车辆刹车失灵狂飙490公里是什么车

十二月十七日下午，兰海高速一小车定速巡航故障，刹车失灵，以时速一百一十五公里狂飙了四百九十公里，直至燃油耗尽，交警开道路政押镇，历时四个半小时成功救援。 据了解，驾驶员二十三岁，驾龄四年，十七日下午从甘肃兰州出发，上高速后定速巡航一百一十五公里每小时， 过了一会，突然发现刹车失灵，定速巡航也关闭不了，于是先拨打幺二二求助，又联系四 s 店技师指导他尝试各种方法均无效，最后只能打开双闪，一路按喇叭走应急车道超车， 其中有几次特别危险，二十分钟后到了临汾高速路口，就有交警帮忙开道了。 就这样，一直以一百一十五的时速狂飙了四百九十公里，直到燃油耗尽，下车后浑身发抖，腿也软了，索性成功化险为夷。车已经拖到了四 s 店，希望能够退车退款。 然而，对于此事，有人有不同意见。据了解，涉事车辆是燃油车，按理说，燃油车的加速和刹车系统是物理隔离的，即使刹车失灵，也可以用挂空挡、拉手刹等许多方法强制停车，不应该出现失控的情况。 到底怎么回事呢？只能等待后续的调查结果了。

刹车失灵时速一百一十五，狂奔四百九十公里，司机发声油尽，下车后浑身发抖无法说话。据节目新闻十二月十九日报道，十二月十七日，二十三岁司机马世华驾车从兰州回宁夏， 定速时速一百一十五公里后突发故障，刹车失灵，定速巡航关不掉。回忆这段经历，马世华仍心有余悸，当时同行女伴被吓哭，她强压慌乱报警，并联系四 s 店尝试多种方法，无果后只能靠自己开双闪、长按喇叭，遇超车难时只能走应急车道强超， 直到看到交警赶来开道才稍赶到西安。车油尽停下后，他激动的浑身发抖，被扶上救援车。目前故障车已拖至四 s 店，他将协商退车或换车。

刹车失灵时速一百一十五，狂奔四百九十公里，司机发声游进，下车后浑身发抖无法说话。据节目新闻十二月十九日报道，十二月十七日，二十三岁司机马世华驾车从兰州回宁夏， 定速，时速一百一十五公里后突发故障，刹车失灵，定速巡航关不掉。回忆这段经历，马世华仍心有余悸，当时同行女伴被吓哭，他强压慌乱报警，并联系四 s 店尝试多种方法，无果后只能靠自己开双闪、长按喇叭，遇超车难时只能走应急车道强超， 直到看到交警赶来开道才稍赶到心安车油镜停下后，他激动的浑身发抖，被扶上救援车。目前故障车已拖至四 s 店，他将协商退车或换车。

一辆汽车因定速巡航故障在高速上狂奔四百九十公里，司机所赔五万元精神损失费，这背后隐藏着怎样的危机与维权故事？ 二零二五年十二月十七日，一辆奔腾 b 七零在兰海高速上以一百一十五公里每小时的速度狂奔了四百九十公里。这一幕并非电影情节，而是真实发生的交通事故。司机马仕华在经历四点五小时的高度紧张和生死考验后，最终因燃油耗尽而停下。 事故起因是车辆定速巡航故障导致刹车失灵，马先生因此要求退车退款，并赔五万元精神损失费。 据厂家代表翟先生表示，该品牌车辆全系销售了一百多万辆，马先生的车销售了二十多万辆， 从未有过类似故障报告。公司已派技术人员前往四 s 店检查，但因车辆被封条贴住，无法进行检测。面对车主的诉求，厂家同意退车，但对赔偿金额存在分歧。此次事件不仅引发了关于车辆质量问题的讨论，也凸显了消费者权益保护的重要性。

