cu525和金吉拉450油耗对比

盘点续航能力表现最好的主流热门巡航车，看看本期的第一名符合你的预期吗？第十，春风四五零 clc， 售价两万七千九百八十元，平均油耗四点二八升，综合续航两百八十公里。春风全新的双缸四五零平台 在油耗、动力、振动控制方面都表现不错，但这台车受限于十二升的小油箱，所以在续航方面只能排在倒数。动力，搭载双缸水冷四百五十 cc 引擎，最大功率三十千瓦，最大扭矩四十二牛米。第九，芬达黑骑五百，售价三万三千八百元起， 平均油耗五点二七升，综合续航三百公里。在三万元级别的巡航车当中，黑漆五百确实在颜值方面无可挑剔，但这台四缸发动机不仅燃油经济性比较一般，而且整车动力表现也不太尽如人意。动力，搭载 b 型四缸水冷五百 cc 引擎， 最大功率四十千瓦，最大扭矩四十二牛米。第八，钱江闪六百，售价三万五千九百九十九元，平均油耗四点八一升，综合续航三百三十公里。虽然在续航方面，这台车与黑漆五百的表现半斤八两，但无论是动力还是油耗方面，钱江闪六百会更加优秀一些。 如果比较在意动力和配置，就选闪六百。这台车搭载微型四缸水冷五百六十 cc 引擎，最大功率五十千瓦，最大扭矩五十四牛米。第七，无极 cu 五二五，售价两万六千六百六十六元，平均油耗四点一三升，综合续航三百六十公里。 如果你只有三万预算， cu 五二五一就是这个级别最值得选择的巡航车之一，这也是无极五二五平台中质量表现相对较为稳定的一台车型。动力搭载双缸水冷五百 cc 引擎，最大功率三十九点六千瓦，最大 扭矩五十点五牛米。第六，黔江陕三百 s， 售价两万一千九百九十九元起，平均油耗三点六升，综合续航三百七十公里。在同级三百排量的巡航车里，陕三百 s 算是动力表现比较突出的选手，虽然油耗也要略高，但将近四百公里的续航也已经达到主流水平。 动力搭载飞行双缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十二点六千瓦，最大扭矩二十六牛米。第五奔达金吉拉四五零，售价两万六千九百元，平均油耗四点三一升，综合续航三百七十公里。 颜值如果是你选择巡航车最重要的标准，那么你的选项里是一定会有奔达的车型。金吉拉四五零可以说也是一台以颜值为卖点的巡航车，动力搭载 b 型双缸水冷四百五十 cc 引擎，最大功率三十七千瓦，最大扭矩四十五牛米。第四，赛克龙 ra 四零幺， 售价两万一千九百八十元，平均油耗四点四升，综合续航三百八十公里。虽然油耗表现属于主流水平，但二 a 四零幺在十七升大油箱的加持下也能有将近四百公里的续航里程，并且这台车实际动力感受也比较不错， 搭载的双缸水冷四百 cc 引擎，最大功率三十三千瓦，最大扭矩三十七牛米。第三钱江山三五零，售价两万四千九百九十九元，平均油耗四点零四升， 综合续航四百公里。这样看来，从三百五十 cc 的排量开始，整体的油耗水平就已经十分接近五百排量的车型了，但是在动力体验上，这两个排量却存在着较大的差距。这台车搭载 b 型双缸水冷三百五十 cc 引擎， 最大功率二十四千瓦，最大扭矩三十牛米。第二，豪爵 t r 三百，售价两万三千六百八十元起，平均 油耗三点三三升，综合续航四百八十公里。豪爵对于发动机的调教一向都是比较偏向保守，虽然在动力感受上会比较一般，但是也换来了稳定的品质和相对不错的燃油经济性。 搭载的这台双缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十一点五千瓦，最大扭矩二十七点八牛米。第一，立帆 v 幺六，售价一万九千六百八十元，平均油耗三点零九升，综合续航五百四十公里。虽然这是榜单当中唯一一台风冷动力的巡航车， 除了动力和排量处于弱势之外，力帆飞幺六拥有相当不错的造型和改装空间。动力搭载 b 型双缸风冷二百五十 cc 引擎，最大功率十四千瓦，最大扭矩十八牛米。以上各个车型的油耗和你平常用车的油耗相差大吗？欢迎车主在评论区分享自己的用车环境及油耗。

