水下的荒废跑车是真的还是假的

男人在别人家车库里发现一台让无数车迷血脉喷张的传奇跑车。当车库的卷帘门缓缓升起， 一道熟悉又令人心跳加速的线条率先闯入视线。那是丰田 supra 独有的轮廓，灰尘掩盖了它的颜色，却掩盖不了它令人着迷的姿态。几个月前，小哥从朋友口中得知，他的一位前同事车库里躺着一台 supra， 闲置多年，如今终于准备出售。对车迷来说， supra 不是 车名，而是一种情怀， 一个时代的象征。更别说这还是一台被遗忘却保留着原汁原味状态的经典老车。当小哥亲眼看到他的那一刻，他甚至顾不上车身上厚厚的灰尘，心里就已经确定，这台车他非买下来不可。这是一台一九八八年的第三代 supa， 也就是车迷们熟悉的 m k 三。这台车行驶了十五万公里，车龄三十五年，可它的内饰保存得惊人的完好，除了方向盘和挡把有正常磨损，其余地方都保持着原厂质感，后排座椅的海绵甚至像是从未真正坐过人。 对一台老车来说，这几乎相当于奇迹。而这台车最让人激动的部分，莫过于他的心脏。一台带涡轮增压的直列六缸发动机，即便引擎舱布满灰尘，但发动机机体的状态仍然漂亮的超乎预期。 只可惜他已经沉睡了十二年，无法直接启动，甚至其中一条轮胎也因为长期搁置完全没气。不过小哥早就准备充分，他带着便携式空压机，为瘪掉的轮胎重新注入空气，轮 胎有了气就可以把它推出去了。小哥坐在车里控制方向，几个朋友在后面费力地推动着这台沉重的大家伙。好在车库门口有个斜坡，这样把它弄上拖车的过程轻松了不少，车辆被稳稳地固定在拖车上。 至此，这台沉睡了十二年的 supra 总算踏上了重生之旅。车辆运回后，首要任务是让发动机重新启动。小哥检查了发动机的状况， 发现火花塞需要更换，并且缺少防冻液。当他补充防冻液时，发现进气气管上一个用于冷却的小接口正在漏水。虽然他成功修复了漏水点，但紧接着又发现了燃油泵已经损坏，必须等待新零件。既然没法马上启动，那就先从外观开始。 车身整体其实相当良好，没有严重的碰撞损伤，唯一的问题是车漆看起来有些老化暗淡。为了更好的看清车漆的真实状况，第一步就是洗掉这十二年的尘埃。他先拆下车牌，然后用高压水枪冲洗车身，去除表面的浮土。 接着对轮毂进行预洗。他将自己品牌的除油剂稀释后喷洒在轮毂上，让它分解刹车粉尘。几分钟后再用细节刷辅助清洁，将顽固的污垢一扫而空。现在是时候给车身来一次更彻底的清洁了。小哥准备试试赞助商寄来的新玩具 m j j c 的 微飞泡沫喷壶。他 将配套的洗车液按照说明书的比例倒入壶中，准备体验一下效果。这种喷壶安装非常简单，并且适配市面上绝大多数高压清洗剂。 小哥自己也用了这个品牌的产品很多年，对其品质赞不绝口，喷壶上可以调节泡沫的喷射量和喷射扇面的宽度，非常方便。在车上使用前，他先简单测试了一下，将泡沫量调到最大，以获得最绵密的泡沫。 只见他轻轻一喷，浓密的白色泡沫瞬间覆盖了整个车身，效果相当不错。让泡沫在车身上停留几分钟，充分包裹并分解污垢，然后用高压水枪彻底冲洗干净。车身湿润的时候，红色的车漆看起来光彩照人，仿佛新车一般。 但当水分蒸发，残酷的现实便暴露出来，这层水膜就像一层清漆，掩盖了车漆被岁月侵蚀的真相。干燥后，车漆表面严重氧化，黯淡无光，这正是红色老车的通病。 最好的解决方案是全车重喷，但目前小哥没有时间进行如此浩大的工程，车身上还有不少小石子崩的掉漆点，一些小凹陷。驾驶侧车门还有过补漆，存在明显的色差。后备箱盖上还有一个非常显眼的凹痕，门边也有不少剐蹭。 为了掩盖这些瑕疵，小哥根据原厂色号调配了一些单组份的红色油漆，他用一种精巧的补漆笔将油漆精确的点在掉漆处。小哥解释说，他不喜欢在不拆卸附件的情况下草草喷漆，要做就要做到最好。 为了方便后续的抛光作业，并且处理后备箱上的凹痕，他决定先拆下巨大的尾翼。尾翼由三部分组成，拆卸过程需要一些耐心。拧下所有螺丝和卡扣后，尾翼下方积满了泥土，正好趁这个机会彻底清洁一番。 现在来解决后备箱上那个棘手的凹痕，它的位置很难从背面敲出来，小哥决定采用更专业的修复方法。先用拉拔工具将凹陷拉平，然后填补腻子，并进行局部喷漆。虽然只是局部修复，但这也是个不小的工程。在拉拔过程中，金属板上出现了一个小孔，需要先用焊接填补。 