296gtb和296gts区别

二九六 gts 在驾驶乐趣的层面毫无任何妥协，而由于这个敞篷机构的存在，驾驶乐趣被带到了全新的高度。 gts 与 gtb 一字之差，它最大的差别便是这一套敞篷机构了。那从纯电的市区行驶到激情澎湃的敞篷驾驶，仅仅需要十四秒。

哇哈哈，这种山路我可以连续不吃饭开五天。开玩笑的，还是要吃个饭吧。 哟，大家好，我是 brian， 今天来到了法拉利二九六 g t s 的试驾活动，然后现在呢，已经到了准备开始试驾的环节了，然后身后就是几台法拉利的二九六 g t s， 包括那边会有 gtb 的车型，然后我今天会和 km 一起开这台，开这台带了 rcd ferano 选装套件的这个二九六 gts memphis man。 刚早上时雨非常大，雨非常大，现在雨停了的话就运气比较好。我以为今天 开敞篷开不了了，看现在没上车吧。 第一视角感受 坐上法拉利二九六 g t s a set of verano 的这个套件版本。 新一代法拉利的这个座舱都是这样的，特别是方向盘，都是新款的，都长这样。然后 这个整个中控啊，我是第一次坐进二九六这台这个系列的车，看一下这个全尔康特尔瓦，然后真皮包裹，副驾刷选装的屏幕，然后这边全新全新 一代的这个法拉利配备的这个档位选择啊，包括这个车窗，然后，呃，这个呢，放钥匙的，看看我们试驾用的对讲机，然后背后可以看一下，这就是 gts 特有的这个， 嗯，玻璃，然后玻璃可以升降的，让你聆听发动机的声音。对， 呃，座舱啊，就是现在啊，今天我们老师来跟上我，嗯，准备开始试驾了啊，到时候一会再讲吧。 啊，现在我们从酒店出发，运气好，现在还没有继续下雨，所以，呃，今天应该还是有开棚开这个机车的机会。然后前面目前有两台 gts 和一台 sf， 九零是教练开的，作为 我们的领头车，刚才我注意到这个选装的这个赛道座椅的这个版本座椅还是特别硬核，有点像 gt 三二 s 那种感觉。 现在准备上公路。上公路内内部道路？说错了，因为现在这个车啊，私家车是来自于意大利， 所以他敞敞车呢，是目前没法没办法上牌啊，所以我们现在大部分的私家都只能在这种封闭道路进行正经封闭道路，不像那种假的，因为没有牌，没有牌照。然后 我们这台应该是最漂亮的，大家可以看到哈，前面是那个叫什么蓝？不知道哈，反正蓝色回弹像酒红色的。但是我们这台是选装了套件的。呃，全套的这个啊， sito fill run 的套件下来需要大概七十多万，包括， 呃，那个包括拉花，然后座椅，然后这个套件部分那个涂装的这个拉花呢，其实是必须要选了 cerfere run 套件的时候才能选择那个漆面也可以选了套件不选那个拉花，所以这是 这个小知识哇，这个车的悬架其实非常调的非常舒服，我觉得对于一台超跑来说，法拉利一直都是这种悬架，任而不颠，他的高速压缩回弹调的很好，然后，然后速度上去过后，他的低速压缩回弹呢，又很棒，支撑性也很强， 所以还是法拉利就是法拉利吧。嗯，景色太漂亮了，右边算是悬崖，你看四台法拉利行驶在这个路上。 有钱真好 啊，听一下，哈哈哈。轻轻听一下 v 六的声浪，官方说的媲美法拉利 v 十二，虽然是 v 六，但是也是小 v 十二， 舒服。这个天气开的不错， 掉头的位置啊，大家注意啊， 封闭道路要结束了，哈哈哈哈哈，没没有了，排队掉头， 哈哈哈哈。中间本来有倒车影像。是 啊，有一个雷达 s 门倒一次吗？可以可以，那我们现在停下车，然后在这段风景不错的这路上， 呃，一起拍拍照，然后拍拍东西。前面这个拉花就是当时说的，就是必须要选 s f l 的套件，然后才能才能选这个漆面，这漆面很贵， s f 九零看现在久了，看这 s f s f 九零还是特别好看的。嗯， 现在的风景还是挺不错的，大家看一下这个地方，这应该是个 像是个湖吧。那这台车呢？