金吉拉四五零新车实测油耗九十五号油，嘎嘎炫，目前总里程四百三十八公里，前面加了两次油，都是加满，所以说一箱油十二升吧，大概能跑两百公里，小东西确实有点能喝， 算下来六升油每百公里，你们的也这样，能炫吗？说下大家的油耗吧，让我也平复一下心情。

昨天刚提的车，今天就做了六百公里的油耗测试，这台车是我进军新领域拿来测试用的，我能测到你是我的荣幸，你能被我测是你的不幸。出发前呢，把前后的胎压都检查好，因为胎压的高低对油耗是有一定影响的。今天油耗测试呢，我分别用了两种骑行方法去测 前两百三十公里。我测这台车的最低油耗，也就是尽可能用省油的方式去开，因为油耗的上限比较难把握，因人而异， 有人能提出三点八，有人能提出四点五的油耗，不做性能测试的时候，油耗就超过七升以上，但是呢，测油耗的下限他低到一定程度，不管你怎样他都低不下去的。 测试完最低油耗呢，我又接着用正常骑行的方式又测试了一遍三百三十公里，而且路线都相同。出发前呢， 把油箱加满，并把小里程表的数值清零，以便于记录好公里数。时间为早上的八点零一分，车辆的总里程为五十公里。两种骑行方式的油耗测试，基本上从早上八点测到晚上六点，现在是九点零三分，已经跑了一个小时了。我是八点零三分出来的， 现在已经骑了两个小时，十点零五分已经骑了九十九点三公里，现在继续骑 奔驰渠道，两百公里再加一次油，看他能到多少油耗。现在已经跑了三个小时， 跑了一百四十公里。因为是最低油耗测试吗？所以说速度都不是很快的。这个测试比较费时间的，费精力的，速度都不超过七十，都是在六十五。 现在跑了两百零七点三公里，中午的十二点二十一分，车辆的总里程为两百五十七公里， 才跑了两百三十一公里，一点二十二分，之前早上是八点零五八点零三分开始跑的，总里程二百八十一公里，跑了四小时五十分钟， 平均速度为四七点八公里。测试的路线呢，基本上以外环国道为主，换挡的转速控制在两千五到三千转之间，血糖的速度五十五到六十五之间，全程的最高车速没有超过七十。 最终二百三十一公里消耗掉了六点三一升的油，算出来的平均油耗是二点七三升，这是以尽可能省油的方式去开，测出来 油耗测的是油耗的下限，现在的时间是一点三十一分，总里程还是二百八十一公里，小里程表重新清零，接着测。这次测试呢，就是以正常的骑行的方式去骑，还原大家真实的骑法，没有速度和转速的限制。 现在跑了一个小时了，十三点三十一分跑的三百五十一公里，已经跑了七十公里，还继续跑，三点三十一分跑了两个小时，总里程是四百三十三公里， 总里程四百六十八公里的时候下雨了，跑了三个小时十五分钟，总里程是五百二十七，已经跑了两百四十六公里，现在是六点，差不多六点半了， 估计油箱也没剩多少油了，总里程是六百零九公里，早上八点钟出发的时候是五十公里，今天跑了五百六十公里，还没跑完，哦，不是没油了，我过来加，然后顺便算一下那个油耗吧， 这箱油跑了三百二十八公里，这箱油当车辆开到加油枪的时候，变为三百二七点九公里，跑了四小时五十五分钟，跟早上的差不多， 两次测试的路线都基本相同，为了就是减小路况的因素对油耗的影响，这个变量加的油量呢，也是和出发前一样，停油箱箱口 这种三百二七点九公里，总共消耗掉了十一点一升的油，算出来的平均油耗是三点三八升，而上午省油的起码是二点七三升，差的零点六五升左右。