小电驴标准起草单位回应

新国标电动车已经实施第四天了，各种吐槽与调侃在网上热传。比如呢，有家长为了合规带娃，让孩子平躺在狭小的踏板上。又比如，新车虽然更安全了，但车上连个放头盔和充电器的地方都没有。 还有网友担心，新国标里对于超速及断电的要求会不会对交通安全造成影响。这些看似幽默的段子，实则指向了真实的使用痛点。那对于大家反映的问题，该标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家进行了解读。 首先，大家关注的超速及断电的问题，专家表示，如果在连续下坡等特殊场景下，短时超过时速二十五公里，电动机呢，只是不再为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行。当车速低于时速二十五公里后， 电动机会再次恢复动力输出。那针对后座的问题，专家表示，当前通过三 c 认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅， 此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售。而对于这份答复并未提及的储存空间的问题，记者也致电了相关电动车企业客服，对方表示，目前仅上市部分车型是有安装车兜的，后续可能会根据大家的需求推出更多的款式。 所以，吐槽归吐槽，我们要看到新国标背后的良苦用心，也要留给市场对新规的适应时间。

最近啊，有不少人都在讨论新国标电动车，心里啊，是一堆的问号，车速一过二十五公里，真的会突然断电吗？以后是不是都不能骑车带孩子了，甚至听说连座椅都得换成铁的呢？ 这些传言可真是让人心里打鼓啊。别急，标准起草单位中国电子技术标准化研究院的回应来了。首先是大家最担心的超速断电，其实啊，并不准确。 新标准是说，车速超过二十五公里时，电机不再提供助力，但是车不会突然刹车或者是断电，而是会继续滑行，等速度降下来，动力自然就恢复了，不会急停。 有娃的家庭最关心能不能带娃呢？答案是可以的。新国标没有禁止带儿童，大部分省份都允许搭载一名小孩，只要选能装儿童安全座椅的车型就可以了。还有人吐槽金属安座太个人。其实啊， 国标根本就没有强制要求，只是规定座椅要符合防火阻燃标准，现在市面上绝大多数车型还是舒适的发泡座椅，金属安座只是极个别的情况， 后视镜的问题更不用愁了。官方不仅不禁止，反而鼓励安装，没装的车型只是厂家考虑外观设计，大家可以根据自己的需求选装，不影响合规性。可以看到，新国标的很多条款本意是为了提升安全，但在实际传播和理解中产生了一些误差和担忧。 从能不能带娃的实用焦虑，到对金属座椅的舒适性质疑，这些来自民众的真实声音和不同看法同样值得被看见，被认真回应和解决。您说呢？

别被电动车新国标的谣言带偏了，十二月一日啊，电动自行车新国标过渡期结束，正式铺开。一下子啊，热搜多了很多对电动车的吐槽，有说速度一超二十五公里就急刹的，有说以后车上没法带娃的，忧虑很多。 那事实到底怎么样呢？新国标主要乞讨单位啊，发了一份回应，倒霉，跟大伙一块看看。先说超速，如果速度一超二十五公里就急刹，会不会骑的好好的，下坡超了个速，车就突然来了个急刹呢？ 答案是不会。新国标意思是二十五公里的时速是上限，一旦超速呢，车的电机只会暂停加速，不会啪的一下给你来个急停车照走。速度降下来后呢，动力在恢复 这一条款啊，是在前期大量实验数据的基础上制定的，可以确保行驶的流畅性和骑行人的安全。再说带小孩的事，电动车到底能不能带码？其实啊，取决于地方 交通法规，绝大多数省份有明确立法，规定电动自行车不能带成年人，但有些地方允许带一名儿童。那为什么现在有些新车就没后座了呢？比如网图这种后座铁架子的车，这怎么带孩子呀？在回应里啊，专家解释，这是商家设计， 产品的定位不同，需要带娃的呢，买能装儿童安全座椅的型号就行。目前啊，大部分通过新国标认证电动车都能装，门店有货， 那新规会不会影响电动车门店的生意呢？数据显示啊，自九月一日新规实施以来，全国有三十多个主流品牌企业的六百多款车型通过了认证，产能逐步提升。 说到底啊，国家推新标准最大的目的还是让电动车在方便百姓出行的同时，保障大家的安全。毕竟啊，之前各种违规改装电动车的现象很多，酿成交通事故，也增加起火风险。新规出来后，电动车行业 会告别野蛮生长，迎来提质升级，比如用阻燃、座椅限速等安全标准更高了，实实在在保证老百姓的权益。点赞关注人民日报侠客岛，我们下期接着再聊，拜拜。

新国标电动自行车带不了娃，超速就断电吧！针对这些常见的疑问，标准起草单位中国电子技术标准化研究院做出回应，时速超过二十五公里时，车辆不会紧急制动，仅是电机停止助力，可平稳滑行，以确保安全。 新标准也未禁止在儿童，消费者可以通过家装合规的儿童安全座椅来实现带娃的需求。 此外，针对网传信息，研究院特别说明，新国标并未要求安座必须是金属材质，只要满足阻燃标准即可。同时，标准明确鼓励安装后视镜，以提升骑行安全。官方表示，所有规定均以安全为前提，公众可按时选购合规的车型。

