不是我说的，这个是欧洲市场说的。作为越野当中的扛把子，现在最强路虎弗兰德神行者正式要回归了。那路虎的设计， 华为的智障，明德的电池，你想想啊，这个可是以前想都不敢想的，它既有路虎的越野基因，又有城市通勤的舒适，这周末开着它出去玩耍，那无论是多烂的路，这回它都能带你去爽爽。这次给路虎弗兰德神行者打造的逍遥增广电池，那全系八百伏的高压架构， 峰值六 c 的 超速能力，这就意味着十分钟的时间就能完成补能，那正常上班通勤，一周一充，那完全够用了。那买全地新能源车，不仅怕续航能力，更担心的是电池的安全。路虎作为豪华品牌，在安全方面也确实舍得花大成本，它搭载了宁德时代首创的大面冷却技术， 这个技术的厉害之处就在于它满足了 n p 二点零热电分离，从根源上避免了电芯失效熄火， 哪怕是跑最恶劣的越野环境，这回咱也不用怕了。宁德时代电池作为豪华车的专属，不仅只给国内供货， 就拿二零二五年的欧洲新疆汽车市场来说，那宁德时代电池占比就直接超过了百分之四十六。新能源前十名里面有七台车都装在了宁德时代电池。德国大众连续七年、 宝马连续十四年都在采购他的电池，戴姆勒、沃尔沃、保时捷这些豪华品牌也全是他的长期合作伙伴。而且他还是最早在欧洲布局本地化电池工厂，三座灯塔工厂代表了全球锂电池制造的最高水平，那全球超一千个服务站点，覆盖七十六个国家，那不仅技术八千， 售后能力那也是遍布世界。当路虎的越野基因遇上宁德时代的电视心脏，这台最强神行者到底有多能打，咱们拭目以待。

freelander 这个名字老车迷一定不陌生，中文名字呢叫做神行者，是路虎一九九七年推出的一台非常经典的车型，而现在啊，奇瑞跟捷豹路虎合作之后呢，把这个名字变成了一个单独的独立品牌， 现在我身边两台车呢，就是 freelander 品牌的首款车型，两台概念车，虽然是概念车啊，但是它们跟量产版本呢，也是非常接近的，相似度呢，足足有百分之八十。 在整个的设计上啊，这台概念车的设计语言，我觉得即使不看标啊，远处也能够一眼认出来它到底是源自哪的。然后在整个的设计师团队上呢，他们也采用的是全部英国的设计师来去设计这台车的，可以说啊，原汁原味。 然后呢，在整个的前脸上也是给你去做一种三层式的设计，看起来依旧是大家非常熟悉，非常喜欢那种感觉。只不过前脸这两块大屏幕呢，可能是概念车上的一个小装饰了，到真正量产车版本的时候呢，可能还是会换成一个正常的智能交互式的大灯，然后来到侧面啊，这个线条 怎么样？依旧是非常的帅，非常的威猛的感觉。然后在整个的提亮感上呢，据他们所说啊，量产车的尺寸呢，也能够来到长度五米一级别，轴距超过三米的这个级别，可以说提亮感是非常足的，配合上整个承保式车身的设计， 站在边上啊，确实充满了安全感，威武霸气的感觉。然后这一次的概念车上还有一个非常我喜欢的设计啊，就是他是一个这种马车门对开门的设计，虽然我觉得这个设计可能由于碰撞法规等等要求啊，不能去应用到真正的量产车上，但是啊，在概念车上看这个设计，我还是想说，真的我非常的喜欢。 然后来到车尾啊，它的设计员呢，还是非常惊艳，这种垂直切削式的设计，有棱有角的感觉，看起来其实是辨识度非常高，而且也非常好看的。然后车尾啊，现在依旧也是大灯这块呢给留上屏幕，在量产车的时候，可能这屏幕会 变成一个正常的 led 大 灯，然后整个车尾这个感觉也是留着这种大块的留白，其实看起来是这种很干净很简洁很利落的风格。 然后来到车内啊，除了刚才我说的这种我非常喜欢的对开战马车门式的这种设计之外，在整个的内饰设计上也是做了非常多的创新的。首先啊，就是整个座椅的这个设计，从我的侧面看上去的话，这个座椅的椅型啊，真的是跟之前的车是有很大很大的不同，非常像那种 外星飞船，宇宙飞船上的那种座椅的设计，我个人也是非常喜欢这种感觉的。然后呢，在整个的车机上面呢，这一次他也会用上最新的八三九七的芯片，算力呢也是八二九五的三倍，并且呢他现在在前面也是给你去放了一个非常长的这么一 贯穿式的屏幕，然后配合上一个大屏的车机，在整个的智能化科技化这块我觉得是没有任何问题的。