所以不 通人的骑法对油耗的影响是最大的，有些人习惯三四千转换挡，有些人呢习惯五六千转，有些人习惯匀速巡航，休闲惬意的骑法，有些人呢，喜欢不断加速超车的快感， 所以无论是百公里加速的数据，还是油耗测试的数据，人的因素影响是最大的，其次才到车辆本质上的差异，国道三点四升的油耗，对这个排量来说油耗是不高的。这台发动机呢，在防晒的版本我测过很多，在防晒版本上面油耗是四升左右，不过呢，里面还包含有性能测试环节， 如果防晒版本也是和今天一样这样跑，估计油耗在三点七到三点八左右，油耗的差异呢，主要差在发动机调教，还有就是此笔这台发动机呢，转速更加低，动力更加靠前，而且六档基本上是超速档，极速呢，出现在五档， 五档一百八的时候，转速为八千六百转，六档的话转速更加低，是没办法让他推到一百八的。我们看一下六档的此笔五千转对应的速度是一百一十六，速度九十的时候转速在四千转左右，所以这台车国道巡航基本上转速都不超过五千转， 所以巡航车发动机的调教呢，也必须要更加偏向于低扭，这样用起来呢就比较好用。而且这台发动机呢，也是属于中转机，这个发动机和这个调教搭配在巡航车或者拉力车是比较理想的。 这台车现在六百五十公里了，再骑一天就过一千公里，等过了首保第一次换机油就开始测它的性能数据了，油耗测试呢，转速都不高，所以我先测油耗当做磨合。

金吉拉四五零的油耗到底值多少呢？今天去加油站加油啊，加热是九点六升，跑了两百零五公里，算下来油耗是四点七升。

大家好，我是爱骑摩托的大叔，我的新车芬达金吉拉四百五十，已经骑行三百多公里了，今天说一说这车的骑行感受。 首先我们来说说他的优点，第一，外观酷炫，每一次骑出去都是整条该最靓的仔。第二，动力方面，四百五十排量比较给力， 加速稳定迅猛，相对巡航车来说足够了。第三，声浪浑厚，骑行的时候霸气外露。第四，档位清晰，力度适中，空挡很好找。第五， 振动相对于巡航车定位算中上水平。第六，油耗适中，第一，箱油四点七升每百公里。第七，改装潜力大，说说我已完成的改装项目。一、保险杠 用料扎实，安装方便，我喜欢这类方方正正造型，后期加装设备也方便。二、油箱防刮贴，这种材质的我比较喜欢，轻薄牢靠易打理。 三、胎压监测安装在上三星孔中，车把更整洁。四、手机支架，这种款式的拿手机方便快捷，还带减震保护，手机摄像头。 五、烟包五百多，用料扎实，装载空间不错，去超市买个菜什么的都能放下。六、靠背是发泡材料的， 一、机油加住盖再来吐槽一下缺点，一、松油再加油或者换挡时变速箱造成较大哗啦啦响。二、档位框量大，不够 够紧凑，一二档升减档很容易挂入空挡。三、八十公里以上高速骑行时，地面细小不平或轻微的横风都会让车身会有小幅度的左右晃动，不够稳定。四、压弯极限较低， 特别是左侧容易磨边层支架，我被吓一跳，大家骑行时要注意安全。五、 eq 电脑程序有，驾驶一 二三档的转速猛的大油门时可能会出现短暂断火的情况，由于控制不稳定，起步时容易起火，希望厂家及时升级。六、后挡泥长度不够，后排没做挡泥板全甩到头盔上。总体来说， 芬达金吉拉四五零四亿辆外观酷炫、动力足够的肌肉巡航车，虽然存在一些小缺点，但对于二点六个的价格来说，他绝对是一个不错的选择。我会不断更新骑行感受。

金吉拉四五零三百公里骑行感受一、四百四十八， cc 的动力足够用，超车是没有任何问题的。二、一、七年左右的身高，只有身体向前倾，腿部加紧油箱，然后手臂弯弯微微弯曲，这种才是目前最舒服的骑行姿态。 三、一七年左右的朋友，双脚落地，腿扎开，穿长裤是不会烫到腿的。四、白天呢，仪表是看不见的，等红绿灯的时候最好确认一下是否挂到空挡。五、实测一百左右的速度还是挺稳的，转速五千以上会有震感。 六、升浪在速度缓慢加起来的时候是最马迪升的。七、油耗大概在四点七个左右。八、记得关注，后期继 续分享！

