升仕150X APP功能

最近幺五零 x 呢很火爆，大家关注度很高，那么我们这个车呢，除了漆 还有大之外呢，我们的车很智能啊，我们车也很智能，那么下面呢，我跟大家展示一下我们这个幺五零 x 怎么样的智能法啊， 来展示，拿出你的手机啊，我们有一个绅士智能啊，绅士智能 app， 大家看一下啊，绅士智能打开啊，如果说你是我们绅士的车主啊，绅士的车主，我们呢绅士智能呢啊，大家看一下这界面，我们可以远程的开关机， 看到没有，我们车已经开了啊，我们锁也是一样的啊，锁一下，我们不光可以锁开关，然后呢我们的油箱开关，座筒开关啊，都可以 看到没有，我们就可以把它打开了，除了这个基本的操作呢，我们这个仪表呢，同样是可以投屏的啊，同样可以投屏的啊，我们打开 同样用我们的绅士智能的这 app， 点到我们这个服务里面往下拉啊，我们有一个导航投屏啊，上面我们有一个扫码啊，有一个扫码扫一下就行了啊，我们先登录这个啊，界面， 在这个风格切换里面， 我们找到第三项啊，第三项让我们进入啊，进入这有一个二维码，我们用我们绅士智能 app 直接扫码啊，就可以投屏了，它已经连接起来，大家看一下啊， 它就可以实现投屏，实现投屏啊，它上面的功能呢，大家看一下这个界面，它可以行车记录仪投屏 啊，还可以定位追踪啊，质量反馈，这个软件是非常的是好用的啊，还看到没有，我们可以实现定位啊，您的车在哪里？ 好，我们可以实现定位啊，大家看没有，这个车的位置跟您所在的位置是不是在一个地方啊？时时可以看到你的爱车的位置啊，这就是这就是我们这个绅士幺五零也有， 也有后续，如果说想要预约试驾预定车辆啊，可以到一号店啊找老李，谢谢大家。

今天我们来体验啊，绅士的毁天灭地，幺五零 x， 我 现在已经带到实车面前，给大家看看这台车啊。华北地区现在刚下完雪，天气特别冷，但是我还是有点忍耐不住，就赶紧来看这台绅士的幺五零 x 了，这个传说中全球首台的纯铝合金车架的幺五零小踏板。 我们先看下外观，这个车的外观我觉得就是仁者见仁智者见智，很多人觉得这个外观好看，也有很多人觉得这个外观奇怪，我从个人的审美来看，我觉得这个外观还可以，但是我更喜欢他当年那个三五零三六八 m 系列那个高达脸， 但是幺五零叉线的这个脸我也觉得能接受。外观这个东西虽然大家各有意见，但是在做工上面我觉得大家应该可以达到一个意见的统一。首先是这个发光灯带，这个发光灯带比目前 所有国产摩托车做的都要好，甚至全世界的摩托车里面使用这种 led 光带的车都很少，而且它的 led 光带的光源做的非常的匀，这种灯带一上就会显得这个车非常的高级。其次就是一些接缝和做工，绅士并没有因为它是个幺五零的车而做的很敷衍，整个接缝都非常的统一， 全车的缝隙做工在目前这些幺五零的车型中很难看到，做工上面能跟这台车进行媲美的。说句实话，这个做工真的很好，但是问题来了，现在是北方的冬天，而且是华北地区的冬天，其实很冷的，那么这些壳子有没有异响，我可以很明确的告诉你是有的。给大家举个例，我这么去抬的时候， 冬天的热胀冷缩的原因，它这些缝隙是会变大开，关键也是绅士的这套东西整个车也是无钥匙启动的，有一个类似于小米手环的电子钥匙，我觉得这台幺五零整体在开模这地方最大的进步是什么？是油箱盖，这个油箱盖沿用了七零三 f 上面那个跟宝马同款油箱盖，就是它不需要钥匙， 只要你是通电的状态中，你一拉他就开了，你不通电你就拉不开。像绅士上一代踏板车需要有一个电子按键，一摁啪，抬个盖以后你才能开始开油箱，我觉得就很复杂，而且有故障率，这个我觉得就成熟很多。 说到这个油箱盖了，我觉得这台车还有一点大家要需要注意，这是一台必须加九五汽油的幺五零踏板，在我的观念里，幺五零踏板其实在极速上也就差个五公里每小时， 大家区别不大，都是在这种比较少的卖点中去各拼自己的卖点。那么绅士的幺五零叉这个系列它的最大卖点是什么？就是它的铝合金车架，这个车大家都说很轻，它确实非常非常的轻，给大家演示一下，我是一个体型比较小的人，我身高只有一米七，属于在 华北或者说在北方男性中间属于身高非常娇小的一个男性。对于这台车真的随便拿捏，一般情况摩托车我都是没办法完全把它抬起来的，这台车 当然我是借了一编称的力量，但是像我的维多利亚，我是完全抬不起来的，更不可能这么抬起来跟大家说话，所以这台车最大的卖点就是这个铝合金车架，绅士也是在一些小细节上面，将这个台车的铝合金车架外露出来了，比如说吊耳，这 你就能很清晰的看到这个铝合金车架的外轮毂，而且吊耳上的这些小边框，它也做了打磨和倒角漏出来。这个铝合金的小细节确实让你感觉这个车挺高端的，但是我看幺五零的车，尤其是我看小踏板车，我自己有一个自己的标准，第一个标准就是这台车的排气，原厂排气用的是什么排气？ 是铸铁的排气还是不锈钢的排气？这个地方是能区分厂家对这个车的成本定义，或者是厂家对这台车的定义什么样的。不管是 r a 啊，还是威斯帕呢，亦或是绅士的这些三六八系列的踏板，他们都会有一些不锈钢的排气。幺五零叉呢，依旧用的是铸铁排气，所以我觉得绅士在造这台车的时候，依旧把它定义的是一台 通行使用踏板。其次呢，我比较喜欢看一些充电口的细节，它在充电口这做了一个 c 口，在手套箱的边缘这趟做了一个走线槽， 这说明设计师在设计这台车的时候，其实考虑到大多数人的用车场景的，这是这台车设计成熟的一个体现。绅士的幺五零叉他也是有两个手套箱的，我觉得放个几双手套是没问题的。目前网络上很多的自媒体都在说这个车的后座桶空间无比的大，他确实很大，给大家展示一下， 在目前的幺五零系列的产品中，他这个座桶的空间确实是非常有优势的，但是很多人宣传的这台车能装两个全亏还是要看具体亏形的。 