海狮06ev热成型钢比例

比亚迪的海狮零六 ev 哪个版本最划算？这台车的销量直线式的爬坡足以证明是非常受欢迎的，我也进行了一次深度试驾，无论是驾驶感受还是充电速度都有不错的提升，算是一个啊，水桶车型唯一不足的点就是价格 还是有点贵，我的建议如果不着急用车就再等等，什么时候能下探一万两千块是个合理的入手时机。咱们正片开始啊，我的视频咱不简单的裸车都能查的到，所以只说推荐的版本。 如果你的预算卡位就是十四五万，那就老老实实的去看二零二五款的六零五，领航 pro 版，指导价十五万三千八，全场优惠一万五，裸车十三万八千八，落地十五万一。这个价格是不包含任何的厂家补贴和国家补贴，如果你有旧车的话是可以叠加， 如果你就是喜欢啊闪充就想要快的充电速度，那就优先考虑二六款，加热、台式显示、前排座椅按摩、单排音响和车载冰箱。 我并不是说这些配置它不值九千块，而是对于一台新能源车型来说，我认为续航的优先级要远高于配置， 同样的价格续航会带来更实在的一个体验感受。有朋友可能会说，我既想要续航也想要配置，顶配能不能买？我个人认为顶配并不划算。 十七万九千九的裸车价格，落地已经逼近十九万六，这个价格的可选择性就太多了。而且在这个市场环境下，各家车企的车型竞争还没有到头啊，依旧有大把大把的新车蓄势待发。 接近小二十万的价格对于海狮零六 ev 来说并没有足够的吸引力和优势，不管是它的价格还是配置，都只能说没有特别大的竞争力。 咱们总结一下啊，如果你就想买个家用车，预算不高的情况下就去考虑老款的领航 pro 版，要对家用场景是完全没问题的。如果你对闪充啊有执念，就看七幺零远航，其他版本不用考虑。这两个版本对于海狮零六 ev 来说，现在是可以考虑入手的， 前提是都是刚需用车的前提下。如果你不是刚需用车，家里有一台车开着，那我建议等等闪充版的降价再说。这个时间周期不会很长，三到五个月绝对会有价格的松动，无非就是金额多少的问题，还是等等再说。

每周毒蛇一款车，今天是比亚迪海狮零六一 v， 定位中型纯电 suv， 指导价十五点九九到十七点九九万 c l t c 纯电续航六百零五到七百一十千米，全系配第二代零酸铁里刀片电池，两百四十千瓦版本零百六点八秒，两百七十千瓦版本零百七点二秒全系八百伏高压闪通平台，五分钟百分之十冲到百 分之七十。先说为什么这台车值得了，第一个 进服务区上个厕所出来车已经满了，零下三十度极寒也只比常温多三分钟。第二个续航电机全面升级，二零二六款最高七百一十千米电机从一百八十千瓦拉到两百七十千瓦，二代刀片电池能量密度提升百分之五 起步。第三个底盘越级，前双球头迈弗逊加后五连杆，全系标配于念 c 带路面预瞄。第四个全系后驱，两百四十千瓦版六点八秒日常超车绰绰有余，两百七十千瓦版电池更重，七点二秒 换来七百一十千米续航，值不值看你来说说缺点。第一刀价格涨了一点六万二零二五款十四点三八万起，二零二六款直接十五点九九万起，配置升级不少，预算痴情的得掂量。第二刀两百七十千瓦反而更满，高功率版零百七点二秒，低功率版反而六点八秒，电池更重，拖了后腿，追求加速别 选长续航。第三档智驾高低配差距大，标配天神之眼 c 够用，但城市 n o a 要选装激光雷达加减同价位标配城市领航的竞品已经不少。第四档车机生态代验证力令可六点零星星功能多了，应用生态和长期流畅度还得看。总的来说，八百伏闪充二代刀片电池，云念 c 连杆后旋十六万级能打的真不多，但价格涨了，长续航加速反而慢，城市智驾要在看，你更在乎续航还是加速，想清楚再下期想听我毒舌哪台车，评论区告诉我。