电动车新国标引发消费者关注。针对网络上关于新标准的误解和传言，标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家进行了解读。谣言一， 标准关于每小时二十五公里超速断电的要求会导致高速行驶时出现急刹车，影响交通安全。专家指出呢，这是对标准条款的错误理解。 在连续下坡等特殊场景下，车速短时超过每小时二十五公里，此时呢，电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动， 车辆将继续向前滑行，骑行人呢，可通过操作刹车等方式控制车速。谣言二，部分新上市的电动自行车没有设计后座，是因为新标 准禁止电动自行车带小孩。专家表示，新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者呢，可通过在后衣架等位置安装儿童座椅的方式解决。 谣言三，新标准要求电动自行车安装金属安座专家回应，新标准并未要求电动自行车安装金属安座，满足防火阻燃要求的发泡座椅就能够符合标准规定。 制定此条款的目的是减少座椅着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。第四，新标准禁止电动自行车安装后视镜专家表示，新标 标准明确规定鼓励电动自行车安装后视镜。同时呢，明确在测量整车高度和宽度时，无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。 幺零五，新标准实施导致电动自行车门店大面积关闭。本次修订的新标准已于九月一号正式实施。九月一号以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆的设计生产。 截至目前，全国已有三十多个主流品牌企业的近六百款车型通过了三岁认证，产能逐步提升。消费者在购买电动自行车时，若发现商家仍在销售宣 称是旧国标或者是解线车，或者是销售无三 c 认证的电池充电器，请及时拨打幺二三幺五热线向市场监管部门投诉举报。

新国标电动车开始批量上市，被吐槽又贵又慢，还没储物空间。近日，新国标电动车在网络上引起了不少的争议，不少网友疑惑，新国标电动车带不了娃，没地放东西，超速断电安全吗？针对网友的讨论，标准主要起草单位，这就来适宜了。 首先，新国标电动车可以装儿童安全椅，带娃出行完全没问题。其次，超速不会突然紧急制动，而是逐步减速，安全性有保障。 另外，本次实施的新标准并未要求电动自行车安装金属安座，网上流传的采用金属安座的电动自行车只是极个别案例，本次实施的新标准也鼓励电动自行车安装后视镜。

新国标电动车上线带不了拔、超速断电安全吗？十二月一号，新修订的电动自行车安全技术规范过渡期结束，旧车禁售，新车上线引发关注，不少网友吐槽新车实用及骑行体验的问题。 对此，标准主要起草单位专家回应，时速二十五公里，超速断电不会制急刹，超二十五公里电机停工助力但不制动，车速降回后恢复动力。 新标准与能否在儿童无直接关联。多数省份允许在一名儿童可装儿童安全座椅，鼓励装后视镜。 这次实施的新标准未要求装金属安座、满足防火阻燃要求的发泡座椅及能够符合标准的规定，目的也是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。

新国标电动车上线引争议，标准主要起草单位发文答疑十二月一日，新国标电动车正式开始销售，因设计规范要求难以携带儿童，缺乏储物空间，实用性欠佳引发争议，超速立即断电，也引发消费者对骑行安全的担忧。记者走访了解到，新国标电动车的价格并未降低， 车辆整体更小，其坐垫大小和材质也颇受消费者关注。另据新华社报道，十二月三日，新国标主要起草单位发文达宜称，大部分新标车型可安装儿童安全座椅，同时超速并非断电不会引起急刹，而是无助力滑行，但问题及储物功能。

符合新标准的电动自行车正在陆续的投放市场，连日来，有关话题的热度在网络上是居高不下，像什么时速超过二十五公里就会断电呢？还有安座必须是金属的，还有什么不能够安装后视镜，也不能够带小孩的抱怨声啊，不少。 对此啊，标准的主要起草单位中国电子技术标准化研究院日前公开回应了，特别指出所谓时速超过二十五公里的断电的说法是误读，超速的时候啊，电动机只是不再继续为车辆提供助力，而车辆将会继续向前滑行。 小文初啊，对于误读的澄清啊，很有必要，新国标的初衷也无疑是善意的，但是啊，这好意要转化为好的效果，小文认为，还不能够简单的停留在标准的制定者单方面的回应和解释上。要知道，这个电动自行车啊，之所以被我们亲切的称之为叫小电 驴，就是因为啊，他是无数人日常的刚需，你看，他是外卖骑手的升级工具啊，是家长的接送帮手啊，还有上班族的通勤好伴侣啊，如此的多元需求呢，需要更加多元，更加精细化的设计。 正如汽车虽然在各种道路上有着不同的限速，却没有用一出场就限速一百二十公里的一刀切来实现安全，而是通过了一整套的规则制定和执行啊，来保障出行有序一样。我们说，对于电动自行车的管理啊，也是需要同样的智慧的。 事实上呢，在如今一些采用新国标的简约版的电动自行车上，像什么座椅不舒适啊，空间狭小啊，连放置雨衣、安全头盔等基本的随车物品啊都很困难， 这个已经成为了现实存在的问题了，后续加装的既不安全也不经济，更别提很多行业都要把电动自行车作为一个生产工具， 各种一线了之，解决不了真实世界的难题啊。小文认为，既然群众对于小电驴的新标准意见那么多，误解那么大，那么 大家的声音啊就需要被听见，被理解。而政策的制定者呢，在后续的修订当中啊，有必要为合理需求添加人性化的注脚，需要出台细化的政策鼓励企业在合规的框架之内啊，不断的创新。哎， 让这小电驴的综合价值在安全、实用和成本之间啊来取得最大的公约数。好，观天下有态度，这里是话说。