这种小尾翼的彩葵放进去，只要他的这个前嘴这能卡在这个篮内，那么这个全盔放这个座桶内的空间是没问题的， 你是可以正常关上的。但是如果你跟我一样用的是这种大尾翼的全盔，像我用的这个木兰的将军大尾翼版本的，那么这个头盔就放不进这个座桶内了，你哪怕拿前嘴在这卡住，但是这个尾翼会顶住，你这样放的时候这个盖子就盖不上， 你把它反过来放也是一样的。反过来放这看起来好像是能放进去，但是座椅的这块塑料板会顶住头盔， 所以依旧也是盖不上的。绅士幺五零 x 这款车说的坐桶空间能放两个全亏的前提是两个复古亏或者是两个小尾翼的赛亏，但是如果你是拉力亏或者是大尾翼的赛亏的话，那就没办法了。 在静态上面我们能说的其实就不多了，我唯一能跟大家说的就是前刹车采用了一个单向双活塞的卡钳，后刹车采用了一个单向单活塞的卡钳，前面的轮毂是十四寸，后面的轮毂是十三寸。这个轮毂我觉得还是要重点提一下的，作为一款铸造轮毂， 这么清亮化，这么镂空的设计，我还是人神首次出镜。虽然陶老板在自己的微博里面已经说了，他做过了非常多的测试， 目前网上有非常多的视频在展示这个轮毂的刚性，但是我初次见到这个轮毂的时候，我的心里还是有点忍不住的发虚。幺五零叉这款车的减震采用了一个正向减震，减震也比较细， 我觉得在减震的用料上面其实是用的比较一般的，如果我们后期要改一下倒置减震，它的下三星肯定也要配套的进行更换。好了静态的部分我们就说到这里了，我们现在把这台 毁天灭地幺五零骑起来，带好护具，我们准备上车。我觉得有一点是我不喜欢这个运动踏板的地方，为什么我自己城市通行的幺五零是一台复古踏板呢？因为复古踏板非常好加那种风挡， 你看我维多利亚，它是一个通用件，所有的复古踏板基本上都是那样的，两个铁管，这地方就可以装一个亚克力的大风挡，亚克力的大风挡可以把整个人挡住，甚至还可以 长出来两个小耳朵当护手。像这种运动踏板就必须出那种按照原车比例开模做的那种分档支架和分档，如果不是根据原车开模，那么这个车就没法做分档。你像我这种比较苦逼的，在北京日常通勤每天上班要走个二三十公里的人，就非常需要分档。可能在 绅士的老家江门、广东那些地方，分档不是必须件，但是你换到北方，尤其像今天这种冰天雪地的天气，我要骑车出去，如果没有分档真的是受罪。像买这种车，如果我定首批的话，我就要等很久，可能才会有大分档出来。我们开机还是这一个开机键。 嗯，这个菜单还是很快啊，然后进来了， tcabs 现在都开的，然后点火， 脉冲点火，这台车还是今天有冰，让我们简单骑一骑，哎，出段是非常舒服的，给大家举个例啊，我看看有没有车吧看啊。 嗯，还可以啊，零到五十的加速很快， 今天的保定这边是地上有冰的，所以我们骑的时候要小心。车真的很轻巧，但是现在胎温很低，他这个轮胎用的不是很好，他用的是正新的龙王的系列的轮胎，这个轮胎很便宜，而且 说句实话，抓地力，尤其是冬天的抓地力不是很好。这路面还有地狱路面，南方的小伙伴可能没有经历过啊，这种路面是巨滑的，就你不知道哪地方有冰上蹦的推力。嗯，只能说跟这个卡钳是匹配的， 刹车也还行，因为车比较轻，所以刹车的用料比较一般，但是也能刹得住。我们稍微骑快一点， 零到五十是速度起的非常快的，动力水平还可以，在幺五零的移动踏板中，我觉得这个动力水平是 ok 的， 动力基本上到九十就是一个坎，你用做城市通行的话是没有问题的。油门响应咱就不用说了，这油门手感非常好， 试试能不能把速度拉起来啊。 基本就这样了，我的体重是一百三十多斤，不到一百四十斤，在这个车的极速大概就是在一百二以内。我觉得差不多啊，再往上多跑一会可能还能再上去一点。应该能跑到一百二我觉得没问题， 但是正常情况在一百一十六之前是可控的，上了一百以后，整个车的稳定性也还不错，没有出现维多利亚那种车架刚性不行的踏板前头抖动，这种情况他的整个车把的稳定性很强的，骑起来不像是一个这么轻的车。一会我们试试把速度拉起来点，双手扔把，看看他的车的循序稳定性好，我们扔 六十六十没问题，随便扔，三二一，扔扔扔啊。铝合金车架真的是在车架稳定性上面真的没话说，有点想换车了，真的很好骑， 刹车也还行，我个人觉得有点不够用，因为我个人比较喜欢那种撞墙的刹车感，我觉得这个刹车还是有点软。如果我自己买这个车，第一我肯定会 把它升级成满血体，在深圳的官方店把它从一百五十 cc 的 小踏板升级成一百七十 cc 的 满血小踏板。其次我可能会在这个刹车上蹦和卡钳，我可能都会动。日常通勤是够用的，但是如果我去跑山或者我骑它玩的话， 就从娱乐性去追求它，我觉得这个刹车有点欠。我觉得买这台绅士幺五零叉的消费者应该不光是期待这台车仅仅能够实现通勤的需求，因为对他的要求只是通勤或者日常代步的话，那么更应该去买一辆平踏， 而不应该去追求这种轮毂踏板。这个轮毂踏板你可以看了，除了放脚的地方以外，你基本上是没什么其他空间放东西的，它其实缺乏了踏板车的一个最大的便利性就是这可以放几桶水什么的放点东西，不过 它用这种储物能力交换来了非常棒的车架轮毂踏板。它最大的优势就是你可以夹车了，你要是骑一辆平踏，你是没办法夹车的，你只能靠踩，你想用腰去控车，你只能靠踩这个踏板， 而这个轮毂踏板，它最大的好处就是你可以通过双腿去夹车来操控这辆车，很多过弯，很多动作就变得轻松的多。但今天胎温低，咱也不敢玩的很过分， 哎哎哎，随便转随便转随便转，你看随便转，轻的我不敢坐太大，因为这是台试驾车，我摔了，人家店里就没有给别人试驾的东西了，所以还是稳健一点试试减震上个台阶， 我们把台子上给 a d v 起了，哎，没问题，前减震稍微有点转，但是后减震没问题，再跳一次啊， 给个刹车走。对，前减震有点软，后减震没问题，这个车我觉得需要动一下。前减果然跟我在静态的看的时候的判断是一致的，感觉这用料不是很好。