omega1发动机装在哪些车上

大家好，我是爱思考的薛定。额，今天咱们要聊一个超酷的话题，十四斤重量内竟然能爆发出一百一十八千瓦的功率，而且还不用灯火塞，不信绝对有人 他们的酷炫原型就能做到这点，还声称能延长内燃机的寿命。嗨，欧洲的内燃机还没被浸燃哦！ 别想得太美，想进都难，毕竟充电桩多了去了电力网，可咱可不一定撑得住这么多充电宝。说回正题，这货叫 make 发动机可不是你想象中的那种活塞， 咱们来揭秘他的工作原理吧。整台机器有两根齿轮，一左一右配合着转，这两根轴上装了四个圆环，哎， 不是什么女朋友的圈圈哦，是干活的，底下两个叫南环，上面两个嘛，自然就是女环了。首先南环从进气管里吸入空气，然后开始吸气运动，吸进的空气被压缩到十四吧， 大概是二十八公斤的压力，同时有个小管子，让空气走进预燃时，就像给他喂饭一样。再来个高压燃油喷射器喷燃料进去。 不巧的是，我们此时正处在发动机的心脏位置，要进入下一个环，有个叫旋转阀的小家伙， 就像是个有洞的圆盘，根据需要开开合合，等燃油和空气混合完美，就开翻了混合物，通过旋转阀的洞进入另一个南环，然后继续前进，吸入十四 的餐点圆环，进行四分之一的循环，旋转阀就关上，然后嘿火花塞登场，敲打点燃混合物。嘿，发动机又有了两百七十度的能量，南环通过排气孔放出废气， 循环再来一次，就像吃喝拉撒一样循环往复。说白了，这货到底是二冲程还是四冲程发动机呢？其实他两者间距啊，在第一个转子里进行吸进，转完一圈再来个转动，嘿，进气和排气一起来， 这可是二冲程的经典特点。等转子转完又开始吸进，循环继续。说白了就是四个冲程，但同时有两个进行，是不是有点眼花缭乱？别急别急，这货有啥特点？ 他真的比普通用活塞的四冲程发动机 nb 吗？这货的性能能达到普通发动机的百分之六十左右？当然希望是真的了，不过我得老老实实说，我还是有点心里没底， 毕竟普通活塞发动机也就能达到百分之四十左右的效率，要让他翻一倍，真的克服好多困难。 还有，这货没有像活塞发动机那样的活塞环，没有啥密封件，他是靠超高精度的工艺不让气体漏出来，转子和钉子的间隙才零点一毫米哇，简直比千里之堤还稳。 但这玩意可不是闹着玩，他会在超过华氏一千一百度的高温下工作。说真的，万一有哪个地方出了 差错，转子亲吻了，发动机就卡壳了。要解决这问题，有个方法就是用钛合金制造，因为胎的热膨胀比铝货缸小，这样融合问题就小很多。 但用肽制造和高精度加工制造成本可能会比较高，毕竟飞机上用肽的不少。所以这款发动机是由航空航天公司开发的， 别小看他，别急别急。还有一点，这家伙零件少，这是他的大招之一，没啥重重的气门弹簧，轻轻松松减轻动力损耗。没错，连凸轮轴都没有。 尽管有两个女性转子在工作，一个负责进气和压缩，一个负责膨胀和排气，然后中间还有个转轴，也就是那个神奇的旋转法。说白了，零件数目 差不多，但因为他没有活塞，也就没有摩擦，这对于发动机来说简直是天大的好事情了。而且他的重量也不重，还有个空心的中心，就像吃了减肥药一样，体重减轻。 不仅如此，这家伙的热效率高达百分之六十，甚至不需要大型散热器，轻量化还能提升可靠性，这是多么美好的事情啊！ 这不仅仅是发动机，简直是个陀螺发动机因为一个转子旋转，另一个转子反向旋转，陀螺效应和震动都降到了最低。而且这货重量轻，简直是太有意思了， 不仅适用于摩托车，还可以用在飞机上，当然也可以用在其他手动机械设备上， 比如割草机，甚至是混合动力车的加强版。不仅如此，这货怠速只需要一千转，每分钟最高时速可达两万五千转，转速范围广，灵活性杠杠的，低速时燃油消耗更少，高速时密封性能更好，动力爆发更强。 哎呀，别以为这货只会在电脑里跑啊，看视频里有个真正在运转的设备，当然了，这可能是第一批，或者还在优化中， 你看还有油渗出来，这很可能是密封有点问题，但别担心，只要换个好点的密封键，问题就能迎刃而解。而且他可不像万向节发动机那样持油，制造商说他的油耐用性是普通活塞发动机的三倍的。还有个细节， 他居然用了两个火花塞，是不是觉得好高级？因为燃烧时太长了，这样能更快的点燃混合物。两个火花塞还有助于将来的航空认证，不怕点火有问题。 还得记住，这货的转子是不会碰触的，通过齿轮同步，你说这发动机能不能走远，是不是有点悬念？别忘了点赞关注我的视频哦，还有分享给你的小伙伴， 让他们也见识一下这个神奇的家伙。我是爱思考的薛定哥，我们下期再见，拜拜了！