宝马3系和x3谁更有面子

很多人问新款宝马三系和宝马的 x 三该怎么选？这三个方面帮你分析一下。第一，从用途上讲，三系 x 三分别对应了不同的客户群体。买新三系的基本上都是年轻人的第一部车，也有一些是以换车为主的二次用户，但是他们大部分的用途都是以代步为主， 而买 x 三的大部分都是二次换车，他们大部分都是有家有口，他们这台车不单要带他去代步，并且他平时可能还要带家人出去游山玩水， 甚至他的后备箱里面经常要装一些比如说他做生意的一些货物或者装备。第二，从价格上来讲， suv 的衣架比较高，所以说 x 的定价要高于三系， 但是由于三系是刚刚进行中级改款，所以说目前的优惠比较少。而 x 三是去年完成中凯，所以说目前的优惠比较大，所以你拿三二五的预算可能就能买到 x 三的二五车型，如果说你拿三三零 预算就能买个到 x 三的三零，所以你现在买 x 三是比较划算的。但是如果说你就是喜欢三系，那可以再等等一两个月价格就降下来了。 第三，从驾驶感受来讲，这代宝马三系开起来是偏舒适的，他的前悬挂的初弹非常的软，而宝马 x 三是全球统一轴距，所以说他在悬挂调的比较软硬适中，开起来非常的舒服。在懂车帝上，你可以看到这两款车的懂车帝之思啊， 宝马 x 三竟然比宝马三系的迷路特成绩都要好，其实也能说明了这代宝马 x 三更能代表宝马的那种操控精神，你说呢？关注我，听更多专业的汽车解读！

最近宝马三系降价了，很多人就问我，宝马三系和宝马的 x 三应该怎么选？我接触过这么多宝马用户，总结了一句话 就是您没有结婚，那就选宝马三系，如果结个婚就选宝马 x 三，为什么呢？您听听看我这么讲对不对？在很多人的印象里面， x 三是比三系要贵很多的， 但其实现在目前三二五的常州运动裸车大概是二十七左右，三二五的常州药业目前裸车大概是三十一左右，而宝马的 x 三的二五也就 x 三的入门，现在目前裸车三十四三零二的领先，目前裸车大概是三十七三十八，他俩就差了三四万块钱，所以说真正买的时候，不看预算，应该看用途。 没有结婚，那你就选宝马三系，因为在三十万左右这个区间里面，你能找到像宝马三系这么好开的车，真的是非常的少，年轻就要享受这种感觉，而更重要的是 id 八的操作系统那样好玩一点。但是如果说你结婚了，我就更建议你选择宝马 x 三，因为它燃油版的车型是标配四驱的，不单是可以带你出去 爬山涉水，更重要是开起来也更加安全一点。而 x 三的车他还标配全景天窗，中间没有横梁，相对三系，他的天窗也更加通透一点。另外 x 三的后排座椅呢，是可以折叠的，你出去玩的时候可以直接当一张床，开口面积更大。不说你搬家拉货什么的，你放个婴儿的小推车是不是也更加 方便一点呢？如果说你还在纠结犹豫，不妨去懂车帝看一下这两个车的销量排名，买销量大的应该没有错。如果说是你宝马的 x 三和三系，你会怎么选呢？

三十多万宝马三系和 x 三该怎么选？我们来说四点。第一点，从驾驶感受上来讲，三系虽然说没有之前那么运动，但是同样的动力， x 三比三系重了四百六十斤，基本上相当于三个成年人的体重， 所以说无论是加速以及驾驶感受来讲，三系可能还是比 x 三要更好一点。第二，从价格上来讲，你花三十五高配的价钱只能买到 x 三二五 i 的最低配版本，所以说国内 suv 的议价呢，相对来讲还是比较高档， 不知道这次特斯拉的 model one 能不能把 x 三的价格也打下来。第三，从配置上来讲，相似价格的三二五妖业车型比 x 三的二五版本多了舒适进入，支持手机的解锁，手机的启动， 阿曼卡顿的音响以及更加精致的内饰。还有一点比较重要就是 x 三的 id 七操作系统呢，是严格版的，不支持远程升级和自动倒车五十米这些今年中期改款之后应 应该会改进这一点。第四，从实用性上来讲， x 三标配的四驱系统以及第二排座椅的三级调整，第二排座椅的折叠相对三系会更实用一点。总体来讲，喜欢开车买三系，喜欢实用性就买 x 三这两款车。在懂车第一批上的懂车分分别是 三系四点一一分， x 三四点零四分，你也可以去看一下更多的评分以及评价，关注老师，为你分享更多车型。