对海狮零六 ev 闪充版感兴趣的朋友，我特地在多个平台找了一百二十七位真实车主的反馈，总结了提到人数最多的五个优缺点，带着这些问题呢去试驾，看看自己能不能接受。同时要声明的一点是，大家在看这些优缺点的时候，尽量只关注车辆问题本身，不要去进行多款车之间的对比。 因为一般情况下，反馈问题的车主也没有开过太多竞品，他们只是说了自己开车的感受，而不是开了很多款车之后对比得出的结论，不作为购车建议，只是提醒你试驾时候要多关注哪些问题。 那么好，老规矩，先来看缺点。第五名，有二十二人提到新车异味大，车主反馈刚购车还是需要购买碳包以及开窗通风散味，这个也是多数这个价位的车型都存在的小问题啊。 第四名呢，有二十三人提到提车周期长，不过这个好像集中在六零五续航的车型，以及选装了天生之眼 b 的 车型。七幺零续航的车型应该交车周期短点。不过现在二代刀的产能呢，还在爬坡， 听四 s 方面说，基本上二代刀的车型到店就提走了，没有什么库存。第三名呢，有二十五人提到刹车脚感差，容易点头，车主反馈刹车头段有点软有点虚，刚开始呢需要适应一下。 第二名呢，有二十八人提到车机体验短板，包括跟手机的连接，有的车主反馈用几天还要重启一次车机，要不手机 app 上面显示的车辆数据都不会更新。第一名呢，有三十二人提到高速风噪胎噪大，这个应该就是情理之中了，别说十五万左右的车了，二三十万的车反馈多的也是这个问题。 反馈不说明车本身的隔音好坏啊，只是车主主观感受，你试驾的时候注意一下能不能接受就行了。那么看完缺点呢，来简单过一下优点，第五名呢，有十六人提到用车成本低，三店终身质保。第四名呢，有二十人提到标配配置丰富。第三名呢，有二十四人提到空间大，装载能力强。 第二名呢，有二十九人提到标配云眼 c 底盘滤震好。第一名呢，有三十八人提到闪充补能速度快，大幅缓解续航焦虑好。那么以上就是真实车主提到的比较多的优缺点，真实车主还有什么上面没有提到的问题呢？也可以打在评论区给想要买这款车的朋友呢一个参考，大家还想看哪款车也可以评论区留言，咱们下期视频见！

