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大家好,我是何白白,本田的 npf 一二五现在已经干了五千公里了,还是给这台车做一个总结吧。首先这台车颜值方面,年轻,运动、时尚, 本田的审美颜值一直都挺在线的,新出的车都挺符合大众审美的,很少有人说本田的丑。 这台车的一个配置,前碟后鼓,当前的 abs, 你看现在四大厂中,豪爵、本田都开始注重安全了,把这些一二五通路踏板的 abs 都要普及上去了,豪爵更夸张,给配备了 tcs 啊,都还在有人说 abs 没有用,难道这些车企的决策都是错误的吗? 这台车的整套刹车系统上,泵 a b s 泵卡钳呢,都是日清的刹车手感,制动力度都是非常不错的, abs 棒介入时机非常的准确,我骑这台车遇到过两次突发情况紧急刹车, abs 都是介入了的,所以咱不管骑什么车,安全配置一定要尽可能的多,摔得疼不疼只有自己知道。 减震方面,不管是前减震还是后减震,支撑性都是非常的强,我骑这台车呢,路况也算是比较丰富了,只要不是特别离谱的坑啊,减速带啊,障碍物啊,我都是毫不减速直接冲过去, 当然我是把屁股抬起来的,就这种强度,下面这个减震都没有发生过触底的情况。然后这台车的一个离地间隙呢,非常的高,有一百三十四毫米的, 再加上这台车的手围质量只有一百零四公斤,所以这台车跑一些烂路、碎石路,整体的灵活操控都是非常 错的,但是整体的一个振动意志就会差很多,我都是站立骑行通过的,要不然屁股真的受不了。然后都说本田的减震漏油是通病,我这台车的减震呢,强度算是拉满的 左右对吧,包括后减震都是干干净净的,说明这个应该只是一个概率装配的一个概率问题吧。关于这台车的一个油耗值呢,我骑了五千公里,基本在二点零二点一二点二,不同道路肯定油耗不一样嘛, 他的一箱油极限续航表显三百零二公里,干了三百零二公里啊。路况包括城市道路,快速路、乡间小路、上坡下坡等综合路况地表现部分呢,调教是偏前段的, 零到七十还真有幺五零的一个动力表现,在一众一二五功能里面绝对是属于, 但是其实之后就略显疲软了,这个速度期间呢,在城市道路绝对是够用的,再加上整备质量比较轻,操控灵活,走街串巷溜车缝 以及零至六十时速省油区间,所以这台车的定位呢,更加符合城市道路通勤,尤其是脉冲点火。三秒启铃作为用户静音时的启动,不管是车主还是周围的人都能够减少噪音,这就是最 直观的感受。三秒启停我认为是一个很不错并且很实用的功能,在等一些红灯啊或者 车的时候,他的三秒启停介入,然后能够减少车辆带给我们的抖动,并且声音上面呢,也会更安静一点,而且他这个三秒启停介入逻辑呢,非常的清晰,开启启停功能三秒他必停,给 油他必走,而且他是没有油门迟缓的,不像有些车型,他一个启停功能呢,开启了之后他或许还可以不介入,并且介入了之后你给油他不走,有一个油门迟缓一到两秒的一个时间吧。这台车的一个介入逻辑呢就非常的清晰。 这台车的后刹呢,是带了一个手动驻车的一个功能,第一防止我们停车的时候他溜车,第二开启这个功能的时候防止我们车子踹出去,这就是 是一个非常不错的实用的安全配置。如果他这个手动按钮这里,手动驻车按钮这里再做一个防滑处理的话,会更好一点,手感上面也会更好一点。空间表现方面,这台车的一个宽度呢,平踏宽度达到了四十五厘米,这个表现在移动幺二五里面 也算是比较厉害的了。坐桶中间呢,最多放个四三回,表现呢中规中矩。对于尾箱的话,我真心建议不要买,他家这个配的原厂尾箱真不怎么样,塑料也比较松垮,还不如那个电动车。 如果真的买的话,建议买一个三方的一个其他品牌的自己装一下好吧,所以这台车的空间能力呢,在市区的话完全是够用了。这台车的一个槽点呢,大家也都知道它的一个坐垫硬 非常的硬,而且塑料件漆水呢是比较薄的。大家也都知道买本田就是买发动机送车, 虽然外观件这些处理细节一般般,但是总归发动机技术方面是遥遥领先的。对于其他原器件方面呢,你完全可以放心,因为这台车呢,它是独立标,本田的独立标车型,不管是制造标, 硬件标准肯定是高于联合标的,所以综合这台车的配置以及各方面的展示呢?这台车的定位更符合城市道路通勤,这台车仍是幺二五级别里面的第一梯队, 这台车目前优惠力度呢是比较大的,还送一个大礼包。如果你的使用场景就是市区通勤代步短途需求,并且对这个细节要求没那么高,那么这台车是一个不错的选择。最后再次感谢各位对小何的支持,还是那句话,开开心心骑车,平平安安回家!