果然前减是偏软的， 后减的支撑线是没问题的，前减的支撑线我觉得有点缺。从一台运动踏板的角度来看啊，从试驾的角度来讲，我觉得这台车是目前一百五十 cc 这种小踏板里面虽然说毁天灭地有点太夸张了，但是跟确实跟头部产品比如说雅马哈是有一战之力的。 现在就看绅士这幺五零叉的定价了，我觉得这台车如果卖个一万三一万四我觉得还可以，能接受，但是如果卖到一万五，我觉得价格就有点偏高了。 简单总结一下，这台幺五零 x 整车非常的轻巧，稳定性也可以，提速的感觉和极速呢，在城区也完全够用，属于在驾驶方面我觉得是没有毛病的一台车，如果让我去买这台车，我肯定会考虑以下几点，第一点是它的后视场。 首先就是我刚才在开之前就给大家聊的分档的问题，在北方踏板车哪怕是通勤分档对我们来说也是刚需，尤其是在这种 冰天雪地的环境下，那么这种小分档，这种装饰件的分分档对我们来说完全没有意义。一个大分档而且是最好是带护手的，分档是一个必需品，那么就看后市场能不能做出来，或者是绅士自己会不会原厂进行匹配。第二就是整车的稳定性，幺五零踏板它最多的使用场景就是上班下班， 你哪怕有全世界最牛逼的售后，你的售后还是要耽误时间的。你的稳定性越高，我对这个车的信任越高。假设他未来有了这个大分档的配件，那我买了这台车，我会对这台车做一些哪方面的改动呢？首先就是行车记录仪， 不过我觉得绅士可能后续会出原厂的件，因为它都预留了摄像头的口，这是一个橡胶塞，可以直接拿下来就把摄像头装着。我从这个仪表底下看见了两个口，这两个口我怀疑是不是插内存卡的地方，在尾部也预留了摄像头的接口，所以我觉得它原厂可能会出一个行车记录仪。 其次绅士的幺五零变幺七零的扩缸计划我肯定也会参与。第三是对整车的刹车系统进行一个改动， 现在这个刹车无论是下面的卡钳还是上面的上蹦，日常通勤是 ok 的， 但是如果要去激烈驾驶，比如说周末去跑山，去放松一下的话，我觉得这个刹车在竞技上面是不太够用的，其次是减震， 后减震我觉得是不需要动的，但是前减我觉得可能会去做一个改装。还有一点非常重要的就是这台幺五零 x， 它因为它是一台铝合金车架的车型， 所以这台车是没办法装护杠的。假设后市场为这台幺五零叉出了护杠，我也不建议大家去装，为什么呢？因为铝合金一体成型的车架，车架上面是不应该进行任何的 改动的，护杠一旦摔车，很有可能你的护杠就会把你的车架给顶变形了，而且铝合金的车架一旦出现变形，出现开裂是不可挽回的，就必须得换车架了，你没办法修的。不过胜在是这台车足够轻啊，我觉得正常的男性一只手就能把这个车扶起来，所以他倒车的可能性也不大。 如果你实在不放心，我觉得可以买一条胶条，直接粘到这个车的侧壳的位置上面，帮你缓解一部分冲击力就 ok 了。装不了护杠呢，也就意味着这台车很难装射灯，不过好在这台车的原厂灯足够亮，我给大家演示一下，这台车的前后灯呢，是一个 四透镜的灯光，所以我觉得他的日常灯光使用的话是够用的。近光灯是个增大灯，远光是一个四透镜的状态，日常通行应该是够用的。所以我觉得最后就是看这台幺五零叉的售价， 我觉得如果卖到一万三千八，一万四千二这样的售价是非常合适的，一个售价也非常的吸引人，再高的话就会影响他跟一些老品牌去 做竞争。总而言之，我对这台幺五零叉的体验感觉是非常好的，从驾驶层面上来讲，这是目前我骑到过最好骑的幺五零踏板之一。好了，那这期关于绅士幺五零叉的节目就到这里结束了，我是铁块，咱们路上见。

幺五零踏板的天花板，绅士幺五零差，现在直接把同级别掀翻，世界首创！幺五零级别用上了全铝合金车架，整车轻到一百零八公斤，比同级轻一大截。轻有什么优势？新手也好上手，女生都能 轻松骑，轻松掌握，无论是市区溜达还是周边游玩，骑行如鱼得水。而且做到了轻量化的同时，刚性强，安全不打折扣。同时绅士幺五零叉有越级的性能与实用。十三点二千瓦零百加速十二点五秒，极速一百二十加 红绿灯起步，你永远第一个。更狠的是他吃的少，跑得远。二点一升的经济油耗，再配上十一升的大油箱， 跑五百公里没有问题。这车还超能装坐桶，可以放下两顶全盔，两人骑行再也不用担心拎着头盔了。前面还有两个手套箱，还有挂钩，便捷实用，颜值在线，配置满分， x 型见煤大灯加透镜，夜间骑行 安全感十足。标配双通道 abs 加 tcs， 半热绒轮胎，湿滑路面给你满满底气。还有无钥匙启动，投屏导航，智能 app， 胎压监测，配置够给力。所以这哪是一台普通的幺五零踏板，绅士幺五零叉等你来试骑，颠覆你的想象！

兄弟们，绅士的幺五零 x 啊，我的车，然后我把它看作一台玩乐型的幺五零小踏板，我选择了一台雅马哈啊，来自于东南亚的最火的幺五零小踏板 n v x。 幺五五，这两款车的排量只相差五，但是它其实区别蛮大的啊。有人选择这款车，因为它改装的方案比较多，看起来它的外形也比较战斗。那也有不少人选择这台车，它是带有玩乐属性，并且 它也有一些实用性在里面的啊。我们启动一下 好，这台车它是带了脉冲点火的，也有三秒启停，来看一下身世 啊，一样的，也是脉冲点火啊，加启停 mvx。 他的油箱啊，这个很多年以前还在水车，那个年代的时候就有了，他的油箱非常小，四点几升，所以很多人把他发到我们遥远的沿海去，把油箱切掉，做一个大的油箱啊， 但也没多多少，以前是四点六升，现在他的二四款上了过后，他变成了五点五升，五点五升。那绅士呢，他其实有一个比较大的卖点，就是他的油箱，他的油箱 老陶真的很很愿意给啊，他给到了十一升，他的油箱基本上是这台车的两倍，两倍啊， 再加上他的一个低油耗，所以他的一个续航呢，就比较长了。据说有人用这台车正常驾驶，一箱油跑上了五百公里啊，兄弟们，那这个车要再加一个副油箱的话，那不上千公里吗？对不对？好 排量。