接着他打磨了修复区域，涂上抓地力更强的铝基腻子。在打磨腻子时，他尽量控制范围，避免把修复区域扩大。腻子打磨平整后，他遮蔽好车身，喷上底漆。底漆干透后再次打磨，确保表面完美平滑，然后就可以喷涂红色的面漆了。 喷涂时要格外小心，避免在遮蔽胶带边缘形成漆结。他知道，即使是原厂色号，新旧车漆之间也难免会有色差，但总比留着一个大凹坑要好得多。这个漆面补丁需要至少二十四小时才能完全干燥， 于是他决定先从车头开始抛光。在抛光前，他先用热熔胶无痕修复工具处理车身上其他几处小凹陷。这个工具虽然不是万能的，但只要有耐心，就能在不伤元气的情况下修复很多小问题。 选择合适大小的吸盘，用热熔胶粘在凹陷处，然后用拉拔器轻轻向外拉，力道必须控制得当，否则凹陷会变成凸起。用酒精擦掉残胶后，凹陷几乎消失了。现在可以开始抛光了。由于之前的车主可能进行过粗暴的抛光，导致漆面已经很薄，所以这次只能进行温和的增亮处理。 第一步是使用洗车泥和肥皂水对漆面进行去污处理，这种像橡皮泥一样的东西可以带走漆面上的顽固污渍，避免在抛光时造成二次划伤。他将抛光剂涂在海绵盘上，先用低速将蜡均匀涂开， 然后适当提高转速进行抛光。转速不能过高，否则会烧坏车漆，慢工才能出细火。完成一个区域后，用干净的毛巾擦去残留的抛光剂，效果立竿见影，光泽度有了显著提升。虽然受限于漆面本身的状态无法达到完美，但至少恢复了它应有的光彩。在抛光机无法触及的区域， 他选择用手或小型抛光机来处理。完成粗抛后，他又换上中细度的抛光剂进行第二遍抛光，以进一步提升漆面的亮度。经过两轮抛光，车漆虽然仍有瑕疵，但整体观感已经焕然一新。接下来，他用同样的方法处理车顶和车身侧面。在处理右侧时，他发现翼子板下方有一块石板脱落了， 里面已经生锈。这是由于一个设计缺陷导致泥土在此堆积，湿气侵蚀了金属支架。由于支架已经严重锈蚀断裂，他采取了一个快速的解决方案，清理掉铁锈，然后用强力双面胶将试板重新固定。 修复好这里后，他完成了侧面的第二遍抛光，然后把注意力转向了车尾。在处理后备箱的补漆区域前，他先拆下了后雨刮壁和尾灯，方便作业，其中一个尾灯有破损。幸运的是， 他竟然以五十欧元的低价淘到了一个二手件，这对于配件稀缺的老车来说简直是奇迹。他用两千木的砂纸和水小心翼翼的打磨补漆区域， 让新旧漆面之间的过渡尽可能平滑。这个过程必须非常谨慎，一旦磨穿了原厂漆，就只能重新喷漆了。打磨完成后，再用抛光机仔细抛光，消除砂纸痕迹。 虽然色差依然存在，但凹痕已经消失，整体效果可以接受。他还顺便对拆下的尾灯进行了清洁和抛光，让他们恢复了原有的光泽。在装回尾翼之前，也对它进行了彻底的抛光。至此，外观修复工作告一段落， 接下来是内饰的深度清洁。幸运的是，内饰几乎没有损坏件，主要任务就是清洁。他首先拆下了前排座椅和后排坐垫，方便对地毯进行无死角清洁。在清洁地毯之前，他先把拆下的座椅进行处理。 座椅表面虽然没有特别的污渍，但灰色的织物已经泛黄。它喷上多功能除油剂，静置几分钟后，用电钻配上刷头进行刷洗。然后用织物清洗机一边喷水一边抽吸，将深藏在织物纤维中的污垢全部吸出。将清洗干净的座椅和未清洗的放在一起对比，效果一目了然。 在清洁后排座椅时，他发现了一个奇怪的现象，黄色的污渍在清洗后会再次浮现。反复尝试无果后，他终于意识到这些是长年累月积攒下来的烟渍。对于这种顽固的烟渍 织物清洗机已经无能为力。小哥一气之下直接拿出了高压水枪，强大的水流瞬间将黄色的污渍冲刷的一干二净， 这下终于解决了问题。所有座椅清洁完毕后，他开始处理车内的地毯和石板。先用吸尘器吸掉表面的灰尘和杂物， 然后使用龙卷风清洗枪配合除油剂将地毯深处的污垢吹出，再用吸尘器吸走。门板上的织物部分也用同样的方法清洁，最后用干风模式吹干没有拆卸的后排靠背，他花了更多的时间和精力，反复用织物清洗机处理了五六遍，才彻底清除了烟渍。 内饰的塑料件同样沾满了烟油，他喷上稀释的除油剂，用刷子仔细清洁纹理中的污垢，再用干毛巾擦拭干净，新旧对比十分明显。原车的皮质档把已经破烂不堪，他干脆把外皮全部剥掉，露出了下面的橡胶本质。 清理干净后装回去，效果竟然还不错。车内还缺少了手刹的防尘套。