宝马叉三比宝马三系开起来更像宝马？是的，这是我试驾完这台宝马叉三之后的第一感受。 首先我没有想到就是像叉三 q 五 glc 这样的终极豪华 suv 会这么的受关注。今天我驾驶的这台车型是叉三到二五 i， 也就是低功率一百八十四匹的版本， 舒适模式下动力的响应也是不错的，油门前段一点也不虚，虽然深踩油门没有多少推背感，但是整个的加速体验还是比较顺滑的。 令我比较意外的就是茶三的底盘非常硬朗啊，路面的颠簸反馈的非常明显，驾驶他给人的感觉更贴近于上一代的宝马三系， 这对于驾驶爱好者来说是一件好事，路感强，开起来有安全感，而对于一些只注重舒适的消费者来说，并不是很好的体验。这辆车的转向手感相对也比较沉，而且刹车 脚感调的也很好，让我刚上手就能很快的适应。从油门、刹车到底盘和转向手感，叉三的这些特性都让我找到了传统宝马车的感觉，虽然和如今的宝马三二五五二五在纸面上参数都一样，但是开起来是完全不同的， 没有那么的温柔舒适，但是你能真真切切的感觉到自己在驾驭一辆宝马。下一期呢，我也会站在大众消费者的角度讲一讲这台宝马叉三的缺点。

今天呢是我们第六期的知车问答节目，好了，废话不多说啊，赶紧进入主题。第一个问题呢是群主你好，三系长轴药业三十六点七万落地， 宝马叉三二五二选择无钥匙进入以及哈曼卡顿音响三十九万落地，现在纠结选择哪个，能不能帮我分析分析啊？ 首先呢，这个朋友应该是在我的计划购买的微信群里面啊，然后呢，我想说的是啊，这位朋友你的这个价格已经算很不错了。然后纠结选哪个？其实三系沧州药业和宝马叉三的入门 这两款车型呢，确实可以拿出来聊一下啊，简单来说啊，分几个方面啊，要动力，要舒适，要家用，我还是会投宝马三系长轴 药业一票。宝马叉三呢，还是要二八二起步，毕竟二五 i 的动力啊，真心差点意思哦，哪种情况下面你可以买入门级的二五 i 呢？就是如果你觉得一百八十四匹的三系长轴药业的动力还过剩，你都不敢踩地板油的话， 这个时候啊，你完全可以考虑啊，买二五 i 的宝马叉三，否则的话还是三系的常州药业。 第二位兄弟呢，就是说你好，小瑞，最近考虑叉三空间够不够啊，有没有什么更好的推荐？对于你这个问题呢，宝马叉三还是那句话啊，推荐二八二起步， 至于空间到底够不够呢啊，对于我这个一米七二的人来说啊，完全够用，空间呢是不成问题的，但是不知道你和你的家人身材如何啊，身高身材如何？不过推荐你看一下二月七号的视频啊，那个呢，已经很详细的聊了宝马叉三的空间 以及用料情况，还有有没有什么推荐呢？如果你把宝马叉三和同级别的奔驰 glc 或者奥迪 q 五为二，哪怕是宝马自驾的五系啊来做对比的话，那你可以直接看一下三月二十四号以及 三月五号的视频，绝对可以帮到你啊。希望你下次提问的时候说的具体一点啊。这样呢，我可以更有针对性的来回答你啊。好了，这一期的支持万达节目暂且告一段落，拜拜。 你是否有很多爱好？

啊？为什么真有那么多人觉得 suv 就更高级啊？就我再重申一遍，三系和叉三是同级别的，五系和叉五是同级别的，级别的判断是按轴距来划分， 就简单又不严谨的来说啊，叉三就是三系的平台去做个加高，叉五就是五系的平台去做个加高成本，其实没有差多少。 然后在国外呢，三系和叉三只差了两千刀，换算过来一万出头，五系和叉五只差六百五十刀，换算过来四千左右，然后 gle 和 e 级只差一千两百刀，就你们自己说是不是同一级别的车， 你们以为叉三、叉五、 glc、 gle 这个后缀是乱取的吗？但是到了我们国内呢，叉三比三系贵了八万，让人觉得叉三好像是和五系一个级别的，对吧？ 然后叉五比五系贵了十多万啊，不是因为 suv 成本高，就是因为我们热衷于买看起来大的车，就看起来大，就觉得很高级， 所以 suv 在国内的市场的溢价是非常高的，也就是说，假设你买一台三系，厂家可能挣你十万啊，那么你买一台叉三他能挣你十五万。保时捷之所以现在混的这么好啊，就是因为有 macan 和卡宴支撑了他利润的大头，就有利润支撑之后，他才能更好的去支撑他对跑车的研发。 为什么那么多超好品牌现在都在做 suv 啊，超好品牌的 suv 不仅最大啊，价格还最便宜，但是利润也是最大的，所以卖 suv 有多挣钱就是，你们明白了吗？这就是被我们的买车习惯决定的市场价值啊，反正我是尽量不会去买那些在轿车 同平台去加高的 suv， 就是因为有了轿车的对比之后， suv 显得很没性价比，感觉被赚太多了，我觉得不值，所以不要觉得 suv 高级，它只是被割的多而已。