风云a9l和光辉版区别

头顶激光雷达的风云 a 九 l 大家有没有见过呢？现在在我身旁的是 a 九 l 的 光辉四座尊享版啊，今天我们一天将开着它一起体验一下它的猎鹰七百的支架在城区以及高速的体验到底如何呢？那么跟着我的镜头出发， 好，现在我们在路边直接开启啊，走出发 对他来说这种就没有什么难度啊。 哇，这路上还有人，他做了一个逼让看，看看是不是很明显很丝滑。 ok， 没问题，过来了， 三点七版本升级了之后，它这个支架的按钮就你轻按一下，它是没办法开启的，你要需要按住大概零点五秒左右 就它才能确认开启。所以很多人在说为什么烟烟五百啊，就很多车主说这个支架按钮难用了，是因为它的逻辑已经变了，所以大家在用的时候需要注意一下 介入了，这个像这种情况后面有台车就该介入还是要介入啊， 像这种情况他紧跟货车后面，我们就可以自动的手动去拨动拨杆去变道来避免危险。 其实他可以根据这种场景进行一个单独的优化啊，三百米处有违法拍照，但他马上就要右转了，所以他一直往右变 方向加塞车辆，还有一个环卫作业车辆 一点四公里。这个对于他来说我觉得没什么问题啊，应该是能避让过去的，这时候给点油门，让他有点信心， 马上前方应该七百米到达收费站啊，目前因七百还没有 o t a 啊，有 etc 过那个 etc 的 收费站， 到时候应该是明年一季度的时候，它就会升级，等于城区跟高速就会打通，到时候大家就可以哎，无缝的切换，前方两百米即将切换成车道居中辅助这边我就直接接管了，因为我要走人工车道。 前面施工路段他历年降速到八十啊，现在七十九。他这个降速降的挺快， 施工改道。我去可以啊，看一下施工场景下他的表现，现在速度七十九，过这个改道应该是没问题。 他这边基本上都识别到了什么锥筒啊，注意右侧来车看锥筒过多的时候他也会提醒你看，很丝滑，转向灯转弯过来。 其实这这段路并不难啊，主要是一下子要把速度降下来，他是提前选择降速，然后慢慢过来，这样就对啊， 不好意思，检测到你有点困了，给你开个善意的玩笑，原谅我吧。 不原谅你，我不是困了，我是眼睛小，这个太阳呲的我眯着眼。 五百米处路左侧没问题啊，提示音是因为他提示装桶过多，他会噔噔噔，也是一个安全的设定。 他现在降级车道居中 lcc 了，我们暂时不需要，请直接接管。去服务区吃个早饭，十点了，有点饿了，待会再给大家试一试。然后是头朝外啊，屁股朝里开始倒车， ok， 同样非常丝滑，礼花 biu 好， 现在是我自己在开啊，老是支架开，感觉没有什么乐趣。我自己开比较有意思一点啊，现在时速一百三， 我看很多人在网上拿它跟领克的那个一名 e m p 比啊，但是它那个是前面也是前后的双电机嘛，但是它前面的电机大，后面的电机小啊。 那个车我也试过，但是跟这个 a 九 l， 这也是四驱版的，但是风云 a 九 l 的 四驱它前面是一个一百五十千瓦的，后面是一个一百九十五千瓦，我记得没错的话它是后电机会强一点，所以给人的这种驾驶乐趣，包括这种加速感，区别感 是比领克的那个，我个人觉得是要更加强一点啊，如果大家对吧都有兴趣，可以多多试驾一下。下了高速，我们开启城市 o a 进入待转区。还有两个待转区哈，看选最近的。左边还是蛮聪明的， 你看这个线不是很清晰啊，他照样是可以识别到。 还得是他自己开啊，这刹车刹的特别的限行，特别的柔，特别的舒服， 看每个路口他都会适当的减速，你安全一点吧，这样挺好。前方两百米即将切换成车道区中辅助，哎，识别到了绿灯通行， 电瓶车有点在那穿啊，还是稍微有点犹豫，不过也是缓慢的通过。可以啊，可以过来了。嗯 啊，这个路口有点复杂，三轮车减速可以啊，可以 向右前方行驶一个锥桶哎，可以， 临时的红绿灯它也能识别啊，绿灯通过， 可惜剑魔里面没有啊，这个差点意思。两百五十米后到达目的地，前方两百米即将切换成车道居中辅助， ok， 已经到目的地了，我直接就接管了到达目的地。

