中国2024年对墨西哥出口多少美元

墨西哥最近干了件事，让很多人都没看懂，他突然宣布要对来自东大等国的商品加征关税，最高的要加到百分之五十。这可不是小打小闹，墨西哥国会最近刚刚投票通过，众议院是两百八十，一票赞成，二十四票反对，参议院是七十六票赞成，五票反对，几乎是压倒性的共识。 这个法案从二零二六年一月一号开始正式生效。很多人就纳闷了，东大可是墨西哥的第二大贸易伙伴，他第二大进口来源就是东大，占了差不多五分之一。二零二四年，东大对墨西哥的出口额有九百零二亿美元，这关系一直还行，怎么说翻脸就翻脸，还翻的这么彻底。 这事影响面非常大。这次加税针对的是所有没和墨西哥签自由贸易协定的国家，东大、印度、越南这些亚洲国家都在名单上，涉及的产品有一千四百多项，包含了十七个行业，其中最扎眼的就是汽车行业。 按照新规，从东大出口到墨西哥的轻型汽车，关税要从现在的百分之二十一下子涨到百分之五十。不只是整车，汽车零部件，摩托车这些关键品类利率也要涨到百分之三十五。 你想啊，现在全球新能源汽车这么火，东大的电池、电机这些核心部件那是强项。墨西哥市场上很多车的心脏都是东大造，这一加税，成本哗哗就上去了。 那墨西哥到底图啥呢？他这不是给自己找不痛快吗？仔细琢磨，他心里头可能打着两个算盘，第一个算盘是想逼婚。他其实离不开东大制造的零部件质量好，价格也合适，但他不满足于只当个买家，他更想让你直接把工厂搬过去，把生产线、工作岗位都带过去。 所以这个加税有点像是一种谈判策略，告诉你，在我这卖东西以后成本高了，不如直接来我这生产吧。墨西哥官方自己也说，这是在保护本土的支柱产业，比如汽车业。 第二个算盘可能就是做给美国看的。虽然墨西哥和美国也常拌嘴，但经济上那是绑在一起的。现在美国不是在各种场合想调整全球供应链吗？墨西哥这么做，很大程度上是在呼应美国的动向。想像美国第一张头名状， 有分析就认为，墨西哥希望用对东大商品加税这个举动，换来美国在接下来的贸易谈判中减轻对墨西哥钢铝产品等的惩罚性关税。墨西哥财政部自己估计，这波新关税明年能给他带来大约二十八亿美元的额外收入。你看他觉得这买卖好像挺划算。 但是墨西哥这个算盘打的噼啪响，可能没算清楚两笔账。第一笔账，他没看清今天东大的实力和位置。根据澳大利亚洛伊研究所刚发布的二零二五年亚洲实力指出报告，在亚洲，东大和美国已经被认为是势均力敌的力量了，而且东大还在不断缩小与美国的差距。 这份报告里，东大的经济实力和外交影响力都排在第一。东大已经经受住了来自外部的经济压力测试，并且把自己塑造成了一个可靠的合作伙伴。在这样的背景下，墨西哥想用强硬的官税手段来逼东大就范，这效果恐怕得打个大问号。 第二笔账，墨西哥可能高估了自己的不可替代性。对东大国企业来说，世界很大，选择很多。如果觉得墨西哥的营商环境变得不确定、不友好，完全可以考虑把投资转向东南亚或者生化与南美其他国家的合作。 事实上，墨西哥国内自己就有很多反对声音，那些依赖亚洲原材料的制造商们早就警告了，这么干只会推高自己的生产成本，最后可能引发通货膨胀，受伤的还是墨西哥自己。这就像你家门口的便利店突然对所有商品大幅涨价，你自然会想，我为什么不去隔壁超市或者上网买呢？ 我们再把眼光放远一点看，现在全球经济的领头羊美国自己家里也是一堆事。他的国债规模已经超过了三十六万亿美元，光二零二五年要付的利息就可能突破九千五百二十亿美元。 他的工业也在萎缩，比如造船业，全球市场份额已经掉到不足百分之一，而中国占了超过一半。就连美国想在一些领域和中国脱钩，都发现没那么容易。因为东大在全球供应链里的位置非常牢固，美国自己都需要和东大保持对话。总统特朗普最近都表现出很热衷于稳定中美关系， 大哥都在审慎行事，小弟却冲在前面挥大棒，这个分寸是不是有点没拿捏好？所以，总的来看，墨西哥这次加税更像是一场风险不小的赌博。他想一石二鸟，既逼着东大企业来投资，又向美国大哥表了衷心， 但他可能低估了东大的战略定力和选择空间，也高估了关税工具的有效性。真正的生意讲究的是互利共赢，是营造稳定可预期的环境。用强征高关税这种方式，短期内或许能增加点税收，或者换来一些谈判筹码，但从长远看，可能会让合作伙伴心生疑虑，反而把自己的路走窄了。 等到明年官税正式落地，墨西哥的本土企业因为零件涨价叫苦，消费者因为商品变贵抱怨，而他期盼的那些大型投资却因为观望而迟迟不来的时候，不知道他会不会重新算算这笔账。国际化走到今天，没有谁是不可替代的，尊重与共赢才是持久合作的基础。我是超男贤坎，下期见！