不知道大家有没有发现啊，现在的新能源车圈有一个怪象， 先开发布会，然后等交付，等 o t a， 等很多将来会有的功能。说真的，听多了真的有点累了。 没错，咱们今天就玩点不一样的。我身边这台比亚迪二零二六款海狮零六 ev， 搭载最新的闪充技术和第二代刀片电池，关键是上市即可售，可体验。海狮不搞期货，所有新技术提车就能用。嗯， 今天呢，咱们也不搞什么满店出发的剧本，来一场说走就走的金金美食自驾之旅，目的地，天津增产道最近爆火的美食一条街，往返大概三百公里。那咱们就在路上感受一下它的舒适升级，最重要的是闪充到底有多快。走着！ 你好，小迪，请讲空调二十三度风量，自动温度调到二十三度了，即空调已设为自动模式导航去天津张连起刨冰第一个全程一百二十七公里， 大约需要一小时三十六分。哎，有水吗？兔兔有点渴了啊。我带了在前备箱呢，你要不下去拿一趟哦。行，那你帮我开一下啊。不用我帮你开，你敲两下就看着那车标了吗？敲两下， 哎，这个好玩哎哎，你别玩了，咱该出发了，快上车吧。 哎呀，终于冲出拥堵上高速了。嗯，可以来体验一下他的高快领航辅助功能了，就在方向盘左手边往前勾一个小拨片，哎，往后拉一下就可以激活了， 像是自动跟车呀，自动变道超车呀，包括如果你周围有大车的话，他也会在安全的范围内有一个避让动作，给我们留出更充足的安全距离。 刚才感觉他处理的还是挺丝滑挺稳妥的，要是跑高速的话应该能省不少地吧。是吧，我觉得对于我而言真的特别好用，我是属于那种一到假期就得找个地开几百公里出去玩一趟的高快领航辅助功能，真的能给我保存不少体力的。 很多用户停了车之后迟迟不敢用驾驶辅助，多半就是怕系统出错出事要自己买单， 所以车企兜底就是打消用户顾虑的关键。比亚迪率先开启了城市领航辅助的兜底政策，对于搭载天神之眼 a 和 b 车型的用户来讲，自提车之日起，一年之内都可以享受城市领航辅助的兜底。 对于老车主而言呢， ota 升级到天神之眼五点零之后，可以享受到同样的兜底政策，那有兜底肯定就更放心了。嗯， 咱们开了也有一会了，作为乘客的话，我来说一下我的感受，就是他真的特别平稳，你像刚才过前面的几个路面的接缝啊什么的，感觉他处理的特别干脆，没有那种多余的弹跳是吧？ 因为现在海狮零六 ev 全系标配了云点 c 智能阻尼车身控制系统，而且新增了云点育苗功能，就是摄像头可以扫描前方路况，提前识别出它有坑洼呀，桥梁接缝或者减速带之类的，就可以调节悬架阻尼，提前做好准备。 而且他现在还有防晕车功能，比如说我们带着老人小孩出门开长途的话，也都不容易晕车了。哎，这个功能确实是好，因为之前我就总听我爸妈说坐电车太晕了，这个功能以后一定要带他们体验一下。嗯，有机会带他们试试。嗯， 嚯，这么多人哎，那就是张连喜刨冰吧。哎呦，这还排队呢。嗯，咱这店也不多了，要不咱俩兵分两路，你先排队去？我在附近啊，找个闪充桩给车充会电 还是零零一 v， 搭载了比亚迪最新的闪充技术，五分钟能充百分之七十五分钟。那不和加油差不多了。嗯，那是你先充好还是我先排好啊？比比，比比看呗。比比走， ready go！ 这么长的队啊， 我回来了哎，你怎么回来了？你是充满电了还是就找了个车位啊？我充满了，你看那几分钟，这就充满了 哇，可以啊，这比亚迪第二代刀片电池配闪充就是。快来吧快吃吧。哎，我没拿勺。哈哈哈， 虽然排了这么久哈，但我觉得这队排的真值不白来，还是好吃的。嗯， 排队的等待值得，充电的速度更值。科技的意义不是纸上谈兵的参数，而是让生活不被焦虑打断，你想吃的美食，你能去的地方，都不必因为充电而犹豫。吃饱喝足回去换我开吧。 行啊，你也感受一下。这车搭载了全球首创十二合一智能电驱系统，集成度高，能量转化率也高，动力强，筋的同时能耗还省，你试试就知道了。 哎，这车还真挺安静的哈，开这么一会，我发现咱们说话都不用特别使劲说都能听清。嗯，他前排呢，用了双层隔音玻璃，而且还用了低滚阻的轮胎，你看咱在高速上他的胎噪也不会那么大，就是节能的同时还安静， 而且车里还有单拿音响，这小歌一放，氛围感就来了，哎，座椅按摩给你感受一下。想捏肩还是松腰？ 给我来个点揉吧。行，这三档一开还挺有劲的，这小力道不错不错，但是吧，我觉得日常家庭用车，舒适非常重要，安全就要更重要了。那这台车在安全上面有什么说法吗？哎，这您可问到点子上了， 海狮零六 ev 现在新增了 tbc 高速爆胎稳行功能，如果在高速上不幸发生了爆胎啊，它可以毫秒即响应，把车身的横摆偏移控制在零点七五米以内，不会说瞬间失控让你措手不及。 哎，之前我刷到一些爆胎视频，真的太可怕了。是吧，他还是蛮强的，如果能这样的话，而且呢，他的电池包是车身架构的一部分，采用了内骨格式的 c to b 车身电池一体化技术，不光节省空间啊，车身的刚性也会更高， 全家出行，安全还是得放在第一位的。没错没错，我们来总结一下今天这趟行程，第一层收获，美食打卡值，这个刨冰是不是属实不错？没错没错，真的太棒了！那第二层呢？ 第二层收获就是这台海狮零六 ev 闪充版，五分钟就能充好，真的不是 ppt 数据实测它确实能达到。 确实哈，刚刚我们也都是亲眼见证的，我这报名刚端出来，还没等化呢，你就回来了。所以说，在这个价位段， 闪充智驾舒适安全，别人有的他都有，别人没有的他也有，最关键的是什么提车就能用，根本不用等，这一点真的是太棒了！好了，那我们本期 bugger 到这里就结束了，我们下期再见，拜拜拜拜！