首先是法拉利第一台 v 六的敞篷的公路型跑车，所以这台车呢，当然它是基于这个二九六 gtb， 法拉利称之为 bananata spider， 整个线条大家看一下。 嗯，这么多这个带有敞篷和运营版本的不同品牌的跑车，我相信大家看的够多的，会发现法拉利做的这个敞篷跑车呢，是最协调，最优雅，最漂亮的，就不管他在开棚还是关棚的状态呢，他都是非常非常的漂亮。嗯，你看整个 这个地方滑下来的线条啊，包括中间这个，这个桥的设计，这个通道，对吧？还是简单给大家讲一下这个二九六 gtb 和二九六 gts 的一些，就是在 这个基本的数据上面的区别，除了敞敞篷和硬顶之外啊。呃，他们的车重可能是有明显变化的，首先二九六 gtb 中的是一千四百七十 kg， 而二九六 gts 能中一千五百四十 kg， 所以他的重量增加了这个七十 kg， 然后为什么它叫二九六呢？因为排量是二点九九二升，然后 v 六，所以它搭载是一个三点零升一百二十度夹角 v 六发动机，双涡轮增压的，光是这个 发动机部分，它能输出六百六十三马力，就是目前世界上升功率最高的发动机，可以这么说了，呃，它达到了每升二百二十一 马力，相当于是这样的。还有呢，一百六十七马力是来自于电机，总共呢能输出八百三十马力，这是非常夸张的，就是对一台 v 六车型八百三十马力纯后驱，你可以想一下这个 一脚下去他有多么多么的恐怖。加速上面其实几乎是和硬顶一模一样的，零到百公里都是二点九秒，但是零到两百公里的话， gtb 是七点三秒，而 gts 的话需要七点六秒啊，其实对于普通人来说的话，这这么零点几秒几乎是一模一样的， 所以在加了敞篷过后，他变得更优雅，然后更舒服，然后更更适合享受这个大自然风光。但是同时他的性能毫无妥协，就是法拉利惯有的这种 设计理念，在性能和优雅上从来都是双结合的。很多车主呢，在买二九六 g t s 或者 g t b 的时候，可能他都不会去选选装这个比较硬核的赛道套件，一呢是有点太贵了，二呢，他的这个车型其实已经 在八百三十马力的驾驶下的话，本身它的这个性能已经很强劲了，包括底盘，整车的调 叫呢，已经非常够用了。我觉得如果是我啊，假设我去买一台二九六，我可能也不会去选 ac 的套件了啊，那个 af 套件神力柯达开多了，说成 ac 了。新一代的法拉利 方向盘都是同款啊，就是都是长这样的。他有一点我个人呢觉得没有之前的 v 八车型的方向盘好看，上一代方向盘就是他有点细，就是包括中间这个浮条啊，其实这个中间这个浮条呢，有点怎么说呢， 过于现代化了，我觉得包括上面的触控按钮啊之类的，但整体来说，它的设计风格和原来的法拉利是没有任何区别的，就是你看整体非常以驾驶者为中心，非常漂亮。看一下这个座椅，你看碳纤维这么薄， 是不是让你想起了很多赛道车型，比如说 g t 三 r s 啊这种。前面的这个导风槽通道，从这儿 从灯灯进去，然后从上面出来。法拉利的空气动力学呢，他们的设计一直都这样的，说过很多次，就是永远是要优雅，绝对不要那种夸张的大尾翼啊之类的，就是只需要靠车身本身的设计 就提供足够足够高的下压力。这台车呃，应该是在二百五十公里的时候能产生三百六十 kg 的下压力吧。另外呢，这个这个车的纯电续航在二十五公里啊，搭载的是七点四五千瓦时的这个电池，另外呢，他也是配备电子的限滑差速器， 然后包括位于这个发动机与变速箱之间的这个 mgok 单元。来亮脚啊，可以拉到红线了， 哇哈哈哈哈。啊，还是爽还是爽还是爽，还是非常爽的，来空挡拉拉过这个哇哦啊， 真的牛逼哎，还是牛逼的兄弟们，当然你要真真正的说和自然吸气的这个拉到九千转的大排量 v 八 v 十二来比的话，那肯定是有差异的，这这这是 就是无法避免，也是不可能说毫无差异的，但是你要说他的动听程度的话，呃，拉到高转的话也是很不错的。