无极 cu 五二五车主的真实油耗测试来了，这次我跑的路线呢，是我们这本地摩友比较喜欢的这个环湖路线，就是绕着我们这个骆马湖跑一圈，总公里数呢大概是一百公里左右。 顺便呢我再给大家测试一下这辆车跑长途的舒适度以及带人的舒适度究竟如何，他究竟能不能跑长途以及能不能带人跑长途。早上呢，我已经在加油站把油加满，并且呢小机里程清零了， 目前行驶二十六点七公里啊，驾驶员的感受是还是坐垫有点硬啊，屁股开始有点疼了，但是腰和胳膊都还没有累， 后座的反馈是后座垫还是有点小的，不是特别的舒适，但也没有到疼和累的地步。 我的战魂动物 下了轮渡呢，我们就到了瑶湾古镇，也就是这一次行程的中间点，然后我们吃个饭休息一下，接着出发， 你拔出来我看看。好，可以，就这么多， 刚刚加满油啊，我们看一下这个消极里程一百零七点四，然后刚刚加的是九十二号油，三点零三升，位置呢和早上过来加的是基本一致的， 也就是三升。跑了一百零七点四。这次跑的路呢，大概是最后录制的声音过于嘈杂，我补录一下。那这次跑的路程呢，大概是七十公里，没有什么红绿灯的这种景区道路，还有三十公里的城市道路，跑出来的油耗是二点 八二，那这个油耗是非常非常低，我们这个车上面的货物加人员的总重量大概已经到了三百五十斤，这样载重还是比较重的，如果你是一个人骑我这种路况的话， 油耗还会更低一些，那以这个来作为参考的话，城市的油耗我感觉大概会在三点五到四个之间啊，长途的油耗那也就是在三个左右，作为一个五百排量来说，这个表现非常的不错。 再来回答一下开头的问题，就是这辆车它适不适合跑长途，以及适不适合带人跑长途，那这 这辆车能不能跑长途？可以，但是呢你需要大概每一个小时下来歇五分钟左右，这样这样的话你可以一天大概跑个三五百公里没有问题。并且啊这辆车的操控和减震都非常好， 带人和不带人呢，操控起来的区别也不大，颠簸的砂石路或者是路面上稍微有一些小的坑洼，通过的时候呢，减震的韧性非常的好，六十到八十的巡航很舒服，震动几乎没有，那脚步稍微有一些能感觉到。然后这个带人的问题啊，带人其实后座的感受 和主驾差不多，他坐垫比较小，但是呢后座因为不需要驾驶，又有一个靠背，他可以去变换自己的这个姿势来稍微缓解一下。 就是后座和前座的这种疲劳程度呢，是差不多的，那如果你们两个人出行的话，那大概也是一个小时，然后下来歇一会，然后再接着跑，这样的话是没有问题的。

又亮灯了，现在去加油。今天我准备试一下九二的汽油，到了开始加油了。 九二加满？对，六元元。啊。没有，不好意思， 加满了。 不会吧，只加了这么点，还能加吗？等一下，还能还还还能加。嗯， 应该可以加，加到一百。嗯，对对，差不多差不多。 好，加了一百零三。

let me do your fat your hands come on！ 晚上油表闪烁提醒没油了，到加油站加满了一箱九十五号，这次加了十点七三升，用了九十三元。用小熊油耗计算出这箱油平均油耗三点四七。 主要上下班快速路和市区骑行，转速多以三千左右行驶，偶尔即加速一下。 看来日常代步这车油耗差不多就是这样的水平。巡航车就应悠然自在的起，咱不是仿赛，没必要拉高转。希望我的分享能帮到小伙伴们，另外记得点赞哦，么么哒！