由于没有参照物，他用纸张制作了一个简易的模板，然后根据模板裁剪布料，缝制成一个新的防尘套。 虽然尺寸有点偏小，但总算是有了。内饰清洁的最后一步，是给所有塑料件涂上无硅的表板蜡，恢复其原有的色泽和质感。在等待表板蜡干燥的时候，他想起了被遗忘的安全带，这 些安全带同样吸满了烟渍。他将安全带浸泡在加了除油剂的清水中，半小时后，一盆清水变成了深褐色的浓茶。 将安全带捞出拧干，再用毛巾擦拭，它们变得焕然一新。最后，他擦去多余的表板蜡，让塑料件呈现出自然柔和的光泽。至此，内饰部分百分之百完工。他将所有座椅重新安装回车内。为了给车身提供一层保护，他给全车打上了一层巴西棕铝蜡， 给轮胎和橡胶件也涂上了养护剂。一番精心的修复和清洁后，这台沉睡了一二年的 supra 终于恢复了它应有的风采。然而外观的重生只是第一步，真正的挑战是让它的心脏重新跳动。 现在零件终于到齐，是时候解决机械问题让这台猛兽发出咆哮了。首要任务是修复那个漏水的冷却管路。由于找不到替换件，他只能自己动手修复。他切掉了锈蚀的部分，用一个螺丝作为原材料，加工出了一个新的管口。他将新管口与原来的管子焊接起来， 打磨平整后，一个完美的替代品就诞生了。装回车上，接好软管，漏水问题彻底解决。接下来是燃油系统停放一二年，油箱里的汽油早已变质，燃油泵也已经卡死。 这台车没有便捷的检修口，必须将整个油箱拆下来才能更换燃油泵。他断开油管，松开固定带，小心翼翼的将沉重的油箱从车上取下。油箱内部的情况比想象的还要糟糕，充满了铁锈和沉淀物。 他先用除油剂和高压水枪清洗，油箱的外部和内部冲出了大量的铁锈颗粒，燃油泵的支架也已经锈迹斑斑，同样需要彻底清洁。 清洁干燥后，他换上全新的燃油泵，并重新组装好油箱，将其装回车上。在尝试启动前，他还更换了老化的火花塞和漏油的气门式盖垫。 更换这些零件需要拆下部分进气管路和点火线圈，过程有些繁琐，他发现原车的火花塞型号并不正确。这次他换上了符合原厂规格的新品气门式盖垫，因老化变硬而导致漏油。更换新电片后，他将所有零件一一装回原位，一切准备就绪。检查了机油和防冻液，加入了新鲜的汽油， 连接上电瓶，最激动人心的时刻到来了。他拧动钥匙，在几次尝试后，发动机发出了沉睡十二年后的第一声怒吼。发动机运转的异常平顺，声音悦耳，没有任何杂音，让小哥旋着的心终于放了下来。 确认发动机能够正常启动后，更深度的保养工作随即展开。 他首先更换了失效的引擎盖、液压撑杆，告别了用拖把棍支撑的尴尬。接下来是直观重要的正时皮带和水泵更换。 对于一台长期停放的老车来说，这是必做的项目，为此他需要拆下散热器、风扇以及所有的附件。皮带 在拆卸过程中，最麻烦的是曲轴皮带轮的螺丝，他被拧的异常紧，普通工具根本无法撼动。最后他借来了冲击扳手，才终于将这颗顽固的螺丝拧下。拆卸。证实皮带罩时又遇到了麻烦，空调压缩机的支架竟然挡住了罩盖，这意味着他必须先拆下空调压缩机。这个意想不到的工作量让他有些头疼。 不过也正因为如此，他意外发现了一根脱落的空调管路，提前找到了空调不工作的病根。移开所有障碍后，老化的正时皮带终于暴露出来， 他小心的对好正时标记。拆下旧皮带和张紧器在安装新皮带前，他顺便把满是油污的罩盖清洗干净， 装上新的正时皮带、张紧器、水泵和恒温器。然后将所有拆下的零件一一复原。他还修复了那根脱落的空调管路，为日后恢复空调功能做好了准备，发动机热车后，他更换了机油和机滤，至此，核心的机械保养全部完成。 为了让整台车看起来更完美，他用除油剂和高压水枪对油腻的发动机舱和底盘进行了彻底的清洁。 于底盘的表面锈迹，他喷上了锈转化剂进行处理和保护。清洗后的发动机舱和底盘干净整洁，与之前的状态判若两车。最后，他给全车又洗了一次澡，准备开去进行年检。这台 supra 不 仅复活了，而且车上所有的电子设备，包括电动座椅、自动天线，甚至定速巡航都工作正常。 最经典的翻灯结构也完美运作，每一次开合都充满了复古的机械美感。从一个布满灰尘的遗忘之路，到一台光彩照人、机能完好的传奇跑车，这台丰田 suprise 在 小哥的手中完成了涅槃重生。

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