然后往后看啊，就是我最喜欢的一个地方了，这台概念车呢，它采用的是一种不对称式的设计，这边是一个正常座椅哎，那边呢，放了一个类似于脚托的设计，为什么要这么设计呢？ 就是他的第三排了，这个第三排我从来没有见过长成这个样子的第三排，整个第三排给我的感觉就是一个一种环抱式的沙发的设计，完全不是座椅，是真正意义上的沙发， 整个这个座椅的一芯其实是从 c 柱往后啊，完全是这种环抱式的，如果啊量产车是这样的一个状态的话，我觉得这台车这个设计哇，真的是太符合我心意了。 然后在整个的面料上啊，其实他们现在也是用了一个全新的这种环保织物的面料，虽然是一个织物材质，但是据他们说成本是要比真皮还要更高的。然后呢，这台车整个坐姿是要比真皮还要更高的，然后呢，这台车整个坐姿依旧会有这种一览众山小的感觉。 最后啊，在整个的配置上，量产版本的弗兰德的第一台车啊，也会有，除了刚才咱们说的八三九七的雷达之外， 也会有华为乾坤的最新的八九六线激光雷达以及 a g s 四点一的辅助驾驶系统。并且华为这一次啊还会参与全地形系统的这么一个设置，推出全球首款智能全地形系统。也就是说啊，在未来大家开着这台车去越野，去穿越的时候啊，会更加的简单，更加的方便了。 菲兰德从一个车系变成一个真正的品牌之后啊，带来的变化确实非常非常大，但是呢，它也传承了路虎很经典的设计语言以及它 整体的风格，但与此同时呢也融入了非常多这种新能源车型的细节和它的功能，其实我觉得算是一个很完美的历史 和现代的碰撞，有传承，有科技，就是全新的菲兰德带给我的感觉。

菲律宾的神行者这个名字你可能会比较陌生，但你在大街上一定看到过这台车。一九九七年到二零一五年，两代神行者车型一共在全球卖出超过百万台，是路虎最畅销的入门 suv。 现在他重新复活了，并且升级成了一个独立的新能源品牌。第一眼看到这台概念车，无需多言你就会知道这是一辆路虎。纯宝石的车身设计，极短的前后悬，车身立面偏垂直，车身腰部膨胀，车尾小腹内收， 想到了哪台车可以把公屏打在弹幕上。这台概念车的双色车身也很有特点，没有采用比较常见的上下分色的设计，而是在双峰线机盖的中间进行了分色。同时呢，这一块银色的区域也一直延伸到了车尾，冰川蓝哑光的车漆也非常的有质感。 除了路虎的外观气质，这台车还有很多经典元素的传承，比如说这个互锁式的大灯，你是不是在揽胜上面也看到过？当然呢，它也融合了很多最新的技术。概念车上的这一整个交互幕墙呢，是一种数字化的演绎。 未来量产版本车型上会搭载一个像素级的 isd 矩阵大灯，但是你有没有发现，这个灯中间被切了一道， 它所形成的这个图案其实就是 freelander 新的品牌图形标，这个是 freelander 的 字母标，然后这个是 freelander 的 图形标，这个图标出现在全车很多地方，比如说前保险杠的下方，后视镜、门把手、车尾灯、轮毂罩 及后排顶上的天窗等等各种地方。另外外观一个非常的亮点在于这台车的地柱，它采用了和第一代神行者双门敞篷版同样的三角形侧窗的设计，非常的具有辨识度。 这台概念车的尾窗居然是一个软顶敞篷的设计，来，我要用遥控钥匙来控制一下。是一个软顶敞篷折叠的设计，非常的酷炫。 它的整个车尾呢是采用了路虎非常标志性的垂直切削的设计，同时呢，车尾有非常大面积的留白，这个设计还是非常大胆的，看腻了各种车尾小书包的造型，这种简洁的风格是不是会让人耳目一新。 同时呢，它的车尾的 free lander 字母标呢，也是采用了一个内凹的设计。朋友们最酷炫的部分来了，这台车是采用一个电动对开门的设计，来观众请上车。 根据设计师的介绍呢，这套内饰以英国传统庄园为灵感，就让你感受到安全感，同时又不被束缚， find your freedom 你 感受到了吗？前排采用了一个超级大的远端屏的设计，是当下非常能够接受的，中控布局，将会搭载高通新一代的八三九七车规级的芯片。中控下方呢也保留了实体的按键，水晶旋钮的质感看起来非常的出色。 车里面有很多精致的小细节，比如说车门板上这种紫色的点缀，包括前排的仪表板上也有这种紫色的点缀。