下个月起，墨西哥将对华加征最高百分之五十关税。本次修法涉及约一千四百个税目，涉及汽车、家电、纺织等关键产业。这一措施表面以保护本土产业为由，实则带有明显的地缘政治指向，被视为配合美国供应链调整 遏制中国制造的策略行动。这次墨西哥新关税将对中国出口构成严峻挑战。当前，中国已是墨西哥的第二大进口来源国， 二零二四年对末出口额就达约一千三百亿美元。此次官税大幅上调将直接削落中国产品的价格竞争力，鞋类与皮革制品将成为最受伤的行业， 纺织与服装也将彻底丧失低价优势。官税上调同时也将推高当地消费者物价。中方已批评该保护主义决策，相关企业需提前规划供应链，应对政策波动带来的出口压力。关注我们，获取跨境出海第一手干货！

墨西哥参众两院最近通过了一项新关税法案，从二零二六年一月起，对包括中国在内的多个亚洲国家商品加征最高百分之五十的关税。这一消息犹如一颗重磅炸弹，在周末贸易圈内掀起波澜。根据中国海关总署的数据，二零二四年周末双边贸易额已达到一千零九十四 二十七亿美元，同比增长百分之九点二三。而二零二五年前七个月，墨西哥从中国进口的商品价值高达七百三十六点八三亿美元，占墨西哥进口总额的九成以上。墨西哥这次关税调整针对的是尚未与其签订贸易协议的亚洲国家， 除中国外，印度、韩国、泰国、印度尼西亚等国也在名单之列。这项法案在墨西哥参众两院获得通过。 数据显示，墨西哥财政部预计新官税政策将为该国二零二六年带来约五百一十九亿比所折合二十八五亿美元的额外进口收入 比二零二四年增长百分之八点三。墨西哥政府表示，此举只在保护本土产业、增加就业，并为美墨家协定的后续审计做准备。此次官税调整范围广泛，涉及一千四百六十三个产品类别，含盖约十七个行业。 原有百分之零到百分之二十的税率将被提升至百分之十到百分之五十。大多数产品的新税率集中在百分之十到百分之三十五之 间，其中三百一十六个原本免税的产品类别将首次被征税，三百四十一个类别的税率将提升至百分之三十五，成为主流税率受影响最严重的产业包括汽车及汽车零部件、纺织品、服装、塑料制品 以及钢铁等。这些行业的大部分商品税率将被设定为百分之三十五，部分品类甚至可能面临高达百分之五十的关税。我们的团队在政策发布的第一时间就进行了相关方案的定制。 我们可以帮助出口墨西哥的厂家把货物先运输到马来西亚，在马来西亚进行转口的操作后再运输到墨西哥，但是前提条件是需要 c p t p p 产地证，而这种产地证很难申请，没有一定的实力是很难申请到的。我们深耕转口贸易近二十年，在马来具备丰富的转口资源，可以帮忙出具 c p t p p 产地证。这 整个的转口流程我们已经运营了二十年，能够做到标准化操作，确保货物的安全和整体物流流程的效率。可以说我们确实具备着非常资深的经验和转口实力。不仅仅是出口墨西哥，大部分的反倾销难题，贸易壁垒难题在我们这里也能找到答案。