作为拥有百万粉丝的博主啊，今天我必须得蹭一下热点，后面风云 a 九二的四驱光辉版还是四座的，今天我们将用他的猎鹰七百一起去广德出发。 好，现在我们在路边直接开启啊，走，出发 对他来说这种就没有什么难度啊，三三四方向 哇，这路上还有人，他做了一个逼让看，看看是不是很明显很丝滑。 ok， 没问题，过来了， 三点七版本升级了之后，他这个支架的按钮就你轻按一下，他是没办法开启的，你要需要按住大概零点五秒左右 就他才能确认开启。所以很多人在说为什么烟烟五百啊。有很多车主说这个支架按钮难用了，是因为他的逻辑已经变了，所以大家在用的时候需要注意一下 介入了，这个像这种情况后面有台车就该介入还是要介入， 像这种情况他紧跟货车后面我们就可以自动的手动去拨动拨杆去变道来避免危险。 其实他可以根据这种场景进行一个单独的优化啊，三百米处有违法拍照，但他马上就要右转了，所以他一直往右变 方向夹塞车辆，还有一个环卫作业车辆， 一点四公里。这个对于他来说我觉得没什么问题啊，应该是能避让过去的，这时候给点油门，让他有点信心， 马上前方应该七百米到达收费站，目前因七百还没有贴啊，就 etc 过那个 etc 的 收费站， 到时候应该是明年一季度的时候，它就会升级，等于城区跟高速就会打通，到时候大家就可以哎，无缝的切换，前方两百米即将切换成车道，居中辅助这边我就直接接管了，因为我要走人工车道。 前面施工路段他里面降速到八十啊，现在七十九。他这个降速降的挺快， 施工改道。我去可以啊，看一下施工场景下他的表现。现在速度七十九，过这个改道应该是没问题。他这边基本上都识别到了什么锥筒啊， 注意右侧来车看水桶过多的时候他也会提醒你看，很丝滑，转向灯转弯过来。 其实这这这段路并不难啊，主要是一下子要把速度降下来，他是提前选择降速，然后慢慢过来，这样就对啊， 不好意思，检测到你有点困了，给你开个善意的玩笑，原谅我吧。 不原谅你，我不是困了，我是眼睛小，这个太阳呲的我眯着眼。 五百米处路左侧没问题啊，提示音是因为他提示装桶过多，他会噔噔噔，也是一个安全的设定。 他现在降级车道居中 lcc 了，我们暂时不需要，请直接接管。去服务区吃个早饭。十点了，有点饿了， 待会再给大家试一试。然后是头朝外啊，屁股朝里开始倒车， ok， 同样非常丝滑，左转就到了。哇，这条街什么都有呢，星巴克，肯德基，卡旺卡， 还有詹记。我去，我第一次见到卡旺卡，排队那么多，我在芜湖都看不到的。我去，太夸张了太夸张了，结束。 我的妈呀，全是人，咱们就不去添麻烦了，毕竟在芜湖都能吃的到。两件套已经弄完了，现在我们去迎春街第三件套炖锅走起。咱就说广德这个车位是不是有点太大了。这左边 右边还有，太恐怖了， 兄弟们吃锅子了， 锅子也吃了，卡旺卡战绩也都看了，广德三驾到算是凑齐了，得亏有奇瑞的风云 a 九 l， 一 路上都是他的猎鹰七百支架开过来一个半小时，又在城区接管了一次，是因为我被别人车别了一下， 而且在高速上全程将近一百多公里吧，没有接管啊，总体来说这个体验感还是非常不错的，既然是四座尊享啊，那肯定要给大家看一看后排，后排是两个独立的这种座椅，中间一个这种中岛的设计，先来一个个看啊，最前面， 哎， a 架这边有个储物两个 c 口的充电口，空调的物理出风口也是有了两个手机的地方， 这边还支持最高五十瓦的无线充电，音乐空调，一台座椅的通风、加热、按摩都是可以调节，且这个可以。咦，升起来里面有一个小桌板，拉起来折过来，翻过来再转一下， 这个是一个无极的调节啊，意思是你在这放个手机，放个平板都是没有问题的，你看这个就非常的优雅，非常的好啊，最后这个也能关上去，打开一个非常大的冰箱啊！你觉得这个四座后排的体验怎么样呢？