这个是幺五五，这个是幺五零，幺五五是要付购置税的，幺五零是免购置税的，所以这一把呢，他也有一个优势， 所以我觉得他把他定位作为一个工具车来用的话，啊，那我们在买车，在用车的成本就更低了，那当然雅马哈的逼格很高，进口品牌，呃，虽然说他是印尼产的，但是他的品牌是来自于日本的雅马哈，这也是他的一个优势。好 重量，上面来看哈这台车，呃，我，我是在网上查的数据哈，因为平时关注的不是太多。这台车他一七年款的车重整备质量是一百一十八公斤，然后到二四款的话，他去到了一百二十五公斤啊，这一台整备质量 一百零八公斤，一百零八公斤，跟他对比的话幺二五减幺零八，差了多少？评论区告诉我啊，车重呢？他主要的优化还是在于他的一个车架是来自于绅士自主研发的一个铝合金压铸车架啊，强度， 重量，还有他的一致性啊，很多人都告诉大家他的车架轻，但是没有人告诉大家他的产品一致性，那我就告诉你，我们如果是钢管车架在焊接的时候，每一个焊点是受热的，受热了过后，我们整个车架 他可能这个地方要出来一点，这个地方要回去一点，这个就是公差，我们是在一个工装夹具上面去进行一个焊接的，但是焊完了因为热胀冷缩的原因会导致这个公差。其实还是有一点的， 你可能肉眼看不出来，但是我们在做改装的时候，我们就明显的知道他是有公差的，但是铝合金压住的他的公差就非常非常非常的小了啊， 牛逼牛逼。发动机部分，这个车刚有大哥过来说，哎，你怎么用这个车来对比，这个车动力不好，为什么？它是十一点三千瓦？这个是十三点二千瓦， 它它排量还小一些，但是它多了多少？多了一点九个千瓦，多了一点九个千瓦啊。 然后看轮胎，轮胎这面是幺幺零八零幺四，这面是幺幺零七零幺四。前轮的尺寸几乎一样，他会要宽啊，他会要厚一点，这个要薄一点， 薄一点的话，他的操控就是他的路感反馈会更强烈一点。有人说为什么前面不上幺二零？大哥他是一台幺五零， 你前面上了幺二零，我觉得这个成何体统啊？啊？看后面，后面这一台呢是幺四零七零幺四，这一台是幺三零七零幺三。 它的区别是什么？它的宽度，呃，这个是幺四零，这个是幺三零，这个会宽一点，然后厚度是一样的，然后总的这个轮圈的大小的话，是十四和十三啊，就是这里的区别了。好，轴距部分这个要长一点，这是幺三七五，这个是幺三五零，差 二十五啊。来我们看看这里，你看它的前减震的整个下来的话，它的中心点在这里。好，我们看这里， 前减震下来，前轮轴的中心点是在前减震之前啊，这里会有一点区别啊，大家不要千万不要小看这个，在减震中间还是靠前还是靠后，这个关系很大。 刹车上面的配置啊，我们先不要看这台车的刹车配置很高哈，这，这改装花了多少钱了？ 记不得了啊。这个上泵它进行了改装的，然后左边为什么没有改装呢？啊？因为左边它是一个拉线的鼓刹啊，这个配置确实就比较低了，也是这台 nv 叉现目前饱受垢病的地方来看这台车， 这台车呢，他的上蹦这个状态就很很普通了哈，但是他给到你的是左右啊，前后他都是碟刹的一个配置， 这个比较利于我们的一个改装啊，那罗马他是直接给到你了？有些人想要罗马， 其实我也想要，因为罗马我觉得会比较帅，那这个罗马呢？原厂的罗马呢？稍显有一点寒酸，这个也是留给我们后市场来进行改装的。罗马从这个支点上来到这里，相当于是把手把往上提了一点， 哎，这什么原因呢？因为我们在骑的时候如果手把放的太下去也不行，所以他适当的往上提了一点，可能我们后续要给到大家的一个罗马的一个方案呢， 可能我们会把这个手法再往上提一点点，当这个油管的长度啊什么的我们还没测哈，如果 ok 的 话，我们可能会要提一点点，它的整个刹车系统给到的是前后碟刹，但是油管呢，是橡胶油管，但日本车全部是橡胶油管，没有给到大家出厂就是这个 呃，钢喉啊，但是三六八系列出场就是钢喉了，这个略微的做了一个减配，因为可能他的售价会拉低啊。那 刹车部分，因为两台车都是这个呃，碟刹，那这个呢，我不知道他具体的参数，这个已经改的 很漂亮了哈，前减震，前刹车，轮毂全部做了一个改装，这台呢还没有改装，所以略显寒酸，但是 我告诉大家，如果是在原厂进行一个对比的话，绅士给到你的前刹车卡钳是双活塞的，哼， nv 叉给到你的是单活塞的那个就更寒酸了，几乎叫刹不住啊。买过 nv 叉的都知道现在是七十一啊，你看现在七十一突然我我看到有红红绿灯了， 好带刹车，我可以从七十多在比较短的时间之内刹停下来 啊。老魏在我旁边也刹的轮胎有一点萧条了。这个我觉得唯一有一点让我嗯不太满意的就是他的刹车盘和刹车卡钳的方向应该是放到右边来。 为啥呢？因为我们平时停车的时候，这台车他是踢了边，车应该是往这边倒过来的，所以像我们这种盆栽组对外观有要求的，我们是希望我们改出来的，金灿灿的减震，我们的加大刹车盘，我们的辐射是卡钳，他可以在停车的时候展示出来， 所以放到右边来，他会更漂亮。放到左边就好比是我买了一台劳斯莱斯， 我不告诉人家啊，我都不开出来，就自己玩，这种很低调的感觉，我觉得，哈哈哈，对于这种年轻人的需求，呃，是不太相契合的。这大灯他是，呃，原厂是卤素大灯啊，他是做了一些小的改动， 改的这个总成，但是大家能看到他的灯碗，看到没有？好，但是绅士呢，他采用的这个大灯呢，他会有一点不一样， 灯条，灯条，灯条一二三四四个，四个透镜，它是通过四个透镜来实现的。 好，你看没有，这是近光，远光哈，你看我们在开远光的时候，它的近光会稍微变弱一点， 四个同时亮啊，他是四个，然后是这种矩阵式的大灯。其实这个大灯你如果看到我昨天晚上出去夜跑的视频的话这个大灯的效果你可以看得出来其实还可以，基本上可以不用动，当你如果有要求的话 再加一点其实是会更好。灯这个东西就像钱一样啊，没有人会嫌钱多，灯这个亮度也没有人嫌他会更亮是吧？好 坐这方面我们来看一下两台车的脚踏，这台车的脚踏跟这台车的脚踏他是有一点点不一样的。