十二月十号，墨西哥突然宣布对中国、印度、越南、韩国等没有自由贸易协定的国家加征百分之十到百分之五十的进口关税。这项法案只用了两个小时就通过，力度非常大。 要知道，墨西哥是拉美第一大经济体，去年和中国的贸易额超过一千零九十亿美元。现在突然加税，影响范围覆盖了一千四百六十三个商品分类，包括汽车、纺织、塑料、钢铁、家具、铝制品、家具、鞋类等主要出口行业。 其中纺织有七百零六项被加税，钢铁两百四十九项，汽车和零部件九十四项，塑料八十一项有三百四十一类直接执行百分之三十五的税费，部分汽车和汽配甚至被加到百分之五十。原本一万的利润，现在可能只剩一半。 很多人问，为什么墨西哥一直说不选边站队，却突然对中国加税？真正的原因是美国压力。过去一年，美国多次要求盟友对中国产品加征高额关税。 就在十二月八号，美国甚至以水资源合约为理由，威胁墨西哥如果不按要求供水，就对墨西哥加征百分之五的关税。 墨西哥为了缓和和美国的关系，只能在没有自贸协议的国家里动刀。面对这次加税，中国企业需要尽快做两件事，第一，重新核算成本，包括原材料生产、运输和终端售价，在新关税下调整定价。第二，加快市场多样化。 过去两年，很多企业已经开始转向俄罗斯、中亚、中东、非洲等更稳定的市场。例如中俄贸易在四年内增长了一千亿美元，增速达到百分之六十六。这次墨西哥的家税清单我已经整理好了，如果你想看自己的产品有没有在里面，可以评论区输入墨西哥，我发你完整版清单。

墨西哥国会快刀斩乱麻，通过了一个新官税法案，从明年一月一号开始，要对咱们中国还有印度等国家出口过去的很多商品大幅加税，最高的税费能到百分之五十。就算没那么高的，像汽车零件、光伏板、衣服这些大头商品，也得面对百分之三十五的税。 这可不是个小数字。举个例子，一件从中国出口到墨西哥的普通 t 恤，原本的利润可能就百分之十几，这笔税一下来，直接就把利润全吞了，还得倒贴。 你想想现在多少做外贸的朋友听到这消息，手指头都在发凉，这法案通过的有多快呢？三天，就三天时间，在墨西哥参议院、众议院，一路绿灯，几乎是碾压式通过。 这说明什么？说明人家是铁了心要这么干，主要针对的就是咱们的强项，汽车和零部件，纺织品、塑料、钢铁等等。墨西哥海关自己的数据显示，去年他们从中国进口的商品总额超过一千三百亿美元， 这次加税估计能给墨西哥政府多收接近四十亿美元的税。但这钱从哪来？说到底最终会转嫁到商品价格上。 墨西哥总统说这么做是为了保护他们自己的制造业，减少贸易逆差。但明眼人都能看出来，这里边有美国的影子。美国和墨西哥签的那个美墨加协定正在重新谈。 墨西哥每年和美国有八千多亿美元的贸易额，是中国的好几倍。他被夹在两大经济体中间，很多时候没得选。 有墨西哥的反对党一员就直接说了，这份关税提案就是在决定墨西哥未来跟谁站队更值百点？有人分析，这就是在迎合美国，阻止中国进入西半球的战略，毒死中国商品通过墨西哥进入美国市场的后门。 那么哪些行业会最先感觉到疼？首当其冲就是纺织服装和光伏。做服装的朋友告诉我，墨西哥之前已经把中国纺织品的税调到百分之三十五了， 这次又加码。更麻烦的是，墨西哥计划取消针对小额包裹的免税政策。这意味着很多做跨境电商小批量发货的商家，成本也会跟着暴涨。 有老板直接说，现在每往墨西哥发一单货，都像在割肉。光伏产业虽然没被点名，但钢铁和工业品的征税清单里包含了光伏支架、边框这些关键部件。咱们中国的光伏组建有将近一成是出口到墨西哥的，去年光前三季度就卖了二十八亿美元， 如果真收百分之三十五的税，很多企业的利润可能直接对半砍。有意思的是，墨西哥国内反对声音也不小， 他们全国商会联合会的主席就说了，这个仓促的决定，根本没充分征求那些占全国经济总量三分之二的行业的意见，已经导致部分行业收缩和就业岗位减少。最终的代价会由谁来承担？大概率是墨西哥的普通家庭，尤其是低收入消费者，买东西更贵了。 其实墨西哥不是第一个这么干的新兴市场，这是一种趋势。全球贸易保护主义都在抬头， 欧盟对我们的电动车加税，巴西对刚才进口设限，大家都在筑墙。墨西哥这个法案里还有个更厉害的条款，叫连锁反应条款，意思是如果别的国家也对中国商品加限制，他保留继续跟风加税的权利。这就好像埋下了一串鞭炮，一点就着。 面对这堵官税高墙，咱们中国的企业怎么办？坐以待毙？不可能，他们已经在想办法突围了。最快的办法就是转移生产线。 比如有的纺织大厂已经把新增的衬衫生产线放到越南去了，从越南出口到墨西哥，就能避开高额关税。有的光伏企业正在加速在墨西哥本地建厂，这样生产出来的产品，就算墨西哥制造能享受北美自贸协定的优惠，更聪明的办法是重构供应链。 我知道深圳有家做汽车零件的公司，他们把一个成品拆开，在中国生产最基础的部件，因为基础部件税费低，只有百分之五，然后运到泰国进行一道关键加工，税费中等。最后再把半成品运到墨西哥组装成成品。 这么一圈下来，总成本虽然增加了百分之八，但比起成品，直接面对百分之三十五的税，还是划算太多了。 墨西哥加征关税，冲击中起纺织、光伏等行业利润成压，部分企业利润可能腰斩。中国企业正通过能源转移、供应链重组等方式应对这场博弈，推高成本，扭曲全球供应链，也倒逼中国制造向产业链上游攀登。