踩烈的狗屎运从经济舱升到了公务舱，这时候你会发现，同样我们都是坐飞机，但是他的体验感，出行的感受、情绪价值就是完全不一样的。 这个是风云 a 九 l， 这个是风云 a 九 l 光辉版实车长什么样跟我走！风云 a 九 l 光辉四驱版跟风云 a 九 l 之间最大的区别啊，就是你可以看成是它的高阶版和进阶版，主要主要有三个啊，第一是它的智驾， 我们看上面是有一颗激光雷达的，这是猎鹰七百加上蒙曼塔 r 六大模型，其实蒙曼塔 r 六我们已经非常熟了啊，这个算法大模型非常聪明， 他满足了城市 n o a 以及高速 n a， 对 于新手司机，老手司机来说，在驾驶的熟练度以及安全性方面是有非常大的保障啊，开车也就更加的安心了。第二呢就是四驱啊，看这 四驱，它是全系四驱，驾驶质感，动力也更强了，而且它的操控感也更好，并且呢，它带雪豹四驱加上 cdc 的 电磁悬架，这个 cdc 电磁悬架的配置啊，真的是又贴心又好用 啊。当然我们看到是软件，那硬件部分其实我个人也非常喜欢，是什么？它的底盘前双叉臂，后多高阶五连杆， 而且它底盘有大量的柱铝材质啊，整个底盘的素质也是非常高的，虽然它的售价是在二十万以内，但是它底盘素质已经真的超过了三十万级别的水准。我个人其实非常非常推荐四座版啊，因为它虽然放弃了百分之五的乘坐效率，但是呢，它会增加百分之百的情趣价值以及 功能性和舒适性，因为四座光辉版它相当于是在中间做一个通道，比如像冰箱、 小桌，然后以及他的冷饮还有水，随便包括座椅的按摩，然后还有座椅的调整，他给你带来舒适感和情义价值。其实就像昨天我踩烈的狗屎运，从经济舱升到了公务舱，这时候你会发现同样我们都是坐飞机，但是他的体验感、出行的感受，情义价值就是完全 不一样的。那这个时候你会发现，我们原来坐飞机之后，我们是可以躺平的，我们的电视可以是更大的，我们的餐是可以定制的，然后水等等，你想喝凉和想喝热，他随时都可以给你准备的，但这个时候我们就经济舱是完全没有， 我觉得这就像是光辉四座版的一个设计初衷以及我个人的推荐。虽然我们不能保证天天坐头等舱，天天坐公务舱，但是呢，我们在花二十万左右级别的这种车型当中，你可以带来百万级的乘坐感受和乘坐体验，我觉得这个是它的核心，也是我个人非常推荐的一个原因。 好，剩下其他的在安全性方面、材质方面、听感方面，什么博雅一只音我都不跟大家分享了，因为他跟现在的风云 a 九二是一样的，也都是非常优秀，就像我经常说的就是五官的感受啊，都非常的高级，我觉得风云 a 九二光辉版还是非常值得推荐的。

已进入舒适混动 导航，去万达广场 查询中查找到第一个结果，请问你选择第几？全程二点五公里，大约需要七分钟。 七， the sun。

三十万级的中大型轿车的天花板究竟应该谁来定义？或许就应该是我身边的风云 a 九 l 光辉四驱版，而风云 a 九 l 呢，它已连续交付破万的一个战绩呢，再加上它真 c 级的权威的一个实力，可以说是很优秀。 首先从外观上来讲啊，风云 a 九 l 呢，它走的是东方美学的一个豪华路线，它超五米的一个车长，近两米的一个车宽，再加上它零点二三 cd 的 一个超低风阻， 以及它优雅的一个溜背造型，可以说气场从容而富有张力。双笼鱼的半隐藏式门把手与可升降的电动速控尾翼，彰显其性能底蕴。现在上车呢，来感受一下它整个车内的一个啊座椅的舒适度啊，以及空间啊，还有它整个前舱啊， 呃，整体的布局呢，其实也不用过多的一个介绍跟风云 a 九 l 呢，在我的印象当中啊，应该是没有太大的一个区别跟变化的 就是啊，十五点六英寸的一个中控屏，再加上这个仪表盘以及这种啊用料啊，这一块有一个五十瓦的一个无线快充，再加上两个飞脱，它真正的王牌是拥有二十三个扬声器的博雅之音的音响系统， 音效呢足以媲美百万豪车。副驾的零重力座椅呢，一键打平，配合上智能座舱，实现了视觉听觉触觉的权威奢享。