座椅上面有这种 不规则形状的彩带的纹理，包括安全带的卡扣，采用的也是菲兰的图形标。非常多的小设计和小心思在里面给大家展现一个小惊喜。它的 顶棚也是一个软顶敞篷，可以打开的设计，非常的酷炫，后排也配备了一个吸顶屏，然后呢，我猜下面也会有一个冰箱，所以冰箱彩电大沙发在这台车上都是给你配备的。另外呢，整个内饰采用的是一个二加一加三的布局， 前排座椅的 h 五杠一的硬点非常的高，所以你会获得一个非常好的视野，因此呢，这也叫指挥官座椅。第二排的副驾位呢，它其实是一个腿托，第三排呢是一个环形的沙发，就真的有一种豪华大游艇的感觉， ok， 拍完了外观内饰，接下来可以再给大家透露一下配置层面的信息，未来量产版本呢，将会搭载华为乾坤智驾，并且呢可以升级到最新的版本，五界上面有的智驾系统在这台车上也会搭载，并且呢会配备最新的八九六线激光雷达。 另外呢， freelander 也会继承路虎非常优秀的全地形能力，并且依靠华为的高精度传感器的加持，可以实现智能全地形的识别，智能化的加持呢，也会大幅降低户外越野的门槛。 freelander 首台量产车呢，就将在今年和大家问世，大家可以在评论区猜一波这台车会卖多少钱， ok， 那 本期视频就到这里，如果你觉得这个视频不错的话，不要忘记一键三连哦。

三月三十一日，奇瑞与捷豹、路虎联合打造的 freelander 神行者品牌正式发布，同时首款概念车也迎来首发亮相，从造型来看，依旧是路虎的经典轮廓。在新车亮相之前， freelander 神行者全球 ceo 文飞透露， freelander 神行者车型将搭载沟通枭龙八三九七车机芯片、宁德时代全地形专用逍遥增混电池。另外， freelander 神行者车型还将全系标配华为乾坤 a d s v 四点一，同时还将搭载华为八百九十六线激光雷达。你觉得这款车怎么样？

如果我说有一台车，底盘是路虎的，脑子是华为的，心脏是宁德时代的，你会怎么想呢？ 一九九七年，神行者做了一件在当时看起来很叛逆的事，谁说 suv 只能硬派呢，还做一台既能去越野又能优雅进城的车。结果呢？欧洲 suv 销冠他连续拿了五年。 二十八年后，奇瑞和捷豹、路虎联手把一款车打造成了一个独立的品牌。那我身后的这台肯斯克的九七，就是他重生后的第一份答卷了。 第一眼看到他呢，你会发现他拥有沉宝石的车身，垂直的尾门，还有这个标志性的三角窗，全都是路虎的底子。但是如果你再仔细看一看呢，还是会发现有不一样的地方的， 比如这个隐藏式的隔山。我第一眼看到他的时候，会觉得这个洗车到底能不能洗干净，但是我转念一想，设计师要的就是这种干净，不是那种照样的干净， 而是那种我不想跟你解释，你看得懂就看得干净。还有这个腰线，正面看他是直的，但是你从侧面看他是弯的，这种小细节开在路上看呢，是没有人能注意的。那这种小细节就是设计师留给愿意停下来看他的人的小私信啦。 来到车里，我发现他设计的不是驾驶座舱，而是一个你愿意为他停留的理由。指挥官的座椅给我一种俯瞰的姿态。那真正让我不想下车的是这个第三排的环抱式沙发，配合上他第三排可以下降的踏开尾窗。天呐，我在想，如果我周末开着他出去露营，把后排的车窗一架， 这个风一吹，就好像躺在我自家沙发的阳台上，很惬意哦。还有这个面料，你看着它像织物，但实际上呢，它的成本比真皮还要贵。不管说它是低调也好，反叛也好，反正我是挺吃这一套的。所以呢，真的豪华，不是告诉你它有多贵，而是你摸一下就知道了。 当然，豪华的底气呢，还藏在了你看不见的地方。它拥有的华为 a d s 四点一支架，八九六线激光雷达沟通八三九七芯片定地库，它可以调好底盘走烂路，它可以切好模式。还有华为和路虎联合研发的 i a t s 智能全地形系统，这听起来像是跨界合作，但是一个是懂路，一个是懂算法， 说白了就是可以让你开的更加从容。看到这，可能有人会说，身心者他变了，但是在这个时代，我想他只是重新全释了什么是不被定义的力量。这台 concept 的 九七，我们路上见吧！