这台车的脚踏呢他是 nv 叉的脚踏，他是明显是有一个前圈的状态，然后脚放到上面是脚尖是顶在前面的 啊，往前面顶住的。好，那我们看绅士绅士的脚踏他是脚放在这里了过后他前面没有顶住，然后我们脚还可以往前放啊，当然 我肥 k 本人这个腿比较长，这是我的优势哈，我如果往前面放也可以啊啊也可以。这种手把的高度其实我在转向的时候他是非常受用的啊， 这个地方他是不会打的好，放到这里来的话转向是可以完全打死的。 你如果现在也骑踏板车，你如果也骑幺五零这个级别的踏板车，你回去试一下你方向打死的时候很多车他是要把脚张张开的，你不张开这个地方一定打你的腿会很难受啊。这是腿长的，腿长的 像我这么长腿的人其实不多，那腿短一点的他可能这个地方就感觉有一点 矮了，怎么办呢？原厂会给大家这个垫块啊，加高的垫块相当于你踩在上面这个垫块给你加高了一截出来，所以你踩起来他的一个脚感会更舒服 啊，这个是作为一个选配吧啊，根据你的身高，身高你自己来选，所以厂家这一块还是考虑了大部分车主他们在选择这个车的时候他不同的一个需求，这个地方你能想象到一个幺五零的踏板，他会在前面给你做一个置物箱吗？ 你可能觉得这个置物箱没有太大的感觉，这是一瓶水哦，它应该还可以再放，还可以再放东西，有一点深不见底的样子。好，我们看一下另外一台车， 这一台车它的置物箱呢，它会跟绅士不一样，它这个地方它的它的质感会很好 哎，这个地方我觉得是好评哈，因为绅士那个它卡上去的时候塑料感要重一些。雅马哈，这个是好评，但是 它放不进去，放不进去能放什么呢？十六 pm 啊，放不进去顶住，所以它这个地方呢 也就只能放个，放个烟，放个行驶证啥的，这里有一个充电口呃，你充电口放这里也没用，因为手机充电，你放这里放不进去的话也难受。然后他左边这个位置呢 是被这个钥匙给挡住了，但是绅士呢，他的右边这个除了右边有一个以外，他左边也有一个， 所以它前面两个置物箱可以至少给你放两瓶水里的水和前和和你后座的水可以分别放在两个扶手箱里面， 这是个好评哈，唯一就是这个开关的塑料质感，它偏重了一点。对，我们按的时候不是按这里，按的时候旁边一挤就进去了。好，座筒部分呢，因为它的座筒是略带寒酸的。呃， 这里来看一下他的坐桶，放一个全亏也放不了啊，然后没有阻力， 这个没有阻力啊，这个地方放一个全亏是绝对放不了的啊，虽然说这个坐桶把他分一分为二了，他他这个地方依然是放不下全亏的。他的坐垫，这个改装坐垫放下来他就关上了，哎，这个地方就非常好，但是呢，这种操作 他会响，来，我们看看绅士，这个绅士，这个坐桶他就比他大了，哈， 好，我给大家变个魔术哈，我变一个小姐姐到里面坐着来，镜头往后拉。 好， ok， 好， 这段就是这个，我们可以直接坐个人在里面啊，夏天的时候装一桶水，坐个人在里面洗个澡很舒服，当然这是开玩笑了，这个座桶呢，他没有液压撑杆， 但是他有阻力，他有阻力，他的阻力机构是通过下面这个位置进行一个调节的，这里是松的， 因为这台车是工程样车啊，前面老陶在微博上面说他要放出来的所有的车都是， 呃，跟量产状态有点区别的，这个地方是松的，到时候他们这里要改，改了过后这个阻力会更大，所以我们到时候再关这个坐桶的时候，这个阻力会更更大一点，会更好一点。这个坐垫在按下去的时候呢，你的手是放在这里往下按一按就 ok 哈，之前月月他们没找到这个， 没找到这个点，但是呢，他这样按就不行，这样按就按不下去。好，按下去了过后这个坐垫他是严丝合缝的，没有一点声音，没有一点异响。好，那来我们看一下这一台， 我们在这一台车上面呢，我们做了一个调整，就是 我们把这两颗锁，这个这个呃叫什么？锁头的这两颗螺丝取了过，它里面有两个垫片，相当于它把这个锁往下面压了一点， 所以呢它就拉得更紧了，但是呢它就是相对来说没这么好关，我们现在把这两个垫片取掉了，就没有垫片的情况下啊，在这种状态哈，关上了，是不是跟雅马哈的那个 n v 叉的状态是一样的？再试一下， 现在没关上哈，没关上关上了，但是这个东西呢跟 n v 叉有一样的感觉， 它也会有一点点异响，三六八 g 上面也是这样，三六八 g 我 们用了这么久也没遇到过问题，所以呢我是更希望出厂的状态就是 就 ok 了，这样是最好的。这是一个阿拉伊的七叉，带了尾翼的，然后这是一个 s 号吧，对吧？ 小姐姐的头盔卡到的耳机，这个应该怎么放呢？我告诉大家耳机不用取，如果你是 s 号的话，耳机不用取，如果你大一点的话就要取耳机，我们把它顺着这里放下去，这个地方哈，看住没问题哈，放好了过后， 嗯，在这种情况下 ok， 可以 关上啊，这是前面的呃，这是后面的头盔，后座的。好，我们来看一下前座，前座我们用什么呢？找了一个 修翼的 jc， jc 二 jc 二，前面我们还是给它吸个耳机看能不能装上去。这是一个 m 号， m 号 哎，这个耳机好像也行哈，你看耳机这里会有一点点轻微的干涩，但是我建议大家不用耳机，我们试一下看 会有一点接触啊，能不能关呢？能关会有点接触，但是呢我建议大家把耳机取掉，我们试一下 哦，这个就放进去就 ok 多了。它实际上是可以压的啊，好来 取不取其实无所谓，问题不大。好，就是这里给厂家提个建议， 因为这下面肯定是发动机嘛，大家是留了预预留的位置的，如果这个位置这一面能稍微再让一点的话，实际上这个头盔还能往下沉， 它现在是这个地方被干涉了一点啊，我们头盔对应的这个区域，它跟这个来比的话，它没有完全放下去，这个区域是是这样压着的，懂了吧？啊，这里如果能改哈，当我只是异想天开的说，如果能改这里的话，这前面还能放更大的头盔。 雅马哈这台发动机已经上市了，非常久远的年代了，其实它这台发动机在东南亚有很多深度的改装， 呃，抬发动机下来，破箱体，动中缸，呃，换活塞活塞环，动曲轴，换连杆，然后缸头进气刷电脑，他周边人玩的很多， 那绅士呢？