前排的座椅呢，都是支持通风加热带按摩的，再来到他的后排啊，感受一下他的空间大小啊，头部的话大概有一个 将近三强的一个空间，腿部啊，不用过多去说，空间也是超乎想象的大，而且呢，这一块也有一个中控，一个扶手箱，这一块还有一个放手机的一个卡槽，还是挺好的。 再说一下它座椅的一个舒适度啊，座椅的话，它整体的柔软度还是很好的啊，摸着也是皮质的，很舒服。以及呢，它这一块两个独立的，这个后排座椅呢，在这一块的纵身啊，整体的感觉还是很好的， 很长，能给到膝盖很好的支撑，所以呢，在你一家人长途自驾或者是户外郊游的时候呢，这个老婆孩子坐在后排呢，这个也不会感觉到那么累。我们再来说一下这款车的一个动力配置，它搭载了雪豹的高性能电四驱系统，综合功率呢来到了四百七十千瓦，零百加速呢仅需四点九秒。 以猎鹰七百的版本为例呢，它的前后电机的功率呢分别是一百六十千瓦，一百九十五千瓦， 相比较于同级的车型如领克幺零 e m p， 它的前后电机呢是一百八十千瓦和九十千瓦，就它这样的一个前后配比呢，特别容易导致操控禅入风。一为 a 九 l 这种后驱更强的设定，带来了更加稳定的过弯和超车体验， 这也得益于它采用了前双叉臂加后五连杆的顶级悬挂与 ai 磁悬浮的数字底盘，它能以每秒一千次的频率扫描并调整阻尼，实现贴地飞行般的扎实感。说了这么多呢，我们再来说一下这款车的一个灵魂，那就是它搭载的猎鹰七百的一个辅助驾驶系统，这一切呢也是基于 u x 的 原生高阶智驾的平台， 每天呢学习两千万公里的一个天窗，智驾的大模型，配合上它二十七个高精度的感知单元 系统实现了零点一五秒的端到端快速响应，也意味着他能像经验丰富的老司机一样从容的处理城市 n o v 的 一个复杂路况。说了那么多啊，你说安全呢，怎么 能少得了它的侧切梁呢，直接超过了两米，车身的高强度钢占比呢高达百分之八十八，而且呢，它的核心骨架的一个热成型钢的一个强度呢， 直接到达了两计划，并且呢，它全系标配了远端机囊在内的九个安全机囊，真的是为了守护你一家人的安全所考量的面面俱到。最后呢，让我们再来总结一下风云 a 九 l 光辉四驱版，它呢以十七点一九万的一个置换抢购价， 并且呢拥有九大的一个购车权益，有一万块钱的超级置换金，还有十万三年的一个零息金融礼，以合资 b 级车的一个预算，既可以获得顶级的性能，东方的豪华超一线的质价，以及堡垒安全的全能 c 级旗舰体验。

风云 a 九 l 光辉来了，其实风云 a 九 l 自从上市以后呢，整体的市场表现还是比较不错的，连续三个月都是月销破万的，所以大家这个热捧程度可想而知是相当的高了。那么现在呢，厂家也实时的带来了它的更高配置的版本，就是风云 a 九 l 光辉了， 那么相比普通版本的风云九 l 最大的变化呢，那就是这个动力上面呢，它是一个四驱的版本，而且它这个四驱呢，相比于我们常见的电四驱还是有一个本质的区别的啊， 因为好多这个电四驱呢，它的后桥呢，基本上都是一个小电机，起到一个辅助的这种功能配置，那么风云九 l 光辉它这个四驱呢，后桥的动力单元呢，是要比前桥大的，所以它的驱动形式呢，更偏向于一辆后驱车型， 当然这样的一个动力形式呢，也对得起它这个 c 级行政的这个定位啊，因为在传统这种油车的领域，这种车型基本上都是后驱啊，才能配得起它这个级别。除了动力形式的提升以外呢，在驾驶辅助上面呢，它也是配备了一颗激光雷达，全车呢总共已经是达到了二十七颗这种感知的传感器了， 而且这一套驾驶辅助呢，是基于某门它的这个支架方案来的，而且是 r 六的大模型啊，预算能力呢，也是属于第一梯队的，可以实现端到端的，也就说城区 n o v， 高速 n o v 都是可以实现的了。 