欧洲电动车限速多少

兄弟们，三幺五一般曝光的事啊，大家都拍案叫绝，但是今年偏偏有一件事曝光了之后被骂上了热搜啊，那就是多个品牌的电动自行车公然违规提速曝光了，给咋回事呢？这个一八年的咱们发布的这个最新的电动自行车安全技术规范， 也就是大家常说的这个新国标，明确规定电动自行车限速二十五公里每小时啊，这个常骑电动车大家都知道啊，这个速度稍微是有点慢的啊，于是就催生这条产业链，那就是你买一个车的时候啊，要求老板给你调一下， 哎，他就用解码器把限速改成三十五千米每小时，这下骑着不就爽多了吗？那和以往啊，那些大快人心的曝光不一样啊，这次曝光引发了全网的吐槽啊，这个国标 二十五公里每小时，那用户呢，普遍期望是三十五公里每小时以上，那么这两指之间到底是谁做错了？ 今天啊，咱们回到一八年，看看这个限速定在二十五的依据到底是什么。那设置这个速度啊，肯定要从三方面考虑嘛，第一个外衣发生事故，他的碰撞强度是什么？刹车距离够不够，以及人们的反应时间够不够用 这个新国标啊，限制了这个五十五千克的重量以及二十五公里的速度啊，咱们这次呢，就利用咱们高中仅存的这些物理知识，粗略的算一下，如果电动车撞击的瞬间受力的大小，假设骑车人是六十千克啊，电动车是五十千克啊，一共就是一百一十千克， 行驶的时速呢是二十五公里每小时，作用时间是零点五秒，那么这样的话，发生撞击的受力大概是多少呢？根据物理学上的冲量定理啊， f 等于 m， a 等于 m， 括号为 t 减为零，比上 t 就等于这个，哎，巴拉巴拉巴拉，最后算出来大概是一百五十二点七千克的力啊，这个力度已经相当大了，相当于两个人的重量直接撞到你身上，把这个动能正比于速度的平方 三十五的速度，其实他的动能就已经接近这个二十五千米每小时速度是的二倍了。从二十五到三十五看上去快了没多少， 但是这完全不是快一点的问题，危险系数是指数级别增加的。新国标的核心思想呢，就是把这个电动车当成一种带电的这个自行车来管，而不是说满足现在的这个电动车用户的需求。这也是为什么国家标准中还必须强调这个电动自行车必须给我按上脚蹬子， 这是让他的操控难度，危险程度限制在和自行车相当的水平啊，从而为这个电动自行车不需要严格作为机动车来管控提供法理依据。 那大家是如何觉得这件事的呢？但是我最后有个小小的吐槽点啊，过了有些电动车过了十五千米，那个滴滴的报警时就去了吧啊，经过人群的时候啊，确实是有点尴尬。那最后呢，我要着重表扬一下我家附近的这个小牛专卖店。 这个前几天啊，我胆怯的去问了问啊，能不能帮我把这个限速给我解了，人家就觉得可是很果断啊，人家说你不是在我们店里买的，我们不会解。 ok， 我说吧，关注我懂得更多一点。

不够用，太慢了。那绝对影响肯定接受不了啊。他因为平台，他设计的这个配送时间他就在那，你如果说按照按照新国标的话，时间根本来不及。对，不适合送餐。太慢了， 开车没有劲，动力不够。你要是说干外卖的话，最起码也得四五十左右吧，正常送的话你二十五来气，一个单子都有可能。超市，超市的话现之前是扣钱，然后的话现在就是扣分。 我们都是要骑那种电摩，电摩你只要挂牌有驾驶证你就可以骑，电摩根本送不过来，时间肯定有影响，能降低一半左右吧。