给大家看一下这个二九六 gts 开关敞篷的样子， 十四秒啊，十四秒能完成这个开闭 副驾驶啊，这有个单独的屏幕，这个是选装的，看一下动态开棚，十四秒就可以完成开棚， 这个才是 g t s 车型的精髓所在， 是选装了 set of fireralo 套件的版本，他特有的这个迎宾踏板， 他的 egi 纯电模式呢，就是他的离合器，其实位于内燃机和电动机之间，方便二者在这个存电模式下的时候呢进行脱离连接。那我们现在呢，已经结束试驾 gts 的这个环 贴，现在准备切到 ttb， 呃，就可以横向对比下敞篷和这个硬顶的区别，自我觉得应该没有太大区别哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。这台车是没有带哦，这台也带了 cover one 的套件啊，也选了 f 套件的 来，这个内饰选的很优雅的搭配。这个车门全是干碳的，整整扇车门都是干碳，为了减重，这十五 kg 看似不多，就是从这地方抠出来的， 上下车的人多了，心痛。今天时间是比较赶啊，我们改了个，改了个航班，所以加速一下试驾的进程啊。现在呢，已经开始了 tb 车型的试驾，这次呢车队带领我们的教练呢，开的是 f 八，应该是 f 八 spider 吧。那这段路有点崎岖啊，顺便试一下他的这个悬架，质感 非常舒服啊，其实不像有些超跑就死硬。这个车的声浪还是确实不错，还是很有激情。我们上了这个公共道路了。 呃，因为这个车有牌照，所以可以稍微在合法的情况下放肆的一点点 啊，听下降档声，轻轻点了，可能只有四分之一的油门 可能都不到，这个加速感太猛了，这就是两点九秒破百的跃码，就这么猛，这个车零到两百公里，兄弟们需要七点三秒，太离谱了， 七点三秒就能开到两百公里每小时，真的有点离谱。现在到了一个，应该是镇上的感觉。对，慢慢开 好。这个二九六 gtb 有一段四十多公里的，这个试驾的路程呢，我开了一半，现在等下交给 cam。 我们去喝点水吧。刚才我们一路被一台轰打，是不是轰打好像是台轰打啊， 备胎轰打紧跟我们，然后迅速在最后超越了我们就消失在了乡间小路之中啊。看教练的 fbus better 刚才在上山下山这段路呢，特别是上山的时候，我明显感觉到就是二九六这台车啊，它的底盘 相当相当的就是强，怎么说呢，就是直线非常高，就是你以这个 比较高的速度啊，入弯贴进去，然后含着油门，明显感觉他的指向性哈，你能非常非常明显感觉到 就像轨道一样贴在地上，真的那种感觉非常美妙。然后加速感啊，就是，呃，你可能现在我们的很多性能车，然后电动车哈，都是非常快的，然后你开多了，或者是像我们就是可能接触的比较多的时候，你体验很多车， 你会觉得像 mcm 四啊，或者什么 mg 啊，布拉布拉这种各种车都会很快，但是像法拉利或者这种超跑啊，特别是这种很有质感的超跑，他给你的这种快真的是不一样的，他是快加快乐，同时加上就是他的体感各方面都非常非常的美妙，非常棒。就是， 所以怎么说就是法拉利就是法拉利呢，就是没有办法，就是有钱一定要拥有一台法拉利，真的太爽了，真的太爽了， 看我们在这飞飞机了，你看这个阳光下，这蓝色车漆是不是特别特别有质感，漂亮 哎，相比之下红黄蓝还还是这台最好看，真的。呃，可能不不仅是他选了套件的原因吧，我觉得 f 八 spider 呢，也可以开 看一下八缸的法拉利，目前其实新款的算是没有了，当然这台车依然能看出四五八的影子，毕竟他是四五八这个车型的平台下最后一款车型的。 然后车头方面呢，我之前每次都会说他很像很像蛇，大家觉不觉得像眼镜蛇之类的 啊？从四五八，四八八、四八八 psta， 然后到 f 八， f 八区波特这些总共这几款车呢，我觉得其实我心住心目中这这几代的中置 v 八的最好最好看的是两款，一一代是四五八的 speciality 啊，包括 speciality 的 aparta， 然后就是四八八的 pister。 