至于内饰呢，整体的给人的感觉其实和普通版的风云 a 九 l 基本上是一致啊，都是采用了相同的这一套设计语言，也是极简的这种设计风格啊，该有的功能我觉得已经看齐不少这个国内这种新实力的高端品牌了，所以 整体来说，这个风衣 l 它的卖点还是很丰富，而且是很迎人的，像这个无线出来的面板，然后包括这个中央区域这块，都是这种极简的设计风格，而且这块屏幕呢，使用上面也是很 ok 的 啊，就分辨率首先是高清的，然后反应速度呢，也是没有任何的问题，整体的这种使用逻辑呢，也是和我们这 种手机啊 pad 的 感觉是很相像，所以上手呢基本上是一个零难度了。然后还有就是它整体这个坐姿呢，也是做了一定的优化的，首先座椅给人的感觉是很舒服，因为毕竟定位是一个 c 级行政级的这种豪华家教嘛， 所以这个座椅整体的包裹感啊，然后触感呢也是很到位的，像这个加热通风按摩呢，也都是支持的，所以在配置这一块基本上就是顶流的水准。空间上面呢，也是风云九 l 一个非常迎人的点啊，毕竟整体的车身尺寸已经算是很大的了，五米车长，三米的轴距， 所以腿部空间呢就是相当的宽裕了，而且他也没有因为自己这个大电池的原因，让他这个腿部有一种那种存着的感觉，所以整体这个坐姿的优化呢， 也算是比较不错的了，因为相比于那些车型的话，我觉得这个坐姿基本上和正常那种油车的感觉已经很相像，而且他的中控地台呢，也是完全的纯平的，不存在任何让你觉得难受的点， 而且他这个第二排座椅呢，能够看到也是做了一定的优化的，就是两边这个座椅呢，整体的设计风格呢，和前排呢也是高度一致的，而且风云九 l 还有一个四座的版本啊，就是那个会更像一台行政的家轿了，所以后排的两个座椅呢，整体的配置也会更加的豪华， 有了大的销量作为基础，以后呢，厂家这个信心的自然也就更足的。所以风云一九 l 光辉这种定位高端，然后配置豪华的车型呢，也就出现在我们面前了。 而且我觉得对于消费者而言，这个肯定是一件好事啊，因为选择的余地肯定是更加的丰富了吗？如果你追求更高的动力，然后更好的这种体验的话，那风云一九 l 光辉哎就适合你的选择了。那么说了，我就想追求性价比，那普通版本的风云一九 l 呢，也是完全没有什么问题的，月销过万就是一个最好的实力证明了。

我身边的这一台啊，是奇瑞 a 九二最新推出的光辉版，所谓的光辉版，它最大的亮点就是在这台叉滚动力的五米长的 c 级车上面，配备了前后双电机，它的最大功率达到了四百七十千瓦，而最大扭力达到八百五十四牛米， 就这样子的动力水平啊，它可以四点九秒破百。作为配备了雪豹四驱的车型啊，它的前电机功率为一百六十千瓦，而后电机的功率为一百九十五千瓦，也就是说它在日常的操控以及动力表现方面啊，它会更加的均衡， 这一点是非常值得称赞的，不像一些四驱车型啊，更多的是把动力分配在前桥的电机的功率往往只有前电机的一半甚至更低。 再说一下这台风云 a 九光辉版的尺寸啊，它的车长超过了五米，然后轴距正好是三千毫米，就这样子的尺寸，整车的空间上面是一定有保证的。 换个角度看这台风云 a 九二光辉版，是不是觉得线条蛮不错的。然后这个小尾翼它不单单有装饰作用，它在九十公里的时候会第一级自动升起，然后在时速超过一百一十公里的时候，还会第二档升起。在一百一十公里的时候，这一个尾翼 它是可以提供高达六十八牛米的一个真实下压力，而当时速如果达到一百八十公里以上，它的下压力最大可以提供到四百二十五牛米。也就是说，这个尾翼它不仅仅只是装饰而已，它是真的对起到车身的稳定是有作用的。 然后再看一下整车的一个续航啊，作为一台叉混车型，它的纯电续航去到两百二十公里，媒体实测是有两百公里，而且综合续航可以超过一千六百公里，所以悬挂方面这台车就更加给力了， 前双叉臂结构，后五连杆的结构，再加上 cdc 电池软硬可调的悬挂，也就是说这一套系统为这台车 不仅仅是带来舒适，也可以带来运动化的一个调教。整个尾部的 led 灯啊，看上去就非常的纤细，然后偏圆润的尾部看上去高级感不错。