话接上回，快到目的地的时候，发现油表灯亮了， 想了想决定先去找兰花干的摊子，毕竟现在距离上次加油才三百公里，按照我的骑行习惯，这台 cu 五二五续航能有个四百公里左右。 快到了快到了， 这个红绿灯转个弯就到了西街了，那个卖兰花杆子的阿姨一般就在这个西街附近， 红绿灯等的无聊就总喜欢扣扣邮箱。 除了长沙就是好不禁摩。其实摩托车算是通勤效率极高的交通工具了， 油耗也比小汽车少很多，摩托车必须上牌，比起肆意穿梭的电动车也更加方便。管理 好了，回到正题，让我来瞧瞧阿姨的摊子摆在哪里了， 到最后才发现自己一开始就错过了，其实就在左边的巷子里，这里需要快进一下，阿姨之前就在这个马路左边摆， 看这个公交站牌附近，但是今天不知道怎么没看到，是我来太早了吗？再往前面走走看一看， 因为抖音上火起来了，阿姨摆在这里很多人排队被人投诉，城管也经常来这里巡逻了， 只能再往前面那条街看看了。寻找的时间有点长了，需要一边骑一边找，只能慢慢骑。那就简单快进下 等等瞧我发现了什么，一个野生的加油站，我肚子饿了可以忍，摩托车饿了就直接给我甩路上了。既然也没找到阿姨的摊子，那就先让摩托车 喝饱了加速一下，别让摩托车等着急了。 上次加的油还是八点六一升，不知道是涨了还是跌了。这个是九十八的 cu， 五二五和九五的已经足够了， 工作人员还在里面， 刚刚好工作人员也过来了，让我们豪气喊出这句话， 掰一下龙头，方便工作人员给我加油。 这时候我一直盯着油表看，看看这次需要加多少才能加满。 油枪跳了，但是还可以加一点，让我把车身扶正， 在外面拿什么 一杯啊。嗯，好，加一百块差不多瓶。油箱口 这个阿姨真好，还给我抖几下，把油枪抖干净 进去付款了，嘿嘿嘿。又看到我漂亮的女朋友了。 今天十号十号去一百二一百二， 看着一个工作人员进来了，还以为不需要拿票了，好，谢谢， 让我好好看看现在油价多少，九五的汽油，已经八点八三一升了。 把票给工作人员前先拍个照 记录一下， 再看看这次距离上次加油跑了多远， 拍个照片也记录下。接下来开始算油耗了， 这次加了十一点三三升油，距离上次加油跑了三百二十五公里，油耗竟然只有惊人的三点四八升，感觉这次加油可能没有上次买，不然文总的闪三百五十 油耗都到了三点七左右，我这感觉都有点不敢相信了。赶紧先骑出去，不耽误别人工作了。 就前面的树荫下停下来，和文总汇报一下我的油耗。 何文总汇报完，文总也表示不太相信，按照这个油耗，文总让我跑四百二十公里再加油，我觉得四百公里还是可以尝试下。然后汇报完就忘记开 gopro 了， 找了几圈还在希尔街找到这个阿姨怎么样，看着就流口水。今天阿姨的存货还比较多， 大概是我来的比较早吧，还没开始排队，给我馋的不行，先炫两片再说。好了，炫完了也打包好了，过去和阿姨打个招呼就准备走了，这次找的比较久，还问阿姨 要了电话，下次过来找不到直接打电话问。穿戴一下装备，准备开始配送爱心兰花干，哈哈， 您有新的饿了么订单请及时处理，不怎么送外卖了，要是都忘记插上了，出发出发！ 技术不到家还需要再退一把， 这下真走了，小哥哥推着摩托车，看着我的摩托车，眼睛都在发光，要不是着急配送高低，停下来让小哥哥仔细看一 三幺九国道上的风景还是很不错的，只是大货车也确实有一点多了。 好了，接下来安心骑车，安安稳稳骑车，平平安安送达。这个天气刚刚好，而且一路都有数，不会向来的时候一直晒太阳，舒服的很。 过了前面那个拱门就差不多走一半了，外卖已经按时送达，女朋友表示很满意，接下来去给文总也 送点兰花干尝尝，顺便把头盔上的 gopro 还给他。磨磨蹭蹭终于出发了，还是加速一下， 这次有进步一把就过来了。接下来就是漫长的配送时间， 让咱们还是跳过一下来倒数三二一，嗖，差点没刹住车。好了，前面就是文总公司了，朋友们咱们下次见喽！