ok， 现在我们已经在返程的路上了，就是回去吃个午饭，吃个午饭我们就要去赶飞机了， 然后今天还是非常紧凑的试驾了敞篷版的 gts 以及硬力版的 gtb， 二九六系列两个车型总的来说还是非常爽非常美妙。这种山路我可以连续不吃饭开五天。开玩笑的，还是要吃个饭吧啊 哈哈哈哈，特别是那种车辆少的时候真的太爽了，就是像刚说的，就是你很难忍住你的脚，你的右脚。就是就是就是想踩油门，哈哈。就是想踩油门， 特别是敞篷啊。就是相比之下以前我就是我个人是其实不太喜欢敞篷车的，就是我觉得他的线条感会会被破坏，唯独只有法拉利。我觉得只有法拉利就是能给你这种，我站在帕加尼也可以哈哈哈。就是只有这种车哈，他能给你 敞篷还是硬顶都能给你一种。就是它的设计外观，它的优雅和和这个帅气的并存，那就是不会因为你开了棚关了棚就改变了它的线条，所以，呃，整个 gdb 和 gts 的试驾感受都非常棒啊，特别是这段公路驾驶啊， 真的是真的非常棒。然后我们等下去吃个饭就可能就要准备撤了现在下次如果有机会的话，希望法拉利邀请我们去赛道驾驶最好是什么？珠海啊，宁波这种大赛道是吧，这才也行哈哈，好走 哈哈哈。啊，这个加速的力量力量感太猛了，但我觉得手机不太录的出来这种就是看的感觉。对，就是就是那个，我 这么多这么多年还录那么多超跑干啥的，就是每次收音就是你真正的录录出来的感觉差太远了差太远了就是人的人的感受和那个录出来的什么时候声浪就是声浪，能能用什么设备搜出来和人耳听起来一模一样的话就牛逼了。 好的，回到这座山，这座山就是这座酒店，兄弟们就这么屌，哈哈，没有了，哈哈哈，好了，我们我们短暂的一上午的法力车主体验没有了，体验卡到到期了啊哈哈哈 ok， 那我们今天的一上午的试驾活动就完完整的结束了，唯一的就是说呢，还没开够，这种车怎么可能开的够呢，对吧。 ok， 那就准备去吃个午饭就去坐飞机了，今天的这次活动的 vlog 就到这了，就 下次再见。 by peace and i'm still hard buddy， i don't。

从前，如果你想买一台跑得快的车，那首先会排除敞篷车。但不巧的是，法拉利又出新车了。从此刻起，这个所谓的敞篷理论就此颠覆。它和之前的二九六 gtt 一样，只有六个缸。不一样的是，这次它是一台硬顶敞篷，依旧保留了为时般的雄浑神浪， 所有的性能数据表现都和硬顶的二九六 gtb 一模一样。我正好奇法拉利是怎么做到这一点的，隆重介绍 the filarly， the chenda lavender say glandly small spider。 其实呢，二九六 gts 就是二九六 gtb 的衍生车型之一，比它更夸张的还有一台以赛道运动为取向的 excesstophyola。 也不知道什么时候能亲眼目睹。 gts 的定位就是面向那些乐意展现自我风采的人，比如一头的秀发，满口的白牙，或者是极具品味的那一副墨镜。不开玩笑，这台车可以让你在低于四 四十五公里时速的情况下，在短短的十四秒内完成开棚或者关棚的动作。这毫无违和感、颇具整体感的车顶，让这台 gts 版本比之前的 gtp 版本重了整整七十公斤。所 按照道理来讲，如果你独自开这台 gts 上路的话，和你开这台 gtb 再带上两个身材苗条的妹子的整车质量是一模一样的。但不可思议的是，二点零 gts 的最高时速依然能达到惊人的三百三十公里，每小时 百公里加速依然是二点九秒，和 gtp 的数据分毫不差。你是不是都后悔当时定了一台 gtv 呢？他是一百二十度加点的 v 六双涡轮发动机，我们就不重复说了，如果大家感兴趣的话，可以点开我主页观看我之前推送的二九六 gtp， 这台车的亮点就是他那个可以折叠的分体敞篷 硬顶设计是非常巧妙，将整个装饰最后的收纳空间布局在发动机的前部，这样既可以保证发动机的散热效果，又不影响整车的设计 平衡的美感，意大利人的想象力，至少我个人不得不服。