前段时间我拍了海狮零六，很多人留言啊，说海狮零六和这个风云的 t 九 l 怎么选， 我看他们好纠结啊，那么今天我们就展开聊一聊。首先呢，我认为两车的颜值都不差，两车的尺寸啦，轴距啦，都是非常非常的接近的， 那么内部的话，我认为 t 九 l 更温馨，更加具化一点，你像这样的双拼方向盘啦，包括这样的饰板呢，我认为设计的更和谐一点吧，这是我的个人意见。 那么收回了动力系统吧，海狮零六它是分为叉混和 e v 的 版本， t 九 l 呢，是叉混，那我们就把叉混的车型进行一个简单的对比，叉混系统的基础是发动机嘛，它是一点五 t 发动机，而海狮零六是一点五升，那差了很多的啊，尤其是进攻率方面，差了很多。 然后就是动力电池，它全系给到三十二度多的动力电池，是一个不大不小的，那么海狮零六它是有大小电池包，如果是买高配的话，要比这个车要贵了一万多。我说主力的版本啊，一万多，老实讲，你要说充电的话， 充很长时间了，真的很长时间了，如果你开过增程或者是插混的性能车型，我相信和我一样了，家里有家充能用电，他都不想用一滴油，这就是人性嘛，那么他的油箱也会比海狮领越的大了十升， 插混车型本来就比较省油了，那么如果是综合的续航里程的话，他也的确要更大一点。说回配置，我就讲几个主要的点吧，比如讲城市 n o v， 比亚迪还是零六 e v 或者是 d n 版本，它不是不可以有，只不过你得上激光雷达，也就是天上见壁，我记得要加钱呐，还加了不少，因为它是有免费赠送到全场景的 n v 能力的。第二个点， 如果你想要后排有娱乐屏，哪怕可能也许大概会有点电流开大，但是它有免费赠送给你，当然是个现实的啊，你要不要呢？ 两车其余的部分都是非常非常的接近了，包括屏幕的尺寸，包括悬挂体系，车技 u n 呢，我认为新的比亚迪还是零六 ev 或者是 dm 升级非常非常大，的确挺好看的，但它也不差，所以说整体来讲算是打个平手吧。 讲一下对内饰的一个感受啊，你像座椅 t 九 l， 它是有副驾的零重力座椅，包括仪表台上面都有这样的梅花的螺纹接口，那如果你要放一个手机作为一个支架的话，它也是更原装更友好的。其余部分，两车的软包啦，填充啦，包括座椅的支撑呢， 都挺到位的，应该算是该级别里面都是排在前面的，因为其实两车可以聊的内容实在是太多了，那么为了公平起见呢，我们今天就比较一下他们的插孔的版本，所以我的结论是，如果你在看插孔的话，买风云 t 九 l 可能会更适合你， 各方面配置啊，表现的也会更均衡，然后内饰的设计也更温馨吧，那如果你看纯电的版本，毫不犹豫还是另一位版本，毕竟那个闪充是非常非常领先的，真的不是说一时半会别的企业可以来追上来的，包括他的计件的一个范围啊，速度啦，对吧。 好的，希望我的本期视频能够帮助到在纠结的客官老爷们，我们下期节目再见，对了，想要看更多内容呢，记得跟我互动，私信我也是可以的，拜拜。

二零二六款海狮零六 ev 高能超响 suv， 分 体式耀眼大灯， 车长四千八百一十，宽一千十九寸，低风阻破浪轮毂， 全场景泊车辅助， 云眼 c 智能阻尼车身控制系统，路面预瞄， 七格安全气囊，智能座舱，高阶版海运座舱， 二十六英寸 w h v d 智能暖冰箱， 后排梳响大空间， 后排脚间距绰绰有余。 后排中央扶手有安排， 来咯！大屁股 七百五十七升，可扩大一千六百三十升，超大后备箱， 电动自动按键， 一百四十二升，超大前备箱敲击和按键解锁。

有哥们私信提问啊，海狮零六 ev 和上街 h 五选哪个不是？哥们，你对智驾这玩意不是有很高需求的话，你选什么上街 h 五啊？你这不得秒选海狮零六吗？虽然我是个滑粉，但我跟你讲，我也得实话实说，你看你首先从价格上来讲的话，你海狮零六顶配十八万左右对吧？ 你那上街 h 五你顶配，你再买个支架包，你落地都奔个二十一二去了，你不可能说你买华为的车，你不买支架包吧？要不你买它干哈对不？那车不白买了吧你对不对？所以还是海狮性价比高一点，而且 h 五那玩意都啥年代了，你都这个价位纯电车了，你还给我用四百伏平台的你，你当你是特斯拉对吧？ 就二零二六年了，就所有二十万 g 以上就还在用四百伏平台的纯电车，你基本上都可以给我收拾收拾准备推沟里了， 所以就上街就充电这一块你就比不过海狮零六，海狮这一块碾压你一点脾气都没有，人，人家用的还是比亚迪的二刀呢。 虽然上街 h 五顶配用的也是那个宁德时代三元锂电池对吧，但其他方面也是个废，就底牌就更不用说了，虽然这俩玩意都强不了多少，但人家海狮起码还是个那个云减 c 的 电磁总机悬架呢， 你 h 五就一传统机械悬架，纯纯也是个拉对吧？差距太明显了，而且 h 五的内饰就对比其他鸿蒙车型就给人一种廉价感， 我感觉有点拉，说实话，但话又说回来了，如果你对质价有很强很高的需求的话，你这俩车你还得选上界，毕竟华为质价这一块还是可以的。就上界的质价我感觉还是要比海狮强不少的。反正看你个人选择吧，看你自己吧。