五 gcu 五二五，上一次油耗已经测试完了，我是用了两个半小时一直跑下来的，中间是没有上过厕所啊，我是先去的厕所，一下子把它跑下来玩。我说一下这个车的一个感受吧，这两百公里的一个能不能撑下来，到底这个车子到底咋样？跑长途？ 首先呢，这个车子跑长途对于我这样的身高来说，如果说在不改装的情况下，那是舒适性还是稍微有一点点，不是太舒服的， 就说他在不舒服的地方，在哪个地方吧，如果你我是连续跑了两个半小时，当然了，你要是跑一百公里休息一会，那样可能会好一点。我是一直骑下来，我个人是受不了的，就这个腿有一点窝曲了一点，就是我的身高一米八，就是确实稍微 一米七的身高一米七五，我我我估计这个车子会很好，因为这个车子你要超过一米八的话，一米八的身高， 哎呀，那他的舒适性可能稍微打一点折扣。我说的是跑长途啊，如果你要是就是一百公里，两百公里左右跑山压弯，激烈驾驶，那一种就说玩春玩的心态，骑这个车那倒也没什么太大的问题。他这个坐垫说一下舒适性，说一下坐垫吧， 这个坐垫整体的舒适性猛一坐上去还是挺好的，但是我骑到这个两个半小时下来的话，这个坐垫 是不舒服的，就是他的宽度是够，但是我不知道，可能是我的坐姿有问题，也不知道啥，反正是两个半小时我是不舒服的。我是你像哎呀，骑，呃，骑踏板来说，哎， s 二五零 gt 就纳了踏板来说，我跑两百八十公里一口气跑下来，但是呢，上过一次厕所，那个是没啥问题的，但这个坐垫跑长途那还是舒适性还是稍微差一点的，特别是腿部空间，有一点憋屈的感觉，这个感觉就像我一八年哎，一九年买的那个黄龙六百一样。 那个我跑长途啊，那个跑长途那个腿窝的，不不不，舒服，感觉又有有一点那个黄龙的味道了， 就说你往前放也不对，往后放也不对，就是这个角，而且他这个角如果是长途行驶的话，我建议加宽一点， 他那个舒适性会更好一点点。跑长途啊，单说跑长，跑长途最后呢，怎么跑呢？就是一百多公里，其实已经是不太，不是太舒服。我不，无论是怎么坐，就我这个身高，我这坐姿， 嗯，都不太。我我是这样跑的，最后我是这样跑的，我是这样，就是说脚放到这，两个脚都放到后面，就这样跑，这样跑带来一个好处就是腿部空间可能会变换一下，位置舒展了，但是你前面又稍微前倾了，这个重心全部 弄到你的手臂上了，反正还是不太舒服。我骑这个车正常骑个一百公里左右，休息一下好了，可能我就是一下子把它骑下来玩，没有休息，可能是这个原因。 说了这么多了，就这一点点啊，首先说的这一点点不是太舒服，对于我的身高来说，还有他这个加油箱，我总觉得怪怪的。这个反正是太宽，可能巡航车吧，可能都是这样，巡航车不管什么，也不是说什么加紧油箱了， 像防晒一样了，这可能是和那不太一样，反正你你腿你你你就是就这样敞开骑可能都是这样骑的吧，我是习惯性加紧油箱，这油箱还是有点太宽了一点，但是油箱大，续航远。然后再说一下， 再说一下他的震动吧，震动是在骑这个车，你像我一般的是九十九十的速度跑下来，这个速度跑下来的话，他这个前后的减震还是还是挺不错的， 就是过烂路的时候，过那些连续颠簸的路面的时候，可能后减震稍微有一点不是太够用，前减震还是不错的，后减震还好吧，没有让你就是说那种难受的，就是菊花一紧的感觉，过那个颠簸起伏的路 面呢，或者是有坑的时候也不会像那个样子。还好前后减震舒适度还好，操控是比较好的，无论是低速高速的操控性，整体的稳定性，这个车子是没得说的，可以说是在前几名里面的，也可以说是我骑过这些巡航车里面。他的操控是算是 啊，你要说最好的吧，可能夸的太狠了，就是操控确实挺不错的，而且他这个动力来说是随叫随到，一档二档的动力，新手入门级的话，如果你骑这个车还要悠着点骑，这个动力还是毕竟是五百排量的，这个速度还是 啊，无论是代步，通勤，激烈驾驶，长途摩旅，这个动力都是足够你用了。反正是先说好与不好的啊，随便说吧。 