最后，如果你想寻找心理平衡的话，整个二九六系列也就属于一个插电式混合动力车型，俗称 p h e b， 是不是很耳熟啊？如果你家里正好有一台 p h e b 的话，那恭喜阁下，你已经完成了一半的梦想， 嘿嘿。但是法拉利的 emaility 控制按钮可以切换四种不同的动力模式，什么 e drive 啊，纯电模式，什么 hibi 混动模式，什么 多么性能模式，甚至还有个匪夷所思的库里反排位赛模式，不知道你家的那台有没有呢？说到这啊，诸位稍安勿躁。恩坐法拉利自己都说过，法拉利是一种梦想，人们都可以梦想拥有一台独一无二的法拉利跑， 但事实上，只有少数的幸运儿才可以真正的拥有它，所以，醒醒吧， vca 继续干活，这才是我们的希望！

一百七十八，切的有钱都未必买到啊！十四秒装逼成功，你装下你的车的保险都赔不起啊。在我身边这两次全新 fran 二九六 gdsas 大表示牌的就敞篷版， 大家们有需要，精车价是一四四八零零零，就是一百四十四万八千块了。精车价没有，包括 deckstyle brother。 将近我不会跟你们介绍这辆车，因为我之前跟你们介绍过二九六 gtbl 七三门就是一个阿巴阿列拉说，今天我跟你们讲一下这辆车选配要多少钱。 首先你知道这个卡顿怀布的返利就是全存多少钱吗？我不晓得，四十天啊，这个罗哥叫 scool 的料罗哥啊将你要吗？ 十二千啦，没有错，他也是要选配，哈哈。如果你觉得这轮圈太普通，不用紧，你可以价钱选配福卡奔法宝全碳纤维轮圈啊，将那个价钱定制起飞，二百到一百七十八起来。重点是这个落那你也可以选配带点点落，那就钛合金啊，这个落那那 三千，这一个很美是吗？ comepipe ready for the 老刘版我跟你讲啊，这个 oppo 真的七十七千呐，这边 copenpop 你要这个可以，四十八千没有错，选配要四十八千。然后躺在里面的引擎液是三点零 v six 君德波双涡轮引擎， pkf one 技术，这个八速你喜提，双离合变速箱，马力八百三十变 s 牛力七百四十六，等于零到一百二点九秒啊，零到两百七点三秒，多数超过三百三十九米的保温 不了，轮圈很贵，不简单，你万一将它的 play 也没有插头插它都是一样是故意的。卡通神秘探陶瓷刹车系统。然后这一套先不要讲法拉利啊，我先跟你科普一下， w 选配卡门小面板都要七八万块啊，这个六位数了哈，我再给你们科普个小时，是这个法拉利二九六 gds， 他用的答案是米绝林了，摆了 spot captual 啊。像这个答案不是随随便便外面就买到啊，这个是法拉利格米觉林 一起研发出来，专属为法拉利超跑打造。有钱的未必买到啊，回法拉利才有啊，这个咖啡翻倍门板也是要钱的，不要想太多， 四十二千呢，然后这一个红线蓝色啊，也是要整五千块。这一个系虽然现在不是卡通 faber， 不过你可以选配卡通 faber 的这个 碳纤维统一啊，像那个东西嘞是要七十千啊，没有错，还有就是你看这个仪表盘啊，其实他的卡布拉布也是要选配的，然后你知道多少钱吗？三十一千啊，就就这边的卡布拉布叫三十一千也比较有影响，也是要选配的三十八千，然后他的卡布勒埃布卡布勒也是选配二十六千。总之这辆车呢，什么都跟你讲，选配 就对了啊。这辆车想装逼你知道吗？他是一个摆的长空板，在中间，这边有个摆的，你按只需要十四秒，你就可以把你的这个车顶敞开，说十四秒装逼成功，可是这个是要第一次手机能给他把握他的棚才可以开了，超超过就不要开了，不能开卡。奔驰弹轻微方向盘呢，也是很多功能。是呢，不是像我们在这边打的 是安排灯的哦，换挡还是中间按，这就是安静哦，这个是满了顶哦，驾驶模式切换键， 然后这一个是全身捆托，就你要调几度一二啊？