刹车失灵，高速狂飙，品牌隐身救援封神，坏事不要洗包！一辆轿车以一百多公里的时速在高速狂飙，四百九十公里刹不下来，焦点却从车子为什么刹不停、悄然转向。定速巡航失灵和救援多么成功？我不禁要问了， 为什么要给安全议题不换概念？节目新闻的报道，二零二五年的十二月十七号晚，司机马某驾车途经 g 七十五蓝海高速，车辆的定速巡航功能失灵，以一百一十五公里的时速狂飙。交警、路政部门反应迅速，通过警车开道、封闭入口、 全程护航的方式，为失控车辆开辟出一条生命通道。失控车辆在狂飙了四百九十公里之后，燃油耗尽才稳稳停在隧道内。这是一场教科书式的协同救援，我们当然要为挺身而出的工作人员点赞。但掌声过后，一个更尖锐的问题必 须被摆在桌面上。所有的公开报道里，这辆让两人命悬一线的车，究竟是什么品牌、什么型号？公众的知情权在这里被有意无意的模糊了。二零一八年三月十四号，车主徐先生驾驶一辆奔驰 c 两百 l 轿车，在连霍高速上遭遇了几乎相同的绝境，定速巡航失控， 车辆以一百二十公里时速狂奔。事后当事人宣称刹车、换挡等操作均告无效。事件一度引发全国关注，但经过一系列民事操作之后，公众最关心的车到底怎么了？为什么最重要的刹车系统会失灵？这个问题至今没有一个令人完全信服、 透彻、清晰的解释。从二零一八年到二零二五年，从奔驰到某品牌，一场本应聚焦于车辆本质安全缺陷的严肃追问，他公共讨论的轨迹总被巧妙的矫正，事件的本质再次从致命的刹车失灵被 淡化，表述为定速巡航故障，总可能涉及系统性设计缺陷的公共安全隐患被转移焦点为点赞多部门联动救援的功绩报道，这本质上是一种坏事喜报的叙事策略。他用救援的果巧妙的遮盖了产品风险的因，用对多部门的褒奖， 替代了对市场责任主体的监督与质询。当掌声全部献给后半程的补救者，谁还有精力去追问前半程的赵世英呢？这辆狂奔四百九十公里的车，他的刹车系统究竟出了什么问题？是偶发电子故障，还是潜藏的设计缺陷？同批次、 同型号的其他车辆是否安全？这些关乎无数家庭性命安危的根本性问题，在救援成功的喜庆叙事中被轻轻搁置，悄然消音了。这种坏事喜报的叙事惯性危害很大。他首先模糊了责任主， 汽车是高度复杂的技术产品，刹车系统更是安全底线，无论是电子程序错误，还是机械部件失效，车体都附有不可推卸的研发测试与告知责任，用救援得力的暖心文冲淡质量存疑的硬问题，实则是放过了真正的第一责任人。其次， 浪费了改进契机。每一起极端案例都是对现有安全体系的压力测试如果只满足于有惊无险的结局，而不去彻底追查技术根源，无异于将巨大的风险 继续埋藏在道路之上，等待下一次可能不那么幸运的爆发。消费者有权知道他们驾驶或可能购买的品牌车型，这些车型是否卷入了和 种性质的安全争议。对品牌，慧墨如深是对公众知情权的漠视。我们的相关部门在成功处置险情以后，调查的终点不应该止步于事不平， 而应致力于真相大白与缺陷根除，并依法督促车企履行其全部责任。安全从来不是靠运气跑出来的，而是靠严谨的设计、负责的制造和透明的监督守出来的。在汽车时代，对生命的最大尊重就是永远不让关于安全的追问失速、凋谢。

刹车失灵时速每小时一百一十五公里，狂飙四个半小时四百九十公里，结果坏事喜报，品牌隐身救援分身，一边是司机命悬一线的四百九十公里惊魂，一边是全网狂欢的救援喜报。 本来应该好好的聊一聊车辆安全有啥缺陷的严肃事，结果被救援成功的说法带偏了，搞成了一场坏事说成喜事的舆论错位。 根据节目新闻的报道，二零二五年十二月十七日傍晚， g 七五蓝海高速上，一辆轿车定速巡航突然失灵，以每小时一百一十五公里的时速疯跑了四个半小时，里程直奔四百九十公里，最后还是油烧光了，才停在了隧道里面。 交警路政倒是很给力，警车开到封路口全程护航。一顿操作下来，教科书是协助救援的名号就挂上了。 可咱们得琢磨琢磨这件事，重点不该是车为啥刹不住吗？怎么聊着聊着就变成了夸救援有多牛呢？定速巡航咋故障了呢？这不是明摆着偷换概念吗？用救援的高光把汽车质量的烂摊子给盖的严严实实的。对救援的点赞代替了对车企的追问啊。 咱们再想一想二零一八年内挡姿势，河南一车主开着奔驰在连霍高速也遇到了定速巡航失控，事后说刹车换挡都不管用，当时全国就盯着问车到底咋了，结果呢？核心问题愣是没个让人信服的说法。从当年的奔驰到现在的某品牌，每次都是一个套路， 本该揪着车辆安全缺陷死磕，最后却被巧妙的带偏，致命的刹车失灵，轻描淡写成定速巡航故障 产品的大风险变成了对救援的狂欢，这种坏事变喜报的玩法危害大了去了。一方面呢，车企的责任被呼的稀烂，汽车那么复杂，刹车更是保命的底线啊。 不管是电子程序还是机械部件出了问题，车企都得担着研发测试告知的责任。现在倒好，拿救援暖心新闻把质量可疑的硬伤给冲淡了，等于把真正的责任人给放跑了。 另一方面呢，改进的机会也被浪费了。每一次极端的案例都是给车企安全体系摸底考，要是就满足于没出大事，不去深挖技术根源，那就是把大隐患继续留在马路上，指不定哪天就爆雷了。 咱们消费者凭啥不能知道自己开的打算买的车有没有安全隐患？对品牌遮遮掩掩，就是不把咱的知情权当回事。相关部门也不能光盯着把险排除了，得接着查到底为啥险，咋彻底除险，依法让车企把该担的责任都担起来。 安全这件事从来不是靠运气闯出来的，得靠严谨设计、负责制造、透明监督守出来的。在咱们这个天天都离不开车的时代，对生命最基本的尊重就是别让关于安全的追问就这么踩空刹车没了下文，大家说呢？