还有一点不好的地方就是耳朵，我不是我说的不是我的耳朵，是他的排气管的声音让我的耳朵不舒服。 呃，这个车是低速的时候，比如怠速的声音，砰砰砰砰砰，你加油门他也是砰砰砰砰，你跑了七十八十，其实七十八十的时候他也是砰砰砰砰砰。你带我还带的全盔，可能我那个头盔不是太好呃， 就是静音方面做的不是太好，反正我觉得我这个三百两百公里跑下来，我的耳朵是一下来的时候嗡嗡叫的 这个声音我我我个人还是喜欢那种偏静音一点的，也许是喜欢巡航的人都是这个感觉吧，像微钢的都是咣咣咚咣咚的声音，轰隆轰隆的，可能他厂家就是为了营造这一个氛围，这个声音的氛 就是调教的这个声音他不是说不想给你调静音，可能调静音的话就没这个味道了，这也许是我的问题，也许他就该这样的声音。再说一下他低扭吧，这个车子低扭还是真是确实挺不错的，两千转就可以四十多码跑， 而且你在起步在急加速的时候也没有什么脱档的感觉，这一点还是还是挺不错的。前刹车的时候，你就是在你激烈驾驶急刹的时候也不是说点头那么严重， 他这个减震设施支撑力是够用的，包括阻尼和回弹都是。我觉得还好吧，还不错，这个不会说是那么一下子下去了，点头那么严重让你感受不是太好，这个还不会， 还有一点大家说的那个就是说挂挡的时候有脱档啊，这个 k 一五二五发动机这个 都是有的，包括我那一辆 ds 五二五叉他都是有这个问题的，就说你可能是呃，主要是在呃摘档的时候，降档的时候，比如说五四三，哎，突然间 你握着离合，五四三，哎，突然间怎么踩到三踩不下去了，又踩到空了，可能你动一下离合，哎，再踩哎他就好了。 这个可能，嗯，刚上手的时候会有这个感觉，但是 ds 五二五叉我现在基本上是， 呃能控制的那个空挡的几率很小了，除非我特别急加速急降急降档的时候，呃会有那个会有一点空挡，呃一般的话这个发动机啊就那一点点，有一点脱档的感觉，有一点挂不上空挡就是踩到空挡的感，感觉上踩不动了。 就是这一点都都有的。 ds 五二五叉像这个像这个仪表啥的在太阳底下直射的时候呢，还是看着不太太清的好像这个好像这个仪表在太阳底下好像都看不清。 我不是说我就拿一个，就是他自家的呃三五零踏板来说，包括别人的踏板都是非常轻非常轻那一种，我在太阳底下直射的时候真的都看不清。我这样才知道这个仪表的话啊，在太阳直射的时候呢都差不多，可能这个稍微差一点，这个稍微有一点灯光的时候， 嗯，我觉得还行吧。这个仪表再多说一嘴油耗啊，这个油耗其实根据个人的一个体重啦，包括温柔价值还是激烈价值，他的油耗出来的是完全是不一样的。我做的这个油耗就是九十码巡航，没有红绿灯，很少 很少的红绿灯，就是一直跑一直跑，跑了两百公里就是这样算出来的。大家这个油耗的话也仅供一个参考，可不是真实的，就是说可能到你那地方可能会多一点，如果你要是跑到七十到八十左右的时候，他可能还会更低，因为他低牛比较好， 你要一直能做到五六十的巡航，那可能还会更低一点。这个油耗呢，大家都是仅供一个参考。呃，感受的话就这么多，像坐垫的话，我要是骑骑出去跑山倒没啥问题，跑长途的话我肯定要改，要么加高，要么把这个 呃，这个手把增高一点。如果说我买这个车的话，这两个必须要增高或者脚踏再改一下。脚踏可能改的可能性不是太大，最要命的我会改一个靠背，如果有改了一个靠背，我要靠 那个地方骑行的时候，那他的舒适度该多好啊。就说改个靠背，再搞个增高的桌板，这样的话会会好一点。虽说他的腿部空间也对我这个身高来说不是太友好吧，但是他这个坐姿包括一个骑行，感受会好很多。腰靠 手把增高这一点，如果你一米八的身高，一定要改一个。后视镜不太好不。呃，不是不太好啊，原厂的后视镜太小了还是太小了？好像你加油门的时候也有点挡手，我觉得有一点别扭。