二零二五款海狮零六 ev 最新成交价已出，我推荐您选择二零二五款五二零领航版，今天带大家一起来瞧瞧多少可以落地，目前最高降价六万。 外观，低趴宽底设计，只为更稳的姿态，前脸一眼入魂的纯电美学，封闭式格栅贯穿灯带。车身长四米八一零，轴距两米八二零。内饰，配备十点二五英寸液晶仪表屏， 十五点六英寸可旋转中控屏，支持 the link 智能车机动力，搭载后置单电机系统，搭载了锂酸铁力刀片电池，最大动力二百三十一匹，综合续航达到五百二十千米，支持快充零点三小时，指导价十四万三千八，新车落地约九万两千四左右。

这车长也不好看，为啥那么多人买它啊。空间大，带闪充，续航长。那续航多少啊？最低续航也也六百多公里呢。那这也掩盖不了它长得不是很好看的这事实。你喜欢这灯吗？我给你形容一下，像不像你见的那扑棱蛾子。有点形象，哈哈哈。 你之前应该见过前辈箱，但是你应该没有见过这么大的前辈箱。哎呦，有点深呢，是不是你能钻进去？但是这开口有点高吧，而且还有点往里，女士和小孩的话可能不太好操作，不过这个经济实惠。去年这车刚上市的时候，我就觉得他特别像一个鹅卵石， 其实侧面他没啥槽点，我只是单纯觉得他灯丑，只要能接受那个灯，其实整个车还是 ok 的。 最大的精髓， 闪充闪充闪充。来吧，看一下尾箱空间。空间也不大呀，这车车长四米八。那天看了一个车，你不是说嫌车里照明不好吗？啊，两个灯，这边一个，这边一个，你这玩意你得在暗的环境下看，大白天你看灯，这不神经病吗。 好好好，什么叫量大管饱呦，大不大这是还不错，这是下边放东西是吧？对，下面这个坑能放下我的包，然后尾箱其他部分。 这个置物板现在不是标配了，这个要 diss 一下，但那玩意也用不着吧，买它能干嘛？遮了还不够碍事的呢。如果放一些贵重的东西，你遮上，从这个玻璃这就看不到你里边放的啥后备箱拉，啥贵重东西。贵重东西不都放前排了吗？ 你说的对，电动后备箱走吧，上二排。这个车空间真的是没得调，就是一些细节东西，我觉得质感稍微差一点，你看这个位置他是不是也很简单？人家一般的这个价位的车，这里好歹有一个小屏可以 操作一下，至少可以提升整个车的感觉吧。但比亚迪的车一向就是这种经济实惠，简单朴素的，这种一些刚需的东西他是能给你的，你比如你看一个 a 口一个 c 口的充电，不管你的手机是新款的还是老款的， 都能找到充电接口，下面这个小的储物盒那边挂钩，然后照明灯。哎，比亚迪这内饰啊，真的是一言难尽 啊，怎么说就是你摸一下它的材质，真的都还不错，都是软的是吧？对，我觉得可能就是它没太有那种 很多跳色的处理，让你眼前一亮。就我觉得它这个内饰主打的就是一简单粗暴，该有的功能都在应该的地方，然后用料的话，它其实用的都是软的材质，只是一味的给你堆这了，它设计感可能没有那么多， 不过还是挺好用的，你看你们买上有放手机的电，然后中间这一个带散热的手机无线充电，另一个可以放手机。下面是比亚迪的传统，就是所有的比亚迪车基本上都是这几个功能，后边两个杯架，然后这车也有冰箱，最低到零下六度呢，从这开，哎呦，有点小是吧，看来他们平时不用嘛，都埋上了。因为这个冰箱占用了扶手箱的空间嘛， 所以说一些东西就会习惯性的放在这，他就没用，这片的储物空间没有了，就只能放到下边啊，当然他下边这还是比较方便的，因为他这做了一个往里收的设计，你手比较好伸进去，下面也是一个 c 口，一个 a 口的充电，一个十二伏电源器，然后比亚迪的车机就是该有的东西都有，但美观程度可能 和目前比较主流的车机相比稍微差点意思。他其实还是给你预留了很多可玩性的。这是遮阳帘？