电车为什么不敢上宽胎特斯拉

特斯拉车友们，我真的奉劝大家不要选二十寸轮毂，除了好看一无是处，非常容易刮蹭，还容易鼓包，更换轮胎，还贵的要死，我已经很小心了，还是刮蹭了，哎。

经常有朋友问我，这个轮胎是用窄胎好，还是用我们这种宽一点的轮胎比较好？今天我就给大家讲解一下。这个窄胎的话，他就是面积小、阻力小， 价格实惠、省油更经济。这个宽胎的话，他就是与地面的接触面积比较大，他的传动力更好，这抓地力的话比较强，不易侧滑，更安全。 老板，那用哪种轮胎更省油啊？朋友啊，我们用哪种轮胎他都不耗油的，因为我们这个是电车，只耗电不耗油。

我终于找到特斯拉操控好的原因了，看我脚边，以二十寸轮毂为例子，他是九点五勾的， 用的轮胎应该是用二六五到二八五之间，实际上他用的是二五五四四零二零的轮胎，这样造成了 本来是一个轮胎是应该是这样的，而他变成了这样， 这样就是操控好的原因。如果是这样的话，他会往左右晃啊，这样的话他左右晃动的幅度就很小，这就是特斯拉操控好的原因。

老铁们，电车最贵的东西除了电池就是这个轮胎，你们一定要保护好。这是特斯拉最便宜的一台车，特斯拉的摩托车，他的轮胎一条价格某宝都要一千三百多，也就是四条，换下来要五千多块钱。 特斯拉的摩托外一条轮胎要两千两百多，韩功时四条，换了小一万块，还有理想王四条，他打完七折八千块。逛过电车轮胎的老铁们 什么感受？那怎么保护轮胎？有个大聪明告诉我一个绝招，来，大聪明，他说你给轮胎贴个膜哎，有条件你贴个钢化膜哎，这样不就不费轮胎了吗？嘎嘎，聪明。

今天谢老板作为实际体验者来告诉密版和 u 版的车主，什么人适合二十二寸轮毂。首先说说优点，作为二十二寸轮毂，第一也是最重要的一点就是颜值，花瓣轮毂搭配车身熊猫色，个人感觉无敌。第二，胎宽二六五，抓地力会更好，紧急情况下车辆行驶会更稳定，操控和制动也会更 好。说完了优点，我们来看看缺点。第一，先说价格，二十二寸选配比二十一寸贵八千，后期换胎成本也会贵三百多。第二，舒适性，二十二寸扁平比 是四十十九级，二十一寸胎壁会更厚，所以二十二寸会降低一定的舒适性，并且鼓包的概率也会更大。第三，轮毂越大，胎面越宽，能耗就越高，选配二十二寸轮毂后续航会有一定程度 的降低。第四，高速行驶时，分灶及胎灶二十二寸会更大。第五，二十二寸轮毂有部分补胎电的机器没有办法拆除，前几 天我的轮胎扎钉了，找了三家补胎店才拆下来。最后总结一下，如果你和我一样，大部分路段是在城市行驶，并且想要颜值，那就充二十二寸，反之不推荐。关注我，了解更多即刻用车技巧！