还是 aot 或者是关掉啦死亡模式，这个是你的 wifi 高灯还是耳朵开灯？这辆车是要讲换挡哎，首先你看这个是啊，你按一下还就是退后，这个 a 就是耳朵推去前面就是自动啦，拉下来就是 menonyqueon 贝德西福特来操控这个档位。如果你真的是搞不清楚他到底选配 多少红心啊，你看这个版就对了，这个版是 list 到质量，福拉力到底选配了什么东西？说这个版上面写的字越多嘞，这样你就越小心在路上看到嘞，千万不要撞他，可能撞他你的车的保险都赔不起啊。最后你看这个车漆，它是有个浅蓝色拉花啊，这个是 frozen 专属车漆啦，像这个东西也是选配 四十千四十斤。我其实选配车很正常啊，买这种车轮他们那里可能没有钱选配，而且你跟法拉利们想买新车啦，是一定规定至少要 op 选择两百千，其实你至少要选配两百千东西， 还可以买新车。然后你们可以买这种车吗？喜欢吗？联系我找波早买车没有 disco 啊。我是觉得我们下一次旅游再见就保安啦。小帅还有需要微信啊， thank you bye bye。

hello， hello， 各位乡亲朋友，大家好，大家有没有看到我今天的造型有没有一点不一样呢？没错，我上了相当多的发胶，因为我今天要试驾的是一辆法拉利的敞篷车，所以我的发型绝对不能乱。 那这是一辆法拉利的二九六，但是呢，我相信你已经可以看到我上面的一个上空的一个状态。 没错，这是一辆法拉利的二九六 g t s， 也就是 grand two small spider 缩写的一个敞篷版本。那怎么样子去定义这台车呢？其实相当简单，它就是二九六 g t b 的 敞篷版，其他呢，几乎一模一样，这个差距呢，大概也就一根头发的宽度吧。 一句话就把这台车讲完，你一定会觉得我不负责任，但是呢，其实这一句话呢，已经难过了。法拉利这么多年来的技术功底，也就是一辆敞篷跑车，它的性能数据以及各方面的表现竟然跟硬顶版本都一样， 我觉得这当今车坛大概也就只有法拉利有这个功力了。那是因为呢，这一辆法拉利呢，它虽然在敞篷的版本之下呢，它的动力呢，跟硬顶版本都是一样，都是采用了一具两千九百九十二 cc 的 v 第六涡轮发动机，在混动的模式下，他的马力最大已经可以来到八百三十匹这种丧心病狂的一个表现了。但是呢，敞篷版本跟硬顶版本，他的百公里加速都只要二点九秒， 唯独唯独差距在于零到两百公里的加速，敞篷版本为七点六秒， 比硬顶版本慢了大概零点三秒而已，这个差距相当相当的小。另外呢，他们在自家的菲尔纳诺的一个赛道测试表现呢，这一台车也比硬顶版本慢了零点八秒，而一分二十一秒点八的这个成绩呢， 已经可以让当今的马王拉法感到压力了。 那么既然是敞篷车呢，我还是跟大家演示一下这一辆硬顶机构的一个收折过程，我们只要在车速不超过四十五公里的情况之下呢， 这辆法拉利二九六 gts， 他只要在十四秒内就可以完成这个收折的一个动作，瞬间让你的车变成一辆硬顶版本的二九六 gts。 那很多人会问我说就是 一辆法拉利的中置跑车呢，有时候会在 uni 版本跟敞篷版本当中做抉择，这抉择其实一点都不难，我可以负责任的告诉你，买敞篷版本就对了，像这一辆二九六呢，它的 uni 版本大概在三百万，敞篷版本呢只贵了五十万元。 那五十万元呢，就可以让你同时拥有两台车的驾驶感受跟一种心情上的转变，我觉得相当值。因为五十万元在法拉利上面，你可以选配到哪些东西？其实 选个特殊的车漆，选个轮毂，或者是选个内饰，其实是五十万元就花没了，所以呢，你可以把它想象成五十万元就是一辆二九六的一个选配件，那这个功能呢， 跟这个收折的这个整个结构呢，只有五十万元就可以达到，我觉得这个性价比真的是相当的高了。 