对，遮阳帘哦，不行不行，乖乖乖乖，这个天就知道这种物理遮阳帘的好处了，在这里我天都晒大头顶了。对，走吧，试试。 哎，你别说，他还真挺好拍的，他这个方向盘的转向手感我很喜欢。他有点重，应该说是厚重。嗯，然后指向也很精准。这是一个铁路道底盘，绿线也挺干净的。还行嘞，你别说 他这个很厚重的那种感觉其实跟他的外观一样。外观虽然是有点丑吧，但是他这种很厚实的这种造型跟他这种底盘给你的感觉一致的。嗯，这车底盘真的下下边像有一个肉垫。 不错不错，跟刚才快速经过还不太一样。因为现在速度比较慢嘛，然后铁路还是比较颠的这一段，但是你经过之后，他下边那些个颠簸不会直接传递到你身体上来，被悬挂吸收了一部分，然后被这个柔软的座椅又吸收了一部分。你说买个比亚迪会不会 有人觉得就跟买了网约车似的？在欧洲奔驰 e 还是网约车呢？奔驰 s 还是网约车呢？来吧，找地方你开。 哦。我刚发现啥，这个车胎压三点几啊？那咋了？在如此高的胎压情况下，他能做到底盘舒适度这么高？胎压高了就会让这个车蹦是吗？弹对，你接触路面的时候轮胎的吸震效果就没有那么好。哦， 这比亚迪好多车都有云点 c， 但是实际上每台车的云点 c 表现是不太一样的，这个云点他是全系标配。对云点说白了就是他这有一个摄像头， 他会提前扫描前面路面的信息，然后根据前方路面的信息调整他这个悬挂的软硬。你说对于消费者来讲，他是不是就是觉得我也不管你用了什么样的技术，我就只感受对舒服不舒服，我能觉出来。对，这个车隔音好像胎噪有点大，可能是他用的轮胎品牌的原因， 其实风噪还有外界噪音隔的都还行，现在驾驶模式舒适， 动力来的比较柔。这真不快，我觉得还行，我现在调到运动啊，踩 也不是特别差一点点，他就是我感觉劲大了。对，再踩一下啊，现在是个上坡。踩 啊是要强的。闪充的充电功率比我想的还要快，他们的标准的充电功率能干到一千五百千瓦，就在最慢的情况下也就十多分。但是他充那么快不会对电池有影响吗？ 我觉得既然这个技术已经发出来了，他对于电池的损伤一定是在一个可以接受的范围之内。还有一点就是比亚迪的车都是有授权车主终身质保 的，坏了可以换对辅助驾驶试试吗？啊，可以试一下，正好这个选装的那个城市的城市领航辅助已激活，看这一万二选装的天使 g m b 表现怎么样。你看比亚迪的辅助驾驶，他还是偏保守一些。 哎呦，吓我一身汗，那车速太快了， 有感觉他在城市里开的很优雅。对，跟随车流速度行驶中，他又提示我，他是副驾驶。是你必须得把这个手搭到方向盘上，他得感应到才行，对吧？他是物理感应， 看他过的怎么样。悠哉悠哉的，后边车催我了， 请提前控制车辆。城市领航辅助即将退出。到目的地了。到目的地了，那就提前退了。

试驾车型为比亚迪二零二六款海狮零六 ev 七幺零领航闪充版。城市道路底盘及滤震底盘可以感受到厚重感，但也感受到了笨重感。车身整体在紧致与松散之间， 直线行驶紧致但路面不平或压井盖时感觉到车身松散。变道时，车身存在左右晃动，但幅度不大。 转向直线行驶时方向盘沉稳，但转弯时又突然变得轻盈。手感很锋利， 加速灵敏，加速线性，脚感舒适，刹车行程短，脚感生硬，和老款特斯拉 model y 相似。车内噪音，车内安静，低频噪音比较小， 没有压耳感。使用手机录制了行驶中后排的车内噪音，峰值七十四赫兹。 试驾，试驾路线，试驾表现优秀，像一个经验丰富的司机在驾驶。虽然比亚迪表示对城市领航兜底，但前提必须是驾驶员手握方向盘，一旦脱手被系统检测到并发生事故， 属于免责情况。比亚迪不兜底。吐槽底盘的笨重感和分裂的转向手感，让人感觉这车上市的有些仓促，并没有经过细致的调教。

