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丰城汽车技术到底好不好?我我们从两个维度去看啊。第一,如果这个问题去抛给做汽车的专业人士,他一定会跟你说不好。那种是很 low 的 很垃圾的技术 啊,就是一些设计师啊,工程师啊,那搞技术的他肯肯定会这么说。 增程确实不够复杂,他在整个工业的这个技术难度里边是很简单的,所以在那些工程师里边,他一定会告诉你是说这个技术很拿不出台面,不算高级。 但是我们要从第二个这个维度去看。从哪个维度去看?就是从老百姓,从消费者,从驾驶者的角度去看。这个增程技术 他有两大优点,所以他普及开来。第一,他让我们普通的老百姓也能体验到百万级的体验汽车体验。为什么?但凡现在市面上主流的增程车 都卖的很便宜?你花十几万、二十几万都能买到不错的产品了已经。这种车提速很快,往往达到四五秒,并且提速很平顺,很安静, 你试想,没有这种车的存在之前,我们想买一个提速四秒多,又很平顺很安静的车,需要多少钱? 三点零 t 的 宝马 x 五、宝马七系这些要一百万左右,它基本可以达到这种要求,也就是提速五秒左右,提速很平顺,相对平顺,相对安静。 我们老百姓哪有多少老百姓去买的?买到这种车不可能。所以正是增城汽车的普及,让我们老百姓有了一个更好的汽车体验,能触碰到了。第二, 他的逻辑和架构虽然很简单,但是他很便宜。哪便宜?就两个,第一,他可以充电,电很便宜。第二,他架构简单,他后期的维修或者是维护的成本会低, 你架构太复杂了,你后期的维护和维保都会很贵,你受不了。所以 技术层面他很复杂,但是对于老百姓的体验来说,我认为是很好的一个体验啊。增程技术这两年还会有一些突破,从二六年起呢,应该会有更大的电池以及更稳定的。呃,效率更高的这个增程器啊加入进来,而且价格我认为还会更优化, 更便宜。所以我觉得增城车对于老百姓来说,消费者来说是完全可以考虑的啊,如果不着急的话,甚至还可以等等等等,二六年的中夏啊,会有更好的产品携带出来。

增程跟叉混哪个好?都不咋地,近二十年之内两个技术都没问题,二十年以后他都是电车过度的长。如果增程比叉混贵,那就是割韭菜。如果增程比叉混便宜一万五,俩车都一样,都是按照成本来计算。同样级别增程跟叉混,论续航里程肯定是叉混更长,叉混油耗更低。 传统车企不是不能用增程,只是说因为传统车企用了增程,所以近一年来说有优点吗?他有优点, 技术没有什么门槛,布局也很简单。至于说什么插电混动的零部件用的多,故障率高,从概率上来讲他一定是这样的。但如果你说插电混动不如增程,丧不丧良心? 所以长城那个老总说这个话,长城永远不会造增程是有一定道理。然后你会问了,你干红旗的,你怎么会说这样的言论呢?是不是因为你红旗也有增程啊?对呀,我红旗也有增程,红旗那个大工业也有增程。版本阶阶段来讲,增程是可以用的, 最起码十年应该是不会淘汰的。你包括那些理想问界,他为什么能够冲击董存祥排行榜?他是因为在这个车上堆了很多其他的东西,冰箱支架,他是能够提高人们的一些情绪价值的, 他的应用场景更广泛,你要非博一个,谁死谁输,谁好谁坏,没有必要谁进入强谁进入弱,有啥用啊?老表兄听你的吗?他不听。在老表兄的认知当中,油车是最先进的, 包括我也说过,油车一定会被淘汰。很多人不相信油车怎么可能被淘汰?国家战略怎么可能被淘汰?正因为它是战略性东西,它短时间内是不会被淘汰的,但是早晚有一天它一定会被淘汰。

如果我说有台增程车电池比纯电车还大,你信吗?没错,就是这台蓝途追光 l。 他 用一块比许多纯电轿车还大的电池,告诉用户续航和企业两个怎么够,我全都要日常通勤。他就是台纯电车,六十三度大电池,每天跑三十公里,够你在市区跑上两个星期。 如果从南京开到天津,吃个狗不理包子,中途仅需一次充电。但纯电车主都懂,长途和节假日高速上的充电桩可不一定够,为了抢充电桩而打架的新闻也时有发生。 而这台蓝途追光 l 丝毫不慌,原因在于它还有一台一点五 t 一 百五十匹马力的发动机,最厉害的是热效率达到百分之四十五点一八, 满油状态下能比其他品牌同参数发动机多跑八十公里,五十一升的油箱容积只要两分半就能加满。接下来就是不打折扣的六百公里续航。通过大电池和高效的发动机,蓝图追光 l 重新定义了全能,在油车和电车争论之外找到了最优解。 至少目前来看,增程车的发展才是汽车工业的瓶颈。最后,如果你有二十八万元,会选择蓝图追光 l 吗?

你干什么?大家好,我是懂车的小泽,今天我们来讨论一下增程皮卡有什么好处?使用增程动力的皮卡呢?第一,我们起步速度更快, 初使的扭矩更大。大家都知道,燃油车这个动力是一个限性的,当你的转速越高了之后,他的扭矩才会上来。 然而这个电动皮卡呢,它采用的是电动,电动的一大好处呢,就是扭矩大,当你踩下电门的时候,扭矩马上就会达到顶峰,所以起步的时候特别快,这样的话,增程皮卡呢,就算你满载拉很多货物的时候,也不会显得特别吃力。 第二大好处,这台车使用的是蓝鲸发动机,二点零 t 的 发动机,本身发动机就有一百四十千瓦的功率,接近两百来匹,太酷了。 然后呢,前后是双电机的一个布置格局,整车呢是两百千瓦的轮上动力,两百千瓦换算成燃油车的话,三百来匹了,太酷了,以下燃油车是无法做到这个数据的, 所以呢,我们在高速和平时的日常道路上开这台车,抄起车来一点都不会费劲,甚至是你拉上货物了,超车也异常的轻松。 第三大好处是省油,我买这么一台车呢,在日常使用中也是非常省油,万元三十一度的电池,带来一百三十一公里的续航,每公里的使用成本降至七分钱,这个内饰现在已经做的跟家用车完全一样了,这台车呢,甚至比皮卡王猛禽 f 幺五零更加的智能。