二零二五年外贸关税成焦点。墨西哥国会通过法案，二零二六年一月一日起，对中国等亚洲国家汽车、纺织品等商品加征最高百分之五十关税，只在安抚美国，并增约三十七点六亿美元财政收入。 二零二五年十七月周末贸易额七百八十七点八七一美元，但墨自华进口七百三十六点八三亿美元，对华出口仅五十一点零四亿美元，结构失衡。 同期东南亚放宽限制。越南十二月三日中裁将中国迪斯反倾销税调至百分之三点五七到百分之十二点六三，仍低于二零二一年水平。印度撤销中国 pta、 狄伦 p o i 等 b a s 认证要求， 此前该认证至二零二四年，中国相关产品对应出口跌百分之八十六点六，撤销后出口有望修复。二零二五年一到十一月，中国狄伦长丝产量增百分之五点三，一到十月出口增约百分之十， 出口对消化产能作用凸显。全球纺织格局加速调整，记得点赞关注哦！

墨西哥跨境电商的百分之二十九隐形税务黑洞做墨西哥跨境电商，你是否只盯着运费和广告，却忽略了两个关键的税务文件，中国的十五号文撞上墨西哥的增值税退税制度。 首先是国内的十五号文，为了合规出口退税，拿回百分之十三的进项税，你必须实现谁出口谁收回。 但如果你用离岸 rfc 架构，资金往往截留在境外或私账，无法完成公账核销，结果百分之十三的退税拿不到，甚至被适通内销补税。 其次是墨西哥的增值税实践。墨西哥增值税实行现金收付制，你在海关交了百分之十六的进口 vat， 理论上这笔钱可以退，但墨西哥税局要求退税款必须打入本土实体银行账户，而离岸 rfc 根本开不了这个账户。结果 百分之十六的进口税变成了纯成本。这就形成了一个有趣的博弈，一边是 rfc only 模式轻资产，但可能面临百分之十三加百分之十六等于百分之二十九的税务磨损。另一边是成立墨西哥实体， 能解决退税和回款问题，但每年要承担约五千美元的维护成本。对于现在的你来说，是选择忍受这百分之二十九的合规损耗，以换取运营的维护成本。对于现在的你来说，是选择这百分之二十九的维护成本来打通这最后的一公里。 这笔账，值得每个卖家在铺货前仔细算一算。欢迎在评论区分享你的看法，关注我，跨境出海不迷路！