十二月十七日，一辆刹车失灵的小轿车，以一百一十五公里每小时的速度狂奔四百九十公里，引发全网关注。 司机马先生事后发生，讲述惊心动魄的经历。十二月十七日晚，一辆定速巡航和刹车均失灵的小轿车， 在兰海高速上以一百一十五公里每小时的速度狂奔四百九十公里，最终因游近被迫停车。司机马先生在接受采访时透露，他从兰州出发准备回临夏康乐， 发现车辆问题后立即报警求助，沿途交警和路政部门迅速响应，展开紧急救援。马先生回忆，全程四个半小时的高度紧张让他至今难忘，游近下车时仍浑身发抖，无法言语。 他表示，希望四 s 店能够退车、退款或更换新车，以弥补这次事故带来的损失。此次事件不仅展现了应急救援的专业性，也引发了对辅助驾驶功能安全性的讨论。

兄弟们，一辆小汽车高速刹车失灵，狂奔四百九十公里，这件事我说两句就说两句， 该说不说，那是真对得起你家小汽车的名啊。奔腾，你是真奔腾啊，一百一十五公里的速度，刹车失灵，在高速公路上狂奔四百九十公里，我的妈呀，现在天天吵吵新能源车质量不行，你燃油车质量就行了，那好在是人和车都没事，最后狂奔四百九十公里之后，因为没油了，车停下来了。 也多亏咱们交警啊，全程护航家开路的，你说说四百九十公里，一百一十五公里的速度开五个多小时，你说你麻烦交警不？那给交警累成啥样了？大半夜的，你说你家这车质量不好，带来多大麻烦？最可气的是评论的网友 呀，一百一十五公里的速度也没有多快，没有那么大的危险，我刚说都跑一百四一百六，然后他是不是因为不会操作导致的？你是不是缺心眼啊？你们想一想，你就是跑二百，最终你的车是能够停下来的，你， 你心里边是有底的。人这车刹车失灵了，最后停不下来了，那跟你那能一样吗？还有了，你开一百六一百八，你们超速了你知道不知道，最过分的是说人家自导自演的，你拿生命给我自导自演，一个臭不要脸的，你们怎么那么邪恶呢？你们那嘴你说多损多损，你们这帮人一天天的啊。

你们现在车速是多少？一百一十五。你们那边四 s 店联系了没有？有没有紧急沟通的办法？他们也没有办法，我们前面有个警车就上来了。对对对。

甘 a 轿车高速定速巡航失灵，一百一十五公里时速狂奔四百九十公里获救。十二月十七日晚， g 七五兰海高速上演惊险一幕，驾驶员马某驾驶甘 a 牌轿车开启一百一十五公里每小时定速巡航后突发故障至刹车失灵无法降速。危急时刻，马某立即报警求助。 接警后，定西、陇南两地交警联合路政部门迅速启动应急，遇案组建前道警室两侧防护后方控速的护航编队，封闭沿途收费站入口，清理路面车辆，为失控车辆开辟专属安全通道。 当晚二十二时零二分，历经近四小时狂奔四百九十公里后，车辆在强加湾隧道因燃油耗尽平稳停下，车内人员均无伤亡。 经初步排查，故障源于定速巡航模块故障，涉事车辆已被脱离检测。交警提醒，车主需定期检修车辆辅助驾驶系统，遇突发故障务必保持冷静，第一时间报警并配合专业处置。

十二月十七日晚，一辆轿车因刹车失灵，以一百一十五公里每小时的速度狂奔四百九十公里。这一惊心动魄的经历如何化险为夷？十二月十七日晚，一辆行驶在 g 七五高速上的小车因定速巡航故障刹车失灵，以一百一十五公里每小时的速度狂奔四百九十公里， 最终在陇南、定西两地交警及多部门的联合护航下安全停下驾驶。于马先生，今年二十三岁，驾龄仅四年，从兰州出发回临夏康乐时，发现速度无法降低，立即拨打幺二二求助。 沿途交警和路政部门迅速响应，采用警车开道加全程慢行模式，为失控车辆开辟专属安全通道。 经过四个半小时的高度紧张，车辆终于在 g 七五兰海高速公路强加弯隧道燃油耗尽停下。马先生表示，此次经历让他终生难忘，也对救援人员表达了深深感谢。

刹车失灵狂飙四百九十公里，直到燃油耗尽才停下，这得是多绝望多无助，车主肯定一辈子都忘不掉。十二月十七日，据央视网报道，一辆行驶在 g 七五高速上的小车因定速巡航故障刹车失灵，以一百一十五公里的时速行驶了四百九十公里才停下。一路上多亏了交警在前面开路， 提醒过往车辆避让，避免了事故发生。车主下车后早已瑟瑟发抖，好在没有受伤，车辆也无碰撞。不过，车辆在刹车失灵和定速巡航故障的情况下，真的没有办法减速吗？这样驾驶员的风险也太大了。