有没有发现变丑了，那是因为其实这辆二九六的 gts 跟 gtb 一样的 呢，它都有了一个 immortnato 的一个模式，所以呢，你可以强制在切换到 performance 模式之下呢，就可以把后面这一个 v 六发动机 给发动起来，那伴随着因为也是因为敞篷的一个结构，所以这个声浪呢，就基本上就是在你的耳朵中回绕， 那法力的功能是也很厉害啊，他之所以敢把这个发动机称为 mini v 十二，就是因为他在经过声道的一个调整，以及排气管的管道一些设计，所以呢，让他的声浪完全不亚于 v 八的一个水准。 所以呢，这个二九六 gts 呢，很多人会说 v 六的中置法拉利，他终归不是正规的法拉利，我可以负责任的告诉你，你来试 下，你应该也是会跟我一样深深的爱上他，毕竟他是一辆法拉利啊， 就只需要十四秒，他就可以从一辆硬顶超跑变成一辆敞篷超跑，所以呢，我就一直觉得 法拉利再出这种敞篷版本呢，这个五十万的差价真的是超值得去投资的，也是最值得的一个选配件，在我的想法是这样子这个小算盘。然后呢，从外观上面来看呢，由于这一辆车呢，还是选了 f 套 件的一辆车，那 f 套件呢，其实在 gdp 上面也有它呢，会多了这个源自于二五零 lm 的一个经典涂装之外呢， 在它的外观键也可以找到相当多的碳纤维套件，它都是包含在里面的，你不用一个一个去选配。所以呢，这个套件呢，除了 外观内饰都进行了一个材质以及轻量化的处理之外呢，它的悬架也进行了一个比较竞技化的一个调教，可以让你开起来，不论是在跑山或者是跑赛道 都可以得到更好的一个成绩。但是我个人认为，如果我要买一辆 g t s 的话，我可能不会选这个套件，因为呢，对我而言，敞篷超跑更多的是一种放松的一个心态，去享受这一辆源自于一 意大利高手所制造的一个精品艺术。那这个套件呢，我可能不会选他，因为我就觉得我都多花了五十万买这个敞篷版本了，这就够了， 他就已经满足我的要求了。所以呢，如果是从正面来看呢，一般人可能会分辨不出他跟 gtb 的差别，但是呢，从这个 前挡之后面的这些线条呢，就产生了一些变化。当然除了这个敞篷的结构之外呢，他在后面的这个尾翼造型呢，也跟 gtb 有那么一点不一样， 但是呢，法拉利相当浪漫的，还是维持了这个透明发动机盖的这个设计，可以让我们还是可以看到这颗 v 六发动机的峥嵘。那这对于一辆法拉利来说呢， 我觉得是相当重要的。 来到车位，你还是可以看到 af 套件所延伸的这个特殊涂装，但是呢，他依旧挡不住法拉利二零 lm 那经典的双驼风设计。你不可否认，在灯组的造型跟下面的老刘翼造型跟 sf 九零又有点那么相似， 这让我觉得他真的是一辆融合了古典跟现代美学的一个当代艺术品。 然后其实呢，这边呢，二九六车系都有一个小心思，他这边会有一个源自于 sf 九零的一个尾翼，他是这样子垂直升起来的，可以在两百五十公里时速下增加一百公斤的下压力，让这 这台车过弯直线都稳到一塌糊涂。 不过现在来到二零二三年，再试驾到像这种燃油法拉利，其实我们的视角会有点不一样，那是因为呢， 电动车大军已经袭来，包括海外媒体卡沃也常常拿特斯拉跟法拉利去作对。直线，那当然， 拼直线法拉利是跑不赢现在最新推出的特斯拉。但是呢，在我的观点，我认为那些电动车，他的直线加速快，不过是 他是一个力量大的一个大力士，他绝对没有办法在奥运项目里面拿到金牌。而法拉利这种车，就是妥妥的一出场马上金牌到手的那一种运动， 好受法律呢，更擅长的是全场景之下的一个纵横表现。那当然了，这个纵横表现呢，趋近于一辆赛车所应该有的水准。而很多人都会说， 电动车才拥有了现在当今的技术，但我更觉得法拉利除了拥有技术，他更像艺术。