绅士是一台幺五零，但是，呃，陶老板之前就预告了，其实这台车他有一个幺七五版本，那意味着什么哈，我告诉大家，这个信息网上的解读其实都错了， 幺五零是在免购置税的情况下你购买的，第一你免了购置税，第二幺五零你购买是要便宜一些的，然后原厂他是提供了幺七五这个版本的车，但是幺七五这个版本的车上市了过后，幺七五的中缸、 缸头、活塞活塞环这一套是可以换给你的，从幺五零到幺七五，你是不用去弹这个箱体的， 那就意味着基本上就是纸上了，那还差什么差？原厂的 ecu， 这个 ecu 它的程序如果我们能找得到或者官方能够提供幺幺七五这个 ecu 的 程序给我们的话，这个车基本上它的发动机动力升级就非常的便宜， 这个你要动它的发动机的话很贵啊。这台车是 ecu 换的谁的？阿瑞斯还是谁的？ 他也不知道，反正他换了 ecu 的 啊，加了一个蓝牙，蓝牙控制器，手机上面调的那个他放久了过后还要漏电，这个原厂直接刷， 那就很方便了，所以动力有提升，车子更轻，他的玩的性势必在这里。他的缺点是什么？哈，我们来说缺点， 对于这台 nv 叉来说，绅士的幺五零，它最大的缺点就是它的改装件，现在没有它丰富。是什么？泰国的，就东南亚那些国家很大，一啪啦的改装件都有它的，但它的改装件呢？ 现目前还没有人做，因为车才上吗？哈，我们就是很笼统的上了。那个我们菲林斯的这个后减震现在也只是在路试状态啊，这个后减震呢，我告诉大家是三七零的状态，我们是用的三七零，三六五这个状态还在试， 具体试出来到底是怎么样？不一定是这个外观，可能漆品角度还要调。那前面，前面会不会改呢？前面会改，有，现在有好多车友都在告诉我这个幺五零，他们觉得非常有潜力，包括同行，所以他们在建议我前后锻造轮毂，前后减震， 然后呃，做上泵，左右上泵做螺把手把加高油管改成那个肛喉，然后呃，包括他的一些周边的一些像空滤箱的一些透明盖呀，你看这这台车，这台车 透明的空滤箱啊什么的，哎，大家其实在改装这方面都在学呃，日系车的一些一些改装的小细节啊，那绅士这台我们可能后续也会往上在堆这些东西啊，给我一点时间，我觉得这台车未来如果我们把它打造出来的话，它一定会成为一个 价格便宜，然后量又足啊，每个人都能玩得起的一台，呃，国产幺五零级别的小钢炮啊。最后再补充一点， 我骑了三百这个级别的踏板，也骑了五百这个级别的踏板，我也骑了一些冒险车，当我从大排量下到这个幺五零来的时候，我是觉得无感的，为什么呢？因为那些车就算是再差，再次，它排量大，它动力在那里摆着的。 而这台车呢，他虽然说轻，虽然说他的功率在同级别里面算大，但是他抵不住跟那些大排量比他还是要弱一些。所以如果你跟我一样 骑大排量来试驾他，你可能会觉得，哎，好像动力也不是想的这么猛。但是兄弟你如果去对比了这些车啊，就是现目前这个级别里面的天花板，你会觉得其实他的动力已经非常猛了，除了动力猛，置物空间还很大， 还油耗还相对于低啊，而且他给你配置的一些功能方面也比较齐全。更重要的是什么？ 如果是摔车倒车，绅士的售后体系，他的保障是在这里摆着的，买东西很方便，也很便宜，所以我认为这台车未来他会成为中国市场里面幺五零踏板级别玩乐市场的 number one。

来了来了，绅士幺五零叉它来了！全铝合金车架，整备质量只有一百零八公斤。 如果你对一百零八公斤没什么概念的话，那我就给你来一个横向的对比，网红车游玩幺二五是一百一十二公斤，绅士幺五零叉比游玩幺二五足足轻了四公斤！ 超大的座桶空间，可轻松容纳两鼎全亏！十一升的中自大油箱，续航达到了五百公里左右。 前后 a b s 半热融轮胎、绅士智能 app 互联系统，无钥匙启动、自动启停、脉冲点火、撑边熄火，一个都不少！十三点二千瓦的最大功率啊！十七点九匹马力秒杀一重幺五零 cc 踏板！

hello， 兄弟们，今天我来试驾的这款车呢，它比幺二五踏板更轻，比幺五零踏板更快，更大的储物空间，更大的油箱，更长的续航，它还有十二秒的零百加速。 大家猜猜这款车是什么车呢？它就是国产首台搭载了全铝合金车架的幺五零踏板绅士幺五零叉。 首先呢，我们来看这辆车最大的亮点就是它的车重，由于它这个全铝合金车架的设计呢，只有一百零八公斤的车重是一个什么概念呢？ 我们以这个主流幺二五的车重举例， afr uy 的 平均车重是一百二十八公斤，而主流的幺五零的车重呢，这个 uhr ufr 来举例呢，它的平均车重是一百四十公斤以上，而这辆车的车重来到了一百零八公斤， 也就是说他是非常非常轻的，比市面上主流的幺二五和幺五零的车型都要更轻，没问题。 我们再来看一下这辆车的坐桶空间啊，这是他的第二个亮点，坐桶按钮在这按一下，他的坐桶空间呢，非常的夸张啊，比起以往的这个幺五零踏板呢，他可以放下两顶全推啊，我给大家试一下这个 这个空间空间是什么概念啊？前面可以放一顶，前后可以放两顶全盔哦，我今天只有一个头盔啊，没办法，但是可以看到这个空间放下两顶全盔是完全没问题的，绰绰有余啊，空间非常非常大，虽然他没有这个 前面的平踏的空间，但是他有了坐桶这么大的空间是完全可以应对我们日常使用的，如果不够呢，我们还可以去拓展这个尾箱，可以增加他的这个储物空间，看前面放一个四分之三，后面放全亏是妥妥的没问题啊。 这款车的油箱容量呢，来到了十一升，不同于这个主流幺二五的只有八升九升左右的油箱容量啊，这个车的油箱容量是非常非常大的，而且是采用了这个电子油箱盖，但是唯一唯一就是这款车他需要加九十五号级以上的汽油啊，不能加九二啊， 喝细粮的车啊。然后官方的油耗数据呢，是每百公里二点一升，也就是说这一辆十一升的油箱可以轻轻松松跑出四百五十公里以上的续航，这个续航是非常夸张的， 不管是我们日常的通勤还是出去摩旅，这个距离都是非常非常够用。