埃安i60纯电锁车后充电盖还能打开

很多人说这台车在锁车的状态下，这个后，呃，充电盖它还是可以打开的，今天我就试一下啊，现在我已经锁车了，然后看一下这个充电盖能不能打开，你看是打不开的，解锁一下， 解锁了他是可以打开的，然后在解锁的状态下，这个加油盖是打不开的，他的加油盖在这里可以点一下他就解锁了，他是需要先解锁，解锁完以后你就按压自动弹开。加的是九二的油， 我都很少加油，这台车几乎一个月都加不到，加不到一次油，如果不是出远门的话很少加油，这就是增强版的 i 六零。

广汽安安六零双十一上市以来，我非常喜欢它的高颜值啊，车内也非常宽敞啊，我采用这一款车就是为了跑营运，看看这车里的内饰， 看这车里的内饰非常的宽敞，非常的宽敞啊，包括后备箱该有的功能都有， 乘客坐在里面非常的舒适。再看看它的外观，银灰色的车身啊，还有是超大的后备箱，超大的后备箱给乘客带来了非常舒适的体验。

哇，好冷，今天我们是在山海关，然后是 i n i 六零的一场试驾活动，而且我们拿到了一台全系最入门级的车型，指导价格十万九千八那个版本。然后对于真正版的 i n i 六零来讲呢，它会有一款所谓的高配车型， 指导价格十一万五千八。那不管这两个版本的哪一个版本，目前在终端都会有一定的优惠，如果说大家感兴趣的话，也可以了解一下当地的情况。 ok， 我 们进入正题。 i i 六零它的定位是紧凑级 suv， 整体量跟大家汇报一下啊，它的车长是四米六八五，车身宽度刚刚超过一米八五， 另外车身高度是一米六六，轴距是来到两千七百七十五毫米，这个轴距还可以。另外它的车身宽度我个人很满意啊，就是 不窄也不宽，然后如果说你的车位是比较狭窄的话，那么上下车也相对方便一些。另外在整个设计层面的 前脸部分很大气啊，左右两边的这个头灯组的造型很规整，很简单。另外前杠左右两边的设计也是比较简洁的那种类型，下方的这个进气口它保留的这个面积还是比较大的，因为这是一款真诚的车型嘛。然后左右两边其实还是有一些导风口的实际作用的， 那侧面的情况大概是这样的，他会有一些设计细节，比如说后轮毂上方，后门把手上方，他做了钣金的外扩和线条的处理，与之配合的就是车窗下边框那个位置，所以整体看上去是有一些灵动的感觉，不呆板。然后前面后面的车窗面积都比较大的，所以采光度还是有保证的， 轮把手是这种上翻的机械式，所以这个大家应该会很喜欢。那这款入门级车型选择的是万里品牌的轮胎，那相对来说成本稍微控制了一下，型号是二幺五五五二幺八十八寸的轮毂，整个侧面视觉效果是够的。另外如果说是 真诚的高配车型的话，那就是换成十九寸轮毂，然后他轮胎也会宽了一公分的样子，大家可以参考一下。另外这个轮毂造型我觉得还挺好的，亮一个亮黑的搭配挺时尚的。 那真正版本车型呢？它在低座的下方会有一个 reeve 的 标志，这个跟纯电版车型有一个区分点。另外在尾部这里， 如果说真正版车型的话，它就是这种广汽的技术标，如果说纯电版车型的话，就变成了英文标识 a i o n， 那 整体尾部的设计还是挺饱满挺规整的，然后贯穿式的尾灯，包括灯箱内部的结构，看上去就有广汽 i n 的 影子啊，挺有家族辨识度的。我们打开它的后备箱来看一下， 这款入门级车型也是给到了电动尾门，挺实在的。然后这个后备箱它的基础容积是四百一十六升， 后排座椅可以十六比例放倒，然后它的下方呢还有一个下沉的空间，它最大的载物容积可以扩展到九百六十七升左右，两边轮毂的位置稍微轻，占了一些小小的空间，但整体来讲，它这个载物表现也还不错了，因为它的尺寸在这里。 来车里看一下情况啊，这边是八点八八英寸的液晶仪表，它的显示信息包括 u i 的 设计，我觉得都还可以算是中优的水平。另外这是十四点六英寸的中控屏，它的尺寸并不算大，但是整体的这种设计，包括丝滑的程度也是主流偏上的水平了。而且艾安它的 语音助手比较好用，就那个 bb 随叫随来换挡的设计，所以这边是平等的操作台，这边入门级车型，它是没有给到手机无线充的，但如果说是高配车型，十一万五千八那个版本，它会给到一个五十瓦的手机无线充，那个就是主流配置了。哎，忘了给大家试一下它的音响， 哎呦，还不错， 毕竟它只有六个喇叭，这个表现我还是很满意的。来到后排，前方是我身高一米七二的标准驾驶位置，这个后排已被已经超过了 b 柱。 那它在座椅部分的海绵填充是比较柔软的类型啊，有点类似于同价位的吉利银河系列的车型，比如说吉利银河 e 五。我们先来看一下后排的腿部空间， 目前是做到了三十五公分的样子，很夸张很突出的水平了。然后他后排坐垫的重量长度也是足够的，所以说对于我小腿的伸缩表现也还不错，那他后排坐垫的海绵填充会比前排要更加柔软一些，就后排坐起来会更舒服一些。后面的椅背的后仰角度也挺突出的， 中央扶手也给配上了两个杯架也裸露出来了，比较简单。然后它这个高度也相对合适，就你胳膊放上去会有一个比较好的休息效果。前方呢有两个空调出风口，然后还有一个 usb 的 接口，它没有 type c 的 接口啊， 大概情况就这样，整体后排中央地台也是完全纯平的，那这台车相对来说，如果说让我乘坐，哪怕它是网约车，我也是愿意给一个高分的，就整体的乘坐舒适度是完全足够的。 另外在动态层面，咱们也聊一聊，这是一点五升的增增器，搭配一套前置单电机的组合，这个前置电机最大功率是一百八十千瓦，最大马力两百四十五匹， 这个标定相对来说还是比较高的，因为它已经接近了宝马 b 四八系列引擎的高功率版本，而且电机嘛，它的扭矩爆发就是比较直接， 所以其实在亏电状态下，它的加速表现还是挺畅快的。那说到亏电表现呢，可能大家也会比较关心这个阶段它的 增程器进行控制怎么样？其实在市区阶段，尤其是八十公里每小时以内的加速场景，它的整体的进行控制我觉得还是可以认可的。只是在超过了八十公里每小时，尤其是爬坡的阶段，它的噪音会更大一些，或者说那个阶段它的噪音是最大的，那我觉得也是在可控范围之内，因为它就是这个价位吗？不到十一万， 我们当然不能拿它去跟问界 m 八做比较。那关于底盘方面呢？这是前麦弗逊后五连杆的基础悬挂结构，所以如果说比起后扭力梁的悬挂结构的话，它的成本还是要高很多。 另外在调教层面，可能跟主流的车型也是有不同的，比如说如果说我们拿 i n i 六零对比吉利银河 e 五的话，那吉利银河 e 五它的悬挂行程会更长一些，避震器阻尼的力度也会更小一些。也就说如果说我们面对那种 大的减速带的时候，吉利映客 e 五它可能缓冲的效果会更好一些，但是 i i 六零能在普通的道路上保证一个相对清晰的路感，另外在过窄道弯的时候，它的车身侧向的支撑也会更好一些。这是这两款车型比较明显的区别点，那大家可能也能理解它大概是什么样的状态了。