是什么法拉利让大家这样盯着屁股看？二九六到了，这也是咱们第一次说二九六，以前没开过实车，现在第一次看到实车，他这个屁股后面这边真的是很漂亮啊，充满力量。你知道为什么叫二九六？ 二点九升 v 六的发动机，那正经人谁买六缸啊？这是未来法拉利的一个新风向，号称小号的 s f 九零，十二缸的 f 十二， 看起来真的是好看了，美轮美奂了，有一种敞篷的感觉，敞篷车的感觉。是的，这款车现在性价比非常高，它的价格一千两百公里，二三年的价格已经比准新的法拉利二八价格还要低了，三百五十万不到， 买二九六 gdp 一千两百公里啊，落地也要四百了。你看他整个设计元素都跟 sf 九零是那种比较圆润一点的，就凹洞特别好看，刚好他的设 射击都 get 到我的审美上面了。有些人不喜欢那有些人喜欢二八，各有所爱，你看这个排气设计，有点不是那么大气哦， 他这个等你开了一定公里数吗？整个都变黑掉，他就变黑化了，哈哈哈，熏黑烟熏，你如果通过自己那个驾驶去慢慢烤，他整的也会更好看，更有灵魂一点。法拉利新款的挂挡杆造型都是统一这样子的，然后他这个非常硕大的仪表盘这么大， sf 九零也是一样的，等于就是 sf 九零的 mini 版本，它的价格只有 sf 九零的能少掉一百来万，一百多，一百五十万啊，三百六十度摄像头，副驾驶屏。如果说你半夜要去谁家， 或者要离开哪里，你用这个纯电模式一启动都没有声音，这个静悄悄的走，静悄悄的回来，特别棒，而且这个纯电模式 只能跑个十几公里的。法拉利第一款油电混合的车型就是他们的马王拉法，后来奠定了这个基础，以后未来的车型基本上都是这种油电混合，除了八幺二给他启动纯油模式 啊。这个声浪其实是不输给法拉利 f 八的，而且还有电动方向盘，包括新款的发动机，它表面已经不再是这个红色的盖子了， 变成这种银色的会更显得机械一点。现在最关心的可能是这台车的行情到底怎么样，因为现在已经处于一个比较低谷的价格了，所以入手还是比较好的时机。但是未来会不会大跌呢？我觉得应该不会，但是会呈现一个 正常的折损，一个折旧可能每年百分之五左右会比较合理一点。这屁股怎么越看越丑啊，又现代又复古。这个造型跟 s 七零一也特别像。 这车如果卖到二十多万绝对好卖。哈哈哈哈，这种感觉哦，标志标志。这个。哦。是啊， cj 对什么什么之类的那个我以前还收过一个面跟面，突然看到想突然对这台车我有点限制的沉思啊。嗯。

今天教你们开的是法拉利二九六 gtb 赛道套件版，这台车的前脸兰花就非常像个鸭嘴，说探讨的这种刹车，侧面的进气法拉利非常漂亮的，这个透明机盖， 电机和变速箱里这台 v 六的引擎光内燃机部分就可以爆发出六百多匹的马力，两个加起来总共有八百多匹，整个动力可以说是非常夸张的。二点六的排气真的是非常的有意思，你可以看到它是两个双出，然后集中在了一起，最后通过这个尾喉整个喷出来，然后你们可以看到这边也会有烧焦的这种痕迹。 没错，这台车虽然是国六，但是他依旧可以喷火。首先进入他的车内看一眼，哇，这台车选了全屋的一个赛道的组件，包括车内车外的碳纤维，你可以看到车内选择这些全碳的面板， 跟 sto 啊八幺二这种车一模一样，这里写的字就代表的是赛道组建的意思，整个车内可以说是非常的简约，但是也保留它的豪华性，这种真皮的座椅背后全部都是碳纤维的，可以说是特别的赛道激情，又带一种复古 那种美感。这边整个全部都是碳纤维。现在的法拉利方向盘呢，跟之前的不一样，他已经没有那种实体的按键和显示了，除了保留这个非常经典的模式调节的按键， 现在点火呢，也没有那个非常有仪式感的红色按钮需要按这里，我觉得这一点我个人不是太喜欢，俺也一样。 ok， 那我们现在就来给这台八百多匹的 v 六性能怪兽点个火吧！ 啊，有没有很失望兄弟们，哈哈哈哈，好了，不逗你们了，我们现在来用他的正常点火模式吧。 哦，终于又有声音了，是不是这才是法拉利的灵魂呀？那调节 t 的旋钮 race c t off 还有 e s l ok， 我们先放到 race 模式。很多人都说这台车的排气声音啊，比 s f 九零还要大，但是它是一台六缸，我不太相信，我们现在来试一试。 你们在评论区告诉我他响还是救铃响？拜拜家人们记得点赞关注啊。