首先呢，我们来看看这辆车的座高啊，我身高一八四，坐在这辆车上还是绰绰有余的，双脚可以完全着地，膝盖微曲。 然后呢他这辆车有这个斜踏的设计啊，脚可以直接放在上面，也是空间比较充足，但是我的腿依然不能打直，因为后面有这个靠垫啊， 腿还是微曲的。然后腿部空间呢，他这个地方有一拳的距离啊，这个跟三六八 g 的 这个空间差不多。然后这一款车呢，陶总也为这个矮个子的车友设计了一个橡胶的这个脚垫， 它放在这个位置，而且是不需要打孔的，只是为了增加咱们脚踩上去的这个高度，可以增加我们矮个子车友这个驾乘，这个舒适度啊，还是非常贴心，而且这个脚垫是可以选配的。接下来呢，我们看一看这辆车的静态啊， 首先是他的这个大灯的设计，是一个 x 型的，这个日间行车灯，我觉得颜值还是不错的啊，最起码比这个 ufo 那 辆车好看一些，比较战斗，而且这个地方是预留了这个行车记录仪的这个 改装空间的，我们后期增加行车记录仪是非常方便的，然后有两颗近光灯，两颗远光灯没问题。第二个就是他这个排气啊，也是跟新款三六八 g 的 排气是非常像的，动力方面还配备了一台 单缸水冷四气门的发动机，它的功率是十三点二千瓦啊，这个动力数据呢是中规中矩，但是配合上它的这个一百零八公斤的这个车重呢，所以它的推重比就是非常夸张的。然后那个手把按钮的设计呢，和新款的三六八 g 是 保持的一致啊， 是非常有质感的啊，按起来是回弹各方面都特别好，包括这个手把这边左右各有两个手套箱， 然后这个里面可以放放进去，大家可以看到这个空间还是 ok 的， 我可以把一整只手完全放进去，但是这个盖板呢，由于这个极致的减重呢，还是显得有点塑料了啊，非常轻，非常薄， 包括这边也是一样两个手套箱，这个手套箱给大家还配备了这个充电口啊，可以放一瓶水进去，然后放一些手套手，但是他是这种横置的，他不是像正常车，是往下的。 然后就是这个罗马的设计啊，他是非常好的，我觉得首先这个罗马呢，你后期去加装一些手机支架，运动相机支架都是非常方便的，直接在上面加就行了，而且这台车的脚踏呢，是一个值得吐槽的点啊，他 不是像之前我们手一按会弹出来，而是拿手必须用手这样抠出来啊，不能不能这样压弹啊，这点我觉得应该是改进一下哦，这样的话，你看他并没有突出的地方，你必须得用手，用脚都不可以，所以还是挺麻烦的，这点值得吐槽。 这个就是他这个轮毂的设计啊，这个地方还是略显单薄，但是车也是车也是经过了高强度的测试啊，强度肯定是没问题的， 只是视觉上看起来有一些担保而已。这辆车也是前后碟刹 abs 加 tcs 的 配置啊，非常到位，这个原厂的风挡可以说是寥胜于无了吧， 希望我们后期可以改高一点的风挡，目前这个风挡是起不到任何风阻保护的。这辆车的仪表呢也是非常先进啊，首先他是有这个胎压监测，然后还有轮胎温度啊，信息非常的全。然后这个车机呢是支持手机投屏导航的， 非常到位，我们就省了一个手机支架的位置，完全可以直接去投屏去看各方面的。

好的，兄弟们，这台绅士的幺五零叉啊，大家想看他高速上的表现，今天横风特别大，气温也有点低， 那么这台车我能感受到还没上之前，我应该会知道他应该是会比较飘的，因为车重在这里，而且主要一个就是他的坐姿，坐姿实在是 不舒服啊，然后因为他风挡也特别小，风挡小的话就会导致风阻特别大，直接迎风的话是在胸口上面，直接就是风阻很大的，后期看能不能 呃升级一个加高的风挡，然后让他可以风阻小一点啊。 好了，我们上去看一下它的表现， 其实我觉得大家对于这台幺五零叉来说要求实在苛刻。 呃，因为我觉得绅士是国内品牌里唯一一个能真正的去追求更好，包括性能，包括操控，包括动力的一个品牌。 呃，你换比其他的车企，他可能更多的追求是一个稳定可靠，然后并不敢大胆的去做一些突破。你看这台幺五零的全铝合金车架， 我觉得是一个突破，所以我觉得大家对他太苛刻了。好吧，现在的速度也是一个寻常的速度了啊，有点上坡，横风特别大，横风特别大，但是总体，呃， 不会说没有安全感，还是稳的，因为他底盘比较低，就是因为没有小风挡，因为这个风挡太小，所以会导致说，呃，让我感觉到这个风阻啊，全部撞到胸口跟头盔上面。 好吧，飘是一点都不飘啊，现在时速还行啊，但是没办法，我这里速度只能给你们打码啊。 还行吧，跟这个 m 比起来没有相差太远， 但是我感觉车头是有一点点抖，不知道是不是减震的原因啊？不知道是减震还是轮胎传过来的一个震动，车头的车头下面 横风特别大，今天没有办法啊，我看超一个货车感受怎么样 啊？车头到了横风大的地方。哇，这里横风太大了。横风大的地方感觉车头还是晃动比较明显的。 车头晃动还是比较明显的啊，但总体来说还是能接受，但由于今天横风太大， 其实幺五零能做到这个表现，我觉得已经比大部分幺五零要强很多。 还行吧，如果说让我巡航一百多去跑的话，应该还行， 还是挺稳的。就是这个坐姿，呃，时间长了之后会不会腿部包括背部会不会酸痛？ 这个相对比原厂的 ms 还有光阳的 h 幺五零，包括五本新本在内，这个这个速度已已经是超过他们很多很多了，这速度已经超过很多很多了。 它没有原厂的动力是比所有幺五零都要快很多。 那我能感到的震动就是车头传过来的，应该是减震或者轮胎传过来的抖动共振，总体来说还是相当稳的。 我就担心这个坐姿时间长了跑长途会不会肩膀痛啊，腰痛啊，腿痛啊。 这坐姿我感觉还没有达到一个非常舒服的状态，其他的东西没什么毛病，整体抖动也比较小。现在在高速上跑起来就是前轮前减震的感受 不太好，从车头传到脚踏再到整个车把， 就是这个车头带来的震动。屁股下面不会有震动。整体表现还行啊， 稳定性的话，呃，不会有大家想象的那么飘啊，因为我今天横风也很大， 没有说飘到没有安全感的那种。