电动的尾门啊，开起来也非常的优雅， 然后整个行李箱的空间非常的平整，放三四个登机箱不成问题，这样的行李箱空间啊，实际上要比同级的 suv 实用不少。 另外我们可以看到这一台风云 a 九二光辉版是配备了一个激光雷达的，所以它采用的是奇瑞的猎鹰七百智能辅助驾驶系统， 这套系统它支持城市 n o a 和高速 n o a 以及端到端的大模型的智能驾驶辅助。在运算方面啊，它基于奇瑞的天琼智算中心以及 momenta r 六智能学习大模型， 以及一零 x 的 原生高阶智能驾驶平台，整个智能驾驶辅助这一方面是相当不错的。进入车内啊，这个氛围感还有用料就让人觉得 真的蛮高级的，你说是一台十七点一九万起的车型，上面出现这样子的用料，我觉得是蛮惊讶的。 前面这里虽然有点像麂皮的一个材质，但是这种缝线还有这种内磨砂的质感，反正观感挺好的，然后随处处摸触手可及的地方啊， 都是皮质，另外这种菱格纹再搭配上这种棕色的组合，以及这一个氛围灯，还有这种类似金属的饰板啊， 你不会觉得你在一台售价只是十七点一九万的车型里面，然后双拼色的方向盘外面磨砂的手感，里面是这种皮质，两种反差，握起来 相当的有意思啊。前面超过十英寸的仪表盘显示效果清晰，然后各种的信息可以在上面有很好的显示。中控这一个屏幕啊，车辆的调节也相当的迅速 啊，整车啊在这里面我们可以看到，就是说菜单方面，他经过了优化，操作起来相当的顺手，屏幕下方这一排快捷键相当的方便，温度的调节，风量的调节，然后空调的开闭，还有双闪灯， 这一点非常的好，也就是说他在向新能源转化之余啊，他还是秉承了过去燃油车那种让你操作非常便利的一个选择。后方这里是一个五十瓦的无线快充， 带出风口的两个杯架，这里是一个非常大的储物格，如果这里能够换成一个冰箱，那就相当好了。 另外呀，这几台车的车灯各方面的控制也和这里的实体按键一样，是在方向盘的左侧这里进行控制的，这里旋钮的方式 相当的便捷啊，然后整张座椅坐上来，你就可以感觉到很好的承托性，然后各方面的舒适感很不错，这种菱格纹呢， 给到人的观感也相当好，这舒适性方面啊，他全车的四个座椅都提供了通风和加热的功能，前排还提供了靠背按摩的功能。要非常值得一提的就是这个副驾，它支持 一键进入零重力状态，然后前面的腿托可以往前后上下的调节，可以调整到一个非常适合自己的乘坐坐姿啊，这个女王副驾值得点赞。 进入风云 a 九 l 光辉版的后排啊，我觉得这个空间不用比划了吧，非常的够用，三米的轴距啊，在这台车上面绝对是用的淋漓尽致 啊，整个靠背的舒适性啊，很不错。座椅啊，他没有很偏软的那种感觉，给到你的支撑性很好，就这个地方给到你的腿托的承托力也相当的不错。就这样子的乘坐空间， 你不会有任何可以挑剔的地方，然后这里可以快捷的开启座椅的加热通风以及遮阳帘的开闭，这一点非常好，就是它不像很多新能源车一样用了一大块天幕，它采用了双天窗的设计，而且双遮阳帘 可以直接的开合，这样子的天窗才真正的是为后排考虑。另外在扶手方面啊，杯架、手机架都有的，整个后排真的我觉得没有什么可以挑剔的，对于这样子的价格来说，十七万多的售价 ok， 至于插混车型的关系啊，很多人会拿价格接近的领克幺零 e m p。 和这一台风云 a 九 l 光辉版相比，同样是四驱的车型，它的前电机和后电机在动力输出配比方面更符合一台四驱车的定位。另外在智能辅助驾驶方面，这一套猎鹰七百的自驾系统，在 momenta r 六大模型的支持下， 他有着更多数据的采集，也更加的女人化，甚至说是有超人的一番感受，就这样子的一个表现，那么大台的车，四驱四点九秒破百的动力，还有很不错的舒适的乘坐感受，十七点一九万起的售价，你觉得怎么样？