安安六零提车回家，停在楼下，回头率很高。我这台是增程版，纯电，理论跑两百一十公里， 实际 l c 显示一百六十公里，这个公况的里程续航是准确的，实打实的。很喜欢这台车的门板拉手半隐藏，机械式简单，安全耐用。这台是双色车身，要加三千元买的是低配，都有电动折叠后视镜， 大天幕带电动遮阳帘，语音就能控制这台车，车内的视野很好。后排还有中央扶手，靠背一百三十七度倾斜，不过会侵占后备箱的空间。车机功能满足我使用了 自带就有网易云、喜马拉雅、爱奇艺 b 站等等，看视频听歌都能满足。对了，还有分屏显示， 这个属于导航，听歌两不误，挺喜欢这个设计，这大概就是对这台车的感受。还有更多的用车体验，请大家持续关注啦！

你们会让你的爱安自动解锁、自动上锁吗？在设置这里它是可以调节的，比如说我现在是关了自动解锁，自动闭锁，所以需要手动的，每次刹车上车都得手动的解锁啊，闭锁啊，这样子的，所以你们会怎么选择？如果是打开了的话， 打开它大门，然后我们离开车子， 他就可以自动的锁车，然后靠近车子，靠近，靠到这里就可以自动解锁，还是挺方便的，有没有？