不会，相对高速速度起来之后抖动肯定是明显的，但是飘的话，你这个车让我去跑那么大几百公里的话还是可以的。没有很飘啊， 就是车头减震，轮胎那里传过来的抖动很明显，应该是减震那里弹跳之后传到脚踏，传到手把，就这个抖动，屁股下面是稳稳的 发动机共振，相对来说比较小，就是车头那里传过来的，不知道是什么，但时速要非常快才能感受到这个抖动啊。 好的，我们下高速了啊，简单的体验一下高速骑起来极速会不会飘啊？极速刚才是达到了一百三十二的表显，但 gps 速度就还不清楚啊。 好的，等下停下来再跟大家总结一下我身边看一下画面拍到了没有。 好的，刚才跑完这一段高速，呃，去到一百二、一百三，他这个车都一点都不飘啊。但是有一个问题就是从他前轮这里不知道是减震还是轮轮胎 一直传传到车把上面，然后包括呃前脚踏这里，呃，有明显的一个抖动啊，应该时速要超过一百二十多才会感受到这个抖动，但是正常你一百二巡航的话是不会 飘的，就安全感还是有的，然后再加上你看到今天啊风特别大，风特别大，横风也很大，所以基本上在这个状况下，这台幺五零，包括他原厂的极速，包括说他的动力在高速上面超货车，我觉得是够了。 呃，幺五零，他是幺五零啊，而且我之前也说过幺五零踏板真不建议上高速，因为排量在这里，知道吧？呃，不是说不能上，是不太建议上，因为这台车他也是一台家用取向的小钢炮啊，包括跑山。好吧， 那大家如果有上高速的需求，这台车不飘可以安安全全安安稳稳的在跑，一百二的巡航没有问题好吗？

绅士放出了几百台试驾车，给他的专卖店、经营店以及是一些博主做一些测试， 那就造成了什么呢？造成了全网有几百人，甚至上千人，好几千人都试过了这台车， 所以网上就有很多视频哈，这个不是绅士花钱去买水军，而是绅士低成本的做了一次 车主共创计划啊，很多品牌其实都在搞这个共创计划，说白了就是让对这个车感兴趣的车主参与到这个车的一些改进啊，然后再发布。 那绅士这一次呢？他其实也是这样的，这几百台车交出来了过后，视频里面有说好的，有说不好的，我们现在说他好的啊，这个我也可以不用说了啊，大家都听到很多了， 那我们现在要说什么？说他不好的，举几个例子，呃，比如说那个坐桶啊，坐桶盖下去的时候，我们之前发现他不好盖， 不好盖啊，找到那个点扣按下去，他可以的，他很紧，但是如果我们要把它调成那种很好盖的那种情况下，他他就会有这种异响啊，当这个不影响，可能我们更想要后面这种，但是深是他们的工程师呢，可能想做前面这种，所以收集完了计划过后，他们这个地方要调整。 那还有就是他们的那个钥匙啊，骑过绅士车的车主都知道，绅士的无钥匙启动很好用，你车停车了过后，只要一熄火边蹭一打，然后你人走就完了，他会自动锁车， 只是不锁龙头啊，你要锁龙头的话，你要长按那个关机键去啪啪响一下，他就可以锁龙头了。 所以我们从其他的绅士车型转到现在幺五零上面呢，过后我们就觉得很不习惯，但是绅士他们的工程师认为现在的逻辑的话，对于很多没有骑过绅士车型的车主来说，哎，可能会更习惯。 但是我的观点就是，现目前买绅士车的其实很多，他是买过好几台绅士车了，所以他对这个逻辑已经是非常非常的习惯了，所以我们坚持 希望是要老的那种逻辑啊。呃，后续好像据说是绑定了过后啊调整，他可以具备这个功能。 好，这个就是这个车他在大家试驾了过后他能得到的一些改进，说白了就是厂家他听劝，听车友的一些劝，那有些车友他其实也会提一些 无端端的一些问题。呃，这种问题呢，其实我觉得他就没有太多的道理了，可能绅士的工厂他就不一定会去听去。比如说呢，有些车友说，哎，这个车他骑起来他撞风他很厉害， 因为现在是冬季，冬季试驾的时候撞风厉害的话，他比较冷，对吧？他手把有点靠下啊。这个车确实手把有点靠下， 但是我们实际上用它进行了一个对比，它的手把高度跟三羊的 d r g 的 高度其实是差不多的，那么它的脚踏的位置又下降了，实际上它脚踏到手把的位置其实是合适的，无非就是大家可能还不太习惯这种手把比较朝下的这种方式。 你去看台系的，日系的幺五零这个级别的前面有没有大风挡啊？你找一百台踏板车出来，可能九十台前面都没有大风挡。 他为什么会出现这种情况呢？因为这车他本来就是个短轴距，他不是一个巡航车，你不可能去考虑他前面对你的一个风阻保护做的非常的好， 而且这台车它是一个什么？是一个要兼顾工具属性的一个代步车啊，当然你也可以把它用来玩了。那我我觉得这个东西其实就是大家对车型的一个理念上的一个分析啊。但是其实绅士这么多车上到市面上来，对于品牌方来说， 我觉得他们最担心的是什么？就是这个舆论导向被印黑。举个简单的例子啊，呃，有一个博主叫钢蛋啊，钢蛋说车其实我都挺心疼他的啊，他前几天用一台绅士的幺五零从江门出发跑拉萨，然后第一天呢？ 因为人家本来就骑大牌的，那个车在高速上面油门拧到底啊？油门拧到底，为什么要油门拧到底？因为他排量相对小，油门拧到底，我骑大牌骑习惯了，那个速度能去到个一百二、一百三这个才能跑吗？这导致了他这一段时间他的油耗他非常高。 钢带儿老师他说的他叫上限油耗四点四升啊，一个幺五零排量的车，四点四升的油耗是不是听起来很夸张？但是他有个先决的前提是他一直在跑极速，一直在跑这个发动机的最大功率， 所以我觉得这个再正常不过了吗？但是普通老百姓他不懂，他看到的就是一台幺五零踏板，他的油耗是四点四升，呵，这个问题就很容易被人家带节奏了，这就是工厂最怕最担心出现的问题就是明明我不是这样的， 你现在找到我一个特殊状态，下面是这样，所以有人说幺五零四点四升的油耗，那我干嘛不买二五零？ 总有那么多互联网上的喷子，他会去找到这种点来喷你，所以这才是绅士，这几百台车上到这个市场上啊，最怕遇到的一个问题，但是他又不得不这么去做。