家用新能源 suv 选纯电还是超火海狮零六双版本呢？各有王炸一分钟呢，讲透核心的亮点，选车呢，不纠结。那纯电的 ev 版本呢？五能直接开跨， 八百伏高压，搭载的是二代的刀片电池，百分之十到百分之一十的充电只要五分钟，续航最高七百一十公里。还有标配天神之眼的支架，升级带路面育苗的云眼 c 底盘，舒适操控，两头抓那插混。 dmi 版本迎来了重磅的 ota 纯电，续航提升到了两百零五公里。车机互联，泊车语音驾驶辅助呢，全面优化。通勤用纯电，长途用油呢，全无焦虑。那么你是日常通勤为主还是经常跑长途呢？评论区说说你的用车场景。

家用纯电选海狮零六 ev 四款车型配置一次说清楚，有六百零五公里与七百一十公里续航系列，全系可选装天神避眼避加城市领航兜底。六零五领航版搭载第二代刀片电池，五分好九分饱，还有云免飞智能阻尼车身控制系统 加九千元升级为六零五旗舰版，新增金属迎宾踏板加动态迎宾灯、车载冰箱、单拿音箱等舒适配置。 有续航焦虑的朋友们选七幺零远航版，续航增至七百一十公里。如果您又想配置又想要续航，就选七幺零远航旗舰版。怎么样？知道怎么选海狮宾利了吗？任何不懂的问题，点击评论区私信我，给您最优购车方案！

新款比亚迪海狮零六一 v 三四，新旧款怎么选？到底哪个配置适合你？今天大鹏一次性给你讲清楚，听完完全不踩坑！先说重点，新款老款的外观尺寸、底盘全部一模一样，整车长度四米八一， 宽一米九二，高度是幺点六七五米，轴距二八二零毫米，底盘全部采用前双球头麦克逊后五连杆独立悬架。 我们先看价格，新款的海狮零六入门款六零五领航版十五点九九万，而老款的顶配原价是十六点三八万，现在现金只要一万，只要十五点三八万，再叠加长补国补等综合优惠 啊，可达到三万左右，整体性价比直接拉满。很多家人会问，老款比新款便宜到底配置谁更强？大方视频最后给大家讲，我们先讲新款四个版本， 首先入门六零五的领航版十五点九九万，搭载六十九度 第二代刀片电池，支持闪充技术，续航六百零五公里。配云眼 c 带育苗的底盘， 天神之眼 c 支架，高速爆胎网型系统，自然防晕车模式，主驾驶疲劳监测。全车还标配全景的大天幕啊，十九寸的大轮毂，车顶行李架，感应雨刷， 后视镜的电动折叠电动尾门，还有一百四十二升的超大前备箱支支持啊，敲击解锁，四门一键升降带防夹，前排的隔音玻璃，后排的隐私玻璃， 内饰标配十点二五英寸的液晶仪表，十五点六英寸的中控大屏，全景影像实时胎压显示，八个扬声器，五十瓦的无线快充，全车七个安全气囊，安全直接拉满。 座椅方面，主驾六向的电动调节，副驾四向电动调节，前排座椅的加热和通风，主驾记忆外后视镜位置记忆 在六零六零五的领航版基础上加九千上十六点八九万。六零五旗舰版将多出抬头显示，十二个丹纳品牌音响， 车载的冷暖冰箱，前排的座椅按摩、主驾的八项电动调节加四项的腰撑，副驾驶的腿托，车载三风系统，后视镜自动防眩目金属迎宾踏板和迎宾灯， 豪华感直接拉满。同价位还有七幺零的远航版，比六零五的领航版电池升级到八十二度，续航直接多一百零五公里，达到七百一十公里。顶配七幺零的远航旗舰版 十七点九九万把，所有的配置啊全部拉满，预算充足的话一步到位，而且全系都可以选装天神之眼逼智能 自驾系统啊！重点来了，最关键的是新旧款对比，很多人不知道老款的顶配真的是性价比神车，同样是六百零五公里的续航，老款是 七十八点七度大电池，比新款六十九度电池足足多了十度电。虽然没有新款的闪充，但是老款搭载了八百伏的快高压快充，充电速度非常快， 最重要的是老款配置全面碾压新款的低配啊！老款顶配除了拥有新款低配的配置外，还多出了二十六寸的抬头显示， 车载的冷暖冰箱十二个单拿品牌音响，主家的八项调节加四项腰撑防炫目后视镜，还有方向盘加热，关键价格还比新款低配更便宜。大鹏给家人们的建议，如果你不需要新款的闪充，你直接闭眼入老款的顶配， 满配舒适，性价比直接封神，而且老款在清库存，卖一辆少一辆，错过了就是没有了。如果追求新技术、新款闪充，那就选新款，买比亚迪，请关注大鹏比亚迪。