风云 a 九二的上市啊，可谓是给 c 级旗舰轿车市场带来了不小的波澜，连续三个月月销破万，就足以证明这台车的含金量。我们具体来看， 风云 a 九二更是乘胜追击，于十一月十五号推出了光辉版，光辉版的重点啊有两个，第一个是四驱，第二个重点呢就是猎鹰七百的这套高阶智驾系统。我们首先来看四驱啊， 雪豹四驱加上鲲鹏超能电混 c d m 六点零，让这台车不仅拥有着超过四百七十千瓦的综合的功率，四点九秒的破百的成绩， 更有着夸张的纯电续航两百多公里，综合续航更是来到了一千六百多公里。四驱系统的加入啊，让这台车的操控达到了史上最佳。那当然啊，以上说的只是他的动力豪华，在外观方面他也是做到了一个设计豪华， 首先是一个整车超过五米长的这么一个车身，再加上侧身的腰线，就很符合我们对于豪华的这种理解，很打动中国的这种消费者的这种心坎， 然后整个看整个腰线非常的流畅，再加上整台车的造型是这种大气加中正的造型，所以它俘获了不少的消费者。那我们具体来到车里来看一下内饰的豪华，内饰豪华的第一要义就是对料，这台车啊无论是看到的，闻到的还是摸到的用料都十分的扎实，首先是这种材质的 拼色这种设计感，那其次呢，是这台车的整个营造的 驾驶舱的包裹感的氛围，也就是它整个中控台的设计也是非常的顺手且实用的，因为加入了这些实体按键，我觉得这个是很洞悉中国消费者真正的所需。 那除了这些之外，智能配置，包括零重力座椅的配置，让这台车的舒适性也可以说是拉到了极致，舒适肯定是很重要的一部分，所以我觉得整个内饰就好像是二十年前来到了 很豪华的那种，我们印象中的 bba 的 那种感觉，我觉得中国在这方面已经做到了弯道超车，甚至直道超车。当然这台车还有另外一个重量级的杀手锏，就是这台和摩登塔一起打造的猎鹰七百高阶智驾系统。我们啊，来上路感受一下，导航辅助驾驶已经 我们现在已经把这台风云 a 九二已经开到了高快路上啊。呃，这台风云 a 九二光快版呢，其实有两个重点是今天想试的，第一个就是它四驱动力的一个表现，第二个呢就是它，呃，比较 重磅的一个新的功能，就是它的猎鹰七百支架功能。那我们先来说猎鹰七百吧，作为和蒙曼塔共同研发的这套支架， 呃，它包含了城市、 n v a 高快、 n v a 自动泊车这些常见的工况。那我们今天早上和中午的试驾呢，也是经历了很多的路况，比如行业内 普遍认为比较困难的环岛路段，呃，它确实处理的还不错，因为它的呃无论是它的决策还是它的一些，呃执行的效率我觉得都算是挺高的。 然后在高快就更不用说了，是一个相对比较简单的一个一个工况，他可以处理的相对的比较成熟，像个老司机一样。那其实有一点美中不足的是什么呢？就是在城市里面的部分路段， 尤其是像杭州这种很多的这种潮汐车道。呃，可能是这种算法逻辑会比较复杂，有的时候他会识别到 并且正确的做决策，但是有极小的时候会发生这种变道不太成功的案例，就是说他已经严判到我要变道了，同时发出了我要变道指令，但是其实呃因为他的 算法是比较靠后的，我感觉什么叫比较靠后呢？就是他会到跟前才直行变道，那很多时候是会由于后车的一些阻碍，他 插插队成功的概率会有一些问题，我觉得。但是呢，在这种呃软件飞速迭代的这种环境下，像蒙特用了 r 六的这种大世界的模型，它其实 每天有两千万公里的这种模拟的预算，那我相信这个问题对于呃蒙特也好，对奇瑞也好，不会是很大的问题，因为就在我们开这台车的当下，已经又不知道经历了多少轮多少万公里的这种 大数据的训练，所以我觉得这个东西像一个雪球一样，会滚的越来越好。刚才我们说了这台风云 a 九 l 光辉版的脑，我们现在啊来说一说它的身体。 呃这台风云 a 九 l 它的亮点就是它四驱系统的配备，雪豹四驱，再加上它 cdc 的 这种悬架以及它可主动育苗，就是在大部分情况下，它可以很好的过滤一些颠簸，就是通过它呃育苗之后调节 悬架的软硬程度，从而给驾驶员和乘客一个比较舒服的这种纯车的体验。我觉得这是它核心卖点之一啊， 就是这种舒适性啊，那除了这个以外啊，就是当你一个人开这台车的时候，你想激情澎湃一下，那也是非常 ok 的， 因为它四百七十千瓦的综合功率，绝对给你这种 澎湃的动力，随踩随到的这种充分的运动体验。