我不是我个人喜欢 其实我个人不是太喜欢这个车的。为啥现在拍这个车拍的多了？因为这个像这个复古巡航太火了，所以就拍这个车。你看以前的 tr 三百，我拍的很少，几乎是不拍的， 但是现在没办法，你像他像金吉拉斯五零还有什么？闪三百，闪三五零还有什么？哎呀，金吉拉辉时这车实在是太火了，我没办法，我只能是拍。 因为为了流量吗？就是你，你大家喜欢看啥我拍啥，但是这个后视镜我个人不是太喜欢的，如果我上的话，我不会要这种后视镜，我会再改装一个。再多说几下吧。这个车的刹车吧，这个的车的刹车在我骑过的这个这么多车里面 算是比较优秀的，包括前刹，前刹的基本上是捏多少有多少，还有后刹无极在，不管是幺五零，二五零，不管是他的一些车子吧， 他在虽说是现在。无极用的是什么？嗯？什么 a b s 啊，什么什么风啊，我不知道用的谁的，反正用的国产的。 呃，它现在不用 a b s， 不用那个博士的了吗？但是它的 a b s 调教的是真的不错，就是在 a b s 调教，还有整体的车机啊，还有一个发动机的平顺度，至无无极调调教的还可以， 就是三大件， abs 车架和发动机。是这是，其实不管是踏板还是其他车型都是没错的，他就是有啥吧，有啥估计有时候奇奇怪怪的，有一些边边角角的小毛病，就是你可能意想不到的地方，人家都不会犯那种错误， 其他的车型可能他在这个他车上可能会有，他就这一点是有时候很烦人，可能口碑上就会有一点稍微差一点，但是你要这个车的话现在是多少了？二九七六六，以前是，现在就我拍视频的时候已经降价了， 降到二六六六六，那他现在这个价格是三万以内，三万以内啊，就是两万六千六百六十六，这个价格里面这个排量，这个动力，这个操控，这个低钮，这个骑行感受来说， 那我说他是就是别人的，我不知道以后会不会降价，那他现在来说是不是性价比最好了？哎，对，还有一点呢，在高速骑行的时候，他的轮胎的抓地力还是 挺让我放心的，就是这个轮胎你又不用换，你就即使你代步通勤，跑山压弯，这个都是可以的。呃，你就即使压弯的时候比，比如说金卡纳，或者你自己压弯的时候也能够压的很低，这个轮胎是足够用了，就不用换了。 因为跑到长途吗？他这个发热量也不是说太高，但是你要说一点热没有那是不可能的，他这个相对来说要比我那个 ds 五二五叉七上去 感受上要好一点。我那 ds 五二五叉这个地方会碰那个离合盖边盖，但这个也会碰，也会碰，但是会好一点吧。我觉得卖三万的时候看哪哪都不顺眼，大灯难看， 油箱这个边上也难看，反正哪哪都不好看，但是现在卖到两万六千多了，哎呦，感觉到还哪哪都好看，动力又好，操控又好，是不是这个感觉？哎呀，是不是发动机的震动忘了说了，就是骑行的时候我我我，我感受发动机的震动，我是一般的是用六档， 呃，六档来感受的，比如说你在低速的时候震动一直加速，看他的一个到哪个地方是震动更大的，但是这个车的是到了九十码，九十码以上会有震动， 把它震动，就说这个震动到九十码一百的时候，嗯，会有一点丝丝丝的震动，就说会很麻，那个麻的话他不是说让你难受的那种麻，就是有轻微的跳动那一种有跳动，确实有跳动，包括 ds、 五二五叉都是有的。 呃，到那个时候他不是像那一种大单缸一样，你九十八十的时候都震的噔噔噔噔，手受不了那种。你比如说你骑个一百两百公里，你骑的比如说大单缸了，震动大了你下来都手抖啊。但这个不会，我骑两百公里下来的话，所以说是九十码的时候几乎是 完全没什么事的这个震动，所以说这个震动控制的也是不错的。一百像即使我跑到一百二一百三的时候，这个震动手把的震动也能够接受，这个是完全不会让 让你有一点不舒服了，或者是下来的时候手抖了，震的麻了。这个还没有，就是他震动控制的还是挺不错的。