二零二六款海狮零六 ev 最新落地成交价参考未来的海狮零六 ev 车主个人推荐您选择热门款六百零五领航版，该配置也是海狮零六 ev 最畅销的一款，今天就跟小琴姐来看看多少可以落地。 外观前隔山采用立体感强的黑色石板，搭配导流槽设计，增强运动气息。整车长四千八百一十毫米，宽一千九百二十毫米，轴距两千八百二十毫米，动力搭载二百四十千瓦电机，最大扭矩约三百零五牛米，百公里加速仅需六点八秒， c l t c 续航里程高达六百零五公里，快充百分之十到百分之七十只需五分钟。官方指导价十五点九九万，目前进行最高降幅一万元，算上购置税、保险等，新车落地价在十六点二万左右，如果你有旧车，还可以拿到一点二万的补贴。

如果你的预算在十五万多想买一台不会选错的纯电 suv 的 话，那我身旁这一台比亚迪海狮零六 e v 我 觉得真的是个挺不错的选择。所以今天一口气带大家了解一下这台比亚迪海狮零六 e v 都有哪些优点以及缺点。 它呢有四款配置车型，这四款配置车型之间应该怎么做选择呢？其他目前还挺好做区别的。第一个就是它的续航，其实就是一个高配以及 低配，所以简单来说呢，它就是有标续、长续以及中配和高配两两组合。以后四个配车型，我个人最推荐配置版本是它标续的高配车型，那价格的话是十六点八九万元的这个配置版本。这个配置版本呢，首先它的续航是有六百零五公里的， 六百零五公里的官标续航，哪怕就咱们日常使用中稍微打点折扣，那么五百公里的一个实际达成率，这么一来的话，其实你应对大部分的，比如说通勤啊，或者说是一个周末近郊的小长途都是没有太大问题的。 而且有一点啊，就是我们这一台车，我们实测了一下它的闪充的这个时间，从百分之十到百分之九十七不到十分钟啊，就九分半左右的一个实际的充电时间，这个速度真的是非常的不得了。 他这个第二代刀片电池呢，也是做到了全系标配，所以即便说他是一台纯电版本车型，但是他整在补能速度方面，我觉得真的就和你正常开油车加上油没有太多区别了。然后呢，我之所以推荐他的高配而不是低配，是因为在价格这一块呢，是只差九千块钱，但是东西真的多了，非常的多， 包括像咱们经常用到的方向盘加热啊， h u d 啊，座椅按摩啊，副驾驶的腿托啊，还有像丹拿音响啊，车载冰箱啊，以及车内香氛这些日常我们经常会用到东西，在高配上都会给到你，我个人认为就九千块钱换来这些配置，那绝对是一个非常合算的选择。 而且这台车呢，我们在终端也稍微打听了一下，目前卖的最好的，其实我说的标准续航的高配车型，优点跟缺点到底有哪些呢？先说一下优点吧，就我个人觉得这台车他是一个非常均衡水桶的选手啊，就他没有一个非常明显短板， 不论说是在外观设计也好啊，内饰的设计，然后包括像空间用料，或者说是在配置的堆叠上面，这台车都是非常的合格的，整个销量来说做的也是非常的好。而且这台车它的这个带激光雷达的 d p s 三百，这套驾驶辅助系统全系都可以做选装， 哪怕你是买它十五点九九万的入门版本，你也可以花一万二去选装这一套 d p s 三百，那整个在功能方面话，包括像城区里面的领航辅助之类的就可以给你带上了， 所以这个可选择性的自由度还是非常的高的。那至于在缺点这一块呢，其实我觉得这台车网上真的没有很明显缺点，硬要说一个就是它这个外观设计其实是有一点争议的，尤其是它前面灯组的这个设计， 很多人都说这个灯组看起来有点怪异啊，但是我说实话，看到实车而且看的久了顺眼了些也就还好，至少我觉得这个弯弯设计原创度方面那肯定是没得说，对吧？所以我觉得总体而言，就如果你的预算在十五万出头一点，想买一台非常均衡的这种纯电 suv 车型的话，真的是一个挺不错的选择。