我觉得这是这台 a 九 l 兼顾的比较好的一个部分，既有运动性又有舒适性。其实现在由于电池的这种优化和充电速度，很多北方的消费者也开始 呃大面积，或者说呃这种购买新能源车的情况会越来越多了。那其实尤其是在一些经常下雪的东北这种天气，四驱还是非常的实用的一个功能，在我们有的时候需要高速，呃，有一些需要超车的时候，其实四驱 它不是一个运动功能，它反而是个安全功能，给到我们一个更强的安全性和这种车的可操控性。所以我觉得呃风雪九其实很聪明啊， 通过前期的上市和后期十一月十五号的这种光辉版的上市，给不同的消费者都给了很好的选择。如果你对性价比要求比较高的话，那其实你买一台普通的两驱版本已经非常的足够用了。 如果你对置驾有要求的话，另一半是你的标选择。如果呢，你对商务有需求的话，那你完全可以选择这种行政版的四座版本。所以总的来看啊，它 当你在接客人的时候，他会给足你充分的这种商务啊，呃，很尊贵的体验，当你是和家人一起的时候啊，他会给你非常温馨舒适的这种感受，当你一个人的时候呢，他又可以让你充分释放你的这种对于速度的追求， 所以他真的是一台既悦人又悦己的这么一台很全能的车，这么来看他一个月破一万辆，我觉得这个还是非常 可以理解的，或者说可以接受的，很正常的一个事情，无后驱不豪华，无四驱不豪华。我们啊，现在来加一条，无智驾不豪华怎么样？风云 a 九 l 光辉版全都给你。 以前啊，我们总羡慕那些德系、日系的豪华车车主啊，现在风云九 l 让你以更少的钱办更大的事，这就是我们中国国产车弯道超车的底气。喜欢它的朋友们赶紧去四 s 店里看一下，试一下再做决定。

风云一角绝对是今年 c 级国产轿车的黑马了，从上市到现在关注度直增不减，三米的轴距，前双叉臂，后高阶五连杆的悬架，六活塞全铝固定卡钳，博士 app、 二点零 cdc 电磁悬挂加道路预瞄，百分之八十八的高强度钢铝用料， 以及九安全气囊，博雅之音二十三洋音响，高通啸龙八二五五芯片啊，就这用料啊，同价位基本上就没有对手。最近呢，又加推了风云 a 九 l 光辉四驱版，那在原有的豪华体验之上呢，更加的旗舰了。我们今天就来聊一聊新车都有哪些值得购买的亮点。 首先新车搭载了雪豹四驱系统，最大功率四百七十千瓦，峰值扭矩八百五十四牛米，零百加速只要四点九秒，性能非常的强，而且这套系统啊，在奇瑞很多 suv 和越野车上都用过，稳定性有保证， 尤其是北方地区的用户，雪豹平地垮叉应该是问题不大的。而且啊，刚才提到的六活塞卡钳比四活塞的 bruno 制动面积还要再大百分之十五，起步快也能刹得住。 最关键的是，现在很多电四驱只是增加了一两个电机，前后轴的动力分配啊，非常的不均衡，比如说领克幺零 e m p， 那 前后电机的功率差了接近一倍，你说它是四驱吧，它是，但是你说它四驱在极限情况下能不能操稳，哎，不好说， 但是风云 a 九 l 就 不一样了，前后电机功率差的很小，这样的极限情况下操稳会有明显优势。第二呢，就是辅助驾驶能力比较强， 光辉版呢，是搭载猎鹰七百的带激光雷达和八百万双目摄像头，二十七个传感器，在硬件上啊，基本上就到顶了，软件方面有 moment r 六强化学习的大模型支持，可以自主训练 ai， 无论是大路博弈还是小路逼账都非常的丝滑， 成熟度我觉得跟华为的 a、 b、 s 四处于同一水准。最后呢，就是价格比较合适了，四驱尊贵版指导价十八万一千九，但是现在置换抢购价可以做到十七万出头，顶配的尊享版啊，也就二十二万六千九， 那目前还有九成好礼赠送政策还是不错的。如果是你比较看重驾驶体验的话，四驱尊贵版和高能版我觉得配置就足够了， 但是对于科技尝鲜或者是日常通勤距离相对较远的朋友来说呢，带猎鹰七百的高配和顶配啊，更值得考虑。